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SISTEMA DE GESTION INTEGRAL HSEQ

NORMA NTC-ISO 9001:2015
NORMA NTC-ISO 14001:2015
NORMA-NTC OHSAS ISO 45001:2018
RUC TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS

DOCUMENTO CONTROLADO

ELABORÓ: REVISÓ: APROBÓ:

JANNETH ESMERALDA HUVERNEY GETIAL HUVERNEY GETIAL
RODRIGUEZ

DOCUMENTO
CONTROLADO

Cargo: Cargo: Cargo:

Coordinadora HSEQ Gerente Gerente
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OBJETIVO:
Establecer unas pautas orientadas a la reducción y disposición adecuada de residuos sólidos, generados por la
empresa en el área administrativa y en los proyectos que se estén ejecutando

ALCANCE
Aplica para la recolección y disposición de residuos sólidos, generados en el área administrativa de
COOTRANSAMAZONICA LTDA y en los proyectos ejecutados por la empresa. Cualquier modificación que se tenga
que hacer al procedimiento con respecto a las especificaciones del contrato, se dejara evidencia de los cambios en el
Plan de Gestión Integral HSEQ

DEFINICIONES:
RESIDUOS SÓLIDOS: Son todos aquellos residuos en estado sólido que provengan de actividades realizadas por el ser humano y que puedan
volver a utilizarse.
RESIDUO RECICLABLE: Residuo que por sus características puede ser reutilizado y/o convertido el mismo producto u otro producto.
RESIDUO PELIGROSO: Residuo que posee características nocivas para la salud humana y/o medio ambiente, este tipo de residuos pueden
volver a utilizarse si les de un manejo adecuado, aunque en su gran mayoría no son reutilizables.
LICENCIA AMBIENTAL: Permiso que da la autoridad competente en materia ambiental, para el manejo de residuos o la prestación de un
servicio publico.
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1. GENERALIDADES
Los residuos sólidos generados en el área administrativa son: Papel, fluorescentes, plásticos, cartón
entre otros de menor impactos. Los residuos sólidos generados en el las obras son: Escombros,
material absorbente, arena, remanentes de pintura, bolsas de cemento entre otros materiales.
De acuerdo a la matriz de aspectos ambientales, se definirán los controles operacionales para el
manejo y disposición final de los residuos, pero se tiene como punto común el establecimiento de
zonas para el almacenamiento parcial de los residuos, que se clasifican en: Reciclables, Peligrosos y
Orgánicos.

ACTIVIDADES DEL RECICLAJE

Recolección: Se deben juntar cantidades considerables de los residuos separar elementos

contaminantes (Peligrosos) , reciclables y orgánicos, clasificar los materiales de acuerdo a su tipo
especifico.
Manufactura y/o disposición final: Los materiales clasificados se utilizan como nuevos productos o
como materias primas para algún caso o se envían a empresas especializadas en el manejo de las
mismas, sean de reciclaje o de disposición final de residuos peligrosos.
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2. MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS

2.1 Educación y capacitación del personal de la empresa en el manejo de residuos sólidos. A todo
empleado que ingrese a laborar en la organización se le debe ilustrar la metodología que utiliza la
empresa para el manejo de los residuos.

2.2 Localización de las canecas, debidamente marcadas, y clasificación de basuras por tipos en cada
una de las áreas de trabajo. Se dividen en los siguientes colores:
RECICLABLE NO APROVECHABLES PELIGROSOS
ORGANICO

✓Papeles de Oficina, ✓Residuos de Comida. ✓ Empaques Impregnado ✓ Deben depositarse los

fotocopias, sobres y ✓ Residuos de hojas con residuos de residuos peligrosos,
tarjetas ✓Madera limpia alimentos, ✓ Empaques de
✓Papel kraft ✓Residuos de barrido, etc. ✓ Servilletas y Papel químicos,
✓Cartón grueso y
Sucio ✓ Trapos absorbentes,
delgado
✓ Tetrapack, ✓ Cartuchos de tinta,
✓Periódicos y revistas
✓ Papel Aluminios Tonner
✓Folletos y Catálogos
✓ Icopor, etc. ✓ Lámparas
✓Cuadernos
Caneca VERDE fluorescentes.
✓Cartulinas
✓Plastico Limpio y Vidrio

