EMBRAGUE

INSTRUCTOR:
JESUS FERNANDO CONTRERAS

Jeferson arley duarte cano

Ficha: 2681227

Febrero 2024.

SENA.
CTT.
Mantenimiento Mecatrónico

V01
 PROCESO DE GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL FORMATO GUÍA
DE APRENDIZAJE

1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE

Denominación del Programa de Formación:
Mantenimiento Mecatrónico de Automotores
Código del Programa de Formación:
223219
Nombre del Proyecto
Calidad, fidelización de clientes necesidades de un taller de mantenimiento automotriz
Fase del Proyecto
Ejecución
Actividad de Proyecto
Solución de problemas del Conjunto Transmisor de Potencia de los vehículos automotores
Competencia
Corregir fallas del conjunto transmisor de potencia de vehículos automotores de
acuerdo con parámetros del fabricante, normas de seguridad y ambientales
Resultados de Aprendizaje Alcanzar:
Evaluar y reparar el estado y funcionamiento de los embragues en automotores, con
productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad, seguridad y manuales
del fabricante
Duración de la Guía. 40
horas.
2. PRESENTACIÓN
Estimados aprendices

Reciban un cordial saludo

Los automotores cuentan con una serie de sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos,
neumáticos e hidráulicos que permiten su buen funcionamiento, para esto requiere de Técnicos y
Tecnólogos que posean conocimiento, habilidad y destreza en la prevención y corrección de fallas
de los sistemas del vehículo; por medio de esta guía trabajaremos con el Sistema de Embrague.
El embrague es un subsistema del Conjunto Transmisor de Potencia encargado transmitir y no
transmitir el giro del eje del motor a la caja de velocidades y así transferir la potencia del
motor a las ruedas. Este sistema cuenta de una serie de mecanismos y elementos mecánicos que
permiten su funcionamiento.

Para conocer más acerca de este sistema lo invito a desarrollar las siguientes actividades.

3. FORMULACION DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

El sistema de embrague por fricción cumple la función de transmitir y no transmitir la rotación

del volante de inercia del motor a la caja de velocidades, este sistema puede presentar una
variedad de síntomas, los cuales pueden ocasionar ruidos y pérdidas de potencia en el vehículo.

V01
3.1 PROBLEMA
GFPI-F-135

En su taller especializado en embragues de fricción, llega un cliente con una camioneta 4X4 y se
queja de la siguiente situación:
“El conductor del vehículo comenta que cada vez que ingresa cualquier cambio escucha un
craqueo en la caja de velocidades y últimamente ha sentido que el vehículo se desempeña menor
potencia.”

De los síntomas anteriores

¿Cuáles podrían ser las áreas sospechosas que ocasionan estos síntomas?

Desgaste del material de fricción en las superficies de contacto del disco.

Daños en diafragma de la prensa.

¿Cuál podría ser el posible diagrama de flujo para solucionar dichas fallas?

Ruido al cambiar
marchas

sistema de sistema de
embrague con embrague
guaya hidraulico

revision de verificar
identificar fugas de
revision de estado revision de pedal mecanismo accionamiento en
liquido en linea de
y calibracion guaya embrague holguras horquilla de cilindros primario y
embrague
embrague esclavo.

Si usted como técnico especializado en el sistema de embrague no tiene en cuenta las normas de
seguridad industrial… ¿Qué efectos podrían ocasionar?... ¿A qué grado de riesgo estaría
usted expuesto?

Riesgos más comunes en un taller mecánico

V01
 Exposición a ruido: las herramientas neumáticas, los golpes o las alarmas puede
provocar daños en los oídos como pérdida de audición, zumbidos o estrés. Para prevenir
este riesgo es necesario utilizar tapones u orejeras que reduzcan el nivel de ruido y realizar
pausas periódicas para descansar los oídos.

Sobreesfuerzos: Estos se producen cuando se realizan movimientos repetitivos, posturas

forzadas o se manipulan cargas pesadas que exceden la capacidad física de la persona.

Caídas al mismo nivel y a distinto nivel: debido al desorden, la falta de limpieza, los
líquidos derramados, las irregularidades en el suelo, los obstáculos, los fosos, las escaleras,
etc.

