ANEXO 1. Informe de Ingeniería Topografía

ANEXO 1
MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA VÍA

COMPRENDIDA DESDE EL BARRIO 28 DE JULIO -
VUELTA LARGA – TABIAZO - CARLOS CONCHA
TORRES, PROVINCIA DE ESMERALDAS
INFORME DE INGENIERÍA
ENERO 2020
Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

julio - Vuelta Larga – Tabiazo - Carlos Concha Torres, Provincia de Esmeraldas
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INDICE
1. ANTECEDENTES Y OBJETIVOS..............................................................................4
1.1 ANTECEDENTES...........................................................................................................4
1.2 OBJETIVOS....................................................................................................................4
2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO....................................................................4
2.1 UBICACION...............................................................................................................4
3. RECORRIDO DE TRABAJO TOPOGRAFICO..........................................................6
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO.........................................................................7
4.1 TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS.........................................................................7
4.2 PROCEDIMIENTO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO.......................................8
3.3 TRABAJOS DE OFICINA................................................................................................9
5 EQUIPO DE TOPOGRAFIA UTILIZADO........................................................................13
5.1 PERSONAL DE APOYO...............................................................................................15
6 DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VIA...............................................................................15
6.2 SECCIÓN TIPICA.........................................................................................................18
6.3 ALINEACIÓN HORIZONTAL........................................................................................19
6.4 TANGENTES................................................................................................................19
6.6 CURVAS CIRCULARES...............................................................................................19
6.7 RADIO MINIMO DE CURVATURA HORIZONTAL.......................................................20
6.8 ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR SIMPLE APLICADA..................................22
.....................................................................................................................................22
6.9 ALINEAMIENTO VERTICAL.........................................................................................22
6.10 GRADIENTES.............................................................................................................23
6.11 GRADIENTE MÍNIMA.................................................................................................24
6.12 LONGITUDES CRÍTICAS DE GRADIENTE PARA EL DISEÑO................................24

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6.13 CURVAS VERTICALES..............................................................................................25
6.14 CURVAS VERTICALES CONVEXAS.........................................................................26
6.15 CURVAS VERTICALES CONCAVAS........................................................................27
6.16 FORMULAS PARA EL CÁLCULO DE CURVAS VERTICALES................................29
6.16.1 CURVAS ASIMÉTRICAS Y SIMÉTRICAS..............................................................29
6.17 CRITERIOS GENERALES PARA EL ALINEMIENTO VERTICAL.............................30
7. PRODUCTOS GENERADOS.........................................................................................31
7.1 MODELO DIGITAL DEL TERRENO Y DE SUPERFICIE.............................................31
7.2 TOPOGRAFÍA Y DISEÑO GEOMÉTRICO CON RECUPERACIÓN DEL EJE............32
7.3 ORTOFOTO..................................................................................................................34
7.3 OBRAS DE ARTE MAYOR Y MENOR.........................................................................35
TABLAS
TABLA 1: UBICACIÓN GEOGRÁFICA COORDENADAS UTM..........................................5
ILUSTRACIONES
ILUSTRACIÓN 1: CANTÓN QUININDÉ,RESPECTO A LA PROVINCIA DE

ESMERALDAS.....................................................................................................................5
ILUSTRACIÓN 2: UBICACIÓN TRAMO DE LA VÍA EN ESTUDIO.....................................6
1. ANTECEDENTES Y OBJETIVOS

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1.1 ANTECEDENTES
Topografía al detalle.
Los trabajos de control terrestre se llevaron a cabo desarrollando las actividades
siguientes:
 Recopilación de información.
 Reconocimiento y foto identificación de puntos de control terrestre.
 Lectura de puntos de control terrestre.
1.2 OBJETIVOS
El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que el

objetivo secundario es obtener Bench Marks o puntos de control en cantidad suficiente a
fin de poder verificar las cotas (principalmente de calles), poste de luz, postes de alta
tensión, postes de teléfono, esquinas, fachadas de lotes, acequias, pistas, bermas,
reservorio, etc. Y tener cotas de referencias para los diferentes trabajos de obra.
2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO
 El proyecto comprende la construcción del pavimento a lo largo del trazado

geométrico de la vía comprendida desde el Barrio 28 de julio - Vuelta Larga –
Tabiazo - Carlos Concha Torres, cuya longitud es de 27.5 Km., la vía tendrá un
ancho total de 8.50 m (incluidos espaldones y cunetas), que corresponde a una
sección típica de camino de bajo volumen
2.1 UBICACION
La vía se encuentra ubicado a 11 kilómetros de la ciudad de Esmeraldas y a 315

kilómetros de la ciudad de Quito, capital de la República del Ecuador.
Ilustración 1: Cantón Esmeraldas, respecto a la Provincia de Esmeraldas

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El proyecto atraviesa la vía comprendida desde el Barrio 28 de julio - Vuelta Larga –
Tabiazo - Carlos Concha Torres, y tiene una longitud de 27.5 km, este tramo actualmente
presenta un gran deterioro a nivel de carpeta asfáltica y en sectores a nivel de estructura
del pavimento.
Tabla 1: Ubicación Geográfica Coordenadas Utm 17 N
Coordenadas UTM
Pto. Población Este Norte
Inicio Vuelta Larga 645,635.212 100,098.10
Fin Carlos Concha 645,787.012 78,667.12

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Ilustración 2: Ubicación Tramo de la Vía En Estudio
3. RECORRIDO DE TRABAJO TOPOGRAFICO
 El trabajo de levantamiento topográfico se inicia con la lectura de los puntos

GEODESICOS calculados por el equipo de topógrafos, referidos al sistema WGS-
84 Zona 17N de la Red Geodésica SIRGAS – IGM.
 Se realizó un recorrido por el poblado de Carlos Concha, visualizando
infraestructura básica de redes de alcantarillado y agua potable y a lo largo de la
vía la existencia de alcantarillas y obras de arte mayor, para determinar el mejor

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procedimiento para el levantamiento topográfico por toda la zona denominada por
donde se realizarán las obras de mejoramiento.
4. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
El levantamiento topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control horizontal y

vertical, el levantamiento planialtimétrico de la obra básica existente como anchos de
calzada, postes, bordillos, alcantarillas, casas, accesos y todo lo que aporten para el
trazado geométrico horizontal.
Para el efecto, se requieren los puntos de control horizontal y vertical que sirven como
polígono base para el levantamiento y posteriormente el replanteo en el desarrollo
constructivo del proyecto.
4.1 TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS
 En función a la importancia de los estudios a ejecutarse, y dar cumplimiento de lo

requerido en los términos de referencia; se han empleado equipos electrónicos de
alta precisión como son las estaciones totales, en las que se han almacenado
información codificada que luego es convertida en datos que se suministran a
programas de cómputo (CIVIL 3D 2018) para la elaboración de planos
sectorizados en sistema CAD.
 Para el caso de la poligonal de control se realizó con un equipo de estación total,
básicamente para poder obtener niveles de error mínimos. Para ello, se tomaron
lecturas de distancia repetida y en modo fino del instrumento lo que significa que
en un intervalo de tiempo de 2,5 segundos por visada, utilizando de este tiempo el
promedio de lecturas computarizadas, cada una de ellas, medidas con rayos laser,
el cual se afecta principalmente por la posición y el número de prismas utilizados.
Además, se realizaron los ajustes por temperatura y la metodología resumida en lo
siguiente:
Se ejecutó una poligonal con medida directa, utilizándose para ello estación total.

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Se realizó un levantamiento fotogramétrico del poblado de Carlos Concha con área de
18.5 Ha.
4.2 PROCEDIMIENTO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO
Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500m.

Asegurando su intervicibilidad.
Para los trabajos de levantamiento topográfico de las obras lineales en calles se realizan
los siguientes pasos:
 Apoyados en los vértices y a las poligonales de control, se levantaron
en campo todos los detalles planimétricos compatibles con la escala de
presentación de los servicios, tales como: viviendas, pistas, postes,
acequias, canales. Para ello se hizo uso de la estación total los cuales

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apoyaron en una red de poligonales ajustadas y calculadas
previamente.
 Se caracterizaron todos los puntos bajos y puntos altos, tomados a
partir de la lectura de puntos intermedios entre las plantillas.
 Toda la información obtenida se ha procesado empleando programas
con un software de cálculo en el caso de la estación total (indicando en
el equipo de software utilizado).
 Los puntos de coordenadas se procedieron a modelar superficies
topográficas para finalmente obtener las curvas de nivel mediante el
empleo de los programas indicados en el punto número 3.
Estos trazos que generan los planos, han sido procesados en dibujos sectorizados en
AutoCAD tal cual lo especifican los Términos de Referencia los archivos están en
unidades métricas los puntos son incluidos como bloques en la capa 0 y controlada en
tres tipos de información básica (número de punto norte, este, elevación, y descripción)
PNEZD.
 Se realizó el vuelo fotogramétrico con drone ajustado a puntos de
control.
3.3 TRABAJOS DE OFICINA
Esta información ha sido procesada por el modulo básico haciendo posible tener un
archivo de radiaciones sin errores de cálculo, con su respectiva codificación de acuerdo a
la ubicación de puntos.
Se utilizó una hoja de cálculo que hizo posible utilizar el programa AutoCAD.
Para el cálculo de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo siguiente:
 Resumen de las distancias horizontales

 Resumen de registro de las lecturas de las distancias electrónicas y Zenitales, que
como el anterior es un extracto de las distancias Electrónicas, inclinadas
observadas y los ángulos verticales Observados en el campo.

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 Las distancias inclinadas medidas con el distancio metro se corrigió por refracción,
por temperatura y altura sobre el nivel del mar.
 Para el cálculo de reducción de distancias. Refracción y curvatura, se trasladaron
los datos del formato de campo al formato de cálculo de elevaciones, tanto de los
ángulos verticales observados, así como las distancias inclinadas corregidas.
 Se procedió a calcular la excentricidad vertical debido a la diferencia existente
entre la altura del instrumento y altura de la señal visada.
 Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó
la fórmula:
 -(t – t) st. Sen 1”
 Para la otra corrección por refracción y curvatura que siempre es positiva se aplicó
la fórmula:
C = st.Km 2 x 0.0683/ st.sen1”.
Dónde: st.Km2 es la distancia inclinada expresada en Km2 sumando las
correcciones de reducción de distancias, refracción y curvatura a la distancia
cenital observada se obtiene la distancia cenital corregida. Igual procedimiento se
siguió para las distancias cenitales reciprocas.
 El ángulo medio o semidiferencia de las distancias cenitales (h) se ha obtenido del
promedio de las diferencias entre las distancias cenitales corregidas reciprocas y
directas que también tienen valores positivos o negativos.
 Las distancias horizontales y verticales o desniveles se calculan con las formulas:

DH = st.cosh
DV = st.senh
Donde: DH = Distancia Horizontal
DV = Distancia Vertical
St = Distancia inclinada corregida
h = Angulo medio

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 Considerando que el error de cierre vertical está dado por la suma de
desniveles positivo y negativo que en una poligonal cerrada debe ser igual
a cero. Este error de cierre vertical debe ser compensado:
 Distribuyéndose la corrección proporcional a las longitudes de los
lados de la poligonal.
 Calculo de coordenadas planas U.T.M. de las poligonales básicas
con los azimuts planos o de cuadricula realizados los ajustes por
cierre azimutal y hechas las correcciones necesarias a los ángulos
observados y a las distancias horizontales se transformaron los
valores planos procediéndose luego al cálculo de las coordenadas
mediante la fórmula:
DN = d cos ac
DE = d sen ac
Dónde: ac = Es el azimut plano o de cuadricula
D=distancia cuadricula
DN= Incremento o desplazamiento del Norte
DE= Incremento o desplazamiento del Este
Estos valores se añaden a las coordenadas de un vértice para
encontrar la del vértice siguiente y así sucesivamente hasta
completar la poligonal.
 Al comparar las coordenadas fijas del vértice de partida con las calculadas,
se encuentran una diferencia tanto en ordenadas (norte) como en las
abscisas (este). Esta diferencia es el error de cierre de posición o error de
cierre lineal cuyo valor es:
Ep= {(En)2 + (eE)2}1/2
Donde: eN=Incremento o desplazamiento del Norte
eE= Incremento o desplazamiento del Este
 Compensación:
 Debido al error de cierre lineal, las coordenadas calculadas deben
corregirse mediante una compensación, que consiste en distribuir
ese error proporcionalmente a la longitud de cada lado.

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Se usó la siguiente formula:
C= d/Sd x eN o eE
Donde:
D= Distancia de un lado
Sd= Suma de las distancias o longitud poligonal
eN= Incremento o desplazamiento del Norte
eE= Incremento o desplazamiento del Este
 Planos
 Concluidos los cálculos se procedió a digitalizar las poligonales en
AutoCAD.
 Se presentan las láminas con los levantamientos topográficos, se
han utilizado 1490 puntos de radiación
 Los planos son entregados en escala indicadas y acorde a las características

conforme a las consideraciones generales descritas en el numeral 6 de los
productos e Informes esperados en los Términos de Referencia del
“CONTRATACIÓN DE ESTUDIOS Y DISEÑO PARA EL MANTENIMIENTO Y
REHABILITACIÓN DE LA VÍA COMPRENDIDA DESDE EL BARRIO 28 DE
JULIO - VUELTA LARGA – TABIAZO - CARLOS CONCHA TORRES,
PROVINCIA DE ESMERALDAS

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5 EQUIPO DE TOPOGRAFIA UTILIZADO
ESTACIÓN TOTAL MARCA SOKKIA DX

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DRON MARCA PHANTOM 4SPECS
ESPECIFICACIONES

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5.1 PERSONAL DE APOYO
 Topógrafo.
 Operador de equipo topográfico
 2 ayudantes
 1 dibujante
6 DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VIA
Los criterios de diseño que han primado, para efectuar el trazado horizontal y vertical del
Proyecto, están enmarcados en el Manual de Diseño Geométrico de Carreteras MOP-
001-E 2003, que definen el trazado como Carretera Clase V. En general el trazado
resultante del estudio, se inserta adecuadamente en la topografía del corredor, se
garantiza la distancia necesaria para efectuar el rebasamiento entre vehículos, dispone de
la distancia adecuada de frenado y de transición del peralte en curvas consecutivas. El
diseño geométrico horizontal y vertical definitivo, cumple con las normas adoptadas y
toma en consideración la óptima ubicación de la rasante, para garantizar la estabilidad de
la obra básica, el gálibo necesario para puentes y las condiciones de drenaje de la Zona.
En el cuadro 3 se puede observar la Tabla que define los parámetros de diseño 1, en el
gráfico 3 que corresponde al plano IF-211F-202, observamos las Rutas Definitivas.
1
Tabla obtenida en el Manual de Diseño Geométrico del MTOP capitulo XI Anexos 2-R

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CUADRO No. 6.1
CARACTERISTICAS DE DISEÑO
E15 TABIAZO (VUELTA LARGA) TICOLE – MONCAUNE – CARLOS CONCHA
TORRES, PROVINCIA DE ESMERALDAS
Abscisado Km. 0+000.00 -Km. 27+525.160
Tipo de Terreno Ondulado - Montañoso
Velocidad de Diseño 50 Km/h
Ancho de Calzada 8.50 m
Ancho de Espaldones 0.50 m.
Número de Carriles 2
Ancho de cunetas a cada lado 0.80 m.
Gradiente transversal de capa de rodadura 2%
Gradiente transversal de Espaldones 2%
Radio mínimo de curvas horizontales 20 m.
Derecho de Vía Línea de Flujo 25 m.

