Especificaciones Tecnicas de Montaje

ELECTROSUR S.A. COPROYING S.A.C.
EMPRESA REGIONAL DE SERVICIO PÚBLICO DE ELECTRICIDAD

ELECTROSUR S.A.
GERENCIA TÉCNICA – DPTO. PROYECTOS
SEGUNDO INFORME
EXPEDIENTE TÉCNICO DEFINITIVO DEL PROYECTO:
“RENOVACION DE RED PRIMARIA; EN 10.5/22.9 KV, A LA NORMA DE
SEGURIDAD PUBLICA ILO – META 2019 EN LA LOCALIDAD ILO,
DISTRITO DE ILO, PROVINCIA ILO, DEPARTAMENTO MOQUEGUA”
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MONTAJE
INDICE
A. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

1. Del Contrato
2. De la Programación
3. Del Personal
4. De la ejecución
5. De la Supervisión
6. De la aceptación
B. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES
1. OBRAS PRELIMINARES
1.1. INGENIERIA DE DETALLE POR ESTRUCTURA
2. SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA
2.1. SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
3. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
4. EXCAVACIONES Y MOVIMIENTOS DE TIERRAS
5. INSTALACION DE POSTES DE CONCRETO
5.1. TRANSPORTE DE POSTES DE C.A.C. DE ALMACEN A PUNTO DE IZAJE
5.2. IZAJE DE POSTE DE C.A.C. 15m, INCLUYE NUMERACION
5.4. SOLADO DE CONCRETO DE 4" (100 MM) PARA POSTE DE C.A.C. DE 15 m
5.5. RELLENO Y COMPACTACION PARA CIMENTACION DE POSTE DE CONCRETO
Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

1.1.2 Ejecución del Relleno

1.1.3 Consistencia del Relleno
5.6. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
6. INSTALACION DE RETENIDAS
6.1. INSTALACION DE RETENIDA INCLINADA
6.2. INSTALACION DE RETENIDA CONTRAPUNTA TIPO RC
6.3. RELLENO Y COMPACTACION PARA INSTALACION DE RETENIDAS SIMPLE Y
VERTICAL
6.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE RETENIDA
7. INSTALACION DE RIEL DE PROTECCION
7.1. INSTALACION DE RIEL DE PROTECCION
7.2. RELLENO Y COMPACTACION DEL RIEL DE PROTECCCION
8. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA
8.1. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA PAT-0
8.2. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA TIPO PAT-1
8.3. RELLENO Y COMPACTACION DE PUESTA A TIERRA
8.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE PUESTA A TIERRA
9. INSTALACION DE ARMADOS DE MT
10. MONTAJE DE CABLES, CONDUCTORES Y ACCESORIOS ELECTRICOS
10.1. TENDIDO Y PUESTA EN FLECHA DE CONDUCTOR DE Cu HASTA 35 mm2
10.2. RETEMPLADO DE CONDUCTOR DESNUDO DE AAAC/CU HASTA 70mm2
10.3. TENDIDO Y PUESTA EN FLECHA DE CONDUCTOR BT
10.4. MONTAJE Y ADECUACION DE CONDUCTOR EXISTENTE RED PRIMARIA
10.5. MONTAJE Y ADECUACION DE CONDUCTOR ESISTENTE RED SECUNDARIA
11. MONTAJE DE ARMADOS BT
11.1. ARMADO SISTEMA CONVENCIONAL
11.2. ARMADO SISTEMA AUTOPORTANTE
12. PARTIDA PARA TRABAJOS EN CALIENTE:
12.1. EQUIPAMIENTO PARA TRABAJOS EN CALIENTE (CIRCUITOS ENERGIZADOS)
13. TRABAJOS COMPLEMENTARIOS
13.1. CORTE Y REPOSICION DE SERVICIO
13.2. PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO
13.3. ELABORACION DE EXPEDIENTE DE LIQUIDACION FINAL CONFORME A
OBRA
14. DESMONTAJE ELECTROMECANICO
14.1. DESMONTAJE DE POSTE DE C.A.C. INCLUYE ACCESORIOS (MENSULAS,
CRUCETAS, AISLADORES Y FERRETERIAS)
14.2. DESMONTAJE DE POSTE DE MADERA TRATADA INCLUYE ACCESORIOS
(MENSULAS, CRUCETAS, AISLADORES Y FERRETERIAS)

14.3. DESMONTAJE SUBESTACION MONOPOSTE DE C.A.C., INCLUYE

ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTO
14.5. DESMONTAJE SUBESTACION MONOPOSTE DE MADERA TRATADA INCLUYE
ACCESORIOS
14.6. DESMONTAJE DE TRANSFORMADOR EXISTENTE HASTA 160 KVA
14.7. DESMONTAJE DE CONDUCTOR DE AL/CU HASTA DE 70 mm2
14.8. DESMONTAJE DE RETENIDA SIMPLE /CONTRAPUNTA / AEREA, INCLUYE
ACCESORIOS DE FIJACION
14.9. DESMONTAJE DE RED SECUNDARIA EXISTENTE
14.10. DESMONTAJE DE PASTORAL DE C.A.V./F°G°, INCLUYE LUMINIARIA
14.11. DESMONTAJE DE SECCIONADOR TIPO CUT-OUT
14.12. TRANSPORTE DE MATERIAL

ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MONTAJE

A. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES
1. Del Contrato
a) Alcance del Contrato

El Contratista, de acuerdo con los documentos contractuales, deberá ejecutar la totalidad de los
trabajos, realizar todos los servicios requeridos para la buena ejecución y completa terminación
de la Obra, las pruebas y puesta en funcionamiento de todas las instalaciones y equipos.
b) Condiciones de Contratación
Las únicas condiciones válidas para normar la ejecución de la obra serán las contenidas en el
Contrato y en los documentos contractuales.
c) Condiciones que afectan a la Obra

El Contratista es responsable de estar plenamente informado de todo cuanto se relacione con la
naturaleza, localización y finalidad de la obra; sus condiciones generales y locales, su
ejecución, conservación y mantenimiento con arreglo a las prescripciones de los documentos
contractuales. Cualquier falta, descuido, error u omisión del Contratista en la obtención de la
información mencionada no le releva la responsabilidad de apreciar adecuadamente las
dificultades y los costos para la ejecución satisfactoria de la obra y el cumplimiento de las
obligaciones que se deriven de los documentos contractuales.
d) Observación de las Leyes
El Contratista es responsable de estar plenamente informado de todas las leyes que puedan
afectar de alguna manera a las personas empleadas en el trabajo, el equipo o material que
utilice y en la forma de llevar a cabo la obra; y se obliga a ceñirse a tales leyes, ordenanzas y
reglamentos.
e) Cesión del Contrato y Sub-Contratos
No se permitirá la cesión del Contrato en todo o en parte, sin la autorización de la Supervisión,

dada por escrito y previo conocimiento de la persona del Cesionario y de los términos y
condiciones de la cesión.
La Supervisión no estará obligada a aceptar la cesión del Contrato.

El Contratista deberá obtener por escrito la autorización de la Supervisión para tomar los
servicios de cualquier subcontratista.
2. De la Programación
a. Cronograma de ejecución
Antes del inicio de obra. El Contratista entregará a la Supervisión, un diagrama PER.T-CPM y

un diagrama de barras (GANTT) de todas las actividades que desarrollará y el personal que
intervendrá con indicación del tiempo de su participación. Los diagramas Serán los más
detallados posibles, tendrán estrecha relación con las partidas del presupuesto y el cronograma
valorizado aprobado al Contratista.
b. Plazos contractuales
El Cronograma de Ejecución debe definir con carácter contractual las siguientes fechas:
• Inicio de Montaje
• Fin del Montaje
• Inicio de Pruebas
• Fin de Pruebas
• Aceptación Provisional
• Aceptación Definitiva.
Estas fechas definen los períodos de duración de las siguientes actividades:

• Montaje
• Pruebas a la terminación
• Pruebas de Puesta en servicio
• Período de Garantía.

c. Modificación de cronograma de ejecución de obra
La SUPERVISIÓN, a solicitud del Contratista, aprobará la alteración del Cronograma de

ejecución en forma apropiada, cuando los trabajos se hubieran demorado por alguna o varias de
las siguientes razones, en la medida que tales razones afecten el Cronograma de Ejecución.
Por aumento de las cantidades previstas de trabajo u obra.

Por modificaciones en los documentos contractuales que tengan como necesaria consecuencia
un aumento de las cantidades de trabajo y obra con efecto igual al indicado en el párrafo
anterior.
Por la suspensión temporal de la Obra ordenada por la SUPERVISIÓN
Por causas de fuerza mayor o fortuita.
d. Cuaderno de obra
El Contratista deberá llevar al día, un cuaderno de obra, donde deberá anotar las ocurrencias
importantes que se presenten durante el desarrollo de los trabajos, así como los acuerdo de
reuniones efectuadas en obra entre el Contratista y la Supervisión.
El Cuaderno de Obra será debidamente foliado y legalizado hoja por hoja. Estará en forma
permanente en la oficina de la residencia de obra y accesible a la supervisión.
Cada hoja original tendrá tres copias, y se distribuirán de la siguiente forma:
Original : Cuaderno de Obra.

1ra. copia : El Propietario.
2da. copia : La Supervisión.
3ra. copia : El Contratista.
Todas las anotaciones serán hechas en idioma Castellano, debiendo ser firmadas por
representantes autorizados del Contratista y la Supervisión.
De esta manera queda establecido que todas las comunicaciones serán hechas en forma
escrita y no tendrán validez las indicaciones verbales.
3. Del Personal
a. Organigrama del Contratista
El Contratista presentará a la SUPERVISIÓN un Organigrama de todo nivel. Este organigrama
deberá contener particularmente:
Nombres y calificaciones del o de los representantes calificados y habilitados para resolver

cuestiones técnicas y administrativas relativas a la obra.
Nombre y calificaciones del Ingeniero residente de obra, el cual deberá tener una experiencia
debidamente acreditado con los certificados correspondientes.
Nombre y calificaciones del o de los jefes de montaje electromecánico.
El Contratista deberá comunicar a la SUPERVISIÓN de cualquier cambio en su organigrama.
b. Desempeño del personal

El trabajo debe ser ejecutado en forma eficiente por personal idóneo, especializado y
debidamente calificado para llevarlo a cabo de acuerdo con los documentos contractuales.
El Contratista cuidará, particularmente, del mejor entendimiento con personas o firmas que
colaboren en la ejecución de la Obra, de manera de tomar las medidas necesarias para evitar
obligaciones y responsabilidades mal definidas.
A solicitud de la Supervisión, el Contratista despedirá a cualquier persona desordenada,

peligrosa, insubordinada, incompetente o que tenga otros defectos a juicio de la Supervisión.
Tales destituciones no podrán servir de base a reclamos o indemnizaciones contra el Propietario
o la Supervisión.
c. Leyes Sociales
El Contratista se obliga a cumplir todas las disposiciones de la Legislación del Trabajo y de la
Seguridad Social.

d. Seguridad e Higiene
El Contratista deberá observar todas las leyes, reglamentos, medidas y precauciones que sean
necesarias para evitar que se produzcan condiciones insalubres en la zona de los trabajos y en
sus alrededores.
El personal de la obra deberá contar con uniforme de trabajo e implementos de seguridad en

buen estado. En todo tiempo, el Contratista deberá tomar las medidas y precauciones
necesarias para la seguridad de los trabajadores, prevenir y evitar accidentes, y prestar
asistencia a su Personal, respetando los Reglamento de Segundad y Salud en el Trabajo de las
Actividades Eléctricas.
4. De la ejecución
a. Ejecución de los trabajos

El Contratista, al inicio de la obra presentara a la supervisión, el replanteo de las estructuras, a
fin de que cumpla con el Código Nacional de Electricidad y el procedimiento 154-2005-OS/CD
del OSINERG y al finalizar la obra, para la recepción de la misma, deberá de presentar una
planilla de estructuras y tramos en donde indique las distancias mínimas respecto a
edificaciones, avisos publicitarios, nivel de terreno, cruce con otras instalaciones o estructuras,
etc. Indicadas en el Código Nacional de Electricidad.
Toda la Obra será ejecutada de la manera prescrita en los documentos contractuales y en

donde no sea prescrita, de acuerdo con sus directivas de la SUPERVISIÓN.
El Contratista no podrá efectuar ningún cambio, modificación o reducción en la extensión de la

obra contratada sin expresa autorización escrita de la SUPERVISIÓN.
b. Montaje de partes importantes

El Contratista y la SUPERVISIÓN acordarán antes del inicio del montaje, las partes o piezas
importantes cuyo montaje requiere de autorización de la SUPERVISIÓN.
Ninguna parte o pieza importante del equipo podrá ser montada sin que el Contratista haya
solicitado y obtenido de la SUPERVISIÓN la autorización de que la parte o pieza en cuestión
puede ser montada. La SUPERVISIÓN dará la autorización escrita a la brevedad, salvo
razones que justifiquen una postergación de la misma.
c. Herramientas y equipos de construcción

El Contratista se compromete a mantener en el sitio de la obra, de acuerdo con los
requerimientos de la misma, equipo de construcción y montaje adecuado y suficiente, el cual
deberá mantenerse permanentemente en condiciones operativas.
d. Cambios y modificaciones
La Supervisión tiene el derecho de ordenar, por escrito, al Contratista mediante una ORDEN
DE CAMBIO la alteración, modificación, cambio, adición, deducción o cualquier otra forma de
variación de una o más partes de la obra.
Se entiende por ORDEN DE CAMBIO la que se refiere a cambio o modificación que la

