Examen Final – MEC2253 (Oruro, 31 de enero de 2003)

1. Un conjunto de embrague de disco se diseñara para un motor, con un par de torsión de 150
N-m. El material del revestimiento tiene un coeficiente de fricción de 0.35. Se supone un
factor de seguridad de 1.5 para considerar el deslizamiento del momento torsor máximo del
motor. El diámetro exterior debe ser lo mas pequeño posible.
2. Seis correas trapezoidales B – 128, transmiten sobre poleas de las siguientes dimensiones
D=635 mm, d=152.4 mm , n1=1750 rpm , H=10000 h. Calcular la potencia de transmisión.
3. En la figura, encontrar el valor de la
dimensión “c”, que genere una fuerza de
fricción igual a cero en la aplicación de la
zapata al tambor.

5. Un freno como el de la figura tiene un diámetro de 304,8

mm. Las fuerzas actuantes F son iguales, el ancho de las
zapatas es de 38,1 mm. Para un coeficiente de rozamiento de
0,3 y 1,034 MPa de presión admisible, 1=0, 2=130º, a=127
mm, c=228,6 mm, determinar las fuerzas actuantes y la
capacidad del momento de frenado.

Examen Final – MEC2253 (Oruro, 31 de enero de 2003)

3. Un conjunto de embrague de disco se diseñara para un motor, con un par de torsión de 150
N-m. El material del revestimiento tiene un coeficiente de fricción de 0.35. Se supone un
factor de seguridad de 1.5 para considerar el deslizamiento del momento torsor máximo del
motor. El diámetro exterior debe ser lo mas pequeño posible.
4. Seis correas trapezoidales B – 128, transmiten sobre poleas de las siguientes dimensiones
D=635 mm, d=152.4 mm , n1=1750 rpm , H=10000 h. Calcular la potencia de transmisión.
3. En la figura, encontrar el valor de la
dimensión “c”, que genere una fuerza de
fricción igual a cero en la aplicación de la
zapata al tambor.

5. Un freno como el de la figura tiene un diámetro de 304,8

mm. Las fuerzas actuantes F son iguales, el ancho de las
zapatas es de 38,1 mm. Para un coeficiente de rozamiento de
0,3 y 1,034 MPa de presión admisible, 1=0, 2=130º, a=127
mm, c=228,6 mm, determinar las fuerzas actuantes y la
capacidad del momento de frenado.