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6.2 SECCIÓN TIPICA
Se ha recomendado una sección típica para la vía comprendida desde el Barrio 28 de

julio - Vuelta Larga – Tabiazo - Carlos Concha Torres, Provincia de Esmeraldas un ancho
de calzada de 8.50, espaldones2 de 0.5 m y cunetas revestidas de 0.8 m metro a cada
lado acompañada derecho de vía paralelo de 25 metros al lado derecho para la
implantación de la línea de flujo, por adaptarse de mejor manera al ancho y espacio físico
disponible en este tramo como se aprecia en el Gráfico.
6.3 ALINEACIÓN HORIZONTAL

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El alineamiento horizontal es la proyección del eje del camino sobre un plano horizontal.
Los elementos que integran esta proyección son las tangentes y las curvas, sean estas
circulares o de transición.
La proyección del eje en un tramo recto, define la tangente y el enlace de dos tangentes
consecutivas de rumbos diferentes se efectúa por medio de una curva.
El establecimiento del alineamiento horizontal depende de: La topografía y características
hidrológicas del terreno, las condiciones del drenaje, las características técnicas de la sub
rasante y el potencial de los materiales locales.
Los Datos de Curva Calculados con coordenadas para ingresarlas en la Estación Total
para el Replanteo se los puede apreciar en el Anexo 1.
6.4 TANGENTES
Son la proyección sobre un plano horizontal de las rectas que unen las curvas. Al punto
de intersección de la prolongación de dos tangentes consecutivas se lo llama PI y al
ángulo de definición, formado por la prolongación de una tangente y la siguiente se lo
denomina “α” (alfa)
Las tangentes van unidas entre sí por curvas y la distancia que existe entre el final de la
curva anterior y el inicio de la siguiente se la denomina tangente intermedia. Su máxima
longitud está condicionada por la seguridad.
Las tangentes intermedias largas son causa potencial de accidentes, debido a la
somnolencia que produce al conductor mantener concentrada su atención en puntos fijos
del camino durante mucho tiempo o por que favorecen al encandilamiento durante la
noche; por tal razón, conviene limitar la longitud de las tangentes intermedias, diseñando
en su lugar alineaciones onduladas con curvas de mayor radio.
6.6 CURVAS CIRCULARES
Las curvas circulares son los arcos de circulo que forman la proyección horizontal de las
curvas empleadas para unir dos tangentes consecutivas y pueden ser simples (ver Figura
6.2) o compuestas. Entre sus elementos característicos principales se tienen los
siguientes:

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— Grado de curvatura: Es el ángulo formado por un arco de 20 metros. Su valor
máximo es el que permite recorrer con seguridad la curva con el peralte máximo a
la velocidad de diseño.
El grado de curvatura constituye un valor significante en el diseño del
alineamiento. Se representa con la letra GC y su fórmula es la siguiente:
— Radio de curvatura: Es el radio de la curva circular y se identifica como “R” su

fórmula en función del grado de curvatura es:
6.7 RADIO MINIMO DE CURVATURA HORIZONTAL
El radio mínimo de la curvatura horizontal es el valor más bajo que posibilita la seguridad
en el tránsito a una velocidad de diseño dada en función del máximo peralte (e) adoptado
y el coeficiente (f) de fricción lateral correspondiente. El empleo de curvas con Radios
menores al mínimo establecido exigirá peraltes que sobrepasen los límites prácticos de
operación de vehículos. Por lo tanto, la curvatura constituye un valor significante en el
diseño del alineamiento. El radio mínimo (R) en condiciones de seguridad puede
calcularse según la siguiente fórmula:
Donde:
R = Radio mínimo de una curva horizontal, m.
V = Velocidad de diseño, Km/h.
f = Coeficiente de fricción lateral.
e = Peralte de la curva, m/m (metro por metro ancho de la calzada).
Criterios para adoptar los valores del radio mínimo:
— Cuando la topografía del terreno es montañosa escarpada.
— En las aproximaciones a los cruces de accidentes orográficos e hidrográficos.

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— En intersecciones entre caminos entre sí.
— En vías urbanas o caminos existentes.
A continuación, se incluye el cuadro 3.3 con valores mínimos recomendables para el radio
de la curva horizontal.
CUADRO 6.3

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6.8 ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR SIMPLE APLICADA
PI Punto de intersección de la prolongación RC Radio de la curva circular

de las tangentes T Tangente de la curva circular o sub
PC Punto en donde empieza la curva simple tangente
PT Punto en donde termina la curva simple E External
α Angulo de deflexión de las tangentes M Ordenada media
CΔ Angulo central de la curva circular C Cuerda
θ Angulo de deflexión a un punto sobre la CL Cuerda larga
curva circular l Longitud de un arco
GC Grado de curvatura de la curva circular le Longitud de la curva circular
6.9 ALINEAMIENTO VERTICAL
El perfil vertical de una carretera es tan importante como el alineamiento horizontal y debe
estar en relación directa con la velocidad de diseño, con las curvas horizontales y con las
distancias de visibilidad. En ningún caso se debe sacrificar el perfil vertical para obtener
buenos alineamientos horizontales.

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6.10 GRADIENTES
En general, las gradientes a adoptarse dependen directamente de la topografía del

terreno y deben tener valores bajos, en lo posible, a fin de permitir razonables velocidades
de circulación y facilitar la operación de los vehículos.
De acuerdo con las velocidades de diseño, que dependen del volumen de tráfico y de la
naturaleza de la topografía, en el Cuadro 6.4 se indican de manera general las gradientes
medias máximas que pueden adoptarse.
Cuadro 6.4
La Gradiente y Longitud máximas, pueden adaptarse a los siguientes valores:

Para gradientes del: 8—10%, La longitud máxima será de: 1.000 m.
10—12%, 500 m.
12—14%, 250 m.
En longitudes cortas se puede aumentar la gradiente en 1 por ciento, en terrenos
ondulados y montañosos, a fin de reducir los costos de construcción (Para las vías de 1º,
2º y 3º clase).
6.11 GRADIENTE MÍNIMA

La gradiente longitudinal mínima usual es de 0,5 por ciento. Se puede adoptar una
gradiente de cero por ciento para el caso de rellenos de 1 metro de altura o más y cuando
el lastrado tiene una gradiente transversal adecuada para drenar lateralmente las aguas
de lluvia.

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6.12 LONGITUDES CRÍTICAS DE GRADIENTE PARA EL DISEÑO
El término “longitud crítica de gradiente” se usa para indicar la longitud máxima de

gradiente cuesta arriba, sobre la cual puede operar un camión representativo cargado,
sea Tráiler más cama baja de 12 metros de largo sin mayor reducción de su velocidad y,
consecuentemente, sin producir interferencias mayores en el flujo de tráfico.
Para una gradiente dada, y con volúmenes de tráfico considerables, longitudes menores
que la crítica favorecen una operación aceptable, y viceversa.
A fin de poder mantener una operación satisfactoria en carreteras con gradientes que
tienen longitudes mayores que la crítica, y con bastante tráfico, es necesario hacer
correcciones en el diseño, tales como el cambio de localización para reducir las
gradientes o añadir un carril de ascenso adicional para los camiones y vehículos pesados.
Esto es particularmente imperativo en las carreteras que atraviesan la cordillera de los
Andes. Los datos de longitud crítica de gradiente se usan en conjunto con otras
consideraciones, tales como el volumen de tráfico en relación con la capacidad de la
carretera, con el objeto de determinar sitios donde se necesitan carriles adicionales. (Para
carreteras de dos carriles, como guía general, debe considerarse una vía auxiliar de
ascenso cuando el volumen de tránsito horario empleado en el diseño exceda en un 20%
la capacidad proyectada para la gradiente que se estudia.)3
Para establecer los valores de diseño de las longitudes críticas de gradiente, se asume lo
siguiente:
1. Un camión cargado tal que la relación de su peso-potencia (Libras por cada H.P.) sea
aproximadamente igual a 400.
2. La longitud crítica de gradiente es variable de acuerdo con la disminución de la
velocidad del vehículo que circula cuesta arriba; esto es, a menor reducción de la
velocidad se tiene una mayor longitud crítica de gradiente.
3. Se establece una base común en la reducción de la velocidad, fijándola en 25 kph para
efectos de la determinación de la longitud de la gradiente crítica promedio.
En el gráfico de la Figura VII-1 se pueden estimar longitudes críticas de gradiente
calculadas en base a pruebas y experimentos realizados por la AASHTO para una
reducción de velocidad de 25 kilómetros por hora.
3
Criterio tomado del Manual de Diseño Geométrico del MTOP capítulo VII

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Debe notarse, sin embargo, que para carreteras que tienen un volumen de tráfico bajo y
en sitios donde el número de camiones pesados excede de un 60 por ciento del tráfico
total, la necesidad de vías auxiliares de ascenso, para el caso en que se sobrepasa la
longitud crítica de la gradiente, resulta dudosa, ya que la interferencia entre varias
unidades de vehículos que circulan cuesta arriba se minimiza notablemente. De aquí que,
para el diseño de estas vías auxiliares, previamente se deba comprobar a satisfacción el
volumen de tráfico y su composición, además de la capacidad del tramo considerado.
6.13 CURVAS VERTICALES
Las curvas verticales pueden ser de cualquiera de los tipos indicados. La curva vertical
preferida en el diseño del perfil de una carretera es la parábola simple que se aproxima a
una curva circular. Por otro lado, debido a que la medida de las longitudes en una
carretera se hace sobre un plano horizontal y las gradientes son relativamente planas,
prácticamente no hay error alguno al adoptar la parábola simple con su eje vertical
centrado en el PIV (Punto de Inflexión Vertical). Las ordenadas de la parábola a sus
tangentes varían con el cuadrado de la distancia horizontal a partir del punto de tangencia
y está expresada por la siguiente fórmula:
Siendo h la ordenada máxima en el punto PIV y que se expresa por:
En donde
A = Diferencia algebraica de gradientes, expresada en porcentaje
X = Distancia horizontal medida desde el punto de tangencia hasta la ordenada,
expresada en metros.
L = Longitud de la curva vertical, expresada en metros.

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La relación L/A expresa la longitud de la curva en metros, por cada tanto por ciento de la
diferencia algébrica de gradientes; esta relación, denominada K, sirve para determinar la
longitud de las curvas verticales para las diferentes velocidades de diseño.
6.14 CURVAS VERTICALES CONVEXAS
La longitud mínima de las curvas verticales se determina en base a los requerimientos de

la distancia de visibilidad para parada de un vehículo, considerando una altura del ojo del
conductor de 1,15 metros y una altura del objeto que se divisa sobre la carretera igual a
0,15 metros. Esta longitud se expresa por la siguiente fórmula:
En donde:
L = longitud de la curva vertical convexa, expresada en metros.
A = diferencia algébrica de las gradientes, expresada en porcentaje.
S = distancia de visibilidad para la parada de un vehículo, expresada en metros.
La longitud de una curva vertical convexa en su expresión más simple es:
En los cuadros VII-2 Y VII-3 se indican los diversos valores de K para las diferentes
velocidades de diseño y para las diversas carreteras, respectivamente. (La Fuente de
todos los cuadros se los puede apreciar en el Manual de Diseño Geométrico del MTOP
del año 2003 Capítulo VII)

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L = Terreno llano.
O = Terreno ondulado.
M = Terreno montañoso.
La longitud mínima absoluta de las curvas verticales convexas, expresada en metros, se
indica por la siguiente fórmula:
En donde, V es la velocidad de diseño, expresada en kilómetros por hora.

Las diversas longitudes de las curvas verticales convexas que proveen distancias de
visibilidad para parada
6.15 CURVAS VERTICALES CONCAVAS
Por motivos de seguridad, es necesario que las curvas verticales cóncavas sean lo
suficientemente largas, de modo que la longitud de los rayos de luz de los faros de un
vehículo sea aproximadamente igual a la distancia de visibilidad necesaria para la parada
de un vehículo.
La siguiente fórmula indica la relación entre la longitud de la curva, la diferencia algebraica
de gradientes y la distancia de visibilidad de parada.
La fórmula anterior se basa en una altura de 60 centímetros para los faros del vehículo y
un grado de divergencia hacia arriba de los rayos de luz con respecto al eje longitudinal
del vehículo. La longitud de una curva vertical cóncava en su expresión más simple es:
En los cuadros VII-4 y VII-5 se indican los diversos valores de “K” para las diferentes
velocidades de diseño y para las varias clases de carretera, respectivamente.

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La longitud mínima absoluta de las curvas verticales cóncavas, expresada en metros, se
indica por la siguiente fórmula:
En donde, V es la velocidad de diseño, expresada en kilómetros por hora.

Las diversas longitudes de las curvas verticales cóncavas que proveen distancias de
visibilidad para parada.
6.16 FORMULAS PARA EL CÁLCULO DE CURVAS VERTICALES
6.16.1 CURVAS ASIMÉTRICAS Y SIMÉTRICAS
Tienen mucha aplicación cuando se trata de ajustar el proyecto vertical a rasantes

existentes, o en las rampas de intercambiadores, ya que son mucho más versátiles que
las curvas simétricas.
Datos:
 Gradientes de entrada y salida
 Abscisa y cota del PIV
 Longitud del PCV al PIV (L1)
 Longitud del PIV al PTV (L2)
Para el cálculo de estas curvas se utilizan las siguientes ecuaciones:

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6.17 CRITERIOS GENERALES PARA EL ALINEMIENTO VERTICAL
A más de lo indicado anteriormente, se debe observar lo siguiente:

1. Se deben evitar los perfiles con gradientes reversas agudas y continuadas, en
combinación con un alineamiento horizontal en su mayor parte en línea recta, por
constituir un serio peligro; esto se puede evitar introduciendo una curvatura horizontal o
por medio de pendientes más suaves, las que significan mayores cortes y rellenos.
2. Deben evitarse perfiles que contengan dos curvas verticales de la misma dirección
entrelazadas por medio de tangentes cortas.
3. En ascensos largos, es preferible que las gradientes más empinadas estén colocadas
al principio del ascenso y luego se las suavice cerca de la cima; también es preferible
emplear un tramo de pendiente máxima, seguido por un tramo corto de pendiente suave
en el cual los vehículos pesados pueden aumentar en algo su velocidad, después del
cual sigue otra vez un nuevo tramo con pendiente máxima, en vez de proyectar un tramo
largo de una sola pendiente, aunque ésta sea algo más suave. Esto es particularmente
aplicable a carreteras de baja velocidad de diseño.
4. En la selección de la curva vertical a emplearse en un enlace determinado se debe
tener en cuenta la apariencia estética de la curva y los requisitos para drenar la calzada
en forma adecuada.
COMBINACION DE LOS ALINEAMIENTOS VERTICALES Y HORIZONTALES
Se puede obtener una adecuada combinación del alineamiento horizontal y del perfil
vertical mediante un apropiado estudio de ingeniería, tomando en cuenta los siguientes
puntos:
1. Se debe evitar un alineamiento horizontal constituido por tangentes y curvas de
grandes radios a cambio de gradientes largas y empinadas, así como también un
alineamiento con curvas de radios pequeños y con gradientes casi planas. Un buen
diseño se consigue conciliando los dos criterios para lograr seguridad, capacidad,
facilidad y uniformidad de operación de los vehículos.
2. No deben introducirse curvas horizontales agudas en o cerca de la cima de curvas
verticales convexas pronunciadas. Esto se puede evitar haciendo que la curva horizontal
sea más larga que la curva vertical.
3. Se deben evitar curvas horizontales agudas en o en las inmediaciones del punto más
bajo de las curvas verticales cóncavas que sean pronunciadas.

