Alineamiento de ejes

Módulo 2

Ernesto Jimeno Carranza

1. Introducción
1.1. Objetivo

El presente módulo de Técnicas de alineamiento de ejes, tiene por objetivo:

• Reconocer y emplear las etapas e inspecciones previas de pre - alineamiento.

• Reconocer las pasos que sigue un proceso adecuado de alineamiento.

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2. Proceso de Pre alineado

 Antes de mover el equipo, realizar

mediciones para determinar la posición
inicial de los equipos.
 Inspeccione base de los equipos para
identificar posibles fisuras, soldaduras en
mal estado, corrosión, suciedad, etc.
 Revise el estado de lainas de alineamiento
instaladas en patas, las que están en mal
estado reemplazarlas.

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2. Proceso de Pre alineado

 Cambiar pernos en mal estado por pernos

de clase (grado de dureza), material,
diámetro y longitud adecuada.

 Lubrique y apriete todos los pernos en el

orden y torque recomendado.

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2. Proceso de Pre alineado

 Reemplazar arandelas cóncavas por unas

endurecidas y del adecuado tamaño.

 Compruebe y corrija deformaciones en

tuberías, ductos de las maquinas
conducidas.

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2. Proceso de Pre alineado

 Revise el acoplamiento para identificar un

desgaste, solturas o lubricación incorrectas.
Asimismo el montaje adecuado.

 Ajuste de los prisioneros.

 Componentes del acoplamiento.
 Longitud y estado de las chavetas y
canales chaveteros.

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2. Proceso de Pre alineado

 Realice una alineación aproximada del

equipo si las posiciones de los ejes del móvil
y conducido exceden los límites del
instrumento de alineamiento o si se trata de
un nueva instalación y/o reinstalación

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3. Desviación de los cubos (Run-Out)

 Run-Out en equipos rotativos, se define

como el grado en la cual el eje o el
acoplamiento se desvía de un circulo
geométrico de rotación.
 Run-Out se usa para identificar un eje
doblado o excentricidad del acoplamiento.
 Se realiza mediciones de Run-Out tanto en
los acoplamientos como en los ejes. Se
usa un reloj comparador.

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3.1 Desviación de los cubos (Run – Out)

 Si el valor del Run-Out esta dentro de

limites aceptables al centro (0.05 mm o
menos) se considera que el acoplamiento
esta concéntrico al eje.
 Si el valor medido es mayor a 0.05 mm se
considera que el eje puede estar doblado
o el acoplamiento esta excéntrico, o
ambas anomalías.
 Si se presenta el problema de Run-Out se
debe corregir antes de continuar con
proceso de alineamiento.

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3.1 Desviación de los cubos (Run – Out)

Ubicación del Reloj Comparador para mediciones del Run-Out

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3.2 Comprobación del juego en Rodamientos

 Por uso los rodamientos, el juego interno

se incrementa en el tiempo. Esto puede
causar error en las lecturas de los
equipos en el proceso de alineamiento.

 Una verificación de “elevación” es una

forma de evaluar si hay juego excesivo
radial en los rodamientos

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3.2 Comprobación del juego en Rodamientos

 Todo rodamiento tiene holgura radial por

que en operación sus pistas se dilatan.
 Existen diferentes tipos de holguras: C0,
C1, C2, C3, C4 y C5.
 El valor de las holguras depende del tipo de
rodamiento y diámetro del eje. Por ejemplo
un rodamiento tipo C3 e instalado en un eje
de 1”, su holgura esta entre 0.0005” a
0.001”. Si el eje es de 4” la holgura esta
entre 0.001” y 0.0025”.

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4. Pata Coja (Soft Foot)

PATA COJA: Cuando una o dos patas del

equipo móvil no esta en el mismo plano que las
otras dos patas. Ejemplo práctico es cuando
una mesa se tambalea cuando una de sus
patas no asienta bien.

 Existen dos tipos: La pata coja paralela y la

pata coja angular, o una combinación de
ambas.

