MEDICIÓN DE COMPRESIÓN L200 4N15

COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE COMPRESIÓN

Nombre taller/Leasing
Sucursal
Nombre técnico a cargo
Fecha

1) Antes de la inspección, compruebe que el aceite del motor, el motor de arranque y

la batería estén normales. Además, adecue el vehículo a la condición previa a la
inspección.

Aceite motor Motor arranque Batería

2) Coloque el interruptor de arranque en la posición "LOCK" (OFF).

3) Extraiga todas las bujías de incandescencia
4) Desconecte el conector del inyector de todos los cilindros.
Nota: Esta acción evitará realizar la inyección de combustible.

5) Cubra el orificio de las bujías de incandescencia con un paño de taller o similar y,

una vez que arranque el motor, asegúrese de que no se haya pegado ningún
material extraño al paño.
6) Instale la herramienta especial en el orificio de instalación de la bujía de
incandescencia e instale el indicador de compresión.
7) Ponga en marcha el motor y efectúe la medición de la presión de compresión.
Valor normal (a un régimen del motor de 200 rpm):
2.400 kPa / 348 psi / 24 bar
Límite mínimo de compresión (a un régimen del motor de 200 rpm):
1.700 kPa / 246 psi / 17 bar
Nota: por debajo del límite mínimo de hasta un 10% consultar con MMC

Cilindro Psi
Cilindro 1
Cilindro 2
Cilindro 3
Cilindro 4
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8) Mida la presión de compresión de todos los cilindros y compruebe que las

diferencias de presión de los mismos se mantengan por debajo del límite.

Límite máximo de diferencia entre cilindros (a un régimen del motor de 200 rpm):
300 kPa máximo / 43 psi / 3 bar

Diferencia máx. medida Cilindro nro.

9) Si existe una diferencia de compresión fuera del límite, vierta una pequeña
cantidad de aceite del motor por el orificio de la bujía de incandescencia y repita
las operaciones indicadas en los pasos 6 a 8.

- Si la compresión aumenta después de aplicar aceite, el fallo se debe a que el anillo

del pistón o la superficie interior del cilindro están desgastados o dañados.
- Si no aumenta la compresión después de agregar aceite, el fallo se debe a que se
ha quemado o dañado un asiento de la válvula, o bien a la existencia de una fuga
de presión por la junta.

Diagnostico

10) Coloque el interruptor de arranque en la posición "LOCK" (OFF).

11) Conecte el conector del inyector de todos los cilindros.
12) Instale las bujías de incandescencia
13) Sitúe el interruptor de encendido en la posición "LOCK" (OFF) y, a continuación,
conecte el M.U.T.-III al conector de diagnóstico
14) Utilice el M.U.T.-III para borrar los códigos de diagnóstico.
Nota: De este modo borrará el código de diagnóstico indicado como consecuencia de la
desconexión del conector del inyector.