D.2. - Ficha Tecnica Del Proyecto Final

MUNICIPALIDAD DISTRITAL
Proyecto: “CREACIÓN DEL PONTON CARROZABLE DE LA DE CUSCA

CONSORCIo COMUNIDAD DE HUICHANGA, DISTRITO DE CUSCA,
PROVINCIA DE CORONGO, DEPARTAMENTO DE ANCASH” Fecha: noviembre 2021
gc & l. FICHA TÉCNICA
DEL PROYECTO
LIQUIDACIÓN FINAL DE OBRA Pág. 1 de 10
II. FICHA TÉCNICA DEL PROYECTO
2.1. DATOS GENERALES.

Proyecto: “CREACIÓN DEL PONTON CARROZABLE DE LA COMUNIDAD
DE HUICHANGA, DISTRITO DE CUSCA, PROVINCIA DE CORONGO,
DEPARTAMENTO DE ANCASH”.
Antecedentes :
En el área del proyecto la red vial existente es de una trocha carrozable a
nivel de afirmado, así como también el puente encontrado fue un puente
rústico de madera con estribos de piedra grande del lugar los cuáles en
épocas de lluvia eran peligrosos y vulnerables en épocas de lluvia dejando
intransitables la red vial en ésta zona del distrito.
En este sentido, la Municipalidad Distrital de Cusca, en aras de cumplir con
los Objetivos planteados en la concepción del proyecto, vio por conveniente
crear las condiciones físicas adecuadas para que, en un futuro no muy
lejano, éste proyecto se construya con materiales adecuados de tal manera
que cumpla las condiciones de transitabilidad, resistencia y durabilidad.
2.2. UBICACIÓN
2.2.1 Ubicación Política
Región : ANCASH
Provincia : CORONGO
Distrito : CUSCA
Caserío : HUICHANGA
2.2.2 Ubicación Geográfica COORDENADAS UTM
Este UTM : 197901.669
Norte UTM : 9051726.232
ALTITUD : 3630.00 msnm
INFORME FINAL DE LIQUIDACIÓN DE OBRA

DEL PROYECTO
MAPA Nº 01: Macro Localización del Proyecto

DEL PROYECTO
MAPA Nº 02: Micro Localización del Proyecto
2.3. TOPOGRAFÍA :
La forma del distrito es bastante accidentada. El relieve que nos brinda el distrito
de Cusca es de fruncidos contornos, donde las vertientes convergen y
profundizan recortándose en apretados e inaccesibles desfiladeros; es decir, es
bastante accidentada.
Su geomorfología distingue una superficie puna, otra, valle de erosión y una
tercera etapa conocida como cañón de erosión. Cada una de estas etapas
se
distinguen por el nivel de desgaste que ha experimentado el suelo después
que
se produjeron los levantamientos continentales y desde entonces se inició
el
proceso de erosión dando origen a quebradas apacibles conocidas como
valles
y otras profundas con riscos y acantilados pronunciados por donde el agua
se

DEL PROYECTO
precipita torrentosamente por el fondo de cañón.

El levantamiento del batolito andino dio también origen a los grandes
cuerpos
cordilleranos conocidos como Cordillera Negra y Cordillera Blanca, parte de
esta
última se levanta en el lado noreste de la provincia conocida como la
Cordillera
de Cusca donde se ubican la mayor parte de lagunas y nevados, siendo las
más
importantes las lagunas de Rutu con un volumen de almacenamiento de 3
millones de m3, el Chaljat con 600 mil m3, Carangay con 450 mil m3 y el
Huinchus con 420 mil m3. Los nevados más conocidos son: el Rosko con
5087
metros de altura sobre el nivel del mar, Pajra con 5718 metros, Champará
con
5735 metros.
Geológicamente gran parte de la superficie de la provincia está constituida por
ocurrencias sedimentarias , en menor proporción por rocas ígneas y
metamórficas, cuyas edades comprenden desde el jurásico Mesozoico hasta
el
cuaternario reciente. Las formaciones sedimentarlas tienen un origen marino y
continental, es decir fueron fondos oceánicos, que emergieron a principios de la
era secundaria posiblemente hace 225 millones de años, siendo los testigos más
palpables los depósitos carboníferos localizados en sus diferentes cuencas y
vestigios petrificados de especies marinas existentes en la Limeña y la
zona
Huarirca
2.4. CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS :
El clima del distrito de Cusca es templado y frio. La temperatura
promedio
ambiental en la localidad oscila entre 8 °C y 21 °C. La mayor frecuencia de
precipitación ocurre en los meses de diciembre a abril. La humedad relativa es

