TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE

SANTIAGO TIANGUISTENCO

PROYECTO INTEGRADOR

Tema
Auto de carreras

Alumnos
 Briseño Pérez Abraham Alberto
 Cortes Ortiz Myriam
 Ensastegui Vara Emmanuel
 Axel Manjarrez Flores
 Flores Ramírez Edith Alondra
 Hernández de Jesús Carlos Daniel
 Molina Castañeda Evelyn Itzel
 Pérez Rosas Natalia Isabel
 Ricardo Chavarria Luis Enrique
 Samaniego López Jesús Felipe
 Valle Romano Mauricio
 Victoria Aragón Daniel

Materia
Estudio del trabajo

Ingeniero
Maria del Carmen Lopez Hernandez

Grupo 4301

Turno
Matutino
 ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN...........................................................................................................3
2. Justificacion......................................................................................................................5
3. Objetivo general y objetivos especificos..........................................................................8
4. PLANEACION DEL PROYECTO.................................................................................9
5. PROBLEMAS A RESOLVER......................................................................................11
6. MARCO TEORICO.......................................................................................................13
7. DIAGRAMA DE PROCESOS......................................................................................15
8. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO (ANALITICO).........................................17
9. DIAGRAMA DE RECORRIDO...................................................................................20
10. ANALISIS DE OPERACIONES...................................................................................21
11. FINALIDAD DE LA OPERACION..............................................................................23
12. DISEÑO DE LA PIEZA................................................................................................24
13. TOLERANCIAS Y TOLERANCIAS GEOMETRICAS..............................................27
14. MATERIALES...............................................................................................................30
15. PROCESO DE MANUFACTURA (UNIONES TEMPORALES)...............................34
16. PREPARACION DE HERRAMENTAL.......................................................................36
17. CONDICIONES DE TRABAJO...................................................................................37
ILUMINACIÓN....................................................................................................................38
18. VENTILACIÓN..............................................................................................................40
18. MANEJO DE MATERIALES.......................................................................................43
19. DISTRIBUCION DE EQUIPO......................................................................................45
20. DIAGRAMA BIMANUAL...........................................................................................51
21. CONCLUSIONES.........................................................................................................57
22. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS...........................................................................58
23. EVIDENCIA EN NUBE................................................................................................59
 1. INTRODUCCIÓN

Un proyecto integrador es una actividad que busca integrar y aplicar los conocimientos
adquiridos en diferentes áreas o asignaturas en un proyecto único. En este caso, el proyecto
integrador se centra en un carro de juego que pasa por ensamblajes en distintas áreas para
conocer más acerca sobre el trabajo en equipo y la calidad del mismo objeto.
El objetivo principal de este proyecto es diseñar y construir un carro de juego que pueda
pasar por diferentes ensamblajes. Estos ensamblajes pueden incluir el ensamble del chasis,
el ensamble del cofre con el chasis, el amable del alerón ahí en el chasis y el ensamble de
las llantas como
Ensamble final que desafíen al carro y brinden una experiencia de juego interesante y
divertido.
El proceso de desarrollo de este proyecto implicará varias etapas, como la planificación, el
diseño, la adquisición de materiales, la construcción y la prueba del carro de juego. Cada
etapa requerirá habilidades y conocimientos específicos, lo que permitirá a los compañeros
aplicar y ampliar sus conocimientos en áreas como la física, la ingeniería, la creatividad y
la resolución de problemas.
Durante la etapa de planificación, se definirán los objetivos del proyecto, se establecerá un
cronograma y se asignarán roles y responsabilidades a los miembros del equipo.

La ingeniería de métodos en el contexto de la ingeniería industrial se centra en el estudio y

mejora de los procesos para aumentar la eficiencia, productividad y calidad en la
producción de bienes o servicios. Este enfoque busca analizar y optimizar los métodos de
trabajo, utilizando herramientas y técnicas para reducir tiempos, costos y recursos, al
mismo tiempo que mejora las condiciones laborales y la satisfacción del personal. A través
de la aplicación de métodos científicos y herramientas específicas, la ingeniería de métodos
busca maximizar la eficiencia operativa y contribuir al logro de objetivos organizacionales
en el ámbito industrial.
La ingeniería de métodos desempeña un papel fundamental en la ingeniería industrial al
ofrecer un enfoque sistemático y científico para analizar, diseñar y mejorar los procesos de
producción. Este campo se dedica a optimizar los métodos de trabajo con el objetivo de
incrementar la eficiencia, reducir costos, mejorar la calidad de los productos o servicios, y
proporcionar condiciones laborales más seguras y satisfactorias.

El proceso de ingeniería de métodos implica una cuidadosa evaluación de cada paso en un

procedimiento, desde la adquisición de materias primas hasta la entrega del producto final.
Se utilizan herramientas y técnicas específicas, como el estudio de tiempos y movimientos,
diagramas de flujo y análisis de procesos, para identificar áreas de mejora y eliminar
cualquier tipo de desperdicio, ya sea de tiempo, recursos o energía.
 2. Justificacion

Para este proyecto se contó con beneficios positivos, técnicos, científicos, económicos o
sociales los cuales nos ayudaron demasiado en la parte del ensamblaje ya que nos hiso
reflexionar de lo que necesitábamos para poder sacar adelante el proyecto.
Tales como: beneficios positivos
1. Aprendizaje y desarrollo de habilidades técnicas: Este proyecto puede tener como
objetivo principal brindar a los participantes la oportunidad de aprender y desarrollar
habilidades técnicas en ensamblaje y construcción de vehículos. Al crear un auto de
carreras con piezas de juguete
2. Fomento de la creatividad y la innovación: Este proyecto puede promover la creatividad
y la innovación al desafiar a los participantes a utilizar piezas de juguete para construir un
auto de carreras funcional. Al enfrentarse a limitaciones y recursos limitados, los
participantes tendrán que encontrar soluciones creativas e innovadoras para lograr su
objetivo.
3. Promoción del trabajo en equipo y la colaboración: La construcción de un auto de
carreras con piezas de juguete puede impulsar el trabajo en equipo y la colaboración entre
los participantes. Requiere que los miembros del equipo compartan ideas, tomen decisiones
conjuntas y colaboren en el ensamblaje del auto. Esto puede fomentar el desarrollo de
habilidades sociales, la comunicación efectiva y la cooperación entre los participantes.
4. Estimulación del interés por la ingeniería: Este proyecto puede despertar el interés de los
participantes por la ingeniería industrial al desarrrollar habilidades para la resolucion de
problematicas y el aprendizaje e interes por la distribucion de areas (prodiccion en linea)