SUPERVISIÓN considere técnicamente necesaria introducir.
e. Rechazos
Si en cualquier momento anterior a la Aceptación Provisional, la SUPERVISIÓN encontrase
que, a su juicio, cualquier parte de la Obra, suministro o material empleado por el Contratista,
es o son defectuosos o están en desacuerdo con los documentos contractuales, avisará al
Contratista para que éste disponga de la parte de la obra, del suministro o del material
impugnado para su reemplazo o reparación.
El Contratista, en el más breve lapso y a su costo, deberá subsanar las deficiencias. Todas las
piezas o partes de reemplazo deberán cumplir con las prescripciones de garantía y estar
conformes con los documentos contractuales.
f. Limpieza
El Contratista deberá mantener en todo momento, el área de la construcción, incluyendo los
locales de almacenamiento usados por él, libres de toda acumulación de desperdicios o
basura. Antes de la Aceptación Provisional de la Obra deberá retirar todas las herramientas,

equipos, provisiones y materiales, de modo que deje la obra y el área de construcción en

condiciones de aspecto y limpieza satisfactorios.
5. De la Supervisión
a. Supervisión de la Obra
La Obra se ejecutará bajo una permanente supervisión y estará constantemente sujeta a la
inspección y fiscalización de un Ingeniero Electricista o Mecánico - Electricista fin de asegurar el
estricto cumplimiento de los documentos contractuales.
b. Responsabilidad
La presencia de la Supervisión en las operaciones del Contratista no releva a éste, en ningún
caso ni en ningún modo, de su responsabilidad por la cabal y adecuada ejecución de las obras
de acuerdo con los documentos contractuales.
Asimismo, la aprobación, por parte de la supervisión, de documentos técnicos para la ejecución

de trabajos, no releva al Contratista de su responsabilidad por la correcta ejecución y
funcionamiento de las instalaciones del proyecto.
c. Obligaciones del Contratista

El Contratista estará obligado a mantener informado a la Supervisión con la debida y necesaria
anticipación, acerca de su inmediato programa de trabajo y de cada una de sus operaciones, en
los términos y plazos prescritos en los documentos contractuales.
d. Facilidades de inspección
La Supervisión tendrá acceso a la obra, en todo tiempo, cualquiera sea el estado en que se
encuentre, y el Contratista deberá prestarle toda clase de facilidades para el acceso a la obra y
su inspección. A este fin, el Contratista deberá:
Permitir el servicio de sus empleados y el uso de su equipo y material necesario para la

inspección y supervisión de la obra.
Proveer y mantener en perfectas condiciones todas las marcas, señales y referencias
necesarias para la ejecución e inspección de la obra.
Prestar en general, todas las facilidades y los elementos adecuados de que dispone, a fin de
que la inspección se efectúe en la forma más satisfactoria, oportuna y eficaz.
6. De la aceptación
a. Procedimiento general
Para la aceptación de la obra por parte de la Supervisión, los equipos e instalaciones serán
objeto de pruebas al término del montaje respectivo.
En primer lugar, se harán las pruebas sin tensión del sistema (pruebas en blanco). Después de
concluidas estas pruebas, se harán las pruebas en servicio, para el conjunto de la obra.
Después de haberse ejecutado las pruebas a satisfacción de la Supervisión la obra será puesta
en servicio, en forma comercial.
b. Pruebas en blanco
Cuatro (4) semanas antes de la fecha prevista para el término del Montaje de la Obra, el
Contratista notificará por escrito a la SUPERVISIÓN del inicio de las pruebas, remitiéndole tres
copias de los documentos indicados a continuación:
➢ Un programa detallado de las pruebas a efectuarse.
➢ El procedimiento de Pruebas.
➢ Las Planillas de los Protocolos de Pruebas.
➢ La Relación de los Equipos de Pruebas a utilizarse, con sus características técnicas.
➢ Tres copias de los Planos de la Obra y Sección de Obra en su última revisión.
Dentro del plazo indicado, la SUPERVISIÓN verificará la suficiencia de la documentación y el
estado de la obra o de la Sección de Obra y emitirá, si fuese necesario, un certificado
autorizando al Contratista a proceder con las pruebas de puesta en servicio.
Si alguna prueba no resultase conforme con las prescripciones de los documentos

contractuales, será repetida, a pedido de la SUPERVISIÓN, según los términos de los
documentos contractuales.
El Propietario se reserva el derecho de renunciar provisional o definitivamente a algunas de las
pruebas.

c. Pruebas de puesta en servicio

Antes de la conclusión de las Pruebas "en blanco" de toda la obra, la Supervisión y el
Contratista acordarán el Procedimiento de Pruebas de Puesta en Servicio, que consistirán en la
energización de las líneas y redes primarias y toma de carga.
La Programación de las Pruebas de Puesta en Servicio será, también, hecha en forma conjunta
entre La Supervisión y el Contratista y su inicio será después de la conclusión de las Pruebas
"en blanco" de toda la obra a satisfacción de La Supervisión.
Si, durante la ejecución de las Pruebas de Puesta en Servicio se obtuviesen resultados que no
estuvieran de acuerdo con los documentos contractuales, el Contratista deberá efectuar los
cambios o ajustes necesarios para que en una repetición de la prueba se obtenga resultados
satisfactorios.
B. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES

1. OBRAS PRELIMINARES
1.1. INGENIERIA DE DETALLE POR ESTRUCTURA
La Ingeniería de detalle que corresponderá desarrollar al Residente comprenderá, sin ser limitativo,
las siguientes actividades:
➢ Verificación de la utilización de las estructuras en función de sus vanos característicos y las

distancias de seguridad al terreno, a las edificaciones y entre conductores (de fase y
neutro).
➢ Elaboración de la planilla final de estructuras como resultado del replanteo topográfico.
➢ Determinación de la cantidad final de materiales y equipos.
➢ Elaboración de planes de tendido de conductores, preparación de la tabla de tensado. En
caso de utilizarse cadenas de suspensión, se elaborará, adicionalmente, las tablas de
engrapado.
➢ Diseño y cálculo de las fundaciones de acuerdo con las condiciones reales del terreno.
➢ Diseño de la puesta a tierra de las estructuras de redes secundarias de acuerdo con los
valores de resistividad eléctrica del terreno obtenidos mediante mediciones y según los
criterios establecidos en el estudio definitivo.
➢ Elaboración de planos “Conforme a Obra”.
➢ Otros cálculos de justificación que solicite la supervisión.
El replanteo será efectuado por personal experimentado empleando teodolitos y otros instrumentos
de medición de probada calidad y precisión para la determinación de distancias y ángulos
horizontales y verticales, de tal manera que cumplan las distancias mínimas de seguridad exigidas
por la CNE.
El replanteo se materializará en el terreno mediante:
a. Estacas pintadas de madera en la ubicación y referencias para postes y retenidas.

Las estacas serán adecuadamente protegidos durante el período de ejecución de las obras.
El Contratista someterá a la aprobación de la Supervisión las planillas de replanteo de cada

tramo de línea de acuerdo con el cronograma de obra.
La Supervisión, luego de revisarlas, aprobará las planillas de replanteo u ordenará las

modificaciones que sean pertinentes.
En los tramos donde, debido a modificaciones en el uso del terreno, fenómenos geológicos o
errores en el levantamiento topográfico del proyecto, fuese necesario introducir variantes en el
trazo, el Contratista efectuará tales trabajos de levantamiento topográficos, dibujo de planos y la
pertinente localización de estructuras.
b. Método de medición.
La unidad de medida es por PUNTO (PTO.) según el número de estructuras.
c. Forma de valorización.
La valorización de esta partida se hará de acuerdo al Método de Medición de esta partida, cuyos
precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra,
herramientas y todo lo necesario para la correcta ejecución de la partida de obra.

2. SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA

2.1. SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD
Comprende el aislamiento de las zonas de trabajo durante las jornadas laborales.
Se usará cinta de señalización, conos, carteles, los cuales serán ubicados en los accesos a la Obra,
éstos deben indicar claramente los trabajos que se vienen realizando, desvío de calles, rutas
alternas, horas de trabajo etc.
a. Método de medición:
La unidad de medida es global (Glb).
b. Forma de valorización.
3. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

La implementación de las medidas de manejo ambiental, exige una serie de recursos humanos,
técnicos y económicos que garanticen la prevención, mitigación, corrección y compensación de los
impactos ambientales causados por un proyecto.
Con relación a los recursos humanos, se incluye una relación del personal profesional que lidera la
implementación del Plan de manejo ambiental con las funciones principales.
Se menciona la importancia, de indicar el momento de aplicación de las medidas de manejo
ambiental en el tiempo en que se desarrolla el proyecto, a través de un cronograma de ejecución y
el nivel de detalle del presupuesto Ambiental para contar con los recursos económicos para su
implementación.
El contratista propondrá a la supervisión el plan de manejo ambiental que se tendrá que definir los
propósitos y contenidos de seguimiento, monitoreo y contingencia, complementarios pero de gran
valor en la implementación de medidas de manejo ambiental.
La unidad de medida es global (Glb).
4. EXCAVACIONES Y MOVIMIENTOS DE TIERRAS

Esta partida se refiere a la excavación de hoyos donde serán izados los postes de concreto, riel de
protección, retenidas y sistemas de puesta a tierra.
La ubicación exacta de los hoyos tanto para cada tipo, tendrá en consideración el contratista con
inspecciones in situ conjuntamente el Ing. Supervisor de la Obra. Las medidas aproximadas de
cada hoyo serán de acuerdo a las láminas de detalles de excavaciones. Corresponde a zonas de
terreno duro como en las zonas de ilo, tendrán que hacer uso de martillos neumáticos entre otros
equipos para la perforación del suelo.
La unidad de medida será por Metros cúbicos (m3) de hueco realizado.
5. INSTALACION DE POSTES DE CONCRETO

5.1. TRANSPORTE DE POSTES DE C.A.C. DE ALMACEN A PUNTO DE IZAJE
Con esta partida se realizará el traslado desde el almacén de Obra hasta cada uno de los puntos
donde serán izados mediante la utilización de una carreta para traslado de postes (Burrita).
Comprende también la limpieza y apertura de accesos necesarios para el libre tránsito de la carreta.

La unidad de medida será por Unidad (Und) de postes trasladados.
Los postes se instalarán según el trazo que aparece en los planos. Los postes de anclaje y de
ángulo serán izados con cierta inclinación, para que con el templado de los conductores quede
vertical.
Esta partida comprende el levantamiento e izado manual del poste de concreto utilizando para ello
tírfor de 3TN, cable acerado, estrobos y sogas; Ejecución de la cimentación de las bases de las
estructuras, en este caso postes de concreto armado de 15 de longitud de 500/400 Kg de esfuerzo
en la puna, mediante una mezcla de cemento-hormigón y piedras de tamaño regular aplicados en
contorno de los postes. Previo a la cimentación, se realizará un solado con mezcla de concreto y
hormigón de una altura por lo menos de 100mm, en el cual irá asentado el poste. El Curado de los
cimientos deberá realizarse por humectación durante por lo menos 7 días, para que no sufra
deterioros.

Los postes se instalarán según el trazo que aparece en los planos. Los postes de anclaje y de
ángulo serán izados con cierta inclinación, para que con el templado de los conductores quede
vertical.
Esta partida comprende el levantamiento e izado manual del poste de concreto utilizando para ello
tírfor de 3TN, cable acerado, estrobos y sogas; Ejecución de la cimentación de las bases de las
estructuras, en este caso postes de concreto armado de 8 metros de longitud de 300 Kg de
esfuerzo en la puna, mediante una mezcla de cemento-hormigón y piedras de tamaño regular
aplicados en contorno de los postes. Previo a la cimentación, se realizará un solado con mezcla de
concreto y hormigón de una altura por lo menos de 100mm, en el cual irá asentado el poste. El
Curado de los cimientos deberá realizarse por humectación durante por lo menos 7 días, para que
no sufra deterioros.
5.4. SOLADO DE CONCRETO DE 4" (100 MM) PARA POSTE DE C.A.C. DE 15 m

Los postes instalados deberán de tener un solado sobresaliente de 4” a su alrededor, con el fin de
protegerlo del medio.