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4. En carreteras de dos carriles, la necesidad de dotarlas de tramos para rebasamiento
de vehículos a intervalos frecuentes, prevalece sobre la conveniencia de la composición
de los alineamientos horizontal y vertical.
5. Es necesaria la provisión de curvas de grandes radios y gradientes suaves, a la
medida que sea factible en la vecindad de las intersecciones de carreteras.
6. En el diseño de vías rurales deben estudiarse las ventajas de la localización de las dos
calzadas de una sola vía en forma independiente, haciendo variar el ancho de la isla
central para adaptar las calzadas al terreno en la manera más eficaz.
Es muy importante que la coordinación entre el alineamiento horizontal y el perfil vertical
se efectúe durante el diseño preliminar, ajustado el uno o el otro hasta obtener el
resultado más conveniente en base a un análisis gráfico de los varios elementos que
influyen en un diseño equilibrado.
7. PRODUCTOS GENERADOS
7.1 MODELO DIGITAL DEL TERRENO Y DE SUPERFICIE
El modelo digital del terreno (MDT) es una estructura numérica de datos que representa
la distribución espacial de una variable cuantitativa y continua. El tipo de MDT más
conocido es el modelo digital de elevaciones (MDE), en el que la variable representada
es la cota de terreno en relación a un sistema de referencia concreto. En este caso el
término Modelo Digital de Superficie se refiere a la superficie de la tierra e incluye todos
los objetos que esta contiene. En cambio el MDT representa la superficie de suelo
desnudo y sin ningún objeto, como la vegetación o casas.

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7.2 TOPOGRAFÍA Y DISEÑO GEOMÉTRICO CON RECUPERACIÓN DEL EJE
Una vez generada la superficie con curvas de nivel cada metro en AutoCAD Civil3D,
trazado del eje horizontal y vertical, se generaron las láminas en formato vial, donde se
muestra la implantación horizontal con datos de curvas, coordenadas, cuadrícula,
ubicación del norte magnético, y la tarjeta con la información del Proyecto y su kilometraje
respectivo. Así también generó el perfil vertical con el terreno y proyecto vertical y el
cálculo de la guitarra con el abscisado cada 20 metros cota terreno, cota proyecto, corte y
relleno.

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7.3 ORTOFOTO
La Ortofotografía es la representación fotográfica de una zona de la superficie terrestre,

en la que todos los elementos están en la misma escala libre de errores y deformaciones,
con la misma validez de un plano cartográfico, la Ortofoto generada. El reporte completo
se lo puede apreciar en el Anexo 2
7.3 OBRAS DE ARTE MAYOR Y MENOR

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El listado de alcantarillas encontradas en el proyecto es el siguiente:
1+702.569
2+200.308
3+336.383
7+625.763
8+018.588
8+382.753
8+439.188
8+445.849
9+512.632
9+929.970
10+431.625
11+084.148
11+751.969
12+232.955
12+329.373
13+131.380
13+741.183
13+790.016
13+973.168
14+021.467
14+120.138
14+187.927
14+657.026
14+806.597
15+011.783
15+386.136
15+386.136
17+740.849
17+928.808
18+061.775
18+617.986

Página 35 de 105
18+856.753
19+037.190
19+674.844
20+109.972
21+195.077
22+693.506
23+160.745
23+337.802
23+523.777
24+239.536
24+639.407
24+882.927
25+547.160
26+106.876
26+718.340
26+956.153
27+223.808
Los puentes encontrados se encuentran en las siguientes abscisas:
10+821.281 – 10+837.367
12+461.547 – 12+470.028
13+480.811 – 13+505.583
15+514.500 – 15+545.101
17+245.720 – 17+261.923
19+305.375 – 19+329.782
21+887.707 – 21+913.659
Ing. Marcelo Tabango Ing. Hernán Rosero

LUTOPSA Director de Infraestructura Vial
No. REG. 1004-15-86069901 No. REG. 1004-02-241733
Realizó
Anexo 1: Datos de Curva Calculados

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HORIZONTAL ALIGNMENT REPORT VUELTA LARGA
Client: Prepared by:
Client Preparer
Client Company Your Company Name
Address 1 123 Main Street
Date: 12/25/2019 1:30:18 PM
*************************************************************************
File: C:\Users\alexr\Downloads\2019_LUTOP_ESM_K0-K5.dwg
Report Date: 12/25/2019 1:30:18 PM
Alignment Name: Eje
Station Range: Start: 0+000.00, End: 27+525.50
Description:
*************************************************************************
Begin Eje
N 100,098.9521 E 645,636.0787 0+000.00
Line (1)
S33° 44' 19"W 212.829m
N 99,921.9678 E 645,517.8718 0+212.83
Line (1)
Curve (2)
BC N 99,921.9678 E 645,517.8718 0+212.83
CTR N 99,730.3525 E 645,804.7665
PI N 99,864.1222 E 645,479.2371
Direction Back S33° 44' 19"W

Radius 345.000m
Delta 22°47'56"(LT)
Length 137.282m
Tangent 69.561m
Chord Direction S22° 20' 21"W Distance 136.378m
Direction Ahead S10° 56' 23"W
EC N 99,795.8252 E 645,466.0360 0+350.11

Curve (2)
Line (3)
S10° 56' 23"W 172.657m
N 99,626.3060 E 645,433.2699 0+522.77
Line (3)
Curve (4)
BC N 99,626.3060 E 645,433.2699 0+522.77
CTR N 99,713.6030 E 644,981.6293
PI N 99,560.9648 E 645,420.6402

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Radius 460.000m
Delta 16°27'52"(RT)
Length 132.184m
Tangent 66.551m
EC N 99,501.8824 E 645,390.0095 0+654.95

Curve (4)
Line (5)
S27° 24' 15"W 138.026m
N 99,379.3455 E 645,326.4815 0+792.98
Line (5)
Curve (6)
BC N 99,379.3455 E 645,326.4815 0+792.98
CTR N 99,842.8296 E 644,432.4840
PI N 99,346.3796 E 645,309.3907

Radius 1,007.000m
Delta 4°13'25"(RT)
Length 74.232m
Tangent 37.133m
EC N 99,314.7620 E 645,289.9183 0+867.21

Curve (6)
Line (7)
S31° 37' 40"W 63.804m
N 99,260.4343 E 645,256.4596 0+931.01
Line (7)
Curve (8)
BC N 99,260.4343 E 645,256.4596 0+931.01
CTR N 99,381.0456 E 645,060.6205
PI N 99,217.0238 E 645,229.7244

Radius 230.000m
Delta 24°59'48"(RT)
Length 100.343m
Tangent 50.983m

Página 38 de 105
EC N 99,188.9768 E 645,187.1496 1+031.36
Curve (8)
Line (9)
S56° 37' 28"W 2.617m
N 99,187.5374 E 645,184.9645 1+033.97
Line (9)
Curve (10)
BC N 99,187.5374 E 645,184.9645 1+033.97
CTR N 99,379.6061 E 645,058.4355
PI N 99,163.6804 E 645,148.7501

Radius 230.000m
Delta 21°21'20"(RT)
Length 85.726m
Tangent 43.366m
EC N 99,154.6491 E 645,106.3347 1+119.70

Curve (10)
Line (11)
S77° 58' 47"W 222.753m
N 99,108.2592 E 644,888.4662 1+342.45
Line (11)
Curve (12)
BC N 99,108.2592 E 644,888.4662 1+342.45
CTR N 98,648.5644 E 644,986.3471
PI N 99,096.6462 E 644,833.9259

Radius 470.000m
Delta 13°31'57"(LT)
Length 111.007m
Tangent 55.763m
EC N 99,072.5934 E 644,783.6172 1+453.46

Curve (12)
Line (13)
S64° 26' 50"W 22.962m
N 99,062.6888 E 644,762.9009 1+476.42
Line (13)

Página 39 de 105
Curve (14)
BC N 99,062.6888 E 644,762.9009 1+476.42
CTR N 98,877.7400 E 644,851.3257
PI N 99,031.3482 E 644,697.3489

Radius 205.000m
Delta 39°01'55"(LT)
Length 139.654m
Tangent 72.659m
EC N 98,965.7212 E 644,666.1655 1+616.08

Curve (14)
Line (15)
S25° 24' 55"W 296.921m
N 98,697.5363 E 644,538.7340 1+913.00
Line (15)
Line (16)
**Non-Tangent** Radial Bearing N64° 35' 05"W
S25° 30' 32"W 173.587m
N 98,540.8704 E 644,463.9788 2+086.58
Line (16)
Line (17)
S25° 17' 44"W 92.684m
N 98,457.0734 E 644,424.3758 2+179.27
Line (17)
Curve (18)
BC N 98,457.0734 E 644,424.3758 2+179.27
CTR N 98,327.6045 E 644,698.3226
PI N 98,411.3500 E 644,402.7667

Radius 303.000m
Delta 18°57'05"(LT)
Length 100.221m
Tangent 50.573m
EC N 98,361.0872 E 644,397.1782 2+279.49

Curve (18)

Página 40 de 105
Line (19)
S6° 20' 40"W 2.285m
N 98,358.8166 E 644,396.9258 2+281.77
Line (19)
Curve (20)
BC N 98,358.8166 E 644,396.9258 2+281.77
CTR N 98,322.3504 E 644,724.9048
PI N 98,274.6838 E 644,387.5715

Radius 330.000m
Delta 28°46'28"(LT)
Length 165.729m
Tangent 84.651m
Chord Direction S8° 02' 34"E Distance 163.993m
Direction Ahead S22° 25' 48"E
EC N 98,196.4369 E 644,419.8707 2+447.50

Curve (20)
Line (21)
S22° 25' 48"E 140.433m
N 98,066.6287 E 644,473.4536 2+587.93
Line (21)
Line (22)
**Non-Tangent** Radial Bearing S67° 34' 12"W
S21° 28' 15"E 221.056m
N 97,860.9133 E 644,554.3661 2+808.99
Line (22)
Line (23)
S21° 58' 53"E 315.772m
N 97,568.0961 E 644,672.5610 3+124.76
Line (23)
Curve (24)
BC N 97,568.0961 E 644,672.5610 3+124.76
CTR N 97,459.5478 E 644,403.6423
PI N 97,495.3478 E 644,701.9256
Direction Back S21° 58' 53"E

Radius 290.000m
Delta 30°16'29"(RT)
Length 153.235m
Tangent 78.451m

Página 41 de 105
EC N 97,417.7170 E 644,690.6095 3+278.00
Curve (24)
Line (25)
S8° 17' 37"W 52.116m
N 97,366.1463 E 644,683.0921 3+330.11
Line (25)
Line (26)
**Non-Tangent** Radial Bearing S81° 42' 23"E
S9° 07' 46"W 70.896m
N 97,296.1480 E 644,671.8433 3+401.01
Line (26)
Line (27)
S9° 37' 02"W 131.244m
N 97,166.7484 E 644,649.9172 3+532.25
Line (27)
Curve (28)
BC N 97,166.7484 E 644,649.9172 3+532.25
CTR N 97,126.6533 E 644,886.5443
PI N 97,039.6484 E 644,628.3809

Radius 240.000m
Delta 56°29'00"(LT)
Length 236.597m
Tangent 128.912m
EC N 96,951.5110 E 644,722.4554 3+768.85

Curve (28)
Line (29)
S46° 51' 58"E 132.238m
N 96,861.0995 E 644,818.9571 3+901.09
Line (29)
Line (30)
S47° 20' 00"E 91.715m
N 96,798.9413 E 644,886.3958 3+992.80
Line (30)
Curve (31)
BC N 96,798.9413 E 644,886.3958 3+992.80

Página 42 de 105
CTR N 96,642.3207 E 644,742.0387
PI N 96,689.0218 E 645,005.6532

Radius 213.000m
Delta 74°34'27"(RT)
Length 277.234m
Tangent 162.187m
EC N 96,544.8231 E 644,931.4146 4+270.04

Curve (31)
Line (32)
S27° 14' 28"W 294.607m
N 96,282.8913 E 644,796.5627 4+564.64
Line (32)
Curve (33)
BC N 96,282.8913 E 644,796.5627 4+564.64
CTR N 96,081.4880 E 645,187.7617
PI N 96,196.2358 E 644,751.9493

Radius 440.000m
Delta 24°58'48"(LT)
Length 191.834m
Tangent 97.466m
EC N 96,098.8460 E 644,748.1042 4+756.48

Curve (33)
Line (34)
S2° 15' 39"W 229.210m
N 95,869.8143 E 644,739.0619 4+985.69
Line (34)
Line (35)
S1° 41' 50"W 145.736m
N 95,724.1418 E 644,734.7458 5+131.42
Line (35)
Line (36)
S1° 48' 36"W 111.662m
N 95,612.5354 E 644,731.2191 5+243.09

Página 43 de 105
Line (36)
Curve (37)
BC N 95,612.5354 E 644,731.2191 5+243.09
CTR N 95,606.2186 E 644,931.1193
PI N 95,563.5523 E 644,729.6713

Radius 200.000m
Delta 27°32'12"(LT)
Length 96.121m
Tangent 49.008m
EC N 95,519.4026 E 644,750.9445 5+339.21

Curve (37)
Line (38)
S25° 43' 36"E 98.173m
N 95,430.9610 E 644,793.5595 5+437.38
Line (38)
Curve (39)
BC N 95,430.9610 E 644,793.5595 5+437.38
CTR N 95,358.9037 E 644,644.0143
PI N 95,381.4647 E 644,817.4089