El proyecto "ensamblaje de un auto de carreras con piezas de juguete" tiene como razón de
ser fomentar la creatividad y el ingenio de los participantes al tiempo que desarrollan
habilidades técnicas. A través de esta actividad, se busca promover el aprendizaje lúdico y
práctico, así como la colaboración, el trabajo en equipo y la superación de desafíos.
En cuanto a los beneficios técnicos, este proyecto permitirá a los participantes
familiarizarse con los diferentes componentes de un automóvil y aprender cómo se
ensamblan y funcionan de manera conjunta. Esto los ayudará a comprender los principios
básicos de la mecánica y
la ingeniería, al tiempo que adquieren habilidades de resolución de problemas y
pensamiento lógico.
Beneficios científicos, en el proyecto la parte científica nos ayudara demasiados ya que
tendremos ciertas hipótesis de cómo se va generando y analizando de manera clara y
precisa cada uno de los procesos para que este proyecto tenga argumentos científicos e
ideas innovadoras de como mejorara en el aspecto de correlación entre integrantes y sacar
ideas claras y precisas.
Desde el punto de vista económico, este proyecto permite una forma más accesible y
asequible de explorar el mundo de los autos de carreras. El uso de piezas de juguete en
lugar de componentes reales reduce significativamente los costos, lo que hace que el
proyecto sea más accesible para un público más amplio. Además, al fomentar el interés por
la tecnología y la mecánica, el proyecto puede inspirar a los participantes a estudiar estas
áreas y buscar futuras carreras y oportunidades laborales en ellas.
En términos sociales, este proyecto promueve el aprendizaje y la diversión en un entorno
colaborativo. Al trabajar en equipo, los participantes aprenderán a comunicarse y resolver
problemas juntos, lo que fortalecerá sus habilidades de colaboración y trabajo en equipo.
Además, al fomentar la creatividad y el ingenio, el proyecto ofrece una forma alternativa y
emocionante de aprender, lo que puede generar interés en el aprendizaje en general y
fomentar la participación en actividades similares en el futuro.
En resumen, el proyecto "ensamblaje de un auto de carreras con piezas de juguete" tiene
una razón de ser en el fomento de la creatividad y el desarrollo de habilidades técnicas. Los
beneficios técnicos incluyen el aprendizaje de los componentes y el funcionamiento de un
automóvil de carreras. Los beneficios económicos incluyen una opción más accesible y
asequible para explorar este campo. Y los beneficios sociales incluyen el fomento de la
colaboración y la diversión en un entorno de aprendizaje lúdico.
Para tener en cuenta que cada uno de estos índices de desempeño nos servirá para analizar
cada una de las problemáticas que surjan ya que la empresa será una beneficiadora de este
trabajo de tal manera que los problemas como desempeño de trabajadores, cuellos de
trabajos no nos deben afectar en cada uno de estos procesos ya que si surgen tendremos
problemas con el retraso de los ensamblajes.
En resumen, la justificación del proyecto "ensamblaje de un auto de carreras con piezas de
juguete" radica en promover el aprendizaje, la creatividad, el trabajo en equipo y la
estimulación del interés en la ingeniería y el automovilismo.
 3. Objetivo general y objetivos especificos

Realizar una linea de produccion basada en la elaboracion de un auto de carreras

mejorando, optimizando y reduciendo procesos de ensamble y diseño de piezas para
obtener el producto final
Objetivos especificos:
 Estudio del trabajo
 Analizar las operaciones a relaizar y elaborar los diagramas de flujo
correspondientes
 Metrologia
 Realizar mediciones y converciones de medidas de cada una de las piezas
utilizadas en el ensamble
 Establecer los limites colocados en cada una de las piezas
 Estadistica (pendiente)
 Calcular el tiempo estandar
 Calcular la media poblacional en cada una de las areas a estudiar
 Economia
 Desarrollar el costo promedio de las piezas
 Dividir areas especificas para cada uno de los procesos
 4. PLANEACION DEL PROYECTO

Tengamos en cuenta que una vez ya verificados nuestro carro de carreras en la parte del
ensamblaje la pieza es un poco laborioso ya que tenemos piezas más pequeñas ya que cada
una de las tareas de cada personal la cual debe cubrir cada una de la parte de la estructura y
unión de nuestro carro por lo tanto debe cumplir con cada una de las partes bien
ensambladas las cuales nos ayudara a obtener un carro mucho mejor y no tener problemas
dentro del área de ensamblaje.

Para cada uno de los aspectos ya mencionados tenemos que tener en cuenta que conllevara
para cada uno de los proyectos también tener en cuenta que cubrir la y cumplir con cada
uno de las especificaciones será identificar y clasificar cada uno de nuestros materiales

a) Identificar y cuantificar cada uno de los materiales peligrosos que se generan dentro
de la empresa

La cual es ente proyecto no se encuentran materiales peligrosos ya que utilizamos

piezas ya hechas por ende y no generamos materiales peligrosos

b) Seleccionar normas de aplicación

. ser puntual.
. no provocar disturbios.
. usar adecuadamente instalaciones y recursos a tu cargo.
. mantener presentable el área de trabajo.
. realizar actividades con profesionalismo.

c) Elaborar plan de clasificación y manejo de residuos peligrosos

Para este apartado se verificará cada uno de nuestros materiales si llegan hacer
peligrosos en todo momento debemos de tener en cuenta la seguridad dentro de ello
convenceremos que los objetos peligrosos se tendrán alejadas de los demás materiales
por si se llegara a tener un inconveniente no tendremos perdidas más mayores de las
cuales nos ayudaran a verificar cada uno de los materiales que debemos tener será
parados de otros

d) Desarrollo y ejecución de un programa de capacitación

-Las capacitaciones se darán dos veces a la semana para las primeras personas
contratadas las cuales les ayudara en hacer mejoramientos en las áreas que aún no
comprenden bien los movimientos del área de trabajo de tal manera será un
beneficio susceptible para todo el equipo.

