Jennipher Ruiz Fierro

c) Información socio demográfica y contexto histórico

Línea del tiempo de acontecimientos relevantes en la zona.

El nombre se deriva de una frase náhuatl que significa "donde se divide el agua". 

En la época prehispánica se bifurcaron (los ríos se dividieron en otros dos) los ríos Azcapotzalco y
Tlalnepantla. A finales del siglo XIX, la zona era de potreros vacíos o largas mesetas que conducen hacia las
montañas cercanas. Las primeras casas se construyeron allí alrededor de 1880, construidas por una empresa
llamada FF.CC. Mexicano central. Las vías del ferrocarril finalmente cruzaron el área, lo que condujo a una
serie de grandes fábricas cercanas. La fundación del área como colonia es alrededor de 1930. Algunas de estas
vías del ferrocarril, como las que conectan la Ciudad de México con Cuernavaca, aún existen.

Entre 2005 y 2008, se construyó a través de la colonia el Tren Suburbano , que conecta el centro de la Ciudad
de México con los suburbios del norte. Durante la construcción de las vías, los negocios locales perdieron
tráfico y negocios, muchos de forma permanente. La construcción de las vías del tren ha incluido paredes
metálicas para evitar el acceso de peatones y otras vías a las vías. Esto había obligado a muchos en el
vecindario a tener tiempos de viaje locales más largos, especialmente porque hay quejas sobre la seguridad de
los puentes peatonales. Las vías del tren pasan por el Eje 2 Manuel González, dividiendo la colonia en dos
tramos.

En 1870, se introdujo el alumbrado, comenzó a llegar el agua a las viviendas, se consolidaron las primeras
colonias fuera del primer cuadro de la ciudad destacando la colonia Arquitectos (en la actualidad San Rafael)
y Santa María la Ribera, ambas de clase media y la colonia Guerrero de tipo popular. La localización
estratégica en ese entonces en Santa María la Ribera, ante la cercanía con el primer cuadrante de la Ciudad, se
dio gracias al desarrollo y la transformación industrial (Pérez Y., 2011), siendo el ferrocarril, la dotación de
otras infraestructuras y servicios la clave para su estructuración urbana.

Al norte de la colonia Santa María la Ribera se encontraba el potrero “Rancho el Chopo” (Atlampa), el cual
adquirió gran valor gracias al cruce de las espuelas del ferrocarril que proporcionaban servicio a las industrias
asentadas en la colonia. Así el crecimiento en esta fracción de la ciudad cobra importancia conformándose las
primeras manzanas colindantes al paso del ferrocarril (PDDU, Cuauhtémoc, 2000) y se convierte en la
primera zona industrial edificada en la Ciudad.

En la década de los cuarentas bajo decreto presidencial se consolida el corredor industrial Vallejo-Atlampa,

integrado al norte por las colonias Industrial, Aragón, Cerro del Tepeyac.

Para el 2001 el Programa Delegacional de Desarrollo Urbano identifica como Sitio Patrimonial Atlampa,
por las construcciones fabriles de principios del siglo XX, destacando la Maravilla, La Castellana, el Molino
de Arroz, La Luz y Cervecería Central, ésta última incluida en el catálogo de monumentos históricos del
INAH.

adicionalmente en el entorno de la colonia también son definidos como sitios patrimoniales la Unidad
Habitacional Nonoalco Tlatelolco, Santa María la Ribera, Guerrero, Tabacalera Buenavista y San Rafael.

Derivado del sismo de 1985 la colonia fue extensamente modificada en materia de vivienda por el programa
de regeneración habitacional, sin embargo, prevalecen 9 campamentos provisionales con aproximadamente
726 viviendas, que albergan a 1,973 personas. Uno de estos campamentos se asentó sobre las vías del
ferrocarril dado el desuso que tenía ese espacio. En 1997 el uso de los ferrocarriles al interior de la ciudad
dejó de funcionar casi por completo.

En el año  2000 se formula el Programa Parcial de Desarrollo Urbano Santa María la Ribera, Atlampa y Santa
María Insurgentes, y en el 2008 el Programa Delegacional de Desarrollo Urbano, en ambos instrumentos de
planeación urbana se reconocían las carencias de equipamiento y servicios públicos básicos, así como una
imagen desordenada y caótica de la zona (Cisneros, J., 2008), problemáticas que se pretendían resolver
mediante las estrategias propuestas, buscando al mismo tiempo recuperar el acervo cultural, histórico y
patrimonial.

Crecimiento Urbano y sus detonantes.

Es una colonia o barrio ubicado en el corregimiento Cuauhtémoc, al noroeste del centro histórico de la Ciudad

de México. Los límites del área están marcados por las siguientes calles: Calzada de Nonoalco o Calle
Ricardo Flores Magón al sur, Circuito Interior Paseo de las Jacarandas al norte, Avenida Insurgentes Norte al
este y Circuito Interior Instituto Politécnico Industrial al oeste. El barrio se considera clase baja y clase
trabajadora. 

La colonia se extiende sobre 144 hectáreas y 45 manzanas con 78 habitantes por hectárea. Hay poco más de
2000 unidades de vivienda, pero muchas de ellas son casas de vecindad y hogares construidas ilegalmente, así
como la auto construcción abunda bastante. El área tiene problemas con el crimen, la basura, el desempleo a
gran escala. Cerca de la línea ferroviaria entre la Ciudad de México y Cuernavaca, hay una escuela primaria
(Dr. Héctor Pérez Martínez), lo que significa que muchos niños de secundaria y otros escolares deben ir a
la colonia Guerrero y otros lugares para su educación.