Golpes, cortes y lesiones: sufrir golpes, cortes y lesiones por el manejo de herramientas y
maquinaria que pueden ser peligrosas si no se usan correctamente.

Comentario: Para resolver estas interrogantes desarrolle esta guía y al final tendrá la capacidad
de responder las anteriores preguntas.

¡Lo invito a que nos introduzcamos en este mundo del conocimiento automotriz!

3.2 ACTIVIDAD DE ANALISIS TAREAS

3.2.1 Para comprender el funcionamiento del sistema de embrague es necesario conocer cada
una de sus partes, para esto lo invito completar cada una de las imágenes expuestas el material
de apoyo de Tecnología de la automoción: 1. Estudio del embrague, 4. Embrague (a color),
Tema04.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=6j_nWI9m-MY , https://www.youtube.com/watch?
v=ChIu0lrqQhw

RTA:
Disco de fricción: El disco es la parte crítica que incrementa la vida útil del sistema,
proporcionando una marcha suave y amortiguando las vibraciones torsionales que pueda
tener el motor.

3.2.2 Los sistemas de embragues se clasifican en distintos tipos, para conocer los distintos
sistemas de embrague desarrolle un mapa conceptual con su respectivo funcionamiento,
apoyado en el documento anexo denominado Embrague y tipos de accionamiento.

Embragues
sistemas V01

Friccion Hidraulico Electromagneticos Friccion con

Consiste en una variedad de
discos intercalados entre el
volante motor y la caja de
cambios, transmitiendo el
movimiento al quedar
Actua como embrague
Funciona por accion
electromagnetismo
automatico o semiautomatico,
electromagnetica de una masa Funciona con un disco de
puesto que el motor gira en
en el volante de inercia, la cual friccion tradicional, pero
ralentu; fundado en la
lleva una bobina alimentada por sustitutye el mecanismo de
transmision de energia que una
corriente electrica y sustituye el presiona base de muellas o
3.2.3. Para conocer más del sistema de embrague lo invito a ver el video sistema de embrague
hidráulico https://www.youtube.com/watch?v=uarqc36nWko y https://www.youtube.com/watch?
v=RVdkZu7BWp0 y https://www.youtube.com/watch?v=5V2MoBCinV8 y complete la tabla 1
ubicada en el documento anexo tablas sistema de embrague.

3.3 ACTIVIDADES DE PLANEACIÓN

https://www.youtube.com/watch?v=5V2MoBCinV8

El funcionamiento del sistema de embrague está regido por distintas leyes fiscas el cual para
nuestra formación es indispensable conocerlos para esto lo invito a desarrollar las siguientes
tareas.
GFPI-F-135

3.3.1 Mediante el documento anexo denominado Ejercicios palancas, realizar los ejercicios en un
pdf aparte de problemas de palancas y para documento denominado principios físicos del
accionamiento del embrague realizar los ejercicios propuestos.

1. las palancas se clasifican en 3 grados o géneros:

Primer grado: permite aumentar la fuerza o la potencia de un objeto.
Segundo grado: El fulcro de la palanca de segundo grado está situado en el extremo
inferior de la palanca. La fuerza aplicada se aplica a la parte intermedia de la palanca.
Tercer grado: Una palanca de tercer grado implica un esfuerzo en el centro y una
ventaja mecánica en el eje

Ejemplos

V01
 Primer grado Segundo grado Tercer grado

Primer grado Segundo grado Primer grado

Tercer grado segundo grado Tercer grado

2. Calcula la fuerza que tenemos que hacer para mover una carga de 100 kg con una palanca de
primer grado. Sabemos que la distancia de la carga al punto de apoyo es 50 cm, la distancia de la
potencia al punto de apoyo es 150 cm. (Sol: 326,7 N)
Formula: F 1 ∙ a=F 2∙ B
31
F 1(15 ØCm)=100 Kg(5 ØCm)
100 Kg
F 1=
3
F 1=33 ,33 Kg
33.33 kg (9.8)=326 , 6 N

V01
 3. Calcula la fuerza que tiene que hacer un operario para levantar un armario de 150 kg
con una palanca de longitud 1 2 m, si la distancia entre el ́ punto de apoyo y el peso es de
200 mm. (Sol: 294 N)

