1

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE

HONDURAS
Facultad De Ingeniería
Ingeniería Mecánica Industrial

Asignatura:
Plantas de Vapor (IM-545)

Docente:
Ing. Francisco Enrique Torres

Sección:
1700

Asunto:
Investigación de Economizadores y Supercalentadores

Estudiante:
Luis Anibal Cruz Villalobos
20171000801

Fecha:
18/08/2022
 2

Índice
Economizador............................................................................................................................ 3

Funcionamiento de un economizador en calderas de vapor ...................................................... 6

Ventajas del uso de un economizador en calderas de vapor ..................................................... 6

Economizador de superficies ....................................................................................................7

- Tubos lisos....................................................................................................................7

- Superficies ampliadas .................................................................................................. 8

- Protuberancias ............................................................................................................. 8

- Aletas longitudinales ................................................................................................... 9

- Aletas helicoidales........................................................................................................9

- Aletas anulares de perfil rectangular ........................................................................... 9

- Deflectores .................................................................................................................. 9

- Límites de velocidades ............................................................................................... 10

Otros tipos de economizadores................................................................................................11

- Economizadores de flujo largo… ............................................................................... 11

Transferencia térmica .............................................................................................................. 13

Sistema de soportes del economizador..................................................................................... 13

Tipos de circuitos… ................................................................................................................. 18

- Circuito de agua ........................................................................................................... 18

- Circuito de gases… ..................................................................................................... 18

Supercalentadores…................................................................................................................ 18

- Supercalentadores radiantes… .................................................................................... 19

- Supercalentadores por convección… ........................................................................ 20

- Supercalentadores de radiación… ............................................................................ 20

Tamaño de los tubos… ........................................................................................................... 24

 3
Diseño de los sobrecalentadores… .........................................................................................27

Metal de los tubos…................................................................................................................27

Soportes de sobrecalentadores y recalentadores….................................................................. 27

Limpieza interior .................................................................................................................... 30

Limpieza exterior y espaciado entre superficies… ................................................................ 31

Diferencias entre el sobrecalentador y recalentador ............................................................... 31

Referencias… .......................................................................................................................... 33
 4

Economizadores
El economizador es uno de los muchos elementos que existen en las calderas de vapor, pero

uno de los mas importantes. Este elemento tiene como fin recuperar el calor sensible de los gases

de salida de una caldera de vapor para aumentar así la temperatura del fluido de alimentación.

Un economizador es un intercambiador de calor de tubos aletados, que permite recuperar

parte del calor sensible de los productos de la combustión que emite una caldera, transfiriéndolo

al agua de alimentación y aumentando de esta manera la eficiencia térmica.

La utilización y disposición de un economizador dependen de diversos factores, como:

El combustible

La aplicación de la unidad generadora de vapor

La presión de operación de la caldera

El esquema del ciclo energético en la que está la caldera

La configuración global de la planta correspondiente a coste mínimo

Los economizadores son superficies termointercambiadoras constituidas por bancos

tubulares, que se utilizan para calentar el agua de alimentación de la caldera en las siguientes

situaciones:

1. Antes de que entre en el calderín

2. Antes de que llegue a las superficies del hogar

 5

Fig. 1 Posición de un economizador y un calentador de aire en una unidad que quema carbón
 6

Fig. 2 Economizador de la caldera para generador de vapor de una planta termoeléctrica

Los economizadores reducen la posibilidad de que se presenten choques térmicos y

grandes fluctuaciones en la temperatura del agua de alimentación de la caldera, que llega a

las paredes de tubos de agua que configuran el hogar o que entra en el calderín. El

economizador suele ser la última superficie termointercambiadora refrigerada por agua, que
 7

se encuentra aguas arriba, en el lado de humos, del calentador de aire.

Funcionamiento de un economizador de calderas de vapor.

El funcionamiento es muy sencillo ya que está formado por unos tubos los cuales hacen que

se pase el agua de alimentación antes de que ésta se inyecte en la caldera. Los gases de

combustión pasan por los tubos del economizador y así se van calentando el agua que

alimentan.

El uso de un economizador se debe generalmente ya que permite que aprovechen el calor

sensible de los humos y los productos de la combustión que de otra forma se expulsarían a

la atmósfera sin más.

Ventajas del uso de un economizador en las calderas de vapor.

- Ahorro de energía y combustible.

- Disminución de la aportación de químicos en el tratamiento de agua.

Como en todo, también existen algunos inconvenientes. En este caso los inconvenientes se

tratan de que al ser un equipo extra, requiere de revisiones y de mantenimiento. Tampoco

es un equipo adecuado para la producción inconstante ya que de lo contrario su

funcionamiento no sería el más óptimo.

Economizador de superficie
Tubos lisos: Para un economizador, el diseño más común y fiable es el que incorpora

tubos desnudos, en alineación regular y al tresbolillo, con flujos cruzados. Los tubosdesnudos

y la alineación regular minimizan la posibilidad de erosión y obturación provocadas por la

ceniza en polvo, en comparación con la disposición del tresbolillo. Cuando se quema

 8

carbón, la ceniza en polvo de los humos crea siempre un ambiente sucio y erosivo, por lo que

el banco de tubos que constituye el economizador, debe ofrecer la máxima facilidad para su

limpieza con sopladores.

Superficies ampliadas: Para reducir los costes de inversión, los fabricantes de calderas

construyen economizadores con una gran variedad de tipos de aletas, con el fin de mejorar el

régimen de transferencia térmica desde el lado de humos hacia el lado del agua.

Las aletas son baratas, de precio inferior al de la superficie tubular propiamente dicha, que

permiten reducir el tamaño y el coste del economzador. El éxito de su aplicación a un caso

concreto depende del ambiente que se tenga en el lado de humos. Una preocupación

importante, es la facilidad que se tenga para realizar la limpieza de la superficie

termointercambiadora, tanto la interior como la exterior del lado de humos. No siempre se

pueden recomendar economizadores con aletas, ya que éstas pueden crear complicaciones

operativas; en las calderas que cuentan con combustores ciclón, los economizadores con

aletas no son recomendables, debido a las características de alta concentración y erosividad

de la ceniza en polvo presente en los humos.

Protuberancias: Las protuberancias forman superficies similares a las que se

configuran en algunos tipos de hogares para la posterior instalación y soporte de materiales

refractarios; se comportan bastante bien en calderas que queman gases; los economizadores

con protuberancias de clavos tienen mayores caídas de presión en el lado de humos, en

comparación con los economizadores con aletas helicoidales. Los clavos suelen tener una

longitud igual al radio del tubo en el que se insertan como protuberancias, y se sueldan

perpendicularmente a la superficie tubular. En las calderas que queman carbón, las

protuberancias de clavos se comportan mal a causa de las cenizas, debido a:

- La alta erosión por la naturaleza del polvo arrastrado

 9

- Las pérdidas en la termotransferencia, por la suciedad debida al polvo depositado

- Obturaciones por las características físicoquímicas de la ceniza

Aletas longitudinales: Una disposición de tubos aleteados longitudinalmente

dispuestos al tresbolillo y formando parte de un intercambiador de calor de flujos cruzados.

Estos economizadores no se comportan bien a lo largo de períodos de operación de la unidad

prolongados; en calderas que queman carbón, se sustituyen a consecuencia de las excesivas

obturaciones y erosiones que se presentan tras un corto tiempo de operación. En calderas que

queman aceites y gases, con frecuencia se presentan fallos debidos a la aparición de grietas

en el extremo libre de las aletas, que son los puntos más calientes de las mismas, que se

propagan hacia la pared del tubo, llegándose al fallo de la pared tubular que aloja la aleta.

Aletas helicoidales: Los tubos con aletas helicoidales, se aplicaron con éxito en

algunas unidades que quemaban carbones, aceites y gases.

La aleta helicoidal cosiste en una hélice de paso reducido, y se utiliza en unidades que

queman gasees, debido a la ausencia de ceniza volante, propia de la combustión del carbón

y de algunos aceites.

Cuando se queman aceites pesados o carbones, las hélices tienen un paso mucho mayor

ya que hay que mantener las superficies termointercambiadoras tan limpias como sea posible.

Aletas anulares de perfil rectangular: Cada aleta se compone de dos mitades idénticas

que se sueldan por la parte exterior del tubo; este tipo de aleta se monta en alineación regular

en bancos de tubos dispuestos horizontalmente, siendo el flujo cruzado de humos vertical

descendente. Este tipo de aletas en economizadores se utiliza en unidades viejas que se han

actualizado mediante la modernización de algunos de sus componentes.

Deflectores: Los bancos de tubos que configuran un economizador tienen sus tramos

rectos aleteados y están unidos en sus extremos mediante codos de la misma tubería, en los
 10

que no se instalan aletas, conformando una sección de paso preferencial para los humos. Para

evitar que los humos rodeen los tramos rectos aleteados, que ofrecen una sección de paso

más restringida, se disponen tabiques deflectores que evitan la circulación de humos a través

de los codos; también se utilizan en economizadores de tubos desnudos.

