SELECCIÓN E INSTALACIÓN DE AMORTIGUADORES

Fecha 2021-12-20

Revisión 2

Actualización de los requisitos técnicos con alcance para las empresas del
Grupo EPM relacionadas en elaboró y para los siguientes aspectos:
1. Inclusión de objeto, alcance, documentos de referencia, definiciones y
Naturaleza del cambio
generalidades.

2. Actualización de la tabla de instalación o espaciamiento de

amortiguadores.

Área Proyectos – CET 1

Área Proyectos – CET 2

Elaboró Área Gestión Operativa – CET 3

Área Proyectos – CET 4

Unidad CET Normalización y Laboratorios 5

6
Revisó Unidad CET Normalización y Laboratorios

Aprobó Gerencia Centros de Excelencia Técnica 7

1: José Narces Orozco Galeano, Leonardo Molina Arias; 2: Leonardo Meza Meza, Kevin Andrés
Gómez; 3: Orlando Iván Ramírez Morales; 4: Fredy Antonio Pico Sánchez, Álvaro Ayala Rodríguez; 5:
Johan Sebastian Higuita Higuita; 6: Ramón Héctor Ortiz Tamayo – Jefe de Unidad; 7: Luis Fernando
Aristizábal Gil – Gerente CET.

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 CONTENIDO

ÍNDICE DE TABLAS ..................................................................................................................... 3

ÍNDICE DE FIGURAS .................................................................................................................. 3
1. OBJETO ................................................................................................................................ 4
2. ALCANCE ............................................................................................................................. 4
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA....................................................................................... 4
4. DEFINICIONES ..................................................................................................................... 4
5. GENERALIDADES ................................................................................................................ 5
6. REQUISITOS TÉCNICOS PARA LA INSTALACIÓN ............................................................ 6

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 ÍNDICE DE TABLAS

Tabla 1. Distancia de instalación para amortiguadores en conductores para EDS del 15 y 16 % 7

Tabla 2. Distancia de instalación para amortiguadores en conductores para EDS del 17 y 18 % 7
Tabla 3. Distancia de instalación para amortiguadores en conductores para EDS del 19 y 20 % 8

ÍNDICE DE FIGURAS

Figura 1. Amortiguador tipo Stockbridge 6

Figura 2. Instalación de amortiguadores en conductores en retención 8
Figura 3. Instalación de amortiguadores en conductores en suspensión 8

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1. OBJETO

Presentar las características técnicas principales para la selección e instalación de

amortiguadores tipo Stockbrigde, requeridos a las redes aéreas de distribución en media
tensión.

2. ALCANCE

Esta norma técnica cubre la selección e instalación de amortiguadores tipo Stockbridge,

puntualmente lo correspondiente a la cantidad requerida y ubicación sobre los conductores, en
función de las características del conductor y tensiones mecánicas que le son aplicadas.

3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

Los reglamentos, las normas técnicas nacionales e internacionales, las guías técnicas y demás
documentos empleados como referencia, deben ser considerados en su última versión.

Grupo EPM. Guía Técnica: Cálculo mecánico de estructuras y

GM-012
elementos de sujeción de equipos.
ICONTEC. Electrotecnia. Herrajes y accesorios para redes y líneas
NTC 3524 aéreas de distribución de energía eléctrica. Guía para la selección y
ubicación de amortiguadores de vibración tipo Stockbridge. 1993.
CIGRE. International Conference on Large High Tension Electric
Bulletin 23-06 System. Vibration of overhead line conductor and protection againts it
in the URSS. 1968.
CHEC. Normas de diseño y construcción de redes de distribución de
energía eléctrica. Capítulo 8. Consideraciones Constructivas. 2020.
CENS. Norma para instalación de amortiguadores Stockbridge y
CNS-NT-03-05
conector automático de tensión completa. 2020.

