Universidad del Norte

Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental

Especialización en Análisis y Diseño de Estructuras

DISEÑO DE CIMENTACION PROFUNDA: DADO EN CONCRETO PARA 2

PILOTES DE CIMENTACION

Docente. Juan Jacobo Pinilla Rodriguez

Presento.
Beder José Chávez Atencia
Daniel Eliecer Ortega Ramos

Universidad del Norte

Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental
Especialización en Análisis y Diseño de Estructuras
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1. GENERALIDADES

El presente documento técnico es para presentar el procedimiento de análisis y

diseño de un dado de concreto reforzado, como cabezote para un grupo de dos
pilotes con un diámetro establecido y unas solicitaciones dadas. Dependiendo del
diámetro variarían las dimensiones del dado. Para este proceso se utilizó la
metodología del puntal tensor aplicado a la norma NSR-10.

Para el desarrollo del proceso de cálculo se tuvo como guía el documento

“DESARROLLO DE UN MODELO PUNTAL TENSOR APLICADO AL ANÁLISIS Y
DISEÑO DE ZAPATAS RÍGIDAS DE PUENTES EN CONCRETO REFORZADO DE
ACUERDO CON EL CCP-14”, presentado por MARIBEL LOMELING PEÑA y
JEISSON HERALDO BELTRÁN GUEVARA de la universidad católica de Colombia,
año 2018. Cabe mencionar que se le hizo las aplicaciones de acuerdo con la NSR-
10 y demás consideraciones.

A continuación, se presenta el desarrollo de los cálculos del modelo puntal tensor

para el caso de un dado para un par de pilotes.

2. DADO CON DOS PILOTES

Para un dado que se encuentra apoyada sobre dos pilotes. En dicho caso, se trabaja
la geometría que se indica a continuación:
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Para el análisis y diseño del elemento estructural, se deben introducir los datos de
entrada para poder general los resultados.

Pu= Es la carga ultima mayorada que baja de la columna al dado de acuerdo a la

combinación 1.2D+1.6L

Dp= Es el diámetro del pilote

r = Es el recubrimiento del dado, generalmente de 7,5cm

F’c= Es la resistencia a compresión del concreto.

Fy= Es la resistencia de fluencia del acero de refuerzo.

LColum= longitud de los lados de la columna.

Los siguientes dados de geometría se podrán predimencionar una vez definidas las
anteriores variables

a= Es el largo de la zapata

𝑎 = 3 ∗ 𝐷𝑝 + 4 ∗ 𝑟

b= Es el ancho de la zapata

𝑏 = 𝐷𝑝 + 4 ∗ 𝑟

e= distancia entre ejes de pilotes

𝑒 = 4 ∗ 𝐷𝑝

l= Separación de borde a borde entre pilotes

𝑙 = 3 ∗ 𝐷𝑝

H= Es el alto de la zapata

Para el predimensionamiento de la altura del dado se tiene:

• Para diámetro de pilotes < 550 mm H= (2*Dp+100)mm

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• Para diámetro de pilotes >= 550 mm H= 3 𝑥(2*Dp-100)mm

Diámetro
del pilote 30 35 40 45 50 55 60 75 80
Dp (Cm)
Altura
del dado 70 80 90 100 110 120 140 180 190
(Cm)

Los datos de entrada del modelo y sus demás variables se pueden apreciaren la
tabla a continuación:

Variable Valor
Pu (kN)= 333.5302
φp (m)= 0.5
rec (m)= 0.075
f´c (Mpa)= 28
fy (Mpa)= 420
Lcol (m)= 0.35
e (m)= 2
l (m)= 1.5
a (m)= 2.8
b (m)= 0.8
Hmin (m)= 1.10
Husar (m): 1.10
A continuación, se presentan las dimensiones establecidas del dado.
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2.1. Análisis para el Estado Resistencia: Puntal - Tensor

Para el análisis de la estructura se formula el siguiente diagrama de cuerpo libre,

con el cual se desarrollan todos los cálculos:

De acuerdo con el diagrama de cuerpo libre mostrado anteriormente, se calculan

los valores de compresión última (puntales) y tensión última (tensores) para la
zapata en el estado límite de Resistencia I.

En primer lugar, se definen las relaciones geométricas entre los puntos del diagrama
de cuerpo libre. Aprovechando la simetría de la estructura, se hace el análisis para
la mitad de la estructura, tal y como se muestra a continuación:
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• Punto A:

De acuerdo con la figura anterior, para el punto A, se puede establecer la siguiente

relación:

𝑒 𝐿𝑐𝑜𝑙
𝑚= −
2 4

2 0.35
𝑚= − = 0.91𝑚
2 4

𝑛 = 𝐻 − 2 ∗ 𝑅𝑒𝑐

𝑛 = 1.10 − 2 ∗ 0.075 = 0.95 𝑚

De la cual se tiene que:

𝑃𝑢 𝑛
− 𝐴𝐵 =0
2 √𝑚2 + 𝑛2

Si se despeja el valor AB, se obtiene el valor de la compresión máxima (puntal) en

el elemento estructural:

𝑃𝑢 ∗ √𝑚2 + 𝑛2
𝐴𝐵 = (𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2∗𝑛
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333.53 ∗ √0.912 + 0.952

𝐴𝐵 = = 230.93 𝑘𝑁 (𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2 ∗ 0.95

De igual forma, se determina el valor de AD para obtener el valor de tensión máxima

(tensor) del elemento estructural, como se indica a continuación:

𝑚 ∗ 𝑃𝑢
𝐴𝐷 = (𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2∗𝑛

0.91 ∗ 333.53
𝐴𝐷 = = 159.74 𝑘𝑁 (𝑇𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2 ∗ 0.95

Con estos valores se hace el diseño estructural del elemento.