La circulación de los humos a través de los codos, provoca:

- Una reducción de la transferencia de calor en el banco que tiene la superficie

ampliada.

- Una elevación de la temperatura del cerramiento que limita el volumen en el que está

ubicada la superficie termointercambiadora del economizador.

- Una mayor erosión en los codos cuando se queman carbones altos en cenizas.

Límite de velocidades: El diseño de un economizador radica en lograr en el banco tubular

la transferencia de calor necesaria, con el mínimo coste posible y máxima velocidad

permisible, correspondiente a la sección mínima de paso de humos. Cuando se queman

combustibles limpios, como gases o aceites con poca ceniza, la velocidad se fija con la

máxima caída de presión permisible desde el punto de vista económico.

En los aceites pesados y aceites con mucha ceniza, al igual que en los carbones, la

velocidad de los humos se limita debido a problemas de erosión derivados de la ceniza

volante en polvo en ellos contenida y arrastrada.

Para una determinada disposición de los tubos y una carga dada en la unidad, la velocidad de

los humos depende únicamente de su volumen específic, que disminuye cuando baja su

temperatura, lo que conduce a velocidades más bajas y menores transferencias de calor.

Para mantener la velocidad de los humos a través de las distintas secciones del

economizador, el banco inferior se diseña con tubos de mayor diámetro, lo que reduce la

sección de paso de humos, mejora la transferencia de calor y requiere una menor superficie
 11

e inversión.

Otro tipos de economizadores

Economizadores de flujo largo

Fig. 3 Economizador de flujo largo en una caldera de recuperación propia de la industria química

Como observamos en la figura 3, se presneta un tipo de caldera industrial, que dispone de

un economizador de recorrido alargado y vertical, que se utiliza en calderas de recuperación

de plantas químicas.

La superficie de calentamiento de los economizadores de flujo largo consta de grupos de

tubos verticales, aleteados longitudinalmente y formando los paneles membrana.

Por el interior de los tubos circula el agua de alimentación, siempre en flujo ascendente,

mientras que los humos lo hacen por el exterior en sentido descendente, en contracorriente;

los economizadores de flujo largo ofrecen siempre una mínima resistencia del lado de los
 12

humos.

En estos bancos la transferencia de calor es menos eficiente que la que corresponde a los

bancos de economizadores con flujos cruzados. Las cenizas se evacuan por medio de tolvas

dispuestas e la parte inferior del cerramiento de la unidad.

Economizadores vaporizadores

La relación de entalpías que indica la posible vaporización dentro del banco tubular del

economizador debe satisfacer la ecuación:

2
(𝑖2 − 𝑖1) ≥ · (𝑖𝑠𝑎𝑙 − 𝑖𝑒𝑛𝑡)
3
Siendo: i1, i2 las entalpías del fluido a la entrada y salida del economizador hacia el calderín

isal la entalpía del agua saturada, a la presión de salida del economizador

ient la entalpía del agua del ciclo a la entrada del economizador

Estos economizadores pueden resultar económicos en algunas calderas, pero siempre

requieren de:

- Un diseño cuidadoso

- Un flujo ascensional

- Una salida a cota inferior a la del calderín de la unidad

Impidiendose así las inestabilidades que se presentan en el flujo del fluido interior del

economizador, como los desequilibrios entre flujos y las diferentes absorciones de calor, en

los distintos circuitos individuales. Las unidades de alta presión con calderín de vapor son

muy sensibles a estas causas, cuando la temperatura del agua del ciclo está muy próxima a la

de saturación, correspondiente a la presión de funcionamiento; para mejorar la circuilación,

la temperatura del agua de alimentación que va hacia el calderín, se limita a 50 F, por debajo

de la temperatura de saturación correspondiente.

 13

Transferencia térmica

Tubos desnudos: En un economizador que tiene circulación ascendente del agua y

descendente de los humos, y que carece de condiciones de vaporización, el banco tubular se

puede considerar como un intercambiador ideal, con las siguientes características:

- El factor de corrección de la LMTD para el banco tubular es la unidad.

- Se desprecian el calor absorbido por un cerramiento constituido por paredes de tubos,

y el calor de la radiación entre tubos, desde las diversas cavidades.

- Toda la energía transportada por los humos se absorbe por el agua, por lo que no hay

pérdidas de calor a través de los cerramientos.

- El coeficiente de transferencia de calor en el lado del agua es del orden de 2000

Btu/ft2hºF, y solo tiene una pequeña influencia en las características funcionales del

economizador.

