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UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACUTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA

Trazo de eje de carretera, Perfil Longitudinal Y


Transversales

ASIGNATURA:

TOPOGRAFIA II

DOCENTE:

ING. MARCO ANTONIO SILVA PALOMINO

ALUMNO:

VEGA MERCADO DIEGO GRECO

GRUPO: 4A SEMESTRE: 2019-1

CUSCO-PERU

2019
INDICE

TITULO PAGINA

INTRODUCCION 3

PLANTEAMIENTO DEL PROBKEMA 4

ANTECEDENTES HISTORICOS 4

OBJETIVOS 5

MARCO TEÓRICO 6

MATERIALES Y EQUIPOS 12

MEMORIA DESCRIPTIVA 16

DESARROLLO DE CAMPO 17

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 18

RESULTADOS 19

ANEXOS 21
INTRODUCCIÓN

Los perfiles longitudinales y transversales constituyen el punto de partida para


la planeación detallada y el replanteo de vías de comunicación (caminos), así
como para el cálculo de rellenos y un trazo óptimo de las rutas con respecto a la
topografía.

Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de


simetría, o bien, un eje de referencia que no varía de tipo a lo largo del trazado.
A su vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la
proyección horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia
de la sección transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino,
vía férrea, canal o acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es.

En el presente informe se desarrollará el perfil longitudinal y las secciones


transversales de una trocha ubicada a espaldas de la APV. Horacio Zevallos
camino a la Urb. Túpac Amaru.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Para realizar dicho trabajo, todos nos dirigimos a la zona mencionada a unas
cuadras de la urbanización Túpac Amaru, donde pudimos realizar nuestro
trabajo haciendo uso de la estación total y el eclímetro principalmente, la
distancia a realizar el trabajo fue de 100m

ANTECEDENTES HISTORICOS

El levantamiento de perfil longitudinal y secciones transversales ha ido


avanzando tanto como en la ingeniería civil como en la topografía para los fines
de localización, diseño y construcción para la realización carreteras, canales, vías
férreas, líneas de conducción de agua y proyectos similares a estos.

Dentro de este tema se encuentra otros tipos y diferentes de realizar de acuerdo


al medio o proyecto que se encuentre este también es utilizado en la tubería o
canales más comúnmente
OBJETIVOS

Generales

 Elaborar el perfil de nivelación longitudinal y las secciones


transversales de nuestra carretera

Específicos

 Utilizar la estación total ingeniero para realizar la medición de las cotas


de los puntos del eje central.

 Aprender a dibujar el perfil longitudinal y las secciones transversales de


un terreno.

 Conocer las aplicaciones de los perfiles longitudinales y


transversales.
Marco teórico

Las secciones transversales son necesarias determinarlas cuando se necesita


conocer la verdadera forma del terreno en una cierta extensión como trabajo
previo y auxiliar para obras de riego, movimiento de tierra, edificios, etc.

El empleo de este método facilita el trazado de las curvas de nivel y si dichas


secciones son debidamente escogidas, las precisiones en el trazado de las curvas
pueden compararse con las obtenidas empleando los métodos directos.

Las secciones deben espaciarse de acuerdo con las características del terreno, así
en lugares donde las curvas de nivel tengan una curvatura pronunciada deben
hacerse menos separadas, debiendo determinarse, en la parte más baja de los
valles, una sección que coincida lo más aproximadamente posible con la línea de
vaguada.

Los perfiles se denominan Longitudinales, cuando se desarrollan en el sentido de


las alineaciones que los definen y Transversales, cuando determinan un corte o
sección de terreno perpendicular al anterior.

Los perfiles transversales tienen un punto común con el longitudinal en el que se


intersecan, el cual se conoce con el nombre de punto de eje, y es el origen del
que parten las operaciones, considerando el perfil transversal dividido en dos
sentidos: derecho e izquierdo, por tanto, las distancias serán referidas a dicho
punto según el sentido de avance de la obra

PERFIL LONGITUDINAL:

Es la línea irregular que delimita la intersección de un plano vertical con la


superficie de terreno.

La línea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se llama directriz y
la línea horizontal de comparación sobre la que se construye el perfil, base. Para
construir un perfil se toma un sistema de ejes perpendiculares, sobre el
eje horizontal X se llevan los puntos A’ B’ etc. Que se corresponden con las
distancias, sobre el eje Y se llevan a escala las cotas de las curvas de nivel.
Los puntos de intersección de estas perpendiculares con las paralelas
trazadas a la base por la cota respectiva nos dan los puntos a, b, c,
correspondientes al perfil.
Los perfiles pueden ser:

 Naturales, cuando la escala de las longitudes horizontales y verticales


es la misma del plano. En él se pueden medir las diferentes
pendientes que son las que corresponden al terreno.

 Realzados, si la escala de las longitudes horizontales es la misma del plano y la


de verticales es mayor (normalmente 5 o 10 veces). En estos perfiles las
pendientes que resultan no son las que corresponden al terreno, sino que
se ven multiplicadas por las veces que es mayor la escala de altitudes.

Para realizar un perfil longitudinal es preciso que previamente se hayan


tomado en el campo los datos correspondientes a las distancias y las cotas
de los puntos que constituyen un itinerario altimétrico. Los datos tomados en el
campo se ordenan de la manera siguiente:

Se dibujan dos ejes en un plano, en el eje vertical Y se representan las cotas y en


el eje horizontal X se representan las distancias.
Cada uno de estos elementos cotas y distancias se pueden dibujar a escalas
diferentes para resaltar así la orografía del terreno, suele utilizarse una
relación múltiplo de 5 ó 10 entre la escala EV para las cotas y la escala EH para
las distancias, si la relación es 1 se tiene como resultado un perfil natural y si es
diferente se denomina perfil resaltado.

Una vez elegidas las escalas adecuadas se define el plano de


comparación, a partir del cual se dibujan las cotas de cada punto. En el eje de
las X donde se representan las distancias se completa la información con los
siguientes apartados, datos que deberán completarse para cada punto de perfil:

 Distancia parcial = distancia entre dos perfiles consecutivos.

 Distancia al origen = distancia entre el perfil y el punto inicial.

 Cota del terreno = cota del terreno en el punto del perfil.

 Cota de la rasante = cota de línea de rasante para ese punto del perfil.

 Cota de desmonte = diferencia entre la cota del terreno y la cota de la


rasante para cada punto.

 Cota de terraplén = diferencia entre la cota de rasante y la cota del


terreno para cada punto.

 Estado de alineaciones = esquema representativo del trazado


geométrico de la planta en el caso de una obra lineal.

Todos estos apartados constituyen lo que en topografía se denomina guitarra.


Los puntos del perfil que unen las cotas del terreno definen la forma del
terreno.

La rasante de un perfil longitudinal determina la cota que se quiere alcanzar


para la realización de una construcción y viene definida por la pendiente, siendo
la pendiente i = al cociente entre la diferencia de cota entre los extremos de la
rasante y la distancia en proyección horizontal que les separa.
El diseño de una guitarra de perfil longitudinal se de ésta manera.

Secciones Transversales:

Los perfiles o secciones transversales son cortes verticales del terreno realizados
perpendicularmente a la traza del perfil longitudinal, y representan la
situación en la que queda la sección tipo definida en la rasante con el terreno
natural.

Corresponde a una sección normal al eje longitudinal de cualquier tipo de obra


lineal proyectada. Esta sección será distinta en cada punto del eje longitudinal
por donde se tome

Son de gran importancia para el cálculo de las áreas y volúmenes tanto para
obras longitudinales como superficiales, los datos del levantamiento de este
tipo sirven para confeccionar un plano con curvas de nivel para ello sedetermina
la altura del instrumento para cada estación por medio de visuales
de espalda en la estaca central y se va colocando la mira a distancias constantes
a la derecha y a la izquierda del eje central o en aquellos puntos donde haya
cambios de pendientes bruscos

La aplicación más importante de la nivelación Geométrica, es la obtención de


perfiles de terreno a lo largo de una obra de ingeniería. Generalmente, la
sección transversal de las obras tiene un eje de simetría. Así, se llama eje
longitudinal de trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de la
sucesión de todos los ejes de simetría de la sección transversal.
Así el perfil longitudinal es la representación gráfica de la intersección del
terreno con un plano vertical que contiene el eje longitudinal, con esto
obtenemos la forma altimetría el terreno a lo largo de la línea de nivelación.

Y el perfil transversal es la representación del terreno con un plano vertical,


perpendicular al eje longitudinal en el punto del eje de simetría (estaca),
realizada en cada uno de los puntos que definen el eje longitudinal, para poder
calcular el volumen de excavación y/o terraplén, para su perfecta utilización
posteriormente en el futuro de la obra.

Los perfiles transversales son cortes hechos al terreno en un sentido


perpendicular a la marcha. De ellos podemos sacar algunas cotas como los de
rasante o terreno en algunas zonas del dibujo.

También nos dan una idea del aspecto general de la obra en ese punto:

Anchos de ocupación, presencia de cuneta, zonas de desmonte


En los planos de proyecto también suelen venir las superficies de desmonte o
terraplén correspondientes a cada perfil. De esta forma, el volumen entre dos
perfiles sería:

Planos de Planta:

Los planos de planta son vistas aéreas de la obra. En ellos podemos encontrar la
posición de elementos con la ayuda de los puntos kilométricos.

También suelen venir indicados los puntos singulares:

 Rectas.

 Curvas de un radio determinado (con su radio).

 Clotoides o curvas de transición entre rectas y curva circulares. Suelen


expresarse por la letra A (parámetro de la curva). Se suele hablar de una
curva de parámetro 70 o 100, donde el número es el parámetro de la
curva y es un indicador de la longitud de transición.

Aquí podemos identificar las zonas de desmonte y de terraplén, además de


accesos y pasos que son colindantes a la carretera
Materiales Y Equipos

-Trípode

Es el Soporte del aparato, con 3 pies de madera o metálicos, con patas


extensibles o telescópicas que terminan en regatones de hierro con estribos
para pisar y clavar en el terreno

-Estación total

Una estación total consiste de un teodolito con un distanciómetro integrado, de


tal forma que puede medir ángulos y distancias simultáneamente. La distancia
horizontal, la diferencia de alturas y las coordenadas se calculan
automáticamente. Todas las mediciones e información adicional se pueden
grabar

-Prisma
Este instrumento reflejará el rayo láser que dispara la estación total. Es un
instrumento constituido básicamente por un cristal de carias caras planas donde
llegan los rayos del distanciómetro, para luego reflejarse en la misma dirección,
pero en sentido contrario

- GPS

Es un sistema que proporciona a los receptores de GPS correcciones de los


datos recibidos de los satélites GPS, con el fin de proporcionar una mayor
precisión en la posición calculada. Se concibió fundamentalmente debido a la
introducción de la disponibilidad selectiva (SA). El fundamento radica en el
hecho de que los errores producidos por el sistema GPS afectan por igual (o de
forma muy similar) a los receptores situados próximos entre sí. Los errores
están fuertemente correlacionados en los receptores próximos

- Wincha

Es una cinta métrica flexible, enrollada dentro de una caja de plástico o


metal, que generalmente está graduada en centímetros en un costado de
la cinta y en pulgadas en el otro.

-Radio

Los comunicadores portátiles o también llamados walkie-talkie o transmisor-


receptor portátil o radio comunicador, es un pequeño dispositivo que permite la
comunicación entre dos personas distantes, mediante la emisión y recepción de
ondas de radio, en diferentes frecuencias según sea el caso.

-Eclimetro

Está apropiado para mediciones rápidas y cómodas de ángulos de inclinación,


permitiendo, la determinación de alturas por ejemplo de árboles o edificios,
para la determinación de inclinaciones necesarias para el montaje de el control
de antenas directivas y móviles, para la determinación de alturas de paredes e
inclinación de perforaciones en canteras, estudios agrícolas, levantamientos de
perfiles longitudinales y transversales para la reducción de distancias inclinadas,
etc.
Memoria descriptiva

- UBICACIÓN GEOGRÁFICA
País : Perú
Región : Cusco
Provincia : Cusco
Distrito : San Sebastián
Localidad : APV.Horacio Zevallos
Topografía del lugar

El relieve del lugar de trabajo es variado presenta una pendiente alta al inicio en
la parte baja debido a ser faldas de un cerro, con un suelo de tipo arcilloso
rocoso de color marrón rojizo bajo una capa de material orgánico.

