Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano

“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

JUSTIFICACION DE LA MODIFICACION FISICA FINANCIERA N° 01

DEDUCTIVO N° 01 Y ADICIONAL 01
VISTOS. - De la evaluación efectuada al Proyecto de Inversión Pública denominado: “CREACIÓN DE PUENTE
CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ,
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”, y con la única finalidad de que se cumplan las metas cuantitativas y cualitativas,
específicas y generales del referido proyecto, se formula el presente INFORME TÉCNICO SUSTENTATORIO PARA
MODIFICACION FISICA FINANCIERA N° 01 DE LA OBRA, conforme el siguiente detalle:

01. DATOS GENERALES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

DATOS GENERALES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN

Nombre Proyecto CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL

PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ,
DEPARTAMENTO DE AREQUIPA
CUI 2522936
Función 15 transporte
División Funcional 033 transporte terrestre
Grupo Funcional 0069 servicio de transporte terrestre
Sector Gobierno Local
Unidad Formuladora Municipalidad Provincial de Caravelí
Entidad Financiera Municipalidad Provincial de Caravelí
Fuente de financiamiento Donaciones y transferencias, Recursos determinados
Modalidad Contrata

02. DATOS FASE DE INVERSION

DATOS FASE DE INVERSION

Datos Expediente Técnico
Expediente Técnico Resolución de Alcaldía N° 174-2022-MPC/ALC
Fecha 07 de agosto del 2023
Presupuesto S/ 1’811,665.88
Presup. Ejecutado actual S/ 0

Saldo Presupuestal Actual S/ 1’811,665.88

Plazo Ejecución 35 días calendario

 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

Fecha de Inicio 26-02-2024

Fecha de Culminación
31-03-2024

Residente
Ing. Milo Rolando, Mamamni Ollachica

Supervisor Ing. Martín Vasquez Luque

03. BASE LEGAL:

- Decreto Legislativo N° 1252 que crea el sistema nacional de programación multianual y gestión de inversiones y
deroga la ley N° 27293, ley del sistema nacional de inversión pública.
- Decreto Legislativo N°1432 que modifica el decreto legislativo N° 1252, que crea el sistema nacional de
programación multianual y gestión de inversiones y deroga la ley N° 27293, ley del sistema nacional de
inversión pública
- Decreto Legislativo N°1435 que establece la implementación y funcionamiento del Fondo Invierte para el
Desarrollo Territorial
- Decreto Supremo Nº 242-2018-EF que prueban Texto Único Ordenado del Decreto Legislativo N° 1252
- Decreto Supremo Nº 284-2018-EF que aprueba el Reglamento del Decreto Legislativo Nº1252.
- Decreto Supremo N° 001-2019-EF que aprueba el Reglamento del Decreto Legislativo Nº1435
- Directiva Nº 001-2019-EF/63.01 Directiva General del Sistema Nacional de Programación Multianual y Gestión
de Inversiones
- Resolución Directoral Nº 001-2019-EF/63.01 que aprueba la Directiva Nº 001-2019-EF/63.01,
- Decreto Supremo N° 027-2017-EF Reglamento del Decreto Legislativo N° 1252, que crea el Sistema Nacional
de Programación Multianual y Gestión de Inversiones y deroga la Ley N° 27293, Ley del Sistema Nacional de
Inversión Pública
- Ley N° 30225, Ley de Contrataciones del Estado, Decreto Legislativo N° 1444 que modifica la Ley de
Contrataciones del Estado, Decreto Legislativo N° 1341 que modifica la Ley de Contrataciones del Estado y
Reglamento de la Ley de Contrataciones, Decreto Supremo 344-2018-EF
- Ley N° 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo y sus modificatorias
- D.S. N° 005-2012-Reglamento de la Ley N°29783 y sus modificatorias

04. ANTECEDENTES

- La municipalidad Distrital de Caravelí, mediante CARTA NOTARIAL notifica la resolución del contrato N°015-
2022-MPC con fecha 16 de setiembre del 2022 al CONSORCIO PACIFICO NORTE por incumplimiento
injustificado de las obligaciones contractuales y por haber acumulado el máximo de penalidad por el contratista.
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