5.5. RELLENO Y COMPACTACION PARA CIMENTACION DE POSTE DE CONCRETO

Para la cimentación de los postes de concreto, que luego de las excavaciones que debe realizar el
contratista es necesario la realización en el campo de la capacidad portante del suelo, mediante
procedimientos in situ, bajo la supervisión del Ing. Supervisor.
De acuerdo con las especificaciones contenidas en esta sección y en los planos o según las
instrucciones de la Supervisión, el Contratista deberá:
➢ Suministrar todos los materiales y equipos, fabricar, transportar, colocar, acabar, proteger y curar el
concreto.
➢ Construir, montar y desmantelar los encofrados y andamios.
➢ Proveer los medios necesarios para mantener el control del vaciado del concreto.
➢ Dar todas las facilidades para la obtención de las muestras requeridas, si fuera necesario
a. Composición
El Concreto se compondrá de cemento Portland, agua, agregado fino, agregado grueso y
aditivos. La dosificación del concreto tendrá por objeto asegurar un concreto plástico, manejable
y apropiado para las condiciones de colocación y un producto que tenga resistencia, durabilidad
e impermeabilidad. Los materiales a utilizar son:
Cemento
El cemento que normalmente se empleará en las obras será Portland tipo I debiendo cumplir los
requerimientos de las especificaciones ASTM (C-183, 184, C-187 a 191). El Contratista deberá
presentar los resultados de los ensayos correspondientes a todo el cemento que se usará en la
obra.
La Supervisión podrá tomar muestras del cemento para asegurarse de la veracidad de sus
propiedades.
Inmediatamente después que el cemento se reciba en el sitio, deberá almacenarse sobre una
base de madera elevada del piso, los sacos serán colocados juntos tanto como sea posible para
que la circulación de aire sea mínima y no deberán apoyarse en las paredes del Almacén. En
caso de ser almacenados por tiempos prolongados se hará uso de cubiertas protectoras. El
cemento que haya sido dañado por haberse expuesto a la humedad y esté fraguado
parcialmente no será usado.
Aditivos
El empleo de aditivos podrá ser autorizado o exigido por la Supervisión.
Los aditivos en polvo serán medidos en peso, los plásticos o líquidos podrán ser medidos en
peso o en volumen, y cada uno de estos constará en el pliego de especificaciones del
Fabricante.
Agua
El agua empleada en la mezcla del concreto deberá ser limpia y no deberá contener residuos de
aceites, ácidos, álcalis, sales, limo, materiales orgánicos u otras sustancias dañinas y estará,
asimismo, exenta de arcilla y lodo.
Agregados
Canteras y almacenamiento: El Contratista realizará el estudio y selección de canteras para la
obtención de agregados para concreto que cumplan con los requisitos de las especificaciones
ASTM C-33.
Los agregados se depositarán en forma adecuada para evitar su deterioro o contaminación con
sustancias extrañas. Se descargarán de modo de evitar segregación de tamaños.
Agregado fino: El agregado fino consistirá de arena natural proveniente de yacimientos
aprobados o de arena producida artificialmente y deberá cumplir con los límites de granulometría
establecidos en la norma C-33 de la ASTM. La arena no deberá contener cantidades dañinas de
arcilla, limo, álcalis, mica, materiales orgánicos u otras sustancias perjudiciales.
Agregados gruesos: El agregado grueso consistirá de roca triturada o de grava obtenida de
fuentes naturales. El agregado grueso deberá estar formado por partículas duras, resistentes,
durables, limpias y sin recubrimiento de materiales extraños. En general, todo el agregado
grueso deberá estar conforme con la norma C-33 de la ASTM o equivalente.
Muestreo: Los materiales utilizados en la selección de muestras para la elaboración de las
pruebas se ajustarán a lo descrito en las normas ASTM D75.
b. Calidad del Concreto
Clasificación del concreto
El Concreto se clasificará en base a la resistencia nominal a la compresión en kg/cm² a los 28
días, al tipo de cemento utilizado, a la relación agua/cemento máxima permisible en peso y en
consistencia de la mezcla de concreto en base al asentamiento máximo permisible (slump).

Diseño de mezclas del concreto

La determinación de la proporción del cemento, agregados y agua del concreto se realizará
mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir con los requisitos de trabajabilidad,
impermeabilidad, resistencia y durabilidad exigidos para cada clase de concreto.
La serie de mezclas de prueba se hará con cemento Portland tipo I u otro especificado, con
proporciones y consistencias adecuadas para la colocación del concreto en obra, usando las
relaciones agua/cemento establecidas para cada clase de concreto.
Pruebas de resistencia del concreto
Las pruebas de resistencia de cada clase de concreto se realizarán con no menos de un ensayo
por cada 30 m3 de concreto fabricado y no menos de un ensayo por cada día de vaciado.
La prueba de resistencia a una edad determinada, será el resultado del valor promedio de 2
muestras de concreto de 6" x 12" (Norma ASTM C-33 del "Método de Ensayo a compresión de
especímenes cilíndricos de Concreto"), provenientes de una misma muestra de concreto, tomada
de acuerdo con la norma ASTM C-172 del "Método de muestreo de concreto fresco".
Cada muestra de concreto estará constituida por seis especímenes moldeados con el "Método
de Fabricación y curado de especímenes de ensayo de concreto en el campo" y serán
ensayados a los 9; 28 y 60 días.
El nivel de resistencia especificado será satisfactorio si:
➢ Sólo 1 de cada 10 pruebas podrá ser más baja a la resistencia especificada t'c.
➢ Ninguna prueba individual debe ser menor en 35 kg/cm² de la resistencia especificada.
Para verificar la eficacia del curado y protección del concreto en obra, se deberá cumplir:
➢ Las pruebas de resistencia de cilindros curados en el campo serán iguales o mayores al 85%
de la resistencia de los cilindros de la misma mezcla pero curados en laboratorio.
➢ Cuando las resistencias de los cilindros curados en el laboratorio sean claramente mayores
que t'c, las resistencias de los cilindros curados en el campo no necesitan exceder t'c en más
de 35 kg/cm² aún cuando no se cumpla el criterio del 85%.
Cuando las pruebas de resistencia no cumplan con los requisitos anteriormente indicados, o
cuando los cilindros curados en el campo indiquen diferencias en la protección y el curado, la
Supervisión ordenará por cuenta del Contratista, ensayos de prueba de corazones extraídos de
la zona de duda ("Método de obtención y prueba de corazones de concreto extraídos con broca y
de vigas aserradas de concreto", ASTM C-42).
c. Equipo y Proceso de Mezclado
El concreto deberá prepararse en mezcladoras de un tipo aprobado por la Supervisión. El equipo
y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan uniformidad en la consistencia.
El volumen de material mezclado así como la velocidad de mezclado no excederá los
parámetros especificados por el fabricante. El tiempo de mezcla se medirá desde el momento en
que todos los materiales sólidos se encuentren en el tambor de mezclado con la condición de
que toda el agua se haya añadido antes de transcurrida una cuarta parte del tiempo de
mezclado.
Los tiempos mínimos de mezclado serán:
Capacidad de Mezcladora Tiempo de Mezcla

0,5 m3 1,5 min.
1,0 m3 1,5 min.
2,0 m3 2,0 min.
3,0 m3 2,5 min.
Transporte: El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los encofrados con la mayor

rapidez posible, empleando métodos que impidan su segregación.
Vaciado del Concreto: Antes de comenzar cualquier vaciado de concreto, deberá obtenerse
aprobación de la Supervisión.
Al colocarse el concreto, éste deberá llevarse a los rincones y ángulos del encofrado y alrededor
de las varillas de la armadura y de las piezas empotradas. El concreto deberá depositarse tan
cerca de su disposición definitiva dentro del encofrado, de manera que su desplazamiento al
vibrarse no exceda de 2 cm y la segregación se reduzca al mínimo.
El Contratista deberá contar con los medios adecuados para proteger el vaciado en caso de
lluvias.
Antes del vaciado se procederá a remover todos los materiales extraños que puedan haber en el
espacio que ocupe el concreto. La superficie de contacto deberá estar completamente limpia,
húmeda y libre de agua estancada.
Consolidación del concreto: La vibración del concreto deberá realizarse por medio de vibradores
a inmersión accionados o neumáticamente, o mediante motores de combustión, previa
autorización de la Supervisión. El tiempo de vibración recomendable estará entre los 5 y 15

segundos y en puntos distanciados de 45 a 75 cm. El vibrador debe ser insertado verticalmente a

la profundidad total de la capa vaciada y no debe ser arrastrado a través del concreto.
Curado del concreto: El tiempo mínimo para el curado en climas con temperatura normal es 7
días y puede procurarse su extensión cuando ello sea práctico. En zonas de temperaturas muy
bajas, el curado deberá prolongarse para lograr un fraguado adecuado del concreto. No debe
curarse cuando la temperatura sea menor o igual a 0 ºC.
d. Encofrados
Con el objeto de confinar el concreto y darle la forma especificada, deberán emplearse
encofrados donde sea necesario. Los encofrados deberán ser suficientemente sólidos y estables
para resistir la presión debida a la colocación y vibración del concreto, y deberán mantenerse
rígidos y en su posición correcta. Los encofrados deberán ensamblarse ajustadamente para
impedir que el mortero de concreto escurra a través de las juntas. Los encofrados para las
superficies que van a quedar cubiertas con rellenos podrán construirse empleado madera sin
alisar.
Los encofrados para las superficies que van a quedar expuestas deberán ser lisos.
Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos
de las dimensiones indicadas en los planos.
Con el objeto de facilitar el desencofrado, las formas serán recubiertas con aceite soluble del tipo
y calidad aprobados por la Supervisión.
La remoción de los encofrados deberá efectuarse cuidando de no dañar el concreto, y de
acuerdo con los plazos mínimos de desencofrado aprobados por la Supervisión; no se removerá
ningún encofrado hasta que el concreto tenga suficiente resistencia.
Los andamios tendrán una resistencia adecuada para portar con seguridad y sin deformaciones
apreciables las cargas impuestas por su propio peso, el peso o empuje del concreto y una
sobrecarga de llenado no inferior a 200 kg/m².
1.1.2 Ejecución del Relleno

El relleno de las fundaciones será cuidadosamente compactado por medios mecánicos en capas
no mayores que 30 cm, para asegurar una adecuada consolidación hasta el nivel natural del
terreno. Se efectuarán pruebas para comprobar el grado de compactación del relleno, cuando la
Supervisión lo requiera.
A fin de asegurar una compactación suficiente del terreno, se agregará una cierta cantidad de
agua a la tierra empleada como relleno.
1.1.3 Consistencia del Relleno
Si el material excavado contiene un alto porcentaje de piedras, deberá agregársele tierra u otro
material para aumentar la cohesión y hacer eficaz el compactado; si, por el contrario, el material
excavado esté formado casi exclusivamente por tierra blanda de escasa cohesión, deberá
agregársele una adecuada cantidad de material compacto.
a. Limpieza Final
Después de afectar el relleno, la tierra sobrante será esparcida con suavidad en la vecindad de
la excavación. En los casos en que el Contratista, por el uso de máquinas, por comodidad,
equivocación o descuido, efectuara excavaciones de dimensiones mayores a las requeridas, no
percibirá pago adicional por dicho concepto.
El área del fondo de la excavación deberá ser plana y firmemente apisonada, para permitir una
distribución uniforme de la presión de las cargas verticales actuantes.
b. Método de medición
La unidad de medida es por metro cúbico (m3) según las medidas establecidas.

a. Método constructivo
Una vez realizado todos los trabajos de excavación y habiendo quedado material excedente se
procederá a la eliminación del mismo del lugar de trabajo debiendo quedar limpio toda la zona
que ocupaba el mismo.
b. Equipos
Se empleara un camión volquete con precios de hora maquina puesta en obra.

c. Método de medición
La unidad de medida es por metro cúbico (m3).
d. Forma de valorización.
6. INSTALACION DE RETENIDAS
6.1. INSTALACION DE RETENIDA INCLINADA
6.2. INSTALACION DE RETENIDA CONTRAPUNTA TIPO RC
a. Método de Instalación
La ubicación y orientación de las retenidas serán las que se indican en los planos del proyecto.
Se tendrá en cuenta que estarán alineados con las cargas o resultantes de cargas de tracción a
los cuales va a contrarrestar. Luego de ejecutada la excavación, se fijará en el fondo del agujero
el bloque de concreto con la varilla de anclaje, el relleno del agujero se ejecutará después de
haber alineado y orientado adecuadamente la varilla. Al concluirse con el relleno y
compactación del terreno, la varilla de anclaje debe sobresalir 0,20 m del nivel del terreno.
Los cables de retenidas se instalarán antes de efectuar el tendido de los conductores, los cables
de retenidas deben ser tensados de tal manera que los postes se mantengan en posición
vertical, después que los conductores hayan sido puestos en flecha y engrampados. La varilla
de anclaje y el correspondiente cable de acero deben quedar alineados y con el ángulo de
inclinación que señalan los planos del proyecto. Cuando, debido a disposición de las viviendas y
vías públicas, no pueda aplicarse el ángulo de inclinación previsto en el proyecto, el contratista
someterá a la aprobación de la supervisión, las alternativas de ubicación de los anclajes.
b. Método de Medición
La unidad de medida es por Juego (JGO).
6.3. RELLENO Y COMPACTACION PARA INSTALACION DE RETENIDAS SIMPLE Y VERTICAL

El material de relleno deberá tener una granulometría razonable y estará libre de sustancias
orgánicas, basura y escombros.
Se utilizará el material proveniente de las excavaciones si es que reuniera las características
adecuadas.
Si el material de la excavación tuviera un alto porcentaje de piedras, se agregará material de
préstamo menudo para aumentar la cohesión después de la compactación. Si por el contrario, el
material proveniente de la excavación estuviera conformado por tierra blanda de escasa
cohesión, se agregará material de préstamo con grava y piedras hasta de 10 cm de diámetro
equivalente.
El relleno se efectuará por capas sucesivas de 30 cm y compactadas por medios mecánicos.
A fin de asegurar la compactación adecuada de cada capa se agregará una cierta cantidad de
agua.
Cuando la Supervisión lo requiera se llevarán a cabo las pruebas para comprobar el grado de
compactación. En donde el volumen de compactación es 1,43m3 por cada retenida
Las dimensiones del hoyo a apertura será de forma circular de 0,80 m Ø x 2,05 m. de
profundidad.
En el caso que se requiera del uso del concreto para la cimentación de los postes de concreto,
construcción de bases prefabricadas o solados en el fondo de la excavación; tanto el cemento,
como los agregados, el agua, la dosificación y las pruebas, cumplirán con las prescripciones del
Reglamento Nacional de Construcciones para la resistencia a la compresión especificada.
a. Método de medición.
La unidad de medida es por metro cubico (m3) según las medidas establecidas.