DEL PROYECTO
de 67 %. Las lluvias son de carácter estacional, es decir se distribuyen

muy
irregularmente a lo largo del año, produciéndose generalmente de octubre a
abril, lo cual propicia un periodo húmedo en verano, y otro seco en el invierno
durante los meses de mayo a setiembre. La precipitación media anual varía de
50mm a 650mm. La humedad atmosférica es ínfima aún cuando el suelo es
normalmente húmedo, a causa de las lluvias que caen durante el periodo
húmedo.
2.4. ALTITUD DEL ÁREA DEL PROYECTO:

La localidad de se encuentra ubicada a una altitud promedio de 3,630.00
m.s.n.m.
2.5. VÍAS DE ACCESO

La vía de accesibilidad a la zona del Proyecto tomando como referencia a la
Ciudad de HUARAZ, es como se detalla a continuación:
CUADRO N°01: VÍAS DE COMUNICACIÓN Y/O ACCESO
Desde A Tipo de vía Medio de Tiempo Distanc Frecue

transporte ia km ncia
2.6 .M
ET Huaraz Caraz Asfaltada Vehículo 1.60 h 69.5 Diaria AS
Caraz Yuracm Afirmada con Vehículo 1.30 h 52.5 Diaria
arca tramos asfaltada
Yuracmar Yanac Afirmada con Vehículo 1.50 h 36 Diaria
ca tramos asfaltada
Yanac Huicha Asfaltado Vehículo 1.00 h 25 Diaria
nga
TOTAL = 5.40 h 1.83
EJECUTADO.
El Proyecto “ Creación del Pontón Carrozable de la Comunidad de Huichanga ,

DEL PROYECTO
Distrito de Cusca, Provincia de Corongo, Departamento de Ancash ” se ha

proyectado con la finalidad de mejorar la transitabilidad de la vía carrozable que
une la Comunidad de Huichanga con la localidad de Cusca , Tarica , Urcón y
alrededores.
Las metas físicas que se ha ejecutado son las siguientes:
A.- DESCRIPCIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA.-
1.1.- La construcción de un pontón carrozable de concreto armado, con un largo
de 7.20 m y un ancho de 4.00 m
1.2.- Construcción de dos Estribos en Voladizo y Armada, con pantallas y
zapatas
de Concreto Armado f 'c=210 kg/cm², y aletas de f 'c=210 kg/cm².
1.3.- Construcción de una losa de f’c=210 kg/cm² y veredas laterales de f ’c=210
kg/cm², el que tendrá una vía de tránsito de 4.0 ml.

1.4.- Construcción de dos Vigas Principales f’c=210 kg/cm² de 0.60x0.40 que
transmitirán las Fuerzas Dinámicas a los Estribos.
1.5.- Construcción de tres Vigas Diafragmas f’c=210 kg/cm² de 0.30x0.30, que
arriostrará las vigas principales.
1.6.- Pavimentación con concreto de los Accesos del ponton.
1.7.- Construcción de barandas metálicas a ambos lados de las veredas
peatonales del Pontón para seguridad vehicular y de los peatones.
2.7. MONTO DE LA INVERSIÓN
Durante la ejecución de la Obra no se ha presentado ningún trabajo
adicional.
Por lo que el monto de inversión correspondiente, incluido el IGV y
considerando el valor del reajuste de precios de acuerdo a la fórmula
polinómica es tal como se indica a continuación.
ITEM DESCRIPCIÓN SUB TOTAL S/.
1.00 COSTO DIRECTO S/.171,852.93
2.00 GASTOS GENERALES (10.00%) S/. 28,100.00
3.00 UTILIDADES (7.00%) S/. 15,457.79
4.00 SUB TOTAL S/. 215,410.72

DEL PROYECTO
5.00 IGV S/. 38,773.93

6.00 TOTAL PRESUPUESTO S/. 254,184.65
REAJUSTE DE PRECIOS S/ 10,941.08
Luego el monto total de inversión en la presente Obra asciende a la suma de

