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Circunscritos a la formación
política de las dos principales
entidades que forman la Zona
Metropolitana del Valle de
México, es decir, CDMX y
Edomex, se remonta a los
primeros años de la vida
independiente de México,
cuando una vez terminado el
primer Imperio mexicano, la
recién proclamada República comenzó a perfilar la arquitectura institucional de las
otrora intendencias virreinales en nuevas demarcaciones con mayores atribuciones
y diferente lógica.
Desde entonces, la relación entre ambas entidades ha sido por demás compleja e
intrincada, sin embargo, en la época contemporánea, donde lejos de aprovechar la
confluencia del antes partido hegemónico PRI, a nivel federal y a nivel local en
ambas entidades, el Distrito Federal gozó de condiciones excepcionales como
entidad federativa para su desarrollo, y en cambio, el Edomex se vio condenado al
abandono de gran parte de su territorio y población, generando problemáticas
asociados a la expansión de la mancha urbana de la capital del país fuera de su
demarcación política, pero sin planeación territorial y con un desdén por el territorio
y sus gobernados que hacen casi inexplicable el dominio ininterrumpido que
mantuvo el partido del Estado.
Pese a ser una magna obra, con tecnología de punta y un sistema amigable con el
medio ambiente, El Insurgente es apenas el cimiento —junto al AIFA— de la
infraestructura que permita desarrollar al Estado de México, pues es innegable la
deuda histórica con esta entidad del país, la más poblada con sus más de 16
millones de habitantes (13.5% de la población nacional) de los que lamentablemente
42.88% vive en pobreza.
En términos de PIB, la Ciudad de México aporta 15% del total nacional y el Estado
de México se ubica como la segunda entidad en aportación del país con 9 por ciento.
El Insurgente consolida la región como un nodo logístico con acceso a un mercado
potencial de más de 25 millones de personas. Asimismo, hasta antes de la
pandemia, la demanda de inmuebles para el sector logístico acaparó 47.6% del
mercado industrial del poniente de la Ciudad de México (Cuajimalpa y Álvaro
Obregón) y de la zona metropolitana del Valle de Toluca (Toluca, Metepec,
Zinacantepec, Lerma de Villada y Tenango del Valle). El Insurgente es el primer tren
interurbano de pasajeros puesto en operación en más de 20 años en nuestro país;
simbólicamente inaugura una nueva etapa en la movilidad urbana, turística y
logística, pero especialmente reivindica la calidad de vida de las personas, pues con
el pueblo, todo, sin el pueblo, nada.