Radius 166.000m
Delta 36°37'37"(RT)
Length 106.117m
Tangent 54.942m
EC N 95,327.5135 E 644,807.0194 5+543.50

Curve (39)
Line (40)
S10° 54' 00"W 32.635m
N 95,295.4675 E 644,800.8483 5+576.13
Line (40)
Line (41)
S13° 35' 19"W 68.370m
N 95,229.0112 E 644,784.7847 5+644.50
Line (41)

Página 44 de 105
Curve (42)
BC N 95,229.0112 E 644,784.7847 5+644.50
CTR N 95,260.2596 E 644,655.5077
PI N 95,156.8799 E 644,767.3494

Radius 133.000m
Delta 58°19'10"(RT)
Length 135.376m
Tangent 74.209m
EC N 95,133.8351 E 644,696.8096 5+779.88

Curve (42)
Line (43)
S71° 54' 29"W 79.813m
N 95,109.0498 E 644,620.9421 5+859.69
Line (43)
Curve (44)
BC N 95,109.0498 E 644,620.9421 5+859.69
CTR N 94,898.0255 E 644,689.8822
PI N 95,074.7306 E 644,515.8915

Radius 222.000m
Delta 52°55'46"(LT)
Length 205.082m
Tangent 110.515m
EC N 94,970.2237 E 644,479.9502 6+064.77

Curve (44)
Line (45)
S18° 58' 43"W 355.082m
N 94,634.4442 E 644,364.4714 6+419.86
Line (45)
Curve (46)
BC N 94,634.4442 E 644,364.4714 6+419.86
CTR N 94,741.7660 E 644,052.4104
PI N 94,571.0822 E 644,342.6804

Radius 330.000m
Delta 22°57'18"(RT)

Página 45 de 105
Length 132.212m
Tangent 67.004m
EC N 94,521.2364 E 644,297.9032 6+552.07

Curve (46)
Line (47)
S41° 56' 02"W 162.507m
N 94,400.3442 E 644,189.3041 6+714.58
Line (47)
Line (48)
S42° 22' 30"W 95.608m
N 94,329.7140 E 644,124.8663 6+810.18
Line (48)
Curve (49)
BC N 94,329.7140 E 644,124.8663 6+810.18
CTR N 94,231.3128 E 644,232.7237
PI N 94,291.4870 E 644,089.9908

Radius 146.000m
Delta 39°01'51"(LT)
Length 99.458m
Tangent 51.746m
EC N 94,239.8296 E 644,086.9723 6+909.64

Curve (49)
Line (50)
S3° 20' 39"W 12.549m
N 94,227.3018 E 644,086.2402 6+922.19
Line (50)
Curve (51)
BC N 94,227.3018 E 644,086.2402 6+922.19
CTR N 94,220.8851 E 644,196.0529
PI N 94,182.5475 E 644,083.6251

Radius 110.000m
Delta 44°20'49"(LT)
Length 85.140m
Tangent 44.831m

Página 46 de 105
EC N 94,148.7147 E 644,113.0382 7+007.33

Curve (51)
Line (52)
S41° 00' 10"E 110.432m
N 94,065.3739 E 644,185.4921 7+117.76
Line (52)
Line (53)
S44° 34' 07"E 143.937m
N 93,962.8315 E 644,286.5016 7+261.70
Line (53)
Curve (54)
BC N 93,962.8315 E 644,286.5016 7+261.70
CTR N 93,784.5839 E 644,105.5491
PI N 93,913.2852 E 644,335.3073

Radius 254.000m
Delta 30°37'32"(RT)
Length 135.767m
Tangent 69.547m
EC N 93,845.7869 E 644,352.0652 7+397.47

Curve (54)
Line (55)
S13° 56' 35"E 275.488m
N 93,578.4161 E 644,418.4458 7+672.95
Line (55)
Curve (56)
BC N 93,578.4161 E 644,418.4458 7+672.95
CTR N 93,918.6468 E 645,788.8425
PI N 93,517.2529 E 644,433.6309

Radius 1,412.000m
Delta 5°06'40"(LT)
Length 125.956m
Tangent 63.020m

Página 47 de 105
EC N 93,457.6857 E 644,454.2044 7+798.91
Curve (56)
Line (57)
S19° 03' 15"E 58.535m
N 93,402.3575 E 644,473.3138 7+857.45
Line (57)
Line (58)
S18° 58' 06"E 148.255m
N 93,262.1532 E 644,521.5037 8+005.70
Line (58)
Curve (59)
BC N 93,262.1532 E 644,521.5037 8+005.70
CTR N 93,336.9141 E 644,739.0141
PI N 93,226.8308 E 644,533.6444

Radius 230.000m
Delta 18°26'53"(LT)
Length 74.055m
Tangent 37.351m
EC N 93,197.1654 E 644,556.3388 8+079.76

Curve (59)
Line (60)
S37° 24' 59"E 223.481m
N 93,019.6675 E 644,692.1267 8+303.24
Line (60)
Curve (61)
BC N 93,019.6675 E 644,692.1267 8+303.24
CTR N 92,937.6411 E 644,584.9042
PI N 92,998.0068 E 644,708.6974

Radius 135.000m
Delta 22°50'31"(RT)
Length 53.820m
Tangent 27.272m
EC N 92,971.6121 E 644,715.5601 8+357.06

Página 48 de 105
Curve (61)
Line (62)
S14° 34' 28"E 10.305m
N 92,961.6384 E 644,718.1533 8+367.36
Line (62)
Curve (63)
BC N 92,961.6384 E 644,718.1533 8+367.36
CTR N 92,945.0783 E 644,654.4615
PI N 92,938.6820 E 644,724.1221

Radius 65.809m
Delta 39°38'29"(RT)
Length 45.532m
Tangent 23.720m
EC N 92,917.1965 E 644,714.0726 8+412.89

Curve (63)
Line (64)
S25° 04' 01"W 37.150m
N 92,883.5451 E 644,698.3329 8+450.04
Line (64)
Curve (65)
BC N 92,883.5451 E 644,698.3329 8+450.04
CTR N 92,865.7711 E 644,736.3337
PI N 92,867.6674 E 644,690.9065

Radius 41.952m
Delta 45°21'11"(LT)
Length 33.208m
Tangent 17.529m
EC N 92,851.2260 E 644,696.9838 8+483.25

Curve (65)
Line (66)
S20° 17' 10"E 29.748m
N 92,823.3228 E 644,707.2978 8+513.00
Line (66)
Curve (67)

Página 49 de 105
BC N 92,823.3228 E 644,707.2978 8+513.00
CTR N 92,799.6204 E 644,643.1741
PI N 92,809.6919 E 644,712.3362

Radius 68.364m
Delta 24°00'06"(RT)
Length 28.638m
Tangent 14.532m
EC N 92,795.1901 E 644,711.3945 8+541.64

Curve (67)
Line (68)
S3° 42' 56"W 82.855m
N 92,712.5093 E 644,706.0251 8+624.49
Line (68)
Line (69)
S5° 06' 47"W 80.329m
N 92,632.5003 E 644,698.8661 8+704.82
Line (69)
Curve (70)
BC N 92,632.5003 E 644,698.8661 8+704.82
CTR N 92,649.9349 E 644,504.0164
PI N 92,551.9206 E 644,691.6561

Radius 195.628m
Delta 44°56'06"(RT)
Length 153.424m
Tangent 80.902m
EC N 92,499.9699 E 644,629.6383 8+858.25

Curve (70)
Line (71)
S50° 02' 53"W 174.214m
N 92,388.0992 E 644,496.0893 9+032.46
Line (71)
Curve (72)
BC N 92,388.0992 E 644,496.0893 9+032.46
CTR N 92,247.8559 E 644,613.5676

Página 50 de 105
PI N 92,361.8711 E 644,464.7787

Radius 182.946m
Delta 25°10'15"(LT)
Length 80.371m
Tangent 40.844m
EC N 92,324.8165 E 644,447.5965 9+112.83

Curve (72)
Line (73)
S24° 52' 38"W 97.744m
N 92,236.1417 E 644,406.4781 9+210.57
Line (73)
Curve (74)
BC N 92,236.1417 E 644,406.4781 9+210.57
CTR N 92,437.7989 E 643,971.5899
PI N 92,184.3026 E 644,382.4403

Radius 479.368m
Delta 13°35'43"(RT)
Length 113.745m
Tangent 57.141m
EC N 92,139.5664 E 644,346.8907 9+324.32

Curve (74)
Line (75)
S38° 28' 21"W 57.015m
N 92,094.9290 E 644,311.4196 9+381.33
Line (75)
Curve (76)
BC N 92,094.9290 E 644,311.4196 9+381.33
CTR N 92,044.2483 E 644,375.1971
PI N 92,074.2753 E 644,295.0072

Radius 81.462m
Delta 35°53'17"(LT)
Length 51.025m
Tangent 26.381m

Página 51 de 105
EC N 92,047.9213 E 644,293.8177 9+432.36

Curve (76)
Line (77)
S2° 35' 03"W 16.809m
N 92,031.1297 E 644,293.0598 9+449.17
Line (77)
Curve (78)
BC N 92,031.1297 E 644,293.0598 9+449.17
CTR N 92,027.5014 E 644,373.4474
PI N 92,002.8346 E 644,291.7827

Radius 80.469m
Delta 38°46'57"(LT)
Length 54.468m
Tangent 28.324m
EC N 91,979.9778 E 644,308.5102 9+503.64

Curve (78)
Line (79)
S36° 11' 53"E 95.319m
N 91,903.0574 E 644,364.8036 9+598.96
Line (79)
Line (80)
S36° 11' 53"E 52.563m
N 91,860.6399 E 644,395.8463 9+651.52
Line (80)
Curve (81)
BC N 91,860.6399 E 644,395.8463 9+651.52
CTR N 91,804.0758 E 644,318.5559
PI N 91,826.7378 E 644,420.6572

Radius 95.777m
Delta 47°22'04"(RT)
Length 79.181m
Tangent 42.011m
EC N 91,785.5224 E 644,412.5191 9+730.70

Página 52 de 105
Curve (81)
Line (82)
S11° 10' 10"W 195.023m
N 91,594.1934 E 644,374.7405 9+925.72
Line (82)
Curve (83)
BC N 91,594.1934 E 644,374.7405 9+925.72
CTR N 91,684.0217 E 643,919.8064
PI N 91,538.8528 E 644,363.8133

Radius 463.718m
Delta 13°52'17"(RT)
Length 112.267m
Tangent 56.409m
EC N 91,487.7458 E 644,339.9373 10+037.99

Curve (83)
Line (84)
S25° 02' 27"W 185.525m
N 91,319.6588 E 644,261.4107 10+223.52
Line (84)
Line (85)
S40° 41' 09"W 138.818m
N 91,214.3937 E 644,170.9141 10+362.33
Line (85)
Curve (86)
BC N 91,214.3937 E 644,170.9141 10+362.33
CTR N 91,133.2942 E 644,265.2484
PI N 91,150.4552 E 644,115.9459

Radius 124.403m
Delta 68°15'28"(LT)
Length 148.204m
Tangent 84.319m
EC N 91,075.7126 E 644,154.9740 10+510.54

Curve (86)

Página 53 de 105
Line (87)
S27° 34' 19"E 186.162m
N 90,910.6934 E 644,241.1415 10+696.70
Line (87)
Line (88)
S26° 56' 09"E 36.377m
N 90,878.2624 E 644,257.6201 10+733.08
Line (88)
Line (89)
S27° 19' 16"E 88.263m
N 90,799.8450 E 644,298.1309 10+821.34
Line (89)
Line (90)
S26° 31' 32"E 54.589m
N 90,751.0027 E 644,322.5101 10+875.93
Line (90)
Curve (91)
BC N 90,751.0027 E 644,322.5101 10+875.93
CTR N 90,668.8908 E 644,158.0037
PI N 90,714.9738 E 644,340.4936

Radius 183.861m
Delta 24°42'25"(RT)
Length 79.284m
Tangent 40.268m
EC N 90,674.7264 E 644,341.7716 10+955.21

Curve (91)
Line (92)
S1° 49' 08"E 74.333m
N 90,600.4309 E 644,344.1309 11+029.54
Line (92)
Curve (93)
BC N 90,600.4309 E 644,344.1309 11+029.54
CTR N 90,593.5064 E 644,126.0702
PI N 90,562.5790 E 644,345.3329

Página 54 de 105
Radius 218.171m
Delta 19°41'42"(RT)
Length 74.995m
Tangent 37.871m
EC N 90,526.5363 E 644,333.7079 11+104.54

Curve (93)
Line (94)
S17° 52' 34"W 71.928m
N 90,458.0807 E 644,311.6287 11+176.47
Line (94)
Curve Group (95)

************Spiral-In ****************
SI N 90,458.0807 E 644,311.6287
Long Tangent 20.056m
Short Tangent 10.051m
Long Chord 29.929m
Spiral Length 30.000m
Spiral Angle 13.2221 (d)
Xs 29.841m
Ys 2.299m
p 0.576m
k 14.973m
k' 0.576m
************ Curve ***************
CC N 90,423.7009 E 644,369.4424
PI N 90,387.805m E 644,301.305m
TAN 41.307m
Distance 69.725m Bearing N62° 13' 07"W
External Distance 12.015m
Middle Ordinate 10.140m
Radius 65.000m
DEG 88.6850 (d)
DELTA 64.8708 (d)
LENGTH 73.594m'
************Spiral-Out ***************
SI N 90,367.2868 E 644,337.1555
Long Tangent 20.056m
Short Tangent 10.051m
Long Chord 29.929m
Spiral Length 30.000m
Spiral Angle 13.2221 (d)
Xs 29.841m
Ys 2.299m
p 0.576m
k 14.973m

Página 55 de 105
k' 0.576m
Curve Group (95)
Line (96)
S73° 26' 20"E 79.617m
N 90,333.8834 E 644,441.4169 11+389.68
Line (96)
Curve (97)
BC N 90,333.8834 E 644,441.4169 11+389.68
CTR N 91,415.4537 E 644,763.0504
PI N 90,320.1496 E 644,487.6003

Radius 1,128.380m
Delta 4°53'24"(LT)
Length 96.306m
Tangent 48.182m
EC N 90,310.4026 E 644,534.7864 11+485.98

Curve (97)
Line (98)
S78° 19' 44"E 173.866m
N 90,275.2308 E 644,705.0572 11+659.85
Line (98)
Curve (99)
BC N 90,275.2308 E 644,705.0572 11+659.85
CTR N 90,175.4160 E 644,684.4390
PI N 90,260.2420 E 644,777.6194

Radius 101.922m
Delta 72°01'55"(RT)
Length 128.136m
Tangent 74.094m
EC N 90,186.5949 E 644,785.7462 11+787.99

Curve (99)
Line (100)
S6° 17' 49"E 137.766m
N 90,049.6605 E 644,800.8565 11+925.75
Line (100)

Página 56 de 105
Curve (101)
BC N 90,049.6605 E 644,800.8565 11+925.75
CTR N 90,022.4906 E 644,554.6337
PI N 90,022.7359 E 644,803.8275

Radius 247.717m
Delta 12°28'52"(RT)
Length 53.962m
Tangent 27.088m
EC N 89,995.8054 E 644,800.9095 11+979.71

Curve (101)
Line (102)
S6° 11' 03"W 90.672m
N 89,905.6615 E 644,791.1419 12+070.38
Line (102)
Line (103)
S10° 15' 22"W 113.159m
N 89,794.3103 E 644,770.9943 12+183.54
Line (103)
Curve (104)
BC N 89,794.3103 E 644,770.9943 12+183.54
CTR N 89,771.1753 E 644,898.8559
PI N 89,772.0682 E 644,766.9699

Radius 129.938m
Delta 19°44'10"(LT)
Length 44.759m
Tangent 22.603m
EC N 89,749.7737 E 644,770.6927 12+228.30

Curve (104)
Line (105)
S9° 28' 49"E 89.321m
N 89,661.6724 E 644,785.4045 12+317.62
Line (105)
Curve (106)

Página 57 de 105
BC N 89,661.6724 E 644,785.4045 12+317.62
CTR N 89,679.4146 E 644,891.6539
PI N 89,647.4297 E 644,787.7828

Radius 107.721m
Delta 15°16'12"(LT)
Length 28.709m
Tangent 14.440m
EC N 89,634.3162 E 644,793.8283 12+346.33

Curve (106)
Line (107)
S24° 45' 00"E 69.895m
N 89,570.8419 E 644,823.0904 12+416.23
Line (107)
Curve (108)
BC N 89,570.8419 E 644,823.0904 12+416.23
CTR N 89,502.1303 E 644,674.0441
PI N 89,546.1441 E 644,834.4763

Radius 164.122m
Delta 18°49'03"(RT)
Length 53.902m
Tangent 27.196m
EC N 89,519.0939 E 644,837.2873 12+470.13

Curve (108)
Line (109)
S5° 55' 58"E 79.081m
N 89,440.4360 E 644,845.4611 12+549.21
Line (109)
Curve (110)
BC N 89,440.4360 E 644,845.4611 12+549.21
CTR N 89,407.8266 E 644,531.6551
PI N 89,398.2377 E 644,849.8462

Radius 315.496m
Delta 15°19'03"(RT)
Length 84.345m

Página 58 de 105
Tangent 42.426m
EC N 89,356.3800 E 644,842.9280 12+633.56

Curve (110)
Line (111)
S9° 23' 06"W 139.844m
N 89,218.4079 E 644,820.1242 12+773.40
Line (111)
Curve (112)
BC N 89,218.4079 E 644,820.1242 12+773.40
CTR N 89,175.4671 E 645,079.9342
PI N 89,197.3417 E 644,816.6425

Radius 263.335m
Delta 9°16'16"(LT)
Length 42.611m
Tangent 21.352m
EC N 89,175.9898 E 644,816.6001 12+816.01

Curve (112)
Line (113)
S0° 06' 49"W 36.510m
N 89,139.4799 E 644,816.5276 12+852.52
Line (113)
Curve (114)
BC N 89,139.4799 E 644,816.5276 12+852.52
CTR N 89,139.1654 E 644,974.9937
PI N 89,114.5725 E 644,816.4782

Radius 158.466m
Delta 17°51'54"(LT)
Length 49.411m
Tangent 24.907m
EC N 89,090.8510 E 644,824.0721 12+901.93

Curve (114)
Line (115)

Página 59 de 105
S17° 45' 05"E 165.643m
N 88,933.0947 E 644,874.5744 13+067.57
Line (115)
Line (116)
S17° 25' 52"E 221.462m
N 88,721.8025 E 644,940.9154 13+289.04
Line (116)
Line (117)
S15° 18' 32"E 136.972m
N 88,589.6907 E 644,977.0795 13+426.01
Line (117)
Curve (118)
BC N 88,589.6907 E 644,977.0795 13+426.01
CTR N 88,545.2216 E 644,814.6284
PI N 88,564.0391 E 644,984.1013

Radius 168.428m
Delta 17°56'46"(RT)
Length 52.755m
Tangent 26.595m
EC N 88,537.4720 E 644,982.8776 13+478.76

Curve (118)
Line (119)
S2° 38' 14"W 79.277m
N 88,458.2790 E 644,979.2299 13+558.04
Line (119)
Curve (120)
BC N 88,458.2790 E 644,979.2299 13+558.04
CTR N 88,461.2580 E 644,914.5529
PI N 88,425.5086 E 644,977.7205

Radius 64.746m
Delta 53°44'26"(RT)
Length 60.728m
Tangent 32.805m

Página 60 de 105
EC N 88,407.3439 E 644,950.4034 13+618.77
Curve (120)
Line (121)
S56° 22' 40"W 69.317m
N 88,368.9620 E 644,892.6823 13+688.08
Line (121)
Line (122)
S49° 56' 22"W 101.725m
N 88,303.4920 E 644,814.8256 13+789.81
Line (122)
Curve (123)
BC N 88,303.4920 E 644,814.8256 13+789.81
CTR N 88,243.0227 E 644,865.6744
PI N 88,268.1237 E 644,772.7656

Radius 79.007m
Delta 69°38'30"(LT)
Length 96.032m
Tangent 54.954m
EC N 88,216.3867 E 644,791.2926 13+885.84

Curve (123)
Line (124)
S19° 42' 08"E 27.191m
N 88,190.7872 E 644,800.4597 13+913.03
Line (124)
Curve (125)
BC N 88,190.7872 E 644,800.4597 13+913.03
CTR N 88,171.6277 E 644,746.9565
PI N 88,131.8125 E 644,821.5784

Radius 56.830m
Delta 95°34'11"(RT)
Length 94.793m
Tangent 62.642m
EC N 88,116.5175 E 644,760.8325 14+007.83

Curve (125)

Página 61 de 105
Line (126)
S75° 52' 03"W 73.235m
N 88,098.6361 E 644,689.8143 14+081.06
Line (126)
Curve (127)
BC N 88,098.6361 E 644,689.8143 14+081.06
CTR N 88,021.6602 E 644,709.1957
PI N 88,090.4836 E 644,657.4356

Radius 79.378m
Delta 45°37'36"(LT)
Length 63.212m
Tangent 33.389m
EC N 88,061.6380 E 644,640.6195 14+144.27

Curve (127)
Line (128)
S30° 14' 27"W 64.116m
N 88,006.2475 E 644,608.3286 14+208.39
Line (128)
Curve (129)
BC N 88,006.2475 E 644,608.3286 14+208.39
CTR N 88,032.3617 E 644,563.5333
PI N 87,984.0956 E 644,595.4147

Radius 51.851m
Delta 52°37'34"(RT)
Length 47.625m
Tangent 25.641m
EC N 87,980.9116 E 644,569.9719 14+256.01

Curve (129)
Line (130)
S82° 52' 01"W 34.112m
N 87,976.6758 E 644,536.1241 14+290.13
Line (130)
Curve (131)
BC N 87,976.6758 E 644,536.1241 14+290.13

Página 62 de 105
CTR N 87,929.5359 E 644,542.0233
PI N 87,970.5265 E 644,486.9856

Radius 47.508m
Delta 92°22'43"(LT)
Length 76.597m
Tangent 49.522m
EC N 87,921.6854 E 644,495.1689 14+366.72

Curve (131)
Line (132)
S9° 30' 42"E 20.293m
N 87,901.6710 E 644,498.5223 14+387.02
Line (132)
Curve (133)
BC N 87,901.6710 E 644,498.5223 14+387.02
CTR N 87,949.0169 E 644,781.1001
PI N 87,860.8294 E 644,505.3653

Radius 286.517m
Delta 16°26'54"(LT)
Length 82.252m
Tangent 41.411m
EC N 87,823.5969 E 644,523.4925 14+469.27

Curve (133)
Line (134)
S25° 57' 35"E 62.754m
N 87,767.1743 E 644,550.9627 14+532.02
Line (134)
Curve (135)
BC N 87,767.1743 E 644,550.9627 14+532.02
CTR N 87,501.0508 E 644,004.3560
PI N 87,746.1710 E 644,561.1884

Radius 607.948m
Delta 4°24'04"(RT)
Length 46.698m
Tangent 23.360m

Página 63 de 105
EC N 87,724.4449 E 644,569.7723 14+578.72

Curve (135)
Line (136)
S21° 33' 32"E 68.527m
N 87,660.7118 E 644,594.9531 14+647.25
Line (136)
Curve (137)
BC N 87,660.7118 E 644,594.9531 14+647.25
CTR N 87,508.5042 E 644,209.7116
PI N 87,636.9916 E 644,604.3248

Radius 414.220m
Delta 7°02'48"(RT)
Length 50.945m
Tangent 25.504m
EC N 87,612.3009 E 644,610.7158 14+698.19

Curve (137)
Line (138)
S14° 30' 43"E 35.612m
N 87,577.8253 E 644,619.6395 14+733.80
Line (138)
Curve (139)
BC N 87,577.8253 E 644,619.6395 14+733.80
CTR N 87,563.4848 E 644,564.2370
PI N 87,537.1187 E 644,630.1761

Radius 57.228m
Delta 72°36'45"(RT)
Length 72.527m
Tangent 42.048m
EC N 87,514.8992 E 644,594.4783 14+806.33

Curve (139)
Line (140)
S58° 06' 02"W 52.169m

Página 64 de 105
N 87,487.3316 E 644,550.1881 14+858.50
Line (140)
Curve (141)
BC N 87,487.3316 E 644,550.1881 14+858.50
CTR N 87,436.7169 E 644,581.6923
PI N 87,453.8391 E 644,496.3790

Radius 59.619m
Delta 93°30'15"(LT)
Length 97.295m
Tangent 63.381m
EC N 87,402.1779 E 644,533.0978 14+955.79

Curve (141)
Line (142)
S35° 24' 13"E 44.406m
N 87,365.9832 E 644,558.8236 15+000.20
Line (142)
Curve (143)
BC N 87,365.9832 E 644,558.8236 15+000.20
CTR N 87,430.3814 E 644,649.4283
PI N 87,343.7722 E 644,574.6102

Radius 111.159m
Delta 27°32'52"(LT)
Length 53.445m
Tangent 27.250m
EC N 87,331.3806 E 644,598.8794 15+053.65

Curve (143)
Line (144)
S62° 57' 06"E 134.779m
N 87,270.0909 E 644,718.9161 15+188.42
Line (144)
Curve (145)
BC N 87,270.0909 E 644,718.9161 15+188.42
CTR N 87,325.8543 E 644,747.3884
PI N 87,262.4637 E 644,733.8541

Página 65 de 105
Radius 62.612m
Delta 29°59'34"(LT)
Length 32.775m
Tangent 16.772m
Direction Ahead N87° 03' 21"E
EC N 87,263.3252 E 644,750.6044 15+221.20

Curve (145)
Line (146)
N87° 03' 21"E 168.746m
N 87,271.9926 E 644,919.1272 15+389.95
Line (146)
Curve (147)
BC N 87,271.9926 E 644,919.1272 15+389.95
CTR N 87,179.6244 E 644,923.8779
PI N 87,275.6441 E 644,990.1237
Direction Back N87° 03' 21"E

Radius 92.490m
Delta 75°05'37"(RT)
Length 121.221m
Tangent 71.090m
EC N 87,207.9761 E 645,011.9155 15+511.17

Curve (147)
Line (148)
S17° 51' 02"E 9.722m
N 87,198.7219 E 645,014.8958 15+520.89
Line (148)
Curve (149)
BC N 87,198.7219 E 645,014.8958 15+520.89
CTR N 87,156.4866 E 644,883.7470
PI N 87,146.0774 E 645,031.8495

Radius 137.782m
Delta 43°44'32"(RT)
Length 105.189m
Tangent 55.307m

Página 66 de 105
EC N 87,096.3218 E 645,007.6987 15+626.08
Curve (149)
Line (150)
S25° 53' 29"W 74.747m
N 87,029.0778 E 644,975.0592 15+700.82
Line (150)
Curve (151)
BC N 87,029.0778 E 644,975.0592 15+700.82
CTR N 87,203.5459 E 644,615.6193
PI N 86,988.8528 E 644,955.5344

Radius 399.545m
Delta 12°46'15"(RT)
Length 89.056m
Tangent 44.713m
EC N 86,953.9389 E 644,927.6008 15+789.88

Curve (151)
Line (152)
S38° 39' 44"W 34.432m
N 86,927.0530 E 644,906.0902 15+824.31
Line (152)
Curve (153)
BC N 86,927.0530 E 644,906.0902 15+824.31
CTR N 87,403.8025 E 644,310.2052
PI N 86,880.7748 E 644,869.0645

Radius 763.131m
Delta 8°52'54"(RT)
Length 118.297m
Tangent 59.267m
EC N 86,840.7681 E 644,825.3375 15+942.61

Curve (153)
Line (154)
S47° 32' 38"W 37.447m
N 86,815.4901 E 644,797.7090 15+980.06
Line (154)

Página 67 de 105
Curve (155)
BC N 86,815.4901 E 644,797.7090 15+980.06
CTR N 86,667.0752 E 644,933.4970
PI N 86,770.3492 E 644,748.3704

Radius 201.160m
Delta 36°46'39"(LT)
Length 129.122m
Tangent 66.873m
EC N 86,704.6533 E 644,735.8780 16+109.18

Curve (155)
Line (156)
S10° 45' 59"W 50.378m
N 86,655.1621 E 644,726.4671 16+159.56
Line (156)
Curve (157)
BC N 86,655.1621 E 644,726.4671 16+159.56
CTR N 86,688.4273 E 644,551.5287
PI N 86,624.2055 E 644,720.5805

Radius 178.073m
Delta 20°04'12"(RT)
Length 62.377m
Tangent 31.511m
EC N 86,597.1489 E 644,704.4282 16+221.93

Curve (157)
Line (158)
S30° 50' 11"W 86.628m
N 86,522.7673 E 644,660.0236 16+308.56
Line (158)
Curve (159)
BC N 86,522.7673 E 644,660.0236 16+308.56
CTR N 86,506.9248 E 644,686.5613
PI N 86,497.1586 E 644,644.7356

Radius 30.907m
Delta 87°57'33"(LT)

Página 68 de 105
Length 47.447m
Tangent 29.825m
EC N 86,480.9682 E 644,669.7837 16+356.01

Curve (159)
Line (160)
S57° 07' 21"E 89.384m
N 86,432.4466 E 644,744.8514 16+445.39
Line (160)
Curve (161)
BC N 86,432.4466 E 644,744.8514 16+445.39
CTR N 86,282.8770 E 644,648.1739
PI N 86,409.9972 E 644,779.5829

Radius 178.094m
Delta 26°08'45"(RT)
Length 81.270m
Tangent 41.355m
EC N 86,374.5402 E 644,800.8680 16+526.66

Curve (161)
Line (162)
S30° 58' 36"E 92.214m
N 86,295.4783 E 644,848.3293 16+618.88
Line (162)
Curve (163)
BC N 86,295.4783 E 644,848.3293 16+618.88
CTR N 86,248.2254 E 644,769.6147
PI N 86,278.7109 E 644,858.3949

Radius 91.809m
Delta 24°03'01"(RT)
Length 38.537m
Tangent 19.557m
EC N 86,259.2970 E 644,860.7533 16+657.41

Curve (163)

Página 69 de 105
Line (164)
S6° 55' 35"E 172.090m
N 86,088.4633 E 644,881.5062 16+829.50
Line (164)
Curve (165)
BC N 86,088.4633 E 644,881.5062 16+829.50
CTR N 86,075.5745 E 644,775.4078
PI N 86,047.8885 E 644,886.4352

Radius 106.878m
Delta 41°51'23"(RT)
Length 78.078m
Tangent 40.873m
EC N 86,014.3786 E 644,863.0323 16+907.58

Curve (165)
Line (166)
S34° 55' 48"W 100.102m
N 85,932.3093 E 644,805.7161 17+007.68
Line (166)
Curve (167)
BC N 85,932.3093 E 644,805.7161 17+007.68
CTR N 85,167.3266 E 645,901.0712
PI N 85,884.6177 E 644,772.4089

Radius 1,336.039m
Delta 4°59'10"(LT)
Length 116.269m
Tangent 58.171m
EC N 85,834.2117 E 644,743.3728 17+123.95

Curve (167)
Line (168)
S29° 56' 38"W 70.152m
N 85,773.4239 E 644,708.3564 17+194.10
Line (168)
Curve (169)
BC N 85,773.4239 E 644,708.3564 17+194.10
CTR N 85,797.2720 E 644,666.9567

Página 70 de 105
PI N 85,751.0608 E 644,695.4743

Radius 47.777m
Delta 56°45'13"(RT)
Length 47.325m
Tangent 25.808m
EC N 85,749.5741 E 644,669.7090 17+241.43

Curve (169)
Line (170)
S86° 41' 51"W 23.769m
N 85,748.2048 E 644,645.9794 17+265.20
Line (170)
Curve (171)
BC N 85,748.2048 E 644,645.9794 17+265.20
CTR N 86,267.6010 E 644,616.0083
PI N 85,746.4617 E 644,615.7719

Radius 520.260m
Delta 6°39'25"(RT)
Length 60.447m
Tangent 30.258m
Chord Direction N89° 58' 26"W Distance 60.413m
Direction Ahead N86° 38' 44"W
EC N 85,748.2322 E 644,585.5660 17+325.65

Curve (171)
Line (172)
N86° 38' 44"W 96.576m
N 85,753.8832 E 644,489.1553 17+422.22
Line (172)
Curve (173)
BC N 85,753.8832 E 644,489.1553 17+422.22
CTR N 85,722.2832 E 644,487.3030
PI N 85,756.8715 E 644,438.1728
Direction Back N86° 38' 44"W

Radius 31.654m
Delta 116°25'01"(LT)
Length 64.317m
Tangent 51.070m

Página 71 de 105
EC N 85,709.8831 E 644,458.1786 17+486.54

Curve (173)
Line (174)
S23° 03' 45"E 40.604m
N 85,672.5246 E 644,474.0844 17+527.14
Line (174)
Curve (175)
BC N 85,672.5246 E 644,474.0844 17+527.14
CTR N 85,604.9738 E 644,315.4253
PI N 85,660.0668 E 644,479.3885

Radius 172.441m
Delta 8°58'45"(RT)
Length 27.024m
Tangent 13.540m
EC N 85,646.9339 E 644,482.6831 17+554.17

Curve (175)
Line (176)
S14° 04' 59"E 41.878m
N 85,606.3142 E 644,492.8734 17+596.04
Line (176)
Curve (177)
BC N 85,606.3142 E 644,492.8734 17+596.04
CTR N 85,689.6539 E 644,825.0756
PI N 85,587.4546 E 644,497.6047

Radius 342.496m
Delta 6°29'55"(LT)
Length 38.846m
Tangent 19.444m
EC N 85,569.2517 E 644,504.4401 17+634.89

Curve (177)
Line (178)
S20° 34' 54"E 240.846m
N 85,343.7780 E 644,589.1080 17+875.74

Página 72 de 105
Line (178)
Curve (179)
BC N 85,343.7780 E 644,589.1080 17+875.74
CTR N 85,320.8609 E 644,528.0789
PI N 85,307.8550 E 644,602.5975

Radius 65.190m
Delta 60°57'50"(RT)
Length 69.364m
Tangent 38.372m
EC N 85,278.6253 E 644,577.7367 17+945.10

Curve (179)
Line (180)
S40° 22' 56"W 99.223m
N 85,203.0432 E 644,513.4517 18+044.32
Line (180)
Curve (181)
BC N 85,203.0432 E 644,513.4517 18+044.32
CTR N 85,257.3300 E 644,449.6250
PI N 85,189.5442 E 644,501.9703

Radius 83.791m
Delta 23°53'01"(RT)
Length 34.928m
Tangent 17.721m
EC N 85,181.8497 E 644,486.0066 18+079.25

Curve (181)
Line (182)
S64° 15' 57"W 19.081m
N 85,173.5648 E 644,468.8183 18+098.33
Line (182)
Curve (183)
BC N 85,173.5648 E 644,468.8183 18+098.33
CTR N 85,096.1521 E 644,506.1314
PI N 85,167.3938 E 644,456.0154

Página 73 de 105
Radius 85.936m
Delta 18°46'54"(LT)
Length 28.170m
Tangent 14.212m
EC N 85,157.4294 E 644,445.8811 18+126.50

Curve (183)
Line (184)
S45° 29' 03"W 39.050m
N 85,130.0515 E 644,418.0365 18+165.55
Line (184)
Curve (185)
BC N 85,130.0515 E 644,418.0365 18+165.55
CTR N 85,102.7725 E 644,444.8583
PI N 85,094.6331 E 644,382.0144

Radius 38.256m
Delta 105°43'40"(LT)
Length 70.595m
Tangent 50.518m
EC N 85,069.5604 E 644,425.8712 18+236.15

Curve (185)
Line (186)
S60° 14' 37"E 47.935m
N 85,045.7697 E 644,467.4854 18+284.08
Line (186)
Curve (187)
BC N 85,045.7697 E 644,467.4854 18+284.08
CTR N 84,949.4479 E 644,412.4187
PI N 85,026.2222 E 644,501.6777

Radius 110.952m
Delta 39°05'15"(RT)
Length 75.692m
Tangent 39.386m
EC N 84,989.4912 E 644,515.8923 18+359.77

Página 74 de 105
Curve (187)
Line (188)
S21° 09' 22"E 132.400m
N 84,866.0150 E 644,563.6765 18+492.17
Line (188)
Curve (189)
BC N 84,866.0150 E 644,563.6765 18+492.17
CTR N 84,876.1994 E 644,589.9934
PI N 84,840.1867 E 644,573.6718

Radius 28.219m
Delta 88°55'34"(LT)
Length 43.797m
Tangent 27.695m
EC N 84,849.6962 E 644,599.6829 18+535.97

Curve (189)
Line (190)
N69° 55' 04"E 35.555m
N 84,861.9047 E 644,633.0763 18+571.53
Line (190)
Curve (191)
BC N 84,861.9047 E 644,633.0763 18+571.53
CTR N 84,803.7981 E 644,654.3199
PI N 84,873.0885 E 644,663.6669

Radius 61.868m
Delta 55°31'47"(RT)
Length 59.961m
Tangent 32.571m
EC N 84,854.1988 E 644,690.2007 18+631.49

Curve (191)
Line (192)
S54° 33' 09"E 80.224m
N 84,807.6726 E 644,755.5547 18+711.71
Line (192)
Curve (193)

Página 75 de 105
BC N 84,807.6726 E 644,755.5547 18+711.71
CTR N 84,621.0915 E 644,622.7258
PI N 84,790.9009 E 644,779.1135

Radius 229.033m
Delta 14°23'34"(RT)
Length 57.533m
Tangent 28.919m
EC N 84,768.7996 E 644,797.7640 18+769.24

Curve (193)
Line (194)
S40° 09' 35"E 37.947m
N 84,739.7984 E 644,822.2369 18+807.19
Line (194)
Curve (195)
BC N 84,739.7984 E 644,822.2369 18+807.19
CTR N 84,601.3329 E 644,658.1515
PI N 84,712.7751 E 644,845.0409

Radius 214.701m
Delta 18°42'15"(RT)
Length 70.089m
Tangent 35.359m
EC N 84,679.8662 E 644,857.9745 18+877.28

Curve (195)
Line (196)
S21° 27' 20"E 90.467m
N 84,595.6688 E 644,891.0653 18+967.75
Line (196)
Curve (197)
BC N 84,595.6688 E 644,891.0653 18+967.75
CTR N 84,549.1351 E 644,772.6631
PI N 84,568.0860 E 644,901.9057

Radius 127.218m
Delta 26°13'38"(RT)
Length 58.234m

Página 76 de 105
Tangent 29.637m
EC N 84,538.5522 E 644,899.4403 19+025.98

Curve (197)
Line (198)
S4° 46' 18"W 50.813m
N 84,487.9149 E 644,895.2133 19+076.80
Line (198)
Curve (199)
BC N 84,487.9149 E 644,895.2133 19+076.80
CTR N 84,485.1440 E 644,928.4072
PI N 84,439.5058 E 644,891.1723

Radius 33.309m
Delta 111°07'25"(LT)
Length 64.603m
Tangent 48.578m
EC N 84,453.1820 E 644,937.7849 19+141.40

Curve (199)
Line (200)
N73° 38' 54"E 112.265m
N 84,484.7883 E 645,045.5087 19+253.66
Line (200)
Curve (201)
BC N 84,484.7883 E 645,045.5087 19+253.66
CTR N 84,350.1728 E 645,085.0051
PI N 84,491.6098 E 645,068.7586

Radius 140.290m
Delta 19°35'53"(RT)
Length 47.986m
Tangent 24.230m
Chord Direction N83° 26' 50"E Distance 47.753m
EC N 84,490.2377 E 645,092.9496 19+301.65

Curve (201)
Line (202)

Página 77 de 105
S86° 45' 13"E 21.910m
N 84,488.9970 E 645,114.8241 19+323.56
Line (202)
Curve (203)
BC N 84,488.9970 E 645,114.8241 19+323.56
CTR N 84,458.7970 E 645,113.1111
PI N 84,487.3049 E 645,144.6555

Radius 30.248m
Delta 89°17'48"(RT)
Length 47.143m
Tangent 29.879m
EC N 84,457.4549 E 645,143.3298 19+370.70

Curve (203)
Line (204)
S2° 32' 35"W 1.817m
N 84,455.6394 E 645,143.2492 19+372.52
Line (204)
Curve (205)
BC N 84,455.6394 E 645,143.2492 19+372.52
CTR N 84,457.4622 E 645,102.2085
PI N 84,428.9010 E 645,142.0616

Radius 41.081m
Delta 66°10'09"(RT)
Length 47.443m
Tangent 26.765m
EC N 84,419.1840 E 645,117.1231 19+419.96

Curve (205)
Line (206)
S68° 42' 44"W 137.374m
N 84,369.3100 E 644,989.1220 19+557.34
Line (206)
Curve (207)
BC N 84,369.3100 E 644,989.1220 19+557.34
CTR N 84,477.8566 E 644,946.8281
PI N 84,362.3891 E 644,971.3596

Página 78 de 105
Radius 116.495m
Delta 18°35'13"(RT)
Length 37.791m
Tangent 19.063m
EC N 84,361.4908 E 644,952.3177 19+595.13

Curve (207)
Line (208)
S87° 17' 57"W 19.769m
N 84,360.5592 E 644,932.5708 19+614.90
Line (208)
Curve (209)
BC N 84,360.5592 E 644,932.5708 19+614.90
CTR N 84,305.4933 E 644,935.1686
PI N 84,359.3203 E 644,906.3093

Radius 55.127m
Delta 50°59'38"(LT)
Length 49.064m
Tangent 26.291m
EC N 84,338.1333 E 644,890.7430 19+663.96

Curve (209)
Line (210)
S36° 18' 19"W 23.351m
N 84,319.3156 E 644,876.9174 19+687.31
Line (210)
Curve (211)
BC N 84,319.3156 E 644,876.9174 19+687.31
CTR N 84,276.4168 E 644,935.3061
PI N 84,300.0142 E 644,862.7364

Radius 72.454m
Delta 36°35'04"(LT)
Length 46.263m
Tangent 23.951m

Página 79 de 105
EC N 84,276.0635 E 644,862.8532 19+733.57
Curve (211)
Line (212)
S0° 16' 46"E 10.520m
N 84,265.5436 E 644,862.9045 19+744.09
Line (212)
Curve (213)
BC N 84,265.5436 E 644,862.9045 19+744.09
CTR N 84,264.4580 E 644,640.2532
PI N 84,246.4248 E 644,862.9977

Radius 222.654m
Delta 9°48'57"(RT)
Length 38.145m
Tangent 19.119m
EC N 84,227.5699 E 644,859.8302 19+782.24

Curve (213)
Line (214)
S9° 32' 11"W 51.234m
N 84,177.0443 E 644,851.3421 19+833.47
Line (214)
Curve (215)
BC N 84,177.0443 E 644,851.3421 19+833.47
CTR N 83,229.2795 E 650,492.9268
PI N 84,108.8704 E 644,839.8891

Radius 5,720.641m
Delta 1°23'05"(LT)
Length 138.252m
Tangent 69.129m
EC N 84,040.4397 E 644,830.0869 19+971.72

Curve (215)
Line (216)
S8° 09' 06"W 91.218m
N 83,950.1432 E 644,817.1526 20+062.94
Line (216)

Página 80 de 105
Curve (217)
BC N 83,950.1432 E 644,817.1526 20+062.94
CTR N 83,937.9983 E 644,901.9379
PI N 83,897.8444 E 644,809.6612

Radius 85.651m
Delta 63°20'09"(LT)
Length 94.680m
Tangent 52.833m
EC N 83,867.6800 E 644,853.0363 20+157.62

Curve (217)
Line (218)
S55° 11' 02"E 65.993m
N 83,830.0015 E 644,907.2162 20+223.62
Line (218)
Curve (219)
BC N 83,830.0015 E 644,907.2162 20+223.62
CTR N 83,678.9963 E 644,802.2023
PI N 83,811.4919 E 644,933.8321