Caneca Roja:
Caneca NEGRA:
Caneca Blanca
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3. DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS

3.1 Disposición de Residuos Reciclables: Cada vez que se tenga una cantidad considerable, se
llamar a la empresa de reciclaje mas cercana para que se encargue de disponer el material de papeles,
cartones, envases plásticos.
3.2 Disposición de Residuos Orgánicos: Estos residuos son entregados a la empresa de aseo y
limpieza de la ciudad, aclarando que la cantidad que se genera en la empresa, no es significativa.

3.3 Disposición de residuos Peligrosos:

3.3.1 Residuos peligros en el área administrativa: En este caso son las lámparas fluorescentes,
para este caso este residuo la empresa retira las lámparas fluorescentes que están deterioradas o
dañadas, las ubica en una caja de cartón y las almacenaran y se entrega a una empresa especializada
en el manejo de residuos peligrosos.
3.3.2 Residuos peligrosos en servicios de transporte: A estos residuos serán entregados a
empresas que tengan la competencia y permisos ambientales para el manejo de los mismos. Manejar
con proveedor de Mantenimiento.
3.3.3. Residuos de aceite quemados de vehículos, filtros, repuestos de vehículos, residuos de
material impregnado con hidrocarburos:
Si el vehículo es propio, se especificara al proveedor de mantenimiento que deberá ubicar los residuos
de las actividades realizados sobre los vehículos de la empresa, en bolsas rojas y/o canecas rojas,
protegidas de la intemperie y que no tenga fugas que genere fugas de residuos de aceite de filtros.
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3. DISPOSICIÓN FINAL DE RESIDUOS SÓLIDOS

En el caso de vehículos subcontratados, se le solicitara al propietario, que cuando realice
mantenimiento, solicite a proveedor de este servicio que deberá ubicar los residuos de las
actividades realizados sobre los vehículos de la empresa, en bolsas rojas y/o canecas rojas,
protegidas de la intemperie y que no tenga fugas que genere fugas de residuos de aceite de filtros.
En el caso de los residuos de aceite que los ubique en canecas selladas, sin abolladuras y fugas.
Posteriormente se recibirán y se entregaran a proveedor con licencia ambiental para el manejo de
residuos peligrosos. Se le solicitara al proveedor que entregue los certificados de disposición final de
los mismos.

3.4 Selección del proveedor para manejo del residuo peligroso: Cuando se vayan a entregar los
residuos peligrosos a una empresa especializada se debe realizar los siguientes pasos:
1.Seleccionar Proveedor y Solicitud de Licencia Ambiental y metodología aprobada para el manejo
de residuos sólidos peligrosos;
2.Se debe hacer entrega de estos residuos cada ves que haya una cantidad considerables de los
mismos
3.Solicitar acta de disposición final de estos residuos
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4. CONTENIDO DE UNA TARJETA DE EMERGENCIA

Toda Tarjeta de Emergencia debe contener:

➢IDENTIFICACIÓN DEL PRODUCTO QUIMICO

➢IDENTIFICACIÓN DE PELIGROS
➢CONTROLES DE EXPOSICIÓN Y PROTECCIÓN PERSONAL
➢ESTABILIDAD Y REACTIVIDAD
➢MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS
➢MEDIDAS PARA EXTINCIÓN DE INCENDIOS
➢MEDIDAS EN CASO DE VERTIDO ACCIDENTAL

Esta debe elaborarse para las sustancias peligrosas que entrega la Organización en cada uno de los
contratos y el área administrativa.
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5. MANEJO DE RESIDUOS DE BOMBILLAS Y FLUORESCENTES

5.1 EN CASO DE DESGASTE

En esta caso hace referencia al desgate de las bombillas o fluorescentes es decir cuando se quemen o
en sus extremos presenten oscurecimiento hasta ponerse de color negro, en este caso se deberá
almacenar en su empaque original o buscar cartón, empacarlas, almacenarlas hasta tener una cantidad
suficiente (100kg) para enviar a distribuidor y/o fabricantes de este tipo de elementos. En ambos se
deberá solicitar certificado y metodología de disposición final y aprovechamiento del residuo.

