Informe Segunda Evaluación

Tema: Topografía Marítima

Integrante: Andrés Alarcón Gajardo

Módulo: Comunicación Efectiva

Docente: Gonzalo Mery Rivera

La Serena, 28 de Julio 2022

 Introducción

La topografía marítima es la que está encargada de dimensionar mediante

coordenadas planas perfiles del fondo marino, es uno de los trabajos más
desconocidos, producto de esto hay una carencia de especialistas, algo
contradictorio teniendo Chile miles de kilómetros de playa y que existan obras
colosales y emblemáticas en sus costas.
En la actualidad hay algunas empresas que se desempeñan en el área
marítima construyendo muelles, con grandes dotaciones de trabajadores
especializados, y con tecnologías e implementos que han evolucionado con el
tiempo, lo que ha garantizado obras con procesos más rápidos, seguros y
económicamente más rentables.
Específicamente la realización de mediciones del fondo marino denominada
técnicamente batimetría, se pueden realizar de distintas formas, con distintas
tecnologías e instrumentos dependiendo del terreno, tiempo para hacer el trabajo,
precisión y costos asociados. Lo realiza un topógrafo especialista y a contar de la
información brindada se pueden realizar perfiles hidrográficos, cubicaciones de
fondo marino y cálculos generales de cuencas marinas.
 Descripción de Topografía Marítima

Dentro de la topografía, existen diferentes áreas de trabajo, por ejemplo:

- Minería
- Agrícultura
- Obras civiles
- Levantamientos de Predios
La más desconocida es la topografía marítima, la cual centra su trabajo en
obras de menor o mayor tamaño en un sector el cual se encuentra en borde
marítimo y en el mismo mar.
La falta de información a nivel nacional, la cual convierte a la Topografía en
obras marítimas en un campo poco conocido por la sociedad general, produce que
exista un bajo o poco interés de los profesionales en especializarse en este tipo de
trabajos, no permitiendo así suplir el creciente déficit de especialistas en el área.
Nuestro país con miles de kilómetros de costas, decenas de muelles
construidos, en reparación y en proyecto, con el Mega puerto de Mejillones, y el
futuro Mega Puerto de San Antonio, podemos afirmar que se nos presenta una
excelente oportunidad para desarrollar nuestra labor de técnicos especialistas.
En la actualidad las obras marítimas son una de las pocas actividades que
la Administración Pública sigue licitando. En este momento las empresas que
actualmente lideran los procesos de licitación de la construcción de muelles,
centrales eléctricas de paso, galpones de acopio de materiales, zonas de puerto
seco, etc., son los consorcios SALFA S.A, BELFI S.A, COMSA S.A. todas ellas
con una dotación de trabajadores especializados en el área marítima en todos sus
frentes de trabajo, llámese así a carpinteros, hormigonistas, enfierradores, equipos
de maniobras y por supuesto dentro del área de ingeniería los topógrafos,
niveladores y alarifes.
En nuestro país desde a mediados del siglo XX se han desarrollado
distintos métodos de trabajo, las tecnologías han ido evolucionando, hemos
pasado de utilizar teodolitos a taquímetros y de estos a estaciones totales,
también ha llegado una nueva tecnología unida a la utilización de GPS, la de
geoposicionamiento mediante DRONES torna a las obras marítimas en un nicho
de trabajo con múltiples opciones de especialización.
El avance de las tecnologías también ha traído consigo un desafío
permanente hacia los profesionales del área que es estar constantemente
actualizándose y evolucionar a la par, día a día.
 Con estos avances, por un lado, desarrollo de tecnología especifica
marítima y por otro un aumento de la especialización profesional, las obras se
pueden realizar mas rápido, preciso y seguro.
Dentro de la topografía marítima, encontramos los trabajos que se realizan
en el fondo marino, estos procedimientos se denominan obras de topografía
hidrográfica, y son extremadamente desconocidos.
La ejecución de estos trabajos son en dos partes una que es en superficie y
otra que es submarina la cual es la que más desconfianza ofrece, debido a la
imposibilidad de “ver” lo que se está ejecutando. Por ello el topógrafo necesita de
instrumentos que le ayuden a “ver” el fondo marino, si en tierra disponemos de
niveles, estaciones totales, GPS, etc., en el agua disponemos de ecosondas
monohaz y multihaz, sensores de movimientos, GPS, etc.
A la hora de realizar una batimetría, sea un replanteo o un levantamiento
del fondo marino, en una obra debemos tener conocimientos sobre el
funcionamiento de los equipos topográficos-hidrográficos, capacidad para dirigir
equipos multidisciplinares, visión espacial, sentido de la orientación, capacidad de
resolución de problemas tanto informáticos como técnicos. Debemos tener en
cuenta que los trabajos marítimos suelen tener un coste mayor, tanto económico
como en tiempo, y por tanto debemos tener solución para cualquier situación
imprevista de Topografía para lo cual simplificamos las primeras etapas de trabajo
mediante un barrido batimétrico.
Realización de método topográfico convencional de Batimetría

La batimetría convencional se puede realizar con distintos métodos, por

ejemplo podemos utilizar un escandallo, sonda eléctrica, sonda acústica, sonda de
ultrasonido o ecosonda, todo dependiendo de la profundidad a la cual enfrentemos
en el trabajo y la dificultad para obtener los implementos en nuestra obra.

1.- posicionamiento planimétrico: determinamos la posición en el eje plano de un

punto marino, por lo general se utilizan puntos de referencia instalados en los
distintos muelles de los puertos y la autoridad marítima administrados por el SHOA
(Servicio Hidrográfico y Oceanalógico de la Armada).

Método Directo
Se basa a través de cuerdas, que cuelga por el lateral de un barco en superficie,
estas cuerdas están graduadas y por ende pueden ser medidas sus alturas desde
mar.
Método de Radiación

Es el método más usado en las batimetrías costeras debido a su sencillez y

precisión. Se utiliza una estación total, un prisma y un buzo. El buzo lleva consigo
un prisma y un escandallo.

Se posiciona el buzo, se toma coordenada con la estación total, luego se

toma la altura a pelo de marea con el escandallo. Se corrige la altura con la altura
de mareas actual.

2.- Método de Posicionamiento Altimétrico

Consiste en determinar la cota de los puntos midiendo la distancia vertical

existente entre la superficie del agua y el punto en el fondo. Estas cotas habrán de
referirse siempre, a las coordenadas (X,Y) del punto en el que este situado en el
momento de la obtención dela profundidad.

Sondeo
Escandallo
Sondas Elctricas

Sondas Acsticas
Sonda Ultrasnica
3.-Mtodo de Posicionamiento 3DHemos visto existen gran variedad de mtodos
para realizar las levantamientos batimtricos, pero sin lugar a dudas, el ms
extendido y utilizado actualmente, es el mtodo combinado de GPS + Ecosonda
digital.
GPS + Ecosonda Digital

Batimetra por Procedimiento Fotogrfico

Batimetra Mediante Sonar Lateral