- Vías de comunicación y tiempo de llegada

Las vías de comunicación existentes son calles pavimentadas hasta llegar a las faldas del
cerro, de dicho punto existen unas escaleras rudimentarias que ayudan para llegar hasta
nuestro punto, a partir de ésta zona solo existen trochas carrozables. La movilidad usada
para llegar al lugar es el transporte público específicamente la empresa Túpac Amaru o
también se puede ir en vehículo particular como fue nuestro caso en el segundo día de
práctica.
El tiempo de llegada tomando como punto de partida la UAC es de 15 a 20 minutos
aproximadamente en dirección Sur-Este.
Desarrollo de la Practica

- Primeramente, luego de retirar los equipos de gabinete nos dirigimos a la


zona indicada, lo cual al consultar es la APV. Horacio Zevallos.

- Luego pasamos a realizar un reconocimiento de campo para ver hasta donde


quedaba la zona que nos fue otorgada, también para ver hasta donde sería el
alcance de nuestra carretera o eje, ya que se nos dio 100m de distancia.

- Luego procedimos a marcar un BM con la ayuda de unos fierros que


encontramos en dicho lugar, luego dividimos nuestra cuadrilla.

- Al iniciar, estacionamos la estación total con el cual dimos lectura a cada


punto designado.

- Luego en cada progresiva (Que constaron de 20m cada una) pasamos a


revisar con el eclímetro al inicio una pendiente mínima de 14°.

- El terreno natural presentaba una pendiente de aproximadamente 36° lo cual


dio una dificultad en la movilidad, además que la vegetación y las rocas
incomodaban en algo el trabajo.
Conclusiones y recomendaciones

Conclusiones

- En esta Práctica se realizó cada uno de los procedimientos a seguir en el


terreno asignado
- Se pudo elaborar el perfil longitudinal y las secciones transversales de la
manera más adecuada.
- Aprendimos que los perfiles longitudinales sirven para un trazo y ayudan
mucho en el reconocimiento de las rutas

Recomendaciones

- Trabajar con mucho cuidado para no sufrir accidentes debido a lo


accidentado del terreno

- Al tomar nota de las lecturas anotarlas con mucho cuidado y tener en cuenta
el punto que representan.

- Dividir el trabajo equitativamente para realizar la práctica de manera rápida


y efectiva
Resultados

BM1 184545.0000 8500312.0000 3231.0000


1 184608.0913 8500306.4980 3222.9576 0
2 184609.2795 8500308.3591 3222.3003 0
3 184610.0003 8500309.9603 3221.6217 0
4 184610.8247 8500311.3868 3220.9605 0
5 184611.5681 8500312.6693 3220.3958 0
6 184607.5348 8500305.1747 3223.5565 0
7 184606.6092 8500303.6401 3224.1462 0
8 184605.7567 8500302.1884 3224.9701 0
9 184604.8386 8500300.0880 3225.9708 0
10 184588.9734 8500315.2368 3221.7769 0
11 184589.8449 8500316.4244 3221.3740 0
12 184587.5845 8500312.7467 3222.9324 0
13 184591.8830 8500319.6568 3219.7776 0
14 184586.8426 8500311.1059 3223.7779 0
15 184593.1772 8500321.6372 3218.9728 0
16 184570.7336 8500323.6230 3221.3849 0
17 184573.2756 8500328.1190 3219.6556 0
18 184568.4054 8500319.4733 3222.9867 0
19 184566.8804 8500317.0990 3223.8736 0
20 184553.4509 8500333.6447 3220.7566 0
21 184554.6941 8500336.1585 3219.7855 0
22 184551.0945 8500329.3765 3222.3463 0
23 184556.2503 8500338.8722 3218.6695 0
24 184549.5557 8500327.0548 3223.6289 0
25 184536.0410 8500343.1467 3221.0614 0
26 184533.5036 8500338.7122 3222.8118 0
27 184538.0657 8500345.8887 3220.1369 0
28 184531.7316 8500337.0613 3223.9258 0
29 184539.1916 8500348.0859 3219.4384 0
30 184519.6604 8500354.4916 3221.4962 0
31 184515.8961 8500349.4434 3223.3365 0
32 184522.1198 8500358.2987 3220.0094 0
33 184514.1333 8500346.3777 3224.9543 0
34 184524.4805 8500361.4860 3218.9316 0
ANEXOS

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