• Punto B:

De manera similar, se puede establecer el valor BC para obtener el valor de

compresión en la parte superior del elemento estructural, tal y como se indica a
continuación:

𝑚 ∗ 𝑃𝑢
𝐵𝐶 = (𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2∗𝑛

0.91 ∗ 333.53
𝐵𝐶 = = 159.74 𝑘𝑁 (𝐶𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2 ∗ 0.95

• Punto C:

Así como en el punto A, se puede calcular el valor de CD igual a AB

𝑃𝑢 ∗ √𝑚2 + 𝑛2
𝐶𝐷 = (𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2∗𝑛

333.53 ∗ √0.912 + 0.952

𝐶𝐷 = = 230.93 𝑘𝑁 (𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑠𝑖𝑜𝑛)
2 ∗ 0.95
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2.2. Cálculo de acero de refuerzo

Con los valores de puntales (compresión última) y tensores (tensión última)

obtenidos en la sección anterior, se hace el cálculo de la cuantía de acero de
refuerzo necesaria, de la forma que se indica a continuación. En primer lugar, se
debe cumplir que la tensión última sea menor que la tensión nominal de la sección,
por lo tanto, se tiene:

𝑇𝑢 ≤ ∅𝑇𝑛

En la cual la tensión nominal se puede calcular como:

∅𝑇𝑛 = ∅ ∗ 𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦

De la cual se obtiene:

𝑇𝑢
𝐴𝑠 =
∅ ∗ 𝑓𝑦

Ø= 0.75 Puntal tensor

Si se reemplaza el valor de AD, se obtiene la siguiente expresión:

𝑃𝑢 ∗ 𝑚
𝐴𝑠1 =
∅𝑓𝑦 ∗ (2𝑛)

333.53𝑥103 ∗ 910
𝐴𝑠1 = = 507.12 𝑚𝑚2
0.75 ∗ 420(2 ∗ 950)

2.3. Verificación como voladizo.

Adicionalmente, se debe hacer la verificación del diseño del dado, asumiendo que
es un voladizo perfecto.

2.3.1. Cortante

En primer lugar, se debe hacer el diseño a cortante. Para este diseño se tiene que
el valor de cortante es:
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𝑃𝑢
𝑉𝑢 =
2

333.53
𝑉𝑢 = = 166.765 𝑘𝑁
2

Para el diseño LRFD, se debe garantizar que el cortante último sea menor que el
cortante nominal, de la siguiente forma:

𝑉𝑢 ≤ ∅𝑉𝑐

En el cual la resistencia nominal del concreto al cortante se puede calcular de la

siguiente forma:

∅𝑉𝑐 = ∅ ∗ 0.17 ∗ √𝑓´𝑐 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 ∅ = 0.75

∅𝑉𝑐 = ∅ ∗ 0.17 ∗ √𝑓´𝑐 ∗ 𝑎 ∗ 𝑛 𝑑𝑜𝑛𝑑𝑒 ∅ = 0.75

(0.75 ∗ 0.17 ∗ √28 ∗ (2.8 ∗ 1000) ∗ (0.95 ∗ 1000))

∅𝑉𝑐 = = 1794.62 𝑘𝑁
1000

166.765 ≤ 1794.62 𝑘𝑁 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒

2.3.2. Flexión

Se hace el diseño a flexión del elemento como voladizo perfecto, en la cual el

momento último de la sección se calcula de la forma:

𝑃𝑢
𝑀𝑢 = ∗𝑚
2

333.53
𝑀𝑢 = ∗ 0.91 = 151.76 𝑘𝑁. 𝑚
2

Con el valor de momento último (Mu) se puede obtener la cuantía de acero de

refuerzo:
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0.85 ∗ 𝑓´𝑐 2. 𝑓𝑦. 𝑀𝑢

𝑝= . (1 − (√1 − ))
𝑓𝑦 ∅ . 0,85. 𝑓´𝑐. 𝑏𝑤 . 𝑑 2 . 𝑓𝑦

Para la aplicación de esta expresión se tiene el siguiente factor de resistencia:

Ø= 0.9 flexion

Si se reemplazan los valores conocidos de la sección geométrica, se obtiene la

siguiente expresión para el cálculo de la cuantía de acero:

