UNIVERSIDAD ALEJANDRO DE HUMBOLDT

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y SOCIALES

COMERCIO INTERNACIONAL

GERENCIA DE NEGOCIACIONES INTERNACIONALES

CVI

PROF: RICHARD GASPERI

CARACAS, SEPTIEMBRE DE 2023

 ¿Los CVI son mitos o realidades y en qué medida afectan al comercio
internacional? Para poder llegar a saber si los CVI son mitos o realidades
debemos saber primero que es un CVI, un CVI es un acuerdo de voluntades
llevado a cabo entre partes domiciliados en pases diferentes a través del cual
se trasfieren propiedad de mercancías a cambio de un precio pautado. Ahora
si bien el CVI no es más que un contrato de compra internacional por tal
motivo estaríamos descartando que es un mito ya que existe y se utiliza para
otorgar propiedad de cualquier tipo de mercancía a otra persona o empresa
ubicada en otro país, además en el comercio es una figura legal para llevar a
cabo una transacción ordenada y seria, allí se dictan una serie de órdenes
que tanto comprador como vendedor deben acata y esto mismo evita malos
entendidos por parte de ambos.

“De entre los muchos medios jurídicos posibles para hacer

efectivo un intercambio de bienes, la compraventa ocupa un lugar
destacado. La circulación de bienes, desde el productor al consumidor,
generalmente a través de intermediarios, encuentra en esta forma
contractual el marco adecuado para su consolidación. Hoy, los
intercambios comerciales de exportación e importación entre los
estados se articulan normalmente mediante el contrato de compraventa,
cuya causa es el intercambio de cosa por dinero.” (Sánchez C.,
Olivencia R., 1987)

¿Cómo afecta al comercio internacional?

Pongamos como ejemplo las cargas marítimas de mercancías como

operación en el comercio y como estas inciden en los CVI.

“Durante mucho tiempo las ventas marítimas han sido incluidas en

el ámbito del Derecho marítimo, dado que el fenómeno de la
navegación es lo que determina la especialidad de estos contratos. El
 hecho de que las mercancías, para llegar a su destino deban ser
transportadas por mar incide, por un lado, en la distribución del riesgo, y
determina, por otra parte, la conveniencia de emitir un título de
representación, que en el ámbito marítimo se llama conocimiento de
embarque, y que permite disponer de las mercancías durante el viaje.
En los últimos tiempos, sin embargo, la especialidad marítima de este
tipo de ventas ha sido puesta en duda. Esta discusión viene motivada
en gran medida por los cambios acaecidos en el contrato de transporte,
tales como la consolidación de la multimodalidad y el empleo masivo de
contenedores y que están motivando una aproximación de la disciplina
jurídica de todas las ventas que exigen el empleo de medios de
transporte. A pesar de ello, las ventas marítimas conservan actualmente
su especialidad, como lo demuestra el hecho de que fórmulas típicas de
las ventas marítimas se apliquen a transacciones realizadas usando
otros medios de transporte.” (Daniel Boyeras Schumann, s.f)

Aunque en el contrato estén estipuladas una serie de órdenes o

lineamientos el mismo no representa una garantía de pago, por otro pate
ayuda a superar cierta clase de barreras idiomáticas o culturales que puedan
afectar el bien de la transacción. También lo afecta porque para que el CVI
logre su objetivo debe tener un marco legal en donde encuentre sustento y
eso es más complejo en términos de contratación internacional ya que pasa
muy seguido que la legislación original del comprador y vendedor son
totalmente diferentes.

¿Los incoterms son de uso obligatorio? Sí, porque este define

claramente las obligaciones de las partes y reduce el riesgo de llegar a las
complicaciones legales con respecto a la entrega de las mercancías, además
los mismos reducen o evitan las incertidumbres que se dan de las distintas
interpretaciones de dichos términos en diferentes países, además de ser
obligatorios su función es eliminar obstáculos que puedan ser causados por
la distancia que hay entre las partes por los distintos lenguajes y las
diferentes prácticas comerciales que se dan en dichos países.

“Como ya hemos dicho, las ventas marítimas son una especialidad

del contrato de compraventa. Esta especialidad afecta
fundamentalmente a la distribución del riesgo de pérdida o daño y de
los gastos relativos a la mercancía. Por otra parte, conviene recordar
que los Incoterms no regulan la totalidad de los derechos y deberes de
las partes en los contratos de compraventa, dado que centran su
atención fundamentalmente en aspectos relacionados con la entrega de
las mercancías al porteador, que es el momento crítico de la
transmisión del riesgo. A pesar de que, en los Incoterms, según cuál
sea la modalidad escogida, pueden variar los derechos y obligaciones
de las partes, creo que puede hacerse, de manera general, una
aproximación a las obligaciones de los contratantes.” (Daniel Boyeras
Schumann, s.f)

¿En casos de problemas con el CVI hay mecanismos de soluciones?

En caso de que surja un conflicto de leyes o de competencia es normal que
nos encontremos con que ambos países atribuyan a cada uno de ellos a sus
distintos sistemas de derecho y obviamente el fallo será a favor ya que la
competencia estará al lado de cada uno de los países involucrados y esto
dificulta una posible solución. Pero hoy en día si existe una solución viable
para superar los obstáculos antes expuestos, y esta es la convención de las
naciones unidas sobre los contratos de compra venta internacional de
mercaderías. Las partes pueden aplicar esa convención como un derecho
aplicable al asunto.
 Contratos de compraventa
internacional (CVI)

Son

Un acuerdo de voluntades llevado a cabo entre

partes para otorgar propiedad de mercancías a
personas o empresas en otro país.

Afectan
Que tiene
No son

Al comercio porque, aunque es

Como obligación el uso de los
un contrato esto no da garantía
incoterms, ya que los mismos reducen
Un mito ya que si existen y de pago, y esto dificulta un
el riesgo de llegar a complicaciones
facilitan el sobrepasar murallas buena y seria transacción por
legales con respecto a la entrega de
puestas por los distintos parte ambas partes.
las mercancías.
lenguajes o culturas.

En caso de

Que surja un problema con un CVI existe una

solución viable para superar los obstáculos, y
esta es la convención de las naciones unidas
sobre los contratos de compra venta
internacional de mercaderías. Las partes
pueden aplicar esa convención como un
derecho aplicable al asunto.
 Referencias Bibliográficas

Daniel Boyeras Schumann. (s. f.). La Compraventa Internacional de

mercancías la Modalidad FOB. [Tesis Doctoral].

Mg. Daiana Gómez , Incoterms 2020: Mitos y Verdades, (2021),

https://es.slideshare.net/institutodecapacitacionaduanera/mitos-y-
verdades-sobre-incoterms-2020