TRANSFERENCIA DE CALOR I DEBER

Fabricación de Radiadores /Reparación de Radiadores Desde el punto de vista del usuario se considera ideal tener un sólo flux para todas los pasos del proceso. ¡Una forma incluso mejor de proceder se explica a continuación! Se necesitan varias etapas de trabajo completamente distintas en la fabricación de radiadores. Cada etapa requiere distintas características de la soldadura: 1) El estañado de la cinta exige una reacción rápida del flux. La capa de óxido ha de ser completamente eliminada de la superficie de la cinta de forma que se obtenga una capa uniforme de estaño con el espesor necesario. 2) Para el horneado de panales, el tiempo de exposición del flux en el horno es crucial. Cuando se alcanza la temperatura de soldar, el flux ha de permanecer activo durante todo el soldeo; de lo contrario la unión se desunirá de nuevo. Normalmente no se quiere que haya residuos de flux. El aire de escape del horno debe causar el mínimo de polución posible. 3) La inmersión de las placas necesita un flux que reaccione rápidamente y que, a la temperatura de soldeo, permanezca activo durante todo el período de inmersión. Además el flux no debe salpicar cuando se introduce la pieza en el baño de estaño. 4)Para soldar el tanque del radiador, el flux no solamente ha de aguantar los picos de temperatura durante cortos períodos de sobrecalentamiento sino que también ha de aguantar un suficiente tiempo de exposición. Los humos producidos han de ser aspirados para proteger a los trabajadores del olor de los mismos. 5)A la reparación de radiadores se aplica lo mismo que a la soldadura de los tanques de radiadores. Además el flux tiene que ser muy eficaz en su limpieza para eliminar la suciedad antes de soldar. Si se usa una sola concentración /composición de flux para todas las etapas del proceso sólo se puede cumplir parte de las completamente diferentes exigencias. En un caso la dosificación será la correcta, pero en otro se estará sobredosificando o incluso infradosificando. Esto mantendrá la producción por debajo de su potencial. Si Vd. desea conseguir los mejores resultados posibles, nosotros podemos determinar para Vd. el tipo adecuado de flux para cada etapa de su proceso y ajustaremos las propiedades del mismo a sus exigencias. http://www.lts-service.info/spanisch/Seiten/anwendungen/kuehlerf.html

Las ALETAS son láminas de cobre. Son las que reciben el aire y se enfrían, bajando la temperatura del agua que pasa entre ellas a través de los caños .El aire que reciben puede ser “natural”, producido por el movimiento del vehículo, o provocado por un forzador, en el caso de los motores estacionarios.

es decir. El proceso de armado de tubos es el siguiente: A la máquina entra cobre virgen. La longitud del tubo depende directamente de la altura que deba tener el panel a producir. rollos. Es decir. Se va plegando para formar el tubo. .TRANSFERENCIA DE CALOR I DEBER Ya que el cobre con el que se hacen las aletas viene en bobinas. El material también se presenta en bobinas. el ancho de la bobina para tubos es uno solo. según la medida que se necesite. Para su armado hay dos máquinas diferentes: una para tubo chico y la otra para tubo grande. pero llevan un proceso diferente. Dependiendo del tipo de tubo que se necesite. Pueden ser de dos tipos: Chico (13mm) Grande (19mm) Son de cobre como las aletas. Aleta para tipo caño chico Aleta para tipo caño grande _ De dos filas (32mm) _ De dos filas (39mm) _ De tres filas (45mm) _ De tres filas (53mm) _ De cuatro filas (57mm) _ De cuatro filas (67mm) _ De cinco filas (70mm) _ De cinco filas (81mm) _ De seis filas (83mm) _ De seis filas (96mm) Los TUBOS son los canales por medio de los cuales el agua es transportada entre las aletas y es enfriada para pasar luego al motor. se elige la máquina y ésta lo va plegando hasta confeccionar el deseado. aunque el espesor no varía. hay tamaños diferentes.

