EJERCICIO SOBRE DISEÑO DE CIMENTACIONES SOBRE PILOTES.

En el estudio de factibilidad para la construcción de un puente, se han determinado las

siguientes cargas sobre el dado de apoyo del pilotaje previsto:
Pila de apoyo Eje 5:

ESTADO LIMITE AXIAL Fx Fy Mx My

kN kN kN kN*m kN*m
RESISTENCIA 1 5,226.0 190.0 144.0 684.0 810.0
EVENTO EXTREMO MAX 1,176.0 773.0 597.0 3,300.0 1,560.0
EBVENTO EXTREMO MIN 3,085.0 786.0 604.0 1,260.0 4,005.0

Los momentos dados son alrededor del eje anotado en cada caso.
Las dimensiones de la pila, en la base son:

El geotecnista, como producto de un estudio preliminar, da las capacidades de carga y

valores de coeficientes de balasto horizontal dados en los siguientes cuadros y graficas:

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

B(m) LONGITUD (m)
15 16 17 18 20
0.4 340.0 344.0 348.0 356.0 364.0
0.5 480.0 488.0 492.0 504.0 516.0
0.6 648.0 656.0 660.0 672.0 692.0
0.7 832.0 844.0 852.0 876.0 896.0
0.8 1040.0 1052.0 1068.0 1096.0 1120.0
Capacidad de carga de pilotes en kN, para diferentes diámetros y profundidades.
Los valores corresponden a cargas máximas para el estado límite de resistencia.
A continuación, los valores en kN para el estado limite de evento extremo 1 (sismo):

ESTADO LIMITE DE EVENTO EXTREMO 1

B(m) LONGITUD (m)
15 16 17 18 20
0.4 442.0 447.2 452.4 462.8 473.2
0.5 624.0 634.4 639.6 655.2 670.8
0.6 842.4 852.8 858.0 873.6 899.6
0.7 1081.6 1097.2 1107.6 1138.8 1164.8
0.8 1352.0 1367.6 1388.4 1424.8 1456.0

Se estima un asentamiento de 2.0cm.

Los estudios geotécnicos indican que los pilotes trabajaran por fricción y deben estar
separados a una distancia no menor de 3 diámetros centro a centro.
Se recomienda utilizar concretos con f´c>=28MPa.
Para profundidades mayores a 10m, tome un valor constante de 20000t/m2 para el valor
de Kh*d.
Valores del coeficiente de balasto horizontal para pilotes
Se requiere:

1- Análisis de la cantidad, diámetro y profundidad de pilotes

2- Cálculo de las cargas en cada pilote y verificación de los valores con respecto a
las cargas máximas en cada estado límite de carga.
3- Valores de cortantes y momentos en los pilotes, con el diseño del refuerzo.
4- Diseño del dado de transferencia.