5.2 EN CASO DE ROTURA

En este caso se deberá recoger los residuos del material, empacar en una bolsa roja o gris, entregar a
proveedor de manejo de residuos peligrosos, con licencia ambiental para el manejo y disposición final de
dicho residuos.
En caso de residuos de mercurio, recoger con papel mojado, los residuos de lámparas de sodio utilizar
bicarbonato de sodio.
En este caso se deberá solicitar al proveedor el certificado de disposición final del residuo.
En el momento en que se este recogiendo los residuos de la lámpara o fluorescente rota se deberá utilizar
escobas y recogedor, no se debe manipular los vidrios con la mano limpia, cuando se presenta rotura se
recomienda limpiar toda el área de la oficina donde se rompió la misma.
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6. MANEJO DE RESIDUOS DE EQUIPOS DE COMPUTO

Se considera que un equipo de computo y dispositivos periféricos cumplieron su vida útil cuando estos no
reciben actualizaciones de software, o no pueden adaptarse a dispositivos periféricos actualizados o
viceversa, en estos casos se debe:
•Recoger el equipo de computo, ubicar en su empaque original o de lo contrario crearle un empaque con
caja de cartón e hicopor, se debe identificar: Dispositivo (PC, Impresora, CPU, etc), marca del mismo,
numero de serie y modelo, entre otras características especificas por ejemplo tipo de pantalla, año de
fabricación, entre otros.

En caso de daño por elemento externo por ejemplo descargas eléctricas, caídas de los equipos, en estos
se deberá:
•Reparar el equipo, solicitar al proveedor que realice el mantenimiento que empaque las partes
cambiadas, las identifique y nos las envié para entregárselas al fabricante o distribuidor.

En todos los casos debe solicitársele al proveedor y/o distribuidor los certificados de disposición final y
aprovechamiento de los residuos de los equipos de computo.
En caso de baterías de celulares, radios y avanteles, debe entregarse estos residuos al fabricante,
igualmente solicitar los certificados de aprovechamiento de estos residuos.
En ningún momento se debe manipular los equipos, ni romperlos por juego o comprobar los elementos o
materiales internos del equipo (ejemplo romper pantallas de equipos de computo las cuales pueden
explotar), esto atentaría contra la seguridad del personal de la empresa y generar lesiones graves en cara,
cuerpos o mano.
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7. MANEJO DE LLANTAS
IMPACTOS AMBIENTALES POR MANEJO INADECUADO

Las emisiones por la quema de llantas a cielo abierto representan un serio impacto negativo a la salud y el
medio ambiente. Las emisiones al aire que produce la quema de llantas a cielo abierto incluyen
contaminantes de referencia, tales como material particulado, monóxido de carbono(CO), óxidos de azufre
(SOx), óxidos de nitrógeno (NOx), y compuestos orgánicos volátiles (COVs). Incluyen también
contaminantes peligrosos tales como hidro carburos policíclicos aromáticos (PAHs),
dioxinas, furanos, cloruro de hidrógeno, ben ceno, bifenilos policlorados (PCBs), y me tales pe sados como
arsénico, cadmio, níquel, zinc, mercurio, cromo, y vanadio.
Los com puestos volátiles más abundantes pertenecen a los aromáticos así como los alifáticos, olefínicos,
o acetílnicos-susti tuidos.
La exposición de las personas a este tipo de emisiones genera impactos significativos a la salud, tanto
agudos (de corta duración). Como crónicos (de larga du ración).
Estos efectos pueden incluir irritación de la piel, ojos, y membranas mucosas, depresión del sistema
nervioso central, efectos respiratorios y cáncer (efectos mutagénicos).
El factor mutagénico para las emisiones provenientes de la quema de llantas a cielo abierto es mayor al de
cualquier otro tipo de combustión
▪Proliferación de vectores como mosquitos y roedores debido al estancamiento de las aguas y la
inaccesibilidad de zonas de almacenamiento (se recomienda perforar las llantas antes de almacenarlas a
la intemperie).
• Riesgo de incendios incontrolables en lugares donde se apilan gran cantidad de llantas sin la apropiada
distribución y medidas de control mínimas.
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7. MANEJO DE LLANTAS
ALMACENAMIENTO ADECUADO DE LLANTAS (Continuación)