Radius 183.931m
Delta 19°59'33"(RT)
Length 64.179m
Tangent 32.419m
EC N 83,784.9979 E 644,952.5158 20+287.79

Curve (219)
Line (220)
S35° 11' 30"E 48.439m
N 83,745.4121 E 644,980.4319 20+336.23
Line (220)
Curve (221)
BC N 83,745.4121 E 644,980.4319 20+336.23
CTR N 83,649.2436 E 644,844.0622
PI N 83,714.3165 E 645,002.3607

Radius 166.868m

Página 81 de 105
Delta 25°41'25"(RT)
Length 74.821m
Tangent 38.050m
EC N 83,676.7884 E 645,008.6415 20+411.05

Curve (221)
Line (222)
S9° 30' 04"E 119.685m
N 83,558.7452 E 645,028.3978 20+530.74
Line (222)
Curve (223)
BC N 83,558.7452 E 645,028.3978 20+530.74
CTR N 83,566.2791 E 645,073.4126
PI N 83,520.6672 E 645,034.7708

Radius 45.641m
Delta 80°27'21"(LT)
Length 64.090m
Tangent 38.608m
EC N 83,520.6382 E 645,073.3783 20+594.83

Curve (223)
Line (224)
S89° 57' 25"E 23.636m
N 83,520.6205 E 645,097.0141 20+618.47
Line (224)
Curve (225)
BC N 83,520.6205 E 645,097.0141 20+618.47
CTR N 83,375.1673 E 645,096.9048
PI N 83,520.5887 E 645,139.2859

Radius 145.453m
Delta 32°24'36"(RT)
Length 82.277m
Tangent 42.272m
EC N 83,497.9053 E 645,174.9562 20+700.74

Curve (225)

Página 82 de 105
Line (226)
S57° 32' 49"E 71.784m
N 83,459.3855 E 645,235.5297 20+772.53
Line (226)
Curve (227)
BC N 83,459.3855 E 645,235.5297 20+772.53
CTR N 82,823.2612 E 644,831.0068
PI N 83,430.4408 E 645,281.0461

Radius 753.852m
Delta 8°11'07"(RT)
Length 107.697m
Tangent 53.940m
EC N 83,395.3106 E 645,321.9778 20+880.22

Curve (227)
Line (228)
S49° 21' 42"E 75.218m
N 83,346.3223 E 645,379.0559 20+955.44
Line (228)
Curve (229)
BC N 83,346.3223 E 645,379.0559 20+955.44
CTR N 83,463.2179 E 645,479.3835
PI N 83,332.2427 E 645,395.4606

Radius 154.046m
Delta 15°58'37"(LT)
Length 42.956m
Tangent 21.618m
EC N 83,323.2224 E 645,415.1071 20+998.40

Curve (229)
Line (230)
S65° 20' 19"E 74.890m
N 83,291.9744 E 645,483.1660 21+073.29
Line (230)
Curve (231)
BC N 83,291.9744 E 645,483.1660 21+073.29

Página 83 de 105
CTR N 83,172.5447 E 645,428.3321
PI N 83,262.2975 E 645,547.8030

Radius 131.416m
Delta 56°50'45"(RT)
Length 130.384m
Tangent 71.124m
EC N 83,191.9533 E 645,558.3071 21+203.67

Curve (231)
Line (232)
S8° 29' 35"E 47.518m
N 83,144.9565 E 645,565.3249 21+251.19
Line (232)
Curve (233)
BC N 83,144.9565 E 645,565.3249 21+251.19
CTR N 83,127.4061 E 645,447.7937
PI N 83,118.7283 E 645,569.2414

Radius 118.834m
Delta 25°09'36"(RT)
Length 52.183m
Tangent 26.519m
EC N 83,093.3234 E 645,561.6356 21+303.37

Curve (233)
Line (234)
S16° 40' 01"W 82.758m
N 83,014.0426 E 645,537.9000 21+386.13
Line (234)
Curve (235)
BC N 83,014.0426 E 645,537.9000 21+386.13
CTR N 83,004.8560 E 645,568.5847
PI N 82,974.4947 E 645,526.0599

Radius 32.030m
Delta 104°23'07"(LT)
Length 58.355m
Tangent 41.282m

Página 84 de 105
EC N 82,972.8511 E 645,567.3094 21+444.48

Curve (235)
Line (236)
S87° 43' 06"E 61.189m
N 82,970.4149 E 645,628.4500 21+505.67
Line (236)
Curve (237)
BC N 82,970.4149 E 645,628.4500 21+505.67
CTR N 82,875.9196 E 645,624.6848
PI N 82,968.7669 E 645,669.8095

Radius 94.570m
Delta 47°16'37"(RT)
Length 78.033m
Tangent 41.392m
EC N 82,937.2645 E 645,696.6594 21+583.71

Curve (237)
Line (238)
S40° 26' 29"E 18.808m
N 82,922.9499 E 645,708.8599 21+602.52
Line (238)
Curve (239)
BC N 82,922.9499 E 645,708.8599 21+602.52
CTR N 83,016.6820 E 645,818.8339
PI N 82,914.9137 E 645,715.7093

Radius 144.499m
Delta 8°21'32"(LT)
Length 21.081m
Tangent 10.559m
EC N 82,907.9585 E 645,723.6541 21+623.60

Curve (239)
Line (240)
S48° 48' 01"E 59.856m

Página 85 de 105
N 82,868.5323 E 645,768.6906 21+683.45
Line (240)
Curve (241)
BC N 82,868.5323 E 645,768.6906 21+683.45
CTR N 82,840.5907 E 645,744.2296
PI N 82,854.6164 E 645,784.5867

Radius 37.136m
Delta 59°16'17"(RT)
Length 38.416m
Tangent 21.127m
EC N 82,833.8415 E 645,780.7471 21+721.87

Curve (241)
Line (242)
S10° 28' 16"W 189.235m
N 82,647.7575 E 645,746.3550 21+911.10
Line (242)
Curve (243)
BC N 82,647.7575 E 645,746.3550 21+911.10
CTR N 82,617.9222 E 645,907.7839
PI N 82,605.9692 E 645,738.6317

Radius 164.163m
Delta 29°01'36"(LT)
Length 83.166m
Tangent 42.496m
EC N 82,565.6823 E 645,752.1548 21+994.27

Curve (243)
Line (244)
S18° 33' 19"E 57.230m
N 82,511.4271 E 645,770.3666 22+051.50
Line (244)
Curve (245)
BC N 82,511.4271 E 645,770.3666 22+051.50
CTR N 82,466.8599 E 645,637.5953
PI N 82,495.9365 E 645,775.5663

Página 86 de 105
Radius 140.052m
Delta 13°18'34"(RT)
Length 32.533m
Tangent 16.340m
EC N 82,479.6649 E 645,777.0603 22+084.03

Curve (245)
Line (246)
S5° 14' 45"E 47.790m
N 82,432.0752 E 645,781.4298 22+131.82
Line (246)
Curve (247)
BC N 82,432.0752 E 645,781.4298 22+131.82
CTR N 82,421.4063 E 645,665.2308
PI N 82,410.3951 E 645,783.4203

Radius 116.688m
Delta 21°08'14"(RT)
Length 43.048m
Tangent 21.771m
EC N 82,389.4559 E 645,777.4591 22+174.87

Curve (247)
Line (248)
S15° 53' 28"W 59.960m
N 82,331.7876 E 645,761.0414 22+234.83
Line (248)
Curve (249)
BC N 82,331.7876 E 645,761.0414 22+234.83
CTR N 82,352.6883 E 645,687.6262
PI N 82,306.2894 E 645,753.7823

Radius 76.332m
Delta 38°18'21"(RT)
Length 51.033m
Tangent 26.511m

Página 87 de 105
EC N 82,290.7802 E 645,732.2808 22+285.86
Curve (249)
Line (250)
S54° 11' 49"W 47.234m
N 82,263.1483 E 645,693.9726 22+333.10
Line (250)
Curve (251)
BC N 82,263.1483 E 645,693.9726 22+333.10
CTR N 82,164.7557 E 645,764.9438
PI N 82,238.8936 E 645,660.3465

Radius 121.318m
Delta 37°44'10"(LT)
Length 79.902m
Tangent 41.461m
EC N 82,199.1320 E 645,648.5982 22+413.00

Curve (251)
Line (252)
S16° 27' 38"W 63.304m
N 82,138.4228 E 645,630.6606 22+476.30
Line (252)
Curve (253)
BC N 82,138.4228 E 645,630.6606 22+476.30
CTR N 82,124.6158 E 645,677.3901
PI N 82,116.3290 E 645,624.1326

Radius 48.727m
Delta 50°36'35"(LT)
Length 43.041m
Tangent 23.038m
EC N 82,097.2632 E 645,637.0650 22+519.34

Curve (253)
Line (254)
S34° 08' 57"E 25.730m
N 82,075.9698 E 645,651.5083 22+545.07
Line (254)

Página 88 de 105
Curve (255)
BC N 82,075.9698 E 645,651.5083 22+545.07
CTR N 81,916.6514 E 645,416.6293
PI N 82,056.0091 E 645,665.0476

Radius 283.814m
Delta 9°42'54"(RT)
Length 48.123m
Tangent 24.119m
EC N 82,034.0500 E 645,675.0245 22+593.20

Curve (255)
Line (256)
S24° 26' 03"E 97.613m
N 81,945.1794 E 645,715.4017 22+690.81
Line (256)
Curve (257)
BC N 81,945.1794 E 645,715.4017 22+690.81
CTR N 81,901.5078 E 645,619.2803
PI N 81,935.0261 E 645,720.0147

Radius 105.577m
Delta 12°03'34"(RT)
Length 22.222m
Tangent 11.152m
EC N 81,924.1332 E 645,722.4046 22+713.03

Curve (257)
Line (258)
S12° 22' 29"E 44.663m
N 81,880.5083 E 645,731.9759 22+757.69
Line (258)
Line (259)
**Non-Tangent** Radial Bearing N77° 37' 31"E
S11° 32' 18"E 132.952m
N 81,750.2430 E 645,758.5693 22+890.65
Line (259)
Curve (260)
BC N 81,750.2430 E 645,758.5693 22+890.65

Página 89 de 105
CTR N 81,880.1845 E 646,395.0764
PI N 81,708.6025 E 645,767.0701

Radius 649.635m
Delta 7°29'09"(LT)
Length 84.878m
Tangent 42.499m
EC N 81,668.4243 E 645,780.9236 22+975.52

Curve (260)
Line (261)
S19° 01' 27"E 128.201m
N 81,547.2257 E 645,822.7129 23+103.72
Line (261)
Curve (262)
BC N 81,547.2257 E 645,822.7129 23+103.72
CTR N 81,574.2112 E 645,900.9771
PI N 81,520.7121 E 645,831.8548

Radius 82.786m
Delta 37°25'47"(LT)
Length 54.082m
Tangent 28.045m
EC N 81,505.2140 E 645,855.2291 23+157.81

Curve (262)
Line (263)
S56° 27' 14"E 105.884m
N 81,446.7020 E 645,943.4769 23+263.69
Line (263)
Curve (264)
BC N 81,446.7020 E 645,943.4769 23+263.69
CTR N 81,618.7257 E 646,057.5357
PI N 81,414.1926 E 645,992.5076

Radius 206.401m
Delta 31°49'03"(LT)
Length 114.619m
Tangent 58.829m

Página 90 de 105
EC N 81,412.4182 E 646,051.3101 23+378.31

Curve (264)
Line (265)
S88° 16' 18"E 152.481m
N 81,407.8189 E 646,203.7213 23+530.79
Line (265)
Curve (266)
BC N 81,407.8189 E 646,203.7213 23+530.79
CTR N 81,204.9968 E 646,197.6009
PI N 81,406.1140 E 646,260.2210

Radius 202.914m
Delta 31°07'56"(RT)
Length 110.256m
Tangent 56.525m
EC N 81,375.4434 E 646,307.7019 23+641.05

Curve (266)
Line (267)
S57° 08' 22"E 37.147m
N 81,355.2876 E 646,338.9049 23+678.19
Line (267)
Curve (268)
BC N 81,355.2876 E 646,338.9049 23+678.19
CTR N 81,133.7243 E 646,195.7847
PI N 81,341.8126 E 646,359.7655

Radius 263.768m
Delta 10°45'26"(RT)
Length 49.523m
Tangent 24.834m
EC N 81,324.6807 E 646,377.7445 23+727.71

Curve (268)
Line (269)
S46° 22' 55"E 76.609m

Página 91 de 105
N 81,271.8325 E 646,433.2057 23+804.32
Line (269)
Curve (270)
BC N 81,271.8325 E 646,433.2057 23+804.32
CTR N 81,375.7695 E 646,532.2458
PI N 81,242.9502 E 646,463.5160

Radius 143.568m
Delta 32°30'57"(LT)
Length 81.476m
Tangent 41.868m
EC N 81,234.8881 E 646,504.6002 23+885.80

Curve (270)
Line (271)
S78° 53' 52"E 30.006m
N 81,229.1100 E 646,534.0450 23+915.81
Line (271)
Curve (272)
BC N 81,229.1100 E 646,534.0450 23+915.81
CTR N 81,363.7877 E 646,560.4733
PI N 81,224.6949 E 646,556.5441

Radius 137.246m
Delta 18°58'06"(LT)
Length 45.437m
Tangent 22.928m
EC N 81,227.8328 E 646,579.2566 23+961.24

Curve (272)
Line (273)
N82° 08' 02"E 59.355m
N 81,235.9560 E 646,638.0530 24+020.60
Line (273)
Curve (274)
BC N 81,235.9560 E 646,638.0530 24+020.60
CTR N 81,077.0506 E 646,660.0070
PI N 81,238.9213 E 646,659.5156

Página 92 de 105
Radius 160.415m
Delta 15°23'03"(RT)
Length 43.072m
Tangent 21.667m
Chord Direction N89° 49' 34"E Distance 42.943m
EC N 81,236.0864 E 646,680.9959 24+063.67

Curve (274)
Line (275)
S82° 28' 54"E 42.880m
N 81,230.4759 E 646,723.5076 24+106.55
Line (275)
Curve (276)
BC N 81,230.4759 E 646,723.5076 24+106.55
CTR N 81,186.1321 E 646,717.6553
PI N 81,229.1059 E 646,733.8884

Radius 44.728m
Delta 26°21'04"(RT)
Length 20.571m
Tangent 10.471m
EC N 81,223.2705 E 646,742.5824 24+127.12

Curve (276)
Line (277)
S56° 07' 51"E 105.777m
N 81,164.3209 E 646,830.4105 24+232.90
Line (277)
Line (278)
**Non-Tangent** Radial Bearing N33° 52' 09"E
S57° 36' 42"E 95.670m
N 81,113.0751 E 646,911.1974 24+328.57
Line (278)
Curve (279)
BC N 81,113.0751 E 646,911.1974 24+328.57
CTR N 81,073.9337 E 646,886.3687
PI N 81,101.3494 E 646,929.6825