1m
Conversión: 200 mm= =0 ,2 m
1000 mm

F 1 ∙ A=F 2 ∙ B
F 1 ∙1 m=150 Kg ∙0 ,2 m
30 Kg
F 1=
1
F 1=30 kg
30 Kg(9.8)=294 N

4. Calcula la fuerza que tiene que hacer un operario para levantar un armario de 100 kg con una
palanca de longitud 1 25 metros de longitud, si la distancia entre el punto de apoyo y el punto de
aplicación de la fuerza es de 95 cm. (Sol: 309,5 N)
100 Cm
1 , 25 m× =125 Cm
1m
F 1 ∙ A=F 2 ∙ B
F 1(95Cm)=100 Kg (30 Cm)
100 Kg(30 Cm)
F 1=
95Cm
F 1=31, 57 Kg
31 ,57 ( 9,806 )=309 , 66 N

1. 5. Indica hacia dónde se inclina la balanza o si está equilibrada. Justificar cada caso:

Rta:
V01
A. Se inclina hacia la izquierda; puesto que el objeto de dicho lado realiza la fuerza por
que se encuentra más alejado del fulcro y por lo tanto el del lado derecho representa la
carga y una menor resistencia al desequilibrio.

B. Teniendo en cuenta la diferencia de pesos, en las cuales el de la derecha representa la

carga (dos cubos, pero está a una distancia cercana al fulcro; y la izquierda la fuerza (un
cubo), pero en el extremo contrario más alejado del fulcro; teniendo en cuenta estas
variables, da como resultado un estado de equilibrio.

C. La resistencia se encuentra cerca del pulcro, y la resistencia está en el extremo

contrario más alejado, y puesto que sus pesos son iguales, la balanza se inclina hacia la
derecha.

D. A pesar que los pesos son iguales, la balanza se inclina a la izquierda por la diferencia
que hay entre la distancia de los pesos al fulcro.

E. la balanza se inclina a la derecha, puesto que la carga se encuentra en este extremo y

es mayor a la resistencia, adicional la carga se encuentra un poco más cerca del fulcro y
por lo tanto gana.

V01
 F. en este caso la balanza se inclina hacia la izquierda, ya que los tres cubos se
convierten en la resistencia por estar tan cerca del fulcro, sin importar que su peso sea
mayor a la carga que es de dos cubos, pero este genera una mayor presión por estar a un
extremo.

2. 6. Calcula la distancia del punto de apoyo al punto de aplicación de la fuerza en una palanca de
longitud total de 100 cm, si con dicha palanca levantamos una caja de peso de 120 kg con una
fuerza de 30 kg. Datos: BR= 20 cm. (Sol: 0 8 m)́
Rta:
F=30 KgBr=20 CmR=120 Kg

R ⋅ Bf =P⋅ Br

30 Kg⋅ Bf =120 Kg ⋅20 Cm

120 Kg ⋅20 Cm
Bf =
30 Kg
Bf =80 Cm
80 Cm∗1 m
Conversion= =0 , 8 m
100 Cm

7. El brazo horizontal de una grúa mide en 12 m. Si el brazo del contrapeso mide 4 m, indica cual
debe ser la masa del mismo si la carga que debe soportar la pluma en su extremo es de 200 kg. (Sol:
600 kg)

Rta:
Br=12 m
Bp=4 m
R=200 Kg
P=?
V01
 P × Bp=R × Br

P= ( 4 m )=200 Kg ( 12 m )
200 Kg∗12 m
P=
4m
2400 Kg
P=
4
P=600 Kg

8. Calcula el peso que puede levantar un operario con una palanca de segundo grado de longitud 110
cm, si la distancia entre el punto de apoyo y el peso es de 0 15 m.́ Datos: Fuerza aplicada por el
operario 60 kg. (Sol: 4312 N)

Rta:

Bp=110 Cm
Br=0 , 15 M =15 Cm
P=60 Kg
R=?
0.15 M∗100 Cm
Conversion : =15 cm
1m

P × Bp=R × Br

60 Kg ( 110 Cm )=R ( 15 Cm )
60 Kg∗110 Cm
=R
15 Cm
6600 Kg
=R
15
R=440 Kg

1 Kg9 , 8 N
440 Kg ?
440 × 9 , 8=4312 N

3. 9. Calcula la distancia entre el punto de apoyo y el peso en una palanca de longitud desconocida,
si con ella deseamos levantar una masa de 100 kg aplicando una fuerza de 40 kg. Distancia del
punto de apoyo al punto de aplicación de la fuerza 80 cm. (Sol: 0 32 m) ́