- La influencia de la deposición de ceniza volante en polvo del lado de los humos, se

considera mediante un factor de limpieza basado en la experiencia.

Sistemas de soporte del economizador

Los economizadores se sitúan dentro de cerramientos que tienen, según sea la

temperatura de los humos, paredes tubulares de chapas, hasta 850ºF.

Cuando los cerramientos son de chapa, el economizador no se puede soportar en ellas.

Cuando los cerramientos son de paredes de tubos, el economizador sí se puede soportar

en ellas.

En general, los economizadores están colgados y soportados desde puntos situados por

encima del propio economizador, cuando la temperatura de los humos que salen del

economizador es relativamente baja, se pueden soportar en puntos de cota inferior a la

del economizador.
 14

En los economizadores con tubos lisos, los soportes en paredes exigen que los tubos

queden soportados en sus extremos y se eligen para vanos relativamente cortos,

necesitando fundiciones puente u orejetas individuales, soldadas o fijadas a los

cerramientos de las paredes tubulares.

Otra posibilidad consiste en soportar el economizador en sus extremos si los colectores

de la pared del cerramiento integrada en el circuito de vapor sobrecalentado se encuentran

situados por encima del economizador.

Cuando los vanos del banco tubular son grandes, los soportes tirantes toman los tubos

por los puntos situados a ¼ de la longitud tubular, medida a partir de los extremos.

Los soportes se unen mecánicamente a los tubos individuales o a las secciones del

economizador, quedando expuestos al flujo de humo que entra en el economizador, cuya

temperatura obliga a diseñarlos con acero inoxidable. Para los tirantes que soportan las

secciones más bajas del economizador, expuestos a temperaturas más moderadas en el

flujo de humos, se emplean materiales de calidad inferior.

Tamaño del banco tubular: se encuentra limitado por una serie de condiciones, como:

- El tipo de combustible (sólido, líquido o gas) plantea, desde punto de vista de la

limpieza, situaciones diversas.

- Penetración que pueden lograr los sopladores en el banco, desde el punto de vista de

la limpieza.

- Límites de fabricación, en peso y dimensiones, a tener en cuenta en el taller y en la

construcción de la planta.

- Consideraciones sobre el coste del mantenimiento.

En calderas nuevas, es raro encontrar profundidades de banco que superen los 6 ft. En el

caso de modernización de unidades se admiten bancos con profundidades mucho mayores.

 15

Necesidades de acceso: Alrededor de los bancos tubulares del economizador, se necesitan

una serie de huecos para:

- Realizar soldaduras durante la construción en el lugar de emplazamiento

- Facilitar los trabajos de mantenimiento en cada una de las diferentes ramas tubulares

individuales.

- Disponer del espacio requerido por los sopladores durante el servicio de la unidad.

Para acceder a los distintos huecos hay que situar un número suficiente de puertas de

acceso en las paredes de cerramiento. El acceso a un determinado hueco debe tener una altura

mínima de 2 ft, y se puede acceder al mismo desde:

- El exterior del recinto que limita el cerramiento, a través de una puerta individual.

- El interior, mediante aberturas especiales practicadas a través de los tirantes o de los

bastidores de colectores.

Colectores: Los colectores de entrada se sitúan en el interior del flujo de humos, y reciben

el agua por uno o ambos extremos; es necesario sellar la penetración de las tuberías de entrada

y salida del agua, por medio de juntas abrazadera flexibles, sobre todo en el caso de unidades

de tiro presurizado.

Otras consideraciones son:

- La flexibilidad de las ramas tubulares

- Las expansiones diferenciales

- Los desequilibrios y perturbaciones en la temperatura de los humos.

Los colectores de salida reciben el agua de alimentación calentada y la dirigen hacia el

calderín, o hacia los tubos bajantes que alimentan los diversos circuitos de las paredes del

hogar en el caso de calderas de proceso directo o de paso único.

Los colectores de entrada y salida deben ser lo suficientemente grandes, para asegurar la
 16

distribución del flujo de agua entre las diversas secciones de los bancos tubulares. La

velocidad del agua en los economizadores no supera los 20 ft/s.

Ligaduras contra vibraciones: Son enlaces mecánicos no absolutamente rígidos; consisten

en un entrelazado de tubos y de estructuras y resultan imprescindibles para algunas secciones

del economizador, especialmente si están soportadas por sus extremos.

Las ligaduras son necesarias cuando las frecuencias naturales, están proximas a la

frecuencia propia vorticial del derrame, o entran por resonancia.

Los tubos tirante están someticos a vibraciones diversas, por estar inmersos en el flujo de

los humos, que es un fenómeno escencialmente vibratorio.

Hay que tener en cuenta que los tubos tirante ven amplificada la posibilidad de vibración,

debido a su gran longitud, entre los grandes huecos existentes bajo el techo del paso de

convección y los puntos de aplicación de las cargas a soportar.

Consideraciones geómetricas: Los diametros de tubos para economizadores están

comprendidos entre 1.75” a 2.5”. Los diámetros que caen fuera de este intervalo se usan en

casos de reequipamiento de unidades en proceso de modernización.

En calderas supercríticas de proceso directo se emplean tubos de menor diámetro, porque

con circulación forzada la caída de presión tiene menos importancia; en estas unidades se

minimiza el espesor correspondiente a la pared tubular.

En las calderas que queman carbón, el espaciado transversal entre tubos se elige de

acuerdo con la velocidad y resistencia máximas admitidas en el lado de humos, que son

parámetros que dependen del tamaño de los tubos.

Si se usan superficies ampliadas, los espaciados laterales y verticales deben permitir una

separación entre aletas de 0.5”.

Para tubos lisos conviene un espaciado con holgura mínima de 0.75”.

 17

El espaciado mínimo vertical de los tubos debe ser 1.25 veces el diámetro exterior que se

tiene en los tubos.

- Si este espaciado es menor, la transferencia de calor se puede reducir hasta un 30%.

- Si este espaciado es mayor, la transferencia de calor queda poco afectada,

aumentando la profundidad del banco y la resistencia en el lado de humos.

Fig. 4 Los economizadores en las calderas de vapor

Los economizadores para calderas se encarga de aprovechar el calor residual de los gases

de combustión, traspasándolo al agua de alimentación de la caldera, con lo que se consigue

reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento de manera considerable.

 18

Consta de dos circuitos:

Circuito de Agua

Consiste en un haz de tubos aleteados unidos por codos de acero soldados a los tubos. Se

completa el circuito con dos colectores laterales, uno para la entrada y reparto del agua y el

otro para la salida de la misma.

Circuito de Gases

Dispuesto en contracorriente del circuito del agua está formado por una carcasa en chapa de

acero y perfiles laminados.

Supercalentadores

Un supercalentador es un dispositivo que se encuentra en un motor a vapor que calienta

el vapor generado por la caldera nuevamente, incrementando su energía térmica y haciendo

decrecer la posibilidad de codensación dentro del motor.

Los supercalentadores incrementan la eficiencia del motor de vapor y han sido

ampliamente adoptados actualmente. El vapor que ha sido supercalentado es conocido como

vapor saturado o vapor húmedo. Los supercalentadores fueron aplicados en locomotoras de

vapor a principios del siglo XX, vehículos impulsados por vapor y centrales de generación

de energía. La instalación de un supercalentador tiene el efecto de reducir la cantidad de

trabajo que se debe realizar para producir la misma cantidad de energía. En otras palabras,

instalar un supercalentador tiene el efecto de incrementar la capacidad de la planta con el

 19

mismo flujo de vapor.

Fig. 5 Supercalentador en una locomotora de vapor

El sobrecalentador es un disposivo que se encuentra en calderas de vapor que se utiliza

para convertir vapor húmedo y saturado en vapor seco. Los supercalentadores son una parte

muy beneficiosa de ciclo de vapor, porque el vapor seco contiene mas energía térmica y

aumenta la eficiencia general del ciclo. No solo eso, el vapor seco también es menos probable

que se condense dentro de los cilindros de un motor alternativo o la carcasa de una turbina

de vapor. Los supercalentadores de caldera se pueden encontrar en tres variedades: radiantes,

de convección y de combustión separada.

Supercalentadores radiantes: Se encuentran directamente dentro de la cámara de

combustión de la caldera. Esta disposición dentro de la cámara de combustión de la caldera.

Esta disposición permite que el quemador de la caldera caliente tanto el tubo de la caldera

como los tubos del supercalentador, lo que hace que los supercalentadores radiantes sean
 20

dispositivos altamente efectivos. Estos se encuentran más comúnmente en plantas de energía

a vapor y también se usaron ampliamente en automóviles a vapor. Tanto en los automóviles

de vapor como en las calderas centrales eléctricas, los tubos del supercalentador, a veces

conocidos como bobinas de vaporizador, se ubicaban directamente encima del quemador. El

vapor generalmente pasa por el supercalentador después de haber sido admitido a través del

acelerador.

