SEGURIDAD Y CONTROL DE BUCEOS

EN CENTROS DE CULTIVO.

PATRICIO BREVIS E.

Ingeniero Naval
1978
Prevencionista de Riesgos
1980

Instructor buzo comercial

1986

Instructor OMI
1996
Buceos en salmonicultura
2001

LA SEGURIDAD EN EL BUCEO NO ES UN JUEGO

1
 ARMADA DE CHILE

TM-035
REGLAMENTO
PÚBLICO
DE BUCEO
PARA BUZOS
PROFESIONALES
REGLAMENTO
DE BUCEO
PARA BUZOS
PROFESIONALES

DIRECCIÓN GENERAL DEL TERRRITORIO MARÍTIMO Y DE MARINA

MERCANTE

APNEA 15
LIVIANO
HOOCKA
20

36

INTER- 40 AUTÒNOMO PROFUNDIDADES

MEDIO AIRE LÌMITES
EN METROSPOR
57 TÈCNICAS DE
BUCEO
UMBILICAL 60
PESADO AUTÒNOMO
MEZLAS

120
TRAJE
ATMOSFERICO

600 SATURACIÒN
TRIMIX
MINI
SUBMARINOS
1200

REGLAMENTO DE BUCEO PARA BUZOS PROFESIONALES N° 7-54/4.

DECRETO SUPREMO N° 752 DE SEPTIEMBRE 1982

AMBITO DE APLICACIÓN NACIONAL

EL PRESENTE REGLAMENTO ES APLICABLE A TODA ACTIVIDAD DE BUCEO PROFESIONAL,
CON FINES DE LUCRO QUE SE REALIZA EN AGUAS DE LA JURISDICCIÓN NACIONAL,
SEAN ESTAS MARÍTIMAS, FLUVIALES O LACUSTRES.

AMBITO DE APLICACIÓN REGLAMENTACIÓN INTERNACIONAL

CUALQUIER INMERSIÓN O ACTIVIDAD DE BUCEO REALIZADA EN AGUAS OCEÁNICAS,
RÍOS O LAGOS NAVEGABLES, PORCIONES DE AGUA SIN MOVIMIENTO NATURAL ( LAGOS,
LAGUNAS, EMBALSES ) , CON MOVIMIENTO ARTIFICIAL ( CENTRALES HIDROELÉCTRICAS
Y REPRESAS ), ESTRUCTURAS ARTIFICIALES CON FINES PRODUCTIVOS, REPRODUCTIVOS
O DE ENSEÑANZA ( ESTANQUES DE BUCEO, PISCINAS ) QUE PERMITAN UNA INMERSIÓN
EN LAS AGUAS CONTENIDAS.

DEFINICIÓN DE BUCEO
ACCIÓN DE NADAR, DESPLAZARSE O PERMANECER BAJO AGUA, YA SEA CONTENIENDO LA
RESPIRACIÓN ( APNEA ) O POR MEDIO DE APARATOS ESPECIALMENTE DISEÑADOS PARA
SUMINISTRAR UN MEDIO RESPIRATORIO ADECUADO PARA SUSTENTAR LA VIDA
MIENTRAS SE ENCUENTRE SUMERGIDO.

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 DEFINICIONES DEL REGLAMENTO DE BUCEO 7-54/4

a) DIRECCION GENERAL, a la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante.

b) DIRECTOR GENERAL, al Director General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante.
c) AUTORIDADES MARITIMAS, al Director General, a los Gobernadores Marítimos, a los
Capitanes de Puerto y a los Alcaldes de Mar.
d) BUCEO, la acción de nadar, desplazarse o permanecer bajo la superficie del agua, conteniendo la
respiración o con ayuda de aparatos adecuados.
e) ASISTENTE DE BUZO, a la persona que asiste desde la superficie al buzo que se sumerge y
que posee la misma matrícula de aquel a quien va a asistir.
f) BUZO O BUCEADOR, a la persona que realiza la acción del buceo.
g) BUZO PROFESIONAL, a la persona que posee cualquiera de las matrículas que se indica en el
presente reglamento.
h) BUZO MARISCADOR, es la persona que en posesión de la matrícula correspondiente, está
dedicada a la extracción, explotación y comercialización de recursos hidrobiológicos y a
trabajos de buceo en acuicultura y que cumple con los requisitos que le permiten desempeñarse
con seguridad. Existirán dos categorías:
1) Buzo Mariscador Básico: es aquel que está habilitado en el empleo de equipos semi-autónomos
livianos.
2) Buzo Mariscador Intermedio: es aquel que está habilitado en el uso de equipos semi-autónomos
livianos y medianos.

i) BUZO COMERCIAL, a la persona que en posesión de la matrícula correspondiente posee un nivel

de preparación que le permite la utilización de cualquier equipo necesario para efectuar trabajos
submarinos que estén directa o indirectamente relacionados con su actividad.
j) BUZO INSTRUCTOR, a la persona que en posesión de la matrícula correspondiente está
calificada por sus conocimientos en el buceo, que le permiten impartir instrucción de buceo a los
postulantes a su misma matrícula.
k) CONTRATISTA DE BUCEO, a la persona que en posesión de la matrícula correspondiente
emplea al personal que interviene en los trabajos de buceo y posee requisitos exigidos para
contratar buzos en la ejecución de trabajos submarinos Existirán contratistas de buzos
mariscadores, buzos especialistas y de buzos comerciales.
l) SUPERVISOR DE BUCEO, a la persona que en posesión de la matrícula correspondiente y con
una experiencia mínima de 2 años en alguna de las matrículas que lo califican como buzo, realiza
desde la superficie, la función de control de las operaciones de buceo que ejecutan buzos de igual
o inferior matrícula que la propia.

RESUMEN DE LAS 17 CATEGORÍAS DE BUCEADORES

SEGÚN EL REGLAMENTO DE BUCEO PROFESIONAL

1.- ASISTENTE DE BUCEO 14.- SUPERVISOR BUZO MARISCADOR

2.- BUZO MARISCADOR BÁSICO 15.- SUPERVISOR BUZO INTERMEDIO
3.- BUZO INTERMEDIO 16.- SUPERVISOR BUZO ESPECIALISTA
4.- BUZO ESPECIALISTA 17.- SUPERVISOR BUZO COMERCIAL
5.- BUZO COMERCIAL

6.- CONTRATISTA DE BUZOS MARISCADORES

7.- CONTRATISTA DE BUZOS INTERMEDIOS
8.- CONTRATISTA BUZOS ESPECIALISTAS
9.- CONTRATISTA DE BUZOS COMERCIALES

10.- INSTRUCTOR BUZO MARISCADOR

11.- INSTRUCTOR BUZO INTERMEDIO
12.- INSTRUCTOR BUZO ESPECIALISTA
13.- INSTRUCTOR BUZO COMERCIAL

3
 CLASIFICACIÓN DE LOS EQUIPOS DE BUCEO

CIRCUITO ABIERTO

AUTONOMOS CIRCUITO SEMI-CERRADO

CIRCUITO CERRADO

POR LA FORMA DE
ABASTECER EL MEDIO SEMI-AUTONOMO LIVIANO ( 20 MTS)
RESPIRATORIO (TIPO HOOCKA COMUN)

ABASTECIDO SEMI-AUTONOMO MEDIANO (36 MTS)

SUPERFICIE
( MASCARA FACIAL, COMUNICACION, BOTELLA
AUXILIAR ENTRE OTROS ACCESORIOS)

SEMI-AUTONOMO PESADO (57 MTS)

(KIRBY MORGAN )

EQUIPOS DE BUCEO FACTIBLES DE EMPLEAR EN SALMONICULTURA

A.- EQUIPOS DE BUCEO AUTONOMO:

• CIRCUITO ABIERTO CON AIRE EMPLEADOS HASTA 40 METROS DE PROFUNDIDAD

MÁXIMA, POR PARTE DE BUZOS COMERCIALES Y ESPECIALISTAS

• CIRCUITO ABIERTO CON MEZCLAS DE GASES NITROX (NITRÓGENO-OXÍGENO),

EMPLEADOS HASTA 50 METROS DE PROFUNDIDAD MÁXIMA, POR PARTE DE BUZOS
COMERCIALES Y BUZOS ESPECIALISTAS

• CIRCUITO SEMI CERRADO CON MEZCLAS NITROX SE PUEDEN USAR HASTA 40 METROS
DE PROFUNDIDAD POR BUZOS COMERCIALES Y BUZOS ESPECIALISTAS

CIRCUITO CERRADO CON MEZCLAS NITROX HASTA 40 METROS DE

PROF. Y CON OXIGENO PURO HASTA 8 METROS, EMPLEADOS POR
BUZOS COMERCIALES,

B.- EQUIPOS UMBILICALES

• SEMI AUTÓNOMO LIVIANO EMPLEANDO AIRE HASTA 20 METROS DE

PROF. USADO POR BUZOS BÁSICOS, INTERMEDIOS Y COMERCIALES

• SEMI AUTÓNOMO MEDIANO EMPLEADO POR BUZOS COMERCIALES E INTERMEDIOS

* CON AIRE HASTA 36 METROS DE PROFUNDIDAD MÁXIMA
* MEZCLAS NITROX (NITRÓGENO-OXÍGENO) HASTA 40 METROS

• SEMI AUTÓNOMO PESADO UTILIZADO SOLAMENTE POR BUZOS

COMERCIALES
* CON AIRE HASTA 57 METROS
* CON MEZCLAS NITROX ( NITRÓGENO – OXÍGENO) HASTA 80 MTS
* CON MEZCLAS HELIOX ( HELIO – OXIGENO) HASTA 100 METROS

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 AIRE ( 67 MTS)
BUCEO COMERCIAL

NORMAL

OXIGENO ( 08 MTS)
CLASIFICACION BUCEO TACTICO MILITAR
SEGUN EL MEDIO
RESPIRATORIO
BINARIAS = HELIOX – NITROX ( 120 MTS )
BUCEOS DE INTERVENCION
MEZCLAS
DE GASES

TERCIARIAS = HIDRELIOX ( 670 MTS )

BUCEOS DE SATURACION

BUCEOS CON
EQUIPOS
RECIRCULADORES
NITROX EN
SALMONERAS

EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO PARA BUZO MARISCADOR BÁSICO

1.-PERSONAL:
- Traje de buceo.
- Máscara.
- Aletas de propulsión.
- Cinturón de lastre con hebilla de escape rápido.
- Cuchillo de buceo.
- Profundímetro.
- Reloj de buceo.
- Tablas de descompresión.
-Dos tablillas de acrílico o material similar (una en superficie y otra a 6 mts. de profundidad con .
programa de buceo).

-2.-GENERAL
Equipo semi-autónomo liviano (Ex-hoocka común).
Equipo de buceo utilizado comúnmente para efectuar trabajos hasta una profundidad máxima de 20
metros de profundidad. Descripción de los componentes:
1.- Motor a combustión o eléctrico que deberá tener una potencia mínima de 5 H.P.
2.- Aspiración de Aire: dispositivo que debe poseer un filtro para impedir el ingreso de partículas, .
el cual durante su operación deberá estar orientado al viento reinante del lugar.
3.- Compresor para Buceo :: dispositivo que normalmente posee un par de cabezales cuyo objetivo .
es comprimir el aire para alimentar al buzo. Este deberá tener una capacidad de entregar un .
volumen y presión mínima de 115 lts/min (4,0 pies3/min) y 8 bar (117 lbs./pulg2) .
respectivamente, a 20 metros de profundidad, considerando la operación de un solo buzo.
4.- Manguera de Alta Presión: su objeto es llevar el aire del compresor al acumulador, la cual
. debe estar certificada para uso humano y soportar una capacidad mínima de 17 bar (250 psi)
. y 70 ºC

5
5.- Válvula de Corte Rápido a la entrada del Acumulador: dispositivo que tiene como objeto cortar
el aire a la entrada del acumulador ante cualquier inconveniente en el motor o compresor. Esta
válvula deberá además, permitir derivar el aire para aliviar la carga o peso al arrancar
nuevamente el motor.
6.- Acumulador de Aire: su finalidad es acumular el aire proveniente del compresor. Debe ser
confeccionado en acero inoxidable y cumplir las siguientes características:
- Poseer un volumen mínimo de 90 lts.
- Capacidad de contener una presión mínima de 10 bar (150 lbs/pulg2).
- Contar con tapa de registro.( optativo )
. - Certificar prueba hidrostática a 1,5 veces su capacidad o presión de trabajo
7.- Manómetro: instrumento que indica la presión interna del acumulador.
8.- Válvula de Seguridad: dispositivo instalado sobre el acumulador, que tiene como función .
permitir el escape de la sobrepresión a los 10 bar (150 lbs/plg2).
9.- Válvula de Purga del Acumulador: dispositivo ubicado en la parte inferior, que tiene como .
función evacuar el agua producto de la condensación.
10.- Válvula de Corte Rápido a la Salida del Acumulador: dispositivo que tiene como objetivo .
cerrar el paso de aire a la salida de este.
11.- Sistema de Filtros de Purificación de Aire: la función principal es decantar el vapor de .
agua, la retención del CO2 (Dióxido de Carbono), CO (Monóxido de Carbono), y
partículas de aceite en suspensión. El aire entregado por el sistema de filtrado debe
cumplir la norma chilena NCh 2197.Of92 (oxígeno (%) 20-22 ppm, aceite condensado
mg/m3/ 5 ppm, monóxido de carbono, CO 10 ppm, hidrocarburos totales, expresados
como metano CH 4 25 ppm.

12.- Acople Rápido con Seguro: dispositivo que permite conectar el sistema de filtros a la manguera del
buzo.
13.- Manguera de Alimentación: Elemento que permite alimentar con aire al buzo con un equipo desde la
superficie, la cual deberá cumplir los siguientes requisitos:
- Estar diseñada para buceo, utilizando una presión de trabajo máximo de 10 bar (150 psi)
- Poseer una presión de ruptura mínima de 27 bar (400 lbs/pulg2).
- Tener un diámetro mínimo interior de 9,0 mm., debiendo ser lisa en su interior disminuyendo .
incrustaciones y roce.
- Ser de un material no tóxico para el ser humano.
- Tener conectores con capacidad de presión igual o mayor que la manguera en los cuales son .
instalados y ser diseñados para impedir desconexiones involuntarias.
- Se debe reforzar los dos primeros metros para evitar dilatación y daños a la manguera.
- Estar sujetas a una prueba anual de 1,5 veces la presión de trabajo, con una carga de .
tensión de 150 kilos, por un período de 10 minutos, no debiendo registrarse pérdidas.
- Ser examinada visualmente y probada con presión después de cada reparación o alteración.
- Ser marcada cada 10 metros, iniciándose ésta desde el arnés del buzo, objeto conocer
. permanentemente la cantidad de manguera que se le ha entregado al buzo, de acuerdo a la .
normativa indicada en Apéndice 1 adjunto.
14.- Cabo de vida: línea de seguridad que trabaja junto a la manguera de alimentación, con una
capacidad de 150 kilos a la tracción, que permite izar al buzo desde la superficie, pudiendo ser
reemplazada por una manguera de aire certificado a esa capacidad de tensión.
15.- Conexión de Acople Rápido con Seguros: dispositivo que conecta y desconecta la manguera del
regulador del buzo ( recomendable con hilo por mayor seguridad ).

16.- Arnés con Escape Rápido y Válvula de Retención: conjunto de correas con sus respectivas hebillas
que permiten unir la manguera de alimentación al buzo. Debe poseer además una válvula de
retención, para evitar una succión en el sistema respiratorio frente a un corte de la manguera o
pérdida violenta de la presión. El arnés debe cumplir además los siguientes requisitos:
- Ser hechos de un material de resistencia adecuado para levantar al Buzo y sus equipos desde .
el agua
- Tener un mecanismo de escape rápido entre el arnés y el umbilical o manguera.
- Contar con dos anillos fijos de levante en la parte delantera que permitan levantar al buzo .
desde ellos.
- Ser construido y ajustado de tal forma que evite que un Buzo inconsciente se deslice a través .
del mismo de tal forma que el esfuerzo del umbilical no sea soportado en la máscara.
- No se debe usar como un cinturón de peso.
17.- Regulador Segundo Estado: parte del regulador que se coloca en la boca por medio de una boquilla.
En esta etapa se reduce la presión intermedia (de 7 a 10 bares) sobre la presión ambiental. La
segunda etapa entrega al buzo de aire a una presión que se puede respirar normalmente, al
inhalar.

3.-EQUIPO DE SEGURIDAD Y APOYO

- Botiquín equipado con elementos básicos de primeros auxilios.
- Bandera de buceo.( tamaño mínimo de 0.80 x 0,50 mts. )
- Ropa de abrigo (frazadas).
- Cabo de descenso.
- Una escalera u otro medio seguro para sacar del agua a un buzo en caso de que la altura de . la
plataforma de buceo o borda de la embarcación sea mayor a 50 cms. sobre la línea de agua
- Manual de Primeros Auxilios plastificado

6
 RESUMEN DEL REGLAMENTO

BUZO MARISCADOR BÁSICO ; LIMITADO A 20 METROS DE

PROFUNDIDAD MÁXIMA , CON EMPLEO DE EQUIPO
SEMIAUTÓNOMO LIVIANO ( ANTIGUO HOOCKA COMÚN ) Y
SÓLO AIRE COMO MEDIO RESPIRATORIO

LOS COMPRESORES DE BUCEO DEBEN TENER COMO MÍNIMO

LAS SIGUIENTES ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- MOTOR DE 5 HP
- ESTANQUE DE 90 LITROS DE CAPACIDAD
- CONJUNTO DE FILTROS PURIFICADORES DE AIRE
- CAPACIDAD DE ENTREGA MÍNIMA DE 115 LTS/MIN.
- CONSTRUIDO EN ACERO INOXIDABLE
- POSEER TAPA DE REGISTRO

COMPRESORES DE BUCEO BÁSICO

PARA PROFUNDIDAD MÁXIMA DE 20 MCA

FLUJO MÍNIMO DE 115 Lts/Min MOTOR CON POTENCIA

PRESIÓN DE TRABAJO 8 BAR MÍNIMA DE 5 HP

MANGUERA DE 17 BAR
DE WP ( 250 lb/pulg2)

MASCARA Y REGULADOR
DE BUCEO AUTÓNOMO

FILTRO PARA PARTÍCULAS EN

SUSPENSIÓN, DECANTADOR DE AGUA
Y RETENEDOR DE GASES IMPUROS
ACUMULADOR DE 90 LITROS DE
CAPACIDAD EN ACERO INOXIDABLE

ANEXO B
EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO PARA BUZO MARISCADOR INTERMEDIO

1.-PERSONAL:
- Traje de buceo.
- Máscara facial completa.
- Aletas de propulsión.
- Cinturón de lastre con hebilla de escape rápido.
- Cuchillo de buceo.
- Profundímetro.
- Reloj de buceo.
- Tablas de descompresión.