Radius 46.352m

Página 93 de 105
Delta 50°33'34"(RT)
Length 40.902m
Tangent 21.890m
EC N 81,079.6246 E 646,932.3701 24+369.47

Curve (279)
Line (280)
S7° 03' 08"E 49.637m
N 81,030.3633 E 646,938.4643 24+419.11
Line (280)
Curve (281)
BC N 81,030.3633 E 646,938.4643 24+419.11
CTR N 81,022.6475 E 646,876.0944
PI N 81,009.1260 E 646,941.0916

Radius 62.845m
Delta 37°36'29"(RT)
Length 41.251m
Tangent 21.399m
EC N 80,990.6983 E 646,930.2127 24+460.36

Curve (281)
Line (282)
S30° 33' 21"W 40.416m
N 80,955.8949 E 646,909.6662 24+500.77
Line (282)
Curve (283)
BC N 80,955.8949 E 646,909.6662 24+500.77
CTR N 81,109.1415 E 646,650.0834
PI N 80,941.5972 E 646,901.2255

Radius 301.443m
Delta 6°18'19"(RT)
Length 33.173m
Tangent 16.603m
EC N 80,928.3129 E 646,891.2655 24+533.95

Curve (283)

Página 94 de 105
Line (284)
S36° 51' 40"W 134.823m
N 80,820.4422 E 646,810.3883 24+668.77
Line (284)
Line (285)
S35° 08' 57"W 162.469m
N 80,687.5986 E 646,716.8536 24+831.24
Line (285)
Curve (286)
BC N 80,687.5986 E 646,716.8536 24+831.24
CTR N 80,627.9915 E 646,801.5112
PI N 80,660.5346 E 646,697.7979

Radius 103.537m
Delta 35°27'25"(LT)
Length 64.073m
Tangent 33.100m
EC N 80,627.4355 E 646,697.9757 24+895.31

Curve (286)
Line (287)
S0° 18' 28"E 120.499m
N 80,506.9385 E 646,698.6228 25+015.81
Line (287)
Curve (288)
BC N 80,506.9385 E 646,698.6228 25+015.81
CTR N 80,505.9960 E 646,523.1317
PI N 80,492.5688 E 646,698.7000

Radius 175.494m
Delta 9°21'44"(RT)
Length 28.676m
Tangent 14.370m
EC N 80,478.3779 E 646,696.4385 25+044.49

Curve (288)
Line (289)

Página 95 de 105
S9° 03' 16"W 123.490m
N 80,356.4269 E 646,677.0044 25+167.98
Line (289)
Curve (290)
BC N 80,356.4269 E 646,677.0044 25+167.98
CTR N 80,347.3500 E 646,733.9633
PI N 80,326.4645 E 646,672.2296

Radius 57.678m
Delta 55°29'31"(LT)
Length 55.862m
Tangent 30.341m
EC N 80,305.5555 E 646,694.2151 25+223.84

Curve (290)
Line (291)
S46° 26' 15"E 89.668m
N 80,243.7612 E 646,759.1906 25+313.51
Line (291)
Curve (292)
BC N 80,243.7612 E 646,759.1906 25+313.51
CTR N 80,200.0704 E 646,717.6389
PI N 80,220.5534 E 646,783.5932

Radius 60.295m
Delta 58°22'09"(RT)
Length 61.424m
Tangent 33.676m
EC N 80,187.6047 E 646,776.6308 25+374.93

Curve (292)
Line (293)
S11° 55' 54"W 160.338m
N 80,030.7307 E 646,743.4815 25+535.27
Line (293)
Curve (294)
BC N 80,030.7307 E 646,743.4815 25+535.27
CTR N 80,043.4351 E 646,683.3598
PI N 80,012.1031 E 646,739.5453

Página 96 de 105
Radius 61.449m
Delta 34°25'46"(RT)
Length 36.925m
Tangent 19.039m
EC N 79,998.9640 E 646,725.7667 25+572.19

Curve (294)
Line (295)
S46° 21' 40"W 155.546m
N 79,891.6197 E 646,613.1976 25+727.74
Line (295)
Curve (296)
BC N 79,891.6197 E 646,613.1976 25+727.74
CTR N 80,051.3431 E 646,460.8877
PI N 79,871.1830 E 646,591.7661

Radius 220.703m
Delta 15°17'04"(RT)
Length 58.876m
Tangent 29.614m
EC N 79,857.1188 E 646,565.7054 25+786.61

Curve (296)
Line (297)
S61° 38' 44"W 66.167m
N 79,825.6944 E 646,507.4769 25+852.78
Line (297)
Curve (298)
BC N 79,825.6944 E 646,507.4769 25+852.78
CTR N 79,727.3631 E 646,560.5436
PI N 79,817.4439 E 646,492.1888

Radius 111.737m
Delta 17°40'29"(LT)
Length 34.469m
Tangent 17.372m

Página 97 de 105
EC N 79,804.9412 E 646,480.1274 25+887.25
Curve (298)
Line (299)
S43° 58' 15"W 19.443m
N 79,790.9482 E 646,466.6283 25+906.69
Line (299)
Curve (300)
BC N 79,790.9482 E 646,466.6283 25+906.69
CTR N 79,268.7951 E 647,007.8844
PI N 79,748.3819 E 646,425.5643

Radius 752.065m
Delta 8°59'36"(LT)
Length 118.047m
Tangent 59.145m
EC N 79,699.9198 E 646,391.6592 26+024.74

Curve (300)
Line (301)
S34° 58' 39"W 89.908m
N 79,626.2511 E 646,340.1189 26+114.65
Line (301)
Curve (302)
BC N 79,626.2511 E 646,340.1189 26+114.65
CTR N 79,581.2756 E 646,404.4043
PI N 79,592.5109 E 646,316.5135

Radius 78.456m
Delta 55°23'08"(LT)
Length 75.841m
Tangent 41.178m
EC N 79,553.9176 E 646,330.8724 26+190.49

Curve (302)
Line (303)
S20° 24' 29"E 108.868m
N 79,451.8829 E 646,368.8351 26+299.36
Line (303)

Página 98 de 105
Curve (304)
BC N 79,451.8829 E 646,368.8351 26+299.36
CTR N 79,539.6944 E 646,604.8517
PI N 79,431.7420 E 646,376.3286

Radius 251.823m
Delta 9°45'19"(LT)
Length 42.876m
Tangent 21.490m
EC N 79,413.1620 E 646,387.1265 26+342.23

Curve (304)
Line (305)
S30° 09' 48"E 43.798m
N 79,375.2945 E 646,409.1334 26+386.03
Line (305)
Curve (306)
BC N 79,375.2945 E 646,409.1334 26+386.03
CTR N 79,335.3011 E 646,340.3165
PI N 79,360.7384 E 646,417.5928

Radius 79.594m
Delta 23°53'11"(RT)
Length 33.182m
Tangent 16.836m
EC N 79,344.0035 E 646,419.4336 26+419.21

Curve (306)
Line (307)
S6° 16' 37"E 79.550m
N 79,264.9305 E 646,428.1312 26+498.76
Line (307)
Curve (308)
BC N 79,264.9305 E 646,428.1312 26+498.76
CTR N 79,487.1419 E 648,448.3318
PI N 79,232.1700 E 646,431.7347

Radius 2,032.385m

Página 99 de 105
Delta 1°51'29"(LT)
Length 65.910m
Tangent 32.958m
EC N 79,199.5436 E 646,436.3985 26+564.67

Curve (308)
Line (309)
S8° 08' 06"E 33.560m
N 79,166.3215 E 646,441.1475 26+598.23
Line (309)
Curve (310)
BC N 79,166.3215 E 646,441.1475 26+598.23
CTR N 79,149.7118 E 646,324.9524
PI N 79,152.1237 E 646,443.1770

Radius 117.376m
Delta 13°55'58"(RT)
Length 28.543m
Tangent 14.342m
EC N 79,137.8549 E 646,441.7282 26+626.78

Curve (310)
Line (311)
S5° 47' 52"W 52.696m
N 79,085.4285 E 646,436.4051 26+679.47
Line (311)
Curve (312)
BC N 79,085.4285 E 646,436.4051 26+679.47
CTR N 79,099.1339 E 646,301.4239
PI N 79,063.5295 E 646,434.1816

Radius 135.675m
Delta 18°25'50"(RT)
Length 43.643m
Tangent 22.012m
EC N 79,043.4568 E 646,425.1487 26+723.11

Curve (312)

Página 100 de 105
Line (313)
S24° 13' 41"W 27.684m
N 79,018.2109 E 646,413.7878 26+750.80
Line (313)
Curve (314)
BC N 79,018.2109 E 646,413.7878 26+750.80
CTR N 79,191.0403 E 646,029.7289
PI N 78,955.9555 E 646,385.7724

Radius 421.155m
Delta 18°24'54"(RT)
Length 135.360m
Tangent 68.269m
EC N 78,905.7380 E 646,339.5254 26+886.16

Curve (314)
Line (315)
S42° 38' 35"W 47.140m
N 78,871.0624 E 646,307.5914 26+933.30
Line (315)
Line (316)
S42° 50' 15"W 172.787m
N 78,744.3603 E 646,190.1094 27+106.09
Line (316)
Curve (317)
BC N 78,744.3603 E 646,190.1094 27+106.09
CTR N 78,816.0202 E 646,112.8256
PI N 78,732.2163 E 646,178.8492

Radius 105.394m
Delta 17°51'37"(RT)
Length 32.854m
Tangent 16.561m
EC N 78,724.1111 E 646,164.4071 27+138.94

Curve (317)
Line (318)

Página 101 de 105
S60° 41' 52"W 49.011m
N 78,700.1245 E 646,121.6672 27+187.95
Line (318)
Curve (319)
BC N 78,700.1245 E 646,121.6672 27+187.95
CTR N 78,808.6534 E 646,060.7583
PI N 78,689.4812 E 646,102.7027

Radius 124.452m
Delta 19°49'25"(RT)
Length 43.059m
Tangent 21.747m
EC N 78,685.9000 E 646,081.2526 27+231.01

Curve (319)
Line (320)
S80° 31' 18"W 88.440m
N 78,671.3360 E 645,994.0196 27+319.45
Line (320)
Curve (321)
BC N 78,671.3360 E 645,994.0196 27+319.45
CTR N 78,944.8616 E 645,948.3530
PI N 78,667.0945 E 645,968.6145

Radius 277.312m
Delta 10°36'46"(RT)
Length 51.366m
Tangent 25.757m
Direction Ahead N88° 51' 56"W
EC N 78,667.6044 E 645,942.8629 27+370.82

Curve (321)
Line (322)
N88° 51' 56"W 101.875m
N 78,669.6213 E 645,841.0080 27+472.69
Line (322)
Line (323)
N89° 49' 20"W 52.810m
N 78,669.7850 E 645,788.1978 27+525.50

Página 102 de 105
Line (323)
N 78,669.7850 E 645,788.1978 27+525.50

End Eje
*************************************************************************
Alignment Length: 27,525.501m
*************************************************************************

Página 103 de 105
Anexo 2: Ortofoto generada

ANEXO 1. Informe de Ingeniería Topografía

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ANEXO 1

MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DE LA VÍA

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO....................................................................4

3. RECORRIDO DE TRABAJO TOPOGRAFICO..........................................................6

4.1 TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS.........................................................................7

4.2 PROCEDIMIENTO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO.......................................8

3.3 TRABAJOS DE OFICINA................................................................................................9

5 EQUIPO DE TOPOGRAFIA UTILIZADO........................................................................13

5.1 PERSONAL DE APOYO...............................................................................................15

6 DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VIA...............................................................................15

6.2 SECCIÓN TIPICA.........................................................................................................18

6.3 ALINEACIÓN HORIZONTAL........................................................................................19

6.6 CURVAS CIRCULARES...............................................................................................19

6.7 RADIO MINIMO DE CURVATURA HORIZONTAL.......................................................20

6.8 ELEMENTOS DE LA CURVA CIRCULAR SIMPLE APLICADA..................................22

6.11 GRADIENTE MÍNIMA.................................................................................................24

6.12 LONGITUDES CRÍTICAS DE GRADIENTE PARA EL DISEÑO................................24

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

6.14 CURVAS VERTICALES CONVEXAS.........................................................................26

6.15 CURVAS VERTICALES CONCAVAS........................................................................27

6.16 FORMULAS PARA EL CÁLCULO DE CURVAS VERTICALES................................29

6.16.1 CURVAS ASIMÉTRICAS Y SIMÉTRICAS..............................................................29

6.17 CRITERIOS GENERALES PARA EL ALINEMIENTO VERTICAL.............................30

7.1 MODELO DIGITAL DEL TERRENO Y DE SUPERFICIE.............................................31

7.2 TOPOGRAFÍA Y DISEÑO GEOMÉTRICO CON RECUPERACIÓN DEL EJE............32

7.3 OBRAS DE ARTE MAYOR Y MENOR.........................................................................35

TABLA 1: UBICACIÓN GEOGRÁFICA COORDENADAS UTM..........................................5

ILUSTRACIÓN 1: CANTÓN QUININDÉ,RESPECTO A LA PROVINCIA DE

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

El principal objetivo es obtener planos topográficos veraces y fidedignos, mientras que el

2. CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO

 El proyecto comprende la construcción del pavimento a lo largo del trazado

La vía se encuentra ubicado a 11 kilómetros de la ciudad de Esmeraldas y a 315

Ilustración 1: Cantón Esmeraldas, respecto a la Provincia de Esmeraldas

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

3. RECORRIDO DE TRABAJO TOPOGRAFICO

 El trabajo de levantamiento topográfico se inicia con la lectura de los puntos

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

El levantamiento topográfico se refiere al establecimiento de puntos de control horizontal y

4.1 TRABAJOS DE CAMPO REALIZADOS

 En función a la importancia de los estudios a ejecutarse, y dar cumplimiento de lo

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

4.2 PROCEDIMIENTO DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRÁFICO

Se implantaron vértices de la poligonal sin exceder de una distancia promedio de 500m.

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

3.3 TRABAJOS DE OFICINA

Para el cálculo de la poligonal electrónica en el sistema U.T.M. se requirió lo siguiente:

 Resumen de las distancias horizontales

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

 Las distancias horizontales y verticales o desniveles se calculan con las formulas:

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

 Los planos son entregados en escala indicadas y acorde a las características

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

ESTACIÓN TOTAL MARCA SOKKIA DX

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

6 DISEÑO GEOMÉTRICO DE LA VIA

Levantamiento Topográfico el Mantenimiento y Rehabilitación de la vía comprendida desde el Barrio 28 de

Abscisado Km. 0+000.00 -Km. 27+525.160

Tipo de Terreno Ondulado - Montañoso