SISTEMA ECU Y

SISTEMAS
AUXILIARES EN LOS
MOTORES DE
COMBUSTION
 QUE ES LA ECU EN MOTORES DE
COMBUSTION INTERNA
El término "ECU" se refiere a la Unidad
de Control del Motor en motores de
combustión interna. La ECU es un
componente crucial en el sistema de
gestión del motor de un vehículo. esta
una unidad de control electrónico que
administra varios aspectos de la
operación de un motor de combustión
interna
 PARTES
PARTES·CPU.
·LOS CIRCUITOS DE DATOS.
PARTES
·LAS SALIDAS, TAMBIÉN CONOCIDAS

PARTES
COMO DRIVERS.
·CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN.
PARTES
PARTES
PARTE INTERNA DE LA
ECU
¿QUÉ FUNCIÓN REALIZA EL SISTEMA,
DISPOSITIVOS DE CONTROL,
SENSORES Y SISTEMAS ELÉCTRICOS
DEL SISTEMA ECU?

se resume en recibir información por parte de

los sensores del vehículo, luego la procesa
comparando con los parámetros normales que
tiene registrado, y basado en esa información
envía instrucciones específicas para controlar
el funcionamiento del vehículo.
DISPOSITIVOS DE CONTROL
Existen diversos dispositivos de control que
interactúan con la ECU para optimizar el
funcionamiento del motor. Algunos de ellos
incluyen:
Sensores
Actuadores
Software de Afinación
 Sensores:
Los sensores del vehículo emplean una
información física o química, como por
ejemplo, los grados de temperatura o el
número de las revoluciones del motor.
Filtran esta información y la convierten en
datos que se envían a la unidad de control
electrónico, de forma que esta pueda
comprenderla.
 Sistema electrico:
El sistema eléctrico desempeña un papel
fundamental en el funcionamiento de la ECU
(Unidad de Control del Motor) y, por extensión, en
el funcionamiento general del vehículo. El sistema
eléctrico proporciona la energía necesaria para
alimentar la ECU y todos los componentes
electrónicos asociados con el control del motor
TIPOS DE SENSORES QUE CONTROLA LA
ECU
Sonda de oxígeno: mide la diferencia de oxígeno entre el
interior del caño de escape y el exterior, esta diferencia
genera un voltaje de corriente entre cero y un voltio
Posición de mariposa: este sensor se llama TPS (por sus siglas
en ingles throlete position sensor), es el encargado de medir
la posición de la mariposa estranguladora. De esta manera
sabemos la cantidad de aire que ingresa al motor.
 Posición del cigüeñal: está ubicado en el cigüeñal,
dentro del cárter, en el volante de motor o en la polea,
enfrentado a una rueda fónica
Presión del múltiple de admisión: cuando el
motor está en ralentí los pistones aspiran
aire, que la mariposa no deja ingresar. De
esta manera, se mantiene el motor
regulando pero se genera un vacío que
varía su intensidad cuando aceleramos.
 ACTUADORES
Bomba de combustible
Bobina de encendido
actualmente está ubicada dentro del tanque
Inyector: está ubicado en el múltiple de admisión,
justo antes de la válvula de admisión.

Motor a pasos: está ubicado al lado de la mariposa,

precisamente por ser el encargado de hacer un
baipás a la misma, permitiendo entrar aire al motor
sin acelerar
SISTEMAS AUXILIARES, ARRANQUE, SISTEMA DE
IGNICIÓN, BUJILLAS Y CANDELAS
Sistema de arranque:
El sistema de encendido del motor se encarga de
aportar la energía que necesita el motor de
combustión para mantener los diferentes ciclos de
funcionamiento, admisión, compresión explosión y
escape.
 Sistema de Ignición:
La ignición en un motor de gasolina hace que la
mezcla de gasolina y aire se encienda al final del
recorrido de compresión. En la mayoría de los
motores de gasolina, el sistema de encendido está
formado por una o más bobinas de encendido,
bujías y una ECU o unidad de control del motor
para controlarlo todo.
 Bujías y Candelas:
La bujía de encendido hace que la corriente eléctrica,
producida por el sistema de encendido, salte en forma de
chispa entre sus electrodos,Por su parte los calentadores
se utilizan en los vehículos diésel. Aportan al motor diésel
el calor suficiente para que arranque en las condiciones
adecuadas y lo mantienen caliente en la fase fría.
 TIPOS DE BUJIAS Y
CANDELAS
Calentadores estándar
Bujías para gas Calentadores autorregulados
Bujías para diésel de arranque rápido
Bujías de abertura normal Calentadores con sistema
Bujía de alcance largo avanzado de calentamiento
Calentadores estándar. rápido
 ALTERNADOR, SISTEMA ELÉCTRICO, COMPRESOR DE
REFRIGERANTE

Alternador:
El alternador es un generador eléctrico que
convierte la energía mecánica del motor en
energía eléctrica, el alternador es esencial
para mantener la carga de la bateria y
proporcionar energía eléctrica continua.
 Sistema Eléctrico:
El sistema eléctrico en los sistemas auxiliares del
motor se refiere a la red eléctrica que alimenta y
controla diversos componentes eléctricos y
electrónicos en un vehículo.

Compresor del Refrigerante:

El compresor de refrigerante es un componente
esencial en el sistema de aire acondicionado de un
vehículo, que forma parte de los sistemas auxiliares del
motor.
MATERIALES QUE ESTÁN HECHOS LOS SISTEMAS
AUXILIARES.

1. Aleaciones de Aluminio
2. Hierro Fundido
3. Acero
4. Cobre y Aleaciones de Cobre
5. Acero Inoxidable
6. Bronce
7. Fibra de Carbono
8. Aleaciones de Titanio
TIPOS DE PROBLEMAS SI FALLA LA ECU Y LOS
SISTEMAS AUXILIARES

Problemas Asociados con Fallas en la ECU:

Mal Funcionamiento del Motor
Luces de Advertencia en el Tablero
Problemas de Emisiones

Problemas Asociados con Fallas en

Sistemas Auxiliares:
Sistema de Control de Estabilidad
Sistema de Dirección Asistida
Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS)
GRACIAS