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4. Pata Coja (Soft Foot)

PROBLEMAS QUE CAUSA LA PATA COJA:

 Cuando se asume que se consiguió buen
alineamiento, y luego al ajustar pernos, todo
puede cambiar.
 El equipo de alineamiento indica agregar
lainas, pero después de ajustar pernos en la
nueva medición el equipo indica retirar
lainas.
 Si un equipo presenta problema de pata coja
su vibración se incrementa en forma
significativa.

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4. Pata Coja (Soft Foot)

PROBLEMAS QUE CAUSA LA PATA COJA:

 Desalineación interna de ejes con respecto a

los rodamientos.
 Alteración de la posición de un rotor de
bomba (u otro rotor), esto puede alterar las
características de operación de un equipo.
 Alteración de la frecuencia resonante de
máquinas o bancadas.

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4. Pata Coja (Soft Foot)

ELIMINACION DE LA PATA COJA:

 Antes de iniciar el alineamiento se debe

minimizar la pata coja, si lo hubiera.
 Lainas de alineación son parte importante
para resolver el problema de pata coja. Tiene
2 propósitos: Modificar el eje geométrico
vertical del eje de equipo y corrección de
pata coja.

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4. Pata Coja (Soft Foot)

LAINAS DE ALINEAMIENTO:

 Son lainas calibradas de acero inoxidable.

 Vienen en diferentes tamaños: 50x50, 75x75,
100x100, 125x125 y 200x200.
 Vienen en diferentes espesores (mm): 0.05,
0.10, 0.20, 0.25, 0.40, 0.50, 0.70, 1.00, 2.00,
3.00.

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4. Pata Coja (Soft Foot)

METODOS DE IDENTIFICACION DE PATA

COJA:

1. Uso de lainas de calibración para evaluar

las patas del equipo.
2. Uso del reloj comparador cerca a la para del
motor.
3. Uso del reloj comparador en el acople.
4. Uso de equipo Láser

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4. Pata Coja (Soft Foot)

PROCESO DE CORRECCION (EJEMPLO):

1. Alivie o descargue todos los esfuerzos en la

carcaza del equipo y base-soporte.
2. Verifique el cabeceo de la carcaza y
medición de la holgura alrededor de los
pernos de anclaje.
3. Corrija soltura detectada colocando lainas
de alineamiento adecuada.
4. Verifique si se corrigió pata coja, El espacio
debajo de los apoyos no debe exceder a
0.05 mm (2 mils). Norma API 686

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5. Proceso de Alineamiento

EVALUACION:

 ¿Por que el equipo rotativo se debe

alinear?
 Corregir causas raíces presentadas si las
hubiera.
 Identificar las características técnicas del
equipo a alinear.
 Determinar los equipos y herramientas a
usar en el proceso de alineamiento

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5. Proceso de Alineamiento.

INSPECCION:

 Bloqueo de equipo a alinear (seguridad).

 Limpieza e inspección de las bases de
equipos.
 Revisar nivelación de las bases del equipo
motriz y equipo conducido.
 Revisión de estado de lainas de alineación

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5. Proceso de Alineamiento.

PRE - ALINEAMIENTO:
 Medición y registro de la desviación de los
cubos del acoplamiento (run out)
 Alineación “gruesa” (uso de regla y juego
de lainas).
 Eliminación, si la hubiera, de la obvia pata
coja.
 Ajuste de pernos de fijación del equipo
móvil.
 Verificación y control final de pata coja.

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5. Proceso de Alineamiento.

ALINEAMIENTO DE PRECISION:

 Instalar instrumento de alineación: Relojes

comparadores o Equipo Láser. Y realizar
mediciones y procedimientos
correspondientes.
 Realizar alineación final hasta lograr
tolerancias permisibles.

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5. Proceso de Alineamiento.

REPORTES:

 Reporte de mediciones y valor de lainas

de corrección de pata coja.
 Reporte sobre mediciones finales de
alineación y observaciones generales.

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6. Conclusiones.

 Antes de realizar el proceso de alineamiento se debe realizar actividades

previas, esto se conoce como la etapa de pre alineado.
 Todo proceso de alineamiento en equipos rotativos, se requiere contar con
instrumentos y equipos de medición
 Es importante considerar que todo equipo puede sufrir del problema de
“Pata Coja”, es necesario identificarla y corregirla.

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