4. DEFINICIONES

Vibraciones eólicas: son aquellas que ocurren en las redes aéreas y que tienen origen en el
movimiento del viento alrededor de los conductores tensionados. Estas son de alta frecuencia y
pequeñas amplitudes, cuya forma corresponde a ondas estacionarias generadas por
velocidades de viento uniformes en grandes extensiones y sin turbulencias (NTC 3524).
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Amortiguador de vibración: elemento metálico o polimérico destinado para disipar la energía
de las vibraciones que se producen en los conductores debido a las fuerzas perpendiculares a
la dirección del viento.

Amortiguador tipo espiral: es un elemento preformado que, de acuerdo con la evolución

tecnológica, se clasifica como aquel que es fabricado en material termoplástico o con varillas
preformadas de aluminio. En términos generales, ambos están constituidos por dos tramos, una
para su fijación al conductor y la otra, de mayor diámetro, que vibra con el conductor y es la que
permite amortiguar la vibración eólica.
Amortiguador tipo Stockbridge: es aquel que consta de dos sobrepesos rígidamente
suspendidos y fijados en las extremidades de un cable de acero horizontal, el cual tiene
firmemente unido en su centro una grapa que fija el conjunto al conductor (NTC 3524).
EDS (Every Day Stress): tensión que un conductor experimenta normalmente durante la mayor
parte de su vida útil, generalmente a una temperatura del conductor de 0 °C a 25 °C sin viento
ni hielo.
Hipótesis de carga: conjunto de condiciones definidas por normas nacionales, reglamentos
particulares o por un estudio de datos meteorológicos, que se deben tener en cuenta para
calcular cada elemento de una línea.
UTS (Ultimate Tensile Strength): límites de tensión de los conductores especificados en
porcentaje de la resistencia a la rotura del conductor.

5. GENERALIDADES

El viento y su acción sobre las redes de distribución, genera en particular, movimientos cíclicos
y vibraciones eólicas sobre los conductores aéreos, lo que demanda de la implementación de
medidas para disminuir la frecuencia de las vibraciones y mitigar las fallas por fatiga. Entre las
medidas o formas están el utilizar varillas de armar o blindaje, reducir la tensión mecánica en
conductores y, utilizar absorbedores de energía (amortiguadores tipo puente, amortiguadores
tipo espiral y amortiguadores tipo Stockbrigde), siendo común implementar la primera cuando
se trata de estructuras en suspensión y la última, utilizada en términos generales por su eficacia
para el control de vibraciones eólicas.
En consecuencia, cuando se trata de un solo conductor por fase, se proyecta el uso de
amortiguadores tipo Stockbridge (¡Error! No se encuentra el origen de la referencia.), lo cual
se hace sobre la base de la tensión mecánica aplicada al conductor, longitud del vano (> 250 m)
y, en particular, de que aplica para las redes que se construyen en zona rural.

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 Figura 1. Amortiguador tipo Stockbridge

1. Grapa
2. Sobrepesos
3. Cable de acero

6. REQUISITOS TÉCNICOS PARA LA INSTALACIÓN

Considerando lo establecido en la NTC 3524 y el boletín 23-06 del CIGRE, en las tablas 1, 2 y 3
se define la cantidad de amortiguadores y las distancias de instalación (E y F) sobre el
conductor para vanos con longitudes hasta 1000 m, para longitudes mayores es necesario
adelantar un estudio particular o especializado. Para consultar la información de las tablas se
debe tener presente que:
E: Distancia entre la grapa de retención/suspensión y el primer amortiguador, en mm.
F: Distancia entre la grapa de retención/suspensión y el segundo amortiguador, en mm.
Terreno 1: Terrenos accidentados con pocos árboles o arbustos
Terreno 2: Terreno abierto, plano o levemente ondulado
Terreno 3: Cualquier tipo de terreno
En estructuras en retención o terminales la distancia se debe medir a partir de la embocadura de la
grapa, mientras que, en estructuras en suspensión debe hacerse desde el punto medio de la grapa
o desde el extremo del blindaje, cuando se utiliza este elemento. En las figuras 1 y 2 se ilustra la
instalación y distribución de los amortiguadores sobre el conductor.