2.-GENERAL
Equipo semi-autónomo mediano.
a.- Fuente de Aire
a.1) Alternativa N° 1
Compresor de buceo profesional de baja presión con sus respectivos componentes, el que
deberá tener un acumulador o estanque de 110 litros de acero inoxidable (con tapa de
registro) y tener una capacidad de entrega de 350 lts/min (12 pies3/ minuto) de flujo y
una presión de 13 bares (190 lbs/pulg2), a 36 metros de profundidad, considerando la
operación de 2 buzos. Este equipo deberá disponer de un Banco Auxiliar de Suministro
de Aire, el cual deberá tener una capacidad de 48 litros y 204 bares (3.000 lbs/pulg2)
o su equivalente. Ambas fuentes de aire deben cumplir la norma chilena de calidad de
aire NCH 2197.Of92 .

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a.2) Alternativa N° 2
Banco principal de suministro de aire de superficie: conjunto de botellas cargadas de alta
presión que se utilizan en superficie para proveer de un flujo de aire libre o de libre demanda a
la persona que se sumerge. Este banco principal debe tener una capacidad mínima de 96 litros y
204 bares (3.000 lbs/pulg2) o su equivalente para proveer de aire al buzo durante todo el
período de buceo, considerando los tiempos de descompresión y un resguardo de 60 minutos,
como factor de seguridad. Deberá tener una capacidad mínima de entrega para un buzo, un
volumen de 188 lts/min (6,5 pies3/min). y una presión de 13 bares (190 lbs/pulg2), a 36 metros
de profundidad.
Además este equipo deberá contar con un Banco Auxiliar de Suministro de Aire de Superficie: el cual
debe tener una capacidad de 48 litros y 204 bares (3.000 lbs/pulg2) o su equivalente, con el
fin de satisfacer cualquier emergencia. El aire debe cumplir la norma chilena NCH 2197 OF. 92.
b.- Panel de control desde superficie: consola provista de una serie de instrumentos, que permite
conocer y controlar la alimentación de aire al buzo que utiliza un equipo de buceo abastecido
desde superficie. Posee además un dispositivo (neumofatómetro) que permite conocer en forma
permanente la profundidad en que se encuentra el buzo. Debido a la importancia de este equipo
en esta técnica de buceo, los elementos de control y medición deben cumplir los siguientes
parámetros básicos:
1.- Ser adecuados para el propósito asignado.
2.- Cuando sea usado para indicar la profundidad de los buzos debe:
- Tener un rango y graduación apropiados.
- Ser graduados en unidades compatibles con las tablas de descompresión que sean utilizadas.
- Ser calibrados con una norma conocida cada año.
- Ser reparados cuando exista una discrepancia que exceda el 0,5 % del total de la escala.
- Ser marcados con una etiqueta, rótulo o sticker indicando la fecha de la última calibración y .
la fecha de vencimiento, la cual no deberá interferir con la visibilidad de la escala.
- Tener calibraciones documentadas en el registro del equipo.

c) Dispositivos para medir el tiempo

Siendo fundamental el control del tiempo en los sistemas de buceo de suministro de superficie, los
recursos utilizados para monitorear el tiempo de exposición del buzo bajo presión deben:
1.- Ser apropiados para el propósito y fáciles de leer.
2.- Ser digitales
d) Manguera de Alimentación: Elemento que permite alimentar con aire al buzo con un equipo desde la
superficie, la cual deberá cumplir los siguientes requisitos:
* Estar diseñada para buceo, utilizando una presión de trabajo máximo de 17 bares (250 psi)
* Poseer una presión de ruptura mínima de 40 bares (600 lbs/pulg2).
* Poseer un diámetro mínimo de 9,0 mms., debiendo ser lisa en su interior disminuyendo asì la .
posibilidad de incrustaciones y roce.
* Ser de un material no tóxico para el ser humano.
* Tener conectores con capacidad de presión igual o mayor que la manguera en los cuales son .
instalados y ser diseñados para impedir desconexiones involuntarias.
* Estar sujetas a una prueba anual de 1,5 veces la presión de trabajo, con una carga de .
tensión de 150 kilos, por un período de 10 minutos, no debiendo registrarse pérdidas.
* Ser examinado visualmente y probada con presión después de cada reparación o alteración.
• Ser marcada cada 10 metros, iniciándose ésta desde el arnés del buzo, objeto conocer
. permanentemente la cantidad de manguera que se le ha entregado al buzo, de acuerdo a la .
normativa indicada en Apéndice 1 adjunto.
d.- Sistema de comunicaciones: equipo que permite mantener enlace permanente entre los buzos y el
personal de superficie, el cual debe poseer un sistema de energía independiente.
e.- Monobotella de seguridad: recipiente destinado a almacenar aire comprimido a alta presión, cuyo
propósito es proveer de aire al buzo para que regrese a superficie sin ningún inconveniente en
caso de alguna emergencia. El volumen mínimo será de 2 litros y 204 bares (3.000 lbs/pulg2) y
contar con manómetro para indicar la presión de la botella

f.-Máscara facial completa con comunicaciones ( alámbrica o inalámbricas ): su objetivo es

proporcionarle aire y comunicaciones al buzo desde superficie en forma segura, la cual debe
cumplir los siguientes requisitos:
Poder mantener la presión parcial del dióxido de carbono inspirada por el Buzo a 0.02 bar, cuando el
Buzo esté produciendo dióxido de carbono a una tasa de 1.6 en litros por minuto.
Estar preparados con un sistema de comunicaciones de audio de doble vía.
Estar construidos con materiales que resistan la corrosión.
Estar protegidos de la sobre presurización.
Ser efectuado su mantenimiento según las especificaciones del fabricante, y tener todas las
modificaciones, que afecten la seguridad y el rendimiento documentadas en el Libro de Registro
del Equipo.
g.- Conjunto Umbilical: conjunto de mangueras y cables que permiten alimentar de aire y comunicaciones
al buzo, el cual debe poseer boyantes neutra.
h.- Neumofatómetro: instrumento utilizado para indicar profundidad hacia superficie.
3.- EQUIPO DE SEGURIDAD Y APOYO
- Equipo para administrar oxígeno en superficie al 100% , flujómetro, mascarilla y conexiones, . con
una capacidad de operación mínima de 60 minutos.
- Camilla de transporte.
- Botiquín básico de primeros auxilios.
- Bandera de buceo. ( tamaño mínimo de 0.80 x 0,50 metros )
- Ropa de abrigo (frazadas).
- Cabo de descenso
- Una escalera u otro medio seguro para sacar del agua al buzo en caso de que la altura de la .
plataforma de buceo o la borda de la embarcación sea mayor a 50 cm sobre la línea de agua.
- Manual de Primeros Auxilios plastificado

8
 TODAS LAS PARTES MÓVILES DE LOS MOTORES Y/O EQUIPOS ( CABEZALES,
CORREAS, ETC.) DEBERÁN TENER PROTECCIÓN PARA EVITAR ACCIDENTES.

Para buceos sobre 40 metros se debe disponer de una cámara hiperbárica de doble esclusa en el lugar
(una distancia no mayor a 500 metros del lugar de buceo), la que deberá encontrarse certificada por un
organismo del área reconocido por la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante. (
casas clasificadoras, Asmar, etc.).

MANTENIMIENTO
Todos los equipos de buceo y sus componentes deben ser mantenidos de acuerdo a las especificaciones
del fabricante, lo que deberá quedar registrado en el respectivo libro correspondiente, en el cual a lo
menos se deberá indicar:
- Fecha y lugar del mantenimiento.
- Descripción del trabajo desarrollado.
- Fecha del próximo período de mantenimiento.
- Identificación de la empresa y/o de la persona que efectúa el trabajo.
- Esta información resumida deberá quedar en una etiqueta, rótulo o sticker, adosada al mismo equipo
REGISTRO DE IDENTIFICACION
Todos los equipos de buceo y sus componentes debe tener un número de identificación (definido por el
fabricante o propietario según sea el caso) el cual debe ir grabado o marcado en éste, que impida su
adulteración o modificación.
Este número que también podrá ser alfa-numérico quedará en los registros de inspección de la Autoridad
Marítima, el que además tendrá valor legal para certificar propiedad o frente a cualquier robo o
extravío.

BUZO INTERMEDIO ; LIMITADO A PROFUNDIDAD

DE 36 MTS MÁXIMO CON EMPLEO DE EQUIPO
SEMIAUTÓNOMO MEDIANO ( MÁSCARA FACIAL
CON COMUNICACIÓN , TABLERO O CONSOLA DE
CONTROL , CONJUNTO UMBILICAL Y BOTELLA DE
EMERGENCIA ), SOLO PUEDE EMPLEAR AIRE COMO
MEDIO RESPIRATORIO.

CARACTERÍSTICAS DE LAS MÁSCARAS FACIALES

 POSEEN MICROFONO Y AUDÍFONOS

. PARA COMUNICACIÓN
 TRABAJAN CON FLUJO CONTINUO AGA
 CUENTAN CON REGULADOR DE FLUJO
 DISEÑADAS PARA ENTREGA DE FLUJO
. CONSTANTE DE 40 LITROS/MINUTO
. O 1,4 PIE CUBICO / MINUTO
 SISTEMA DE RESPIRACIÓN ORAL-NASAL.
 TIENEN 5 CORREAS DE AJUSTE DE CABEZA
. ( PULPO O ARAÑA ) DRAGER
 POSEEN DOS SISTEMAS DE SUMINISTRO
. DE AIRE
 CONSTRUIDAS EN MATERIALES RESISTENTES
. A LA CORROSIÓN
 CUBREN TODA LA CARA ( FACIAL )
 PLEXIGLÁS DE VISIÓN PANORÁMICA EXO 26

9
 BUZO COMERCIAL : LIMITADO A 40 METROS SIN CÁMARA DESCOMPRESIÓN
EN EL LUGAR DE BUCEO Y 57 METROS CON CÁMARA HIPERBÁRICA. PUEDE
EMPLEAR EQUIPOS AUTÓNOMOS, SEMIAUTÓNOMOS O UMBILICALES, CON
AIRE , GASES PUROS O MEZCLAS DE GASES COMO MEDIO RESPIRATORIO

TITULO 6.- EJECUCION DE TRABAJOS SUBMARINOS

ARTÍCULO 602.- PARA LA EJECUCIÓN DE CUALQUIER TRABAJO SUBMARINO O SUBACUATICO

EL CONTRATISTA INTERESADO SOLICITARÁ A LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL EL PERMISO
DE BUCEO CORRESPONDIENTE, SEGÚN EL FORMATO DE LA DIRECTEMAR

ARTÍCULO 604.- EN TODOS LOS TRABAJOS DE BUCEO DEBERÁ EXISTIR UN SUPERVISOR DE

BUCEO, EL QUE QUEDARÁ REGISTRADO COMO TAL EN LA AUTORIZACIÓN QUE CONCEDERÁ LA
AUTORIDAD MARÍTIMA.
ESTE SUPERVISOR SERÁ RESPONSABLE DE LAS FAENAS DE BUCEO.

ARTÍCULO 607.- EN LUGARES AISLADOS LOS

CAPITANES DE LANCHAS DE PATRULLAJE
COSTERO Y LOS COMANDANTES DE UNIDADES
DE LA ARMADA DE CHILE, PODRÁN SUSPENDER
LAS FAENAS DE BUCEO QUE A SU JUICIO
CONTRAVENGAN LAS DISPOSICIONES QUE
EMANAN DEL PRESENTE REGLAMENTO,
DANDO AVISO POSTERIORMENTE A LA
aUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL.

TITULO 9 DISPOSICIONES ESPECIALES

ARTÍCULO 901.- EN TODO TRABAJO DE BUCEO INTERVIENEN LAS SIGUIENTES PERSONAS: EL

CONTRATISTA DE BUCEO, EL SUPERVISOR DE BUCEO Y LOS BUZOS. LAS RESPONSABILIDADES,
OBLIGACIONES Y ATRIBUCIONES DE CADA UNO DE ELLOS SON LAS SIGUIENTES :

EL SUPERVISOR DE BUCEO
B) DEBERÁ VERIFICAR QUE LOS BUZOS Y MATERIAL A SU CARGO ESTÉN CON LAS MATRÍCULAS Y
CERTIFICADOS DE INSPECCIÓN VIGENTES Y EN ADECUADAS CONDICIONES FÍSICAS, ANÍMICAS Y
DE OPERATIVIDAD PARA EJECUTAR TRABAJOS SUBMARINOS.
C) EL PRESENTE REGLAMENTO FACULTA AL SUPERVISOR DE BUCEO PARA SUSPENDER DE SUS LABORES A
LA O LAS PERSONAS, QUE A SU JUICIO NO SE ENCUENTREN EN ADECUADAS CONDICIONES
FÍSICAS O ANÍMICAS PARA EJECUTAR TRABAJOS SUBMARINOS.

D) SERÁ EL RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD FÍSICA DE LAS PERSONAS INVOLUCRADAS EN LA FAENA.

PARA ESTO DEBERÁ VERIFICAR QUE TANTO LOS EQUIPOS DE BUCEO COMO LOS DE APOYO DE
SUPERFICIE SEAN LOS ADECUADOS TANTO EN CALIDAD COMO EN CANTIDAD.

EL SUPERVISOR DE BUCEO DEBERÁ SUSPENDER LAS FAENAS

EN CASO QUE LOS MEDIOS A EMPLEAR NO SEAN LOS
AUTORIZADOS O QUE DURANTE EL DESARROLLO DE LA MISMA,
SE DETERIOREN DANDO INMEDIATO AVISO DE LO OBRADO
A LA AUTORIDAD MARÍTIMA QUE AUTORIZÒ LA FAENA

AL SUPERVISOR DE BUCEO LE ESTÁ PROHIBIDO BUCEAR

EN LAS FAENAS QUE ESTÁ SUPERVISANDO.

10
E) DEBERÁ ESTAR A CARGO DE CADA FAENA DE INMERSIÓN UN SUPERVISOR DE BUCEO POR CADA
EQUIPO CONFORMADO HASTA POR UN MÁXIMO DE 8 BUZOS. EL SUPERVISOR DE BUCEO LLEVARÁ
UNA BITÁCORA EN EL QUE ANOTARÁN TODAS LAS INMERSIONES QUE REALICEN LOS BUZOS,
INDICANDO PROFUNDIDAD, TIEMPO Y PROGRAMA DE DESCOMPRESIÓN.
LAS DESCOMPRESIONES DEBERÁN EFECTUARSE CONFORME LAS INSTRUCCIONES QUE IMPARTA
LA DIRECCIÓN GENERAL
LOS BUZOS
A) PARA EJECUTAR TRABAJOS DE BUCEO DEBERÁ TENER SU MATRÍCULA VIGENTE.
B) SIN PERJUICIO DE LAS OBLIGACIONES Y RESPONSABILIDAD QUE EL PRESENTE REGLAMENTO
ASIGNA AL CONTRATISTA Y AL SUPERVISOR DE BUCEO, LOS BUZOS SERÁN LOS RESPONSABLES
DIRECTOS DEL ESTADO DEL MATERIAL QUE USEN.
C) DEBE POSEER HONRADEZ PROFESIONAL PARA NO EFECTUAR INMERSIONES SI SE DETECTA
SÍNTOMAS DE ALGUNA ENFERMEDAD INCOMPATIBLE CON EL BUCEO.
ARTÍCULO 902.- EN CASO DE PRODUCIRSE UN ACCIDENTE DE BUCEO EL SUPERVISOR DEBERÁ
DAR CUENTA INMEDIATA A LA AUTORIDAD MARÍTIMA LOCAL, INDEPENDIENTEMENTE DE QUE
TOMEN LAS ACCIONES NECESARIAS PARA BRINDAR ATENCIÓN AL O LOS ACCIDENTADOS. EN EL
EVENTO QUE LAS LESIONES PRODUCIDAS EN EL ACCIDENTE SEA CALIFICADA COMO GRAVE EL
BUZO SÓLO PODRÁ REINICIAR SU ACTIVIDAD DE BUCEO, PRESENTANDO UN CERTIFICADO
MÉDICO EN LOS TÉRMINOS INDICADOS EN EL ARTÍCULO 801.
ARTÍCULO 903.- LA RESPONSABILIDAD EN LO QUE A SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL
MAR SE REFIERE, RECAE FUNDAMENTALMENTE EN EL CONTRATISTA DE BUCEO. EN EL CASO QUE
NO EXISTA DICHO CONTRATISTA ÉSTA RECAE EN EL SUPERVISOR DE BUCEO.

ARTÍCULO 905.- COMO NORMA GENERAL PARA CADA FAENA DE BUCEO SE EXIGIRÁ QUE
ÉSTA SE REALICE DESDE UNA EMBARCACIÓN O PLATAFORMA ADECUADA

ARTÍCULO 906.- CUANDO SE EJECUTEN TRABAJOS AL COSTADO O BAJO NAVES

MERCANTES O MAYORES DE 25 TRG EL SUPERVISOR DE BUCEO INFORMARÁ AL OFICIAL
DE GUARDIA, AL INGENIERO DE GUARDIA Y AL CAPITÁN, DE LA FAENA DE BUCEO QUE SE
EJECUTARÀ, PARA QUE SE PROCEDA A DETENER LOS MOTORES PRINCIPALES, MOTORES
AUXILIARES, BOMBAS DE ACHIQUE Y REDES DE INCENDIO
ADEMÀS DE IZAR LA SEÑAL DE BUCEO, INSTALANDO LOS CARTELES DE SEGURIDAD
CORRESPONDIENTES; SÓLO DESPUÉS DE REALIZAR ESTA OPERACIÓN, PODRÁ INICIAR LA
FAENA SUBMARINA.
CUANDO EN EL PERMISO DE BUCEO DE LOS CENTROS DE CULTIVO NO SE INCORPORA LA
AUTORIZACION PARA REALIZAR ESTE TIPO DE TRABAJOS SUBMARINOS, SE DEBERÀ
SOLICITAR UN PERMISO DE BUCEO ADICIONAL, YA SEA POR PARTE DEL CAPITAN DE LA
NAVE O POR PARTE DEL SUPERVISOR DE LA FAENA.

ARTICULO 907.-CUANDO SE EJECUTEN FAENAS DE BUCEO

SOBRE 40 METROS DE PROFUNDIDAD LA AUTORIDAD
MARÍTIMA EXIGIRÁ AL CONTRATISTA O SUPERVISOR DE
BUCEO CONTAR CON UNA CÁMARA DE DESCOMPRESIÓN Y
PERSONAL ENTRENADO EN SU USO. EN EL CASO DE NO
CUMPLIR CON ESTA DISPOSICIÓN LA AUTORIDAD MARÍTIMA
NEGARÁ LA AUTORIZACIÓN PARA EFECTUAR LA FAENA.

CARACTARÍSTICAS DE LOS CONJUNTOS UMBILICALES

 CONJUNTO DE MANGUERAS ESPECIALMENTE FABRICADAS

. PARA LA RESPIRACION HUMANA
 PRESIÓN MÍNIMA DE 17 BARES ( 250 lbs/pulg2 )
 DIÁMETRO INTERIOR MÍNIMO 9 mms
 PRUEBAS ANUALES DE 1,5 VECES LA PRESIÓN DE TRABAJO
. DURANTE MÍNIMO DE 10 MIN.
 RESISTENCIA DE CARGA DE 150 KILOS
 TENER MARCACIÓN COLORES INDICATIVOS INTERNACIONAL
 POSEER BOYANTES NEUTRA

COLORES INTERNACIONALES

AMARILLO O NARANJO : AIRE

ROJO: COMUNICACIÓN

AZUL : PNEUMO

VERDE : AGUA CALIENTE

11
 METROS COLORES DESCRIPCION

10 1 MARCA BLANCA

20 2 MARCAS BLANCAS

30 3 MARCAS BLANCAS

40 4 MARCAS BLANCAS

50 1 MARCA AMARILLA

60 1 MARCA AMARILLA Y 1 BLANCA

70 1 MARCA AMARILLA Y 2 BLANCAS

80 1 MARCA AMARILLA Y 3 BLANCAS

90 1 MARCA AMARILLA Y 4 BLANCAS

100 1 MARCA ROJA

120 1 MARCA ROJA Y DOS BLANCAS

150 1 MARCA ROJA Y 1 AMARILLA

RESPONSABILIDADES REGLAMENTARIAS ANTE ACCIDENTES

DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO DE BUCEO 7-54/4 TIENEN RESPONSABILIDD

DIRECTA ( ADMINISTRATIVA Y CIVIL ) SOBRE LOS ACCIDENTES DE LOS BUCEADORES,
LOS SIGUIENTES ESPECIALISTAS :
 SUPERVISOR DE BUCEO
 BUZO DE EMERGENCIA O ASISTENTE
 JEFE DE CENTRO O ASISTENTE
 CAPITAN O PATRON DE LA NAVE

DE ACUERDO CON EL CODIGO PENAL Y LEY 20.123

TIENEN RESPONSABILIDAD SOLIDARIA , CIVIL Y
PENAL LOS SIGUIENTES INVOLUCRADOS :
 JEFE OBRA O DE CENTRO
 JEFE O SUPERVISOR DIRECTO
 SUPERVISOR DE BUCEO U OPERACIONES SUBMARINAS
 PREVENCIONISTA DE RIESGOS
 REPRESENTANTE LEGAL DE EMPRESA O EMPRESARIO CONTRATANTE

RESPONSABILIDADES LEGALES

1.- ADMINISTRATIVA :
DERIVADA DEL INCUMPLIMIENTO DE NORMAS RELATIVAS A HIGIENE, SEGURIDAD, CÓDIGO DEL TRABAJO,
CÓDIGO SANITARIO, LEY DE SUBCONTRATACIÓN, LEY 16.744 Y SUS ANEXOS COMPLEMENTARIOS,
REGLAMENTO DEL BUCEO U OTRAS NORMAS Y REGLAMENTOS ESPECIALES ESPECIFICADOS POR LOS ENTES
REGULADORES.
LAS RESPONSABILIDADES ADMINISTRATIVAS SE TRADUCEN EN :
-APLICACIÓN DE MULTAS,
- SUSPENSIÓN DE PERMISOS LABORALES ,
- CIERRE TOTAL O PARCIAL DE LA FAENA, -
- SANCIONES ESCRITAS O ANOTACIONES DE DEMÉRITO
- APLICACIÓN DE ALZAS EN LA COTIZACIÓN ADICIONAL DIFERENCIADA

2.- RESPONSABILIDAD CIVIL

DEFINICIÓN DE DAÑO PARA EFECTOS DE RESPONSABILIDAD CIVIL ES .

ES TODO SUFRIMIENTO, DETRIMENTO, PERJUICIO, MENOSCABO, DOLOR O MOLESTIA QUE SUFRA UN
INDIVIDUO EN SU PERSONA O BIENES.
EL DAÑO ES UN ELEMENTO DE LA ESENCIA DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL, ES UN PRESUPUESTO DE
AQUELLA.
PARA QUE EXISTA RESPONSABILIDAD CIVIL, Y POR TANTO, LA OBLIGACIÓN DE REPARACIÓN, ES BÁSICO
QUE EXISTA ALGO QUE REPARAR ( INDEMNIZAR ).

12
 2.- RESPONSABILIDAD CIVIL CONTINUACIÓN

SON SENTENCIAS DICTADAS POR UN JUEZ DE TRIBUNALES ORDINARIOS O ESPECIALES QUE SE

TRADUCEN EN COMPENSACIONES ECONÓMICAS PARA EL AFECTADO O FAMILIARES DIRECTOS DE LA
VÍCTIMA. ESTAS SANCIONES ESTÁN ESTABLECIDAS EN EL CÓDIGO CIVIL EN SUS ARTÍCULOS
2314. 2317, 2320 Y 2329, EN EL CÓDIGO DEL TRABAJO Y LEY 16.744. RESPONDEN CIVILMENTE :
- LOS PADRES DE MENORES DE 17 AÑOS, POR DAÑOS O SUS ACCIONES, .
- LOS JEFES DE RECINTOS, DE ÁREA U OBRA
- EMPLEADORES DIRECTOS O INDIRECTOS
- LAS EMPRESAS O EMPRESARIOS POR LOS HECHOS DE SUS TRABAJADORES

A.- SEGÚN LA LEY 16.744 , ARTÍCULO 69 :

“ LA VÍCTIMA Y LAS DEMÁS PERSONAS A QUIÉNES EL ACCIDENTE CAUSE DAÑO, PODRÁN RECLAMAR
AL EMPLEADOR O TERCEROS RESPONSABLES, INDEMNIZACIONES DE ACUERDO AL DERECHO COMÚN”
B.- EN EL CÓDIGO CIVIL, ARTÍCULOS 2314, 2317, 2320 Y 2329 DICE:
“ TODO DAÑO QUE PUEDA IMPUTARSE A MALICIA O NEGLIGENCIA DE
OTRA PERSONA , DEBE SER REPARADO POR ÉSTA “. AMBAS SENTENCIAS
DICTADAS POR EL JUEZ, SE TRADUCEN EN UNA COMPENSACIÓN
ECONÓMICA PUDIENDO SER POR : - DAÑO EMERGENTE
. – LUCRO CESANTE
. – DAÑO MORAL
C.- SUJETOS DE RESPONSABILIDAD CIVIL O
SOBRE QUIÉNES RECAE LA RESPONSABILIDAD :
EL EMPLEADOR, SEGÚN ARTÍCULO 181 DEL CÓDIGO DEL TRABAJO
Y ARTÍCULOS Nº 67 Y 68 DE LA LEY 16.744 Y TERCEROS , TODO
SUPERVISOR DE LA EMPRESA CONTRATANTE O AJENA A ELLA,
( CONTRATISTA ). ESTAS SON NORMAS DE ORDEN PÚBLICO,
NO SUJETAS A NEGOCIACIONES COLECTIVAS NI INDIVIDUALES.

3.- RESPONSABILIDAD PENAL O LEGAL :

A.- TIENE POR OBJETO REPRIMIR LAS ACCIONES CONTRARIAS AL ORDEN SOCIAL Y QUE SE ENCUENTRAN
TIPIFICADAS Y SANCIONADAS CON UN CASTIGO POR EL ORDENAMIENTO JURÍDICO.
A DIFERENCIA DE LA RESPONSABILIDAD CIVIL , DONDE LO DETERMINANTE ES LA PRODUCCIÓN DEL
DAÑO , LO QUE CARACTERIZA A LOS DELITOS O CUASIDELITOS ES LA CIRCUNSTANCIA DE ESTAR
PENADOS POR LA LEY.
SANCIÓN JURÍDICA RESULTANTE DE UN INCUMPLIMIENTO DE UN DEBER JURÍDICO, RESPONDIENDO POR
ACCIONES: CULPABLES: OMISIONES, DESCUIDO ( CUASIDELITO )
DOLOSAS : CON MALICIA, ÁNIMO DE CAUSAR DAÑO ( DELITO )

B.- SEGÚN EL ARTÍCULO Nº 490 DEL CÓDIGO PENAL :

“ EL QUE POR IMPRUDENCIA TEMERARIA EJECUTARE UN ACTO O HECHO QUE SI MEDIARA MALICIA,
CONSTITUIRÁ UN CRIMEN O SIMPLE DELITO CONTRA LAS PERSONAS SERÁ PENADO CON CUASIDELITO,
CON RECLUSIÓN EN SU GRADO MÍNIMO MEDIO, ESTO ES ENTRE 61 Y 1.095 DÍAS ( 3 AÑOS ).
C.- DEL ARTÍCULO Nº 492 , DEL CÓDIGO PENAL :
“ ESTAS MISMAS PENAS SE IMPONDRÁN TAMBIÉN AL QUE, CON INFRACCIÓN A LOS REGLAMENTOS, POR
UNA IMPRUDENCIA O NEGLIGENCIA EJECUTARE UN HECHO O INCURRIERE EN UNA OMISIÓN QUE, DE
MEDIAR MALICIA CONSTITUIRÍA UN CRIMEN, O DELITO SIMPLE
CONTRA LAS PERSONAS.
ESTA ES LA NORMA DE LA QUE NACE LA RESPONSABILIDAD PENAL POR LOS ACCIDENTES DEL
TRABAJO O ENFERMEDADES PROFESIONALES.
D.- LA RESPONSABILIDAD PENAL SE DIRIGE CONTRA :
SÓLO CONTRA PERSONAS NATURALES, LA EMPRESA – COMO UNA PERSONA JURÍDICA- UN ENTE FICTICIO,
NO TIENE RESPONSABILIDAD PENAL.
RESPONDEN PENALMENTE LAS PERSONAS QUE HAYAN INTERVENIDO EN LOS ACTOS U OMISIONES
CULPOSAS O DOLOSAS, CON PARTICIPACIÓN MATERIAL O INTELECTUAL.

ESTA RESPONSABILIDAD SE ENCUENTRA REGIDA POR EL CÓDIGO PENAL, CÓDIGO DE JUSTICIA MILITAR
REGLAMENTO DE ORDEN, SEGURIDAD Y DISCIPLINA.

DOTACIÓN MÍNIMA PARA BUCEOS AUTÒNOMOS EN CENTROS CULTIVO

ANEXO “B” , TITULO IV

3
1

BUCEOS AUTONOMOS
1.- UN SUPERVISOR DE BUCEO COMERCIAL
2.- DOS BUZOS SUMERGIDOS
3.- UN BUZO DE EMERGENCIA

13
 DOTACIÓN MÍNIMA PARA BUCEOS BÁSICOS EN CENTROS CULTIVO
ANEXO “B” , TITULO I

BUCEO SIMPLE:
1.- 1 SUPERVISOR DE ÁREA
2.- 1 ASISTENTE DE SUPERFICIE POR
. BUZO SUMERGIDO BUCEOS DOBLES
3.- BUZOS SUMERGIDOS

DOTACIÓN MÍNIMA PARA BUCEOS UMBILICALES

ANEXO “B” , TITULO II

BUCEO SIMPLE:
1.- 1 SUPERVISOR
2.- 1 ASISTENTE DE SUPERFICIE
3.- 1 BUZO EMERGENCIA
4.- 1 BUZO SUMERGIDO
BUCEO DOBLE:
1.- 1 SUPERVISOR
2.- 2 ASISTENTES DE SUPERFICIE
3.- 1 BUZO EMERGENCIA
4.- 2 BUZOS SUMERGIDOS

ANEXO “B” TITULO III, LETRA B

14
 BUZO DE EMERGENCIA
DE ACUERDO CON EL REGLAMENTO DE BUCEO 7-54/4
ANEXO “B”, TITULOS II, III Y IV :
NO EXIGE CURSO DE ESPECIALIZACION, CONOCIMIENTOS SOBRE RESCATE, NI
CAPACITACION BASICA SOBRE SEGURIDAD Y RESCATE SUBMARINO

ENTIDADES INTERNACIONALES COMO O.M.I. ; A.D.C.I. ( ASSOCIATION OF DIVING

CONTRACTORS INTERNATIONAL) , P.A.D.I. ( PROFESSIONAL ASSOCIATION OF
DIVINGS INSTRUCTORS) , EXIJEN QUE QUIEN DESEMPEÑE FUNCIONES DE BUZO DE
EMERGENCIA, DE SEGURIDAD O DE RESCATE TENGA APROBADO UN CURSO
REGLAMENTARIO DENOMINADO “ RESCUE DIVERS”

IMO

EXIGENCIAS PARA EL BUZO DE EMERGENCIA DEL ANEXO “B”,

ITEMS II, III Y IV

A.- EL BUZO DE EMERGENCIA DEBERÁ ENCONTRARSE EQUIPADO Y EN CONDICIONES

DE INGRESAR AL AGUA EN UN TIEMPO MÁXIMO DE 1 MINUTO, DESDE QUE ES
REQUERIDA SU PARTICIPACIÓN, PUDIENDO ADEMÁS DESEMPEÑARSE COMO
ASISTENTE DE BUZO QUE SE ENCUENTRA EN EL AGUA.

B.- CUANDO SE OPERE SIMULTÁNEAMENTE CON 2 BUZOS EN EL AGUA, DEBERÁ

INCREMENTARSE EL PERSONAL DE SUPERFICIE CON UN BUZO DE APOYO. EL
SUPERVISOR TENDRÁ LA CALIDAD DE BUZO COMERCIAL, MANTENIÉNDOSE EL BUZO
DE EMERGENCIA

INVENTARIOS CRITICOS EN FAENAS DE BUCEO

TAREA CRITICA EN SALMONICULTURA : AQUELLA CON MAYOR RIESGO O

POTENCIALIDAD DE GENERAR ACCIDENTES GRAVES O FATALES

OPERACIONES SUBMARINAS

EQUIPO CRITICO : AQUEL QUE PUEDE GENERAR LAS MAYORES PERDIDAS, DAÑOS O
LESIONES SI LLEGARA A FALLAR O DETERIORARSE DURANTE SU EMPLEO

SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE

PERSONA CRÍTICA: AQUELLA CON MAYOR

PROBABILIDAD DE GENERAR ACCIDENTES, LESIONES
O ENFERMEDADES DEL BUCEO SI NO EJECUTA
CORRECTAMENTE SUS FUNCIONES Y OBLIGACIONES:

SUPERVISOR DE BUCEO

15
 MEDIDAS DE SEGURIDAD REGLAMENTARIAS

DEL TITULO 6
ARTÍCULO 602.- PARA LA EJECUCIÓN DE TODO TRABAJOS SUBMARINOS, SE SOLICITARÁ A
LA AA. MM. LOCAL EL PERMISO CORRESPONDIENTE. EN EL FORMATO DIRECTEMAR.
ARTÍCULO 604.- EN TODOS LOS TRABAJOS DE BUCEO DEBERÁ EXISTIR UN SUPERVISOR DE
BUCEO, ESTE SUPERVISOR SERÁ RESPONSABLE DE LAS FAENAS DE BUCEO.

DEL ANEXO “A”

TÍTULO III.- EQUIPO DE SEGURIDAD Y APOYO PARA BUCEOS.
* EQUIPO DE SUMINISTRODE OXÍGENO EN SUPERFICIE AL 100%, CON
. FLUJÓMETRO, MASCARILLA Y CONEXIONES CON UNA CAPACIDAD DE
. OPERACIÓN MÍNIMA DE 18 LITROS/MINUTO DURANTE 60 MINUTOS.
* BOTELLA DE EMERGENCIA DE A LO MENOS 3 LITROS DE CAPACIDAD Y CON
. UNA CARGA DE 204 BARES , CON UN 2° ESTADO REGULADOR ESTANDAR
. Y MANÓMETRO PARA MEDIR LA PRESIÓN DEL CILINDRO.
* ARNÉS DE SEGURIDAD , CON HEBILLA DE ESCAPE RÁPIDO
. Y SISTEMA DE LEVANTE, SUJECIÓN DE LA MANGUERA
. Y VÁLVULA DE RETENCIÓN.
* COMPRESORES CON SISTEMA DE FILTROS ESPECIALES
. PURIFICADORES DEL AIRE

MEDIDAS DE SEGURIDAD REGLAMENTARIAS

ARTICULO 907.- CUANDO SE EJECUTEN FAENAS DE BUCEO SOBRE 40 METROS DE

PROFUNDIDAD LA AUTORIDAD MARÍTIMA EXIGIRÁ AL CONTRATISTA O
SUPERVISOR DE BUCEO CONTAR CON UNA CÁMARA
DE DESCOMPRESIÓN Y PERSONAL ENTRENADO EN SU USO. EN EL
CASO DE NO CUMPLIR CON ESTA DISPOSICIÓN LA AA.MM. NEGARÁ LA
AUTORIZACIÓN PARA EFECTUAR LA FAENA.
ANEXO “A”, TÍTULO IV.- PARA BUCEOS SOBRE 40 MTS. SE DEBE DISPONER DE
UNA CÁMARA HIPERBÁRICA DE DOBLE ESCLUSA, A UNA DISTANCIA NO MAYOR A
500 MTS DEL LUGAR DE BUCEO, LA QUE DEBERÁ ENCONTRARSE INSPECCIONADA
POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA, DEBIENDO CUMPLIR LA NORMA APROBADA POR
LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA INTERNACIONAL (OMI) A-536, DE FECHA 17
NOVIEMBRE 1983.

ANEXO “A”, PUNTO 1.- LETRA B.- ASPIRACIÓN DE AIRE:

DISPOSITIVO QUE DEBE POSEER UN FILTRO PARA IMPEDIR
EL INGRESO DE PARTÍCULAS Y GASES NOCIVOS, EL CUAL
DURANTE SU OPERACIÓN DEBERÁ ESTAR ORIENTADO AL
VIENTO

NORMA OMI: LA ASPIRACIÓN DEBE ESTAR SEPARADA EN

LA VERTICAL A UNA DISTANCIA DE A LO MENOS 50
CENTÍMETROS.

ANEXO “A”, PUNTO 1.- LETRA M.- ACOPLE RÁPIDO CON

SEGURO: DISPOSITIVO QUE PERMITE CONECTAR EL
SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE , FILTROS Y LAS
MANGUERAS DE ALIMENTACIÓN DE AIRE DEL BUZO.
LETRA P.- CONEXIÓN DE ACOPLE RÁPIDO CON SEGURO
QUE CONECTA Y DESCONECTA LA MANGUERA DEL
REGULADOR DEL BUZO (RECOMENDABLE CON HILO POR
MAYOR SEGURIDAD).

16
 PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD

1.- OBLIGA A QUE ESTEN ESCRITOS,SER PRECISOS Y CONCISOS

2.- EXIGE QUE SEAN ENTENDIBLES POR TODOS LOS PARTICIPANTES
3.- CORRESPONDE QUE SEAN DIFUNDIDOS Y EXPLICADOS PREVIAMENTE
4.- CORRESPONDE QUE CONTEMPLEN VARIAS ALTERNATIVAS DE EJECUCIÒN
5.- DEBEN DEFINIR LOS MEDIOS Y RECURSOS NECESARIOS PARA SU EJECUCIÒN
6.- DEBEN SER PERFECTIBLES:FACTIBLES DE PERFECCIONAR,ACTUALIZAR O MEJORAR

CONDICIONES DE SEGURIDAD PARA BUCEOS NOCTURNOS

 PERMISO DE BUCEO ESPECIAL PARA TRABAJO NOCTURNO

 ILUMINACIÓN DE ÁREA ADECUADA
 LINTERNA PERSONAL PARA CADA BUCEADOR
 EMPLEO DE LUZ DE EMERGENCIA CYALUME,
 SUSPENSIÓN DE OTRAS FAENAS EN EL ÁREA
 CORRECTA PLANIFICACIÓN DE LAS OPERACIONES SUBMARINAS
 CONDICIONES AMBIENTALES DE SEGURIDAD ADECUADAS
 INFORMACIÓN A TODOS LOS TRABAJADORES DEL CENTRO
 NO PERMITIR EL TRÁFICO DE EMBARCACIONES AJENAS A LA FAENA SUBMARINA
 BUZO DE EMERGENCIA EQUIPADO PARA TRABAJOS EN CUALQUIER PROFUNDIDAD

TRABAJOS DE DESACORBATAMIENTOS DE NAVES MAYORES DE 25 TRG

• PERMISO DE BUCEO ESPECIAL PARA LA FAENA

• TRABAJO EJECUTADO POR BUZOS COMERCIALES
• CORRECTA Y ADECUADA PLANIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE MATERIAL QUE ORIGINÓ EL .
. ENREDO (CABOS, CABLES, ALAMBRES, CADENAS, ETC.
• DETERMINAR DOS PROCEDIMIENTOS DE TRABAJO DE BUCEO SEGURO BAJO LA NAVE
1.- PARA CABOS O CABLES SIN TENSIÓN
2.- PARA CABOS O CABLES CON TENSIÓN
• NAVE AFECTADA DEBE DETENER TODAS LAS MÁQUINAS, ASPIRACIONES Y BOMBAS.
• SUPERVISOR DE BUCEO CON EXPERIENCIA EN EL TRABAJO
• INSTALACIÓN DE CARTELES DE SEGURIDAD EN SALA DE MÁQUINAS, PUENTE Y CUBIERTA
. PRINCIPAL O PORTALÓN.

PELIGRO !
BUZOS TRABAJANDO BAJO EL CASCO DE LA NAVE.
NO MOVER MOTORES, HÉLICES O TIMÓN.
NO ACTIVAR ASPIRACIONES O LASTRAR POR GRAVEDAD

DANGER !
DIVERS ARE WORKING BESIDE THE HULL.
DON’T MOVE ENGINES, PROPELLERS OR RUDDER.
DON’T OPERATE SUCTIONS OR BALLAST BY GRAVITY

17
 PROCEDIMIENTO PARA DESACORBATAMIENTO NAVES MAYOR 25 TRG

TAREA OBSERVACIONES
PREPARACION DE LA FAENA
COMPRESOR DE BUCEO Instalar compresor en el bote junto a una manguera , o ubicarlo en pasillo lateral del modulo para
facilitar al buzo el acceso a la faena de buceo.
SUPERVISOR DE BUCEO Sube abordo y exige detención absoluta de motores principales, auxiliares, ecosonda y cualquier
otra maquinaria sumergida. Debe coordinar con el Capitán, Jefe de máquinas y guardiero todos
los trámites reglamentarios para el buceo, instalando letreros en puente, sala de máquinas y
. Guardia que especifican la existencia de buzos sumergidos en su popa
PREPARACION MATERIALES Preparar los materiales y herramientas de corte en función del tipo de material que generó
el acorbatamiento o perdida de dirección o propulsión
MEDIDA DE SEGUR8DAD Buzo debe ser comercial y tener experiencia en corte de elementos de acorbatamiento

CABOS SIN TENSIÒN El cabo o alambre está cortado y no mantiene tensiòn

BUZO El buzo debe inspeccionar las hélices y ejes para determinar que tipo de cabo generó la corbata
verificando que los elementos no tengan tensión y no estén trabando la hélice o timón
CORTE DE CABOS El buzo debe iniciar el corte de los cabos desde el eje hacia popa utilizando sierra o cuchillo según
el tipo de cabo y de su diámetro.
BUZO ASISTENTE Mantener siempre la manguera de buceo con leve tensión

CABOS CON TENSION El cabo o alambre mantienen tensión o esta hecho firme a superficie
SUPERVISOR No debe autorizar la faenas de corte si este elemento tiene tensión o está trabajando hacia la
superficie o hacia el fondeo
INSTALACION VIRADORES En superficie se preparar e instalan los cabos viradores, que deben ser instalados hacia el elemento
de corbata, de manera que al cortarlo no chicotee o haga girar las hélices
CORTE EN SUPERFICIE Eventualmente se debe cortar el elemento de corbata desde superficie o submarino, de manera que
se le quite la tensión al cabo antes de iniciar el corte
CORTE DE LA CORBATA Una vez que se quitó la tensión al elemento de corbata se procede al corte de estos
SUPERVISOR Cuando la maniobra de corte concluya el supervisor verifica que tanto el buzo como todos los
elementos de buceo se encuentran fuera del agua, antes de informar al capitán el término de la
maniobra y retiro de los carteles de seguridad

TABLILLA DE CONTROL DE FAENAS DE BUCEO

TABLA CONTROL DE BUCEO

TABLAS DESCOMPRESION
BUZO

H.i

H.t

TTB

Prof

GR

Deco

12

9 3

ANVERSO REVERSO

MEDIDAS DE SEGURIDAD REGLAMENTARIAS

* BOTELLA DE EMERGENCIA DE A LO MENOS 3 LITROS DE CAPACIDAD Y CON UNA CARGA

. NORMAL DE 204 BARES , CON 2° ESTADO REGULADOR ESTANDAR Y MANÓMETRO PARA
. MEDIR LA PRESIÓN DEL CILINDRO.

18
 ARNES DE BUCEO TIPO PARACAIDAS

* ARNÉS DE SEGURIDAD, CON HEBILLA DE ESCAPE

RÁPIDO Y SISTEMA DE LEVANTE, SUJECIÓN DE LA
MANGUERA Y VÁLVULA DE RETENCIÓN.

EQUIPOS DE BUCEO ADICIONALES O DE SEGURIDAD

RELOJES DE BUCEO

PRECAUCION CON LOS RELOJES QUE ENTREGAN

EL PROMEDIO DE LAS PROFUNDIDADES
ALCANZADAS DURANTE UNA INMERSION

RELOJES DE BUCEO Y SUS ESPECIFICACIONES TECNICAS

LOS RELOJES DE BUCEO VIENEN CON UNA DENOMINACIÓN QUE ESPECIFICA UN NÚMERO Y
LUEGO UNA “M”. TODO BUZO DEBE SABER QUE ESTE NÚMERO NO SIGNIFICA QUE EL RELOJ
RESISTA LA PROFUNDIDAD, POR EJEMPLO “50M” , SINO QUE CORRESPONDE A UNA
DENOMINACIÓN TÉCNICA.
LA SIGUIENTE CARTA DE REFERENCIA MUESTRA A QUE CORRESPONDE CADA NUMERACIÓN

19
EL MAYOR RIESGO DE LOS RELOJES DE BUCEO NO PROFESIONALES,
ES QUE ENTREGAN EL PROMEDIO DE LA PROFUNDIDAD ALCANZADA
Y NO LA PROFUNDIDAD MÀXIMA DURANTE LA INMERSIÒN

COMPUTADORES U ORDENADORES DE BUCEO

VENTAJAS DE LOS COMPUTADORES:

1.- ENTREGAN TIEMPO Y PROFUNDIDAD DE BUCEO
2.- NO INCORPORAN EL PROMEDIO DE LA PROFUNDIDAD
3.- PERMITEN BAJAR AL PC O NOTE BOOK EL GRAFICO DE CADA BUCEO

CONJUNTOS DE FILTROS PURIFICADRES DEL

AIRE SUMINISTRADO A LOS BUZOS

ANEXO “B” , ITEM II Y III. SISTEMA DE PURIFICACIÓN DEL AIRE

1.- DECANTADOR DEL VAPOR DE AGUA,
2.- RETENCIÓN DEL CO2 (DIÓXIDO DE CARBONO), CO (MONÓXIDO .
DE CARBONO),
3.- RETENEDOR DE PARTÍCULAS DE ACEITE EN SUSPENSIÓN.
EL AIRE ENTREGADO POR EL SISTEMA DE FILTRADO DEBE CUMPLIR LA
NORMA CHILENA NCH 2197.OF.92 = OXÍGENO (%) 20-22 PPM, ACEITE
CONDENSADO MG/M3/5 PPM, MONÓXIDO DE CARBONO, CO 10 PPM.

20
 COMPUESTOS ADSORBENTES PARA FILTROS DE BUCEO

CAL SODADA

CARBON
ACTIVO

GRANULADO O
CONFORMADO

TROCEADO

EN POLVO

CONJUNTOS UMBILICALES

PRUEBAS CALIDAD UMBILICALES

30 cms

21
 PRUEBAS CALIDAD UMBILICALES

CONECTORES DE BUCEO REGLAMENTARIOS

Reglamento de buceo Anexo “B”, titulo II, Número 15

. X
CONECTORES CHICAGO

22
 VALVULAS DE SEGURIDAD

ANEXO “B” , TITULOS II Y III

VÁLVULA DE SEGURIDAD: DISPOSITIVO INSTALADO SOBRE EL ACUMULADOR,
QUE TIENE COMO FUNCIÓN PERMITIR EL ESCAPE DE LA SOBREPRESIÓN A LOS
10 BAR (150 LBS/PLG2).

VALVULAS DE NO RETORNO

VALVULAS DE CORTE POR SOBREPRESIONES

23
 MOSQUETONES DE BUCEO

LA FINALIDAD DE LOS MOSQUETONES ES

ASEGURAR LAS MANGUERAS Y EL REGULADOR
DE BUCEO AL ARNES DE SEGURIDAD

EQUIPOS DE COMUNICACION

TABLEROS O CONSOLAS DE CONTROL

24
 MASCARAS FACIALES

AGA POSEIDON EXO 26

DRAGER

NEPTUNO KIRBY MORGAN SUPER LITE GORSKY

BOTELLAS DE EMERGENCIA

EQUIPOS OXIGENOTERAPIA

25
 EQUIPOS DE OXIGENOTERAPIA NORMOBARICA

CIRCUITO CERRADO

CIRCUITO ABIERTO

CUADRO DISTANCIAS EN KILÓMETROS Y TIEMPO APROXIMADO EN HORAS

CENTRO ATENCION HIPERBARICO CENTRO MEDICO GENERAL

Centros
SW Terrestre Marítima Aérea TOTAL Desde - hasta TIEMPO Terrestre Marítima Aérea TOTAL LUGAR TIEMPO
Kms kms Kms kms HRS MIN kms kms kms kms HRS MIN
Area Pto Cisnes
Duncan 5,5 38,35 329,5 373,42 Puyuhuapi- P. Montt 03 , 38 0,89 32,21 0 33,1 PTO CISNES 01 , 55
4 376,8 380,8 Duncan - Pto montt 20 , 41 HOSPITAL
202 183,82 385,82 Puyuhuapi-Chaitén 14 , 13

Lago
Yelcho 51,5 33,72 171,4 256,7 Chaitén - Pto Montt 03 , 48 87.6 0,16 0 87,8 CHAITEN 01 , 51
97,4 183,82 281,22 Chaitén - Pto Montt 12 , 10 HOSPITAL

Area Melinka

Betecoi Melinka-Quellón-
SO 281,3 116,2 397,5 P.Montt 11 , 20 1,7 16,21 88,2 106,11 QUELLÓN 01 , 27
4 306,31 310,31 centro - Pto. Montt 16 , 38 HOSPITAL
6 16,21 286,2 308,41 Melinka - Pto Montt 02 , 21

Melinka-Quellón-
Ensenada 281,3 120,7 402 P.Montt 11 , 32 1,7 21,8 88,2 109,1 QUELLÓN 01 , 39
Betecoi 4 310,7 314,7 centro - Pto. Montt 16 , 47
6 21,8 286,2 314 Melinka - Pto Montt 02 , 39

Melinka-Quellón-
Concoto 281,3 122,86 404,16 P.Montt 11 , 39 1,7 23,63 88,2 113,53 QUELLÓN 01 , 45
Norte 4 314,24 318,24 centro - Pto. Montt 17 , 03
6 23,63 286,2 315,83 Melinka - Pto Montt 02 , 43

Melinka-Quellón-
Ensenada 281,3 127,33 408,63 P.Montt 11 , 53 1,7 26,3 88,2 116,2 QUELLÓN 01 , 55
Concoto 4 315,66 319,66 centro - Pto. Montt 17 , 09
6 26,32 286,2 318,52 Melinka - Pto Montt 02 , 46

26
 PLAN DE CONTINGENCIA RESUMIDO

SUPERVISOR

AA.MM - MUTUAL
COORDINAN MEDIOS
PREV. RIESGOS DE EVACUACION
JEFE DE CENTRO

ACCIDENTE COMUN ENFERMEDAD BUCEO

RESPIRA ESTA
NORMALMENTE CONSCIENTE ?

SI NO SI NO

• PONER DE LADO INICIAR RCP • SACAR EL EQUIPO DE BUCEO INICIAR RCP

. Y HORIZONTAL * ABRIGAR Y PROTEGER DEL FRÍO
* CONTROLAR LA * DAR 2 ASPIRINAS CON LÍQUIDO
. RESPIRACIÓN * COLOCAR DE COSTADO
* VERIFICAR PULSO • ABRIGAR * LEVANTAR LOS PIES 20 CMS • SACAR EL EQUIPO DE BUCEO
* DAR A BEBER * VERIFICAR * SUMINISTRAR OXIGENO 100% * ABRIGAR Y PROTEGER DEL FRÍO
. LÍQUIDO TIBIO SIGNOS VITALES . ENTRE 12 A 15 Lts/min * RECOSTAR DE ESPALDAS
* LEVANTAR LOS PIES 20 CMS
* SUMINISTRAR OXIGENO 100%
. ENTRE 15 A 18 Lts/min
EVALUAR LESION EVALUAR

EVACUAR A CENTRO MEDICO EVACUAR A CENTRO HIPERBARICO

LA PLANIFICACION O PLAN DE CONTINGENCIA DEBE CONSIDERAR

TODOS LOS MEDIOS Y RECURSOS NECESARIOS PARA LOGRAR UNA
ADECUADA Y EFICIENTE EVACUACIÒN

BUCEOS EN CONDICIÓN DE PUERTO CERRADO

Extracto de Circular PERMANENTE INTERNA DIRINMAR A-42/00000

LA CONDICIÓN DE PUERTO CERRADO EMITIDA POR LA AUTORIDAD MARÍTIMA DE UNA

JURISDICCIÓN, ES CONDICIONANTE PARA NO EJECUTAR TRABAJOS SUBMARINOS,
ESTA CONDICIÓN NO ES TRANSABLE NI FACTIBLE DE SER SOMETIDA AL CRITERIO DE LOS
INVOLUCRADOS.

LAS SOLICITUDES DE BUCEO POR EXCEPCIÓN EN EMERGENCIAS EN LUGARES QUE SE

ENCUENTREN BAJO LA CONDICIÓN DE “PUERTO CERRADO”, DEBERÁN SER CANALIZADAS Y
CERTIFICADAS POR EL SUPERVISOR DE BUCEO DE LA EMPRESA SOLICITANTE, Y VISADA POR EL
JEFE DE CENTRO Y PREVENCIONISTA DE RIESGOS DE LA EMPRESA MANDANTE

TODA AUTORIZACIÓN PARA REALIZAR FAENAS DE BUCEO, EN UN ÁREA EN PARTICULAR, BAJO

CONDICIÓN DE PUERTO CERRADO, DEBE SER AUTORIZADA POR ESCRITO, YA SEA VÍA CORREO
ELECTRÓNICO O POR FIRMA DE PUÑO Y LETRA DEL CAPUERTO RESPECTIVO.