• Deterioro del entorno y del paisaje debido al apilamiento inadecuado.

• Riesgos de derrumbe cuando se apilan gran cantidad de llantas de manera inadecuada
• En un lugar con buena ventilación, seco, con una temperatura templada, evitando la luz directa del sol
y alejadas de la intemperie con el fi n de evitar su deterioro prematuro.
• Alejadas de cualquier sustancia química, disolvente o hidrocarburo susceptible de alterar el caucho
▪ Lejos de cualquier objeto que pudiera penetrar en el caucho (puntas o salientes de metal, madera
• Se debe evitar el apilamiento excesivo, ya que puede deformar las llantas que están en la base.
• Si se almacenan fuera de bodega, es recomendable poner las llantas sobre estibas para evitar el
contacto con la humedad; así mismo se recomienda cubrirlas con un material impermeable.
▪Las llantas contienen ceras y emolientes que evitan que se deterioren con las condiciones ambientales
y el uso cotidiano; sin embargo, se ha comprobado que al no emplearse por más de un mes aumenta la
probabilidad de resquebrajamiento y deformación de sus partes; por esto, en caso tal que las llantas
estén insta ladas en el vehículo y éste deje de ser utilizado por un largo tiempo, se recomienda eliminar
el peso que de ben soportar las llantas elevando el vehículo ó retirándolas para darle un
almacenamiento adecuado.
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7. MANEJO DE LLANTAS
DISPOSICION FINAL DE LLANTAS

COPROCESAMIENTO

El coprocesamiento de las llantas es un proceso de aprovechamiento que consiste en utilizar en los

hornos cementeros el poder calorífico de la llanta para producir energía y en la incorporación del acero
en el clinker obtenido, controlando debidamente las emisiones atmosféricas.

TRITURACIÓN
Consiste en reducir el tamaño de las llantas a través de diferentes técnicas con el fi n de separar el
caucho de elementos como el acero y los textiles. El caucho obtenido puede emplearse para la
fabricación de nuevos productos y diversas aplicaciones civiles e industriales, como canchas de tenis
sintéticas, tapetes, entre otros.

USO EN ASFALTOS MODIFICADOS

Uno de los mayores usos que actualmente se les está dando a las llantas usadas trituradas
provenientes de procesos mecánicos o criogénicos es su adición al pavimento asfáltico tradicional
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7. MANEJO DE LLANTAS
USO COMO RELLENO DE LA CAPA ASFÁLTICA
El uso de las llantas trituradas como re lleno en la capa asfáltica junto con el “re cebo”, es una aplicación
ampliamente extendida ya que mejora las propiedades de flexibilidad de la capa al impedir agrieta miento
prematuro por sobrepeso en las vías; de la misma manera, actúa como capa impermeable que impide la
afectación de la humedad a la base por acción del agua. Como ventaja tiene que los trozos de caucho
pueden emplearse con las capas de acero y el relleno textil, por lo cual se requiere un mínimo
procesamiento de la llanta usada. Suelen emplearse trozos de 5-8 cm en capas de 8-30 cm cubiertas por
grava en capas de 30- 50 cm.