6.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE RETENIDA

b. Equipos
c. Método de medición.
La unidad de medida es por metro cubico (m3).
7. INSTALACION DE RIEL DE PROTECCION

7.1. INSTALACION DE RIEL DE PROTECCION
La ubicación y orientación del riel de protección serán las que se indican en los planos del
proyecto. Luego de ejecutada la excavación, se fijará en el fondo del agujero la riel, el relleno
del agujero se ejecutará después de haber alineado y orientado adecuadamente la riel. Al
concluirse con el relleno y compactación del terreno, el riel de protección debe sobresalir 1,20 m
del nivel del terreno.
La unidad de medida es por Unidad (Und.).
7.2. RELLENO Y COMPACTACION DEL RIEL DE PROTECCCION

adecuadas.
equivalente.
agua.
Las medidas de relleno y compactación se indican en las láminas de detalles del expediente
técnico.


b. Equipos
c. Método de medición.
La unidad de medida es por metro cubico (m3).
8. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA

8.1. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA PAT-0
Comprende la instalación de las bajadas a tierra de toda parte metálica como ferretería, debido a
que éstos armados se encuentran ubicados en terrenos de eriazos, las puestas a tierra serán del
tipo PAT-0, es decir conductor de bajada a tierra solamente del tipo Cu 1x25mm2.
8.2. INSTALACION DE PUESTA A TIERRA TIPO PAT-1

Se instalaran sistemas de puesta a tierra, uno en el armado de seccionamiento medición
(SECC), el otro se instalará en el armado de la subestación de distribución, debido a que éstos
armados se encuentran ubicados calles, las puestas a tierra serán del tipo PAT-1 o 2(PAT-1), es
decir con dos pozos de puestas a tierra, uno para puesta a tierra de operación y el otro para
puesta a tierra de protección, la disposición y dimensiones del sistema de puestas a tierra se
muestra en los planos del proyecto.
A un pozo de puesta a tierra se conectará el borne del neutro de AT, el borne del neutro de BT y
la carcasa tanto del transformador, al segundo pozo se conectarán todas las partes metálicas del
armado, la bajada del cable de puesta a tierra de servicio se recomienda que por medidas de
seguridad sea forrado, los electrodos de ambos pozos se interconectarán con cable desnudo de
cobre de 25 mm2. Los electrodos serán de cobre de 2,4 m de longitud y 16 mmΦ, los pozos de
puestas a tierras llevarán caja registro de concreto. Para lograr este objetivo se excavará los
hoyos y zanjas de las dimensiones que figuran en los planos del proyecto, una vez concluidos la
apertura del hoyo, se procederá a compactar el fondo con tierra vegetal.
Luego se procederá a colocar la varilla de cobre sobre una capa de 20 cm de tierra vegetal, se
rellenará el agujero con tierra vegetal por capas no mayores a 0,30 m debidamente
compactadas, de tal manera que se garantice un buen contacto de la tierra con el electrodo, se
dejará 0,10 m. de electrodo libre en la parte superior, para luego aplicar las dosis electrolítica,
siguiendo las pautas dadas por el fabricante, luego instalar la caja de registro para su respectivo
mantenimiento. Finalmente se procederá a medir la resistencia del pozo de puesta a tierra,
recomendándose que sea menor o igual a 10 Ohmios
8.3. RELLENO Y COMPACTACION DE PUESTA A TIERRA

adecuadas.


equivalente.
agua.
El hoyo a apertura será de forma circular de 0,90 m Ø x 2,40 m, de profundidad
Después de efectuado el relleno, la tierra sobrante será esparcida en la vecindad de la

excavación. Donde el volumen de compactación es de 1,912m3 por cada puesta a tierra
En el caso que se requiera del uso del concreto para la cimentación de los postes de concreto,
construcción de bases prefabricadas o solados en el fondo de la excavación; tanto el cemento,
como los agregados, el agua, la dosificación y las pruebas, cumplirán con las prescripciones del
Reglamento Nacional de Construcciones para la resistencia a la compresión especificada.
8.4. ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE PUESTA A TIERRA

a. Equipos
b. Método de medición.
La unidad de medida es por metro cubico (m3.
9. INSTALACION DE ARMADOS DE MT
a. Instalación de Ferretería de armados
El armado de estructuras se hará de acuerdo con el método propuesto por el Contratista y
aprobado por la Supervisión.
Cualquiera sea el método de montaje, es imprescindible evitar esfuerzos excesivos en los
elementos de la estructura.
Todas las superficies de los elementos de acero serán limpiadas antes del ensamblaje y
deberá removerse del galvanizado, todo moho que se haya acumulado durante el transporte.
El Contratista tomará las debidas precauciones para asegurar que ninguna parte de los
armados sea forzada o dañada, en cualquier forma durante el transporte, almacenamiento y
montaje. No se arrastrarán elementos o secciones ensambladas sobre el suelo o sobre otras
piezas.
Para la identificación de las estructuras se adjunta las láminas de detalle de Señalización de
Estructuras la cual es referencial; el Contratista coordinará con la empresa concesionaria para
definir los detalles para la señalización.
Las piezas ligeramente curvadas, torcidas o dañadas de otra forma durante el manipuleo, serán
enderezadas por el Contratista empleando recursos aprobados, los cuáles no afectarán el
galvanizado. Tales piezas serán, luego, presentadas a la Supervisión para la correspondiente
inspección y posterior aprobación o rechazo.
Los daños mayores a la galvanización serán causa suficiente para rechazar la pieza ofertada.

Los daños menores serán reparados con pintura especial antes de aplicar la protección
adicional contra la corrosión de acuerdo con el siguiente procedimiento:
a. Limpieza con escobilla y remoción de las partículas del zinc sueltas y los indicios de óxido.
Desgrasado si fuera necesario.
b. Recubrimiento con dos capas sucesivas de una pintura rica en zinc (95% de zinc en la
película seca) con un portador fenólico a base de estireno. La pintura será aplicada de
acuerdo con las instrucciones del fabricante.
c. Cubrimiento con una capa de resina-laca.
Todas las partes reparadas del galvanizado serán sometidas a la aprobación de la Supervisión.
Si en opinión de ella, la reparación no fuese aceptable, la pieza será reemplazada y los gastos
que ello origine serán de cuenta del Contratista.
b. Tolerancias
Luego de concluida la instalación de las estructuras, los postes deben quedar verticales y las
crucetas horizontales y perpendiculares al eje de trazo en alimentación, o en la dirección de la
bisectriz del ángulo de desvío en estructuras de ángulo.
Las tolerancias máximas son las siguientes:
➢ Verticalidad del poste 0,5 cm/m
➢ Alineamiento +/- 5 cm
➢ Orientación 0,5º
➢ Desviación de crucetas 1/200 Le
Le = Distancia del eje de la estructura al extremo de la cruceta.
Cuando se superen las tolerancias indicadas, el Contratista desmontará y corregirá el montaje
sin costo adicional para el Propietario.
c. Ajuste final de pernos
El ajuste final de todos los pernos se efectuará, cuidadosa y sistemáticamente, por una
cuadrilla especial.
A fin de no dañar la superficie galvanizada de pernos y tuercas, los ajustes deberán ser hechos
con llaves adecuadas.
El ajuste deberá ser verificado mediante torquímetros de calidad comprobada.
La magnitud de los torques de ajuste deben ser previamente aprobados por la Supervisión.
d. Instalación de Aisladores
Los aisladores de suspensión y los de tipo Line Post serán manipulados cuidadosamente
durante el transporte, ensamblaje y montaje.
Antes de instalarse deberá controlarse que no tengan defectos y que estén limpios de polvo,
grasa, material de embalaje, tarjetas de identificación etc.
Si durante esta inspección se detectaran aisladores que estén agrietados o astillados o que
presentaran daños en las superficies metálicas, serán rechazados y marcados de manera
indeleble a fin de que no sean nuevamente presentados.
Los aisladores de suspensión y los tipos Line Post serán montados por el Contratista de
acuerdo con los detalles mostrados en los planos del proyecto.
El Contratista verificará que todos los pasadores de seguridad hayan sido correctamente
instalados.
Durante el montaje, el Contratista cuidará que los aisladores no se golpeen entre ellos o con los
elementos de la estructura, para cuyo fin aplicará métodos de izaje adecuados.
Los aisladores de suspensión de anclaje instalados en un extremo de crucetas de doble
armado, antes del tendido de los conductores, deberán ser amarradas juntas, con un elemento
protector intercalado entre ellas, a fin de evitar que se puedan golpear por acción del viento.
e. Montaje de Transformadores
Los equipos que se montarán serán los transformadores y/o Autotransformadores, ya sean
suministrados por El Propietario o por el Contratista; el Contratista será responsable de su
manejo y montaje, obligándose a reponer a entera satisfacción de El Propietario todos los daños

o pérdidas. En la presentación del presupuesto se analizará por separado las siguientes

actividades y se integrará a un sólo precio unitario por transformador:
- Revisión interior
- Maniobras para su colocación en sitio
- Montaje de aisladores pasatapas (bushing), tableros de control y accesorios
- Tratamiento preliminar de alto vacío
- Tratamiento de secado del aislamiento
- Llenado de aceite
- Aplicación de pintura anticorrosiva y de acabado
- Fijación de los tableros centralizadores de control y de cambiador de tomas.
- Conexión del transformador al tablero de control local y conexión a barras (la conexión de
cables de control y fuerza de los tableros locales a los tableros centralizadores se
considerará dentro del rubro “Tendido y Conexionado de Cables Control”
e.1. Ejecución
Los transformadores de alta tensión, son embalados en fábrica para facilidad de transporte sin
aceite aislante, accesorios separados y en algunos casos en secciones modulares. Para
preservación de los aislamientos y evitar la entrada de humedad de los mismos, durante su
transporte el tanque se llena con nitrógeno o aire seco a presión positiva.
El Contratista al recibir el transformador para su instalación, deberá efectuar una minuciosa

inspección exterior con el objeto de verificar que no haya signos de daños externos, se
revisarán las condiciones de presión, contenido de oxígeno y punto de rocío del nitrógeno o aire
seco según el caso.
Si el transformador fue embalado en fábrica y transportado con las bobinas, inmersas en aceite
aislante y siendo el resultado de la inspección exterior favorable, no será necesario efectuar la
inspección interior.
Al iniciar el armado del transformador se revisará internamente para verificar y/o confirmar si no
tiene daños; esta revisión se efectuará sólo en los casos aplicables y consistirá en lo siguiente:
o Antes de iniciar la revisión interna se tomarán precauciones para evitar riesgos de

sofocación o contaminación por gas, para lo cual se deberá evacuar con bomba de vació y
substituir con aire seco; si la presión del gas es “CERO” o “NEGATIVO”, y el contenido de
oxígeno y punto de rocío mayores que los esperados, existe la posibilidad de que los
aislamientos del transformador estén contaminados con aire y humedad de la atmósfera,
por lo que será necesario someter el transformador a un riguroso proceso de secado
después de su armado.
o El transformador no se deberá abrir en circunstancias que permitan la entrada de humedad
(días lluviosos), no se dejará abierto por tiempo prolongado, sino el tiempo estrictamente
necesario para lo cual, se considera que son suficientes dos horas como máximo.
o Para prevenir la entrada de humedad al abrir el transformador, se realizará un llenado que
cubra las bobinas con aceite aislante desgasificado y deshidratado a una temperatura de 30
ºC, calentando núcleo o bobinas para reducir la posibilidad de condensación de humedad.
Para mayor seguridad de este llenado preliminar, puede hacerse utilizando el método de
alto vacío.
o Se debe evitar que objetos extraños caigan o queden dentro del transformador, las
herramientas que se usen deberán ser amarradas al tanque con cintas de algodón mientras
que estén montando o verificando las conexiones.
Las actividades más relevantes que se realizarán en la revisión interna serán las siguientes:
• Verificación minuciosa sobre la sujeción del núcleo y bobinas, así como posible
desplazamiento.
• Verificar el número de conexiones a tierra del núcleo; revisando su conexión y probando
su resistencia a tierra.
• Inspección visual de terminales, barreras entre fases, estructuras y soportes aislantes,
conexiones y conectores.
• Revisión de los cambiadores de tomas, verificando contactos y presión de los mismos
en cada posición.
• Verificar los transformadores de corriente y terminales de bushing, comprobando sus
partes y conexiones.
• Revisar que no haya vestigios de humedad, polvo, partículas metálicas o cualquier
material extraño y ajeno al transformador.

• Cualquier daño detectado durante la revisión interna, será reportado a la Supervisión

quien ordenará lo procedente.
Las partes que vienen separadas del transformador estarán selladas con tapas provisionales las
que se irán quitando durante el proceso de armado. El montaje se realizará sobre la base de las
instrucciones de cada fabricante tomando en cuenta las precauciones indicadas en estas
especificaciones sobre el contenido de oxígeno y llenado preliminar. Si los trabajos internos se
prolongan más de un día, el transformador deberá sellarse y presurizarse al terminar la jornada.
El manejo e instalación de bushings se hará siempre en posición vertical y deberán estar limpios
y secos, se tomarán precauciones especiales durante su montaje para evitar roturas y daños de
la porcelana, asimismo, se someterán a pruebas de aislamiento antes de montarse.
Antes de instalarse los radiadores se lavarán perfectamente con aceite dieléctrico limpio y
caliente (25 – 35 ºC), lo mismo se hará con el tanque conservador, tuberías y válvulas de aceite
y se aplicará exteriormente una mano de pintura para acabado, color gris claro en conformidad
con la Supervisión.
Los embalajes de corcho neopreno que se usan para el montaje de los accesorios deberán
estar limpios, así como las superficies y alojamiento; su montaje se hará con cuidado,
comprimiéndolos uniformemente para garantizar un sello perfecto.
Todas las conexiones eléctricas deberán limpiarse cuidadosamente antes de soldarse o unirse
a conectores mecánicos, se confirmarán las operaciones de nivel, flujo y temperatura antes de
sellar el tanque.
Una vez terminado el armado del transformador y sellado perfectamente se probará su

hermeticidad, presurizándolo con aire o nitrógeno seco a una presión de 0,07 MPa, verificando
que no haya fugas; explorando con aplicación de jabonadura en todas las uniones con
soldadura, juntas y empaques, si existen se corregirán antes de proceder a su secado o llenado
definitivo.
Antes del llenado definitivo del transformador con su aceite aislante, se someterá a un
tratamiento preliminar con alto vació para eliminar la humedad que haya absorbido durante las
maniobras de revisión interna y armado; para efectuar el alto vació deberán aislarse y sellarse el
tanque conservador, radiadores, tuberías y accesorios.
El alto vacío deberá alcanzar una presión absoluta de 11 mmHg en estas condiciones se
mantendrá durante 12 horas más 1 hora adicional, por cada 8 horas que el transformador haya
permanecido abierto y expuesto al ambiente durante su inspección y armado.
A la terminación del alto vacío, se romperá introduciendo aire o nitrógeno ultraseco hasta lograr
una presión de 0,035 MPa dentro del transformador, manteniendo en estas condiciones durante
24 horas para alcanzar un equilibrio entre el gas y los aislantes. A continuación se efectuarán
mediciones de punto de roció del gas, determinando la humedad residual de los aislantes,
utilizando los procedimientos adecuados.
Con objeto de eliminar en los aislamientos la humedad y los gases, el transformador se

someterá a un tratamiento de secado que le permita restaurarle sus características óptimas de
rigidez dieléctrica y vida térmica de sus aislamientos, para tal fin, se podrán aplicar cualquiera
de los siguientes procedimientos de secado y su aplicación dependerá del tipo de
transformador, del tamaño del contenido de humedad y de los medios que se dispongan para
efectuar el secado
TIPOS DE SECADO
- Secado con alto vacío y calor continúo
- Secado con alto vacío y calor cíclicos
- Secado con alto vacío continuo
- Secado con aire caliente
- Secado con aceite caliente
El equipo para secado de los transformadores al alto vacío será proporcionado por el
Contratista incluyendo las válvulas, bolsa para aceite y accesorios para su conexión. Una vez
seco el transformador y terminado su armado, se procederá al llenado con aceite aislante para
cubrir núcleo y devanados.