- Mediante INFORME N°249-2023-MPC/GIDU-YNCH de Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano se

solicita la opinión legal de asesoría jurídica para la aprobación del expediente técnico de saldo de obra por un
monto de S/.1,811,665.88.
- Mediante INFORME N°123-2023-UAJ-MPC el jefe de la oficina de asesoría jurídica emite su opinión legal para
la aprobación del saldo de obra, con la actualización de precios vigentes el expediente técnico es de S/.
1,811,665.88, el cual incluye costo de ejecución, gastos por supervisión, gastos por liquidación, en la modalidad
de contratación por Administración Directa, por un plazo de 35 días calendario.
- Posteriormente, con RESOLUCION DE ALCALDIA N°174-2022-MPC/ALC se aprueba el expediente técnico de
saldo de obra denominada “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE EL PASAJE EN EL
DISTRITO DE CARAVELI – PROVINCIA DE CARAVELI – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA” con CUI
N°2522936 por un plazo de treinta y cinco (35) días calendario y un presupuesto de S/.1,811,665.88 (un millón
ochocientos once mil seiscientos sesenta y cinco con 88/100 soles).
- Mediante informe Legal N°074-2023-ALEX-EVA&A emitido por la Dra. Elena Beatriz Vela Ramos; Asesora
Externa establece que conforme el Artículo 167 del reglamento, la entidad puede contratar la ejecución del saldo
de obra pendiente derivado del contrato de obra resuelto “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL
SECTOR DE EL PASAJE EN EL DISTRITO DE CARAVELI – PROVINCIA DE CARAVELI – DEPARTAMENTO
DE AREQUIPA”
- Mediante carta N°003-2023-MPC/GAF-UL y CP se hace la invitación a los postores que participaron en el
procedimiento de selección para que manifiesten su intención de ejecutar las prestaciones pendientes de saldo
de obra.
- Mediante CARTA N°58-2023/IMC-MDC la empresa IMCONSFER S.R.L. acepta la invitación para la ejecución de
partidas pendientes de obra.
- Con fecha 03 de enero del 2024 se publica el consentimiento de la buena pro del procedimiento AS-SM-2-2022-
MPC-1 para la ejecución del saldo de obra “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE EL
PASAJE EN EL DISTRITO DE CARAVELI – PROVINCIA DE CARAVELI – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”
- Mediante CARTA N°002-2024/IMC la empresa IMCONSFER S.R.L. presenta los requisitos para la firma del
contrato del procedimiento AS-SM-2-2022-MPC-1 para la ejecución del saldo de obra “CREACION DEL
PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE EL PASAJE EN EL DISTRITO DE CARAVELI – PROVINCIA DE
CARAVELI – DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”
- Mediante CARTA N°001-2024-OEC/MDC la municipalidad Provincial de Caravelí solicita a subsanación de
requisitos para la firma del contrato.
- Mediante CARTA N°003-2024/IMC la empresa IMCONSFER S.R.L. presenta el levantamiento de observaciones
de los requisitos para la firma del contrato.
- Con fecha 23 de enero del 2024, el Sr. Eleodoro Feria Vidal; Gerente de la empresa IMCONSFER S.R.L. como
CONTRATISTA y El ing. Rene Ramírez Coronado Gerente Municipal de la Municipalidad Provincial de Caravelí
firman el CONTRATO N°001-2024-GM-MPC para la ejecución de la obra “CREACION DEL PUENTE
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

CARROZABLE EN EL SECTOR DE EL PASAJE EN EL DISTRITO DE CARAVELI – PROVINCIA DE CARAVELI

– DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”.

05. DESCRIPCION DE LA NECESIDAD DE LA INTERVENCION

La intervención del puente es necesaria ya que facilita el traslado entre ambas márgenes del rio y seguir la
trayectoria de la ruta AR-527. Con la existencia de un puente en buen estado proporcionara una mejora en el
transporte de los habitantes de estas localidades; de lo contrario los deja con muchas dificultades para realizar el
traslado entre los centros poblados mencionados anteriormente.
Así mismo el costo de transporte y flete de productos disminuirá debido a que actualmente el recorrido se realiza a
través del puente pasarela precaria de madera, el cual se encuentra en el mismo lugar, pero para una capacidad
mínima. Con la instalación de este Puente Carrozable el trayecto mejorara con mayor transitabilidad por ambas
márgenes, por esta razón los tiempos de viaje se reducirán considerablemente y se brindara una mejor calidad de
vida a los usuarios de estas localidades.