-También aremos una prueba de conocimientos para que cada uno de nuestros
trabajadores sepa cada área enfocada a la que esta y darles conocimientos de otras.
- saber la importancia de cada área de ensamblado de tal manera que cada uno de
nuestros trabajadores tenga en cuenta los movimientos que se hace dentro de cada
área.

- Para estos también debemos de ser claros que abra roles de áreas de trabajo una
vez que las capacitaciones estén al 100 ya que será de suma importancia saber
cada una de las áreas de ensamblaje
 5. PROBLEMAS A RESOLVER

Después de realizar las prácticas en el laboratorio llegamos a una conclusión de que hay
muchas cosas por mejorar aún, entre las cuales y una de las principales debido a estos
problemas son el ensamblaje de las piezas.
1. Identificar mejor nuestros movimientos: Nos permitirá perder menos tiempo ya que
con la práctica sabremos qué hacer y que no en cada parte de la acción.
2. Saber que acción vamos a resolver: Es importante saber que no podemos
equivocarnos y no realizar una acción incorrecta ya que retrasará toda la línea de
producción.
3. Mayor rapidez a la hora de atornillar: Ayuda a disminuir tiempos sobre todo cuando
hay procesos muy laboriosos.
4. Mayor rapidez para ensamblar: Hemos identificado qué hay partes en los que el
ensamblaje es lento y por lo tanto una u otras áreas se ven retrasadas.
5. Distribuir mejor las áreas: Ordenarlas de tal forma en que sea más rápido su traslado.
6. Cambiar algunos integrantes de área por las dificultades presentadas: Hemos podido
visualizar qué hay algunos que nos cuesta mucho hacer lo que nos toca en un área y
podríamos cambiarnos de tal forma donde desempeñemos mejor muestras
habilidades.
7. Aumentar más áreas de producción: Nos ayudaría a que un área no sea vea tan
saturada y el tiempo de la línea de producción sea menor.
8. Ser más rápidos en el área delantera y ensamble final: En estas áreas son los que
principalmente nos vemos más atrasados y sería buscar la forma en que sea más
rápido ya sea con integrar más personas o cambiándolas.
9. Mayor movilidad por parte del área de logística: Qué sean más ágiles nos permitirá
realizar más carros, ya que muchas veces se ven muy lentos para realizar los
traslados o inspecciones.
10. Mejor apretado en todas las áreas de atornillado: En esta practicas al final los carros
han llegado muy flojos y esto se debe al mal trabajo por parte de algunos o todos los
que integramos esta línea de producción, por que qué es necesario revisar y hacerlo
de mejor manera lo ya antes mencionado.
11. Tener a la mano todos los materiales desde un inicio: Es importante ya que si no los
he hemos perdemos tiempo en lo que los de logística buscan área por área nuestra
pieza faltante y por lo tanto hay retrasos.
 6. MARCO TEORICO

Ingeniería de Métodos
En materia de producción la Ingeniería de Métodos es de gran importancia ya que esta
permite y proporciona los métodos que son capaces de cuantificar la producción, de
medirla y de saber si es factible, cuánto dinero genera realizar una actividad económica, el
tiempo que tarda en producirse “algo”, y determinar la relación hombre – máquina.

Los primeros indicios sobre la Ingeniería de Métodos datan de hace unos 4.000 A.C
específicamente de los egipcios y la construcción de las pirámides. Durante siglos no
existieron las fábricas como hoy en día, simplemente en cada familia había ciertos
miembros que realizaban una determinada tarea; o simplemente alguien que se dedicaba a
fabricar algo y posteriormente era adquirida la mercancía.

Ya para la edad media los artesanos deciden agruparse en gremios según sus habilidades;
en esa época todos se agrupaban en una misma calle, era una especie de mercado de
artesanos.

En 1.280 Walter of Henley escribe el tratado de Le Dite de Hosebondrie que trata sobre los
consejos que este le dio a su hijo con respecto a la Ingeniería de Métodos
administración de sus tierras, su ganado y sus trabajadores.

Para la época de la Revolución Industrial comenzaron a darse los primeros conceptos y

métodos para mejorar la producción, entre ellos destacan:

Henry Ford y las líneas de producción a su cargo. Se destacó por la productividad de las
mismas y calidad de sus procesos.

Frederick Taylor o El Padre del estudio de Tiempos, se destacó por crear estándares y
capacitar al personal, además ser la primera persona que utilizó un cronometro como
herramienta para estudiar la realización de un trabajo. Es considerado el fundador del
estudio te tiempos.
Harrington Emerson aplico técnicas científicas en la construcción del tren de Santa Fé, esto
le permitió escribir su libro Doce Principios de Eficiencia que trataba sobre la correcta
dirección de las empresas con respecto a los procedimientos necesarios para logra el
desenvolvimiento de sus actividades de una manera eficiente. Su premisa era que la gente
trabaja de manera eficiente siempre y cuando estuvieran los objetivos bien establecidos.

En 1917 Henry Gantt creó su propio instrumento de medición el cual era unas graficas
sencillas que median la actuación del trabajo real y los programas proyectados, esto en
paralelo.

En 1940 Cooke y Philip Murray publicaron el Organized Labor and Production, un

documento que hablaba sobre la relación que debía existir entre los trabajadores y la
empresa en pro una óptima productividad.

Franklin Roosevelt durante la segunda guerra mundial unos estándares cuya motivación era
el incremento de la producción.