El aceite aislante que se usará para el llenado definitivo del transformador, deberá ser un aceite
deshidratado desgasificado, con un contenido máximo de agua de 10 p.p.m. el resto de las
pruebas del aceite, tanto químicas como físicas estarán dentro de los límites de
especificaciones de un aceite dieléctrico nuevo.
Para el llenado de aceite el transformador tiene que ser previamente evacuado hasta lograr el
máximo vacío posible dentro del mismo y mantener este vacío del orden de 1 a 2 mmHg,
durante todo el proceso de llenado.
Para prevenir descargas electrostáticas debidas a la circulación del aceite aislante, todos los
terminales externos del transformador, su tanque, tuberías y equipo de tratamiento, se
conectarán sólidamente a tierra durante el llenado.
El aceite deberá ser calentado a 20 ºC y preferentemente a temperatura mayor a la del

ambiente y se introducirá en el tanque a una altura sobre el núcleo y bobinas por un punto
opuesto a la toma de succión de la bomba de vacío, de tal manera, que el chorro del aceite no
pegue directamente sobre aislamientos de papel. La admisión será controlada por medio de
válvulas para controlar su flujo y conservar una presión positiva, la velocidad de llenado será
controlado para evitar burbujas atrapadas en los aislamientos, se admitirá una velocidad de 100
litros por minuto o aumento de presión de 110 mmHg, dentro del tanque.
En una sola operación del llenado se deberán alcanzar a cubrir el núcleo y devanado, si por
alguna razón se interrumpe el proceso, se deberá vaciar el transformador y reiniciar el llenado.
Para transformadores transportados con aceite, el llenado se continuará hasta el nivel indicado
como norma y para sistema de tanque conservador tan arriba como sea posible.
Una vez terminado el llenado del transformador sobre el espacio libre, se mantendrán las
condiciones de vacío durante 3 ó 4 horas más antes de romper el vacío con aire o nitrógeno
secos, hasta tener una presión de 0,035 MPa, con objeto de expulsar al exterior, a través de la
bomba de vacío, las burbujas de agua o gas provocadas por el propio vacío obtenido durante el
llenado.
Finalmente el aceite se reciclará a través de la planta de tratamiento durante 8 horas continuas,

o un equivalente a dos veces el volumen total del aceite del transformador; con objeto de
eliminar la humedad residual y gases sueltos, durante éste proceso se tendrán operadas las
bombas de aceite, al terminar esta operación se dejará el transformador en reposo por un
mínimo de 24 horas para efectuar las pruebas y verificaciones.
Las pruebas y verificaciones serán ejecutadas por el Contratista y serán las siguientes:
- Prueba de resistencia de aislamiento de cada uno de los devanados a tierra y entre devanados
- Prueba de factor de potencia de cada devanado a tierra y entre devanados
- Prueba de factor de potencia a todos los bushing equipados con TOMA de pruebas o TOMA
capacitivo
- Prueba de relación de transformación en todas las derivaciones
- Medición de resistencia óhmica en todos los devanados, utilizando un puente doble de
KELVIN
- Pruebas de rigidez dieléctrica, factor de potencia, resistividad, tensión interfases y acidez del
aceite aislante
- Pruebas de contenido de agua y contenido total de gases de aceite aislantes
- Verificación de operación de los dispositivos indicadores y de control de temperatura del aceite
y punto caliente.
- Verificación de operación de los equipos auxiliares, como es bomba de aceite, ventiladores e
indicadores de flujo.
- Verificación de alarmas y dispositivos de protección propias del transformador, así como los
esquemas de protección diferencial y de respaldo
- Antes de montar los radiadores y accesorios a la superficie exterior del tanque, se aplicará una
mano de pintura para el acabado, color gris claro en conformidad con la Supervisión.
e.2. Tolerancias
Como tolerancias en montaje se aplicarán las indicadas en los manuales de instrucción del
fabricante En lo que respecta a las tolerancias en el tratamiento de aceite; se ajustarán a lo
indicado en estas especificaciones.
No se admitirán pérdidas en herrajes, accesorios y conectores; Si existen daños no imputables

al Fabricante se comprobarán con las piezas dañadas y las actas respectivas.

e.3. Medición
Se efectuará en concordancia con la tabla de precios unitarios cotizados.
Podrán hacerse pagos parciales determinando porcentajes sobre la base del análisis para la
obtención del precio unitario de este concepto.
e.4. Cargos incluidos en el precio unitario

Comprenden los cargos y operaciones:
- Traslado a la obra del equipo y accesorios
- Maniobras y montaje de los equipos e instalación de accesorios y materiales de acuerdo a los
planos y manuales de instrucción
- Revisión interna y externa de los transformadores
- Tratamiento del transformador para secado
- Tratamiento de aceite aislante
- Fijación de los tableros centralizados de control y de cambiadores de derivaciones
- Conexión del transformador a las barras, al tablero local y al sistema de tierras
- Aplicación de pinturas anticorrosivas y de acabado en conformidad con la Supervisión,
incluyendo tableros centrales y partes vivas.
- Personal, equipos y herramientas en las pruebas del transformador.
- Retiro y limpieza del material sobrante a los bancos de desperdicio.
- Las pruebas necesarias para verificación del correcto montaje y funcionamiento del equipo.
e.5. Recursos para el montaje del transformador en Sitio.

Para el montaje electromecánico del transformador, el Contratista deberá contar en el sitio con
los siguientes recursos mínimos:
Equipamiento
- Camión – grúa de 6 t, con operador, cables y accesorios.
- Gatas hidráulicas de 5 t
- Equipo para tratamiento de aceite dieléctrico con bomba de vacío, calentamiento de aceite y
cámara de desgasificación, con capacidad mayor de 2000 litros por hora.
- Equipo para medición de rigidez dieléctrica del aceite (IEC 156).
- Cuba o bolsa de goma para tratamiento de aceite con capacidad para 22000 litros
- Mangueras para aceite
- Mangueras para vacío
- Un (01) cilindro con nitrógeno o aire seco con válvula reguladora
- Herramientas diversas comunes utilizadas en montajes electromecánicos.
- Material para limpieza: alcohol, disolvente líquido, bencina, etc.
Cuadrilla Básica
- Un (01) supervisor de montaje (Fabricante)
- Un (01) electricista experimentado en montajes electromecánicos de transformadores
- Dos (02) montadores
- Un (01) operador para equipo de tratamiento de aceite
- Un (01) operador de grúa
Pruebas de Puesta en Servicio

Durante las pruebas de puesta en servicio de las subestaciones, conjuntamente con los
representantes del propietario y del Contratista se contará con la presencia de un (01) Ingeniero
representante del fabricante del transformador.
El Contratista dispondrá de los siguientes equipos mínimos:

- Megómetro motorizado de 2 500 V con escala 100 000 MO
- Puente de capacitancias para la medición de Tangente Delta y Factor de Disipación
- Termómetro patrón con escala 0 – 150 °C
- Multitester digital FLUKE o similar
- Amperímetro patrón con escala 0 - 5 A
- Herramientas comunes en montajes eléctricos
f. Instalación del Reconectador Trifásico e Interruptores de Potencia

Antes de realizar el traslado el equipo reconectador deberá ser sometido a las pruebas en vació
previa verificación autorización de la supervisión.
El equipo deberá transportarse al lugar de instalación debiendo cumplirse las normas de CNE
(Vigente), a fin de conservar los estándares de seguridad, comprobar que el equipo se en buen

estado antes de realizar cualquier instalación, desconectar los cables de alimentación, retirar
cualquier obstáculo que se pueda presentar en el momento del montaje, el traslado del equipo
se realizara con grúa hiab, y transportado al lugar de instalación.
En seguridad cumplir lo siguiente:

- Realizar un análisis de seguridad en la tarea AST.
- Realizar las coordinaciones para apertura y cierre de circuitos.
- Verificar que el circuito se encuentra fuera de servicio y conectado a tierra.
- El personal debe contar con Equipo de Protección Personal adecuado para realizar la tarea.
- Inspección del estado de equipos y herramientas.
- Antes de ascender a un poste o retirarlo se debe verificar que la base se encuentre en buen
estado.
- Cumplir el reglamento de seguridad RESESATAE.
g. Método de medición.
La unidad de medida será por Juego (JGO) de armado instalado.
h. Forma de valorización.
La medición y pago será por cada tipo de armado e incluirá los ensambles correspondientes
para cada tipo de estructura. El precio unitario comprenderá el montaje de crucetas, ferretería
de estructuras, Aisladores, instalación y suministro de placas de numeración, señalización y
aviso de peligro.
10. MONTAJE DE CABLES, CONDUCTORES Y ACCESORIOS ELECTRICOS

10.1. TENDIDO Y PUESTA EN FLECHA DE CONDUCTOR DE Cu HASTA 35 mm2
10.2. RETEMPLADO DE CONDUCTOR DESNUDO DE AAAC/CU HASTA 70mm2
A. Prescripciones Generales
a. Método de Montaje
El desarrollo, el tendido y la puesta en flecha de los conductores serán llevados a cabo de acuerdo
con los métodos propuestos por el Contratista y aprobados por la Supervisión.
La aplicación de estos métodos no producirá esfuerzos excesivos ni daños en los conductores,
estructuras, aisladores y demás componentes de la línea.
La Supervisión se reserva el derecho de rechazar los métodos propuestos por el Contratista si ellos
no presentaran una completa garantía contra daños a la Obra.
b. Equipos
Todos los equipos completos con accesorios y repuestos, propuestos para el tendido, serán
sometidos por el Contratista a la inspección y aprobación de la Supervisión. Antes de comenzar el
montaje y el tendido, el Contratista demostrará a la Supervisión, en el sitio, la correcta operación de
los equipos.
c. Suspensión del Montaje
El trabajo de tendido y puesta en flecha de los conductores será suspendido si el viento alcanzara
una velocidad tal que los esfuerzos impuestos a las diversas partes de la Obra, sobrepasen los
esfuerzos correspondientes a la condición de carga normal. El Contratista tomará todas las medidas
a fin de evitar perjuicios a la Obra durante tales suspensiones.
B. Manipulación de los conductores
a. Criterios Generales
Los conductores serán manipulados con el máximo cuidado a fin de evitar cualquier daño en su
superficie exterior o disminución de la adherencia entre los alambres de las distintas capas.
Los conductores serán continuamente mantenidos separados del terreno, árboles, vegetación,
zanjas, estructuras y otros obstáculos durante todas las operaciones de desarrollo y tendido.
Para tal fin, el tendido de los conductores se efectuará por un método de frenado mecánico
Los conductores deberán ser desenrollados y tirados de tal manera que se eviten
retorcimientos y torsiones, y no serán levantados por medio de herramientas de material,
tamaño o curvatura que pudieran causar daño. El radio de curvatura de tales herramientas no
será menor que la especificada para las poleas de tendido.
b. Grapas y Mordazas
Las grapas y mordazas empleadas en el montaje no deberán producir movimientos relativos de
los alambres o capas de los conductores.

Las mordazas que se fijen en los conductores, serán del tipo de mandíbulas paralelas con
superficies de contacto alisadas y rectas. Su largo será tal que permita el tendido del conductor
sin doblarlo ni dañarlo.
c. Poleas
Para las operaciones de desarrollo y tendido del conductor se utilizarán poleas provistas de
cojinetes.
Tendrán un diámetro al fondo de la ranura igual, por lo menos, a 30 veces el diámetro del
conductor. El tamaño y la forma de la ranura, la naturaleza del metal y las condiciones de la
superficie serán tales que la fricción sea reducida a un mínimo y que los conductores estén
completamente protegidos contra cualquier daño. La ranura de la polea tendrá un
recubrimiento de neopreno o uretano. La profundidad de la ranura será suficiente para permitir
el paso del conductor y de los empalmes sin riesgo de descarrilamiento.
C. Empalmes de los Conductores
a. Criterios de Empleo
El Contratista buscará la mejor utilización de tramos máximos a fin de reducir, al mínimo, el
número de juntas o empalmes.
El número y ubicación de las juntas de los conductores serán sometidos a la aprobación de la
Supervisión antes de comenzar el montaje y el tendido. Las juntas no estarán a menos de 15 m
del punto de fijación del conductor más cercano.
No se emplearán juntas de empalme en los siguientes casos:
➢ Donde estén separadas por menos de dos vanos
➢ En vanos que crucen líneas de energía eléctrica o de telecomunicaciones, carreteras
importantes y ríos.
b. Herramientas
Antes de iniciar cualquier operación de desarrollo, el Contratista someterá a la aprobación de la
Supervisión por lo menos dos (2) compresores hidráulicos, cada uno de ellos completo con sus
accesorios y repuestos, y con dos juegos completos de moldes para el conductor.
c. Preparación de los Conductores
El Contratista pondrá especial atención en verificar que los conductores y los tubos de
empalme estén limpios.
Los extremos de los conductores serán cortados mediante cizallas que aseguren un corte
transversal que no dañe los alambres del conductor.
d. Empalmes Modelo
Cada montador responsable de juntas de compresión ejecutará, en presencia de la
Supervisión, una junta modelo. La Supervisión se reserva el derecho de someter estas juntas a
una prueba de tracción.
e. Ejecución de los Empalmes
Los empalmes del tipo a compresión para conductores serán ajustados en los conductores de
acuerdo con las prescripciones del fabricante de tal manera que, una vez terminados presenten
el valor más alto de sus características mecánicas y eléctricas.
f. Manguitos de Reparación
En el caso que los conductores hayan sido dañados, la Supervisión determinará si pueden
utilizarse manguitos de reparación o si los tramos dañados deben cortarse y empalmarse.
Los manguitos de reparación no serán empleados sin la autorización de la Supervisión.
g. Pruebas
Una vez terminada la compresión de las juntas o de las grapas de anclaje, el Contratista medirá
con un instrumento apropiado y proporcionado por él, y en presencia de la Supervisión, la
resistencia eléctrica de la pieza.
El valor que se obtenga no debe superar la resistencia correspondiente a la del conductor de
igual longitud.

h. Registros
El Contratista llevará un registro de cada junta, grapa de compresión, manguito de reparación,
etc. indicando su ubicación, la fecha de ejecución, la resistencia eléctrica (donde sea aplicable)
y el nombre del montador responsable.
Este registro será entregado a la Supervisión al terminar el montaje de cada sección de la
línea.
D. Puesta en Flecha
a. Criterios Generales
La puesta en flecha de los conductores se llevará a cabo de manera que las tensiones y
flechas indicadas en la tabla de tensado, no sean sobrepasadas para las correspondientes
condiciones de carga.
La puesta en flecha se llevará a cabo separadamente por secciones delimitadas por estructuras
de anclaje.
b. Procedimiento de puesta en flecha del conductor
Se dejará pasar el tiempo suficiente después del tendido y antes de puesta en flecha para que
el conductor se estabilice. Se aplicará las tensiones de regulación tomando en cuenta los
asentamientos (CREEP) durante este período.
La flecha y la tensión de los conductores serán controladas por lo menos en dos vanos por
cada sección de tendido. Estos dos vanos estarán suficientemente alejados uno del otro para
permitir una verificación correcta de la uniformidad de la tensión.
El Contratista proporcionará apropiados teodolitos, miras topográficas, taquímetros y demás
aparatos necesarios para un apropiado control de la flechas. La Supervisión podrá disponer
con la debida anticipación, antes del inicio de los trabajos, la verificación y recalibración de los
teodolitos y los otros instrumentos que utilizará el Contratista.
El control de la flecha mediante el uso de dinámetros no será aceptado, salvo para el tramo
comprendido entre el pórtico de la Sub Estación y la primera o última estructura.
c. Tolerancias
En cualquier vano, se admitirán las siguientes tolerancias del tendido respecto a las flechas de
la tabla de tensado:
➢ Flecha de cada conductor : 1,0 %
➢ Suma de las flechas de los tres conductores de fase : 0,5 %
d. Registro del Tendido
Para cada sección de la línea, el Contratista llevará un registro del tendido, indicando la fecha
del tendido, la flecha de los conductores, así como la temperatura del ambiente y del conductor
y la velocidad del viento. El registro será entregado a la Supervisión al término del montaje.
e. Fijación del conductor a los aisladores tipo Line Post y grapas de anclaje
Luego que los conductores hayan sido puestos en flecha, serán trasladados a los aisladores
tipo Line Post para su amarre definitivo. En los extremos de la sección de puesta en flecha, el
conductor se fijará a las grapas de anclaje del aislador de suspensión.
Los amarres se ejecutarán de acuerdo con los detalles mostrados en los planos del proyecto.
Los torques de ajuste aplicados a las tuercas de las grapas de anclaje serán los indicados por
los fabricantes.
La verificación en hará con torquímetros de probada calidad y precisión, suministrados por el
Contratista.
f. Puesta a Tierra
Durante el tendido y puesta en flecha, los conductores estarán permanentemente puestos a
tierra para evitar accidentes causados por descargas atmosféricas, inducción electrostática o
electromagnética.
El Contratista será responsable de la perfecta ejecución de las diversas puestas a tierra, las
cuales deberán ser aprobadas por la Supervisión. El Contratista anotará los puntos en los
cuáles se hayan efectuado las puestas a tierra de los conductores, con el fin de removerlas
antes de la puesta en servicio de la línea.

g. Amortiguadores
Después que los conductores de la línea hayan sido fijados a los aisladores tipo Line Post y
grapa de anclaje, el Contratista montará los amortiguadores de vibración en cada conductor y
en los vanos que corresponden según los planos del proyecto y la planilla de estructuras.
h. Método de Medición
La Unidad de medida es: Kilometro (Km).
i. Forma de valorización.
10.3. TENDIDO Y PUESTA EN FLECHA DE CONDUCTOR BT

a. Método de montaje
El desarrollo, tendido y la puesta en flecha de los cables autoportantes serán llevados a cabo
de acuerdo con los métodos propuestos por la Contratista y aprobados por la Supervisión.
La aplicación de estos métodos no producirá esfuerzos excesivos ni daños en los componentes
del cable autoportante ni en las estructuras.
La Supervisión se reserva el derecho de rechazar los métodos propuestos por la Contratista si
la aplicación de éstos pudiera producir daños a alguna parte de la instalación.
b. Equipos
Todos los equipos propuestos para el tendido y la puesta en flecha, incluyendo sus accesorios
y repuestos, serán sometidos por la Contratista a la inspección y aprobación de la Supervisión.
Antes del inicio del tendido de los cables autoportantes, la Contratista demostrará a la
Supervisión la correcta operación de los equipos.
c. Suspensión del montaje

Las tareas de tendido y puesta en flecha de los cables autoportantes serán suspendidas si el
viento o la lluvia alcanzaran magnitudes que puedan poner en riesgo la integridad física de las
personas y ocasionar daños a los componentes de la obra.
La Contratista tomará las medidas del caso a fin de evitar perjuicios a la obra durante los
periodos de suspensión.
d. Manipulación de los conductores

Los cables autoportantes serán manipulados con el máximo cuidado a fin de evitar daños en el
conductor portante o en el aislamiento de los conductores de aluminio. Durante el izaje de las
bobinas se tendrá cuidado de no presionar las caras laterales del carrete con las cadenas o
estrobos utilizados para tal fin. Se deberán utilizar soportes adecuados que permitan mantener
las cadenas o estrobos separados de las caras del carrete.
No se deberá transportar el carrete de costado, es decir, apoyado sobre una de sus caras
laterales.
No deberán izarse las bobinas con estrobos o cadenas que abracen las espiras exteriores del
cable enrollado.
Para la descarga de las bobinas desde un camión o remolque, cuando no se emplee una grúa,
se hará utilizando un plano inclinado y tomando las previsiones para un suave descenso.
Cuando se desplace la bobina rodándola por tierra, se hará en el sentido indicado con una
flecha. Si el terreno presentara una superficie irregular, la bobina se rodará sobre tablones.
Las bobinas no se almacenarán en suelo blando. Antes de empezar el desarrollo y tendido del
cable autoportante se determinará el punto más apropiado para la ubicación de la bobina. En
terrenos con pendiente será conveniente efectuar el tendido desde el punto más alto hacia el
más bajo. Para el desenrollado y tendido, la bobina estará siempre elevada y sujeta por un eje
y gatos de potencia apropiados al peso de ésta. Asimismo, estará provista de un dispositivo de
frenado para detener el giro de la bobina cuando sea necesario.
e. Grapas y mordazas
Las grapas y mordazas que se empleen en el montaje de los conductores no deberán producir
movimientos relativos de los alambres o capas de los conductores.

Las mordazas que se fijen en el conductor portante serán del tipo de mandíbulas paralelas con
superficies de contacto alisadas y rectas. Su largo será tal que permita el tendido del conductor
sin doblarlo ni dañarlo.
f. Poleas
Para las operaciones de desarrollo y tendido de los cables autoportantes se utilizarán poleas
que tendrán un diámetro, al fondo de la ranura, igual, por lo menos, a 25 veces el diámetro total
del cable autoportante. El tamaño y la forma de la ranura, la naturaleza del metal y las
condiciones de la superficie serán tales que la fricción sea reducida al mínimo.
g. Operación de tendido
El cable debe ser tirado a partir del carrete mediante un cable guía de acero de las
dimensiones adecuadas, el cual, a su vez, se tirará con un winche (cabrestante) ubicado en el
otro extremo de la sección de tendido. La fuerza en el cable guía debe ser permanentemente
controlada mediante un dinamómetro y su magnitud, en ningún caso, deberá superar el 15% de
la carga de rotura del conductor portante de aleación de aluminio.
h. Puesta en flecha
Tomando como base los esfuerzos del conductor en la condición EDS, definidos para el
conductor portante, la Contratista elaborará las tablas de tensado tomando en cuenta las
probables temperaturas que puedan presentarse durante la operación de puesta en flecha.
Luego de tendido el cable autoportante, se dejará pasar, por lo menos, 24 horas para que el
conductor portante se estabilice en relación a los asentamientos.
Transcurrido este tiempo se procederá a poner en flecha el cable autoportante, para cuyo fin se
determinará el vano en el cual se medirá la flecha. Este vano estará ubicado en el punto medio
de la sección de tendido y su longitud será, preferentemente, igual al vano promedio.
La medición de la flecha se hará por el método visual utilizando regletas convenientemente
pintadas.
Una vez concluida la operación de puesta en flecha, se procederá al engrapado de los
conductores y al retiro de las poleas
i. Método de medición.
La unidad de medida es por kilometros (km) según las medidas establecidas.
j. Forma de valorización.
10.4. MONTAJE Y ADECUACION DE CONDUCTOR EXISTENTE RED PRIMARIA

10.5. MONTAJE Y ADECUACION DE CONDUCTOR ESISTENTE RED SECUNDARIA
a. Método de montaje
El desarrollo, de montaje y adecuación de los conductores existentes serán llevados a cabo de
acuerdo con los métodos propuestos por la Contratista y aprobados por la Supervisión.
La aplicación de estos métodos no producirá esfuerzos excesivos ni daños en los componentes
del cable ni en las estructuras.
La adecuación que se realizara en puntos estratégicos indicados en los planos
La Supervisión se reserva el derecho de rechazar los métodos propuestos por la Contratista si
la aplicación de éstos pudiera producir daños a alguna parte de la instalación.
b. Equipos
Los cables y accesorios a reutilizar tendrán que ser verificados por la supervisión y con su
aprobación poder ser reubicados según los planos correspondientes Todos los equipos
propuestos para el tendido y la puesta en flecha, incluyendo sus accesorios y repuestos, serán
sometidos por la Contratista a la inspección y aprobación de la Supervisión. Antes del inicio del
tendido de los cables la Contratista demostrará a la Supervisión la correcta operación de los
equipos.

c. Suspensión del montaje

Las tareas de tendido y puesta en flecha de los conductores existentes serán suspendidas si el
viento o la lluvia alcanzaran magnitudes que puedan poner en riesgo la integridad física de las
personas y ocasionar daños a los componentes de la obra.
La Contratista tomará las medidas del caso a fin de evitar perjuicios a la obra durante los
periodos de suspensión.
d. Método de medición.
La unidad de medida es por kilómetros (km) según las medidas establecidas.
e. Forma de valorización.
11. MONTAJE DE ARMADOS BT

11.1. ARMADO SISTEMA CONVENCIONAL
11.2. ARMADO SISTEMA AUTOPORTANTE
Al desmontar la red existente de Media Tensión existirá redes secundarias que estarán usando
los postes de media tensión por lo que se deberá desmontar la red secundaria y volverla a
montar a la nueva estructura, en otros casos la ubicación de la Subestación se moverá por lo
que se deberá completar la red secundaria con conductor autoportante empalmando a la red
existente.
Los trabajos antes de realizar deberán ser verificados y autorizados por la supervisión.
a. Unidad de medida
La unidad de medida será por Juego (JGO) de armado instalado.
12. PARTIDA PARA TRABAJOS EN CALIENTE:

12.1. EQUIPAMIENTO PARA TRABAJOS EN CALIENTE (CIRCUITOS ENERGIZADOS)
En el presente proyecto, habrán que realizarse trabajos en circuitos energizados, tratándose de
poder dar confiabilidad y sin perjudicar con cortes de energía a los clientes, es que para la
presente partida los trabajadores deberán contar con formación en materia de primeros auxilios
y trabajos en caliente (circuitos energizados), así mismo el contratista contar con el
equipamiento respecto a dichos trabajos.
El método de trabajo empleado y los equipos y materiales utilizados deberán asegurar la
protección del trabajador frente al riesgo eléctrico, garantizando, en particular, que el trabajador
no pueda contactar accidentalmente con cualquier otro elemento a potencial distinto al suyo.
Existen tres métodos de trabajo en tensión para garantizar la seguridad de los trabajadores que
los realizan:
a) A potencial
Es el método de trabajo empleado principalmente en instalaciones y líneas de transporte de alta
tensión. Este método requiere que el trabajador manipule directamente los conductores o
elementos en tensión, para lo cual es necesario que se ponga al mismo potencial del elemento
de la instalación donde trabaja
En estas condiciones, debe estar asegurado su aislamiento respecto a tierra y a las otras fases
de la instalación mediante elementos aislantes adecuados a las diferencias de potencial
existentes.
b) A distancia
Es el método de trabajo utilizado principalmente en instalaciones de alta tensión en la gama
media de tensiones.
En este método, el trabajador permanece al potencial de tierra, bien sea en el suelo, en los
apoyos de una línea aérea o en cualquier otra estructura o plataforma.
• El trabajo se realiza mediante herramientas acopladas al extremo de pértigas aislantes.

• Las pértigas suelen estar formadas por tubos de fibra de vidrio con resinas epoxi, y las
herramientas que se acoplan a sus extremos deben estar diseñadas específicamente para
realizar este tipo de trabajos.
c) En contacto con protección aislante en las manos

• Es el método de trabajo utilizado principalmente en baja tensión, aunque también se emplea
en la gama baja de alta tensión.
• Este método, que requiere la utilización de guantes aislantes en las manos, se emplea
principalmente en baja tensión. Para poder aplicarlo es necesario que las herramientas
manuales utilizadas (alicates, destornilladores, llaves de tuercas, etc.) dispongan del
recubrimiento aislante adecuado, conforme con las normas técnicas que les sean de
aplicación.
d) Reglas de Seguridad
• El montaje de aparatos eléctricos y seccionadores, disyuntores, etc. será ejecutado siempre
por personal especialista en prevención de riesgos por montajes incorrectos.
• La herramienta a utilizar por los electricistas instaladores estará protegida con material
aislante normalizado para evitar contactos eléctricos.
• Las pruebas de funcionamiento de la instalación eléctrica serán anunciadas a todo el
personal de la zona antes de ser iniciadas para evitar accidentes.
• Uso de guantes y botas aislantes, banqueta de maniobra, comprobadores de tensión,
alfombra y herramienta aislantes y casco de seguridad.
• Revisar el estado de cables de alimentación, correcta elección y buen estado del
prolongador, de las clavijas de enchufes e interruptores. Caso de que se trabaje en zonas
húmedas se deberá utilizar un transformador de seguridad que reduzca la tensión a 24
voltios.
• El tendido de las mangueras de suministro eléctrico de las máquinas herramientas se
realizará junto a paredes verticales o de forma que no coincida con zonas de paso y/o de
acopio de materiales, para evitar deterioros en las mismas que puedan causar accidentes
por contacto eléctrico directo.
• El conexionado de cables a las tomas de corriente se realizará siempre con clavijas de
enchufe, nunca directamente con los cables.
Con el propósito de realizar el manejo de equipos eléctricos de una manera segura, debemos
tener en cuenta que el enfoque psicológico del trabajador es muy sensible al apoyo visible y
constante.
Antes de comenzar a trabajar en circuitos energizados, todos los trabajadores involucrados,

deben entender claramente la naturaleza del trabajo que van a realizar y de sus
respectivas tareas individuales. El supervisor responsable debe tomar el tiempo necesario
para explicar y cerciorarse que todos los trabajadores están bien instruidos en la tarea que les
corresponde. Las condiciones de trabajo deben, a su vez, ser verificadas por cada trabajador.
e) Evaluación del riesgo

El electricista pasa a ser parte de un circuito eléctrico a causa de un contacto casual con una
parte activa de un circuito eléctrico, resultando en un shock eléctrico. Se producen arcos debido
a un cortocircuito o cuando se abren o se cierran los contactos eléctricos energizados, tal como
ocurre al accionar interruptores o cuando se producen descargas eléctricas estáticas, resultando
en quemaduras en el electricista y originando incendios si se encuentran cerca de materiales
combustibles o en ambientes saturados de gases explosivos.
La probabilidad de que ocurra un accidente, disminuye proporcionalmente a la experiencia y
calificación del electricista. Además, deben revisarse e inspeccionarse herramientas como el
termómetro digital infrarrojo para la medición a distancia y el multímetro digital. Los supervisores
deben dar instrucciones sobre los procedimientos detallados a seguirse y proporcionar a las
cuadrillas de mantenimiento, el equipo de protección personal apropiado y constatar que lo usen.
Para prevenir la puesta a tierra accidental y posibles lesiones severas, el personal de
mantenimiento debe estar constantemente alerta cuando se encuentra trabajando alrededor del
equipo eléctrico y circuitos. La puesta a tierra de los circuitos eléctricos donde se realizarán los
trabajos es una medida de seguridad usada.
f) Equipamiento mínimo
El equipamiento está definido tanto por el contratista así como aprobado por el supervisor, el
cual constara mínimamente de:

➢ Mameluco ignifugo
➢ Guantes de jebe dieléctricos
➢ Cascos de seguridad
➢ Lentes de seguridad transparentes
➢ Tapón de oídos
➢ Zapatos de seguridad dieléctricos
➢ Caretas faciales dieléctricas
➢ Mantas dieléctricas
➢ Pértiga
➢ Revelador de tensión
El procedimiento de trabajo para este tipo de actividades (trabajos en caliente) deberá

estar propuesta por el contratista, revisado por el supervisor y aprobado por el encargado
de la empresa concesionaria Electrosur S.A., así mismo deberá estar debidamente
supervisado en su ejecución siendo estrictamente cuidadoso y respectando la integridad
de los trabajadores en su seguridad y salud.
La unidad de medida es por Punto (PUNTO).
13. TRABAJOS COMPLEMENTARIOS

13.1. CORTE Y REPOSICION DE SERVICIO
En algunos casos se tendrá que tener la necesidad de realizar cortes de energía a los usuarios
afectados, para asi poder realizar los trabajos encargados, el montaje o montaje para un
adecuado trabajo y procedimiento de actividad, deberán primeramente solicitar a la empresa
concesionaria las horas de corte y así mismo el pago de compensaciones por el mismo.
Los trabajos antes de realizar deberán ser verificados y autorizado por la supervisión.
La unidad de medida es por Global (Glb).
13.2. PRUEBAS Y PUESTA EN SERVICIO

a. Método de Ejecución
Después de concluida las obras eléctricas, la Supervisión efectuará una inspección general a fin
de comprobar la correcta ejecución de los trabajos ejecutados y autorizar las pruebas eléctricas
y posteriormente su puesta en servicio. Durante la inspección deberá verificarse lo siguiente:
➢ El cumplimiento de las distancias mínimas de seguridad.
➢ La limpieza de los conductores y equipos.
➢ Verificación de conexiones eléctricas seguras.
b. Pruebas de Puesta en Servicio

Las pruebas de puesta en servicio serán llevadas a cabo de acuerdo con las modalidades y el
protocolo de pruebas aprobado por la supervisión. Todas las pruebas se realizaran en
presencia del Supervisor de Electrosur S.A. El programa de las pruebas de puesta en servicio
deberá abarcar:
c. Medición de Resistencia de Aislamiento

Se efectuarán las mediciones de la resistencia de aislamiento de los conductores de fase entre
sí, y de los conductores de fase respecto a tierra de la red aérea, así mismo se harán pruebas de
aislamiento al transformador de distribución y al TRAFOMIX. Para lo cual se deberá utilizar un
megómetro digital de 5 000 Voltios. Los valores mínimos de resistencia de aislamiento que
deben obtenerse son los siguientes:

Descripción de Valores de Aislamiento Aceptables

Mediciones Condiciones Normales Condiciones Húmedas
En Media Tensión:
1. Entre Fases 100 M-Ohmios 50 M-Ohmios
2. De fase a tierra 50 M-Ohmios 20 M-Ohmios
d. Prueba de Continuidad
Esta prueba consiste en cortocircuitar los conductores de fase al inicio del circuito en la
subestación y comprobar la continuidad en el otro extremo.
e. Prueba de Tensión
Luego que se hayan realizado las mediciones de aislamiento y las pruebas de continuidad, y
habiéndose obtenido valores satisfactorios, se procederá a la aplicación de tensión en vacío por
un período de 24 horas. Se utilizará un multímetro digital
f. Prueba de Resistencia de Pozos Para Puesta a Tierra

Debe verificarse los valores de resistencia de puesta a tierra de los pozos, siendo el valor
máximo tolerado de diez (10) ohmios para una varilla de puesta a tierra, estando esta
desconectada del sistema. Utilizar un telurómetro de 4 terminales
g. Método de medición.
h. Forma de valorización.
13.3. ELABORACION DE EXPEDIENTE DE LIQUIDACION FINAL CONFORME A OBRA

Para la aceptación de la obra por parte de la Supervisión, los equipos e instalaciones serán objeto
de pruebas al término del montaje respectivo y presentación del expediente técnico final de obra.
En primer lugar, se harán las pruebas sin tensión del sistema (pruebas en blanco). Después de
concluidas estas pruebas, se harán las pruebas en servicio, para el conjunto de la obra y su
expediente.
Después de haberse ejecutado las pruebas a satisfacción de la Supervisión la obra será puesta en
servicio, en forma comercial.
14. DESMONTAJE ELECTROMECANICO
OBJETIVO.
El objetivo de la presente especificación es el de proporcionar las pautas generales que orienten a
los ejecutores de la obra en el desmantelamiento, embalaje e inventariado de los equipos y
materiales recuperados durante el reforzamiento y/o adecuación de las líneas y redes primarias
existentes.
También es objetivo de las presentes especificaciones, dar la secuencia de trabajos a realizar en

función del montaje de las nuevas instalaciones para que durante su ejecución no se produzca
interrupciones de servicio que afecten a los usuarios. Este planteamiento deberá cumplirse en el
máximo alcance posible.
A continuación, se describen los trabajos que serán necesarios realizar en la adecuación de las
líneas y redes primarias.

CONTINUIDAD DEL SERVICIO.

El conflicto que pudiera presentarse en la red primaria por el cambio de tensión, deberá resolverlo el
Contratista en estrecha coordinación con El Concesionario.
Si por algún motivo de fuerza mayor se afectara el servicio en el íntegro, el Contratista en

coordinación con la empresa distribuidora deberá adoptar planes para suministrar alumbrado
público en las partes más importantes del sector afectada.
Los cortes de suministros para realizar los trabajos de adecuación de líneas y redes primarias, se
deberá comunicar a los usuarios con 48 horas de anticipación, y deberán programarse para que se
realicen en horarios de 06:00 A.M. a 6:00 P.M.
MATERIAL RECUPERADO.
Todo el material será entregado al propietario (Electrosur s.a.) y en presencia del Supervisor de
Obra en los depósitos que indiquen el propietario dentro del área del proyecto.
El Contratista preparará un listado pormenorizado del material recuperado, copia de este listado
será entregado al Ingeniero Supervisor y otra copia al propietario, el Contratista guardará copia
debidamente firmada por el encargado de la recepción.
Para estas especificaciones, todos los materiales y/o equipos procedentes del desmontaje de
las redes primarias, secundarias y alumbrado público deberán ser transportados e
internados en los almacenes de la empresa concesionaria Electrosur S.A con la
correspondiente acta y/o guía de internamiento debidamente firmados por los involucrados.
14.1. DESMONTAJE DE POSTE DE C.A.C. INCLUYE ACCESORIOS (MENSULAS,

CRUCETAS, AISLADORES Y FERRETERIAS)
Descripción:
El desmontaje de estructuras se hará de acuerdo con el método propuesto por el Contratista y
Será necesario excavar la parte circundante al poste hasta que quede completamente libre la
cimentación de ella, luego con sumo cuidado se procederá a la extracción del poste. En ningún
caso, a excepción del descrito en el párrafo siguiente, se jalará o se hará palanca con el poste sin
descubrir la cimentación.
Sólo en el caso que el poste sea irrecuperable para nuevo uso y con la aceptación escrita del
propietario en coordinación con el inspector de obra, se aceptará el retiro del poste mediante la
fractura del mismo al ras del piso, sin retiro de la cimentación. Deberá ponerse especial cuidado en
que, luego de efectuada la operación de retiro del poste, el área de trabajo sea resanada y no
presente ninguna protuberancia ni presencia de fierros u otros elementos que pudiesen causar daño
físico a los transeúntes de la zona.
Si el poste es recuperable a un nuevo uso, luego de su desmontaje se tendrá cuidado en su

manipuleo para evitar mayores daños.
Desmantelamiento de conductores.
Se realizará mediante poleas en los postes intermedios y en el inicio se colocará un carrete, el cual
se hará girar a medida que se avanza el otro extremo hasta completar el desmontaje total.
Generalmente, el extremo final será un poste de cambio de dirección y el extremo inicial será una
estructura de retención.
Desmantelamiento de aisladores tipo PIN.

Para evitar accidentes el trabajo se realizará con sumo cuidado, para ello el personal que realizará
esta operación deberá tener mucha experiencia en montaje de aisladores.
Esta actividad se llevará a cabo haciendo girar el aislador en sentido contrario a las agujas del reloj
hasta sacarlo completamente, luego éste se bajará amarrado a una soga, nunca se tirará o soltará
para que alguien lo reciba a nivel del suelo.
Desmantelamiento de aisladores tipo suspensión.

