CAPÍTULO II

MARCO REFERENCIAL

Antecedentes de la Investigación

La realización del siguiente trabajo de investigación se apoya en una serie de

estudios previos que han sido desarrollados y que están estrechamente relacionados
con el tema, que sirven de orientación para el logro del objetivo planteado,
considerando el enfoque y los métodos utilizados en ellos y que a continuación se
mencionan.
Calderón, W. (2007) Aplicación de la Metodología del Mantenimiento
Centrado en Confiabilidad a los equipos rotativos del Centro de Almacenamiento y
Transporte de Crudo Jusepin (PDVSA). Trabajo Especial de Grado de la Universidad
de Oriente Núcleo Anzoátegui (Puerto La Cruz). Este proyecto tiene como finalidad
Aplicar la Metodología del Mantenimiento Centrado en Confiabilidad para mejoras
en la planificación del mantenimiento de los Equipos Rotativos de la Sala de Bombas
# 3 en el Centro de Almacenamiento y Transporte de Crudo Jusepín. El aporte para
ésta investigación es significativo ya que a través del mismo se evaluaran las causas
más comunes de fallas en los equipos de bombeo de crudo.
Bermúdez, M. (2006) Evaluación del Sistema de Manejo de Crudos
(Almacenamiento y Bombeo) del Patio de Tanques Travieso. Trabajo Especial de
Grado de la Universidad de Oriente, Núcleo Monagas (Maturín). El objetivo general
de este proyecto es: Evaluar el sistema de manejo de crudos (almacenamiento y
bombeo) del Patio de tanques Travieso, correspondiente al área operacional Punta de
Mata Distrito Norte. El investigador llega a la conclusión de se requiere instalar
cuatro (4) bombas adicionales a las existentes para el manejo de la producción de

7
crudo Mesa 30 y una para la producción de crudo Santa Barbara, correspondiente al
Distrito Norte. El estudio en cuestión servirá de soporte técnico en lo concerniente al
la determinación de la eficiencia del sistema de bombeo de crudo, tomando en cuenta
la capacidad instalada y los requerimiento de entrega a terminales.
Galindo, E (2003). Optimar el Costo del Barril de Petróleo Asociado al
Consumo Eléctrico, Tomando como Modelo el Patio de Tanque Travieso (PDVSA).
Trabajo Especial de Grado de la Universidad Nacional Experimental Politécnica
Antonio José de Sucre (UNEXPO Puerto Ordaz). El objetivo principal de esta
investigación comprende estudiar la rentabilidad de llevar a cabo el bombeo de crudo
desde el Centro de Almacenamiento y Transporte de Crudo Tejero hasta los
terminales de entrega en horas nocturnas, para minimizar el costo del bombeo. El
autor concluye que de acuerdo a lo descrito en los criterios de almacenamiento y
bombeo del centro de almacenamiento y las exigencias del plan de bombeo planteado
los mayores inconvenientes se presentan por la baja succión que pueden tener las
bombas, debido a que el bombeo se realiza durante las veinticuatro (24) horas del día
y muchas veces los tanques no tienen el nivel suficiente para alimentar las bombas.
Esta investigación se relaciona con el presente proyecto ya que cuando se
quiere evaluar la eficiencia de un sistema que involucra equipos dinámicos, eléctricos
y mecánicos como es el caso, se deben tomar en consideración todos los factores y el
consumo de energía del motor eléctrico es directamente proporcional a los parámetros
de operación de la bomba impulsada por el mismo.
Lara, J (2002). Diseño de un Sistema de Bombeo que Permita Garantizar la
Continuidad Operacional del Sistema de Transferencia de Crudo de la Estación de
Flujo Orocual 3 ORC-3 (PDVSA). Trabajo Especial de Grado de la Universidad de
Oriente, Núcleo Anzoátegui. El propósito de la investigación realizada por el autor
consistió en Diseñar un sistema de bombeo que garantice la continuidad operacional
del sistema de transferencia de crudo de la estación de flujo Orocual-3 (EF-ORC-3).
En esta investigación el autor concluye que la ubicación actual de la estación de
bombeo no cumple con lo establecido en las normas PDVSA IR-M-01 y PDVSA

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IR-M-02 , con respecto a la ubicación y separación entre los equipos del mismo
sistema de bombeo y con equipos de otros sistemas.
Adicionalmente establece que las bombas actuales no pueden manejar el
aumento de la producción. Esta investigación se relaciona con el presente proyecto
en la toma de criterios establecidos por el autor, para la evaluación de las bombas
centrifugas que operan actualmente en el Centro de Almacenamiento y Transporte de
Crudo Tejero, estableciendo de esta manera una solución a la problemática existente
en el sistema de bombeo.

Bases Teóricas

Sistemas de Bombeo

Los sistemas de bombeos, están conformados por un conjunto de elementos o

partes y componentes mecánicos, eléctricos y electrónicos, que interactúan entre sí y
que tienen como objetivo principal desplazar un fluido, desde un punto hacia otro,
aumentando o disminuyendo su presión caudal velocidad del fluido de acuerdo a su
requerimiento operacional. (http://es.wikipedia.org/wiki/Ingeniería_del_petróleo)

Bombas

Bomba es una máquina que absorbe energía mecánica y restituye al líquido que
la atraviesa energía hidráulica. Las bombas se emplean para impulsar toda clase de
líquidos (agua, aceites de lubricación, combustibles, ácidos; líquidos alimenticios:
cerveza, leche, etc.; estas últimas constituyen el grupo importante de las bombas
sanitarias). También se emplean las bombas para bombear líquidos espesos con
sólidos en suspensión, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, etc. Las
bombas son dispositivos que se encargan de transferir energía a la corriente del fluido
impulsándolo, desde un estado de baja presión estática a otro de mayor presión. Están

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compuestas por un elemento rotatorio denominado impulsor, el cual se encuentra
dentro de una carcasa llamada voluta.
Inicialmente la energía es transmitida como energía mecánica a través de un
eje, para posteriormente convertirse en energía hidráulica. El fluido entra axialmente
a través del ojo del impulsor, pasando por los canales de éste y suministrándosele
energía cinética mediante los álabes que se encuentran en el impulsor para
posteriormente descargar el fluido en la voluta, el cual se expande gradualmente,
disminuyendo la energía cinética adquirida para convertirse en presión estática.

Bomba Centrífuga

Una bomba centrífuga es una máquina que consiste de un conjunto de paletas

rotatorias encerradas dentro de una caja o cárter, o una cubierta o coraza. Se
denominan así porque la cota de presión que crea es ampliamente atribuible a la
acción centrífuga. El trabajo se logra por medio de un impulsor que al rotar utiliza la
acción de la fuerza centrifuga para descargar a una voluta (canal espiral) o un difusor,
los cuales transforman la energía cinética en energía de presión. El fluido penetra el
lóbulo de ejecución de succión, pasa a través de los alabes del impulsor y es lanzado
hacia la voluta (en forma de caracol), la cual se encarga de conducir el fluido hacia la
boquilla de descarga. Las bombas centrífugas tienen dos partes principales: (1) Un
elemento giratorio, incluyendo un impulsor y una flecha, y (2) un elemento
estacionario, compuesto por una cubierta, estoperas y chumaceras. Ver figura 1.

Figura.1. Bomba Centrifuga Horizontal Tomado de: “Basics of Hydraulic flow" Anthony
Esposito.

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 Partes de una Bomba Centrífuga

Carcasa:

Es la parte exterior protectora de la bomba y cumple la función de convertir la

energía de velocidad impartida al líquido por el impulsor en energía de presión. Esto
se lleva a cabo mediante reducción de la velocidad por un aumento gradual del área.
Existen diferentes tipos de carcasa los cuales se dividen en: según la manera de
efectuar la conversión de energía, según su construcción, según sus características de
succión y según el número de etapas (escalonamientos).

Según la manera de efectuar la conversión de energía:

1. Carcasa tipo voluta: Es llamada así por su forma de espiral. Su área es

incrementada a lo largo de los 360° que rodean al impulsor hasta llegar a la garganta
de la carcasa donde conecta con la descarga. Debido a que la voluta no es simétrica,
existe un desbalanceo de presiones, lo cual origina una fuerza radial muy apreciable
sobre todo si la bomba se trabaja con caudales alejados y menores al del punto
máximo de eficiencia.

2. Carcasa tipo difusor: Consiste en una serie de aspas fijas que además de
hacer el cambio de energía de velocidad a presión, guían el líquido de un impulsor a
otro. Su aplicación más importante es en las bombas de pozo ya que son de varias
etapas con impulsores en serie.

Según su construcción:

Las carcasas pueden ser de una sola pieza o partidas. Las de una pieza tienen
una parte abierta por donde entra el líquido, sin embargo para poder introducir el
impulsor, es necesario que la carcasa esté partida y ello puede ser de un plano

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vertical, horizontal o inclinado. Las que están partidas por un plano horizontal tienen
la gran ventaja de que se pueden inspeccionar las partes internas sin tener que quitar
las tuberías, y se designan como bombas de caja partida las cuales se usan para
abastecimiento de agua en altas cantidades. Las bombas con carcasa inclinada, se
usan mucho en aquellos casos en que se manejan pulpas o pastas que continuamente
están obstruyendo el impulsor y cuya revisión es continua.

Según sus características de succión:

Las carcasas pueden ser de simple o doble succión, correspondiendo a las

características del impulsor. Se puede tener succión lateral superior e inferior, las
ventajas de las distintas disposiciones dependen del uso específico a que se vaya
destinar la bomba, principalmente de las necesidades y colocación de las tuberías de
succión y descarga.

Según el número de etapas:

La carcasa pude ser de una o varias etapas dependiendo de los números de

impulsores que posee la bomba. Existen carcasas de bombas centrífugas mucho más
complicadas las cuales deben alojar varios impulsores ya que son diseñadas para altas
presiones y deben tener conductos que comuniquen de una a otra etapa.

Impulsor:

Es el corazón de la bomba centrífuga. Recibe el líquido y le imparte una

velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba. . Los impulsores se
clasifican según el tipo de succión, forma de las aspas, dirección del flujo,
construcción mecánica y velocidad específica.

12
 Según el tipo de succión:

En un impulsor de simple succión el líquido entra por un solo extremo, en tanto

que el de doble succión podría considerarse como uno formado por dos de simple
succión colocados espalda con espalda y tiene entrada por ambos extremos y una
salida común. El de simple succión es más práctico y más usado, debido a razones de
manufactura y a que simplifica considerablemente la forma de la carcasa. Sin
embargo, para altos caudales, es preferiblemente usar de doble succión, ya que para la
misma carga maneja el doble de caudal y tiene la ventaja de que debido a la succión
por ambos lados opuestos no se produce empuje axial.

Según la forma de las aspas:

Los impulsores de aspas de simple curvatura son de flujo radial y están sobre
un plano perpendicular. Generalmente se usan para caudales pequeños y cargas altas,
por lo cual son impulsores de baja velocidad específica y manejan líquidos limpios
sin sólidos en suspensión. En un impulsor tipo Francis, las aspas tienen doble
curvatura, son más anchas y el flujo tiende a ser radial y axial. Existen otros tipos
como los de flujo mixto (radial-axial) y tipo propela que son completamente axial
para caudales muy altos y presiones reducidas, que vienen a ser los de máxima
velocidad específica.

Según su construcción mecánica:

1. Impulsor abierto y semiabierto: Un impulsor abierto es aquel en el cual las

aspas están unidas al mamelón central sin ningún plato en los extremos. Si estos
impulsores son grandes en diámetro, resultan muy débiles, por lo tanto, al colocar un
plato en la parte posterior le da más resistencia pero ya vienen siendo semiabiertos.
Tienen la ventaja de que pueden manejar líquidos ligeramente sucios y tiene la
desventaja de tener trabajar con claros muy reducidos.

13
 2. Impulsor cerrado: los impulsores cerrados pueden trabajar con claros
mayores entre ellos y la carcasa, ya que el líquido va canalizando entre las tapas
integrales con las aspas que cubren ambos lados del impulsor. Son impulsores más
usados en aplicaciones generales de las bombas centrífugas de simple y doble succión
así como en las multietapas.

Anillo de desgaste:

La función del anillo de desgaste es el tener un elemento fácil y económico de

remover en aquellas partes en donde, debido a las cerradas holguras que se producen
entre el impulsor que gira y la carcasa fija, la presencia de desgaste es casi segura. En
esta forma, en lugar de reemplazar el impulsor o toda la carcasa, únicamente se quitan
los anillos, los cuales pueden estar montados a presión en la carcasa o en el impulsor,
o en ambos. Existen diversos tipos de anillos y se debe escoger el más adecuado para
cada condición de trabajo y líquido manejado. Estos incluyen: a) anillos planos; b) en
forma de L; c) de laberinto. Se debe tener cuidado con los claros que existe entre los
anillos, puesto que si es excesivo resultará en una recirculación considerable, y si es
reducido, éstos pueden pegarse, sobre todo si los materiales tienen tendencia a
adherirse entre sí, como los aceros inoxidables. Generalmente en las bombas
centrífugas se usan de bronce y en caso de aceros inoxidables debe tener una dureza
mínima de 50 Brinell.

Estoperas empaques y sellos:

La función de éstos es evitar el flujo hacia afuera, del líquido bombeado a

través del orificio por donde pasa la flecha de la bomba, y el flujo de aire hacia el
interior de la bomba. El estopero es una cavidad concéntrica con la flecha donde van
colocados los empaques. Prácticamente en todos los Estoperos se tendrá que ejercer
una cierta presión para contrarrestar o equilibrar la que ya existe en el interior de la

14
bomba, y por esta razón, los empaques deben comportarse plásticamente para
ajustarse debidamente y ser lo suficientemente consistentes para resistir la presión a
que se estarán sometidos durante el funcionamiento. Por otro lado, en aquellos casos
en que se usa el empaque convencional y el prensaestopas debe dejarse un pequeño
goteo, ya que de otra manera el calor y fricción generado sobre la flecha es muy
grande, dañándola y haciendo que el motor tome más potencia.
Sin embargo, hay ocasiones en que se desea que no se produzca ninguna fuga, o
bien el líquido ataca a los empaques haciendo que su cambio sea frecuente. En estos
casos se usa un sello mecánico que consiste en dos superficies perfectamente bien
pulidas que se encuentran en contacto una con otra. Una de ellas es estacionaria y se
encuentra unida a la carcasa, mientras que la otra gira con la flecha, una es de carbón
o teflón y la otra es de acero inoxidable.

Flecha:

La flecha de una bomba centrífuga es el eje de todos los elementos que giran en
ella, transmitiendo además el movimiento que le imparte el motor. En el caso de una
bomba horizontal, la flecha es una sola pieza a lo largo de toda la bomba, en una de
pozo profundo, existe una flecha de impulsores y después una serie de flechas de
transmisión unidas por un acople, que completan la longitud necesaria desde el
cuerpo de tazones hasta el cabezal de descarga. Son generalmente de acero y la
determinación del diámetro se hace tomando la potencia máxima que va transmitir la
bomba, el peso de los elementos giratorios y el empuje radial. Puesto que la velocidad
critica de una flecha está relacionado con su diámetro, deberán calcularse dichas
velocidades para que sea óptimo.

Cojinetes y base:

Son elementos que sirven de soporte a la flecha de todo el rotor en un

alineamiento correcto en relación con las partes estacionarias, Soportan las cargas

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radiales y axiales existentes en la bomba. Es el soporte de la bomba, sosteniendo el
peso de toda ella. Se dividen en soportes de cojinetes, soporte de toda la bomba y
soporte del grupo bomba-motor.

Carga de Succión y Elevación de Succión y Algunas Condiciones de Succión.

Elevación de succión y carga de succión:

Es la suma de la elevación estática de succión, de la carga de fricción de

succión total y de las pérdidas de admisión (la elevación de succión es una carga de
succión negativa). Es la carga estática de succión menos la carga de fricción total y
las pérdidas de admisión, más cualquier presión que se encuentre en la línea de
succión. Es una presión negativa (hay vacío) y se suma a la carga estática de succión
del sistema.

Condiciones de succión y presión de vapor:

Por lo que respecta al líquido, se tomará en cuenta la influencia de su presión

sobre la succión. Si un líquido se encuentra a una temperatura arriba de su punto de
ebullición, sufre evaporación en su superficie libre. En el seno del líquido se origina
una presión que se llama presión de vapor y que está en función directa con la
temperatura del líquido.

Presión de bombeo y Carga neta de succión positiva (NPSH):

Al destinar una bomba cualquiera para bombear un líquido. Al funcionar la

bomba, tiende a formar un vacío en el seno del líquido. Éste succionar se conoce
como presión de bombeo. La carga neta de succión positiva (NPSH) es la presión
disponible o requerida para forzar un gasto determinado, en litros por segundo, a
través de la tubería de succión, al ojo del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba.

16
En el bombeo de líquidos la presión en cualquier punto en la línea de succión nunca
deberá reducirse a la presión de vapor del líquido.

NPSH disponible y NPSH requerida:

Esta depende de la carga de succión o elevación, la carga de fricción, y la

presión de vapor del líquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se varía
cualquiera de estos puntos, la NPSH puede alterarse. La requerida, depende sólo del
diseño de la bomba y se obtiene del fabricante para cada bomba en particular, según
su tipo, modelo, capacidad y velocidad.

Cebado de las Bombas, Carga Hidráulica y Punto de Shut-off:

Consiste en la extracción del aire de la tubería de succión de la bomba para

permitir un correcto funcionamiento. Esta operación se realiza en todas las bombas
centrífugas ya que no son autocebantes. La carga hidráulica es la energía impartida al
líquido por la bomba, es decir, la diferencia entre la carga de descarga y la succión.
Punto de Shut-off representa la carga hidráulica que produce la bomba cuando el
caudal a través de ella es nulo. (Válvula a la salida de la bomba cerrada y el fluido en
contacto con el rodete).

Rango de Operación:

Es la zona en la cual la bomba opera en forma eficiente. Esta zona se determina

como:
y
Donde:
Qmax = caudal máximo que puede impulsar la bomba.
Q0 = caudal a la máxima eficiencia de la bomba.
El rango de operaciones se delimita entre Q1 y Q2

17
Potencia Absorbida (N):

Representa la potencia requerida por la bomba para transferir líquidos de un

punto a otro y la energía requerida para vencer sus pérdidas.

Potencia Hidráulica (Ph):

Potencia cedida al líquido en el proceso de su transferencia de un punto a otro.

Eficiencia Mecánica:

Es la eficiencia relacionada con las pérdidas de energía útil, debidas al

rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido en los espacios
entre la cubierta del rodete y la carcasa de la máquina, llamado rozamiento del disco
y se define para una bomba centrifuga como:

Eficiencia Hidráulica:

Se define en términos de la relación entre el trabajo específico ideal de la

máquina y el real del rodete, el trabajo específico ideal de la máquina se calcula
basado en las condiciones totales o estáticas.

Eficiencia Total:

Se define en términos de la relación entre la potencia eléctrica suministrada a la

máquina y la potencia hidráulica entregada por ésta.

Pérdidas por Fricción y Accesorios en Tuberías

18
Pérdidas por fricción hf:

Darcy-Weisbach: hf = (f * L * V2) / D*2g ; (m)

Donde:
f = coeficiente de fricción
L = Longitud tubería (m)

D = Diámetro Tubería (m)

V = Velocidad promedio del flujo (m/s)

g = aceleración de la gravedad 9.81 m/s2

Re = Número de Reynolds: Re = V.D/ μ

v = viscosidad cinemática (m2/s)

ε = Rugosidad relativa.

Para flujo laminar: Re<2320 f = 64/RE

Para Flujo Turbulento Solución Gráfica f = F (Re, ε) Diagrama de Moody.

Hanzen y Williams: hf = (0.002126.L(100/C)1.85 Q1.85) / D4.655 ; (m)

Esta ecuación empírica es válida para cualquier líquido con viscosidad

cinemática alrededor de 1.130 centistokes, como es el agua a 15ºC.

Donde:

Q = caudal, (m³/s).

C = Constante Hanzen & Williams, para tuberías de acero 100<C<150

L = Longitud tubería, (m).

D = Diámetro Tubería, (m).

Pérdidas de fricción en accesorios de tuberías hL: hL = k V2/2g ; (m)

19
 Donde:

V = Velocidad promedio del flujo [m/s]

g = aceleración de la gravedad 9.81 m/s2

K = coeficiente de resistencia K = f L/D,

L = Longitud equivalente de tubería (m) con la misma pérdida del accesorio.

Pérdidas Hidráulicas, Volumétricas y Mecánicas:

Rendimiento Hidráulico “ηh”:

ηh = H/ Ht = H /( H + Zh)

Pérdidas Hidráulicas, Zh = Zf + Zc

Pérdidas por fricción, Zf

Pérdidas por choque, Zc

Rendimiento Volumétrico “ηv”:

ηv = Q/ Qt = Q/( Q + Qf)

Q, Caudal real de la bomba.

Qt, Caudal total que circula a través de rodete.

Pérdidas volumétricas:

Qf = Qf’ + Qf’’

Qf’, Caudal de fuga por el intersticio existente entre el rodete y la carcasa.

Qf’’, Caudal de fuga por los sellos.

20
Rendimiento Mecánico “ηm”:

ηm = Pint / Pm = Pm / (Pm + Pfricción)

Pm = T x ω, Potencia Mecánica o al eje.

T, Torque en el eje.

ω, Velocidad Angular (rad/seg)

Pint = γ x Qt x Ht , Potencia Interna.

Pfr, Potencia pérdida por fricción en los elementos mecánicos y perdidas por fricción
de disco (Fricción entre el rodete y el fluido bombeado).

Rendimiento Global “η”:

η = Psalida / Pentrada = Ph / Pm ;

Ph = γ Q.H, Potencia Hidráulica.

Pm, Potencia Mecánica o al eje.

η = ηh ηv ηm

Curvas Características

Antes de que un sistema de bombeo pueda ser diseñado o seleccionado debe

definirse claramente su aplicación. Así sea una simple línea de recirculación o un
gran oleoducto, los requerimientos de todas la aplicaciones son siempre los mismos,
es decir, trasladar líquidos desde un punto a otro. Entonces, esto obliga a que la
bomba y el sistema tengan iguales características para que este diseño sea óptimo. La
manera de conocer tales características se realiza con la ayuda de las curvas
características de la bomba, las cuales han sido obtenidas mediante ensayos
realizados en un banco de pruebas el cual posee la instrumentación necesaria para

21
medir el caudal, velocidad de giro, momento de torsión aplicado y la diferencia de
presión entre la succión y la descarga de la bomba, con el fin de poder predecir el
comportamiento de la bomba y obtener el mejor punto de operación el cual se conoce
como PME, variando desde una capacidad igual a cero hasta un máximo,
dependiendo del diseño y succión de la bomba. Ver figura 2.

Figura.2. Curva Característica Bomba Ingersoll Rand 8X13 DAD-4 Fuente:

PDVSA.

Generalmente este tipo de curvas se obtienen para velocidad constante, un

diámetro del impulsor específico y un tamaño determinado de carcasa, realizando la
representación gráfica de la carga hidráulica (curva de estrangulamiento), potencia
absorbida y eficiencia adiabática contra la capacidad de la bomba. Estas curvas son
suministradas por los proveedores de bombas, de tal manera que el usuario pueda
trabajar según los requerimientos de la instalación sin salir de los intervalos de
funcionamiento óptimo, además de predecir que ocurrirá al variar el caudal manejado,

22
sirviendo como una gran herramienta de análisis y de compresión del funcionamiento
del equipo.

Cavitación

Fenómeno que ocurre en una corriente de un fluido al disminuir la presión en

un punto de la misma por debajo de la presión de vaporización (Pv), produciéndose
burbujas de vapor (cavidades), las cuales al llegar a una zona aguas abajo, donde la
presión sea superior a la Pv, implotan ocasionando la erosión de las paredes del ducto
en contacto con esta zona. En el caso de las bombas centrífugas, el punto de presión
inferior a la Pv ocurre en la succión de la misma, justo a la entrada del rodete. Al
aumentar la presión del fluido dentro del rodete se produce la implosión de las
burbujas de vapor.

La cavitación en las bombas centrífugas produce, entre otras cosas, los

siguientes efectos:
- Ruido (ondas Ultrasónicas) 20 @ 50 KHz
- Vibraciones (fenómeno no permanente, inestable)
- Destrucción Mecánica de las paredes (fatiga de Superficie) 10 a 40 mm/año
- Corrosión Química. (O- oxigeno en forma atómica)
- Alteración de las Curvas Características. H vs. Q , η vs. Q para n = cte.

Tipos de Cavitación

Generalizada: La cavitación se desarrolla en todo el volumen del fluido que

pasa a través de la zona de baja presión (P < Pv).
Localizada: La cavitación se produce por el aumento local de la velocidad del
fluido, lo cual puede ocasionar que la presión disminuya localmente por debajo de la
presión de vapor (por ejemplo: una rugosidad excesiva de la tubería, un obstáculo)

23
 Por desprendimiento de la capa límite: Sobre una pared curva, dependiendo de
la velocidad del fluido, las líneas de corriente no siguen la trayectoria impuesta por
las pares ocurriendo desprendimiento de la capa límite. Donde ocurre el
desprendimiento la presión alcanza el valor de la presión de vaporización.