En 1948 la Ingeniería de Métodos Maynard creó su libro Methods – Time –

Measurement (MTM) en donde él y sus socios, hicieron un análisis de todos los
movimientos manuales necesarios para completar una tarea, y a estos se les asigno un
tiempo específico para su realización y las condiciones bajo las cuales deben ser realizados.
 7. DIAGRAMA DE PROCESOS

Este tipo de diagrama tiene su origen en 1920. En 1921, el ingeniero industrial y experto en
rendimiento, Frank Gilbreth Sr., presentó el "diagrama de flujo de procesos" en la Sociedad
Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME – American Society of Mechanical
Engineers). Durante muchas décadas siguientes, el concepto se difundió en la ingeniería
industrial, el área de la manufacturación e incluso en los negocios, en forma de Diagramas
de procesos de negocios, y en el procesamiento de información, en forma de Diagramas de
flujo de datos y otros tipos de diagramas.

El Diagrama de Procesos representa gráficamente todas las operaciones, transporte,

inspecciones, demoras y almacenaje de un proceso. En esta representación gráfica también
viene incluida la información con respecto al tiempo necesario para realizar una tarea en
específico y las distancias.

En este tipo de diagrama se definen los límites, se recolectan los datos, se hace un listado
de las actividades y se contabilizan los resultados.

A continuación, se muestra nuestro diagrama de proceso que utilizamos para ensamblar

nuestro carro y así mismo de cierta forma poder llegar a su ensamblaje correcto.
 Chasis Parte trasera Parte delantera

Resumen
Símbolo Cantidad
15
5
2
0
1
Tolal:23
 8. DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO (ANALITICO)

En este diagrama podemos notar los procesos que hicimos al ensamblar el producto
(carro)ya que este es más fácil de percibir cuantas operaciones hay ,en este caso hay 15 ,de
tal manera que vamos poniendo con una flechita para ir mancando cada operación ,en lo
que son las inspecciones podemos notar que solo son 5 en de igual manera irlos
marcando ,en este diagrama solo hay 2 transportes ya que no hay muchos ,de tal manera
que en demora no hay, por ultimo al acabar todo los pasos del proceso lo pasamos a
almacén que sería ya para el final .
Este diagrama aborda procesos más detallados ya que tienen agregadas las 5 actividades
muy importantes y fundamentales de tal manera que se introducen detalles al
almacenamiento, manipulación, movimiento, operaciones y fabricación, este diagrama es
una representación gráfica en el orden en el que suceden los 5 elementos, (operaciones.
Inspecciones, transporte, demora y almacén) este diagrama es una ayuda visual muy
importante ya que muestra la trayectoria del producto.
9. DIAGRAMA DE RECORRIDO
 10. ANALISIS DE OPERACIONES

El análisis de operaciones en ingeniería tiene sus raíces en las prácticas de fabricación y

producción que se remontan a la Revolución Industrial en el siglo XVIII. Con el tiempo, las
empresas buscaron formas de optimizar la eficiencia y calidad de sus procesos de
fabricación. Henry Ford, pionero en la producción en cadena, introdujo el concepto de
"línea de montaje" a principios del siglo XX, marcando un hito en la mejora de la eficiencia
operativa. Desde entonces, el análisis de operaciones ha evolucionado con el avance de la
tecnología y la creciente complejidad de los productos.
El análisis de operaciones en ingeniería es un enfoque sistemático que busca optimizar y
mejorar los procesos involucrados en la producción, diseño y ejecución de proyectos. Este
análisis abarca diversas áreas, incluyendo la manufactura, la logística, la gestión de
proyectos y otros campos de la ingeniería. Aquí se destacan algunos aspectos clave del
análisis de operaciones en ingeniería:
Optimización de Procesos:
El análisis de operaciones se centra en identificar y eliminar ineficiencias en los procesos.
Esto implica evaluar cada etapa de la operación para mejorar la productividad, reducir
costos y minimizar tiempos de ciclo
Eficiencia en la Producción:
Busca maximizar la eficiencia en la fabricación de productos, desde la selección de
materiales hasta la distribución del producto final. Incluye la implementación de
tecnologías avanzadas, automatización y técnicas de producción lean.
Diseño Eficiente:
Colabora estrechamente con el diseño de productos y procesos. Se busca desarrollar
productos que sean fáciles de fabricar, ensamblar y mantener, garantizando la viabilidad de
la producción en masa.
Gestión de Recursos:
Incluye la gestión eficiente de recursos humanos, materiales, tiempo y maquinaria.
Optimiza la utilización de estos recursos para lograr un equilibrio entre la calidad del
producto y la rentabilidad.
Calidad y Control de Tolerancias:
Se preocupa por asegurar la calidad del producto final mediante el control de tolerancias y
tolerancias geométricas. Esto implica mantener estándares de precisión y minimizar la
variabilidad en la fabricación.
Gestión de Inventarios:
En el análisis de operaciones, se evalúa y optimiza la gestión de inventarios para reducir
costos asociados al almacenamiento y asegurar la disponibilidad de materias primas y
productos terminados cuando sea necesario.
Tecnologías de la Información:
Incorpora sistemas de información para monitorear y analizar datos relevantes en tiempo
real. La implementación de tecnologías de la información facilita la toma de decisiones
informada y la mejora continua de los procesos.
Sostenibilidad y Medio Ambiente:
Considera aspectos medioambientales, promoviendo prácticas de producción sostenible y
minimizando el impacto ambiental. Esto incluye la eficiencia energética y la reducción de
residuos.
El análisis de operaciones en ingeniería es esencial para enfrentar los desafíos
contemporáneos, tales como la globalización, la demanda de productos personalizados y la
necesidad de operaciones más sostenibles. Al adoptar este enfoque, las empresas e
ingenieros pueden mejorar la eficiencia, la calidad y la competitividad en un entorno
dinámico y cambiante.
 11. FINALIDAD DE LA OPERACION

La finalidad del análisis de operaciones en ingeniería es mejorar la eficiencia y

la calidad de los procesos de producción. Este enfoque busca identificar y
eliminar cuellos de botella, minimizar tiempos de ciclo, reducir costos y
maximizar la utilización de recursos. Además, el análisis de operaciones se
centra en garantizar que los productos cumplan con los estándares de calidad y
satisfagan las expectativas del cliente.
Para nuestro proyecto contamos con una finalidad de operación la cual
es: Las operaciones en un ensamblaje de un carro de juguete en una
línea de ensamblaje es lograr la producción eficiente y precisa de los
juguetes. Esto implica la coordinación de diferentes tareas, desde la
instalación de componentes hasta la verificación de calidad, con el
objetivo de crear productos que cumplan con estándares específicos y
satisfagan las expectativas del cliente. La eficiencia en la línea de
ensamblaje es clave para optimizar costos y tiempos de producción.
 12. DISEÑO DE LA PIEZA

El diseño de la pieza es un componente crucial del análisis de operaciones. Implica la

creación de productos que sean funcionales y fabricables de manera eficiente. Un diseño
bien pensado tiene en cuenta la simplicidad, la facilidad de fabricación, el uso eficiente de
materiales y la minimización de operaciones complejas. En este sentido, el análisis de
operaciones colabora estrechamente con el diseño para garantizar la viabilidad de la
producción en masa.
En este proyecto les presentaremos el diseño de nuestra pieza la cual es nuestro carro, esta
será mostrada a continuación:
Se posiciona la pieza (chasis) a tal modo de que se logre ensamblar junto con la pieza 2
(cola de pato) para unir las caras y que los orificios en los cuales van las piezas (tornillo)
queden concéntricos para posteriormente colocar los tornillos y tuercas necesarias y así
se quede unida la pieza

Se posiciona la pieza (chasis) a tal modo que se logre ensamblar junto con la pieza 3
(cofre o capote) uniendo las caras laterales y haciendo que los orificios en los cuales se
colocan la pieza(tornillos) queden concéntricos para posteriormente colocar la pieza
(tornillo) y la pieza (tuerca) para así queden unidos y impida su separación
Verificar el correcto ensamble de las piezas y la correcta forma del carro
 13. TOLERANCIAS Y TOLERANCIAS GEOMETRICAS

El control de tolerancias es esencial en el análisis de operaciones para asegurar la calidad y

la precisión de los productos. Las tolerancias especifican la variación permisible en las
dimensiones de una pieza y afectan directamente a la fabricación y el ensamblaje. Las
tolerancias geométricas, por otro lado, se centran en la forma y la relación entre
características, siendo vitales para la
funcionalidad y la interoperabilidad de los
componentes.

Aplicando las tolerancias en la práctica vista

con el carrito que se ha trabajado tenemos:

Tolerancias de 30 seg. aproximado para

ensamblar un tornillo, con tuerca en su
respectiva ubicación como lo sería en la parte
del cofre. (El tiempo que se dispone no es
mucho pues los ensambles que tienen no son
complicados).

Para las llantas tenemos un tiempo/tolerancia de 1 min para colocar todas las llantas,
tratando de economizar el tiempo que se dispone y tener una mejor línea de producción.
En el caso del alerón: por tener más piezas se estima que el tiempo de tolerancia sea
mayor por la dificultad que implica el ensamble en cada una, lo cual nos llevaría a
tener un aproximado de 3.30 min el ensamble de todas las piezas.

En la parte del chasis se estima un promedio mayor a los que hemos visto antes pues
cuenta con piezas más pequeñas y por lo tanto se torna más laborioso pues incluido la
forma de las piezas es complicado para la hora del ensamble, lo cual nos da un tiempo
aprox. de 4 min o más.
Esto es de manera general con el proceso de elaboración de carro.
7
 14. MATERIALES

La utilizacion y eleccion de los materiales depende de la duracion, flexibilidad y edad a la

que va dirigido el producto final en este caso las piezas de metal seran mas duraderas ya
que no podran romperse con facilidad y las de plastico seran mejor maniobrables para la
edad a la que va dirigido el auto ya que al ser manejado por niños estos podran elaborarlo
con mayor facilidad
Dentro del carro de carreras tenemos piezas metálicas, plásticas las cuales conforman la
parte del diseño de nuestro carro de igual manera como sabemos cada una de las partes
están diseñadas, a medida la cual se lleva a cabo un proceso y es el proceso de
construcción y verificación de las piezas.
En nuestros materiales se verificarán y clasificaran las piezas metálicas y plásticas las
cuales nos ayudaran a visualizar de forma clara y precisa cada uno de los detalles de
ellas. Dentro de este aspecto contaremos que cada pieza se analizara y se pondrán
objetivos los cuales implementaremos para que nuestro carro sea más mejorado y este
mejor acondicionado de tal manera que este no se fracture con facilidad ni mucho menos
tenga problemas de movimiento la cual nos ayudara a tener un mejor rendimiento dentro
de la línea de ensamblaje.
Contaremos con el objetivo de que nuestro auto de carreras este mejor acondicionado y
apto con cada uno de los materiales y este sea un mejor diseño.
NO. DE PIEZA CANTIDAD TIPO DE IMAGEN
MATERIAL

1001 1 Metal

1002 1 Metal plástico y

1007 1 Plástico

2004 1 Plástico

1060 2 Metal

1038 3 Metal

1006 2 Metal

1069 2 Metal
 1036 2 Metal

1046 1 Metal

2018 1 Metal

2019 1 Metal

1015 1 Plástico

2010 2 Plástico

1020 rojo 2 Plástico

2020 2 Metal
 1021 2 Metal

1027 15 Metal

1028 18 Metal

1026 1 Metal

1025 4 Metal

1020 amarillo 4 Plástico

1020 verde 2 Plástico

 15. PROCESO DE MANUFACTURA (UNIONES TEMPORALES)

El proceso realizado en la elaboracion del auto de carreras es uniones temporales por la

utilizacion del dipo de piezas que esté utiliza en este caso son los tornillos y tuercas que
pueden colocarse y quitarse la cantidad de veces deseada
El proceso de manufactura es el corazón del análisis de operaciones. Este abarca desde la
concepción del producto hasta su entrega al cliente. El análisis se centra en descomponer y
evaluar cada etapa del proceso, identificando áreas de mejora en eficiencia, calidad y
costos. En la actualidad, las tecnologías de fabricación avanzadas, como la fabricación
aditiva y la automatización, han ampliado las posibilidades de optimización en el proceso
de manufactura.

El proceso de manufactura de un carro de juguete armable con piezas de metal y plástico

implica varias etapas. Inicialmente, se diseñan los planos detallados del juguete,
especificando las dimensiones y características de cada componente. Luego, se procede a la
creación de moldes para las piezas de plástico mediante técnicas como la inyección.
• Diseño del carro de juguete:
El primer paso en el proceso de fabricación es el diseño del carro de juguete. Esto
implica crear un diseño en CAD (diseño asistido por computadora) que incluya todas
las piezas necesarias y las especificaciones requeridas.

• Selección de materiales:
Para un carro de juguete que tiene piezas de metal y plástico, se deben seleccionar los
materiales adecuados. El metal se puede utilizar para las partes estructurales o bases
del
carro como es la parte del chasis, mientras que el plástico se puede utilizar para las
partes más pequeñas y detalladas como lo es el cofre del coche y las llantas utilizadas

• Ensamblaje del carro de juguete:

Cuando todas las piezas de metal y plástico se han fabricado, se ensambla el carro de
juguete. Esto implica unir todas las piezas de manera adecuada para formar el carro
completo. Se pueden utilizar diferentes técnicas de unión, como tornillos, tuercas,
dependiendo del diseño y los materiales utilizados.

Estos se unen de acuerdo al instructivo creado para el armado.

 16. PREPARACION DE HERRAMENTAL

La preparación de herramental es esencial para garantizar que las máquinas y herramientas

estén listas y configuradas adecuadamente para cada fase del proceso de manufactura. El
análisis de operaciones se enfoca en la eficiencia de esta preparación, buscando reducir los
tiempos de cambio de herramental y optimizar la utilización de recursos. Herramientas
como el Sistema de Manufactura Esbelta (Lean Manufacturing) han influido en la mejora
continua de este aspecto.
Para esto contamos con nuestra propia preparación herramental para el ensamblaje de
nuestro carro, la cual viene siendo la siguiente:
• 23 charolas o cigarreras
• 13 desarmadores de cruz
• 13 llaves aisladoras
 17. CONDICIONES DE TRABAJO

Diariamente los trabajadores realizan sus actividades en un lugar, (Edificio, vehículo, al

aire libre, etc.), conocido como centro de trabajo, en este, el trabajador se expone a uno o
varios contaminantes ambientales.

Los contaminantes del ambiente de trabajo, son los agentes físicos, químicos, biológicos,
psicosociales y ergonómicos capaces de modificar las condiciones del medio ambiente
del centro de trabajo, que por sus propiedades, concentración, nivel y tiempo de
exposición o acción pueden alterar la salud de los trabajadores.

Las condiciones de trabajo juegan un papel primordial en el desempeño de las

actividades que realiza el trabajador, ya que estas repercuten tanto psicológica como
físicamente, poniendo en peligro su integridad. Cuando las condiciones de trabajo, no
cuentan con la calidad que requiere la actividad, generan las siguientes consecuencias: a)
Aumento de la fatiga.

b) Aumento de los accidentes de trabajo

c) Aumento de las enfermedades profesionales

d) Disminución del rendimiento

e) Aumento de la tensión nerviosa

f) Disminución de la Producción

g) Insatisfacción y desinterés en su trabajo, etc.

Estos puntos sin duda alguna, repercuten en una Disminución de la Productividad, por
ello es fundamental determinar las condiciones óptimas para realizar un trabajo en
específico. Un punto importante es concientizar a la dirección, del impacto que se tiene al
no establecer condiciones de trabajo idóneas, ya que aumentan costos, incrementan los
riesgos de trabajo y puede ocasionar sanciones legales.
La disminución de la productividad, el aumento de las piezas defectuosas y descartes de
fabricación, entre otras causas son imputables a la fatiga. Esta se puede definir como
aquel efecto de trabajo sobre la mente y el cuerpo del individuo, que tiende a disminuir la
cantidad o calidad de su producción, o ambas a la vez, con respecto a sus resultados
óptimos. La fatiga es sólo una de las numerosas fuerzas que pueden reducir la capacidad
productora.

Las condiciones de trabajo son un factor primordial en el rendimiento humano; por lo

que es necesario que el hombre no trabaje más allá de los límites máximos de su
resistencia y en condiciones ambientales inadecuadas.

El individuo se enfrenta principalmente a problemas causados por las variantes de los

siguientes agentes físicos: temperatura, humedad, ruido, vibraciones, iluminación,
fuerzas de aceleración y desequilibrio, etc.

A continuación, se explica cada uno de los agentes físicos más comunes que afectan el
desempeño del individuo.

ILUMINACIÓN

La inadecuada iluminación en el trabajo constituye un riesgo para la salud de los

empleados debido a la apreciación errónea de la posición, forma o velocidad de un
objeto.

Es importante un acondicionamiento lumínico acorde a cada puesto de trabajo, realizar

un análisis de las características de las que deben disponer los diferentes sistemas,
adaptar las tareas a realizar y tener en cuenta las características individuales. La
iluminancia o nivel de la iluminación se define como el flujo luminoso que incide sobre
una superficie y su unidad de medida es el lux.

SECRETARIA DEL TRABAJO Y PREVISION SOCIAL

 NORMA Oficial Mexicana NOM-025-STPS-2008, Condiciones de iluminación en los
centros de trabajo.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

Para determinar las áreas y tareas visuales de los puestos de trabajo debe recabarse y
registrarse la información del reconocimiento de las condiciones de iluminación de
las áreas de trabajo, así como de las áreas donde exista una iluminación deficiente o
se presente deslumbramiento y, posteriormente, conforme se modifiquen las
características de las luminarias o las condiciones de iluminación del área de trabajo,
con los datos siguientes:

a) Distribución de las áreas de trabajo, del sistema de iluminación (número y distribución de

luminarias), de la maquinaria y del equipo de trabajo;
b) Potencia de las lámparas;

c) Descripción del área iluminada: colores y tipo de superficies del local o edificio;
d) Descripción de las tareas visuales y de las áreas de trabajo, de acuerdo con la Tabla 1
e) Descripción de los puestos de trabajo que requieren iluminación localizada, y
f) La información sobre la percepción de las condiciones de iluminación por parte del
trabajador al Patrón.

9. Evaluación de los niveles de iluminación

9.1. A partir de los registros del reconocimiento, se debe realizar la

evaluación de los niveles de Iluminación en las áreas o puestos de trabajo de
acuerdo con lo establecido en el Apéndice A.

9.1.1. Determinar el factor de reflexión en el plano de trabajo y paredes que por

su cercanía al trabajador

Máximos permisibles del factor de reflexión

VENTILACIÓN

En pocas palabras, es la introducción de aire fresco del exterior en un espacio interior para
ayudar a diluir los contaminantes del aire que se han acumulado con el tiempo.

Los lugares o locales de trabajo cerrados deben recibir el aire fresco y limpio a razón de
30 a 50 m (3) por hora y por trabajador, o una cantidad tal que efectúe un cambio
completo de aire varias veces por hora, variando desde 6 veces para trabajadores
sedentarios a 10 veces para trabajadores activos.

Es importante llevar a cabo medidas preventivas para evitar problemas de calidad del
aire en el ambiente laboral. Para ello, se pueden seguir las siguientes recomendaciones:
• Llevar a cabo inspecciones regulares de la calidad del aire interior.

• Mantener los sistemas de ventilación y aire acondicionado en óptimas

condiciones.

• Minimizar la utilización de productos químicos y materiales peligrosos que

puedan emitir gases o vapores tóxicos.
 • Evitar fumar en las instalaciones y llevar a cabo campañas de concientización
sobre los riesgos del tabaco.

• Utilizar equipos de protección personal adecuados para evitar la inhalación de

sustancias contaminantes.

TEMPERATURA

En los lugares cerrados deben cumplirse las siguientes condiciones: Para trabajos
sedentarios de oficina, la temperatura debe oscilar entre los 17º y los 27º.
Establecer las condiciones de seguridad e higiene, los niveles y tiempos máximos
permisibles de exposición a condiciones térmicas extremas, que, por sus características,
tipo de actividades, nivel, tiempo y frecuencia de exposición, sean capaces de alterar la
salud de los trabajadores.

TEMPERATURA AMBIENTE

• La temperatura debe de ser de 25°c y presión barométrica 101kp a qué se

deben de corregir resultados de los muestreos y análisis del contaminante en
el aire.
• Es importante tener una temperatura adecuada para los procesos de fundición
y moldeado es esencial para poder garantizar la uniformidad en formación de
piezas.
RUIDO

El ruido laboral se define como el sonido o grupo de sonidos de gran intensidad que
puede ocasionar dolencias o interferencias en la comunicación.

Por lo general, de 85 a 90 dB durante una jornada laboral de ocho horas es el nivel

permisible de ruido, aunque es mejor disminuir el ruido aún más, siempre que sea
posible. Existen distintas medidas que usted y su sindicato puede tomar para controlar y
combatir el ruido en el lugar de trabajo.

La norma que regula la exposición laboral a ruido en México es la NOM-

011http://www.dof.gob.mx/nota_detalle.php?codigo=734536&fecha=17/04/2002STP
S-2001. En esta norma se indica que los patrones tienen las siguientes
responsabilidades:
Contar con reconocimiento y evaluación de los niveles sonoros de todas las áreas
donde el nivel sonoro instantáneo sea igual o superior a 80 dB(A). El
reconocimiento y la evaluación deben ser realizados por un laboratorio de
pruebas acreditado y autorizado por la STPS. La vigencia de estos estudios es de
dos años, a menos de que ocurra un cambio de maquinaria, equipo, o condiciones
de operación que puedan resultar en cambios al nivel sonoro de exposición.
Todos los trabajadores expuestos a niveles de ruido igual o superiores a 85 dB(A)
deben contar con equipo de protección personal auditiva, según lo establecido en
la NOM-017-STPS-1993.
Todos los trabajadores expuestos a niveles de ruido igual o superiores a 85 dB(A)
deben de ser parte de un programa de conservación de la audición. Vigilar la
salud de los trabajadores expuestos a ruido e informar a cada trabajador sus
resultados.
Informar a los trabajadores de las posibles alteraciones a la salud por la exposición a
ruido, y orientarlos sobre la forma de evitarlas o atenuarlas.
 18.MANEJO DE MATERIALES

 Charola
 Bolsa de plástico
 Caja de metal

En la charola: todos los tornillos tuercas y demás piezas pequeñas

En la bolsa: todas las piezas largas de metal

Bolsa: llantas

Volante

• 1007 x 1
• 1020 x 4
• 2004 x 1
• 1006 x 2
• 1025 x 2
• 1038 x 1
• 1026 x 9
• 1036 x 1
• 1015 x 1

Chasis
• 2 x 1060

• 1 x 1069
• 1 x 2018
• 2 x 2021
• 2 x 2010
• 4 x 1027
• 2 x 1069
• 4 x 1028

Parte trasera

• 2 x 2020
• 1 x 2019
• 2 x 1038
• 2 x 1025

• 1 x 1027
• 4 x 1020
• 1 x 1046
19. DISTRIBUCION DE EQUIPO
 19.1 Estudio de Movimientos

El estudio de movimientos, también conocido como estudio de métodos, es una técnica

utilizada para analizar y mejorar la eficiencia de los movimientos realizados en una tarea o
proceso. En el caso específico del estudio de movimientos de un coche de juguete
utilizando un diagrama bimanual, se busca identificar y registrar los movimientos
realizados por cada mano durante el ensamblaje o manipulación del coche.

El diagrama bimanual es una herramienta gráfica que muestra los movimientos de ambas
manos de manera simultánea. Permite visualizar de manera clara y detallada cómo se
coordinan los movimientos de ambas manos durante la realización de una tarea. Esto es
especialmente útil para identificar posibles problemas de coordinación o ineficiencias en
los movimientos.
Al realizar el estudio de movimientos de un coche de juguete utilizando un diagrama
bimanual, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
Registro de movimientos: Durante el estudio de movimientos, se deben registrar los
movimientos realizados por cada mano de manera separada. Los movimientos sucesivos
deben registrarse en líneas diferentes para facilitar la visualización y análisis de los
movimientos
Simbología utilizada: En el diagrama bimanual se utilizan símbolos específicos para
representar los diferentes tipos de movimientos. Por ejemplo, se utiliza un símbolo para
indicar los actos de asir, sujetar, utilizar o soltar una herramienta, pieza o material. También
se utiliza otro símbolo para indicar el acto de sostener alguna pieza, herramienta o material
con la extremidad correspondiente. Es importante tener en cuenta el significado de cada
símbolo utilizado en el diagrama bimanual
Observaciones al elaborar el diagrama bimanual: Al elaborar el diagrama bimanual, se
deben tener en cuenta algunas observaciones prácticas. Por ejemplo, es recomendable
estudiar el ciclo de las operaciones varias veces antes de comenzar las anotaciones, registrar
una sola mano cada vez y registrar unos pocos símbolos cada vez. También se puede iniciar
las anotaciones en el momento de recoger o asir otra pieza al comienzo de un ciclo de
trabajo
En resumen, el estudio de movimientos de un coche de juguete utilizando un diagrama
bimanual es una técnica que permite analizar y mejorar la eficiencia de los movimientos
realizados durante el ensamblaje o manipulación del coche. El marco teórico proporciona el
contexto teórico necesario, mientras que el diagrama bimanual y la simbología utilizada
facilitan la visualización y análisis de los movimientos.
 20. DIAGRAMA BIMANUAL

Sin mejorar
Mejorado
 21. CONCLUSIONES

Durante el desarrollo de esta práctica, se llevaron a cabo evaluaciones detalladas y

exhaustivas de diversas habilidades. Entre estas, destacó especialmente la destreza y
rapidez necesarias al ensamblar el carro de juguete. Este proceso, lejos de ser una tarea
sencilla, se ejecutó meticulosamente, adaptándose a los diferentes módulos de producción
dispuestos a lo largo de la línea establecida en nuestro laboratorio. Cada paso se realizó con
precisión, desde la selección de las piezas hasta su ensamblaje final, lo que requirió una
concentración y coordinación excepcionales.
Un aspecto crucial y enriquecedor de esta experiencia fue la adquisición de habilidades
para trabajar de manera fluida en equipo. La colaboración eficiente se convirtió en un
componente fundamental, contribuyendo significativamente a la mejora de la eficacia en
todo el proceso de producción. Este enfoque colaborativo no solo fortaleció nuestras
capacidades individuales, sino que también fomentó un ambiente de trabajo cooperativo
que potenció la consecución de los objetivos establecidos durante la actividad.
Además, esta práctica nos permitió entender la importancia de cada etapa en la línea de
producción y cómo cada miembro del equipo tiene un papel crucial en el resultado final.
Aprendimos que cada detalle cuenta y que la calidad del trabajo en cada etapa puede afectar
el producto final. Esta experiencia nos ha proporcionado una visión más profunda de los
procesos de producción y nos ha equipado con habilidades valiosas que podemos aplicar en
futuros proyectos.
En resumen, esta práctica no solo nos enseñó sobre el ensamblaje de un carro de juguete,
sino que también nos proporcionó una valiosa lección sobre el trabajo en equipo y la
importancia de cada etapa en un proceso de producción. Estamos agradecidos por la
oportunidad de aprender y crecer a través de esta experiencia.
 22. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

1. López, C. (2020). El estudio de tiempos y movimientos. Qué es, origen, objetivos y

características. gestiopolis. https://www.gestiopolis.com/el-estudio-de-tiempos-y-
movimientos/
2. Womack, J. P., Jones, D. T., & Roos, D. (1990). The Machine That Changed the
World: The Story of Lean Production. Free Press.
3. Groover, M. P. (2016). Fundamentals of Modern Manufacturing: Materials, Processes,
and Systems. John Wiley & Sons.
4. Chase, R. B., Jacobs, F. R., & Aquilano, N. J. (2004). Operations Management for
Competitive Advantage. McGraw-Hill.
5. Taylor, F. W. (1911). The Principles of Scientific Management. Harper & Brothers.
6. Monden, Y. (1983). Toyota Production System: Practical Approach to Production
Management. Institute of Industrial Engineers.
7. Plossl, G. W. (1985). Modern Manufacturing: A Technology and Management
Perspective. John Wiley & Sons.
8. Taylor, F. W. (1911). *Principios de la Administración Científica.* Harper & Brothers.
9. Gilbreth, F. B. Jr., & Carey, E. G. (1948). *Cheaper by the Dozen.* Harper & Brothers.
10. Groover, M. P. (2006). *Work Systems: The Methods, Measurement & Management of
Work.* Pearson.
11. Barnes, R. M. (1979). *Time and Motion Study: What, Why, How?* John Wiley & Sons.
12. Kanawaty, G. (1984). *Introduction to Work Study.* International Labour Organization.
13. Niebel, B. W. (2003). *Methods-Time Measurement.* Wiley.
14. Carlos, L., & Acero, P. (2016). Ingeniería de métodos: Movimientos y tiempos. Ecoe
Ediciones.
15. De, -. Ingeniería. (s/f). INGENIERI A INDUSTRIAL. Edu.pe. Recuperado el 20 de
noviembre de 2023, de https://www.unheval.edu.pe/portal/wp-
content/uploads/2021/09/LIBRO-INGENIERIA-DE-METODOS-I.pdf
 23. EVIDENCIA EN NUBE

https://drive.google.com/drive/folders/1a1oaijYlnhiH6k4hfdCPjeNEzzF8Q3C5