Informe Control Fauna

CÓDIGO: FR-PS-001
VERSIÓN: 001
PROGRAMA DE GESTIÓN DE RIESGO PARA EL CONTROL DEL FECHA: 2013- 01-05
PELIGRO AVIARIO Y FAUNA-GERPAF.
AEROPUERTO INTERNACIONAL RAFAEL NÚÑEZ DE CARTAGENA Página 1 de 25
INFORME FEBRERO DE 2023 DOCUMENTO
CONTROLADO
PROGRAMA DE GESTIÓN DE RIESGO PARA EL CONTROL DEL

PELIGRO AVIARIO Y FAUNA – GERPAF
AEROPUERTO RAFAEL NUÑEZ DE CARTAGENA
CONTRATO OP 001 / 2018
INFORME MES DE FEBRERO
SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S. A

SACSA
OPERADOR
FUNDACIÓN ORNITOLÓGICA DEL ATLÁNTICO
“ORNIAT”
CARTAGENA – BOLÍVAR
FEBRERO 2023
Origen del Archivo: C: \USERS\PABLO\DOCUMENTS\ORNIAT\Peligro Aviario _Aeropuerto Rafael Núñez 2016_Informes-

Revisó: PCLO Aprobó: JJGG
Mensuales_ ORNIAT 2016 _BARRANQUILLA-2016\FORMATO_OFICIAL_2013. DOCX
CÓDIGO: FR-PS-001
VERSIÓN: 001
CONTROLADO
PROGRAMA DE GESTIÓN DE RIESGO PARA EL CONTROL DEL

PELIGRO AVIARIO Y FAUNA – GERPAF
AEROPUERTO INTERNACIONAL RAFAEL NUÑEZ DE CARTAGENA
CONTRATO OP 001 / 2018
SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S. A

SACSA
AEROPUERTO INTERNACIONAL RAFAEL NÚÑEZ DE CARTAGENA
RODOLFO CASTELLAR BAENA

Interventor
FUNDACIÓN ORNITOLÓGICA DEL ATLÁNTICO

“ORNIAT”
EQUIPO TÉCNICO
Biól, JOHN JAIRO GÓMEZ GONZÁLEZ

Director General
Biól, YERSON ENRIQUE HERNÁNDEZ CABARCAS

Coordinador Programa Control de Fauna
CARTAGENA - BOLÍVAR
FEBRERO 2023

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1. OBJETIVOS
1.1. Objetivo general

Implementar las medidas, monitoreos, inspecciones y demás lineamientos,
contenidos en el GERPAF, para disminuir y controlar la presencia de fauna en el
Aeropuerto Internacional Rafael Núñez mediante la observación, contención y
dispersión con equipos, control pasivo, inspección, investigación y análisis;
cumpliendo con la política de gestión de SACSA, teniendo en cuenta la
preservación de la seguridad aeroportuaria, la seguridad aérea, la seguridad de
las personas, mitigando los impactos ambientales en especial con las aves y
cumpliendo la legislación.
1.2. Objetivos específicos
● Controlar la presencia de fauna en las instalaciones del Aeropuerto

Internacional Rafael Núñez de Cartagena, mediante la ejecución del
programa de gestión del riesgo para el peligro aviario y fauna.
● Estimar cuantitativamente la abundancia de las poblaciones de aves,

principalmente de las especies que presentan niveles de riesgo potencial
alto.
● Evaluar la variación espacial-estacional de las poblaciones de riesgo alto.
● Erradicar los atrayentes de fauna en área interna del aeródromo y realizar

gestión es para que se erradiquen los que se encuentran en área externa.
● Implementar mecanismos que contribuyan a la disminución de fauna

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silvestre en el área interna y externa de la terminal.
2. METODO IMPLEMENTADO
Con la finalidad de reducir la presencia de fauna en las instalaciones y las áreas

circundantes del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena y mitigar el
riesgo que suponen estas para la actividad aérea, se implementó un sistema de
monitoreo y prevención del peligro aviario. Entre el 01 y 28 de febrero de 2023, por
el personal de la Fundación Ornitológica del Atlántico, encargados del programa
de control de fauna ejecutando las siguientes medidas.
2.1 Medidas aplicadas
Tabla 1. Medidas implementadas para el control de fauna silvestre en el mes de febrero de 2023.
Medida. Cantidades Especies Ubicación de las Efectividad.

en febrero. controladas. medidas.
Pirotecnia 1.910 Todo tipo de aves, Todas las zonas Es efectiva para el
voladores y
especialmente en de seguridad y control de aves en
125 velas
cracker vuelo. Cabecera 19 y 01. vuelo y en tierra.
Lanzados.
Principalmente se
usa para Pelícano,
Fragata, Gallinazos,
gaviotas, Garzas y
las velas cracker
para aves
pequeñas.

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Cañones gas 28 días de Todo tipo de aves. Zona 11 y Efectiva para

propano aplicaciones cabecera 01. reducir el número
“Guardián 2” . de aves en franja.
Ojos del terror. 1 Paloma casera, Zona 9. Es de baja

efectividad si no
instalacione tortolitas, Garzas,
se reubican
s. granívoras e constantemente y
se retiran por un
insectívoras
tiempo de la franja
pequeñas. de pista.
Espantapájaros 1 Aves pequeñas en Zona de seguridad Es efectiva,

siempre y cuando
antropomorfo instalación. vuelo como las 15.
se reubique
Palomas guarumera constantemente.
y cotorra
Pantalla de CD 6 Palomas, garzas y Zona de seguridad Medianamente

instalación. algunas aves 3, 5, 6, 7, efectiva, debe
medianas. 10,11,12,15,17. trasladarse
continuamente
para evitar la
adaptación de las
aves.
Banderolas de 4 Aves pequeñas, Zona de seguridad Medianamente

aversión instalacione granívoras y garzas. 3, 12,13 y 16. efectiva.
s.
Espiral 3 instalación Garzas Zona de seguridad Efectivo para

3,12 y 15. reducir el
sobrevuelo de
garzas.
Tirillas de plástico 11 Aves pequeñas Zonas de Medianamente

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y cintas instalacione seguridad 3, 5, 6, efectiva para aves

7, 9, 11, 13,14 y 17
s pequeñas
3.RESULTADO DE LAS MEDIDAS INSTALADAS
3.1. Pirotecnia
Esta medida se utilizó en las inspecciones diarias de control aviario, cuando se

registraron aves realizando uso de la franja en la zona de seguridad, o como
respuesta al llamado de la torre de control o CECOA (Centro de Coordinación
Aeroportuaria) sobre la presencia de aves en la trayectoria de vuelo. Durante este
periodo, se lanzaron 1.910 voladores de cinco golpes (Figura 1), en un total de
224 ingresos a pista y zonas de seguridad. En comparación con el mismo periodo
del año anterior se presentó un aumento del 45% en el número de voladores (n:
1.314). Esto debido a un aumento y permanencia de Cathartidos y Fragatas
sobrevolando las trayectorias de aproximación y despegue de las cabeceras 01 y
19 y en la parte externa de las zonas de seguridad 13.
Figura 1. Lanzamiento de pirotecnia.
3.2. Cañones de gas propano “Guardián 2”
Durante los 28 días del mes de febrero permanecieron instalados y en

funcionamiento dos cañones de gas propano en zona de seguridad (Figura 2) uno
se encuentra en la cabecera 01 y el segundo en la zona 15, se instalaron en estas

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zonas por ser estratégicas para cubrir un mayor rango de acción, aparte de ser los
corredores más utilizados por las aves que realizan tránsito en el aeródromo,
presenta una gran efectividad ya que se observa una reducción en la abundancia
de aves que sobrevuelan en un radio cercano a los 200 metros de distancia de
donde se localiza la medida con respecto a otras áreas del aeropuerto. La
activación de esta herramienta se realiza a las 05:30 horas en el primer recorrido
de inspección aviar del día, con un funcionamiento de 12:30 horas / día y
detonaciones cada 30 segundo, la desactivación se realizaba a las 18:00 horas
durante el sexto recorrido de inspección aviar.
Figura 2. Cañones de gas propano.
3.3. Ojos del terror con CD´s
En este periodo, se instaló un ojo del terror en las zonas de seguridad 9 (Figura 3).
Esta herramienta consta de un globo circular el cual tiene ilustraciones de ojos
grandes en colores vivos. Esta funciona para alejar y desviar la trayectoria de
vuelo de las aves debido a que este es movido por efecto del viento, además que
al realizarse este movimiento genera ruido y una fuerza mecánica. Resulta
medianamente efectiva para aves pequeñas granívoras, pero no funciona para la
María mulata (Quiscalus mexicanus) y el Alcaraván (Vanellus chilensis) ya que
son las únicas aves que se reportan a menos de un metro de distancia de la
medida.

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Figura 3. Instalación de ojos del terror.
3.4 Espantapájaros antropomorfo
Esta medida consta de un maniquí vestido de un overol naranja (figura 4), el cual
se instaló en la zona de seguridad 15 donde se presenta abundantes aves
realizando cruce de pista a una baja altura, esta medida se instala con el fin de
crear una confusión en las aves, dado que refleja la apariencia de un humano lo
que crean un ambiente de inseguridad. Fue medianamente efectiva para Zenaida
auriculata y Eupsitthula pertinax las cuales desviaban el curso del vuelo o lo
realizaban a una altura mayor al transitar por esta área.
Fi
gura 4. Instalación de maniquí antropomorfo.
3.5. Pantallas de CD´s
Esta medida consistió en la colocación de discos compactos aprovechando su

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lado reflectante. Estos CD’s con ambas caras tornasol se montan sobre un
cuadrado fijo fabricado en tubo PVC (Figura 5), para aprovechar la refracción de la
luz del sol y que este perturbe a la fauna para que no se establezca en ese lugar,
se instalaron en las zonas de seguridad 3,5,16 y 17. de forma vertical como
resultado las garzas (Egretta thula y Egretta tricolor) desviaron o aumentaron la
altura de vuelo al pasar por estas zonas.
Fi
gura 5. Instalación de pantallas de CD´S.
3.6 Banderolas de aversión
Se instalaron banderolas de aversión en las zonas de seguridad

(3,5,6,9,10,12,13,14,16 y 17), esta medida está diseñada en colores vivos con
dibujos de ojos y garras (Figura 6) para perturbar visualmente a las aves y evitar la
utilización del área, en la evaluación realizada se observó que tiene una baja
efectividad, cuando se emplea independiente, pero aumenta su efectividad cuando
se emplea en conjunto con otras medidas como las líneas de tropiezo o botellas
giratorias.

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Fi
gura 6. Instalación de banderolas.
3.7 Monitoreo e inspecciones.
Durante el mes de febrero del año en curso, se realizaron 248 monitoreos que
involucraron a las aves potenciales de riesgo en área interna y externa del
aeropuerto (Figura 7), así como también a los sitios atractivos para presencia y
permanencia de fauna silvestre, los cuales se detallan en la Tabla 2:
Tabla 2: Monitoreo e inspecciones de febrero de 2023.
Actividad Cantidad
Monitoreo de aves por fuera del Aeropuerto 2
Monitoreo de aves al interior del Aeropuerto 2
Inspección de los jardines y pérgola 4
Inspecciones de control aviario 224
Inspección de la vía perimetral 2
Inspección de Hangares 6
Inspección dársena de la Bocana 4
Inspección a la azotea 2
Monitoreo de bandadas 2
TOTAL 248

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Figura 7. Monitoreo de aves febrero 2022.
Durante los monitoreos e inspecciones de aves realizados el mes de febrero, en

los puntos que establece el GERPAF en área interna y externa del Aeropuerto
Internacional Rafael Núñez de Cartagena, se logró el avistamiento de 2.865 aves,
las cuales se encuentran distribuidas en 39 especies y agrupadas en 18 familias
como se muestra en la (Tabla 3). cinco especies (Figura 8) con 1.792 registros
representaron el 62% del total de los avistamientos realizados en dicho periodo.
Tabla 3. Listado de la avifauna observada en el mes de febrero de 2023.
FAMILIA ESPECIE AVISTAMIENTOS PELIGROSIDAD

Columbidae Columba livia 48 Altamente peligrosa

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Patagioenas cayennensis 3 Poco peligrosa

Zenaida auriculata 146 Altamente peligrosa
Columbina passerina 109 Peligrosidad nula
Charadriidae Vanellus chilensis 4 Medianamente peligrosa
Recurvirostridae Himantopus mexicanus 2 Medianamente peligrosa
Leucophaeus atricilla 312 Poco peligrosa
Laridae Thalasseus sandvicensis 28 Poco peligrosa
Thalasseus maximus 30 Poco peligrosa
Fregatidae Fregata magnificens 72 Altamente peligrosa
Phalacrocoridae Phalacrocorax brasilianus 119 Medianamente peligrosa
Pelecanidae Pelecanus occidentalis 226 Altamente peligrosa
Butorides striata 1 Medianamente peligrosa
Ardea alba 87 Altamente peligrosa
Egretta tricolor 213 Altamente peligrosa
Ardeidae
Egretta thula 739 Altamente peligrosa
Nycticorax nycticorax 2 Medianamente peligrosa
Bubulcus ibis 6 Poco peligrosa
Eudocimus albus 13 Medianamente peligrosa
Threskiornithidae Phimosus infuscatus 5 Poco peligrosa
Platalea ajaja 7 Poco peligrosa
Cathartes aura 22 Altamente peligrosa
Cathartidae
Coragyps atratus 27 Altamente peligrosa
Accipitridae Rupornis magnirostris 3 Poco peligrosa
Alcedinidae Megaceryle torquata 1 Peligrosidad nula
Picidae Melanerpes rubricapillus 1 Peligrosidad nula
Falconidae Milvago chimachima 23 Altamente peligrosa
Psittacidae Eupsittula pertinax 302 Altamente peligrosa
Elaenia flavogaster 4 Peligrosidad nula
Machetornis rixosa 5 Peligrosidad nula
Tyrannidae Pitangus sulphuratus 2 Peligrosidad nula
Tyrannus melancholicus 22 Peligrosidad nula
Tyrannus dominicensis 10 Peligrosidad nula
Sicalis flaveola 72 Peligrosidad nula
Saltator coerulescens 5 Peligrosidad nula
Thraupidae
Coereba flaveola 8 Peligrosidad nula
Thraupis episcopus 1 Peligrosidad nula

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Icterus nigrogularis 1 Peligrosidad nula

Icteridae
Quiscalus mexicanus 184 Medianamente peligrosa
TOTAL 2.865
Egretta tricolor 213

Pelecanus oc-
cidentalis 226 Egretta thula
739
Eupsittula per-
tinax 302
Leucophaeus atricilla 312
Figura 7. Especies de aves con mayor avistamiento en el mes de febrero.
Egretta thula con 739 registros fue la especie con la mayor abundancia en este
periodo, lo que corresponde al 26% del total de la avifauna observada.
Presentándose un incremento del 117% con respecto al mes anterior (n:340).
Esto puede ser por las características propias como lo son: su amplia distribución
geográfica que incluye prácticamente cualquier parte del mundo, desde zonas
tropicales hasta Canadá o Chile, siendo una especie cosmopolita y eurictona
(Olivares 1973), pues su área de dispersión ocupa en las continentes porciones
dilatadas. Se reportan hasta dos períodos reproductivos por año. La primera
época se presenta de enero a julio y la segunda se presenta a finales de julio y
dura hasta inicios de septiembre (revisado por: Hilty and Brown 1986). Lo que se
observó coincidió con la ruta de desplazamiento de cruce de pista entre la zona 11
y 3 del aeropuerto para este periodo, debido a que observaron trasladándose en
horas de la mañana hacia el caño Juan Angola para alimentarse, esto por el alto