A. ACTIVIDADES O METAS A REALIZAR

Será necesario el acondicionamiento del terreno (plataforma) para poder realizar de manera adecuada el montaje
y lanzamiento de la superestructura modular, pero por la ubicación del puente será necesario realizar cámaras de
anclaje y el montaje se realizará sobre cable de acero en vista que no se tiene espacio suficiente para el ensamble
de la estructura del puente.
• Se plantea trabajos de relleno en ambos accesos del puente para poder alcanzar un nivel adecuado entre los
accesos y la plataforma del puente.
• Se adecuará la construcción de estructuras de apoyo de concreto armado (estribos) en cada margen sobre
las estructuras existentes en cada extremo del puente proyectado.
• Se proyecta la instalación de un puente modular de una longitud de 36.58 metros.
• Se realizará la construcción de parapetos en cada extremo del puente.
• Se realizará la construcción de losas de aproximación en cada extremo del puente.
• Se realizará la construcción de muros contra impacto en cada extremo del puente proyectado.
• Se plantea un plan de mantenimiento de tránsito vehicular y seguridad vial para poder mantener un orden
adecuado del flujo de vehículos.
• Se instalará de señales preventivas e informativas.

COMPONENTES:

SUB ESTRUCTURA
• Se construirá la estructura de apoyo (estribos) de concreto armado en lado izquierdo, y de igual manera
se en el apoyo derecho con una resistencia de f'c=280 kg/cm2.
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

• Se realizará la construcción de dos muros contra impacto de concreto armado con una resistencia de
f'c=280 kg/cm2.

SUPER ESTRUCTURA
• Se proyecta la creación de puente carrozable en el sector “El Pasaje” de 36.58 metros de longitud, tipo
modular prefabricado.

ACCESOS
• Se realizará la construcción de dos losas de aproximación de concreto armado con una resistencia de
f'c=280 kg/cm2.
• Se realizará la habilitación de los accesos realizando trabajos de relleno con material provenientes de los
cortes previa verificación y aprobación de la supervisión y acondicionamiento con capa de afirmado en
ambas márgenes.

OBRAS DE PROTECCION
• Se colocará un sistema de gaviones o en la margen izquierda con la finalidad de proteger las estructuras
de apoyo de la erosión y proteger el talud de relleno, de acuerdo a lo indicado en los planos.

SEÑALIZACION
• Se ejecutará la instalación de dos señales informativas.
• Se ejecutará la instalación de cuatro señales preventivas.

B. CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PUENTE Y ACCESO

CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PUENTE Y ACCESOCARACTERISTICAS TECNICAS DEL

PUENTE Y ACCESO
Carretera El Puente “El Pasaje” está ubicado en la Red Vial Terciaria o Local
Longitud (Luz) 36.58 m.
Número de Tramos 1
Número de Carriles 1
Ancho de Calzada 4.20 m.
Bombeo 0.00%
Ancho Total 6.55 m.
Veredas No tiene
Sobrecarga de Diseño HL 93 de las especificaciones AASHTO LRFD 2007
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

C. EJECUCION FISICA DEL PROYECTO DE INTERVENCION

PRESUPUESTO
"CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE
PROYECTO:
CARAVELI - PROVINCIA DE CARAVELI - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA"