Supercalentadores por convección: Se encuentran más comúnmente en las locomotoras.

Al igual que un horno de convección, este tipo de supercalentador utiliza los gases calientes

del quemador para recalentar el vapor. Un supercalentador de convección puede ser

extremadamente eficiente, porque la mayor parte de la energía térmica se da solo a la tubería

de la caldera, y lo que normalmente sería escape, en cambio, calienta los tubos del

supercalentador. También se encuentran en plantas de energía, pero se implementaron

principalmente en locomotoras de vapor.

En las locomotoras de vapor, los supercalentadores de convección son ligeramente

diferentes de lo que uno encontraría en las plantas de vapor estacionarias. Ambos usan el

mismo principio de utilizar gases calientes, pero los supercalentadores de locomotoras

generalmente están algo separados de la caldera misma. En cambio, se colocan frente a la

caldera, y los gases calientes de la tubería de la caldera atraviesan la tubería del

sobrecalentador.

Supercalentador de radiación: recibe la energía desde el hogar por radiación, y muy poca

convección.

Normalmente tiene una configuración de pantallas (paredes divisorias) o de placas

 21

colgadas formadas por tubos refrigerados por vapor, ampliamente espaciadas en la dirección

perpendicular al flujo de gases. A veces, este sobrecalentador se incorpora a las paredes del

cerramiento del hogar.

Como el calor absorbido por las paredes del hogar no aumenta tan rápidamente como la

producción de la caldera, la temperatura de salida del sobrecalentador radiante disminuye al

aumentar la producción de la caldera.

En ciertos casos, las dos curvas de variación de la temperatura, que tienen pendientes

opuestas, correspondientes a los sobrecalentadores de convección y radiación, se pueden

compensar combinando en serie ambos tipos de sobrecalentadores, obteniéndose para la

temperatura del sobrecalentador una curva plana, en amplios márgenes de carga.

También se puede obtener una curva de temperatura plana para el vapor sobrecalentado,

mediante un sobrecalentador que tenga fuego independiente del que existe en el hogar.

En el diseño de los sobrecalentadores radiantes y convectivos hay que tener mucho

cuidado en evitar diferencias en la distribución de los flujos de vapor y de gases, que podrían

conducir al recalentamiento de los tubos; los sobrecalentadores tienen flujos entre 100,000 a

1,000,000 lb/2fth, o más; estas cifras se fijan para facilitar una refrigeración adecuada y tener

caídas de presión admisibles en los tubos.

 22

Fig. 5 Temperatura final del vapor sobrecalentado, prácticamente uniforme para un amplio campo de cargas, obtenida
en dos secciones en serie de convección y radiación.

La mayor caída de presión, asociada a velocidades mayores, mejora la distribución del

flujo de vapor entre ambos lados del sobrecalentador.

Las condiciones para el diseño del sobrecalentador se aplican también al diseño del

recalentador.

Sin embargo, la caída de presión de un recalentador es crítica, porque la mejora en el

consumo de calor del ciclo se puede anular por una pérdida de presión demasiado grande en

el recalentador; por lo tanto, el flujo másico de vapor en el recalentador suele ser algo

menor que en el sobrecalentador.

 23

Fig. 6 Supercalentadores en caldera

Los sobrecalentadores tienen muchas ventajas, la más notable es la reducción del consumo

de combustible y el aumento de la eficiencia.

La única desventaja es el aumento de los costos de mantenimiento, pero generalmente se

considera que los supercalentadores valen la pena por cualquier costo adicional.

Otra desventaja de los sobrecalentadores se encuentra casi exclusivamente en locomotoras

que usan calderas de tubo de fuego.

Sin un mantenimiento adecuado y regular, el tubo dentro del supercalentador es propenso

a romperse. Si la tubería se rompiera, el vapor a alta presión podría escapar a través de la

abertura y entrar en la cámara de combustión de la locomotora, y tal evento pondría a

cualquier persona en la cabina del motor en grave peligro.

 24

Fig. 7 Sobrecalentador y recalentador

Tamaño de los tubos

En los sobrecalentadores y recalentadores se usan tubos cilíndricos lisos de 1.75” a 2.75”

de diámetro exterior. Con tubos de menor diámetro, la caída de presión en el lado de vapor

es más alta, siendo más difícil su alineación por el lado de los gases.

Con tubos de mayor diámetro, las mayores solicitaciones debidas a la presión, se presentan

del lado del vapor. En las unidades modernas, para evitar la acumulación de ceniza.