0.85 ∗ 𝑓´𝑐 2. 𝑓𝑦. 𝑀𝑢

𝑝= . (1 − (√1 − ))
𝑓𝑦 ∅ . 0,85. 𝑓´𝑐. 𝑎 . 𝑛2 . 𝑓𝑦

0.85 ∗ 28 2 ∗ 420 ∗ 151.76𝑥106

𝑝= . (1 − (√1 − )) = 0.000159
420 0.9 ∗ 0,85 ∗ 28 ∗ (2.8 ∗ 1000) . 0.952 . 420

Con la cuantía:

𝐴𝑠2 = 𝑝 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑

𝐴𝑠2 = 𝑝 ∗ 𝑎 ∗ 𝑛 = 0.000159 ∗ 2800 ∗ 950 = 423.2 𝑚𝑚2

Ahora hay que comparar el acero mínimo del elemento, la cuantía mínima será de
p=0.0033

Acero mínimo para sección transversal

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑝 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑝 ∗ 𝑏 ∗ 𝑛 = 0.0033 ∗ 800 ∗ 950 = 2508 𝑚𝑚2

Acero mínimo para sección longitudinal

𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑝 ∗ 𝑏 ∗ 𝑑
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𝐴𝑠𝑚𝑖𝑛 = 𝑝 ∗ 𝑎 ∗ 𝑛 = 0.0033 ∗ 2800 ∗ 950 = 8778 𝑚𝑚2

El acero necesario del dado se escogerá entre el mayor de Asm, As1 y As2, para
cada dirección

Entonces se tiene:

As mm2 min (trans) 2508

As mm2 min (Lon) 8778

2.4. Suministro de acero de refuerzo

parrilla inferior Acero Suministrado

aceros por As # S de eje a eje S de Borde a Borde
cant Total área cm2
utilizar (cm2)= barra barra(cm)= barra(cm)=
transversal 25.08 7 #7 7#7 27.09 cumple 10 7#7 C /10 cm 8 7#7 C/ 8 cm
Longitudinal 87.78 23 #7 23#7 89.01 cumple 12 23#7 C/ 12 cm 9 23#7 C/ 9 cm

Acero por control de grietas y temperatura

Para finalizar, se hace el control de agrietamiento del elemento y la cuantía de

retracción y temperatura, la cual se calcula de la siguiente forma:

• Vertical

En primer lugar, se hace el control de agrietamiento y refuerzo para control de

temperatura en el sentido vertical del elemento estructural, de acuerdo con la
siguiente expresión:

𝐴𝑣
≥ 0.0025
𝑏𝑤 ∗ 𝑆𝑣

Se usarán barras #5 a una separación eje a eje de la barra de 18 cm. Y será de

doble flejes, ya que cruzaran ambas caras en la misma dirección.

𝐴𝑣
≥ 0.0025
𝑏 ∗ 𝑆𝑣
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3.98
= 0.0028 ≥ 0.0025 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
(0.8 ∗ 100) ∗ 18

• Horizontal

De igual forma, se debe calcular el área de acero de refuerzo de retracción y

temperatura en la dirección horizontal, la cual se calcula de la siguiente forma:

𝐴𝑣
≥ 0.0025
𝑏𝑤 ∗ 𝑆𝑣

De igual forma que en el acero vertical, Se usarán barras #5 a una separación eje
a eje de la barra de 18 cm. Y será de doble flejes, ya que cruzaran ambas caras en
la misma dirección.

𝐴𝑣
≥ 0.0025
𝑏 ∗ 𝑆𝑣

3.98
= 0.0028 ≥ 0.0025 𝑐𝑢𝑚𝑝𝑙𝑒
(0.8 ∗ 100) ∗ 18

Acero Suministrado
cant 1 # barra 1 Total area cm2 S de eje a eje barra(cm)= Cuantia
vertical 2 #5 2#5 3.98 18 2#5 C /18 cm 0.0028
horizontal 2 #5 2#5 3.98 18 2#5 C/ 18 cm 0.0028

2.5. Verificaciones de puntales y zonas nodales

A continuación, se representarán las tablas en donde se hacen las verificaciones

para cada puntal y cada zona nodal, si cumplen cada unas de estas condiciones de
puntales y nodos, se concluye que el sistema puntal tensor es el ideal.

• Verificaciones de puntales

- FORMA Bs Bc Fu (kN) ANCHO (m) fcu fi Fns Fn/fi Fns Verificacion

PUNTAL AB BOTELLA 0.75 1 230.9298 0.57 17850.00 6089.66 0.04 OK
PUNTAL CD BOTELLA 0.75 1 230.9298 0.57 17850.00 6089.66 0.04 OK
PUNTAL BC PRISMA 1 1 159.7434 0.30 23800.00 4284.00 0.04 OK
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• Verificaciones de zonas nodales

NODO fcu elemento fu ANCHO fi Fn Fn/fi Fns Verificacion

PUNTAL 1 230.93 0.568595 6495.63 0.04 OK
CCT 19040 REACCION 166.765 0.5 5712.00 0.03 OK
TENSOR 159.743 0.3 3427.20 0.05 OK
PUNTAL 1 230.93 0.568595 8119.54 0.03 OK
CCC 23800 CARGA 166.765 0.175 2499.00 0.07 OK
PUNTAL 2 159.743 0.3 4284.00 0.04 OK

2.6. Planos y despiece