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Tabla 1. Distancia de instalación para amortiguadores en conductores para EDS del 15 y 16 %

Vano (m)
EDS: 15% EDS: 16%
ACSR
AAAC Cantidad amortiguadores Cantidad amortiguadores

E F 1 2 E F 1 2
AWG Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno
kcmil 1 2 3 1 2 3
4 320 540 ---- ---- 500-1000 330 560 ---- 250-500 500-1000
2 390 670 ---- ---- 500-1000 400 690 ---- 250-500 500-1000
1/0 490 830 ---- ---- 500-1000 500 850 ---- ---- 500-1000
2/0 540 910 ---- ---- 500-1000 550 940 ---- ---- 500-1000
4/0 670 1140 ---- ---- 500-1000 700 1180 ---- ---- 500-1000
266.8 790 1340 ---- ---- 500-1000 820 1390 ---- ---- 500-1000
312.8 860 1450 ---- ---- 500-1000 890 1500 ---- ---- 500-1000
336.4 890 1500 ---- ---- 500-1000 920 1550 ---- ---- 500-1000
477 1050 1770 ---- ---- 500-1000 1080 1830 ---- ---- 500-1000
Acero
7X8 670 1140 ---- 250-500 500-1000 690 1170 ---- 250-500 500-1000

Tabla 2. Distancia de instalación para amortiguadores en conductores para EDS del 17 y 18 %

Vano (m)
ACSR EDS: 17% EDS: 18%
AAAC Cantidad amortiguadores Cantidad amortiguadores

E F 1 2 E F 1 2
AWG Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno
kcmil 1 2 3 1 2 3
4 340 570 ---- 250-500 500-1000 350 590 ---- 250-500 500-1000
2 420 710 ---- 250-500 500-1000 430 730 ---- 250-500 500-1000
1/0 520 880 ---- 250-500 500-1000 535 900 ---- 250-500 500-1000
2/0 570 970 ---- 250-500 500-1000 590 1000 ---- 250-500 500-1000
4/0 720 1210 ---- 250-500 500-1000 740 1250 ---- 250-500 500-1000
266.8 845 1430 ---- 250-500 500-1000 870 1470 ---- 250-500 500-1000
312.8 915 1550 ---- ---- 500-1000 940 1590 ---- 250-500 500-1000
336.4 950 1600 ---- 250-500 500-1000 970 1650 ---- 250-500 500-1000
477 1110 1880 ---- 250-500 500-1000 1150 1940 ---- 250-500 500-1000
Acero
7X8 710 1200 ---- 250-500 500-1000 740 1240 ---- 250-500 500-1000

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 Tabla 3. Distancia de instalación para amortiguadores en conductores para EDS del 19 y 20 %
Vano (m)
EDS: 19% EDS: 20%
ACSR
Cantidad amortiguadores Cantidad amortiguadores
AAAC
1 2 1 2
E F E F
AWG Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno Terreno
kcmil 1 2 2 3 1 2 2 3
4 360 610 ---- 250-500 250-500 500-1000 370 620 250-500 ---- 250-500 500-1000
2 440 750 ---- 250-500 ---- 500-1000 450 770 250-500 ---- 250-500 500-1000
1/0 550 930 ---- 250-500 ---- 500-1000 560 950 ---- 250-500 ---- 500-1000
2/0 600 1020 ---- 250-500 ---- 500-1000 620 1050 ---- 250-500 ---- 500-1000
4/0 760 1280 ---- 250-500 ---- 500-1000 780 1320 ---- 250-500 ---- 500-1000
266.8 890 1510 ---- 250-500 ---- 500-1000 920 1550 ---- 250-500 ---- 500-1000
312.8 970 1640 ---- 250-500 ---- 500-1000 990 1680 ---- 250-500 ---- 500-1000
336.4 1000 1690 ---- 250-500 ---- 500-1000 1030 1740 ---- 250-500 ---- 500-1000
477 1180 1990 ---- 250-500 ---- 500-1000 1200 2040 ---- 250-500 ---- 500-1000
ACERO
7X8 760 1280 250-500 250-500 250-500 500-1000 780 1310 250-500 250-500 250-500 500-1000

Figura 2. Instalación de amortiguadores sobre conductores en retención

Figura 3. Instalación de amortiguadores sobre conductores en suspensión

REV.
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