LAS AUTORIZACIONES VERBALES CARECEN DE VALIDEZ LEGAL

POR LO QUE NO ES ACEPTABLE NI REGLAMENTARIA ESTE TIPO
DE VISACIONES POR CANALES DE COMUNICACIÓN RADIAL O
TELEFÓNICA.

LA AUTORIDAD MARÍTIMA AL REALIZAR UNA ISA

PRODUCTO DE UN ACCIDENTE DEL BUCEO, CUYA
CONDICIONANTE SEA “ PUERTO CERRADO “,SE AJUSTA
A LA LEY E INICIARÀ LA SANCIÓN CON LA PREMISA DE
“ NEGLIGENCIA O DOLO”

27
 SEÑOR PATRICIO BREVIS ESPINOZA
PRESENTE

Me dirijo a Ud., por Orden del Señor Gobernador Marítimo de Castro para dar respuesta a su correo
electrónico de fecha 25 de Mayo de 2014, informando a Ud., que:
La carta de continuidad de trabajos con puerto cerrado es solo de carácter informativo, lo que no amerita
una autorización expresa por parte de la Autoridad Marítima local de ingreso al centro de cultivo.
Asumiendo la empresa su compromiso de velar por la seguridad de sus trabajadores y con ello la
responsabilidad al enfrentarse a cambios en las condiciones meteorológicas.
Esta carta informativa enviada por el Jefe de Centro, solamente los faculta para realizar trabajos en
superficie, en “ningún caso” se podrá realizar trabajos submarinos.
Del mismo modo informo a Ud., que las Capitanías de Puerto, deben tramitar las solicitudes de trabajos
submarinos durante la condición de puerto cerrado, dejando registro en el documento de autorización,
que ésta se encontrara vigente una vez establecida la condición de puerto normal.

Esperando su buena acogida y quedando atento a sus comentarios, se despide Atte.

POR ORDEN DEL SR. GOBERNADOR MARITIMO DE CASTRO

DANIEL VILLARROEL D´AMICO
TENIENTE 2° LITORAL
JEFE DEPTO. INTERESES MARÍTIMOS Y MEDIO AMBIENTE
GOBERNACIÓN MARÍTIMA DE CASTRO

ANTECEDENTES DE LOS CENTROS DE

CULTIVOS MARINOS DE SALMONES

JAULAS CUADRADAS DE CENTROS DE CULTIVOS MARINOS

LAS JAULAS CUADRADAS SON METALICAS:

+ DIMENSIONES DE 10, 20 Y 30 METROS
+ DE 6 A 28 JAULAS POR MÒDULO
+ TODAS TIENEN PASILLOS METÀLICOS

28
 CADA MODULO PUEDE CONTENER TRENES DE JAULAS SIMPLES,
DOBLES, TRIPLES O MÀS

TIPO DE REDES

DIMENSIONES NOMINALES REDES CUADRADAS:

DE 30 METROS DE ANCHO X LARGO
PROFUNDIDAD RED PECERA 10 A 21 METROS
PROFUNDIDAD RED LOBERA 35 A 45 METROS

RED LOBERA

RED PECERA

RED PAJARERA
RED PERIMETRAL

ESQUEMA GENERAL DE JAULA METALICA

MATERIAL FIERRO
GALVANIZADO

12 A 24 MTS

RED PECERA

29
 PERFIL DE UN MODULO DE JAULAS CUADRADAS

PECERA PECERA

LOBERA

UNA RED LOBERA ABARCA 2 JAULAS METALICAS

TENSOR
LOBERO SEPARADOR

TENSOR PECERA PECERA

LOBERO

TENSOR
LOBERO

TENSOR LOBERO TENSOR LOBERO TENSOR LOBERO

JAULAS CIRCULARES DE CENTROS DE CULTIVOS MARINOS

DIMENSIONES NOMINALES :
DIÁMETRO DE JAULAS DE 10 A 40 METROS
PROFUNDIDAD RED PECERA 10 A 30 METROS
PROFUNDIDAD RED LOBERA 35 A 45 METROS
MODULOS DE 10 A 30 JAULAS

30
 CADA MODULO PUEDE CONTENER TRENES DE JAULAS SIMPLES,
DOBLES, TRIPLES O ESPECIALES

JAULAS CIRCULARES

20 MTS DIAMETRO

10 MTS DIAMETRO

30 MTS DIAMETRO

REDES DE JAULAS CIRCULARES

JAULA HDPE

RED PECERA

20 mts

RED LOBERA
45 mts

4 mts

31
 ESQUEMA DEL RETICULADO DE JAULA CIRCULAR

RETICULADO DE ANCLAJE

ANILLO DE DISTRIBUCIÓN
45 A 55 MTS

RED LOBERA

SISTEMA DE ANCLAJE AL
FONDO MARINO

JAULAS HEXAGONALES

VARIACIONES EN LA PROFUNDIDAD DE REDES PECERAS

* TENSIÒN DEL RETICULADO O TENSORES

* CANTIDAD DE FOULING Y ADHERENCIAS MARINAS
* FORMA DE LA RED
* COEFICIENTE DE ELASTICIDAD DEL MATERIAL
* PESO DE LA MORTALIDAD EN REDES PECERAS
* INSTALACION DE SISTEMA DE EXTRACCIÒN MORTALIDAD

32
 ELEMENTOS DEL MODULO

CONTRAPESOS DE 60 A 90 KILOS PARA TENSORES

DE PECERAS INSTALADOS EN LOS PASILLOS

CONTRAPESOS DE 250 Y 350 KILOS PARA TENSORES

DE LOBERAS, PECERAS Y RETICULADO

RETICULADO PRINCIPAL O BASE PARA

ASEGURADO DE REDES LOBERAS

TENSOR DE REDES PECERAS Y LOBERAS

CONDICIONES SUBESTANDARES
EN CENTROS DE CULTIVO

Consideraciones para la
ESTRUCTURAS DE LOS CENTROS EN MALAS CONDICIONES

Vacunación

FALTA DE BARANDAS EN UNION DE PASILLOS SIN TAPA PROTECTORA

PASILLOS

PASILLOS HUNDIDOS O DEFORMADOS

33
 PICARONES DE SEGURIDAD

SOPORTES DE PICARON PICARONES INCOMPLETOS PICARONES MAL MANTENIDOS

EN MAL ESTADO

PICARONES UBICADOS EN LUGARES FUERA DE NORMA

ELEMENTOS DE MANIOBRAS INADECUADOSS

FALTA DE CONTROL SOBRE EQUIPAMIENTO

MANIOBRAS DE SUPERFICIE PARALELAS

A LAS FAENAS DE BUCEO

FALTA DE ESPACIO Y LUGARES ADECUADOS PARA LA INMERSION

TRABAJOS EN SUPERFICIES INESTABLES

FALTA DE ROPA DE TRABAJO Y EPP

34
 FALTA DE PRACTICAS DE PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA

FALTA DE EQUIPAMIENTO Y MEDIOS DE EVACUACION ADECUADOS

OTRAS ACTIVIDADES DE LAS TRIPULACIONES DE EMBARCACIONES

DE APOYO Y EQUIPOS DE BUCEO EN CENTROS DE CULTIVO

 TRASLADO DE MANGUERAS DE BUCEO Y CONJUNTOS UMBILICALES POR LOS PASILLOS DE

ENTRE 40 Y 65 KGS, EN DISTANCIAS DE HASTA 300 MTS.
 TRASLADO DE COMPRESORES POR PASILLOS, ENTRE 90 Y 110 KILOS, EN DISTANCIAS DE
HASTA 300 MTS
 TRASLADO Y UBICACIÓN DE VIRADORES PARA INSTALACION O CAMBIO DE REDES ( 45 KGS)
EN DISTANCIAS DE HASTA 70 METROS
 DESENREDO Y PREPARACION DE REDES PECERAS Y LOBERAS PARA SU INSTALACION, EN
ALTURAS DE HASTA 20 METROS, CON PESOS DE 200 KILOS
 PREPARACION DE CABOS DE AMARRE A PASILLO PARA INSTALACION DE REDES LOBERAS, EN
DISTANCIAS DE HASTA 160 METROS
 LEVANTAR A PULSO PARA AMARRAR A PASILLO REDES LOBERAS DE HASTA 60 KILOS EN
DISTANCIAS MAXIMAS DE 120 METROS
 LEVANTAR A PULSO REDES PECERAS, DE 20 A 30 KILOS, HASTA 1,0 METROS DE ALTURA,
PARA CAMBIOS O INSTALACION DE REDES EN DISTANCIAS DE HASTA 60 METROS.
 TRASLADO Y DISTRIBUCIÒN DE CONTRAPESOS DE 90 Y 300 KILOS EN DISTANCIAS DE HASTA
60 METROS
 PREPARACION E INSTALACIÒN DE CONTRAPESOS DE 90 Y 300 KILOS CON AMARRAS BAJO
PASILLOS
 PREPARACION Y LANZAMIENTO DE CONTRAPESOS DE HASTA 500 KILOS, DESDE CUBIERTA DE
EMBARCACION
 TRASLADAR O ARRASTRAR POR PASILLOS EN DISTANCIAS DE HASTA 120 METROS, CAJAS O
BIDONES DE MORTALIDAD DE HASTA 150 KILOS
 DEJAR REVENTADORES Y RECUPERAR LOS FONDEOS DE BOYAS
 TRASLADAR, ALMACENAR Y DSECARGAR BIDONES DE PRODUCTOS QUIMICOS ( ACIDO
FORMICO )

FISICA DEL BUCEO

26/08/2014

35
 FÍSICA APLICADA AL BUCEO

20-21% 79 - 80%

PARA EFECTOS PRÁCTICOS SE EMPLEAN LOS SIGUIENTES PORCENTAJES:

OXÍGENO 20 % Y NITRÓGENO 80 %

LA TEORÍA DE LAS ENFERMEDADES DEL BUCEO ASUME QUE LA CAUSA DE

TODAS LAS ENFERMEDADES, LA CONSTITUYE EL NITRÓGENO QUE SE
ENCUENTRA DISUELTO EN EL ORGANISMO.

CONDICIONES DE BUCEO

EL MAR REPRESENTA UN
AMBIENTE HOSTIL PARA EL
HOMBRE, ADAPTADO PARA VIVIR
EN EL MEDIO TERRESTRE, POR LO
QUE FISIOLÓGICAMENTE REQUIERE
DE UNA ADAPTACIÓN EXTREMA A PRESION HIDROSTÁTICA TRANSMISIÓN DEL SONIDO
SUS CONDICIONANTES.

EL AGUA DE MAR ES 800 VECES

MÁS DENSA QUE EL AIRE Y EJERCE
PRESIONES OMNIDIRECCIONALES Y
DIMENSIONALES, QUE
ENTORPECEN NO SÓLO SUS
MOVIMIENTOS, SINO QUE , POR
LA APLICACIÓN DE LEYES FÍSICAS MALA VISIBILIDAD Y OBSCURIDAD
E HIDROSTÁTICAS, DISMINUYE SU AMBIENTE FRÍO

CAPACIDAD DE RACIOCINIO Y
DISCERNIMIENTO.

DISTORCIONES VISUALES FLORA Y FAUNA MARINA PELIGROSA

EFECTOS DE LA VISION BAJO EL MAR

DISTORCIÓN DE LA DISTANCIA

DISTORCIÓN DEL ANGULO

RI
RR

RI RR

FENOMENO DE ESPEJO DISTORCIÓN DEL VOLUMEN O TAMAÑO

36
 FÍSICA APLICADA AL BUCEO

FENOMENO DE LA CÀMARA
DE EXPANSIÒN

FENOMENO DE
COMPRESIÒN ADIABÀTICA

PÉRDIDAD
DE VISIÓN
FOTOCROMÁTICA

37
 PRESION
ATMOSFERICA
O RELATIVA

PRESION
ABSOLUTA

PRESION
HIDROSTATICA
O
MANOMETRICA

LEYES FÍSICAS APLICADAS AL BUCEO

BOYLE- MARIOTTE
PRESIONES Y VOLUMENES

CHARLES - GAY – LUSSAC

TEMPERATURA, VOLUMEN Y PRESION

DALTON JHON
PRESIONES PARCIALES Y
ABSORCIÓN DE GASES

HENRY JOSEPH
DISOLUCIÓN DE GASES
EN LOS LÍQUIDOS
CAMBIOS DE ESTADO EN
GASES SOMETIDOS A PRESIÓN

LEY DE BOYLE APLICADA AL BUCEO

CAMBIO DE
VOLÚMENES
PRESIÓN
PROFUNDIDAD ABSOLUTA

0 Metros 1 BAR

10 Metros 2 BARES

20 Metros 3 BARES

30 Metros 4 BARES

40 Metros 5 BARES

50 Metros
6 BARES

A MAYOR PRESIÓN MENOR VOLÚMEN DE LOS ESPACIOS AÉREOS

38
 EFECTOS DE LA LEY DE BOYLE SOBRE LOS BUZOS

LA PRESION DEL AGUA DE MAR ( HIDROSTATICA) GENERA FUERZAS DE PRESIÒN

QUE APLASTAN AL BUCEADOR GENERANDO BAROTRAUMAS

APLICACIÒN DE LEY DE BOYLE

ARRIBO A SUPERCICIE

BURBUJA EXPELIDA DESDE 12 METROS DDE PROFUNDIDAD

ESPACIOS AÉREOS DEL CUERPO HUMANO

5 LITROS

1,2 LITROS

4,5 LTS

39
 BURBUJAS DE NITROGENO
DISUELTAS EN EL ORGANISMO
POR APLICACIÒN DE LEY DE BOYLE

EL TAMAÑO DE LAS BURBUJAS

DEPENDE DE LA PROFUNDIDAD
MÀXIMA ALCANZADA EN EL BUCEO
Y DE LA VELOCIDAD DE ASCENSO

LEYES FÍSICAS APLICADAS AL BUCEO

CHARLES - GAY – LUSSAC

TEMPERATURA, VOLUMEN Y PRESION

DALTON JHON
PRESIONES PARCIALES
YABSORCIÓN DE GASES

HENRY JOSEPH
DISOLUCIÓN DE GASES
EN LOS LÍQUIDOS
CAMBIOS DE ESTADO EN
GASES SOMETIDOS A PRESIÓN

LEY DE CHARLES

CUANDO SOBRE UN GAS SE APLICA TEMPERATURA, ESTE AUMENTA SU VOLÚMEN

Y POR LO TANTO TAMBIÉN AUMENTA LA PRESIÓN

40
 LEY DE CHARLES APLICADA AL BUCEO

AL APLICAR TEMPERATURA SOBRE UN GAS , ESTE AUMENTA SU VOLÚMEN

Y POR LO TANTO TAMBIÉN AUMENTA LA PRESIÓN

PRECAUCION CON LAS DUCHAS DE AGUA CALIENTE DESPUES DEL BUCEO

POR APLICACIÒN DE LA LEY DE CHARLES

LA TEMPERATURA DEL AGUA DE DUCHA O BAÑO , INMEDIATAMENTE DESPUÈS DE UN

BUCEO NO DEBE SER SUPERIOR A LA TEMPERATURA CORPORAL, ES DECIR 39ª CELCIUS,
PARA EVITAR EL AUMENTO DEL VOLÙMEN DE LAS BURBUJAS DE NITROGENO RESIDUAL
EN EL ORGANISMO, QUE PUEDEN OCASIONAR O FACILITAR LA OCURRENCIA DE UNA
ENFERMEDAD DEL BUCEO.

LEYES FÍSICAS APLICADAS AL BUCEO

DALTON JHON
PRESIONES PARCIALES
YABSORCIÓN DE GASES

HENRY JOSEPH
DISOLUCIÓN DE GASES EN LOS
LÍQUIDOS CAMBIOS DE ESTADO
EN GASES SOMETIDOS A PRESIÓN

41
LEY DE DALTON

MIENTRAS MÁS PROFUNDO SE BUCEA, MAYOR ES

LA PRESIÓN Y CANTIDAD DE GASES INHALADOS

20 % 80% PRESION PROFUN-

OXIGENO NITROGENO ABSOLUTA DIDAD
0,2 BARES 0,8 BARES 1,0 BAR O Mt
0,4 BARES 1,6 BARES 2,0 BARES 10 Mt
0,6 BARES 2,4 BARES 3,0 BARES 20 Mt
0,8 BARES 3.2 BARES 4.0 BARES 30 Mt

BURBUJAS DE NITROGENO
DISUELTAS EN EL ORGANISMO POR
APLICACIÒN DE LEY DE DALTON

LA CANTIDAD DE BURBUJAS
DEPENDEN DE LA DURACIÒN Y
DE LA PROFUNDIDAD MÀXIMA
ALCANZADA EN EL BUCEO.

EN AMBOS CASOS EXISTE

PROPORCIONALIDAD DIRECTA, ES
DECIR: MIENTRAS MÀS PROFUNDO,
MAYOR CANTIDAD DE NITROGENO
DISUELTO Y MIENTRAS MÀS
TIEMPO DE BUCEO: MAYOR
CANTIDAD DE GASES ABSORVIDOS

BOYLE + DALTON

POR APLICACIÓN DE ESTAS LEYES

SE SUMAN LA CANTIDAD Y TAMAÑO DE
LAS BURBUJAS

PARA EFECTOS DE DESCOMPRESIÒN

DEBEMOS CONSIDERAR LOS SIGUIENTES
PARAMETROS:
1.- PROFUNDIDAD MÀXIMA
2.- TIEMPO TOTAL DEL BUCEO
3.- TIPO DE TRABAJO REALIZADO
4.- ESFUERZOS POSTERIORES AL BUCEO

42
 LEY DE DALTON Y PRINCIPIO DE PASCAL

Px

Px

Px Px
LA PRESIÓN DE LOS GASES QUE SE
INHALAN DURANTE UN BUCEO, ES
TRANSMITADA EN TODOS LOS
ÓRGANOS CON IGUAL INTENSIDAD

MIENTRAS MÁS PROFUNDO SE

BUCEA, MAYOR ES LA PRESIÓN DE
LOS GASES RESPIRADOS.
127
Px

EL NITROGENO SE TORNA
TOXICO A CONTAR DE
4 BARES ABSOLUTOS
( 30 METROS )
GENERANDO LA
NARCOSIS NITROGÈNICA

EL OXIGENO ES TOXICO
A LOS 1,8 BARES ABSOLUTOS
PROVOCANDO CRISIS HIPEROXICA

LEYES FÍSICAS APLICADAS AL BUCEO

HENRY JOSEPH
DISOLUCIÓN DE GASES
EN LOS LÍQUIDOS
CAMBIOS DE ESTADO EN
GASES SOMETIDOS A PRESIÓN

LOS GASES RESPIRABLES, AL SER SOMETIDOS A PRESIONES SUPERIORES A 0,98

BARES DE PRESIÓN ABSOLUTA PASAN DEL ESTADO GASEOSO AL ESTADO LÍQUIDO
DENTRO DEL ORGANISMO.

43
 +

P
R
E
S
I
O
N

APLICACIÓN LEY DE HENRY AL BUCEO

- TIEMPO DE EXPOSICION +

LEY DE HENRY APLICADA AL BUCEO

TODO GAS SE LICÚA POR LA APLICACIÓN DOS FACTORES EXTERNOS :

* TEMPERATURA
* PRESIÓN

PRESIÓN DEL PRESIÓN DEL

AMBIENTE AMBIENTE

DISMINUCIÓN
DE LA PRESIÓN

GASES DISUELTOS
EN LA SANGRE
EN ESTADO LÍQUIDO
LOS GASES VUELVEN
AL ESTDO GASEOSO

DURANTE EL BUCEO EL GAS NITRÓGENO SE LICÚA AL ESTAR SOMETIDO A UNA

PRESIÓN ABSOLUTA DE 0,98 BARES ( EQUIVALENTE A 9,8 METROS )

LEYES FÍSICAS APLICADAS AL BUCEO

LOS GASES AL SER SOMETIDOS A

PRESIONES SUPERIORES A 0,98
BARES CAMBIAN AL ESTADO
LÌQUIDO, Y AL DISMINUIRLA
VUELVEN A SU ESTADO GASEOSO

0,98 B
9,8 mca

44
 CAMBIO DE ESTADO DEL GAS RESPIRADO EN BUCEO

GASEOSO

LÌQUIDO

LEY DE BOYLE Y HENRY

LA MÀXIMA VELOCIDAD DE ASCENSO DEBE SER 9 Mts/min PARA EVITAR LA

GENERACIÒN DE EXCESO DE BURBUJAS DE NITRÒGENO EN EL ORGANISMO

CALCULOS DE LEY GENERAL DE LOS GASES

FÓRMULA GENERAL LEYES DE LOS GASES

PAb = pp x 100
Pp %
PA %
Pp = PAb x %
100 100

% = pp x 100
PAb

LÍMITES DE PRESIÓN PARCIAL DE OXÍGENO

1,8 BAR = HIPEROXIA

1,6 BAR = LÍMITE DE SEGURIDAD
1,2 BAR = NORMOXIA
1,0 BAR = HIPOXIA
0,8 BAR = ANOXIA

45
 CALCULOS DE CONSUMOS.

Para calcular los consumos de aire que requieren los buzos a diferentes profundidades se
emplea la siguiente fórmula matemática :

Volumen = Consumo buzo x Presión de profundidad x Tiempo de buceo x Nº de buzos

Vr = C x P x T x N

El Volumen requerido se expresa en Litros/minuto ò Pié cúbico/minuto, corresponde a la cantidad

de aire que el buzo necesita para efectuar un trabajo de buceo

Consumo = en litros/ minuto ò pié cùbico/minuto ( corresponde al volumen consumido por el buzo )

Presión = se entrega en Presión Absoluta en Bares, Atmósferas o PSI, y corresponde a la profundidad

de buceo.

Tiempo = indica el tiempo que el buzo requiere o necesita para bucear, entregado en Minutos

Nª buzos = indica la cantidad de buzos que se sumergen en forma paralela o simultánea alimentados
de un mismo compresor

OTRAS TRANSFORMACIONES

Para transformar profundidad en Bares o ATAS : profundidad + 1 = Presión

10

Para pasar de Presión a profundidad en metros : ( ATAS – 1 ) x 10 = Profundidad

Cálculo de volumen : Vt = Volumen del recipiente x Presión

Para convertir ª Fahrenheit a ª Celsius : º C = ( º F – 32 ) 5

9
Para convertir Celsius a ª Fahrenheit : ºF = ( ºC + 32 ) 9
5
Para la equivalencia de ªCelcius a Temperatura absoluta : º K = ( º C + 273 )

BANDERAS DE USO FRECUENTE

A Tengo un buzo sumergido. Manténgase alejado y reduzca velocidad.

B Estoy cargando, descargando o transportando mercancías peligrosas.

J Tengo un incendio y llevo mercancías peligrosas. Manténgase alejado.

M Puerto cerrado, condiciones meteorológicas variables.

O Hombre al agua.

V Necesito auxilio.

W Necesito asistencia médica.

46
 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN BUCEO

RIESGO DESCRIPCION DEL TRABAJO SUBMARINO

01 INSTALACION O CAMBIO DE REDES LOBERAS

02 CAMBIO O INSTALACION DE REDES PECERAS
CLASIFICACIÓN
03 EXTRACCIÓN DE MORTALIDAD
DE LOS TRABAJOS
DE BUCEO EN 04 DESACORBATAMIENTO NAVES MAYORES 25 TRG
SALMONICULTURA 05 TRABAJOS EN RETICULADOS Y TENSORES
SEGÚN EL RIESGO
POTENCIAL PARA 06 INSPECCIÓN, MANTENCION Y REPARACION DE REDES
LOS BUCEADORES, 07 TRABAJOS EN FONDEOS Y CONTRAPESOS
EN ORDEN
08 LIMPIEZA DE ELEMENTOS SOPORTANTES SUMERGIDOS
DECRECIENTE
09 INSPECCIONES DE TRABAJOS DE BUCEO DE CONTRATISTAS
10 INSTALACIÓN O CAMBIOS DE PATAS DE GALLO
11 INSTALACIÓN , RETIRO O REEMPLAZO DE CONTRAPESOS
12 INSTALACIÓN O CAMBIO DE JAULAS FLOTANTES
13 CAMBIO DE JAULAS METÁLICAS Y CIRCULARES
14 LIMPIEZAS DE REDES CON MAQUINARIA
15 INSTALACIÓN O CAMBIO DE FONDEOS EMBARCACIONES
16 INSTALACIÓN O REEMPLAZO DE DIFUSORES DE AIRE
17 LIMPIEZA DE ARTEFACTOS NAVALES Y ESTRUCTURAS
SUMERGIDAS
18 INSTALACION Y CAMBIO DE CUERVERAS
19 RECUPERACIÓN DE OBJETOS CAIDOS AL FONDO

NIVELES DE EMERGENCIAS SEGÚN OMI

1º NIVEL : DE ACCION INMEDIATA.

ES AQUELLA SITUACIÓN DE EMERGENCIA QUE AL SER ENFRENTADA, LOGRA SER SUPERADA
POR EL BUCEADOR CON LOS CONOCIMIENTOS, EQUIPOS Y MEDIOS DISPONIBLES ,
EN EL MISMO LUGAR DE LOS HECHOS.
EJEMPLO : UN BUZO QUE QUEDA ENREDADO BAJO EL AGUA, LOGRA SOLUCIONAR EL
PROBLEMA CON EL CUCHILLO QUE PORTA.

2º NIVEL : DE ACCION RETARDADA.

AQUELLA SITUACIÓN DE EMERGENCIA O EVENTO QUE NO LOGRA SER SUPERADO POR EL
BUZO EN PRIMERA INSTANCIA, POR LO QUE DEBE RECURRIR A LOS MEDIOS
DISPONIBLES EN EL RECINTO O ÁREA DE TRABAJO PARA LOGRAR SU CONTROL.
EJEMPLO : EL BUZO QUE SE HA ENREDADO Y NO LOGRA SOLUCIONAR EL PROBLEMA POR SÍ
MISMO , DEBE SOLICITAR AYUDA DEL BUZO DE EMERGENCIA QUE SE ENCUENTRA EN
EL CENTRO O JAULA DE LA PROPIA INSTALACIÓN.

3º NIVEL : DE ACCION EXTERNA.

TODA EMERGENCIA QUE NO PUEDE SUPERARSE CON LOS MEDIOS Y EL PERSONAL DE LA
PROPIA ENTIDAD Y QUE REQUIERE EL CONCURSO DE INSTITUCIONES O PERSONAL
ESPECIALIZADO EXTERNO, TALES COMO, SERVICIO DE RESCATE MARÍTIMO,
DIRECTEMAR, HELICÓPTEROS, ETC.
EJEMPLO : UN BUZO QUE SE SUMERGE CON CORRIENTE DE MAREA Y ES ARRASTRADO
LEJOS DE LA UNIDAD BASE DE BUCEO, NO PUDIENDO RECUPERARLO CON LOS
MEDIOS PROPIOS Y DE SEBE SOLICITAR PARTICIPACIÓN DE UNIDADES DE LA
ARMADA DE CHILE.

47
 REDES DE CENTROS DE CULTIVO

PECERAS

RETICULADO

VARIACIONES EN LA PROFUNDIDAD
DE LAS REDES PECERAS

RESPECTO DE LA PROFUNDIDAD NOMINAL

 FORMA DE LA RED
 TENSION DEL RETICULADO O TENSORES
 PESO ESPECIFICO DEL MATERIAL DE FABRICACION
 CANTIDAD DE FOULING Y ADHERENCIAS MARINAS
 PESO DE LA MORTALIDAD EN EL FONDO DE LA RED
 COEFICIENTE DE ELASTICIDAD DEL MATERIAL DE FABRICACION
 INSTALACION DE SISTEMA DE EXTRACCION DE MORTALIDAD

PRINCIPIOS DE SEGURIDAD EN FAENAS DE BUCEO.

 MANTENER EN EL CENTÉSIMO BUCEO LA MISMA

. PRECAUCIÓN QUE EN EL PRIMERO
 CONTROLA TUS REACCIONES, RECUERDA QUE ERES
. UN BUZO EN UN MEDIO QUE TE ES ADVERSO
 LAS DECISIONES IMPORTANTES DEBEN SER TOMADAS
. POR ESPECIALISTAS EN BUCEO
 RECUERDA QUE EN BUCEO TU PRIMER ERROR PUEDE
. SER EL ÚLTIMO
 EL PRIMER ESLABÓN EN LA CADENA DE SEGURIDAD
. DEL BUCEO, ES EL PROPIO BUCEADOR
 NUNCA SOBRESTIMES LAS CAPACIDADES Y LAS
. LIMITACIONES DE LOS BUCEADORES
 CUALQUIER ALTERACIÓN A LA NORMALIDAD DEL
. ESTADO FÍSICO O CONDICIÓN MENTAL DEL BUZO
. DEBE SER CONSIDERADO UN EADI EN EVOLUCIÓN.
 LA PRACTICA DE PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA
. BAJO AGUA ES EL PRINCIPIO BASICO DE SEGURIDAD
. EN FAENAS DE BUCEO
 NUNCA CONTENGAS LA RESPIRACIÒN DURANTE LA
. INMERSIÒN Y MENOS DURANTE EL ASCENSO
 TODA INMERSIÒN REQUIERE UNA ADECUADA
. PLANIFICACIÒN

48
 MAS VALE ESTAR
FALTAS ENO LA
GRAVES AVANZADA
GRAVÍSIMAS DE LAEN
COMETIDAS OLA
FAENAS DE BUCEO

 NO CONTAR CON LOS EQUIPOS REGLAMENTARIOS PARA CADA PROFUNDIDAD

 BUCEAR EN CONDICION DE «PUERTO CERRADO»
 NO CONTAR CON LAS DOTACIONES DE BUCEO REGLAMENTARIAS
 NO PROVEER LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD ( PROFUNDÍMETRO, RELOJ ,BOTELLA DE
. EMERGENCIA ).
 BUCEAR MÁS PROFUNDO QUE LOS LIMITES REGLAMENTRIOS Y DE SEGURIDAD
 NO RESPETAR LA VELOCIDAD MÁXIMA DE ASCENSO
 POSEER EQUIPOS QUE NO CUMPLEN CON LOS ESTÁNDARES Y REQUISITOS TÉCNICOS
 NO POSEER PERMISOS DE BUCEO, DE ZARPE O AUTORIZACIONES LEGALES.
 EXIGIR INMERSIONES QUE VIOLEN NORMAS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD.
 PRESENTAR PERSONAL DE BUZOS SIN MATRÍCULA VIGENTE O SIN TENERLA EN EL
. LUGAR DE LA INMERSIÓN
 MENTIR EN LAS PROFUNDIDADES MAXIMAS ALCANZADAS
 NO CONTAR CON BITACORA DE BUCEO REGLAMENTARIA
 NO CONTAR CON PLAN DE CONTINGENCIA POR EVACUACIÓN DE BUZO ACCIDENTADO
. APROBADO POR LA DIRECTEMAR.

EVIDENCIA GRÁFICA DE FALTAS GRAVES

REGULADOR AMARRADO AL CINTURON DE PLOMOS

ACCIONES SUBESTÁNDARES COMPRESOR NO REGLAMENTARIO

EQUIPAMIENTO DE MALA CALIDAD

QUE SER ARRASTRADOS POR LA RESACA

BUZO BÁSICO EN 36 MCA EQUIPOS EN MAL ESTADO

49
REGULADOR ES EN MAL ESTADO Y AMARRADOS CON ELEMENTOS NO SEGUROS

COMPRESOR SIN DEPOSITO UNIONES ANTI REGLAMENTARIAS

DE COMBUSTIBLE

UNIONES
SUBESTANDARES
Y ANTI
REGLAMENTARIAS
UNIDAS O
ASEGURADAS CON
HILO LOBERO O
ELASTICO

COMPRESORES DE BUCEO EN MAL ESTADO

FOTOS TOMADAS EL 19 NOVIEMBRE 2012 EN CHONCHI

50
 UNIONES FUERA DE NORMA E INSEGURAS
UNIDAS CON GOMA O ELÁSTICO

COMPRESORES DE BUCEO EN MAL ESTADO

FOTOS TOMADAS EL 19 NOVIEMBRE 2012 EN CHONCHI

USO DE PLOMOS
EN LA ESPALDA

USO DE PLOMOS
EN EL PECHO

51
EL USO DE PLOMOS EN EL PECHO, SE FUNDAMENTA EN LA POSICION DE
SEGURIDAD EN FAENAS DE BUCEO PROFESIONAL, ESPECIALMENTE DURANTE EL
EMPLEO DE MASCARAS FACIALES, CON LA FINALIDAD DE EVITAR QUE EL
BUCEADOR TRAGUE AGUA AL ESTAR INCONSCIENTE.

LA POSICION DE CUBITO ABDOMINAL O BOCA ABAJO, PERMITE QUE EL AGUA

QUE HAYA INGRESADO A LA MÀSCARA SEA VACIADA EN FORMA AUTOMÀTICA
POR EL FLUJO CONTINUO DE LA MASCARA, EVITANDO ASÌ LA ASFIXIA POR
INMERSIÒN

GRAFICOS Y REGISTROS DE BUCEO EN CENTROS DE CULTIVOS

BUZO MARISCADOR EN BUCEO DE RETIRO DE MORTALIDAD EN JAULAS CIRCULARES

A PROFUNDIDAD MAXIMA DE 28 METROS DURANTE 31 MINUTOS

LIMITE DE BUCEO SIN DESCOMPRESIÓN PARA 28 METROS = 25 MINUTOS

BUCEO REAL DE 28 MTS. CON 31 MIN CORRESPONDE DECO DE 7 MIN. A 3 MTS.

BUZOS MARISCADORES N° 1 Y 2 EN RETIRO DE MORTALIDAD EN SET DE

28 JAULAS EN BUCEO DE PROFUNDIDAD MAXIMA DE 23 METROS

BUZO 1 TIEMPO DE BUCEO 60 MIN BUZO 2 TIEMPO DE BUCEO 50 MIN

LIMITE DE BUCEO SIN DESCOMPRESIÓN PARA 23 METROS = 40 MINUTOS

52
 BUZO MARISCADOR EN REPARACION DE RED
LOBERA CIRCULAR

10

15

20

25

BUZO MARISCADOR EN FAENA DE INSPECCIÓN

Y REPARACIÓN DE REDES PECERAS EN
JAULAS CIRCULARES,

TRABAJO EN PROFUNDIDAD MÁXIMA DE 23,3 METROS

DURANTE 119 MINUTOS, SIN HACER DESCOMPRESIÓN.

CORRESPONDE TABULACION 24/120 CON DESCOMPRESION DE 16 MIN A 5 MTS Y

26 MIN A 3 MTS

BUZO INTERMEDIO EN INSTALACIÒN TENSORES REDES PECERAS

PARA 35/35 CORRESPONDE TABULACION 36/40

CON DESCOMPRESION DE 5 MIN A 6 MTS Y 26 MIN A 3 MTS.

10

15

20

25

30

35

53
 BUZO INTERMEDIO EN INSPECCION Y REPARACION REDES LOBERAS
EN JAULAS CIRCULARES EN AREA MELINKA

PARA TABULACION 30/90 CORRESPONDE DESCOMPRESION DE 3 MIN A 9 MTS.