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grado de eutrofización del cauce y al parecer una baja cantidad de oxígeno

disponible que condiciona la permanencia de los peces a pocos centímetros de la
superficie, lo que es aprovechado por estas especies por la facilidad de obtener el
alimento. En las horas de la tarde se observó realizaban de manera inversa los
desplazamientos con vuelos de cruce de pista entre la zona 3 y 11 posiblemente
para dirigirse hacia los sitios de dormitorio, localizados en la zona de manglar
adyacente a la ciénaga de la Virgen, al concentrarse en gárceros comunales, al
presentar un comportamiento gregario, en los cuales desarrollan los procesos de
anidación de manera simultánea con otras especies (Alfaro y Russi 1986)
3.8. Monitoreo en área externa del AIRNC.
Durante el mes de febrero se realizaron dos monitoreos de aves en los cuatro

puntos del área externa que establece el GERPAF, en estos, se logró registrar la
presencia de 1.437 aves, que representaron el 50% del total de las aves
observadas en este periodo. Registrándose la mayor abundancia en el punto 4
(722individuos) (Figura 9), que se localiza en las compuertas de la dársena de la
Bocana. Durante este periodo, se logró observar a la ciénaga de la virgen, en un
avanzado proceso de sedimentación y disminución en los niveles de agua, lo que
ha facilitado la creación de una pequeña playa que actualmente sirve de percha y
para caminatas de alimentación en las orillas del humedal a Leucophaeus atricilla.
En este punto se logra avistar las aves que realizan vuelo de cruce de pista en la
zona norte del aeropuerto para dirigirse a las zonas de manglar y cultivos que se
encuentran a lo largo de la ciénaga de la virgen, lo cual coincide con la principal
actividad que se observó desarrollando en los monitoreos (Figura 10).

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800 722
700
Número de individuos
600
462
500
400
300
182
200
71
100
0
F1 F2 F3 F4
Punto monitoreados en área externa
Figura 9. Monitoreo en los puntos del área externa.
Percha
12%
Alimen-
tándose
22%
Vuelo
66%
Figura 10. Porcentaje de actividad de las aves observadas en área externa
3.9 Monitoreo en área interna del AIRNC.
En los dos monitoreos realizados el mes de febrero en los cuatro puntos de

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observación interna establecidos en el GERPAF del terminal se logró el

avistamiento de 1.041 aves, correspondiente al 36% del total de la avifauna
observada en este periodo. Presentándose una disminución del 3% con respecto
al mes anterior, esto se puede deber a la falta de lluvias, lo que genera la
disminución de flores y frutos por lo cual se reduce la oferta de alimentos para
muchas especies, la mayoría de estas se observaron en fase de vuelo con 841
registros (Figura 11), dentro de estas se destacan Eupsittula pertinax con 185
individuos correspondiente al 18% de la abundancia y Egretta thula con 145
registros (14%), el punto de monitoreo cuatro presento el mayor número de aves
con 353 individuos (Figura 12) el cual se encuentra localizado en la zona 16
correspondiente a la parte norte de la pista, la cual está cerca de la cabecera 19 y
nos proporciona una visión amplia de las actividades y dinámica de las aves que
utilizan el terminal. Como el cruce de Garzas entre las zonas 3-5 para dirigirse al
área de manglar y la ciénaga de la virgen contiguas a la zona de seguridad 11-12,
el cruce de pista entre las zonas 15 y 16 de Eupsittula pertinax y Quiscalus
mexicanus las cuales corresponden a algunas de las especies que contribuyeron
en la abundancia de este periodo.
Ali- Percha; 8%
men-
tán-
dose;
11%
Vuelo
81%
Figura 11. Porcentaje de actividad de las aves observadas en área interna.

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CONTROLADO
400 353
350
Número de individuos
264
300 232
250 192
200
150
100
50
0
P1 P2 P3 P4
Puntos monitoreados en área interna
Figura 12. Monitoreo en los puntos del área interna.
3.10 Inspección de pérgola, hangares y azotea.
Durante el mes de febrero se adelantaron 12 inspecciones en estos cuatro sitios,

