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“TRANSPORTE PÚBLICO DEL INTERIOR. CRÓNICA DE UNA CRISIS CON

RESPONSABLES”

Desde hace varios años, FATAP viene advirtiendo que la movilidad masiva de las
ciudades del Interior se encaminaba hacia un triste final.

La intempestiva decisión del Gobierno Nacional de eliminar el Fondo Compensador del

Transporte y toda asistencia al Transporte del Interior, después de haber afirmado que
terminaría con la discriminación que este último sufría en la asignación recursos, es la
culminación del proceso de deterioro denunciado.

Lamentablemente las consecuencias de la desidia suelen hacerse presentes en los

momentos más inoportunos, como el actual, cuando la pobreza no encuentra su piso,
ensañándose con los estudiantes, trabajadores, profesionales, monotributistas y
adultos mayores -principales usuarios del transporte público- quienes padecerán un
sistema precario, ineficaz e inseguro, si no se adoptan medidas urgentes.

Esta situación reconoce como responsables a que quienes tuvieron la obligación de

garantizar la sustentabilidad del transporte público del Interior y han contribuido, por
acción u omisión, a esmerilar el capital de las empresas prestadoras, su infraestructura
y material rodante, llevándolas a una situación de impotencia y riesgo cierto de
desaparición.

La preocupación de las autoridades locales, titulares del servicio público, parece llegar
a destiempo pero, como dice el saber popular, “más vale tarde que nunca”.
Lamentablemente, recién hoy ven las consecuencias de la destrucción del capital de las
empresas y de establecer irresponsablemente tarifas que destruyeron el concepto de
precio del servicio, quebrando así la ecuación económica de los contratos que ellas
mismas diseñaron.

Las apelaciones al federalismo y la equidad en el reparto de fondos estatales son

banderas que FATAP ha levantado desde siempre, mientras los titulares de los
servicios privilegiaban la coyuntura y soslayaban las consecuencias de la discriminación
que sufrió el Interior durante varios años, que hoy los interpela.
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En este contexto, NO HAY TIEMPO PARA PERDER EN DISPUTAS Y PASES DE
FACTURAS, porque es urgente emplear las energías en retomar el respeto a los
contratos; privilegiar el profesionalismo y la capacidad en la toma de decisiones y, en
suma, elevarse por sobre la coyuntura generando reglas claras, previsibles y duraderas
que faciliten y protejan la inversión y el trabajo.

Las más de 250 EMPRESAS ARGENTINAS nucleadas en FATAP han sido injustamente
señaladas como responsables del deterioro del sistema, cuando, en verdad, fueron
dramáticamente perjudicadas por la licuación de sus patrimonios y la asunción de
numerosas deudas a causa de la necesidad de mantener la regularidad y continuidad
de los servicios en condiciones anómalas, carentes de previsibilidad económica y
financiera, con reglas de juego precarias y sometidas a decisiones arbitrarias, ajenas a
toda consideración técnica.

Frente a ello, las definiciones de financiamiento a los usuarios expresadas por el

Gobierno Nacional no son idóneas para superar el estado de cosas descripto, motivo
por el cual afirmamos:

a) El sistema de transporte público del Interior se encuentra en una crisis

económica y financiera que no admite indefiniciones en ningún aspecto. Es
imprescindible generar de modo muy urgente un marco legal y económico
previsible, sostenible y duradero.
b) No existe capacidad empresaria para absorber ningún costo operativo adicional,
antes bien, se requieren imperiosamente aportes que permitan la recuperación
del capital perdido.
c) Los recursos deben ser generados en el momento en que el usuario consume el
servicio, ya que las empresas del sistema han perdido el crédito comercial con
sus proveedores, y las obligaciones asumidas a causa de la crisis generada por
sus concedentes no pueden seguir agravándose a las tasas actuales.
d) Se necesita, de modo inmediato, un plan de financiamiento a largo plazo de las
obligaciones devengadas, impositivas y de adquisición de capital de trabajo e
infraestructura, con cargo de los intereses a los responsables del sistema de
transporte.
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Sin un plan de acción que implemente inmediatamente lo
expresado en los puntos anteriores, con la conformación de una mesa de trabajo
integrada por las autoridades municipales, provinciales y FATAP, que genere las
normativas y diseñe las acciones necesarias, la República Argentina será menos federal
y menos igualitaria, ya que los ciudadanos del Interior serán privados del único servicio
de transporte público del que disponen, que es esencial para el desarrollo social y
económico de sus comunidades.