Atlampa ocupa el puesto 15 en delincuencia en el municipio, y se encuentra junto a otras colonias de alta
delincuencia como Colonia Peralvillo, Tepito, Unidad Habitacional Nonoalco-Tlatelolco y Colonia Guerrero.
El problema delictivo más grave son las pandillas de jóvenes de 12 a 25 años.

Para los años cincuenta el crecimiento urbano de la ciudad se extiende

hacia el municipio de Tlanepantla de Baz, una década más tarde se abre
la prolongación del Paseo de la Reforma como parte del programa de
regeneración de los barrios de Nonoalco y Tlatelolco, estructurando por
completo la zona norponiente de la Ciudad, comienza así su expansión a
las alcaldías de Gustavo A Madero y Azcapotzalco y a los municipios
mexiquenses de Tlalnepantla de Baz, Ecatepec de Morelos, Naucalpan y
Nezahualcóyotl. A finales de esta misma década, se construyeron las tres
primeras líneas del Sistema de Transporte Colectivo Metro (Zaragoza
Chapultepec en 1969, Chapultepec-Juanacatlán 1970 y para finales de
ese año esta última línea se expande hasta Tacubaya).

También para fines de la década de los años setenta la zona centro de la ciudad inicia un declive poblacional,
concentrándose la mayor parte de la población en las alcaldías Gustavo A. Madero, Azcapotzalco, Iztacalco,
al norte de la ciudad de México (Antuñano, A., 2015). Este declive derivó del explosivo crecimiento del
entonces Distrito Federal, el cual provocó la transformación del uso del suelo, al demandar cada vez más
espacios para servicios y comercios en la Ciudad Central, lo que desplazó a la población hacia otras zonas
periféricas de la Ciudad y del Área Metropolitana, hasta llegar en la actualidad a predominar el uso del suelo
mixto sobre el habitacional.

Información sociodemográfica del área de estudio.

Población

En 1990, la población de la Colonia Atlampa ascendía a 8 717 habitantes y representaba 1.46 por ciento de la
entonces Delegación Cuauhtémoc. Diez años después, esta proporción se incrementó a 2.02 por ciento,
cuando la Colonia superó los 10 mil habitantes (10 414). Para el año 2010, Atlampa alcanzó 14 433 habitantes
y para el 2020 superó los 15 mil habitantes (15 130), incrementando su participación a 2.77 por ciento; lo que
significa que sostenidamente su población ha crecido a un ritmo significativamente mayor que el de la
Alcaldía.

La transición demográfica ha significado una reducción sistemática del peso relativo de los grupos de edad
más jóvenes, un aumento significativo de la población en edades activas y un crecimiento cada vez más alto
de los adultos mayores. 

Vivienda

En 1990, había un total de 2 004 viviendas particulares habitadas en Atlampa, cantidad que ascendió a 2 596
en 2000, 4 190 en 2010 y 4 987 en 2020. De esta forma, mientras que en treinta años la población se
incrementó en poco menos de tres cuartas partes (73.6%), el parque habitacional multiplicó 2.5 veces su
tamaño (148.9%). El mayor crecimiento de la vivienda tuvo como resultado una disminución de más de un
habitante por vivienda, al disminuir el promedio de ocupantes por vivienda de 4.3 en 1990 a 3.0 en 2020.

Como corresponde a una colonia céntrica de antigua urbanización, el acceso a los servicios públicos urbanos,
en términos de cobertura, es alto. En 2020, 99.1 por ciento de las viviendas dispone de energía eléctrica, agua
entubada y drenaje. Sin embargo, la proporción de viviendas con dos o más dormitorios es casi 20 puntos
porcentuales menor, 80.6 por ciento.

Actividades económicas

Las actividades económicas en la colonia Atlampa se revisan de acuerdo con cuatro grandes sectores
económicos: industria, comercio, servicios y gobierno.

Sector industrial

Atlampa ha sido una colonia preponderantemente industrial y este sector aún concentra un porcentaje alto de
unidades económicas y personas ocupadas, cuenta con el 22.3% y el 32.2%, respectivamente.

Dos de las actividades más importantes son la elaboración de alimentos y bebidas empacados y la fabricación
de productos de madera y sus derivados.

Sector comercio

Este sector concentra el 32% de las unidades económicas y el 25% de las personas empleadas en la colonia
Atlampa.

El comercio al por menor es la actividad con mayor número de unidades económicas y emplea al 8.8% de las
personas ocupadas en la zona. La mitad de los comercios al por menor están dedicados a la venta de abarrotes
y bebidas, el resto son papelerías, ferreterías, revistas, mascotas, entre otros. Destaca una unidad económica
con giro en venta de aceites, grasas y lubricantes como uno de los negocios con mayor número de personas
ocupadas en la colonia (De 101 a 250).

El 16.5% de las unidades económicas corresponden al comercio al por mayor, es la actividad que mayor
porcentaje de personas ocupadas representa, con un promedio de 1,200 personas ocupadas y 28 unidades
económicas. Las actividades económicas que destacan son la venta al por mayor de abarrotes, de leche y
productos lácteos, de otros alimentos y de bebidas no alcohólicas y hielo, con un promedio de 800 personas
ocupadas en 6 unidades económicas.

Sector servicios

El sector de servicios concentra el 42% de las unidades económicas en la colonia Atlampa y el 33.8% de las
personas ocupadas. Destacan: la banca múltiple, los servicios de limpieza, reparaciones y mantenimiento, así
como los bares, cantinas, restaurantes y cafeterías.

https://hmong.es/wiki/Colonia_Atlampa

http://atlampa.centrogeo.org.mx/cms/multimedia/pma/menuSect-4-170

http://atlampa.centrogeo.org.mx/cms/multimedia/pma/menuSect-4-175