23 MIN A 6 MTS Y 57 MIN A 3 MTS

10

15

20

25

30

BUZO INTERMEDIO EN INSPECCION Y REPARACION REDES PECERAS

EN JAULAS CIRCULARES EN AREA PUERTO CISNES

10

15

20

25

BUZO INTERMEDIO INSPECCION Y REPARACION

REDES LOBERAS EN ISLA LEMUY

54
BUZO COMERCIAL EN CAMBIO DE RED PECERA EN JAULA CIRCULAR
EN PROFUNDIDAD MAXIMA DE 33 METROS DURANTE 74 MINUTOS.

POR TABULACION 33/80 CORRESPONDE DECO 7 MIN A 9 MTS,

23 MIN A 6 MTS Y 57 MIN A 3 MTS

BUZO COMERCIAL EN FAENA DE BUCEO DE CAMBIO DE LOBERA EN UNA

PROFUNDIDAD MÁXIMA DE 40 METROS DURANTE 47 MINUTOS

LIMITE DE BUCEO SIN DESCOMPRESIÓN PARA 40 METROS = 10 MINUTOS

BUCEO REAL DE 40/47 CORRESPONDE DESCOMPRESIÓN TOTAL DE 70 MINUTOS.

BUZO COMERCIAL EN REPARACION DE RED LOBERA

TABULACION 42/25 CORRESPONDE 2 MIN A 6 MTS Y 14 MIN A 3 MTS

55
 BUZO COMERCIAL EN INSPECCIÓN Y REPARACIÓN DE REDES
PROFUNDIDAD MÁXIMA ALCANZADA 37 MTS DURANTE 62 MINUTOS COMO TIEMPO TOTAL

DESCOMPRESIÓN DE 7 MINUTOS A 6 METROS Y 17 MIN A 3 METROS

CORRESPONDÍA 16 MIN A 9 MTS; 24 MIN A 6 MTS Y 61MIN A 3 MTS

BUZO COMERCIAL EN INSPECCION Y REPARACIÓN DE RED LOBERA CIRCULAR

PROFUNDIDAD MÁXIMA ALCANZADA 43 MTS DURANTE 50 MINUTOS COMO TIEMPO TOTAL

CORRESPONDÌA REALIZAR DECO DE 12 MIN A 9 MTS,

23 MIN. A 6 MTS Y 51 MIN. A 3 METROS

BUZO COMERCIAL FALLECIDO EN QUELLON

EN FAENA DE INSTALACION DE CORRENTOMETRO

56
 EN EL BUCEO NO SE NECESITAN : ROBOTS

SUPER HEROES

INDIFERENTES

CÒMO CONTRIBUYEN LOS BUZOS PARA VULNERAR

LA SEGURIDAD EN FAENAS DE BUCEO

 REALIZANDO EXÀMENES MÈDICOS NO REGLAMENTARIOS

 OMISIÒN VOLUNTARIA Y CONSCIENTE DE MEDIDAS Y PROCEDIMIENTOS
 NO RESPETAR LAS VELOCIDADES DE ASCENSO
 DESCENDER A PROFUNDIDADES SUPERIORES A LAS PERMITIDAS EN REGLAMENTO
 NO PREOCUPARSE DE SU ESTADO Y CONDICIÒN FÌSICA ( IMC )
 DESPREOCUPACIÒN PERSONAL POR EL APRENDIZAJE O ACTUALIZACIÒN DE CONOCIMIENTOS
. TÈCNICOS
 FALTA DE INTERÈS POR PRACTICAR PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
 NO HACER PREVALECER SUS CONOCIMIENTOS TÈCNICOS POR SOBRE LAS INSTRUCCIONES DE
. JEFES NO ESPECIALISTAS EN BUCEO
 ENTREGAR LA RESPONSABILIDAD DE SU SEGURIDAD A LOS SUPERVISORES
 COMETER ACCIONES INSEGURAS O SUBESTÀNDARES QUE VIOLAN NORMAS Y MEDIDAS DE
. SEGURIDAD
 INGERIR BEBIDAS ALCOHÒLICAS Y FUMAR
 CONFIANZA EXTREMA EN SU EXPERIENCIA COMO BUZOS
 MENTIR CERCA DE LA PROFUNDIDAD REAL DE BUCEO
 OCULTANDO INFRACCIONES DEL CONTRATISTA POR
. TEMOR AL DESPIDO

CÓMO CONTRIBUYE LA INDUSTRIA DE SALMONICULTURA

PARA VULNERAR LA SEGURIDAD EN FAENA DE BUCEO

 CONTRATACIÓN DE LOS SERVICIOS MÁS BARATOS DE LAS LICITACIONES

 ACEPTACIÓN DE EMPRESAS CONTRATISTAS CON EQUIPOS SUBESTÁNDARES
 EXIGENCIA O PERMISIBIDAD DE INMERSIONES FUERA DE NORMA
 PERMITIR Y ACEPTAR LA OMISIÓN O DISTORCIÓN DE LAS PROFUNDIDADES DE BUCEO EN LOS
. PERMISOS REGLAMENTARIOS DE LA DIRECTEMAR
 IRRESPETO DE LAS OPINIONES Y SUGERENCIAS DE LOS SUPERVISORES DE BUCEO
 NO CONSIDERAR LA OPINIÓN TÉCNICA DE LOS ESPECIALISTAS EN BUCEO
 FALTA U OMISIÓN DE FISCALIZACIÓN A LOS SERVICIOS DE BUCEO CONTRATADOS DURANTE
. LA VIGENCIA DE SUS CONTRATOS
 CARENCIA, OMISIÓN O FALTA DE VERIFICACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
 PRIORIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN SOBRE LA SEGURIDAD DE LAS FAENAS DE BUCEO
 NO EXIGIR A LAS MUTUALIDADES LOS PROCEDIMIENTOS Y RECURSOS PREVENTIVOS O
. CORRECTIVOS POR BUZOS AFECTADOS POR ENFERMEDADES DEL BUCEO
 OMISIÓN DE CAPACITACIÓN ADECUADA A TODOS LOS INVOLUCRADOS EN LAS ACTIVIDADES
. SUBMARINAS ( JEFES Y ASISTENTES DE CENTRO, BUZOS, PREVENCIONISTAS RIESGOS )
 NO RESPETAR LAS CONDICIONES SUBESTANDARES , TALES COMO ALTURA DE OLA ,PUERTO
. CERRADO , INTENSIDAD DE CORRIENTE , ETC

57
 COMO CONTRIBUYEN LAS MUTUALIDADES PARA VULNERAR LA SEGURIDAD EN
CENTROS DE CULTIVOS

NO TENER INCORPORADOS A SU STAFF, ESPECIALISTAS EN MEDICINA SUBMARINA

O SIMILARES
NO CONTROLAR LOS PROCEDIMIENTOS Y ACCIONES EN TERRENO DE SUS
ADHERENTES
CARENCIA DE ESPECIALISTAS EN BUCEO, YA SEAN CONTRATADOS O COMO
ASESORES
NO CONTAR CON PROCEDIMIENTOS DE INVESTIGACIÒN DE ACCIDENTES O
ENFERMEDADES DEL BUCEO
AL REALIZAR INVESTIGACIÒN DE ACCIDENTE A BUCEADORES, NO POSEER LA
OPINIÒN TÈCNICA DE ESPECIALISTAS EN BUCEO
NO SUPERVISAR O CONTROLAR LA IDONEIDAD DE LOS RELATORES DE LAS OTEC
QUE IMPARTEN INSTRUCCIÒN RELATIVA AL BUCEO
NO CONTAR CON PROGRAMA DE CAPACITACIÒN ESPECIALIZADO EN BUCEO
NO CONCRETAR LAS ACCIONES PERMANENTES DE EDUCACIÒN EN SEGURIDAD EN
FAENAS SUBACUÀTICAS
NO CONTAR CON DERECHO A SABER, ESPECIALIZADO EN OPERACIONES
SUBMARINAS
NO VISITAR FRECUENTEMENTE LOS DIFERENTES CENTROS DE CULTIVOS PARA
CONCRETAR OBSERVACIONES Y ANALISIS DE SEGURIDAD
DESCONOCER LOS TÒPICOS DE EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO Y SEGURIDAD EN
FAENAS DE BUCEO
NO CONTAR CON PROTOCOLOS DE EVACUACIÒN ESPECIALIZADA PARA BUZOS
AFECTADOS POR ENFERMEDADES DEL BUCEO
NO CONTAR CON AFICHES TECNICOS ESPECIALIZADOS EN SEGURIDAD Y
PREVENCIÒN DE ACCIDENTES O ENFERMEDADES DEL BUCEO.
MINIMIZAR LA ATENCIÒN PREVENTIVA Y CORRECTIVA A LOS ADHERENTES CON
MENOR CANTIDAD DE TRABAJADORES
FALTA DE GENERACION DE VIDEOS O DOCUMENTALES TÈCNICOS DE
SEGURIDAD EN FAENAS DE BUCEO

 DESPREOCUPACIÓN POR IMPLEMENTACIÓN COORDINADA DE PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD

. . O EVACUACIÓN DE BUZOS AFECTADOS POR ENFERMEDADES DEL BUCEO
 CARENCIA ABSOLUTA DE MÉDICOS O PARAMÉDICOS ESPECIALISTAS EN MEDICINA DEL
. BUCEO EN TODAS LAS EMPRESAS SALMONERAS
 NO GENERAR NI DIFUNDIR PROTOCOLOS DE SEGURIDAD
. PARA LA EJECUCIÓN DE CADA FAENA SUBMARINA
 FALTA DE ESPECIALISTAS EN BUCEO COMO ASESORES O
. JEFES DE BUCEO U OPERACIONES SUBMARINAS
 EJERCER PRESIÓN INDEBIDA PARA EJECUTAR FAENAS
. DE BUCEO FUERA DE NORMA.
 PERMITIR INMERSIONES SIN EL PERMISO DE BUCEO
. DE LA AUTORIDAD MARITIMA
 INSTALACIÓN DE REDES PECERAS EN PROFUNDIDADES SOBRE 20 METROS Y POR LO TANTO,
. GENERAR INCREMENTO EXCESIVO EN LA PROFUNDIDAD DE REDES LOBERAS
 EN ÁREAS REMOTAS NO CONTAR CON INSTALACIONES ADECUADAS PARA EVACUACIONES DE
. EMERGENCIA , TALES COMO: PISTAS DE ATERRIZAJE, HELIPUERTOS, ETC.
 FALTA DE IMPLEMENTACIÓN DE MEDIDAS PREVENTIVAS ADICIONALES A LAS RELAMENTARIAS
. COMO POR EJEMPLO : OXIGENACIÓN NORMOBÁRICA, VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE
. BUZOS ACCIDENTADOS, SALA DE RECUPERACIÓN EN LOS CENTROS, ETC.

COMO CONTRIBUYEN LAS MUTUALIDADES PARA VULNERAR LA SEGURIDAD

EN FAENAS SUBMARINAS EN CENTROS DE CULTIVOS
 NO TENER INCORPORADOS A SU STAFF, ESPECIALISTAS SUBMARINOS O EN BUCEO
 NO CONTROLAR LOS PROCEDIMIENTOS Y ACCIONES EN TERRENO DE SUS ADHERENTES
 CARENCIA DE ESPECIALISTAS EN BUCEO, YA SEAN CONTRATADOS O COMO ASESORES
 NO CONTAR CON PROTOCOLO DE INVESTIGACIÒN DE ACCIDENTES O ENFERMEDADES DEL BUCEO
 AL REALIZAR INVESTIGACIÒN DE ACCIDENTE A BUCEADORES, NO POSEER LA OPINIÒN TÈCNICA
DE ESPECIALISTAS EN BUCEO
 NO SUPERVISAR O CONTROLAR LA IDONEIDAD DE LOS RELATORES DE LAS OTEC QUE IMPARTEN
INSTRUCCIÒN RELATIVA AL BUCEO
 NO CONTAR CON PROGRAMA DE CAPACITACIÒN ESPECIALIZADO EN BUCEO
 FALTA DE RELATORES ESPECIALISTAS EN SEGURIDAD EN BUCEO PROPIOS
 NO CONCRETAR LAS ACCIONES PERMANENTES DE EDUCACIÒN EN SEGURIDAD SUBACUÀTICA
 NO CONTAR CON DERECHO A SABER, ESPECIALIZADO EN OPERACIONES SUBMARINAS
 NO VISITAR FRECUENTEMENTE LOS DIFERENTES CENTROS DE CULTIVOS PARA CONCRETAR
OBSERVACIONES Y ANALISIS DE SEGURIDAD
 DESCONOCER LOS TÒPICOS DE EQUIPAMIENTO OBLIGATORIO Y DE SEGURIDAD EN BUCEO
 NO CONTAR CON PROTOCOLOS DE EVACUACIÒN ESPECIALIZADA PARA BUZOS AFECTADOS POR
ENFERMEDADES DEL BUCEO
 NO CONTAR CON AFICHES TECNICOS ESPECIALIZADOS EN SEGURIDAD Y PREVENCIÒN DE
ACCIDENTES O ENFERMEDADES DEL BUCEO.
 MINIMIZAR LA ATENCIÒN PREVENTIVA Y CORRECTIVA A LOS ADHERENTES CON MENOR
CANTIDAD DE TRABAJADORES
 FALTA DE GENERACION DE VIDEOS O DOCUMENTALES TÈCNICOS DE SEGURIDAD EN FAENAS
DE BUCEO

SITUACION ACTUAL

* CUMPLIMIENTO PARCIAL DE LA REGLAMENTACION DE BUCEO PROFESIONAL.

* CIERRE DEFINITIVO Y SUSPENSIONES CONTINUAS DE OPERACIONES DE BUCEO

* AMONESTACIONES ESCRITAS A LOS BUZOS Y EMPRESAS CONTRATISTAS

* BUCEOS EN PROFUNDIDADES SUPERIORES A LAS PERMITIDAS, DE ACUERDO A LAS

HABILITACIONES Y CATEGORIA DEL BUZO.

* FALTA DE EQUIPAMIENTO TÉCNICO PARA BUCEOS SEGUROS SEGÚN CATEGORÍAS

ESPECIFICADAS EN REGLAMENTO 7-54/4

* FALTA DE RECURSOS DIRECTEMAR PARA UNA ADECUADA

SUPERVISIÓN Y CONTROL DE LAS ACTIVIDADES.

* DESCONOCIMIENTO GENERALIZADO DE LOS MANDANTES

ACERCA DE LAS EXIGENCIAS REGLAMENTARIAS

* LIMITACIÓN DE RECURSOS ECONÓMICOS

ESPECIALMENTE EN EMPRESAS CONTRATISTAS

* NORMATIVA DEFICIENTE EN CUANTO A EXIGENCIAS

TÉCNICAS DE LOS EQUIPOS EMPLEADOS Y DE
CAPACITACIÓN ESPECIALIZADA

* CONTRATACIÓN POR PARTE DE SALMONERAS DE LOS SERVICIOS MÁS BARATOS, EN

DESMEDRO DE LA SEGURIDAD DE LOS BUCEADORES

58
 MITOS DE LOS BUZOS MARISCADORES

o PARA EVITAR RUPTURA PULMONAR DURANTE UNA ASCENSO LIBRE , SE DEBE SUBIR
- TRAGANDO AGUA.
o PARA SOLUCIONAR UN MAL DE PRESIÓN CON MANCHAS EN LA PIEL, SE DEBE FROTAR -
. CON ALCOHOL ALCANFORADO
o UNA MEDIDA PARA MEJORAR O ATENUAR LOS EFECTOS DEL BUZO CON MAL DE
- PRESIÓN ES DARLE A BEBER LECHE.
o SÓLO A LOS MALOS BUZOS LES DA EL MAL DE PRESIÓN.
o CUANDO UN BUZO SALE DEL AGUA CON MAL DE PRESIÓN HAY
- QUE VOLVER A LLEVARLO A LA MISMA HONDURA O
. PROFUNDIDAD DE BUCEO PARA DESCOMPRESIONARLO.
o EL ALCOHOL ES BUENO PARA EVITAR EL MAL DE PRESIÓN
o LOS BUZOS QUE ENTRAN A LA CÁMARA DE DESCOMPRESIÓN
. SALEN PEOR DE COMO ENTRARON
o LA DESCOMPRESIÓN SE PUEDE ACUMULAR Y HACERLA EL FIN DE SEMANA
o PARA EVITAR MAL DE PRESIÓN SE DEBE USAR UN GORRO DE LANA DE COLOR ROJO
o YO NO HAGO DESCOMPRESION PORQUE TENGO EL CUERPO ACOSTUMBRADO AL TRABAJO
. EN HONDURA

Consideraciones para la
Vacunación
MARCACION DE LOS CILINDROS DE BUCEO

CAPACIDAD EN
PIES CUBICOS
CTC : CONTROL TEST
CILINDER ( PRUEBA FECHA ULTIMA
DE CONTROL DE PRUEBA
CILINDROS ) HIDROSTATICA

FECHA DE
FABRICACION
DOT : DEPARTAMENT
OF TRANSPORTATION
( DEPARTAMENTO DE NOMBRE DEL
TRANSPORTE USA ) FABRICANTE

CALIDAD Y
MATERIAL DE NUMERO DE SERIE
FABRICACION DEL CILINDRO
PRESION DE
TRABAJO : 3000 PSI

59
 MARCAS EN RELIEVE ( LETRAS DE GOLPE ) DE BOTELLA DE BUCEO

BOTELLA DE OXIGENO BOTELLA DE AIRE DE

DE REINHALADOR BANCO DE ALTA PRESION

MARCAS EN BOTELLAS DE BUCEO

PRUEBA HIDROSTÀTICA
REALIZADA CADA 5 AÑOS

PRESION DE PRUEBA DE 1,5

VECES LA PRESION DE
TRABAJO
AGUA

CILINDRO DE BUCEO
RELLENO CON AGUA

RECEPTACULO
HERMETICO

60
 RESCATE DE BUZO QUE EMPLEA ARNES DE BUCEO

* TOMAR DESDE LAS CORREAS DE LOS HOMBROS

DEL ARNES EN POSICIÓN DE FRENTE AL
RESCATADOR

* BUZO DE EMERGENCIA PASA UN BRAZO BAJO

LA ENTREPIERNAS DEL ACCIDENTADO
* AMBOS SE PONEN DE ACUERDO PARA SUBIRLO
LEVANTARLO CON FUERZA Y APOYAR EL
ESTOMAGO DEL ACCIDENTADO EN EL BORDE DEL
PASILLO O BORDA DE LA EMBARCACION