Petróleo

El petróleo es una mezcla heterogénea de compuestos orgánicos,

principalmente hidrocarburos insolubles en agua. También es conocido como
petróleo crudo o simplemente crudo. (http://es.wikipedia.org/wiki/Petroleo)

Tipos de Petróleo (Crudo)

Según su gravedad API, el American Petroleum Institute clasifica el petróleo

en "liviano", "mediano", "pesado" y "extrapesado". Cada una de estas clasificaciones
está comprendida por un rango de gravedades:
- Crudo liviano: tiene gravedades API mayores a 31,1 °API
- Crudo mediano: tiene gravedades API entre 22,3 y 31,1 °API.
- Crudo pesado: tiene gravedades API entre 10 y 22,3 °API.
- Crudo extrapesado: gravedades API menores a 10 °API.

Los tipos de crudo que se manejan en el centro de almacenamiento y transporte

de crudo el tejero son: Segregación (Mesa 30) con características de crudo mediano
de 29.5-30.5 °API, y Santa Bárbara perteneciente a crudos livianos de 39-41 °API

Ecuación General de Energía

La ecuación general de la energía esta representada por el teorema de

Bernoulli.

24
Teorema de Bernoulli

El teorema de Bernoulli es una forma de expresión de la aplicación de la

energía al flujo de fluidos en tubería. La energía total en un punto cualquiera por
encima de un plano horizontal arbitrario, fijado como referencia, es igual a la suma de
la altura geométrica (Energía Potencial), la altura debida a la presión (Energía de
Presión) y la altura debida a la velocidad (Energía Cinética), es decir:

V2

Donde:
H = Energía Total en un punto
Z = Energía Potencial
P/ = Energía de Presión
= Peso específico del agua

V2 / 2*g = Energía Cinética

g = Aceleración de la gravedad.

Debido a que existen pérdidas y/o incrementos de energía, estos se deben

incluir en la ecuación de Bernoulli. Por lo tanto, el balance de energía para dos puntos

de fluido puede escribirse, considerando las pérdidas por rozamiento (hf) de la

siguiente manera:

2 2
P1 + Z1 + V = P2 + Z2 + V + hf ;
1 2

Donde:
P1 = Presión en un punto 1.

Z1 = Cota del punto 1.

25
 V1 = Velocidad del fluido en un punto 1.

= Peso específico del fluido.

g = Aceleración de la gravedad.
P2 = Presión del fluido en un punto.

Z2 = Cota del punto 2

hf = Es la pérdida de carga producida por razonamiento en las tuberías.

V2 = Velocidad del fluido en un punto 2.

Tipos de Flujos

Osborne Reynolds: Dedujo que el régimen de flujo en tuberías depende de los

cuatro factores siguientes:

_ Diámetro de la tubería (D = m)
_ Densidad del fluido ( = g / cm)
_ Viscosidad (absoluta ( ) en centispoise o cinemática ( ) en m2/ S)
_ Velocidad del fluido (V = m / S)

Combinando estos cuatro valores Reynolds obtuvo la ecuación siguiente:

Re = = = ;

Donde:

D = Diámetro interno de la tubería o diámetro hidráulico equivalente (m ó pie)

Re = Número de Reynolds (Adimensional)
V = Velocidad (m/s ó pie/s)
= Densidad (kg / m3 ó lbm / pie3)
= Viscosidad Dinámica (kg/m.s ó lbm/pie.s)

26
 = Viscosidad Cinemática (m2/s ó pie/s)
Existen tres tipos de flujos dentro de la tubería:

Flujo Laminar

Es aquel en que sus partículas se deslizan unas sobre otras en forma de láminas
formando un perfil de velocidades simétrico y en forma ordenada. El flujo laminar
ocurre cuando las películas adyacentes del fluido se mueven relativas unas con las
otras sin mezclas y a escala microscópica. Este tipo de flujo ocurre cuando Re<2000.

Flujo Turbulento

Es aquel cuyas partículas se deslizan en forma desordenada. El flujo turbulento

ocurre cuando existe un mezclado microscópico tanto perpendicular como en
dirección del flujo principal. El flujo turbulento está caracterizado por partículas que
tienen movimientos fluctuantes y trayectorias irregulares. Este tipo de flujo ocurre en
las tuberías cuando el Re > 4000.

Flujo en Transición

Es el régimen de flujo que se encuentra entre laminar y turbulento. En este

régimen las fluctuaciones de velocidad pueden o no estar presentes. Este tipo de flujo
ocurre en las tuberías cuando el 2000 ≤ Re ≤ 4000.

Válvulas

27
 Una válvula se puede definir como un aparato mecánico con el cual se puede
iniciar, detener o regular la circulación (paso) de líquidos o gases mediante una pieza
movible que abre, cierra u obstruye en forma parcial uno o más orificios o conductos.
Las válvulas son unos de los instrumentos de control más esenciales en la industria.
Debido a su diseño y materiales las válvulas pueden abrir y cerrar, conectar y
desconectar, regular, modular o aislar una enorme serie de líquidos y gases, desde los
más simples hasta los más corrosivos o tóxicos. Sus tamaños van desde una fracción
de pulgada hasta 30 ft (9 m) o más de diámetro. Pueden trabajar con presiones que
van desde el vació hasta mas de 20000 lb/in² (140 Mpa) y temperaturas desde las
criogénicas hasta 1500 °F (815 °C). En algunas instalaciones se requiere un sellado
absoluto; en otras, las fugas o escurrimientos no tienen importancia.