USO COMO INSONORIZANTE EN AUTOPISTAS

Otra aplicación importante y que se utiliza en los Estados Unidos de Norteamérica es el uso de llantas
como sistemas insonorizantes en carreteras o autopistas que limitan con viviendas o complejos
residenciales. Se ha demostrado que las llantas proveen un excelente aislamiento contra ruidos
generados en carretera, y para su uso, se trituran y se empacan en láminas ya sea de polímeros
reciclados o nuevos o láminas metálicas para insta lar las barreras según la geometría y distribución
requeridas

COMO MATERAS
Es posible fabricar diversas formas de materas a partir de llantas, ya sean radiales o convencionales de
automóviles, camiones o buses. Se estima que de una llanta grande pueden obtenerse dos materas, por
lo cual se aprovecha casi todo el residuo con una baja inversión en equipos, pues solo se requiere de
cuchillos o cortadoras eléctricas, grapadoras y adhesivos.
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Fecha: 21/02/2020
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8. MANEJO DE FILTROS
MANEJO, ALMACENAMIENTO Y TRANSPORTE

•EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL: Usar gafas de seguridad y guantes de carnaza.

•PRECAUCIONES DE MANEJO: Prevenga el derrame de aceite contenido, fuera de las trampas de
aceite o diques de contención
•MÉTODOS DE ALMACENAMIENTO: Almacene en envases plásticos o metálicos, tapados, en las
canecas designadas únicamente para este residuo en cada sitio de generación, que luego se llevarán al
área de acopio de residuos sólidos industriales.
•TÉCNICAS DE MINIMIZACIÓN: Si es posible, reemplace por filtros reutilizables de acero inoxidable.
Cambie de filtros sólo cuando sea necesario. Utilice un equipo de purificación de aceite para reducir la
frecuencia de cambio de filtros.
•PRE-TRATAMIENTO: Escurra para minimizar el contenido de aceite. Mediante cortador separe las
partes metálicas del filtro (carcaza y malla interior) del medio filtrante. Deposite la parte no metálica en
las canecas grises (elementos impregnados) ubicadas en las diferentes áreas.
•DISPOSICIÓN: Reciclaje como chatarra de las partes metálicas del filtro, incineración y/o co-
procesamiento en hornos de cemento de las partes sobrantes (disposición como material impregnado).
Cuyo Proveedor debe tener las Licencias ambientales vigentes
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9. RESIDUOS DE CARROTANQUES
La chatarrización consiste en la destrucción de todos los elementos y componentes del
automotor por parte de una entidad desintegradora debidamente autorizada, hasta
convertirlos en chatarra.

Una vez el Carrotanque cumpla su vida útil se deberán disponer los residuos del
carrotanque como carrocería, motor, tanque de cisterna y los demás residuos del
carrotanque.

Estos residuos serán entregados para chatarrización a una empresa dedicada a esta
actividad.

REPOSICION

En la reposición, se exige el proceso de desintegración física total del vehículo para

acceder a la matrícula del nuevo equipo, garantizando que se sustituyan por nuevos los
vehículos que hayan cumplido su ciclo de vida útil.
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Fecha: 21/02/2020
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9. RESIDUOS DE CARROTANQUES
RESIDUOS PELIGROSOS:

Se deben retirar los residuos peligrosos de los carrotanques tales como baterías
y residuos de aceites y combustibles, estos residuos deben ser entregados a una
entidad con licencia ambiental para peligrosos.

DESINTEGRACIÓN:

La desintegración de los vehículos se realiza en sitios autorizados y con

capacidad de realizar esta actividad, deberan contar con maquinas pulpos para
realizar la desintegración.

FUNDICIÓN:

La chatarra es transportada a hornos incineradores para realizar la fundición de

la chatarra para reutilización del metal en otros procesos.
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Fecha: 21/02/2020
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10. RESIDUOS DE DOTACIÓN O ROPA CONTAMINADA

Los residuos que se generan producto del uso de dotación como ropa
contaminada y epp, deben ser solicitados al trabajador para realizar la
disposición final con una entidad encargada de disponer residuos peligrosos, con
el fin de evitar que sean utilizados como prendas de vestir una vez se les realice
el cambio.