BOLETÍN 3/95 - Parte II REFa A-026/95

Matrícula: EC-FRA Año de fabricación: 1966 Categoría/peso: 2.250 Kg. o menos

Marca y modelo de la aeronave: BELL 47 G - 3B1
Núm. de motores / marca y modelo: 1 / LYCOMING TVO-437-BLA
Fecha: 08-JUL-95 Hora local: 11.15 Provincia: NAVARRA
Lugar del suceso: LA HIGA DE MONREAL, MONREAL
Lesiones: Piloto al mando (Licencia): PILOTO COMERCIAL DE HELICÓPTEROS
Muertos Graves Leves/lies.
Edad/sexo: 40/V Total horas de vuelo: 120 horas
Tripulación 1
Pasajeros
Otros
Tipo de operación: AV. GRAL.-COMERCIAL-OTROS
Fase de operación: ATERRIZAJE
Daños a la aeronave: DESTRUIDA Tipo de suceso: PERDIDA DE CONTROL EN VUELO

El helicóptero despegó a las 10.00 horas de la helisuperficie de Minee, área de los viveros de la

Diputación de Navarra, en las proximidades y al oeste de la ciudad de Pamplona. Después de 1.15 horas

de vuelo de supervisión y reconocimiento, el piloto procedió al aterrizaje sobre la superficie situada en la

cima de la Higa de Monreal.

El lugar elegido para el aterrizaje es un helipuerto, que no está en servicio, con características

físicas inadecuadas ya que la plataforma tiene obstáculos, barandilla en tres cuartas partes de su perímetro,

y presenta problemas operativos de fuertes turbulencias debido a los edificios que lo apantallan.

De acuerdo con la información del piloto, sobrevoló el edificio de RTV con rumbo Oeste

aproximándose a la plataforma en sotavento con la intención de aterrizar. En el descenso y ante la

turbulencia debida al apantallamiento, el piloto frustró la maniobra.

Al intentar el piloto abandonar la plataforma el helicóptero golpeó la barandilla con la guarda del

rotor de cola, que se rompió y se desprendieron unos 20 cm. de las puntas de las palas de éste rotor. El

helicóptero se precipitó al suelo a 20 metros del borde de la plataforma, donde quedaron huellas del

impacto de los patines y de las palas del rotor principal, después de este segundo impacto el helicóptero se

desplazó 12 metros hacia abajo hasta su posición definitiva, quedando en invertido y produciéndose un

incendio en el área de motor, depósito de combustible y cabina.