Tipos de Válvulas

Debido a las diferentes variables, no puede haber una válvula universal; por
tanto, para satisfacer los cambiantes requisitos de la industria se han creado
innumerables diseños y variantes con el paso de los años, conforme se han
desarrollado nuevos materiales. Todos los tipos de válvulas recaen en nueve
categorías: válvulas de compuerta, válvulas de globo, válvulas de bola, válvulas de
mariposa, válvulas de apriete, válvulas de diafragma, válvulas de macho, válvulas de
retención y válvulas de desahogo (alivio).

Válvulas de Compuerta.

La válvula de compuerta es de vueltas múltiples, en la cual se cierra el orificio

con un disco vertical de cara plana que se desliza en ángulos rectos sobre el asiento.
Ver Figura 3.

28
 Figura.3. Válvula de Compuerta Tomado de: “Basics of Hydraulic flow" Anthony Esposito.
Válvula Check o de Retención

Se les conoce también con el nombre de válvulas de flujo unidireccional, su

finalidad es permitir flujo sin limitaciones en un sentido e impedir el flujo inverso o
retorno de fluido en las tuberías. Ver Figura 4. Su sistema de operación es
completamente automático (mecánico), estas válvulas quedan comprendidas de
acuerdo a sus funciones, dentro de dos grandes grupos generalmente conocidos como:
Válvulas de Retención de Bisagra; Columpio o de Gozne y Válvulas de Retención de
Levante o Cierre Vertical. Ver figura 5.

Figura.4. Válvula de Retención Tomado de: “Basics of Hydraulic flow" Anthony Esposito.

29
Figura.5. Válvula de Retención Tomado de: “Basics of Hydraulic flow" Anthony Esposito.

Tanques de Almacenamiento

Los tanques de almacenamiento son recipientes que se utilizan en la industria

petrolera, diseñados y equipados para almacenar a presión y temperatura atmosférica
una variedad de fluidos, como lo son, crudo y sus derivados. La selección del tipo y
tamaño del tanque está regida por la relación producción-consumo, las condiciones
ambientales, la localización del tanque y el tipo de fluido a almacenar. Los
materiales que se han empleado para la construcción, han sido: madera, concreto,
aluminio, plástico y acero; siendo este último el de mayor demanda por su resistencia
y durabilidad. El Instituto Americano del Petróleo (API), es el organismo encargado
de regular el diseño, inspección, construcción y operación de tanques a través de la
Norma API-650.

Tanques de techo fijo

Pueden tener techo autosoportado o por columnas, la superficie del techo puede
tener forma de domo o cono. El tanque opera con un espacio para los vapores, el cual
cambia con nivel de los líquidos. Ventilaciones en el techo permiten la emisión de
vapores y que el interior se mantenga aproximadamente a la presión atmosférica pero
produciéndose pérdidas por las válvulas de alivio o venteo. Ver figura 6.

30
 Figura.6. Tanque de Almacenamiento de Techo Fijo Fuente: PDVSA.

Tanques de Techo Flotante

Constan de una membrana solidaria al espejo del producto que evita la

formación del espacio vapor, minimizando pérdidas por evaporación al exterior y
reduciendo el daño medio ambiental y el riesgo de formación de mezclas explosivas
en las cercanías del tanque. En estos tanques el techo flota sobre la superficie del
líquido, eliminándose el espacio para los vapores. Los principales tipos de techo
flotante son: techos de cubierta simple con pontones, techos de cubierta doble con
pontones, y techos flotantes internos que a su vez puede diferenciarse en techos
flotantes internos rígidos y en sábanas flotantes. Ver figura 7.

Figura.7. Tanque de Almacenamiento de Techo Flotante Fuente: PDVSA.

Tanques de Techo Flotante con Domo Geodésico

31
 Actualmente, existen en el mercado los tanques de techo flotante con domo
geodésico, los cuales son utilizados para cubrir los tanques de almacenamiento de
combustibles. Están formados por un conjunto de estructuras de aluminio que al
unirlas completamente toman la forma de la superficie terrestre, de ahí su nombre.
Son una buena alternativa para cubrir los tanques, gracias a todos los beneficios que
reportan, entre estos se tiene, reduce las mermas de crudo o pérdidas por evaporación
y minimiza la contaminación por agua de lluvia. Ver figura 8.

Figura.8. Tanque de Almacenamiento de Techo Flotante con Domo Fuente: PDVSA.

Bases Legales

Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables

El Ministerio del Ambiente y de los Recursos Naturales Renovables, es el ente

gubernamental encargado de velar por el cumplimiento de la legislación existente,
una de las leyes que dentro de sus artículos habla de clase de penalizaciones que
pueden ejecutar si se logran detectar daños al ambiente. Es la “Ley Penal del
Ambiente”. (1992) que en su artículo 28 y 44 establece:

Vertido Ilícito

El que vierta o arroje materiales no biodegradables, sustancias agentes

biológicos o bioquímicos, efluentes o aguas residuales no tratadas según
disposiciones técnicas dictadas por el Ejecutivo Nacional, objetos o desechos de

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cualquier naturaleza en los cuerpos de las aguas, sus riberas, causes, cuencas, mantos
acuíferos, lagos. Lagunas o demás depósitos de agua, incluyendo los sistemas de
abastecimiento de aguas, capaces de degradarlas, envenenarlas o contaminarlas, será
sancionado con prisión de tres (3) meses a un (1) año y multa de trescientos (300) a
mil (1000) días de salario mínimo.