Rta:
P=40 Kg
V01
 Br=80 Cm
Bp=?
R=100 Kg
80 Cm∗1 M
Conversion= =0.8 m
100 Cm

P=Bp=R × Br

40 Kg ⋅0.8 M =100 Kg ⋅Bp

40 Kg ⋅0 , 8 m
Bp=
100 Kg
32 m
Bp=
100
Bp=0 , 32 m

10. ¿Cuánto mide la palanca del ejercicio anterior si es de primer orden? Si es de primer orden
su distancia total será de 1.12m. Y si es de segundo orden su distancia será de 0,8. (Sol: 1.12
m y 0.8 m)
Rta:
80 cm+32 cm=112 cm

112 cm∗1 m
Conversion= =1.12 m
100 cm
11. Calcula la longitud de la palanca más corta posible que tenemos que comprar si queremos
levantar un peso de 120 kg con una fuerza de 40 kg. Datos de la palanca: b R=25 cm. (Sol: 0 75
m)
Rta:
F 1 × A=F 2 × B

40 Kg × A=120 Kg(25 Cm)

x
120 Kg × ( 25 cm )
A=
40 Kg
A=75 cm

75 cm∗1 m
Conversion= =0 , 75 m
100 cm

12. Calcula la longitud de la palanca que tenemos que comprar si queremos levantar un peso
de 20 kg. con una fuerza de 80 kg. ¿Qué tipo de palanca hay que utilizar? Tenemos que utilizar
una palanca de 2° grado ¿Por qué? Porque podemos hallar los datos correspondientes y
aplicar las fuerzas más efectivamente. Datos de la palanca: bP = 25 cm. (Sol: 1 m)
V01
 Rta:
F 1 × A=F 2 × B

41
8 0 Kg ⋅25 Cm=2 0 Kg ⋅?
4 ×25 Cm=Br
100 Cm=Br

100 cm∗1 m
Conversion= =1 m
100 cm

13. ¿Cuánto debe medir el brazo de resistencia de una palanca si se quiere mover una carga
de 25 kg aplicando una fuerza de 735 N? El brazo de la potencia tiene una longitud de 0,7 m.
(Sol: 210 cm)
Rta:
2 Kg ( 9,806 )=245 , 15 N
0. 7 M∗100 Cm
Conversion : =70 Cm
1M

F 1 ⋅ A=F 2⋅ B

735 N∗70 cm=245 ,15 N ( B )

735 N∗70 cm
=B
245 ,15 N
B=209 , 87 Cm

14. Se quiere mover una carga de 150 kg utilizando una palanca de segundo grado de 1,4 m de
longitud. Si la carga está colocada sobre la palanca a una distancia de 70 cm del punto de
apoyo, calcula la fuerza necesaria que es aplicar en extremo opuesto. (Sol: 1470N)
Rta:
70 cm∗100 m
Conversion : =0.7 m
100 cm
F 1 × A=F 2 × B
F 1∗0.7 m=150 kg∗0.7 m
F 1=150 K
150 kg∗9.8=1470 N

15. Calcula la longitud mínima que ha de tener una barra para, utilizándola como palanca,
poder mover una carga de 120 kg aplicando una fuerza equivalente a 40 kg. ¿Qué tipo de
palanca utilizarás? ¿Por qué? El brazo de resistencia tiene una longitud de 15 cm. (Sol: 4.5 dm)
Rta:
V01
 R=120 Kg
P=40 Kg
Br=15 Cm
Bp=?
P × Bp=R × Br

40 Kg ( Bp )=120 Kg (15 Cm )
120 Kg∗15 Cm
Bp=
40 Kg
1800Cm
Bp=
40
Bp=45Cm=¿
45Cm∗1 dm
Conversion : =4 ,5 dm
10 Cm

16. Utilizando una palanca de segundo grado tenemos que mover una carga de 70 kg con una
fuerza de 68,6 N. Si disponemos de una barra de 3m de longitud total, calcula el lugar dónde hay
que poner la carga. (Sol: bc = 30 cm)
Rta:

R=70 Kg
P=68 ,6 N =6 , 99 Kg
Bp=3 m
Br=?
68 , 6 N
Conversion : =6 , 99 Kg
9,806

P × Bp=R × Br

6 , 99 Kg ( 3 M ) =70 Kg
6.99 Kg∗3 m
Br=
70 Kg
20 ,97 m
Br=
70
Br=0,299
0.299 m∗100 cm
Conversion : =29.9 cm
1m

17. Calcula la fuerza que debemos aplicar para mover una carga de 10 kg con una palanca de
tercer grado. Sabemos que la distancia entre la potencia y el punto de apoyo es de 5 cm, la
distancia entre la carga y el punto de apoyo es 1 dm. ¿Qué beneficio puede suponer el uso de

V01
este tipo de palancas? Si usamos esta palanca tendremos una mejor eficiencia al aplicar las
fuerzas (Sol: 196 N)

Rta:
F=?
R=10 Kg
Bp=5 Cm
Br=1Cm
1 Dm=10 Cm
51
10 Kgf × 10Cm=5 Cm × F
F=10 Kg∗2
20 Kg∗9 ,8 m/ s 2=196 N
F=196 N

Un beneficio es que al hacer fuerza en el fulcro y la carga la resistencia será mayor por lo tanto la
fuerza es mayor a la carga

18. . Con una palanca de tercer grado. Calcula la longitud del brazo de potencia para poder
mover una carga de 12 kg aplicando una fuerza de 470 N. La palanca mide 2m (Sol b p = 500
mm)
Rta:
Fuerza
P=
Area
R=12 Kg

2 M∗100 cm
conversion : =200 Cm
1m

47 , 9 Kg ∙ Bf =12 Kg ∙200 cm
12 Kg∗200 cm
Bf =
47. 9 Kg
2400 cm
Bf =
47.9 cm
Bf =50.1 cm=50 cm
50 cm∗10 mm
conversion : =500 mm
1 cm

19. Si utilizamos una palanca de tercer grado de 210 cm de longitud, calcula la distancia entre el
punto en el que hay que ejercer la potencia y el punto en él se coloca la resistencia si se quiere
mover una carga de 5 kg aplicando una fuerza equivalente a 30kg. El brazo de potencia mide
35cm. (Sol: 1,75 m)

V01
 Rta:
F=30 kg
R=5 Kg
Bp=210 cm
Br=?
Br :210 cm−35 cm=175 cm
175 cm∗1 m
conversion : =1.75 m
100 cm

20. ¿Qué masa puedo levantar ejerciendo una potencia de 390 N utilizando como palanca de
tercer grado una barra de 3,5 m de longitud si aplica esta fuerza a una distancia 50 cm del
punto de apoyo. (Sol: 5,7 kg)
Rta:

P=390 N
Bp=35 m
71
R ×350 cm=390 N ×50 cm

390 N
R=
7
R=56 N

56 N∗1 Kg
conversion : =5.7 Kg
9.8 N

21. Tenemos que mover una carga de 70 kg aplicando una fuerza de 7 kg. Tenemos una barra de
3m de longitud total. Calcula el lugar dónde hay que poner el punto de apoyo de la palanca. (Sol:
bP = 2,72 m)

Rta:
7 Kg(Bp)=70 Kg ( Br )
Bp+Br =3 m
Sustituimos
Br=3 m−Bp
7 Kg (Bp)=70Kg (3m-Bp)
7 Kg (Bp)=210- 70Bp
7 Kg (Bp)+70Bp=210
77Bp=210

V01
 210
Bp=
77
Bp=2.72m

22. Calcula la fuerza que tenemos que hacer para mover una carga R con una palanca de
segundo grado. Sabemos que la distancia entre la carga y el punto de aplicación de la potencia
es 90 cm y la longitud total de la palanca es de 120 cm. La masa para mover es de 150 kg. (Sol:
490 N)

Rta:
P(Bp)=R(Br)
P(90 cm)=150 Kg ( 30 cm )

4500 Kg
P=
90
9,8 N
P=50 Kg( )
1 Kg
P=490 N

23. Con la carretilla de la figura queremos transportar dos sacos de cemento de 50kg cada uno.
A partir de los datos dados en la figura responder a los apartados: ¿De qué tipo de palanca se
trata? Calcular la fuerza a ejercer para poder transportar los sacos de cemento en la carretilla.
(Sol: 326.8 N)

Rta:

P(Bp)=R(Br)
P(1 , 2 m)=100 Kg ( 0 , 4 m )
100 Kg(0 , 4 m)
P=
1 ,2 m
9,8N
P=33 ,33 Kg( )
1 Kg
V01
 P=326 ,86 N
24. Con los alicates de la figura queremos cortar un alambre que opone una fuerza a cortarse
de 196. ¿De qué tipo de palanca se trata? Calcular la fuerza que hay que aplicar con la mano
en el mango de los alicates para poder cortar el alambre. (sol 319.4N)
Rta:
P(Bp)=R(Br)

16
196 kg∗5 cm=R∗30 cm

196 kg=R∗6
196 kg
=R
6
R=32.6 kg
32.6 Kg∗9.8 N
conversion : =319.4 N
1 Kg

3.3.3 Diríjase al material de apoyo y descargue el libro denominado Tecnologías de la

Automoción Patio en el capítulo de 1. Estudio del Embrague, en 1.3.7 Esfuerzos desarrollados
en el acoplamiento de un embrague en la pág. 21 o según versión descargada. Analice todos los
esfuerzos del acoplamiento de embrague y desarrolle los ejercicios propuestos 1, 2, 3, 4 y 5 al
final del capítulo en la pág. 30 o correspondiente.

1) En un sistema de mando hidráulico como el representado en la figura 1.39A, se

aplica una fuerza en el pedal de 2 kgf. Calcular la fuerza de desembrague ejercida
sobre la maza.

V01
 F . a=F 2. b

2 kgf .35=F 2.5 cm

2 kgf .7 cm=F 2

14 kgf =F 2

f2 f3
2
= 2
ϕ p ϕ

14 kgf f3
2
= 2
10 cm 20 cm

f 214 kgf f3
2
= 2
100 cm 400

4 cm.14 kgf =F 3

56 kgf =F 3

56 kgf .25 cm=F 1.5 cm

56 kgf .5=F 1

280 kgf =F 1

2) Suponiendo, en el ejercicio anterior, que el disco de embrague (fig. 1.39B) tiene unas
medidas de ferodos de 30 y 20 cm de diámetro respectivamente, con un coeficiente
de adherencia de 0,7 y un reparto de cargas sobre 9 muelles, calcular la presión
específica que ejerce cada muelle y el par motor que el embrague es capaz de
transmitir.

V01
 π π
D2− d 2
4 4
2 2
S=0,7854 . 900 cm −400 cm
2
S=0,7854 . 500 cm
2
S=392, 7 cm .2
2
S=785 , 4 cm

Ft
P=
S

280 kgf
P= 2
785 , 4 cm

kgf
P=0,369 2
cm

Ft =F 1 .¿ resortes

280 kgf =F 1 .9

280 kgf
F 1=
9

F 1=31, 11kgf

3) Un embrague de dos discos de fricción posee unas guarniciones de 380 y 200 mm de

diámetro respectivamente. ¿Cuál es el par de torsión a transmitir, para una fuerza de
con- tacto de 400 kgf y un coeficiente de adherencia de 0,6?

Cm=Fr . n Rm

V01
 380 mm+ 400 mm
Rm=
4

Rm=145 mm

Fr=µ . Ft

Fr=0 , 6 .400 kgf

Fr=240 kgf

Cm=240 kgf .4 ( 0,145 m )

Cm=139 ,2 kgf . m

4) Un motor capaz de desarrollar una potencia de freno de 60 CV a 4.000 rpm, se le aplica

un disco de embrague que tiene un diámetro medio de 350 mm con una superficie de
acoplamiento de 550 cm² y un coeficiente de adherencia de 0.85. Calcular:

4.1-El número de muelles a colocar para que la presión específica en cada uno de ellos sea
inferior a 0,02 kgf/cm²