Ítem Partida Unidad Metrado

1 OBRAS PROVISIONALES
1.1 CARTEL DE OBRA 3.60X2.40M UND 1.00
1.2 CASETA DE GUARDIANIA, OFICINA Y ALMACEN PROVISIONAL DE OBRA M2 58.00
1.4 AGUA PROVISIONAL PARA LA OBRA MES 0.50
1.5 ENERGIA ELECTRICA PROVICIONAL MES 0.50
1.6 SERVICIOS HIGIENICOS PORTATILES MES 0.50
2 OBRAS PRELIMINARES
2.1 FLETE TERRESTRE GLB 1.00
2.2 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION M2 2,107.32
2.4 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO Y MAQUINARIAS GLB 1.00
3 SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE
3.1 GLB 0.17
SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
3.2 EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL UND 15.00
3.3 EQUIPOS DE PROTECCION COLECTIVA GLB 0.17
3.4 SEÑALIZACION TEMPORAL EN OBRA GLB 0.17
3.5 CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO GLB 0.17
4 PUENTE CARROZABLE
4.1 ESTRIBOS
4.1.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
4.1.1.3 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO M3 204.48
4.1.1.4 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA M3 196.50
4.1.2 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
4.1.2.1 PANTALLA EN ESTRIBOS
4.1.3.2.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ESTRIBOS MUROS M2 56.37
4.1.3.2.3 ESTRIBO. - CONCRETO F'C=280 KG/CM2 M3 14.74
4.1.3.2.4 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO M2 14.74
4.2 PUENTE MODULAR
4.2.1 ESTRUCTURA METALICA GLB 1.00
4.2.2 TRANSPORTE DE ESTRUCTURA METALICA TON 56.16
4.2.3 HABILITACION DE PLATAFORMA PARA LANZAMIENTO GLB 1.00
4.2.4 MONTAJE DE ESTRUCTURA METALICA TON 56.16
4.2.5 LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA METÁLICA CON GRUA GLB 1.00
4.2.6 COLOCACION DE PERNOS DE ANCLAJE EN LOS APOYOS GLB 1.00
4.3 APOYOS
4.3.1 APOYOS DE LA ESTRUCTURA METALICA UND 4.00
4.4 MURO CONTRA IMPACTO
4.4.1 CONCRETO f´c = 210 kg/cm2 PARA MURO CONTRA IMPACTO M3 1.44
4.4.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO MURO CONTRA IMPACTO M2 12.00
ACERO DE REFUERZO F´Y = 4200 KG/CM2 GRADO 60 EN MURO CONTRA
4.4.3 KG 209.14
IMPACTO
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

4.4.4 PINTURA DE MURO CONTRA IMPACTO M2 12.50

4.5 LOSA DE APROXIMACION
4.5.1 SOLADO DE CONCRETO E=2" 1:12 CEMENTO-HORMIGON M2 44.10
4.5.2 ACERO CORRUGADO FY= 4200 kg/cm2 GRADO 60 KG 1,646.67
4.5.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA DE APROXIMACIÓN M2 16.40
4.5.4 CONCRETO F'c=280 KG/CM2. EN LOSA DE APROXIMACIÓN M3 16.79
4.5.5 JUNTA DE DILATACION EN PISO CON RELLENO ASFALTICO 1" M 10.50
4.5.6 CURADO DE CONCRETO CON ADITIVO M2 29.53
4.6 PRUEBAS DE CALIDAD
4.6.1 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (ROTURA DE PROBETAS) UND 12.00
4.6.2 PRUEBA DE CALIDAD DE CONCRETO (DISEÑO DE MEZCLAS) UND 1.00
4.6.3 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO UND 2.00
4.6.4 ENSAYO DE DENSIDAD DE CAMPO UND 10.00
5 PROTECCION RIBEREÑA
5.1 OBRAS DE ENCAUZAMIENTO
5.1.1 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR M2 282.50
EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO SEMIRROCOSO/RETRO
5.1.2 M3 276.75
0.5 YD3
5.1.3 LIMPIEZA Y DESCOLMATACION DE CAUCE DE RIO M3 818.55
5.1.4 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINA M3 174.60
5.1.5 RELLENO COMPACTADO MATERIAL PROPIO M3 131.25
5.2 MURO DE GAVIONES
5.2.1 COLCHON ANTISOCAVANTE 5.00 m x 2.00 m x 0.30 m UND 5.00
5.2.2 GAVIONES DE MALLA GALVANIZADA 5.00 m x 1.50 m x 1.00 m UND 10.00
5.2.3 GAVIONES DE MALLA GALVANIZADA 5.00 m x 1.00 m x 1.00 m UND 15.00
5.2.4 GAVIONES DE MALLA GALVANIZADA 5.00 m x 1.00 m x 0.50 m UND 5.00
SUMINISTRO Y COLOCACION DE MALLAS DE GEOTEXTIL NO TEJIDO NT
5.2.5 M2 645.10
1800
5.3 MURO MAMPOSTERIA DE PIEDRA PARA PROTECCION DEL ESTRIBO
5.3.1 EXCAVACION DE ZANJA TERRENO NORMAL M3 6.29
5.3.2 CONCRETO CICLOPEO FC=140 KG/CM2 + 70 % PG. M3 76.29
5.3.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO ESTRIBOS MUROS M2 57.12
6 ACCESO AL PUENTE
6.1 ACCESOS
6.1.2 CORTE DE MATERIAL SUELTO DE SUBRASANTE PARA BASE M3 384.00
6.1.3 RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL SELECCIONADO M3 1,039.89
7 SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
7.1 SEÑALES PREVENTIVAS UND 4.00
7.2 SEÑALES INFORMATIVA UND 2.00
8 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO
8.1 ELABORACION DE PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO GLB 1.00
8.2 EJECUCION DEL PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO GLB 1.00
9 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
9.3 RESTAURACION PATIO DE MAQUINAS M2 200.00
9.4 RESTAURACION CAMPAMENTO DE OBRA M2 1,200.00
9.5 REVEGETACION DE ZONAS AFECTADAS M2 120.00
9.6 LIMPIEZA FINAL DE OBRA M2 6,198.10
10 PLAN DE VIGILANCIA, PREVENCION Y CONTROL DEL COVID-19
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