cuatro en la pérgola, cuatro en los hangares comerciales, dos en el hangar del
grupo SEI y dos en la azotea del edificio terminal. En estos fueron encontrados
147 aves y dos reptiles que corresponde a dos Iguana (Iguana iguana), las aves
encontradas pertenecen a 13 especies donde Sicalis flaveola y Columbina
passerina con 48 y 42 individuos respectivamente, fueron las especies con mayor
abundancia. La localidad donde se encontró una mayor abundancia y diversidad
fue la pérgola con 94 registros (Figura 13). Se encontró que estas aves utilizan
estos espacios para realizar cuatro actividades: perchar, construcción de nidos,
consumo de agua y búsqueda de alimento, 72 individuos fueron registrados
utilizando estas áreas como para búsqueda y consumo de alimento (Figura 14)
seguido de consumo de percha con 63 individuos. La presencia de estas especies
utilizando esto espacios se puede deber a la oferta alimenticia que brinda la grama
presente en la zona de caninos, los restos de alimentos, los encharcamientos
producto de los drenajes de los aires acondicionados en la azotea, la tranquilidad
que brindan los hangares entre otras.

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Azotea
4%
Hangar
es
32%
Pérgola
64%
Figura 13. Número de aves encontradas tres sitios de las instalaciones del AIRNC.
Nidificación 3%Bebiendo 2%
Percha 38%
Alimen-
tándose
57%
Figura 14. Actividades realizadas por la avifauna en las instalaciones del AIRNC.
3.11. Inspecciones de control aviario.
En este periodo se realizaron 224 inspecciones de control aviario en los horarios

de 05:30 y 23:00 horas, se utilizó pirotecnia especializada para reducir la
presencia de aves realizando uso de las zonas de seguridad o sobrevolando el

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espacio aeroportuario, para esto se emplearon 1.910 voladores cinco golpes

(Figura 15), en comparación con el mismo periodo del año anterior se presentó un
aumento en el uso de estas herramientas del 45%, esto se debió a la constante
presencia de aves de gran tamaño sobrevolando las trayectorias de aproximación
y aterrizaje de las cabeceras 01 y 19 principalmente en el horario comprendido
entre las 10:30 y 14:30 horas.
Figura 15. Inspecciones de control aviario.
3.12. Inspección a la vía perimetral.

Durante periodo se realizaron dos visitas de inspección y seguimiento a los
atrayentes de aves localizados a los largo de la vía perimetral estas visitas se
llevaron a cabo el 13 y 28 de febrero a las 9 horas (Figura 16), se registró la
presencia de 75 aves, la mayoría pertenecientes a las especies Coragyps atratus,
Cathartes aura, Egretta thula y Fregata magnificens las cuales se encontraban
sobrevolando la trayectoria de aproximación a una muy baja altura, esto lo pudo
haber ocasionado el olor emanado por el cuerpo de agua, debido a la falta de
lluvias se presenta una disminución en el caudal y se presentan malos olores en el
cuerpo de agua. En esta oportunidad se encontró una disminución en la cantidad
de embarcaciones y personal realizando faena de pesca en las instalaciones del
muelle artesanal que se localiza al lado del colegio Jorge Artel. Pero se observó
un incremento en los residuos sólidos encontrados dispersos a lo largo de vía
perimetral esto se puede deber a la falta de conciencia ambiental por parte de los
residentes en esta zona.

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Figura 16. Atrayentes de aves encontrados en inspección a la vía perimetral.
3.13. Monitoreo de bandadas.
Dos monitoreos de bandadas de avifauna se realizaron en el mes de febrero, en

horas de la mañana, esto con la finalidad de establecer las principales rutas
utilizadas por las aves que sobrevuela las instalaciones aeroportuarias. En estos

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se logró el registro de 683 aves pertenecientes a 24 especies, lo que corresponde

al 23% de la avifauna registrada en este periodo. Las especies que más se
observaron fueron Eupsittula pertinax con 264 y Quiscalus mexicanus con 104, lo
que corresponden al 39% y 15% de las aves observadas los monitoreos. El 96%
de las aves registradas se encontraron realizando los desplazamientos a una
altura comprendida entre los 0 y 10 metros, en la figura 16 se observa la dinámica
de desplazamientos de algunas de la avifauna observada.
Figura 17. Principales rutas de vuelo de la avifauna en el AIRNC.
3.14. Retiro de nidos.