Wf
𝐶𝑚 = 716.2
n
60 CV
𝐶𝑚 = 716.2
4.000 RPM
1000CM
𝐶𝑚 = 10,743 𝑘𝑝 ∗ m
1M
𝐶𝑚 = 1.074,3 𝐾𝑝 ∗ cm
𝐶𝑚 = 𝐹𝑟 ∗ 𝑅m
Cm
𝐹𝑟 =
Rm
1074 , 3 kp∗cm
𝐹𝑟 =
17 , 5 cm
𝐹𝑟 = 61,3886 Kp
𝐹𝑟 = 𝜇 ∗ 𝑝 ∗ s
Fr
𝑝=
μ∗s
61,3886 Kp
𝑝=
0.85∗550 cm²
𝑝 = 0,1314 𝑘𝑝/𝑐𝑚²
𝑃 = 𝑃1 ∗ # 𝑚𝑢𝑒𝑙𝑙𝑒𝑠
V01
 p
# 𝑚𝑢𝑒𝑙𝑙𝑒𝑠 =
P1
0,1314 Kp/cm ²
# 𝑚𝑢𝑒𝑙𝑙𝑒𝑠 =
0 , 02 Kp/cm²
# 𝑚𝑢𝑒𝑙𝑙𝑒𝑠 = 6,57

Rta: El número de muelles que se deben aplicar deben ser siete, o un número entero que
sea mayor a 6,57.

4.2-Siendo la reducción de palancas en el mando mecánico de 1/3 y 1/4 respectivamente,

hallar la fuerza que hay que ejercer en el pedal para accionar el embrague.
Ft
𝑃=
S
𝐹𝑡 = 𝑃 ∗ S
𝐹𝑡 = 0,1314 𝑘𝑝/𝑐𝑚² ∗ 550 𝑐𝑚²
𝐹𝑡 = 72,2219 𝑘p
𝐹1 × 3 = 𝐹2 × 1
F 2∗1
𝐹1 =
3
72,2219 kp∗1
𝐹1 =
3
𝐹1 = 24,074 𝑘𝑔𝑓
𝐹 × 4 = 𝐹1 × 1
F 1∗1
𝐹=
4
24,074 kp∗1
𝐹=
4
𝐹 = 6,0185 𝑘p

Rta: Para accionar el embrague, se debe ejercer una fuerza de 6,0185 kilopondios o
kilogramos fuerza sobre el embrague.

4.3-Calcular la relación entre diámetros entre bomba y bombín que habría que colocar para
reducir el esfuerzo en el pedal a 1 kgf.
𝐹3 = 72,2219 𝑘𝑝
𝐹 = 1 Kp
𝐹 ∗ 3 = 𝐹1 ∗ 1
𝐹1 = 𝐹 ∗ 3
𝐹3 ∗ 1 = 𝐹2 ∗ 4
F3
𝐹2 =
4
F1 F2
=
d1² d2²
V01
 F 1∗d 2 ²
𝐹2 =
d1²
𝑑2 ² ∗ 𝐹1 = 𝐹2 ∗ 𝑑1 ²
f2
𝑑2 ² = *d1 ²
f1
F3
4
𝑑2 ² = ∗3
F
1
F3
𝑑2 ² = * d1 ²
F∗7
72,2219 kp
𝑑2 ² = *d1 ²
1 Kp∗7
𝑑2 ² = 10,3175 ∗ 𝑑1 ²
√ d 2² =√ 10,3175∗d 1 ²
𝑑2 = 3,2121 𝑑1

Rta: La relación entre los diámetros de la bomba y el bombín es de 1 / 3,2121

respectivamente.

5) A un motor capaz de transmitir un par máximo en el volante de 15 kgf * m a 4.000 rpm, se le

acopla un embrague hidráulico con un diámetro medio de giro en los álabes de 30 cm.
Calcular:
5.1- La cantidad de aceite que tiene que mover para desarrollar la energía necesaria
(Densidad del aceite 0,82)

4.000 RPM
= 66,6667 RPS = F
60 S
1
T=
F
1
T=
66,6667 RPS
T = 0,015 𝑠
2∗ℼ∗r
Vt =
T
2∗ℼ∗0 , 15 m
Vt =
0,015 s
Vt = 62,8319 𝑚/𝑠
9,80665 N
15 𝑘𝑔𝑓 ∗ 𝑚 × = 147,0998 𝑁 ∗ m
1 Kgf
m
147,0998 𝑁 ∗ 𝑚 = 147,0998 𝑘𝑔 ∗ ∗ 𝑚 = 147,0998 𝑘𝑔 ∗ 𝑚2 /𝑠²
S2
V01
 m∗V t ²
Fc =
2
Fc∗2
m=
V t²

m=
( 147,0998
Kg∗m 2
s2
∗2)
(62,8319 m2
s2 )
2

m=
(147,0998 Kg∗m
s2 )
2
2

m2
3,947,8477
s2
m2
294,1996 Kg
s2
m=
m2
3,947,8477
s2
m = 0,07453 Kp

1 ml
74,53 𝑔 ∗ = 90,8903 𝑚l
0 , 82 g

Rta: La cantidad de aceite necesaria para transmitir el torque correctamente es de 90.8903

mililitros.