10.1 KIT DE LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN PERSONAL MES 0.50

10.2 DESINFECCIÓN DE ÁREAS COMUNES MES 0.50
10.3 CONTROLES ADMINISTRATIVOS MES 0.50

D. PRESUPUESTO DEL PROYECTO

HOJA RESUMEN DE PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA
PROYECTO: "CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR
DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELI -
PROVINCIA DE CARAVELI - DEPARTAMENTO DE
AREQUIPA"
TIEMPO DE EJECUCION : 0.58 MESES
FECHA : JUNIO 2023
DESCRIPCION PORCENTAJE MONTO
COSTO DIRECTO S/ 1,390,923.59
GASTOS GENERALES 4.73% S/ 65,735.45
UTILIDAD 4.14% S/ 57,630.44
SUB TOTAL S/ 1,514,289.48
I.G.V. 18.00% S/ 272,572.11
COSTO DE EJECUCION DE OBRA S/ 1,786,861.58
COSTO DE SUPERVISION
0.76% S/ 10,597.82
(SALDO)
GASTO DE LIQUIDACION DE
1.02 % S/ 14,206.48
OBRA
PRESUPUESTO TOTAL DE OBRA S/. 1,811,665.88

06. JUSTIFICACION DE LA MODIFICACION FISICA FINANCIERA 01 (DEDUCTIVO N°01 y ADICIONAL 01,)

Así como se menciona en el informe de estado situacional es necesario realizar modificaciones al Expediente
Técnico Contractual, tales como deductivos de muro de gaviones, así como también adicionales de partidas nuevas
en vista que existe trabajos u obras complementarias que son necesarias según la geografía del terreno, los cuales
no fueron consideradas en el Expediente Técnico; con el fin de mejorar y que la obra se ejecute correctamente.
Finalmente es necesario también, hacer una reestructuración de los Análisis de Costos unitarios en las partidas
nuevas.

06.01 DEDUCTIVO POR ELIMINACIÓN DE PARTIDAS

PROTECCION RIBEREÑA
La obra “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE
CARAVELI - PROVINCIA DE CARAVELI - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA", cuenta en su expediente con la
ejecución de MURO DE GAVIONES a lo largo de 25 metros lineales de longitud, los cuales tienen por finalidad
actuar como defensa ribereña ante los ríos que crecen en temporada de lluvias, por lo tanto, son indispensables.
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

Sin embargo, según las dimensiones de los gaviones especificadas en los planos del saldo de expediente técnico
aprobado no es posible realizar la ejecución de las 2 últimas capas de h= 1.00m; puesto que según la geografía del
terreno se encontró roca fija, por lo que es necesario deducir algunas partidas y posteriormente añadir otras
partidas como defensa ribereña a fin de mejorar la correcta ejecución de la obra.