Emisión de Gases

El que emita o permita escape de gases, agentes biológicos o bioquímicos de

cualquier naturaleza, en cantidades capaces de envenenar, deteriorar o contaminar la
atmósfera, o el aire contravención a las normas técnicas que rigen la materia, será
sancionado con prisión de seis (6) meses a dos (2) años y multa de seiscientos (600)
a dos mil (2000) días de salario mínimo.

Sistema de Variables

Es el conjunto de variables que se establecen antes de iniciar un trabajo de

investigación, y el conocimiento de estos es de gran utilidad para solucionar el
problema en cuestión. Esto significa precisar las pautas que se deben seguir para
obtener la información que se requiere. Para el desarrollo del trabajo el sistema que se
utilizara será el siguiente. Ver Cuadro 1.

Cuadro 1
Sistema de Variables

Objetivos Específicos Variables Definición de Conceptual

33
Conocer la lógica de
Es el modo de
operación y los datos
funcionamiento utilizado
técnicos del sistema de Lógica de operación y los
actualmente, así como los
bombeo de crudo del datos técnicos
parámetros operacionales
CATCT para determinar su
del sistema.
capacidad volumétrica.

Constatar las condiciones

de operación de cada uno Parámetros de operación
de los componentes del (temperaturas, presiones,
Condiciones de operación
sistema de bombeo del caudales, fluidos, etc.) que
CATCT para verificar su intervienen en el proceso.
capacidad volumétrica.

Calcular la eficiencia Es determinar por medio

operacional teórica del de ecuaciones y formulas
Eficiencia operacional
sistema de bombeo del la eficiencia teórica y
teórica
CATCT para compararla verificar las condiciones
con la real. actuales
Determinar la eficiencia
actual y los volúmenes de Cálculo de la eficiencia
crudo manejados por el actual a través de fórmulas
sistema de bombeo para Eficiencia actual matemáticas y determinar
validar su capacidad las posibles desviaciones
óptima. del sistema

Definiciones de Términos Básicos

A.P.I: Instituto Americano de Petróleo.

Barril: Unidad de medición de crudo. Equivalente a 160 litros
Bombas: son dispositivos que se encargan de transferir energía a la corriente
del fluido impulsándolo, desde un estado de baja presión estática a otro de mayor
presión.
Bombeo: Acción de poner en funcionamiento un conjunto de elementos con el
fin de desplazar un fluido de un lugar a otro.
Cavitación: Es aquella donde la presión dentro de la bomba cae hasta la
presión de saturación correspondiente a la temperatura del liquido bombeado, el
liquido se vaporiza y forma cavidades de vapor (burbujas) y estas son arrastradas por

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la corriente hasta una región de mayor presión donde colapsan e implotan (explosión
hacia dentro).
Caudal: Es el flujo por unidad de tiempo; es decir, la cantidad de fluido que
circula por una sección determinada del conducto en la unidad de tiempo.
Contaminación Ambiental: Degradación de ambiente que nos rodea; suelo, agua de
los mares, lagos, ríos y de la calidad del aire que respiramos.
Crudo: Designación que se le da al petróleo sin refinar, en el ambiente
petrolero.
Diagrama de Flujo de Proceso (DFP): es una representación esquemática del
proceso, sus condiciones de operación normal y su control básico. Este también
indica los efluentes (líquidos, gases o sólidos) emanados del proceso y su disposición.
El diagrama incluye el balance de masa e información para el diseño y especificación
de equipos, además sirve de guía para desarrollar el Diagrama de Tubería e
Instrumentación.
Diagrama de Tubería e Instrumentación (DTI): Muestra el proceso principal
con los detalles mecánicos de equipos, tuberías y válvulas, así como también los lazos
de control para garantizar una operación segura en la planta. Esta información sirve
de guía para llevar a cabo las actividades de Ingeniería y construcción de la planta,
por lo cual su preparación requiere de un alto grado de precisión y una completa
información.
Estación de Flujo: Centro de recolección de la producción de campo. Son
instalaciones provisionales de almacenamiento de crudo, en ellas se separa el crudo
del gas y agua.
Flujo: Esta palabra expresa el movimiento de un fluido, pero también
significa la cantidad total de fluido que ha pasado por una sección de terminada de
un conducto.
Carga neta de succión positiva (NPSH): Es la presión disponible o requerida
para forzar un gasto determinado, en litros por segundo, a través de la tubería de
succión, al ojo del impulsor, cilindro o carcasa de una bomba. En el bombeo de

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líquidos la presión en cualquier punto en la línea de succión nunca deberá reducirse a
la presión de vapor del líquido.
Plantas Industriales: Conjunto de instalaciones donde se lleva a cabo
determinados procesos industriales. (http//www.wordreference.com).
Procesos: Conjunto de flujo de actividades de trabajos relacionados de manera
secuencial y lógicos que forman parte de una actividad en especifica. (Diccionario en
línea:(http://diccionarios.elmundo.es)
Psig: Libras por pulgada cuadrada manométricas.
Tanques de Techo Flotante: Son tanques de almacenamiento de crudo
diseñados para evitar la acumulación de gases combustibles en su interior, y cuyo
techo se desplaza con el nivel de líquidos que contenga. (http//www.wikipedia.org).

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