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DUCATI DESMOSEDICI MOTOGP
2017
MODELO DESCATALOGADO
PRECIO
NO* Ultima
DECLARADO*
tarifa Año 2017

SEGURO MOTO
DESDE: 92€ COMPROBAR
DEPORTIVA

Descripción Opiniones Datos Info y pruebas Rivales

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motos Ducati Deportivas no matriculables

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Cilindrada Potencia Peso Carnet

1000 cm³ N.D. 157 kg Moto competición

La Ducati Desmosedici presume de ser la moto

más potente de MotoGP
MotoGP; basta observar las luchas en
recta para comprender que su motor ofrece más
rendimiento máximo que cualquiera de sus rivales. Para
2017 habrá que comprobar cómo han
evolucionado sus competidoras
competidoras, aunque
probablemente las máquinas oficiales de Ducati sigan
siendo de las que marquen el ritmo gas a fondo. No
obstante, si tenemos en cuenta todos los factores que
sirven para marcar buenos tiempos, es posible que las
máquinas de Borgo Panigale hayan adolecido hasta
ahora de un equilibrio general que ha funcionado
muy bien a otras rivales no tan poderosas
poderosas, pero
estables en frenada, dóciles en la entrega de potencia y
en definitiva más efectivas en el paso por curva.

El motor es un derroche tecnológico que recurre a

la distribución desmodrómica como exclusiva seña
de identidad de la marca. Se trata de un tetracilíndrico
en V a 90º (o lo que es lo mismo en L, como gustan de
denominar su arquitectura en la casa italiana) en cuya
construcción años atrás han participado los mejores
motoristas de carreras del país, de hecho se habló
mucho sobre la contribución de Ferrari en su momento.
Actualmente la marca se encuentra bajo la órbita de
Audi, enmarcada en el Grupo Volkswagen. Sus
propietarios no parecen ni mucho menos dispuestos a
tirar la toalla en su empeño por conseguir algo mas que
victorias aisladas en MotoGP.

Esa es una de las asignaturas pendientes y la llegada

de Jorge Lorenzo procedente de Yamaha debería
aportar una vital experiencia de cara a entender cual es
el camino a seguir para convertir la Ducati de
MotoGP en una máquina ganadora en cualquier
escenario del Mundial. Además de la llegada de Lorenzo,
Ducati MotoGP cuenta con Andrea Dovizioso como
piloto que representa la continuidad del proyecto, un
excelente piloto, rápido pero sobre todo regular y capaz
de aportar solidez a los resultados de la escudería. El
plantel de conductores tiene una pieza no menos
importante en la figura de Casey Stoner
Stoner, el hombre
que llevó a la marca a conseguir su único título de la
era moderna de MotoGP en 2007 y que a pesar
de no figurar como titular de la formación cada
vez que sube a la Desmosedici demuestra de
nuevo que si no está en el circus es por decision
propia. Stoner ejerce algo así como de piloto consultor
para pruebas y desarrollo, aconsejando al equipo con
sus impresiones al manillar de la Desmosedici.

EQUIPO DUCATI MOTOGP 2017

Luigi Dall’Igna - Director General Ducati Corse

Paolo Ciabatti - Director Deportivo Ducati Corse
Davide Tardozzi - Team Manager
Riccardo Savin - Responsable de la dinámica del vehículo
Fabiano Sterlacchini - Coordinador técnico de pista
Gabriele Conti - Responsable de Software y estrategia
Massimo Bartolini - Ingeniero de pista
Michele Muzzi - Analista de datos
Francesco Rapisarda - Director de Comunicación de
Ducati Motor Holding
Julian Thomas - Jefe de prensa MotoGP
Artur Vilalta - Responsable de prensa MotoGP
Mauro Grassilli - Responsable de marketing y patrocinio
Yuri De Cassan - Hospitality Manager
Paola Braiato - Administración y logística
Silvio Sangalli - Coordinador de equipo
Davide Baraldini - Almacén

Estructura de Jorge Lorenzo

Jorge Lorenzo - Piloto

Cristian Gabarrini - Ingeniero de pista
Tommaso Pagano - Ingeniero electrónico
Marco Ventura - Jefe de mecánicos
Ivan Brandi - Mecánico
Massimo Tognacci - Mecánico
Lorenzo Canestrari - Mecánico
Juan Llansa Hernandez - Mecánico
Giacomo Massarotto - Técnico de suspensiones Öhlins

Estructura de Andrea Dovizioso

Alberto Giribuola - Ingeniero de pista

Dario Massarin - Ingeniero electrónico
Michele Perugini - Jefe de mecánicos
Enrico Samperi - Mecánico
Fabio Rovelli - Mecánico
Pedro Rivera Crespo - Mecánico
Giuliano Poletti - Mecánico
Peter Bergvall - Técnico de suspensiones Öhlins

LOS OTROS EQUIPOS DUCATI EN MOTOGP

2017

OCTO PRAMAC RACING

El equipo italiano tiene una larga trayectoria en MotoGP

y para esta temporada seguirán contando con dos
Ducati y el apoyo directo de fabrica. En principio el
italiano Danilo Petrucci contará con material 2017*
mientras que el británico Scott Redding comenzará la
temporada al manillar de una Desmosedici 2016*.

REALE AVINTIA RACING

La escuadra madrileña liderada por Raúl Romero

contará como pilotos titulares con el valenciano Héctor
Barberá y el francés Loris Baz
Baz. El primero de ellos
dispondrá de una Ducati 2016*, mientras que el
segundo tendrá una Desmosedici 2015*.

PULL&BEAR ASPAR TEAM

Jorge Martínez “Aspar” volverá a colocar dos Ducati en la

parrilla de MotoGP con la intención de destacar entre los
equipos privados. Una interesante pelea en la que un
piloto de la talla de Álvaro Bautista
Bautista, procedente de
Aprilia Racing, tratará de imponerse por detrás de las
por lo general difícilmente alcanzables motos de fábrica,
aunque no quita que en ocasiones puedan brillar junto a
ellas a poco que las condiciones lo permitan. Mientras
que Bautista va a contar con una Desmosedici 2016*, el
checo Karel Abraham
Abraham, habitual desde hace años en la
categoría, lo hará con una moto de 2015*.

*Esta es la distribución de motos y pilotos hecha pública

por DORNA a comienzos de pretemporada y podría
cambiar sin previo aviso.

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COMPARATIVA DUCATI DESMOSEDICI MOTOGP 2017

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FICHA TÉCNICA

Datos comerciales Ducati Desmosedici MotoGP 2017

Motor y transmisión

Chasis

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Freno delantero

Freno trasero

Rueda delantera

Rueda trasera

Dimensiones y prestaciones

Equipamiento

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INFORMACION Y PRUEBAS DUCATI DESMOSEDICI

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