El desmantelamiento de éstos se realizará en conjunto, es decir la cadena completa y ésta se
llevará a cabo soltando primero el conductor de la grampa de anclaje, tipo pistola o tipo puño y
asegurando ésta mediante una soga a un extremo del poste. Luego se soltará el seguro del

adaptador Horquilla-Bola, pero antes se asegurará el conjunto a una soga para bajarlo lentamente,
completándose el desmontaje total en el suelo.
Al cabo del desmontaje, todos los materiales y equipos de los armados y/o estructuras deberán ser
transportados e internados en los almacenes de la empresa concesionaria Electrosur S.A con la
La unidad de medida es por Conjunto (Cjto).
14.3. DESMONTAJE SUBESTACION MONOPOSTE DE C.A.C., INCLUYE ACCESORIOS Y

EQUIPAMIENTO
14.5. DESMONTAJE SUBESTACION MONOPOSTE DE MADERA TRATADA INCLUYE
ACCESORIOS
Descripción:
Se realizará el desmontaje de la subestación existente con coordinación con la empresa
Concesionaria de Suministro Eléctrico, para realizar la desernegización de la subestación, antes de
proceder con los trabajos de desmontaje, los operadores realizaran pruebas de “0” energía y
bloqueo de las fases de alimentación (R, S, T, N), Los operadores de la empresa de suministro
eléctrico, dará a conocer las pruebas realizadas para proceder con el desmontaje de la subestación.
Confirmando la desernegización de la subestación se procederá con el desmontaje de los

suministros existentes desde la acometida hasta el seccionamiento se tendrá cuidado en la
manipulación de los accesorios eléctricos a fin de que no sufran caídas y golpes al momento del
desmontaje, los accesorios eléctricos se internaran en almacén de obra para su posterior rotulado e
internamiento.
El transformador existente se retirará contemplando las normas de CNE (Vigente), a fin de

conservar los estándares de seguridad, comprobar que el transformador se encuentre sin energía,
desconectar los cables de alimentación, retirar cualquier obstáculo que se pueda presentar en el
momento del desmontaje, el traslado del transformador se realizará con grúa y transportado al lugar
de internamiento. Posteriormente se evaluará su utilización como sistema auxiliar de energía.
Esta partida comprende el desmontaje de las subestaciones Biposte y Monoposte, comprende

desmontaje de los postes el armado principal de la subestación y sus accesorios, cabe resaltar que
los transformadores trifásicos serán reutilizados para las estructuras nuevas de las subestaciones.
Los futuros de los materiales desmontados de la subestación serán coordinados con la empresa de
suministro eléctrico.
El pago se efectuará previa autorización del Ing. Supervisor por la unidad ejecutada.
La partida será pagada de acuerdo al precio unitario del contrato, el cual contempla todos los costos
de mano de obra, equipo, herramientas y demás insumos e imprevistos necesarios para la
ejecución total de la partida.
Cualquiera sea el método de desmontaje, es imprescindible evitar esfuerzos excesivos en los

elementos de la estructura y provocar daños a la comunidad de la zona.
Todas las superficies de los elementos de acero serán limpiadas antes del retiro y deberá ser
retirado del galvanizado, todo moho que se haya acumulado durante el transporte.
El Contratista tomará las debidas precauciones para asegurar que ninguna parte de los armados
sea forzada o dañada, en cualquier forma durante el transporte, punto desmontaje al almacén. No
se arrastrarán elementos o secciones ensambladas sobre el suelo o sobre otras piezas.
desechadas por el Contratista empleando recursos aprobados, los cuáles no afectarán al medio

ambiente. Tales piezas serán, luego, presentadas a la Supervisión para la correspondiente

inspección
La unidad de medida será por CJTO. de armado desmontado.
14.6. DESMONTAJE DE TRANSFORMADOR EXISTENTE HASTA 160 KVA

Descripción:
Los transformadores trifásicos a ser desmontadas, en lo particular estos elementos volverán a ser
utilizados en la estructura Monoposte y biposte nuevas proyectadas.
Cualquiera sea el método de desmontaje, es imprescindible evitar esfuerzos excesivos en los

elementos de transformadores y provocar daños al mismo, puesto que habrá algunos de estos
elementos que se reutilizaran para nuevamente montarlos en las estructuras nuevas.
El Contratista tomará las debidas precauciones para asegurar que ninguna parte de los armados
sea forzada o dañada, en cualquier forma durante el transporte, punto desmontaje al almacén. No
se arrastrarán elementos o secciones ensambladas sobre el suelo o sobre otras piezas.
desechadas por el Contratista empleando recursos aprobados, los cuáles no afectarán al medio
ambiente. Tales piezas serán, luego, presentadas a la Supervisión para la correspondiente
inspección
La unidad de medida será por CJTO. de tableros y transformadores a desmontar.
14.7. DESMONTAJE DE CONDUCTOR DE AL/CU HASTA DE 70 mm2

Esta partida comprende el desmontaje de los conductores de cobre y/o aleación de aluminio
desnudo que será cuidadosamente envuelto en carrete y cuidando de no ocasionar daños o
raspones en la superficie de los hilos del cable; se descolgara el cable en la cima de los postes
utilizando para ello poleas (preferentemente de madera). Posterior a ello se procederá a flechar el
cable en cada uno de los tramos cortados y que corresponde a retiro de ellos por fase.
La operación de desmontaje será realizada por personal debidamente capacitado, tomándose las
debidas precauciones de seguridad para que los peatones no sufran daños durante el desmontaje.
Los conductores deberán desmontase utilizando poleas en los postes.
El conductor será desmontado bajo tracción, debiendo El Contratista emplear dispositivos de
frenado adecuados para asegurar que el conductor se mantenga con la tensión suficiente, para
evitar que toque el suelo, o sea arrastrado. La tensión de frenado debe aplicarse con cuidado a fin
de que el conductor no sufra tirones.
Al cabo del desmontaje, todos los conductores deberán ser transportados e internados en los
almacenes de la empresa concesionaria Electrosur S.A con la correspondiente acta y/o guía de
internamiento debidamente firmados por los involucrados.
La unidad de medida será por Kilómetro de cable tendido y flechado.

14.8. DESMONTAJE DE RETENIDA SIMPLE /CONTRAPUNTA / AEREA, INCLUYE

ACCESORIOS DE FIJACION
Sólo se recuperará la parte que se encuentra por encima del suelo y sólo se realizará una vez
efectuado el desmantelamiento total de la red primaria. Se realizará aflojando los pernos de las
grapas paralelas o mordaza preformada en ambos extremos (superior e inferior) para quitar el cable
de acero, completándose el desmantelamiento.
Luego de desmontarse el conductor se procederá al retiro de los armados y postes existentes

correspondientes a cada grupo según la planilla de desmontaje, la misma que forma parte de las
presentes especificaciones técnicas.
El contratista deberá trasladar los materiales desmontados a las instalaciones del almacén del
propietario o en su defecto donde la supervisión indique, y éstos serán entregados mediante guías
de remisión, para lo cual se elaborarán las notas de ingreso respectivas al momento de su entrega a
la entidad, las cuales deberán contar con las firmas del residente y del supervisor de obra.
Al cabo del desmontaje, todos los materiales de las retenidas deberán ser transportados e
internados en los almacenes de la empresa concesionaria Electrosur S.A con la correspondiente
acta y/o guía de internamiento debidamente firmados por los involucrados.
La unidad de medida será por Conjunto (Cjto).
14.9. DESMONTAJE DE RED SECUNDARIA EXISTENTE

Esta partida comprende el desmontaje de los conductores de la red secundaria que será
cuidadosamente para no ocasionar daños o raspones en la superficie de los hilos del cable; se
descolgará el cable en la cima de los postes utilizando para ello poleas (preferentemente de
madera). Posterior a ello se procederá a adecuar y flechar el cable en cada uno de los tramos
cortados y que corresponde a retiro de ellos por fase.
La operación de desmontaje será realizada por personal debidamente capacitado, tomándose las
debidas precauciones de seguridad para que los peatones no sufran daños durante el desmontaje.
El conductor será desmontado bajo tracción, debiendo El Contratista emplear dispositivos de
frenado adecuados para asegurar que el conductor se mantenga con la tensión suficiente, para
evitar que toque el suelo, o sea arrastrado. La tensión de frenado debe aplicarse con cuidado a fin
de que el conductor no sufra tirones.
Al cabo del desmontaje, todos los conductores deberán ser transportados e internados en los
almacenes de la empresa concesionaria Electrosur S.A con la correspondiente acta y/o guía de
internamiento debidamente firmados por los involucrados.
La unidad de medida será por punto de red secundaria desmontado
14.10. DESMONTAJE DE PASTORAL DE C.A.V./F°G°, INCLUYE LUMINIARIA

Existirá en algunos casos que se tendrá que intervenir las redes secundarias y el alumbrado público,
los pastorales y luminarias se desmontaran con el objetivo de cambio de poste u otra actividad en
donde sea necesario su desmontajes.
Al cabo del desmontaje, todos los materiales de las retenidas deberán ser transportados e
internados en los almacenes de la empresa concesionaria Electrosur S.A con la correspondiente
acta y/o guía de internamiento debidamente firmados por los involucrados.

La unidad de medida será por Conjunto (Cjto).
14.11. DESMONTAJE DE SECCIONADOR TIPO CUT-OUT

El proceso de desmontaje de los equipos y materiales deberán ser realizados de acuerdo a lo
indicado en la planilla de metrados y tomando en cuenta lo indicado en la ingeniería de detalle, el
mismo que debe contar con la aprobación del ingeniero supervisor.
Los elementos en buen estado serán marcados y embalados, cada elemento deberá contener todos
los accesorios tales como abrazaderas de sujeción, pernos, arandelas, bornes de puerta a tierra,
etc. Se hace especial mención en el hecho de que el Contratista determine el tipo de fusible que
posee. Se preparará un listado en el que se consignará el número clave, la marca, el tipo, los
accesorios y las características del fusible. Las copias del listado serán entregadas según lo
indicado.
El contratista deberá trasladar los materiales desmontados a las instalaciones del almacén de
Electrosur s.a. ó a donde la supervisión indique y éstos serán entregados mediante guías de
remisión, para lo cual se elaborarán las notas de ingreso respectivas al momento de su entrega a la
entidad, las cuales deberán contar con las firmas del residente y del supervisor de obra.
Para el proceso de desmontaje y traslado se deberá tomar en cuenta los aspectos de seguridad,
asimismo se deberá almacenar debidamente y verificar que los mismos no se dañen. Los materiales
y/o equipos que no sean entregados al propietario serán descontados al contratista del monto
valorizado bajo responsabilidad del ingeniero supervisor.
La unidad de medida será por Juego (Jgo).
14.12. TRANSPORTE DE MATERIAL

Con esta partida se realizará el transporte desde el lugar donde se desmontarán los materiales y/o
equipos de las redes primarias, secundarias (desde la Obra) hasta ser internados en los almacenes
de la empresa concesionaria Electrosur S.A con la correspondiente acta y/o guía de internamiento
debidamente firmados por los involucrados.
Comprende también la limpieza y apertura de accesos necesarios para el libre acceso y tránsito de
los materiales a internarse.
La unidad de medida será por Global (Glb).

Especificaciones Tecnicas de Montaje - Final 2021

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ELECTROSUR S.A. COPROYING S.A.C.

EMPRESA REGIONAL DE SERVICIO PÚBLICO DE ELECTRICIDAD

GERENCIA TÉCNICA – DPTO. PROYECTOS

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE MONTAJE

A. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

1.1.2 Ejecución del Relleno

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

14.3. DESMONTAJE SUBESTACION MONOPOSTE DE C.A.C., INCLUYE

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

a) Alcance del Contrato

c) Condiciones que afectan a la Obra

d) Observación de las Leyes

e) Cesión del Contrato y Sub-Contratos

No se permitirá la cesión del Contrato en todo o en parte, sin la autorización de la Supervisión,

La Supervisión no estará obligada a aceptar la cesión del Contrato.

Antes del inicio de obra. El Contratista entregará a la Supervisión, un diagrama PER.T-CPM y

Estas fechas definen los períodos de duración de las siguientes actividades:

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

c. Modificación de cronograma de ejecución de obra

La SUPERVISIÓN, a solicitud del Contratista, aprobará la alteración del Cronograma de

Por aumento de las cantidades previstas de trabajo u obra.

Original : Cuaderno de Obra.

Nombres y calificaciones del o de los representantes calificados y habilitados para resolver

El Contratista deberá comunicar a la SUPERVISIÓN de cualquier cambio en su organigrama.

b. Desempeño del personal

A solicitud de la Supervisión, el Contratista despedirá a cualquier persona desordenada,

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

El personal de la obra deberá contar con uniforme de trabajo e implementos de seguridad en

a. Ejecución de los trabajos

Toda la Obra será ejecutada de la manera prescrita en los documentos contractuales y en

El Contratista no podrá efectuar ningún cambio, modificación o reducción en la extensión de la

b. Montaje de partes importantes

c. Herramientas y equipos de construcción

Se entiende por ORDEN DE CAMBIO la que se refiere a cambio o modificación que la

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

equipos, provisiones y materiales, de modo que deje la obra y el área de construcción en

Asimismo, la aprobación, por parte de la supervisión, de documentos técnicos para la ejecución

c. Obligaciones del Contratista

Permitir el servicio de sus empleados y el uso de su equipo y material necesario para la

Si alguna prueba no resultase conforme con las prescripciones de los documentos

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

c. Pruebas de puesta en servicio

B. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS PARTICULARES

➢ Verificación de la utilización de las estructuras en función de sus vanos característicos y las

El replanteo se materializará en el terreno mediante:

a. Estacas pintadas de madera en la ubicación y referencias para postes y retenidas.

El Contratista someterá a la aprobación de la Supervisión las planillas de replanteo de cada

La Supervisión, luego de revisarlas, aprobará las planillas de replanteo u ordenará las

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

2. SEGURIDAD Y SALUD EN LA OBRA

3. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

4. EXCAVACIONES Y MOVIMIENTOS DE TIERRAS

5. INSTALACION DE POSTES DE CONCRETO

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

5.2. IZAJE DE POSTE DE C.A.C. 15m, INCLUYE NUMERACION

5.3. IZAJE DE POSTE DE C.A.C. 8m, INCLUYE NUMERACION

5.4. SOLADO DE CONCRETO DE 4" (100 MM) PARA POSTE DE C.A.C. DE 15 m

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

5.5. RELLENO Y COMPACTACION PARA CIMENTACION DE POSTE DE CONCRETO

Espeficaciones Técnicas de Montaje Segundo Informe

Diseño de mezclas del concreto