ELIMINANCIÓN DE PARTIDAS
Precio
Ítem Partida Unidad Metrado Unitario Parcial
05 PROTECCION RIBEREÑA
05.02 MURO DE GAVIONES
0.5.02.01 COLCHON ANTISOCAVANTE 5.00 m x 2.00 m x 0.30 m UND 5.00 1,070.24 5,351.20
GAVIONES DE MALLA GALVANIZADA 5.00 m x 1.00 m x 0.50
05.02.04 UND 5.00 725.28 3,626.40
m
Subtotal 8,977.60

El DEDUCTIVO N° 01 por ELIMINACIÓN DE PARTIDAS asciende a la suma de S/ 8,977.60

06.02 DEDUCTIVO POR MENORES METRADOS

Muro de Gaviones
Debido a la resistencia, estabilidad, flexibilidad y adaptabilidad, los gaviones pueden usarse principalmente en el
control de ríos, dar protección estructural, en conservación de suelos.
Asimismo, los gaviones traen consigo ventajas que sin duda ayudarán a la construcción de exteriores:
• El muro de gaviones soporta el flujo del golpeteo y la corriente de agua, contando con el recubrimiento
reforzado para evitar la corrosión.
• Permiten el drenaje natural a la vez que minimiza la velocidad del agua y dispersa la presión sobre un área
amplia.
• Muros de gavión resisten a la rotura y separación, debido a la flexibilidad de su construcción de malla de
alambre. Pueden soportar el flujo de golpeteo de las olas y la corriente repetida sin desintegrarse.
• La grava y rocas utilizadas en la construcción de gaviones son naturales en el medio ambiente y pueden
soportar años de uso a través de la erosión del agua.
• El alambre galvanizado utilizado en la malla es resistente a la corrosión.

Por lo tanto, debido a la geografía del terreno, se plantean una deducción en metrados, los cuales son justificables
para la ejecución de Protección Ribereña con MURO DE GRAVIONES.

Metrado Precio Menor

Item Partida Unidad inicial Unitario metrado Parcial
05 PROTECCION RIBEREÑA
05.02 MURO DE GAVIONES
GAVIONES DE MALLA GALVANIZADA 7,408.85
05.02.02 UND 10.00 1,481.77 5.00
5.00 m x 1.50 m x 1.00 m
SUMINISTRO Y COLOCACION DE
05.02.05 MALLAS DE GEOTEXTIL NO TEJIDO NT M2 645.10 6.90 64 441.60
1800
Subtotal 7,850.45

El DEDUCTIVO N° 01 por MENORES METRADOS asciende a la suma de S/ 7,850.45

 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

Por lo tanto, se solicita el DEDUCTIVO N°1 por MENORES METRADOS por el siguiente monto:

El DEDUCTIVO N° 01 por ELIMINACIÓN DE PARTIDAS Y MENORES METRADOS asciende a la suma de

S/16,828.05

Así mismo el presupuesto consolidado, METRADO, PRECIO UNITARIO Y SUBTOTAL – PROTECCIÓN

RIBEREÑA, se detalla a continuación:

METRADO, PRECIO UNITARIO Y SUBTOTAL – PROTECCIÓN RIBEREÑA

06.03 ADICIONAL POR PARTIDAS NUEVAS

Defensas ribereñas

La obra “CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE

CARAVELI - PROVINCIA DE CARAVELI - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA", cuenta en su expediente de saldo
con la ejecución de MURO DE GAVIONES a lo largo de 25 metros lineales de longitud, los cuales tienen por
finalidad actuar como defensa ribereña ante los ríos que crecen en temporada de lluvias, por lo tanto, son
indispensables.
Sin embargo, según las dimensiones de los gaviones especificadas en los planos del saldo de expediente técnico
aprobado no es posible realizar la ejecución de las 2 últimas capas de h= 1.00m; puesto que según la geografía del
terreno se encontró roca fija, por lo que es necesario deducir algunas partidas y posteriormente realizar la ejecución
de partidas nuevas, MURO DE CONCRETO CICLOPEO F’C=140 KG/CM2 con adición de mampostería piedra
grande en un porcentaje de 70 % PG. ”, como defensa ribereña a fin de mejorar la correcta ejecución de la obra.

Concreto ciclópeo
El concreto ciclópeo estará constituido por mezclas de concreto con resistencias a la compresión de 140 Kg/cm2, a
la cual se le agregará hasta el 70% de piedra grande con tamaño máximo 10 pulgadas.
Se utilizará como relleno por debajo y a nivel de las fundaciones (roca fija) en los elementos de las estructuras
cimentación y elevación de muro de contención o sostenimiento, para la posterior ejecución de muro de gaviones.
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

PRESENCIA DE ROCA FIJA – MÁRGEN IZQUIERDO

AGUAS ARRIBA (PANTALLA DE MURO) AGUAS ABAJO (PANTALLA DE MURO)

METRADO, PRECIO UNITARIO Y SUBTOTAL – DEFENSAS RIBEREÑAS

 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

El monto total a solicitar por PARTIDAS NUEVAS a costo directo:

El ADICIONAL 01 por PARTIDAS NUEVAS 01 asciende a la suma de S/. 16´828,05

07. CUADRO COMPARATIVO DE PRESUPUESTO MODIFICADO

En el siguiente cuadro, se analiza los porcentajes obtenidos respecto al Presupuesto del Expediente Técnico
aprobado.

"CREACION DEL PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELI - PROVINCIA DE
CARAVELI - DEPARTAMENTO DE AREQUIPA"
RESUMEN CUADRO COMPARATIVO
EXPEDIENTE TECNICO + (DEDUCTIVO Nº 01 Y ADICIONAL Nº 01)

EXPEDIENTE INICIAL MODIFICACION FISICA FINANCIERA N°01

EN TRAMITE EXPEDIENTE
DEDUCTIVO ADICIONAL ADICIONAL MODIFICADO FINAL
DESCRIPCION Resolución de Alcaldía TOTAL,
Nº 01 N° 01 N° 01 PRESUPUESTO
N° 174-2022-MPC/ALC PRESUPUESTO FINAL
Menores Mayores Partidas
MFF N° 01
Metrados Metrados nuevas
COSTO
% 0
DIRECTO 1,390,923.59 16,828.05 16,828.05 1,390,923.59
GASTOS
4.73 %
GENERALES 65,735.45 795.30 795.30 65,735.45
UTILIDAD 4.14 %
57,630.44 697.24 697.24 57,630.44
SUB TOTAL 0
1,514,289.48 18,320.59 18,320.59 1,514,289.48
IGV 18 %
272,572.11 3,297.71 3,297.71 272,572.11

PRESUPUESTO 0
1,786,861.58 21,618.30 21,618.30 1,786,861.58
TOTAL

21,618.30 21,618.30
0 0
100% 0.00% 0.00% 100.00%

08. RECOMENDACIONES:
Al amparo de la normatividad vigente al interior de la institución, así como las Normas Generales Nacionales
sobre ejecución de obras, tales como R. C. Nº 195-88-CG, Directiva Nº 012-2010-GRA/OPDI Lineamientos para
la ejecución de obras por Administración Directa del Gobierno Regional de Arequipa y otras, la residencia de
obra hace uso de ellas en lo que compete y está Formalizando la presente solicitud de Modificación Física
Financiera Nº 01 (Adicional Nº 01, Deductivo N° 01).
Todos los alcances anteriormente expuestos fueron planteados con la finalidad de mejorar y optimizar la
ejecución de la obra en referencia y poder culminar el proyecto.
 Municipalidad Provincial de Caravelí – Gerencia de Infraestructura Desarrollo Urbano
“CREACIÓN DE PUENTE CARROZABLE EN EL SECTOR DE “EL PASAJE” EN EL DISTRITO DE CARAVELÍ, PROVINCIA DE CARAVELÍ, DEPARTAMENTO DE AREQUIPA”

09. CONCLUSIONES:
• Con la presente sustentación y la anotación en el Informe de estado situacional INFORME N°XXXX, se
solicita el trámite de Aprobación de la Modificación Física Financiera Nº 01 (Adicional Nº 01, Deductivo Nº
01).
• En RESUMEN, los montos a solicitar por la MFF 01 son:
MODIFICACION F.F. 01 AL E.T PPTO. A COSTO DIRECTO PPTO. A COSTO TOTAL
1 DEDUCTIVO 01 S/ 16,828.05 S/ 21,618.30
2 PARTIDAS NUEVAS 01 S/ 16,828.05 S/ 21,618.30
TOTAL, M.F.F 01 S/ 0.00 S/ 0.00

• El monto a solicitar por la presente Modificación Física Financiera es de S/ 0’000,000.00 (cero con 00/100
soles).
• Visto el cuadro comparativo de Presupuesto Modificado, existe un incremento Presupuestal, respecto
al porcentaje del expediente inicial, en 0.00%.
• Alcanzo los documentos sustentatorios para la formalización y Aprobación de la Modificación Física
Financiera Nº 01 (Adicional Nº 01, Deductivo Nº 01).