EJERCICIO CALIFICADO N° 6

APELLIDOS Y NOMBRES: _________________________________________________

Ejercicios prácticos N°1

Utilizando el computador de vuelo. Calcule el ground speed y tiempo de vuelo con los
datos de rumbo de avion, viento, tas y distancias siguientes:

Ruta de: A-B C-D E-F G-H I-J K-L M-N O-P
Rumbo
030° 255° 150° 130° 320° 075° 350° 055°
del avión
Viento 075°/20 195°/35 080°/45 250°/30 040°/15 210°/50 015°/20 205°/15

TAS 280 270 420 380 150 415 300 80

Ground
Speed
Distancia 510 670 1920 2080 93 1230 1120 580
Tiempo
de Vuelo

Ejercicios prácticos N°2

Respuestas múltiples V/F (marcar encerrando en un círculo)

EL DESPLAZAMIENTO LATERAL DEL AVIÓN CAUSADO POR EL VIENTO SE

DENOMINA DERIVA.

V F

POR CUALQUIER PUNTO DE LA SUPERFICIE TERRESTRE, PODEMOS

TRAZAR UN PARALELO Y UN MERIDIANO QUE DEFINAN EXACTAMENTE SU
POSICIÓN, SIENDO LA COORDENADA DE LA LATITUD LA PRIMERA QUE SE
EXPRESA.

V F

LAS LÍNEAS DE FUERZA DEL CAMPO MAGNÉTICO SON CURVAS

IRREGULARES QUE PASAN POR AMBOS POLOS MAGNÉTICOS
TERRESTRES Y SE DENOMINAN MERIDIANOS MAGNÉTICOS.

V F
 RUTA LOXODRÓMICA ES AQUELLA RUTA QUE INTERCEPTA TODOS LOS
MERIDIANOS CON UN MISMO ÁNGULO. TIENE FORMA DE ESPIRAL
LOGARÍTMICA.

V F

Ejercicios prácticos N°3

ANGULO DE DERIVA

Distancia Distancia Distancia hacia Dirección

Angulo
Pto. Fuera de Destino desde deberá virar el
N° de Deriva
Partida Curso Fuera de Curso avión (derecha
Total
(MN) (MN) (MN) o izquierda)
10
1) 80 130
derecha
20
2) 40 190
izquierda
15
3) 110 90
derecha
30
4) 90 150
izquierda
25
5) 70 140
derecha

Ejercicios prácticos N°4

CONVERSION ASCENSO PIES/MN A PIES/MIN

Ascenso Pies/Millas Ascenso pies por

VST (Nudos)
nauticas minuto
1) 100 240
2) 80 300
3) 140 300
4) 105 400
5) 120 300
6) 110 400
7) 190 190
8) 90 400
9) 220 300
10) 194 220
Ejercicios prácticos N°5

Un avión desciende a un aeropuerto de acuerdo a las siguientes condiciones:

altitud de crucero 7,500ft, elevación del aeropuerto 1,300ft, desciende a 800ft
AGL, régimen de descenso 300ft/min, velocidad aérea verdadera 120kts, curso
verdadero 165º, velocidad promedio del viento 240º a 20kts, variación 4ºE,
desviación -2º, consumo promedio de combustible 9.6 gal/hr. Determinar el tiempo
aproximado, el rumbo de compás, la distancia y el combustible consumido durante
el descenso.

01 TIEMPO (00:00)

02 RUMBO COMPAS

03 DISTANCIA (NM)
COMBUSTIBLE
04
CONUMIDO (Glns.)

Ejercicios prácticos N°6

Un avión sale de un aeropuerto bajo las siguientes condiciones: elevación del

aeropuerto 1,000 pies, altitud de crucero 9,500 pies, régimen de ascenso 500 pies
por minuto, velocidad aérea verdadera 135 nudos, curso verdadero 215º,
velocidad del viento 290º a 20 nudos, variación magnética 3º W, desviación -2º,
consumo de combustible 13 galones por hora. Determinar:

01 TIEMPO (00:00)

02 DISTANCIA (NM)

CONSUMO COMBUSTIBLE
03
(Glns.)

Ejercicios prácticos N°7

Usando el computador de vuelo E6B, hallar la Groun Speed (GS), corrección de

Deriva (CWA) y Rumbo Verdadero (TH), para cada caso.

N
TAS TC VIENTO GS WCA TH
°

01 128 110 050 / 15

02 130 260 315 / 10

03 130 240 135 / 20

04 90 310 095/14

05 110 048 300/20

 06 120 268 170/18

Ejercicios prácticos N°8

N° Velocidad (Kts) Distancia (MN) Tiempo

1) 420 12
2) 125 540
3) 110 2:00
4) 175 4:00
5) 85 0:50
6) 160 1:30
7) 140 3 min.
8) 160 80 seg.
9) 120 1.5
10) 130 1.9

Ejercicios prácticos N°9

Altitud Temperat
N° IAS (Kts) Mach TAS (Kts)
(pies) ura (°C)
1) 9,000 -15 170 X
2) 16,000 -25 192 X
3) X +15 X 0.8
4) X -20 X 0.9

Ejercicios prácticos N°10

Millas Millas
N° Kilómetros Metros Pies
Náuticas Estatutos
1) 91 X X
2) 170 X X
3) 116 X X
4) X X X 350
5) X X X 220
6) 123 X X
7) 90 X X
8) 430 X X
9) X X X 420
Ejercicios prácticos N°11

Problema Problema Problema Problema

N° Condición
1 2 3 4
1) TC 060 270 340 170

2) TH 260 165

3) TAS (kts) 120 218 240 115

4) GS (kts) 230 110

5) Viento 052/30 035/30

6) Combustible (Glns) 48 38 55 70
Flujo Combustible
7) 6 8 9 12
(GPH)
8) Autonomía 6:05

9) Tiempo inicio retorno

10) Radio de acción (MN)

Ejercicios prácticos N°12

PROBLEMA DE VIENTO (Realizar el procedimiento detallado de la solución

al problema)

SOLUCION: