INFPORME - PERFIL LONGITUDINAL Y TRANSVERSAL

IV. DESARROLLO DE CAMPO

Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación geométrica, es
la obtención de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de ingeniería o en una
dirección dada. Las obras hidráulicas como canales y acueductos, las vías de
comunicación y transporte, ya sean caminos, carreteras y/o calles, avenidas, e
incluso vías férreas, están formadas por una serie de trazos rectos y otra serie de
trazos en curvas generalmente circulares acedadas a los trazos rectos.
Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de
simetría, o bien, un eje de referencia que no varia de tipo a lo largo del trazado. A
su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección
horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección
transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o
acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es. Ahora bien si consideramos
el eje longitudinal de un trazado como una directriz y además consideramos una
recta vertical que se traslada apoyándose en esa directriz, por lo tanto, el perfil
longitudinal es la intersección del terreno con un cilindro vertical que contenga al
eje longitudinal del trazado.

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Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como estaciones los
hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc., que hay en sus bordes.
Para señalar los puntos de estación donde no lo estén, se emplean estacas fuertes
con la cabeza redondeada, clavos o tornillos fijos a la misma estaca. A demás de
estos puntos principales, se marcan con estacas aquellos otros intermedios en que
allá cambio de pendiente. En los perfiles de gran longitud, se fijan a distancias
convenientes señales permanentes.
Podemos agregar que los cálculos variarían un poco al leer los complementarios
aritméticos en los puntos intermedios y en la nivelada de frente, pues bastaría
sumar para obtener tanto el horizonte o altura instrumental como las altitudes o
cotas de terreno.
Cuando se toman muchos puntos intermedios, es mejor observar los puntos de
paso y luego los intermedios; al terminar se debe hacer una lectura de
comprobación al ultimo punto de mira frontal. También es conveniente para
comprobar dos estaciones consecutivas, determinar dos veces un mismo punto de
comprobación.

Estos cálculos, en cuanto se refieren a los puntos de paso o de cambio de estación

y a los de comprobación, se hacen, de ordinario, en el campo, según el registro
ilustrado, y después se calculan en gabinete, primero, los horizontes sucesivos y
las altitudes de los puntos de paso; después se harán las sumas de comprobación,
para finalizar con el cálculo de altitud de todos los puntos intermedios. Para los
puntos de paso se aproxima el cálculo al milímetro y para los intermedio, bastaría
con aproximar al centímetro.
Un perfil longitudinal es un perfil topográfico a lo largo del eje de la planta, y por
tanto, es la intersección de la superficie topográfica con el plano vertical que
contiene al eje de la planta.
El perfil longitudinal se utiliza para proyectar el alzado de la carretera. Se puede
obtener a partir de la cartografía base (que tendrá curvas de nivel), pero lo más
preciso es obtenerlo después de realizar el replanteo del eje de la carretera. A la
vez que se replantean los puntos secuenciales se toman sus cotas.

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El perfil del terreno se representa en unos ejes cartesianos: en el eje X, las

distancias reducidas, que son desarrollos desde el origen (punto kilométrico cero)
y en el eje Y las cotas.
En estos perfiles se utilizan diferentes escalas para el eje X y el eje Y: es muy
normal que se exageren las cotas 10 veces. Esto se hace para mejorar la
percepción del relieve.

CÓMO TRAZAR PERFILES LONGITUDINALES

¿POR QUÉ TRAZAR PERFILES LONGITUDIN
Los perfiles longitudinales permiten indicar las alturas relativas en un plano. Cuando
se trata de diseñar una granja acuícola, los perfiles longitudinales ayudan a determinar el
recorrido y la pendiente de algunas construcciones, tales como los canales de alimentación y
de drenaje. También se utilizan para estimar las cantidades de tierra que se deben sacar o
poner, en un sitio determinado (o sea los volúmenes que se deben desplazar), para elegir los
lugares más apropiados para la construcción de diques, reservorios y represas en un curso de
agua (pequeñas represas destinadas a encauzar el agua hacia fosas o canales).

Para representar en una hoja de papel las medidas tomadas en el campo, es necesario pasarlas
a una cierta escala. Esto quiere decir reducir el tamaño de las distancias en forma
proporcional, de acuerdo a una escala. La escala expresa la relación que existe entre las
distancias que aparecen en un dibujo o mapa y las distancias reales en el terreno.

Ejemplo:
1 cm del plano representa 20 m de terreno, o sea una escala1:2.000.
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1 cm del mapa representa 100 m de terreno, una escala 1: 10.000.

1 cm del mapa representa 1.250 m de terreno, una escala1:125.000

INFORMACIÓN NECESARIA PARA EL TRAZADO DE PERFILES LONGITUDINALES

Se obtiene un perfil longitudinal trazando una línea continua que une puntos de altura
conocida. A tal efecto, se pueden utilizar las siguientes informaciones:
 Alturas de puntos del terreno, separados por distancias conocidas, que describen
varias líneas rectas.
 Mapa topográfico.

TRAZADO DE PERFILES LONGITUDINALES A PARTIR DE MAPAS TOPOGRÁFICOS

Tome algunas hojas de papel cuadriculado milimetrado, o en su lugar use las hojas incluidas
al final de este manual. Coloque una bajo una hoja de papel de calcar transparente, sobre la
cual dibujar los perfiles.
SOBRE EL MAPA TOPOGRÁFICO
Tome algunas hojas de papel cuadriculado milimetrado, o en su lugar use las hojas incluidas
al final de este manual. Coloque una bajo una hoja de papel de calcar transparente, sobre la
cual dibujar los perfiles.

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Nota: las reglas especiales, llamadas escalímetros (o regla de "Kutsch") o regla de reducción,
facilitan el transporte de las distancias del terreno al dibujo.

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