Doscientos sesenta y cinco mil ciento veinticinco con 73/100 Soles (S/.
265,125.73 Soles), quedando pendiente lo siguiente :
-La devolución del monto de la retención Como garantía de fiel cumplimiento
ascendente a S/. 25,418.47 (Veinticinco mil cuatrocientos dieciocho con
47/100 Soles), el cual también incluye el Impuesto General a las Ventas.
- El monto del reajuste de precios que es la suma de 10,941.08 Soles (Diez
mil novecientos cuarenta y uno con 08/100 Soles incluido IGV.
- Y el Saldo de la tercera valorización que es S/15,123.57 Soles ( Quince
mil
ciento veintitrés con 57/100 Soles incluido IGV.
2.8.PROYECTO EJECUTADO.
El proyecto: “CREACIÓN DEL PONTÓN CARROZABLE DE LA
COMUNIDAD DE HUICHANGA, DISTRITO DE CUSCA, PROVINCIA DE
CORONGO, DEPARTAMENTO DE ANCASH”, ha sido ejecutado conforme a
lo indicado en los documentos que forman parte del Expediente técnico
aprobado (planos, Metrados,Presupuesto,Especificaciones técnicas, etc.).
2.9. RESOLUCIÓN QUE APRUEBA EL EXPEDIENTE TÉCNICO.

El Expediente técnico del proyecto fue aprobado mediante la
RESOLUCIÓN
DE ALCALDÍA Nº 058 – 2021 – MDC/A. De fecha 15 de Marzo del 2021.
2.10. CONTRATISTA.
El proyecto fue ejecutado por la Empresa CONSORCIO GC & L.
2.11. SUPERVISOR.
Cuyo profesional responsable designado por la Municipalidad distrital
de

DEL PROYECTO
Cusca, el supervisor es el Ing. Oscar Domingo Leo Alvarado, con reg. CIP
Nº
67392.
2.12. RESIDENTE.
El Consorcio GC & L designó COMO SU Ingeniero Residente de obra al Ing.
GERMÁN ORLANDO OSORIO BRONCANO, con reg. CIP Nº 64279.
2.13. MODALIDAD DE EJECUCIÓN.
La modalidad por la cual se ejecutó la presente obra es a SUMA ALZADA.
2.14. VALOR REFERENCIAL.
El valor referencial de la obra incluido IGV, fue de : S/. 254,184.65
(Doscientos cincuenta y cuatro mil ciento ochenta y cuatro con 65/100
soles).
2.15. PRESUPUESTO CONTRATADO.
El presupuesto contratado fue de : S/. 254,184.65 (Doscientos cincuenta y
cuatro mil ciento ochenta y cuatro con 65/100 Soles). incluido IGV.
2.16. FACTOR DE RELACIÓN.
El factor de relación, dado el valor referencial aplicado en las valorizaciones
y presupuesto contratado es igual a: 1.00
2.17. FUENTE DE FINANCIAMIENTO.
La fuente de financiamiento para la ejecución de la obra fue el Canon,
Sobre
Canon ,Regalías , Rentas de Aduanas y Participaciones.
2.17. PRESUPUESTO ADICIONAL.
Durante la ejecución de la obra, no se otorgó ningún adicional de obra.
2.18. PRESUPUESTO POR REAJUSTE DE PRECIOS.
En la ejecución de la Obra se ha realizado la adquisición de insumos a
precio
de mercado por lo que de acuerdo al alza de los insumos se ha realizado
el
reajuste de los precios actualizados de acuerdo a la fórmula polinomica por
lo que el Monto del reajuste de precios es de S/. 10,941.08 (Diez mil
novecientos cuarenta y uno con 08/100 Soles) , incluido IGV.

DEL PROYECTO
2.6. NÚMERO DE CONTRATO DE OBRA.

El número de contrato para la ejecución de obra fue: CONTRATO DE
EJECUCIÓN DE OBRA ES ADJUDICACIÓN SIMPLIFICADA Nº AS-SM – 2-
2021- MDC/CS-3
2.7. FECHA DEL CONTRATO DE OBRA.
Con fecha 27 de Mayo del 2021, el comité especial permanente adjudico
buena pro de la Adjudicación Simplificado Nº AS-SM-2-2021-MDC/CS-3,
para la contratación de la ejecución de la obra “Creación del Pontón
Carrozable de la Comunidad de Huichanga, Distrito de Cusca, Provincia de
Corongo, Departamento de Ancash”.
El contratista, la Empresa CONSORCIO GC & L, Representante Legal
Común la Sra CARMEN ERIKA LLICAHUA CHINO. Firma el contrato el día
18 de Junio del 2021.
2.8. PLAZO DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL.