- Se aumenta la distancia entre los soportes de los tubos de sobrecalentadores

horizontales.

- Se separan aún más los tubos.

- Se reduce el número de tubos por fila.

 25

El tubo de 2,5” (63,5 mm) de diámetro exterior cumplimenta los objetivos precedentes, con

una mínima diferencia de ventajas respecto a las que ofrecen tubos de menor diámetro.

Cuando la temperatura del vapor aumenta, las solicitaciones admisibles pueden obligar a la

utilización de tubos de menor diámetro exterior.

En sobrecalentadores se emplean tubos lisos; si tienen superficies ampliadas en forma de

aletas longitudinales, transversales o protuberancias, la limpieza de la superficie

termointercambiadora del lado de gases se complica; las superficies ampliadas pueden

incrementar la temperatura de los tubos por encima de los límites de diseño.

Diseño de sobrecalentadores

Se deben considerar algunos parámetros, como: - La temperatura del vapor

- El campo de cargas de la caldera, dentro del cual la temperatura del vapor generado

debe estar controlada.

- La superficie del sobrecalentador para conseguir la temperatura del vapor.

- La zona de temperaturas de gases en la que se ubica la superficie del sobrecalentador.

- El tipo de acero para la construcción del sobrecalentador y sus soportes necesarios.

- El régimen del flujo de vapor en el interior de los tubos, que está limitado por la caída

de presión, y que a su vez debe garantizar un control adecuado de la temperatura de

los tubos.

- La disposición de la superficie para hacer frente a las características de los

combustibles, en lo referente al espaciado de tubos para evitar la acumulación de

ceniza, o para facilitar su eliminación en las primeras etapas de su formación.

- El diseño físico y tipo de sobrecalentador como estructura.

 26

En casi todas las nuevas grandes calderas para plantas termoeléctricas, la experienciaconduce

a la utilización de temperaturas de vapor sobrecalentado y recalentado de 1000 a 1050oF

(538 a 566oC).

En las calderas estándar, la zona de ubicación del sobrecalentador queda bien delimitada por

la disposición de la unidad y por el espacio asignado a la superficie sobrecalentadora. Una

vez calculada la superficie, con su ubicación y espaciado óptimos, se calculan el flujo másico

y la caída de presión del vapor, así como la temperatura de los tubos del sobrecalentador.

Para alcanzar la combinación óptima hay que: - Usar aleaciones de bajo precio.

- Tener en el lado del vapor una caída de presión razonable, sin comprometer la temperatura

de los tubos.

- Disponer de un mayor flujo másico del vapor, para reducir la temperatura de los tubos.

- Considerar el espaciado de los tubos que minimice la acumulación de ceniza con diversos

combustibles.

- Obtener un menor espaciado entre tubos, la más económica, para un suministro dado de

combustible.

- Facilitar una disposición de tubos que mejore el tiro cuando este parámetro resulte crítico

para la instalación.

- Ubicar el sobrecalentador en una zona de temperatura de gases elevada, para ahorrar

superficie intercambiadora.
 27

Diseño de recalentadores.

Existe una gran similitud entre el diseño de un sobrecalentador y de un recalentador; para el

recalentador, la caída de presión permisible del lado del vapor está limitada.

El flujo másico del vapor en los tubos del recalentador, debe ser el suficiente para que el

gradiente de temperaturas a través de la película de vapor, sea inferior a 150oF (83oC); este

gradiente se consigue con una caída de presión en los tubos del recalentador de 4÷ 5% de la

presión de entrada al mismo, junto con otra caída de presión en válvulas y tuberías del sistema

de vapor recalentado de 4÷ 5%, por lo que la caída de presión total admisible en el sistema

no excede del 8÷ 10%.

La caída de presión asignada a las tuberías de vapor recalentado es del orden de:

- Un tercio para la tubería de entrada (recalentamiento frío).

- Dos tercios para la tubería de salida (recalentamiento caliente).

Metal de los tubos:

Los parámetros que determinan los materiales que se deben utilizar para los tubos del

sobrecalentador y del recalentador son: la resistencia a la oxidación, solicitación admisible y

el coste.

Soportes de sobrecalentadores y recalentadores

La utilización del acero al C es lo más normal, pero en las partes en que sea necesario hay

que emplear aceros aleados cuidadosamente preseleccionados.

 28

Diversas disposiciones típicas de la superficie básica de intercambio para los

sobrecalentadores se indican en la Figura 8; permiten evaluar un intercambio económico que

relaciona el coste de material y la diferencia de superficie requerida, justificada por

consideraciones de índole termohidráulica.

En los sobrecalentadores verticales, los puntos de soporte principales se encuentran fuera del

flujo de gases, por lo que las pantallas con soportes de la sección principal situados encima

del techo de la caldera, se soportan por sí mismas, a tracción.

Fig. 8 Disposiciones típicas de superficies de sobrecalentadores

Cuando se dispone de un espaciado lateral perpendicular al flujo de gases y la limpieza de la

ceniza no implica abrasión, se utilizan guías abrazaderas refrigeradas por vapor.

Si la limpieza de la ceniza implica abrasión, por ejemplo cuando se quema carbón, se emplean

guías de anillo en las aleaciones altas de cromo-níquel.

 29

En zonas con temperatura de humos elevada se utilizan elementos de ligadura, de lado a lado,

para mantener los espaciados transversales.

Para mantener la alineación de los tubos de cada pantalla en sistemas con espaciados laterales

menores, las guías abrazaderas refrigeradas por vapor no son prácticas, empleándose

ligaduras mecánicas.

Fig. 9 Sección colgante del recalentador con soportes

En sobrecalentadores horizontales, la carga a soportar se transmite a los tubos de cerramiento

refrigerados por vapor, o de la caldera. La unión entre tubos soporte y tubos del

sobrecalentador se hace mediante dos tipos de guías, una soldada al tubo soporte y otra al
 30

tubo del sobrecalentador deslizando una en la otra. Los soportes tipo cuna facilitan el

movimiento relativo entre tubos contiguos del sobrecalentador.

Fig. 10 Soportes en los extremos del sobrecalentador horizontal

Con el aumento del tamaño de las unidades, el espaciado entre los tubos del sobrecalentador

horizontal aumenta, hasta el extremo de que es imposible soportar estos tubos sólo por sus

extremos, empleándose un tubo tirante colgado desde la salida del economizador.

Limpieza interior

No se suele exigir la limpieza interna de las superficies termointercambiadoras del

sobrecalentador y del recalentador, aunque en algunas circunstancias se han limpiado por vía

química.

Durante la puesta en servicio inicial, el soplado de las tuberías de vapor se utiliza para

eliminar escamas, aceites y otros residuos.

 31

Limpieza exterior y espaciado entre superficies

Las unidades modernas se diseñan para funcionar entre dos retiradas de servicio consecutivas

del orden de 18 a 24 meses seguidos, por lo que la limpieza del lado de gases se hace crítica.

Para mejorar la limpieza, las secciones colgadas del sobrecalentador están espaciadas de

acuerdo con la temperatura de los gases y el tipo de combustible que queme el generador de

vapor.

El espaciado longitudinal en la dirección del flujo de gases:

- Se fija desde 0,50 a 0,75 pulgadas (12,7 a 19,1 mm), como espacio libre entre tubos para las

zonas de alta temperatura.

- Se permite un mayor espaciado para zonas de superficies horizontales, que reciban gases a

temperaturas inferiores a 1500ºF (616ºC).

Diferencias entre el sobrecalentador y recalentador

1. Los sobrecalentadores y los recalentadores se diseñan especialmente para aumentar la

temperatura del vapor saturado y para ayudar a controlar la temperatura del mercado

del vapor.

2. Son vapor monofásico siple del exchangerswith del calor que fluye interior y el humo

que pasa afuera, generalmente en el flujo cruzado. Los sobrecalentadores y los

recalentadores se dividen a menudo en secciones múltiples para ayudar a la

temperatura del vapor de control y para optimizar la recuperación del calor, y sus

superficies de la calefacción se pueden arreglar u horizontalmente o verticalmente.

 32

3. El diseño físico y la ubicación de las superficies es dependientes en la temperatura del

mercado, la absorción de calor, las características de la ceniza del combustible yel

equipo deseados de la limpieza. Los componentes principales son generalmente

manufacturados de las aleaciones de acero, como el sobrecalentador y los

recalentadores se actúan en la temperatura alta.

 33

Referencias
- Tomado de https://www.calderasformacion.com/economizadores-en-las-calderas-

industriales/.

- Tomado de http://www.calderaindustrial.com/precalentador-de-aire-encaldera.html.

- Tomado de https://spiegato.com/es/que-es-un-supercalentador

- Cavazos Garcia, J. L. (1992). Diseoño térmico del sobrecalentador de un generador de vapor.

Nuevo Leon

- Prado Herrera, H. f., & Collazos, J. r. (1996). manual de mantenimietno para calderas
pirotubulares. Santiago de cali.