En este apartado vamos a construir las superficies de cola del Xaloc.

el estabilizador,
timón de profundidad, deriva y timón de dirección.

Empezamos construyendo el estabilizador y timón de profundidad, para ello como

siempre descargamos la siguiente plantilla y las unimos tal y como hemos echo hasta
ahora:

Estabilizador Zaloc.pdf

Recortamos la silueta del estabilizador (sin los timones de profundidad) de una balsa
de 5mm, como en la parte central del estabilizador el ancho es de 11,5cm y las
planchas de balsa tienen un ancho de 10cm tendréis que añadir una tira de 2cm de
ancho para conseguir el ancho necesario.

Una vez hecho esto debe quedar así:

Hay que redondear con el taco de lija todo el borde de la pieza excepto la parte donde
van los timones que hay que dejarlo con el canto recto.

Ahora recortamos de una balsa de 5mm los timones de profundidad:

Redondeamos todos los cantos de los timones excepto el canto que va pegado al
estabilizador, en este canto hay que hacer un bisel, para ello con una regla y un lápiz
marcamos una línea por ambos lados del timón a 5mm del canto, esta línea nos servirá
de guía para realizar el bisel:

Hacemos el bisel con la lija por ambos lados del timón:

Para unir los dos timones fabricamos un U con varilla de cuerda de piano (acero) de
2mm de diámetro. Esta U tendrá un largo de 10 cm y las patillas 2,5 por lo que la varilla
antes de doblarla tiene que medir 15cm.
Antes de doblar los dos lados de la varilla para formar la U pasar un trocito de tubo de
trasmisión de unos 8cm, este tubo lo pegaremos al estabilizador para que la varilla de
unión quede bien fijada y permita girar bien las superficies:
el tubo de trasmisión casi no se aprecia en la foto anterior ya que el que utilicé era
trasparente, pero si os fijáis se aprecia.

Para alojar la varilla de unión de los timones de profundidad realizamos una ranura en
el centro del estabilizador de unos 10cm de ancho, esta ranura es para que la
trasmisión con el tubito que le hemos colocado se encaje en ella:

una vez puesta la trasmisión la pegamos aplicando pegamento instantáneo

(cianocrilato)por la parte del tubito de plástico, ojo, aplicar con cuidado el pegamento
para que no entre dentro del tubo y agarrote la varilla de acero.

Cuando ya tenemos la trasmisión fijada procedemos a colocar los timones de

profundidad, los situamos en su sitio y con un lápiz marcamos donde hay que realizar
el taladro para introducir la varilla de acero:
y con mucho cuidado y con una broca de 2mm milímetros realizamos el taladro:

Luegointroducimos la varilla de mando por los agujeros realizados en los timones:

Los timones iran fijados al estabilizador con dos bisagras cada uno, realizamos dos
muescas con el cuter en cada timón e introducimos las bisagras:
Los situamos en su sitio y marcamos con el lápiz donde hay que hacer las ranuras para
las bisagras en el estabilizador:
Una vez hecho esto colocamos los timones en su sitio, no peguéis las bisgras todavía,
sólo introducirlas para verificar que todo esta bien:

Ahora vamos a realizar la superficie de la deriva y timón de dirección, descargamos la

plantilla siguiente y la imprimimos:

Deriva Xaloc.pdf

Una vez impresa unimos las hojas y preparamos las maderas uniendo dos planchas de
balsa de 5mm tal y como se aprecia en la siguiente imagen:
Recortamos las dos piezas (deriva y timón) y después redondeamos todos los cantos
excepto el canto de donde va unida el timón con la deriva, el de la deriva tiene que
quedar con el canto recto y el del timón hay que hacerle un bisel igual que hicimos con
los timones de profundidad:

haciendo el bisel al timón de dirección:

Ahora hacemos dos ranuras con el cuter en el timón de dirección para insertar dos
bisagras:

Ponemos el timón en su sitio y marcamos en la deriva la posición de las bisagras para

después hacer la ranura con el cúter:
Separamos otra vez las dos piezas y colocamos la deriva en el fuselaje en el
alojamiento de esta, verificamos que todo vaya bien y retocamos lo que haga falta
para que encaje bien:
Una vez la tenemos colocada y bien recta formando un ángulo de 90º con el fuselaje
aplicamos un poco de pegamento instantáneo para que quede sujeta, hay que
procurar que quede bien recta:
Para darle un mejor acabado a la deriva podéis hacer una pieza en balsa de 5mm como
la de la foto y pegarla, esta pieza hace sobre 5cm de largo por 3 de alto, en la foto no
está pero una vez pegada hay que redondear los cantos con la lija para que el acabado
quede bien:

Ahora recortamos unos listoncillos de una balsa de 10mm con unas medidas
suficientes para rellenar la ranura que queda entre la deriva y el fuselaje, hay que
pegarlos con cola blanca:

Una vez pegados y seca la cola procedemos a tallar los listones con el cuter para darle
la forma del fuselaje:
Una vez tallado, pasamos la lija para afinar el acabado:

Ahora introducimos el estabilizador en la ranura del fuselaje destinada para ello,

seguramente tendréis que realizar una muesca en el estabilizador para que pueda
entrar completamente en su sitio, esta muesca hacerla bien centrada en la superficie
del estabilizador:
Introducimos el estabilizador y verificamos que respecto con la deriva queda con un
ángulo de 90º, sino es así hay que retocar con la lima en asiento del estabilizador para
conseguirlo, no lo peguéis aún con el fuselaje, esto se hará cuando este entelado: