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Proyecto de Ordenanza Emergencia en Transporte de Rosario
Proyecto de Ordenanza Emergencia en Transporte de Rosario
A LA SEÑORA PRESIDENTA
DEL CONCEJO MUNICIPAL
MARÍA EUGENIA SCHMUCK
S/D
De mi mayor consideración:
aislamiento y distanciamiento social determinados por el PEN derivados del COVID. Para el
ejercicio 2021, se sanciona la ley 27.591 del presupuesto nacional. En el art. 72 se prorroga
el Fondo de Compen~ación al Transporte Público.- de Pasajeros por Automotor Urbano y
Suburbano del Interior del País con un nuevo monto asignado.
A través de Decretos del PEN se continúa con la prórroga de ese Fondo para
el ejercicio 2022 estableciendo nuevos montos de partidas. Para el2023, la ley 27.701 define
otra vez la prórroga con una nueva partida asignada.
Respecto al 2024, el Decreto 88 prorroga nuevamente la asignación
presupuestaria para el Fondo destinado a compensar a las empresas prestatarias del servicio
de transporte automotor del interior del país.
Es públicamente conocida la inequidad en la distribución de los subsidios del
Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el resto del país, que reciben el 85% y el 15%
de los mismos respectivamente, situación que se ha agravado sustantivamente en el
transcurso del último año en perjuicio del interior del país.
La información oficial proveniente de la Presidencia de la Nación habla de la
eliminación de esas compensaciones, las cuales se complementaban con aportes a nivel
provindal y municipal, lo que hasta ahora ha permitido sostener precariamente los servicios.
En 2023, dichos aportes representaron el 70% de la finandación del trasporte, siendo un
30% de ellos nadonales, un 40% provinciales y un 30% municipales.
La situación económica general, el incremento excesivo de precios de
componentes básicos aplicados al servicio como lo es el combustible, las estimaciones
inflacionarias de 186% para los últimos doce meses (según el Relevamiento de Expectativas
de Mercado del último infonne del Banco Central de la República Argentina), sumado a que
aún resta definir el tratamiento de paritarias en el sector, tornan sombrío el panorama del
trasporte urbano de pasajeros, llevando incertidumbre a los usuarios.
La real situación económico-financiera de las prestatarias, que enfrentan
dificultades para obtener un equilibrio en sus costos de funcionamiento, repercute no solo en
el nivel de prestación sino en la propia subsistencia del servicio, la que se encuentra
ciertamente amenazada a la luz de los eventos recientes.
La situación es realmente compleja y mientras se tratan en el ámbito
legislativo proyectos de ley tendientes a superar las históricas inequidades, la realidad hace
imperiosa la adopción de medidas urgentes, excepcionales y transitorias que permitan la
continuidad en la prestación del servicio en la ciudad de Rosario, sin dejar de dar batalla
conjuntamente con otros intendentes del interior del país para concretar la tan ansiada
equidad en la distribución de los ingresos que corresponden a las provincias y los municipios
argentinos.
En este contexto, juntamente con otros intendentes, nos encontramos
trabajando con la finalidad de visibilizar la situación, brindando absoluta claridad acerca del
impacto que la medida nacional anunciada causará en el interior del país y acercando
demandas concretas y propuestas desde Rosario para una equitativa distribución de los
subsidios al transporte público de pasajeros, sin perjuicio de las acciones necesarias para
reclamar el cumplimiento del pacto fiscal. Mientras esto acontece, se requiere la adopción de
una decisión no deseada pero que representa la única alternativa para la subsistencia del
servicio de transporte de la ciudad, otorgando herramientas que permitan adecuar las tarifas
en miras de un interés superior que no es otro que la continuidad en la prestación del servicio
de transporte.
En él mientras tanto se requiere de una decisión no deseada pero que resulta
la única alternativa para la subsistencia del servicio de transporte de la ciudad otorgando
herramientas que permitan adecuar las tarifas en miras de un interés superior que no es otro
que la continuidad en la prestación del servicio del transporte por lo que remitimos el proyecto
de Ordenanza que en 01 foja se adjunta al presente.
Saludo a Ud. con las consideraciones de mi mayor deferencia.
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PROYECTO DE ORDENANZA
Artículo 3°.- Lo dispuesto regirá por el plazo de un año contado desde la fecha de
promulgación de la norma, pudiendo ser prorrogado a criterio del Departamento Ejecutivo por el
mismo plazo.
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Artículo 4°.- De forma.
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