5.2- La pérdida de energía por resbalamiento en el arranque, suponiendo un ralentí de 800

rpm.

4.000 𝑟𝑝𝑚 − 800 RPM = 3.200 RPM

100 %
3.200 RPM ∗ = 0,8 ∗ 100 = 80%
4.000 RPM

Rta: La pérdida de energía es de un 80%.

3.3.4 En el documento de apoyo denominado Embragues Eaton Fuller encontrará todo lo

relacionado con las fallas en el conjunto de embrague, en esta actividad usted deberá completar
la tabla N2 encontrada en el documento tablas sistema de embrague.

3.4 ACTIVIDADES DE EJECUCIÓN

V01
 Para el desarrollo de esta actividad es necesario ver los siguientes videos el cual los podrá ver
en documentos de apoyo
● Como cambiar cable de embrague
● Desmontaje y montaje del embrague
Tarea

3.4.1 Para el desarrollo de esta actividad es indispensable haber visto los videos recomendados,
con la ayuda de su instructor realice el desmontaje del sistema de accionamiento y el conjunto de
embrague y diligencie paso a paso el desmontaje, ajuste y montaje en la tabla N3 encontrada el
documento anexo tablas sistema de embrague.

Nota: para el desarrollo de esta tarea es indispensable el uso del manual de servicio del
vehículo a realizar la práctica.

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN

Evidencias de Aprendizaje Criterios de Evaluación Técnicas e Instrumentos de

Evidencias de Conocimiento :
Evidencias de Desempeño
Evidencias de Producto:
Evaluación
Verifica y repara los embragues Lista de chequeo
mecánicos Cuestionario de conocimientos
Explica el funcionamiento de los previos
embragues mecánicos
Interpreta los manuales en
ingles, relacionados con el
diagnostico del embrague, Guia de aprendizaje
según las tecnicad de
traduccion

5. GLOSARIO DE TÉRMINOS

EMBRAGUE: El embrague es sinónimo de acoplar y desacoplar dos elementos en movimiento, en

GFPI-F-
el automóvil es el subsistema que permite unir y separar el movimiento del volante del motor a
135
la caja de velocidades mecánicas.
6. REFERENTES BILBIOGRAFICOS

https://es.linkedin.com/pulse/riesgos-m%C3%A1s-comunes-en-un-taller-mec%C3%A1nico-
serpresur-s-a-

V01
 http://www.imac.unavarra.es/web_imac/pages/docencia/asignaturas/maquinas-
iti/Trabajos/Embragues.pdf

https://www.uclm.es/profesorado/porrasysoriano/elementos/Tema04.pdf

http://www.zf.com/sa/content/media/argentina/sachs/documents/pdf_catalogs/technical_libary/
brochur e_accionam_hidraul_emb.pdf

http://www.roadranger.com/ecm/groups/public/@pub/@eaton/@roadranger/documents/content/
ct_232 712.pdf

https://www.youtube.com/watch?v=-XtCdrIswp8

https://www.youtube.com/watch?v=9GkOak1tHNk

https://www.youtube.com/watch?v=b9aC-7PhHBI

https://www.youtube.com/watch?v=RkVJE_sCoT4

https://www.youtube.com/watch?v=emsyN-eBg0k

https://www.youtube.com/watch?v=ISYxcKCCWLA

https://www.youtube.com/watch?v=yFZzS6vNht0

7. CONTROL DEL DOCUMENTO

Nombre Cargo Dependencia Fecha

Autor (es)

8. CONTROL DE CAMBIOS
Nombre Cargo Dependencia Fecha Razón del Cambio
Autor (es)

V01
GFPI-F-135

V01