El plazo de ejecución contractual fue de Sesenta (60) días calendarios
contados desde la fecha de inicio de obra.
2.9. AMPLIACIONES DE PLAZO.

No Se Solicitó ampliación de Plazo
2.10. FECHA DE ENTREGA DEL TERRENO.

La fecha de entrega de terreno fue el 19 De Julio del 2021.
2.11. FECHA DE ENTREGA DEL ADELANTO EN EFECTIVO.

No se solicitó ningún tipo de adelanto en efectivo.
2.12. FECHA DE INICIO DE OBRA.

Con la ejecución de la obra se dio inicio el 20 de Julio del 2021.
2.13. FECHA DE CULMINACIÓN CONTRACTUAL.

DEL PROYECTO
La fecha de culminación contractual programada fue para 17 de Setiembre

del 2021.
2.14. FECHA DE CULMINACIÓN REAL DE OBRA.

La obra se culminó el 17 de Setiembre del 2021.
2.15. DE LA CULMINACIÓN DE LOS TRABAJOS.
La obra se inicia el 20 de Julio del 2021 y se culminó 17 de Setiembre del
2021, la obra se concluyó en el plazo programado.
La recepción de obra se realizó con fecha del 21 de Octubre del 2021.
2.16. PROCESOS DE ARBITRAJE.

No se presentó ningún proceso de arbitraje.
2.17. COSTO TOTAL DEL CONTRATO DE OBRA.

De acuerdo a la liquidación efectuada se ha determinado que el costo total
de la obra asciende a S/. 265,125.73 ( Doscientos sesenta y cinco mil ciento
veinticinco con 73/100 Soles), incluido el IGV.
2.18. SALDO DE LIQUIDACIÓN DE OBRA.

Quedando pendiente la devolución del monto de la retención Como garantía
de fiel cumplimiento ascendente S/. 25,418.47 Soles ( Veinticinco mil
cuatrocientos diecioche con 47/100 Soles), el cual también incluye el
Impuesto General a las Ventas, Pago por Reajuste de precios S/ 10,941.08
Soles (Diez mil novecientos cuarenta y uno con 08/100 Soles incluido IGV.
Y el Saldo de la tercera valorización que es S/15,123.57 Soles ( Quince mil
Ciento veintitrés con 57/100 Soles incluido IGV. Haciendo un total de
S/ 51,483.12 (Cincuenta y un mil cuatrocientos ochenta y tres con 12/100
Soles)

D.2. - Ficha Tecnica Del Proyecto Final

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precipita torrentosamente por el fondo de cañón.

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de 67 %. Las lluvias son de carácter estacional, es decir se distribuyen

2.4. ALTITUD DEL ÁREA DEL PROYECTO:

2.5. VÍAS DE ACCESO

CUADRO N°01: VÍAS DE COMUNICACIÓN Y/O ACCESO

Desde A Tipo de vía Medio de Tiempo Distanc Frecue

El Proyecto “ Creación del Pontón Carrozable de la Comunidad de Huichanga ,

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Distrito de Cusca, Provincia de Corongo, Departamento de Ancash ” se ha

kg/cm², el que tendrá una vía de tránsito de 4.0 ml.

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5.00 IGV S/. 38,773.93

Luego el monto total de inversión en la presente Obra asciende a la suma de

2.9. RESOLUCIÓN QUE APRUEBA EL EXPEDIENTE TÉCNICO.

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2.6. NÚMERO DE CONTRATO DE OBRA.

2.8. PLAZO DE EJECUCIÓN CONTRACTUAL.

2.9. AMPLIACIONES DE PLAZO.

2.10. FECHA DE ENTREGA DEL TERRENO.

2.11. FECHA DE ENTREGA DEL ADELANTO EN EFECTIVO.

2.12. FECHA DE INICIO DE OBRA.

2.13. FECHA DE CULMINACIÓN CONTRACTUAL.

INFORME FINAL DE LIQUIDACIÓN DE OBRA

La fecha de culminación contractual programada fue para 17 de Setiembre

2.14. FECHA DE CULMINACIÓN REAL DE OBRA.

2.16. PROCESOS DE ARBITRAJE.

2.17. COSTO TOTAL DEL CONTRATO DE OBRA.

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