Existen cuatro categorías: Común Especial Súper especial Súper tubular La categoría del panel esta dada por la cantidad de aletas que tenga por centímetro cúbico. una vez en el horno.TRANSFERENCIA DE CALOR I DEBER Pasa por una mezcla de ácido Finalmente. Son de bronce y llevan un proceso de estañado para que. Cobre laminado ( presentado en bobinas) Bronce ( también presentado en bobinas) Estaño Ácido Los paneles se dividen según su necesidad de aplicación. Especial: cuatro aletas por cm3. los motores . El tubo sale estañado y se enfría para ser utilizado. se baña en estaño. más capacidad de enfriamiento tendrá. Súper tubular: seis aletas por cm3. Ya que las aletas son las que reciben el aire y enfrían de esa manera el agua. Común: tres aletas por cm3. cuanto más cantidad de aletas por cm3 posea el panel. Súper especial: cinco aletas por cm3. Las PLACAS son los cabezales del panel para radiador. puedan adherirse al resto de los elementos del panel. Generalmente.

Los de tipo especial son aplicados en su mayoría a la línea camiones. súper especial y súper tubular) . la cual necesita una mayor capacidad de refrigeración. especial. es decir. Para este proceso hay dos máquinas diferentes. ( común. creando de esa manera una superficie de contacto mas amplia para fundirse con el tubo estañado que la traspasará. sino que es un expansor. es decir que en su confección se utiliza material más delgado Cortadora de aletas Estampadora de aletas Bancos de armado Estampadora de placas Plegadora y estañadora de tubos Horno La cortadora de aletas tiene “posiciones”. una para estampado de tubo chico y la otra para estampado de tubo grande. tractores y algunos equipos viales. Existen cuatro bancos: uno para cada categoría de panel. ya que son mucho más resistentes al trabajo al que son sometidos. que se regulan para estampar la cantidad de filas que se necesite. quiere decir que la parte de cobre que estaba en el lugar en el que la máquina deja una abertura no es cortada y sacada de la aleta. según las filas que se necesite y el tipo de tubo con el que se trabaje. El proceso no es como si fuese un sacabocado. ya que no necesitan tanta capacidad de enfriamiento (por el régimen de trabajo que tienen). mientras que los de tipo súper especial y súper tubular son usados mayoritariamente por la línea automotriz. Estos últimos pertenecen a la línea liviana. Tiene matrices movibles. Lo único que se le cambia a esta máquina es el tipo de rodillo que gira. En los bancos de armado comienza el ensamble de las partes del panel. sino que es desplazada hacia abajo. La estampadora de aletas es la encargada de hacer los agujeros por medio de los cuales van a pasar los tubos en las aletas.TRANSFERENCIA DE CALOR I DEBER industriales necesitan radiadores con poca cantidad de aletas por cm3. Los paneles de tipo común se confeccionan generalmente para equipos viales y para la industria petrolera.

La estampadora de placas es la que se usa para realizar las aberturas en los cabezales del panel. todas las aberturas en las mismas quedan alineadas para poder. el banco “especiales” tiene dispuestos los dientes de manera que entren cuatro aletas cada 1cm3. Los dientes verticales están dispuestos en cada banco de modo de formar el panel de la categoría requerida. Éstos son cubiertos anteriormente con una pasta llamada “soldaestaño Nº4”.TRANSFERENCIA DE CALOR I DEBER En cada una de las ranuras que forman los dientes verticales se introduce una aleta. ancho y espesor. Los dientes no son regulables. junto al estaño derretido. En el horno se produce la última etapa del armado: es el momento en el que todas las partes del panel van a fundirse con el calor. La temperatura del horno es de 330º y se mantiene el panel de radiador dentro de él durante cinco minutos. introducir los tubos. Por ejemplo: a la fábrica llega una orden para producir un panel de radiador de un Mercedes Benz: éstas serían las medidas a tener en cuenta: 58. de lateral a lateral) 57 (medida de la aleta: tendrá cuatro filas y se trabajará con caño chico. hará de aglutinante entre el tubo y la aleta una vez en el horno. En el horno se introduce el conjunto ya armado: placas y aletas ensambladas con los tubos. que será la que. tiempo suficiente para que las partes queden bien pegadas entre si. Por ejemplo.) . terminando de esta forma el proceso de armado. Al terminar el ensamblaje de aletas. de esa manera. Un panel de radiador tiene tres medidas: Alto.5 (ancho.) Especial (cuatro aletas por cada cm3.5 (medida de alto de la placa de base a la placa de tope) 59.

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