Volvo apuesta en grande a los coches autónomos al

invertir en los sensores Lidar de Luminar y asociarse con

Ericsson y Nvidia

Volvo había permanecido un poco callada en cuanto a planes de desarrollo en

plataformas de conducción autónoma, donde todo se reducía a sistemas de
asistencia y su colaboración con Uber para implementar su tecnología en los
SUVs de lujo XC90. Aquí por cierto, un Volvo XC90 fue el que estuvo
involucrado en el atropellamiento y posterior muerte de un peatón, pero en
defensa de Volvo, el SUV tenía desactivadas todas las funciones de seguridad
del fabricante para usar únicamente las de Uber.
Bueno, pues parece que Volvo no quiere depender de los desarrollos y
pruebas de alguien más, por lo que ahora han decidido lanzarse con todo para
crear su propia plataforma para coches autónomos, donde veremos alianzas
con compañías como Ericsson, Nvidia y Autoliv, así como una inversión
estratégica en Luminar, un fabricante de sensores Lidar que está empezando
a hacer ruido.

El futuro autónomo y eléctrico de Volvo

El año pasado veíamos como Volvo comenzaba a cambiar de estrategia al

anunciar el adiós a los motores diésel, esto para centrarse a partir de 2019
única y exclusivamente en motores eléctricos e híbridos. Ahora, el siguiente
paso de la estrategia es apostar por los sistemas autónomos.
Volvo acaba de anunciar que estará invirtiendo una cantidad no especificada
de dinero en Luminar, quien le suministrará sensores Lidar para sus coches
autónomos. Es decir, Volvo tendrá una participación en Luminar, y a su
vez, será su cliente más importante.
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alt="Lidar Luminar" src="https://i.blogs.es/231cb5/lidar-
luminar/450_1000.jpeg">
Para quienes no sepan quién es Luminar, sólo basta decir que hace unos meses
cerraron un importante acuerdo con Toyota, a quien también le suministrarán
sensores Lidar. Ahora con la participación de Volvo, Luminar se estará
colocando como uno de los fabricantes más importantes de Lidar en el
mundo, poniéndose al tú por tú con compañías como Quanergy y Velodyne,
éste último el líder del mercado.
¿Pero qué es lo que tiene Luminar para que Toyota y Volvo hayan volteado a
verla? Fácil, Luminar no sólo abastece los sensores, sino también el software
de percepción 3D para ayudar a etiquetar e identificar todas las imágenes
capturadas por sus Lidar. Con esto, se tiene en un solo producto una potente
herramientas bidimensionales de percepción, anotación de datos, software de
etiquetado y un algoritmos para interpretar "datos tridimensionales
verdaderos".
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alt="Volvo lidar" src="https://i.blogs.es/bdc78a/5/450_1000.jpeg">
Además de Luminar, Volvo está creando una compañía conjunta bautizada
como Zenuity, donde está acompañada por Autoliv y Ericsson, y donde
planean usar plataformas de computo de Nvidia. Dentro de esta compañía,
Volvo pondrá los vehículos, Autoliv el hardware y los sistemas de seguridad,
y Ericsson brindará las características de conectividad.
Volvo asegura que en 2021 estará en condiciones de arrancar con la
producción de vehículos, disponibles comercialmente tanto en Europa como
en Estados Unidos, equipados con sistemas de conducción autónoma, los
cuales contarán con nivel SAE 4. Este sistema sería conocido como Pilot
Assist y contaría con sensores adicionales que recopilarían datos desde dentro
y fuera del automóvil.

Xataka.com
Raúl Álvarez 140618