Durante el mes de febrero se realizó constantemente el retiro de nidos de María
mulata (Quiscalus mexicanus) en la zona de los jardines ubicados entre las
bandas internacionales y la posición 7 de la pérgola, en este periodo se retiraron
un total de 16 nidos en esta área. Se procedió aplicar antranilato de metilo como
repelente para evitar que esta especie siga adelantando esta actividad en la zona
ya que es considerada altamente peligrosa para las operaciones.

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Figura 18. Retiro de nidos en bandas internacionales.
3.17. Planes implementados.
Desde el mes de enero se inició con la implementación de algunas acciones para

dispersar la presencia de aves de gran tamaño sobrevolando la cabecera 01 como
las Fragatas y Cathartidos, por lo cual se realizó la instalación de un cañón de gas
propano en la piscina de dragado para dispersar estas especies en combinación
con la aplicación de Pirotecnia aumentar la efectividad. Estas aves se encuentran
en este periodo en esta zona debido a la época de migraciones.
Por el continuo cruce de garzas entre la zona 3 y 12 en horas de la mañana y de

la tarde ya que en esta época del año inicia el periodo de reproducción. Desde
finales de mes de enero aumento el cruce de estas especies en la zona por lo cual
se realizó la instalación de desviadores de vuelo sobre la malla perimetral.
También este mes coincide con el aumento en los avistamientos de Iguana en
todas las áreas del aeropuerto por eso se intensificó la revisión de arbusto y
recorridos por borde de pista para evitar el ingreso de estas a pista.
La especie que históricamente en este periodo se encuentran más restos en pista

posterior a los reportes de impacto es Zenaida auriculata, se mantuvo un
monitoreo constante sobre sus poblaciones sin observarse un aumento ni una
presencia permanente en algunas de las áreas de la pista.

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CONTROLADO
Fi
gura 19. Implementación de plan de choque.
4.REPORTE DE COLISIONES DE AVES CON AERONAVES Y HALLAZGO DE

FAUNA MUERTA EN ZONA OPERACIONAL.
Tabla 4. Reporte en el mes de enero del 2023.
Reportes Cantidad
Presuntos impactos 4
Durante el mes de febrero se presentaron por frecuencia aérea cuatro reportes de

presuntos impactos con ave, de estos reportes tres fueron reportados en fase de
aterrizaje y uno en despegue. En una ocasión durante la revisión de pista se
encontraron restos de fauna, el cual corresponde a una garza tricolor (Egretta
tricolor) (Figura 20). El cual corresponde al reporte realizado por el piloto de la
aeronave de Avianca N780AV y numero de vuelo 9758, en ninguno de los casos
se presentaron inconvenientes para los vuelos ni las aeronaves.

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Figura 20. Restos de algunas de las aves encontrados en revisión de pista.
5. Conclusiones.
● Durante este periodo se presentaron en reiteradas ocasiones reportes de

pilotos sobre presencia de aves en aproximación y en la trayectoria de
aterrizaje y despegue, estos reportes se debieron a la presencia
principalmente de Gallinazos cabeza roja (Cathartes aura) y Fregata
magnificens sobrevolando estas zonas, lo cual se podría deber a la
cantidad de residuos en la vía perimetral, al proceso de migración de estas
especies y a la disminución en la profundidad en la ciénaga de la virgen lo
cual ha generado la creación de bancos de arena lo cual le facilita la
obtención del alimento a estas aves.
● Durante este periodo la especie con mayor abundancia al igual que el mes
anterior fueron Egretta tricolor esto se podría deber principalmente al inicio
en el periodo de reproducción por lo cual se trasladan permanentemente
entre la zona 3-5 hacia la zona 11-12 en horas de la mañana y al finalizar la

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tarde para regresar a los dormitorios, debido a esto y para disminuir la

probabilidad de ocurrencia de impactos con esta especie se planteó la
estrategia que en entre las 06:00 horas y las 08:00 horas los cuales
mostraron que eran los horarios de mayor actividad, el equipo de control
fauna permanecía el mayor tiempo posible y en la zona 11 y realizando
lanzamientos esporádicos de voladores se presenten o no aves, esto como
señal de alerta para que realicen un cambio en la dirección y altura de
vuelo.
● La mayoría de las medidas instalas en las zonas de seguridad se

concentraron en las zonas 3,5,6,10,11 y 12 con la finalidad de aumentar la
altura de vuelo de las garzas que transitan en esta área.
● Este periodo coincide con el de reproducción de Iguanas, por lo cual se

presentaron varios reportes por parte de los pilotos de presencia de estos
animales en pista, personal de control fauna realizo en las horas del
mediodía donde se presenta una mayor temperatura recorridos por pista,
por la berma y por las zonas de seguridad realizando acoso y persecución
de estos animales al igual que búsqueda de evidencia de remoción de tierra
en las zonas de seguridad donde pudieron realizar los nidos.


Informe Control Fauna

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CÓDIGO: FR-PS-001

PROGRAMA DE GESTIÓN DE RIESGO PARA EL CONTROL DEL

CONTRATO OP 001 / 2018

INFORME MES DE FEBRERO

SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S. A

Origen del Archivo: C: \USERS\PABLO\DOCUMENTS\ORNIAT\Peligro Aviario _Aeropuerto Rafael Núñez 2016_Informes-

PROGRAMA DE GESTIÓN DE RIESGO PARA EL CONTROL DEL

CONTRATO OP 001 / 2018

SOCIEDAD AEROPORTUARIA DE LA COSTA S. A

AEROPUERTO INTERNACIONAL RAFAEL NÚÑEZ DE CARTAGENA

RODOLFO CASTELLAR BAENA

FUNDACIÓN ORNITOLÓGICA DEL ATLÁNTICO

Biól, JOHN JAIRO GÓMEZ GONZÁLEZ

Biól, YERSON ENRIQUE HERNÁNDEZ CABARCAS

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1.1. Objetivo general

1.2. Objetivos específicos

● Controlar la presencia de fauna en las instalaciones del Aeropuerto

● Estimar cuantitativamente la abundancia de las poblaciones de aves,

● Erradicar los atrayentes de fauna en área interna del aeródromo y realizar

Origen del Archivo: C: \USERS\PABLO\DOCUMENTS\ORNIAT\Peligro Aviario _Aeropuerto Rafael Núñez 2016_Informes-

silvestre en el área interna y externa de la terminal.

Con la finalidad de reducir la presencia de fauna en las instalaciones y las áreas

2.1 Medidas aplicadas

Medida. Cantidades Especies Ubicación de las Efectividad.

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Cañones gas 28 días de Todo tipo de aves. Zona 11 y Efectiva para

Ojos del terror. 1 Paloma casera, Zona 9. Es de baja

Espantapájaros 1 Aves pequeñas en Zona de seguridad Es efectiva,

Pantalla de CD 6 Palomas, garzas y Zona de seguridad Medianamente

Banderolas de 4 Aves pequeñas, Zona de seguridad Medianamente

Espiral 3 instalación Garzas Zona de seguridad Efectivo para

Tirillas de plástico 11 Aves pequeñas Zonas de Medianamente

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y cintas instalacione seguridad 3, 5, 6, efectiva para aves

3.RESULTADO DE LAS MEDIDAS INSTALADAS

Esta medida se utilizó en las inspecciones diarias de control aviario, cuando se

Figura 1. Lanzamiento de pirotecnia.

3.2. Cañones de gas propano “Guardián 2”

Durante los 28 días del mes de febrero permanecieron instalados y en

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Figura 2. Cañones de gas propano.

3.3. Ojos del terror con CD´s

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Figura 3. Instalación de ojos del terror.

3.4 Espantapájaros antropomorfo

3.5. Pantallas de CD´s

Esta medida consistió en la colocación de discos compactos aprovechando su

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3.6 Banderolas de aversión

Se instalaron banderolas de aversión en las zonas de seguridad

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3.7 Monitoreo e inspecciones.

Tabla 2: Monitoreo e inspecciones de febrero de 2023.

Monitoreo de aves por fuera del Aeropuerto 2

Monitoreo de aves al interior del Aeropuerto 2

Inspección de los jardines y pérgola 4

Inspecciones de control aviario 224

Inspección de la vía perimetral 2

Inspección dársena de la Bocana 4

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Figura 7. Monitoreo de aves febrero 2022.