* ASEGURARLO Y SUBIRLE LAS PIERNAS

* HACERLO RODAR PROTEGIENDO LA CABEZA

* PONERLO EN POSICION BOCA ARRIBA

* SOLTAR O RETIRAR EL TRAJE DE BUCEO

PRECAUCIÓN:
+ EVITAR SUBIR A LA VICTIMA DE ESPALDAS A
LA PLATAFORMA SOLIDA Y AL RESCATADOR

+ SI SE RECUPERA EL ACCIDENTADO CON GRUA

TOMADA DESDE EL ARNES, NO SE DEBE
LEVANTAR AL BUZO A MAYOR ALTURA QUE LA
NECESARIA PARA DEPOSITARLO CON SEGURIDAD
EN LA PLATAFORMA

RESCATE DE BUZO QUE NO EMPLEA ARNES DE BUCEO

* TOMAR AL BUZO DE AMBAS MANOS O

AXILAS (DEPENDIENDO DE LA ALTURA DE LA
PLATAFORMA SOLIDA SOBRE EL NIVEL DEL
AGUA)
* EVITAR TOMARLO D EL TRAJE DE BUCEO, YA
QUE PODRÍA ROMPERSE Y NO LOGRAR SUBIRLO
A CUBIERTA
* SEGUIR EL MISMO PROCEDIMIENTO DE
RECUPERACION

PRECAUCIÓN:
+ EVITAR SUBIR A LA VICTIMA DE ESPALDAS A
LA PLATAFORMA SOLIDA Y AL RESCATADOR
+ DEPENDIENDO DE LA ENVERGADURA DEL
BUZO ACCIDENTADO PODRÍA SER NECESARIO EL
TRABAJO DE DOS RESCATADORERS EN
SUPERFICIE

ANTECEDENTES TECNICO PROFESIONALES

DE LOS BUZOS MARISCADORES
DE SALMONICULTURA

61
 ACCIDENTES DEL BUCEO FATALES DESDE AÑO 2005 AL 2012

REGISTRO DE 46 MUERTES DE BUCEADORES EN LA Xº Y XIº REGIONES

28 %
32 MUERTES ( 72% )
1 OCURRIERON EN CENTROS
2 DE CULTIVOS MARINOS
3
4 15 MUERTES ( 28%) SE
ORIGINARON EN OTRAS
72 % ACTIVIDADES FUERA DE
LA INDUSTRIA DE
. SALMONICULTURA

RESULTADOS CENSO AÑO 2006

CÓMO APRENDIERON A BUCEAR LOS MARISCADORES

14 %
El 86 % ( 149 buzos de un total de 174 )
14% 0%

aprendió sin tener una formación Técnico-

1
. 2
profesional adecuada.
3

86% El 14 % ( 25 buzos de un total de 174 )

86 %
. aprendió a bucear con una base sólida

GRUPO N’ 1 GRUPO N’ 2 GRUPO N’ 3 TOTAL

SOLOS 23 19 13 55
CON UN FAMILIAR 35 39 20 94
CON BUZO COMERCIAL 4 7 4 15
EN INSTITUCIÓN 2 = 8 10
ESPECIALIZADA
SUB TOTALES 64 65 45 174

¿ HAN SUFRIDO LOS BUZOS MARISCADORES ENCUESTADOS

ENFERMEDADES O ACCIDENTES DEL BUCEO ?

El 13 % ( 22 buzos de un total de 174 )

0% 13
13% %
nunca han sufrido Accidentes o Enfermedades
. del
1
buceo.
2
3
El 87 % ( 152 buzos de un total de 174 )
87%
- Sí han sido afectados por enfermedades del
87 % . buceo durante su vida laboral

GRUPO N’ 1 GRUPO N’ 2 GRUPO N’ 3 TOTAL

NO HAN SUFRIDO 8 10 4 22
NUNCA
LA HAN TENIDO 1 VEZ 21 32 29 82
LAS HAN SUFRIDO 35 23 12 70
VARIAS VECES
TOTAL 64 65 45 174

62
 RESPUESTA ANTE LA PREGUNTA:
¿ SABEN QUE HACER LOS BUZOS ?

EN CASO DE TENER ELLOS

MISMOS SÍNTOMAS DE SABEN QUE HACER SI SU COMPAÑERO
ENFERMEDADES DEL BUCEO PRESENTA ENFERMEDADES DEL BUCEO

0%
18 %
18% 0%
28% 28 % 32 SÍ SABEN
1 1
2 2
3 142 NO SABEN
3
72%
82% 72 %
82 %
49 SÍ SABEN

125 NO SABEN

NOTA : LA INFORMACIÓN ENTREGADA POR LOS BUZOS NO ES CORROBORABLE EN LA

PRÁCTICA, YA QUE INDICA LO QUE ELLOS CREEN SABER AL RESPECTO.

GRÁFICOS DE LA EVALUACIÓN MÉDICA

TABAQUISMO EN LOS BUZOS ENCUESTADOS

TABAQUISMO

40 NO FUMADORES
58%
58%
101 FUMADORES OCASIONALES
F 1 CAJETILLA A LA SEMANA
19%
19% 33 FUMADORES CONSTANTES
1 CAJETILLA AL DÍA .
23%
23%

INDICE DE MASA CORPORAL DE LOS BUZOS

117 BUZOS CON SOBREPESO

10% MODERADO ( 26 A 29 )

40 BUZOS CON OBESIDAD

23% ( IMC MAYOR A 29,2 )
67%
17 BUZOS CON IMC NORMAL

PROFUNDIDADES MÁXIMAS ALCANZADAS POR

LOS BUZOS EN SUS ACTIVIDADES.
N°
BUZOS
19
SE REQUIERE CÁMARA HIERBÁRICA
18
EL 100% ( 174 ) BUCEÓ MÁS
17 PROFUNDO QUE EL LÍMITE
REGLAMENTARIO
16
EL 67,8% ( 118 ) BUCEADORES
15 SOBREPASARON EL LIMITE DE
BUCEO SIN CÁMARA DE
14 DESCOMPRESION

13

12

11

10

09

08

00-30 31-34 35-38 39-42 43-46 47-50 51-54 55-58 59-69 + de 70

PROFUNDDAD EN METROS.

63
 PORQUE LOS BUZOS MARISCADORES NO INFORMAN A LAS AUTORIDADES LAS
ENFERMEDADES DEL BUCEO SUFRIDAS ?

GRUPO N’ 1 GRUPO N’ 2 GRUPO N’ 3 TOTAL

PARA EVITAR SANCIONES 14 10 8 32

POR DESCONOCIMIENTO DE 32 33 30 95
LA SINTOMATOLOGÍA

POR TEMOR A REALIZAR 10 16 6 32

DESCOMPRESIONES EN EL
AGUA

POR TEMOR A INGRESAR A 8 6 1 15

UNA CAMARA DE
DESCOMPRESION

TOTAL 64 65 45 174

SABE UTILIZAR O CONOCE EL EMPLEO ADECUADO

DE LAS TABLAS DE BUCEO Y DESCOMPRESION

5,2 %

NO SABEN= 165 DE 174

SI CREEN SABER= 5 DE 174

94,8 %

DE LOS 5 QUE DIJERON SABER EMPLEAR LAS TABLAS DE DESCOMPRESION,

3 DE ELLOS NO PUDIERON CALCULAR UNA DESCOMPRESION SIMPLE
INDICADA POR EL ENCUESTADOR

RESUMEN DE PRINCIPALES ENFERMEDADES DEL BUCEO

DEL DESCENSO ESTADIA EN EL FONDO DEL ASCENSO ANTES O POST BUCEO

1 BAROTRAUMA TIMPANICO
2 BAROTRAUMA OIDO MEDIO
3 BAROTRAUMA OCULAR
4 BAROTR. FACIAL- MASCARA
5 BAROTR. CORPORAL - TRAJE
6 BAROTR. SENOS FACIALES
7 BAROTR. TORAXICO-PULMONAR
8 BAROTR. INTESTINAL-ESTOMACAL
9 BARO. DENTAL - BARODONTALGIA
10 NARCOSIS NITROGENICA
11 HIPOXIA
12 SINDROME INSUFICIENCIA AIRE
13 ESTRÉS TERMICO
14 SINCOPE POR APNEA
15
INTOXICACION POR O2 -
HIPEROXIA
INTOXICACION POR CO
INTOX. POR CO2 - HIPERCAPNIA
ENFRIAMIENTO - HIPOTERMIA
DESHIDRATACION
ANOXIA
HIDROCUSION
ASFIXIA POR INMERSION
SINDROME NERVIOSO ALTA
PRESION
HIPOGLUCEMIA
CALAMBRES
SINDROME ARTICULAR ALTA
PRESION
ESTRÉS DE LA PROFUNDIDAD
ENFISEMA SUBCUTANEO EADI - EAD - EDI
ENFISEMA MEDIASTINAL TINNITUS
ENFISEMA DE OIDO MEDIO CINETOSIS
BLACK OUT MIDRIASIS
MAL DE PRESION - BENDS - CAISSONS NAUSEAS
VERTIGO ALTERNOBARICO SINDROME DE MENNIERE
RUPTURA ALVEOLAR OTITIS AGUDA
SOBREXPANSION PULMONAR HIPOACUSIA
ATELECTASIA ALCALOSIS RESPIRATORIA
AEROEMBOLIA CEREBRAL O ARTERIAL HIPERVENTILACION
NEUMOTORAX DOLORES ARTICULARES
BAROTRAUMA GASTRO INTESTINAL DOLORES MUSCULARES
BAROTRAUMA DEL OIDO INTERNO DOLORES DE PECHO
EDI NEUROLOGICO OSTEO NECROSIS DISBARICA
SINDROME DE HIPER PRESION MANCHAS O CUTIS NORMORATA
INTRA TORAXICA

64
 ANTE EMERGENCIAS EN EL BUCEO, EL INSTINTO NATURAL ES:
SUBIR A LA SUPERFICIE.

ESTE INSTINTO NATURAL, EN TRABAJOS DE BUCEO CON OBSTACULOS

ARTIFICIALES, COMO POR EJEMPLO
 BAJO LAS JAULAS DE CENTROS DE CULTIVO
 PLATAFORMAS PETROLERAS
 CONCESIONES DE MITILICULTURA
 BAJO NAVES MAYORES SINIESTRADAS
 MUELLES EN CONSTRUCCIÒN

PUEDEN GENERAR UNA DESGRACIA, YA QUE NO EXISTE

UN CAMINO EXPEDITO, CLARO Y VISIBLE QUE LE PERMITAN
AL BUCEADOR ASCENDER EN FORMA LIBRE Y CON SEGURIDAD
A LA SUPERCICIE

UNA FORMA DE MEJORAR LA SEGURIDAD ES REALIZAR UN CURSO

Y PRACTICAR LOS PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIA EN FORMA
CONTINUA

ENFERMEDADES Y ACCIDENTES DEL BUCEO

ENFERMEDADES Y ACCIDENTES DEL BUCEO

LAS ENFERMEDADES DEL

BUCEO SE PRODUCEN
POR EFECTOS DE LA
APLICACIÓN DE LAS LEYES
FÍSICAS Y DE LOS GASES
SOBRE EL CUERPO HUMANO

LOS ACCIDENTES EN BUCEO SE PRODUCEN

POR VIOLACIONES A LAS MEDIDADES DE
SEGURIDAD Y PROCEDIMIENTOS
YA SEA POR ACCIONES O
CONDICIONES SUBESTÁNDARES

65
 ACCIDENTES DEL BUCEO

CAUSA DE LAS ENFERMEDADES DEL BUCEO

LA CONCENTRACIÓN DE NITRÓGENO AUMENTA EN LOS TEJIDOS, EN PARTICULAR EN EL
SISTEMA NERVIOSO, MÉDULA ÓSEA Y GRASAS; COMO EN ÉSTAS ÁREAS EL RIEGO
SANGUÍNEO ES ESCASO, EL NITRÓGENO ENTRA Y SALE MÁS LENTO QUE EL O2 Y EL CO2

CON EL ASCENSO EL NITRÓGENO SE EXPANDE Y FORMA BURBUJAS DE GAS, ÉSTAS

SON MÁS DESTRUCTIVAS EN TEJIDOS MENOS ELÁSTICOS (ARTICULACIONES, SISTEMA
NERVIOSO CENTRAL Y CEREBRO )

EL TIPO E INTENSIDAD DE LOS SÍNTOMAS

Y SIGNOS DE ENFERMEDADES DEL BUCEO
DEPENDE DE.
+ LA EDAD DEL BUCEADOR
* EL PESO V/S NIVEL DE GRASA ( IMC )
* CONDICIÓN FÍSICA DEL BUZO,
( GRADO DE EJERCICIOS )
* CAPACIDAD AERÓBICA Y FÍSICA
* PROFUNDIDAD DE LA INMERSIÓN
* VELOCIDAD DE ASCENSO
* DURACIÓN DE LA INMERSIÓN.

SATURACION DE NITRÒGENO
DEL CUERPO HUMANO

LOS FACTORES QUE INCIDEN EN LA

CANTIDAD DE GASES ABSORBIDOS
POR EL ORGANISMO DEPENDEN DE :
1.- PROFUNDIDAD DE BUCEO
2.- TIEMPO DE BUCEO O EXPOSICIÒN
3.- TRABAJO REALIZADO
4.- VELOCIDAD DE ASCENSO

66
 ENFERMEDADES Y ACCIDENTES DEL BUCEO

PARA BUCEOS CON AIRE : TOTAL DE 51 ENFERMEDADES

DURANTE DESCENSO DURANTE ASCENSO

LEY DE BOYLE Y CHARLES LEY HENRY, BOYLE Y FARADAY

BAROTRAUMAS MAL DE BENDS

COLAPSO PULMONAR ENFISEMAS
NARCOSIS NITROGÉNICA NEUMOTÓRAX
HIPOXIA AERO EMBOLÍA
BLACK OUT
BAROTRAUMA INTESTINAL

ESTADÍA EN EL FONDO

LEY DE DALTON Y CHARLES

INTOXICACIÓN POR CO2 ENVENENAMIENTO POR CO
HIPEROXIA ANOXIA NARCOSIS NITROGÉNICA
ENFRIAMIENTO CALAMBRES

RESUMEN DE LAS 57 PRINCIPALES ENFERMEDADES DEL BUCEO

DEL DESCENSO ESTADIA EN EL FONDO DEL ASCENSO ANTES O POST BUCEO

1 BAROTRAUMA TIMPANICO
2 BAROTRAUMA OIDO MEDIO
3 BAROTRAUMA OCULAR
4 BAROTR. FACIAL- MASCARA
5 BAROTR. CORPORAL - TRAJE
6 BAROTR. SENOS FACIALES
7 BAROTR. TORAXICO-PULMONAR
8 BAROTR. INTESTINAL-ESTOMACAL
9 BARO. DENTAL - BARODONTALGIA
10 NARCOSIS NITROGENICA
11 HIPOXIA
12 SINDROME INSUFICIENCIA AIRE
13 ESTRÉS TERMICO
14 SINCOPE POR APNEA
15
INTOXICACION POR O2 -
HIPEROXIA
INTOXICACION POR CO
INTOX. POR CO2 - HIPERCAPNIA
ENFRIAMIENTO - HIPOTERMIA
DESHIDRATACION
ANOXIA
HIDROCUSION
ASFIXIA POR INMERSION
SINDROME NERVIOSO ALTA
PRESION
HIPOGLUCEMIA
CALAMBRES
SINDROME ARTICULAR ALTA
PRESION
ESTRÉS DE LA PROFUNDIDAD
ENFISEMA SUBCUTANEO EADI - EAD - EDI
ENFISEMA MEDIASTINAL TINNITUS
ENFISEMA DE OIDO MEDIO CINETOSIS
BLACK OUT MIDRIASIS
MAL DE PRESION - BENDS - CAISSONS NAUSEAS
VERTIGO ALTERNOBARICO SINDROME DE MENNIERE
RUPTURA ALVEOLAR OTITIS AGUDA
SOBREXPANSION PULMONAR HIPOACUSIA
ATELECTASIA ALCALOSIS RESPIRATORIA
AEROEMBOLIA CEREBRAL O ARTERIAL HIPERVENTILACION
NEUMOTORAX DOLORES ARTICULARES
BAROTRAUMA GASTRO INTESTINAL DOLORES MUSCULARES
BAROTRAUMA DEL OIDO INTERNO DOLORES DE PECHO
EDI NEUROLOGICO OSTEO NECROSIS DISBARICA
SINDROME DE HIPER PRESION MANCHAS O CUTIS NORMORATA
INTRA TORAXICA

LA GRAVEDAD DE LAS LESIONES DE BUCEO , DEPENDEN DEL LUGAR

EN QUE SE ALOJEN LAS BURBUJAS DE NITRÓGENO

FALTA DE
OXIGENO EN EL ARTERIA
TEJIDO CEREBRAL OBSTRUIDA

EL LUGAR MÁS
FRECUENTE DE
ALOJAMIENTO
DE BURBUJAS
DE NITRÓGENO ,
ES A NIVEL DE
CINTURA
( 5° VÉRTEBRA
LUMBAR DE LA
COLUMNA ),
POR LO QUE ,
AL ABSTRUIR
LA MÉDULA
GENERA UNA
PARAPLEJIA..

EMBOLO GASEOSO NITROGÉNICO

67
 EFECTOS DE LAS BURBUJAS A NIVEL CEREBRAL

EVIDENCIAS DE ENFERMEDADES DEL BUCEO

BAROTRAUMAS OCULARES

ENFISEMAS SUBCUTÁNEOS

MANCHAS EN LA PIEL POR EADI

EADI SEVERO
CON PÉRDIDA DEL
ANTEBRAZO IZQUIERDO
EADI CON
MANIFESTACIÒN DE
LIVIDECES EN LA PIEL

68
 BURBUJAS DE NITRÓGENO EN EL IRIS DEL OJO

ENFERMEDADES DEL BUCEO

BAROTRAUMA
BURBUJAS DE NITRÓGENO DE SENO
OBSTRUYERON LA CIRCULACIÓN EN FACIAL
EXTREMIDADES GENERANDO
GANGRENA POR LA MUERTE TISULAR

BAROTRAUMAS DENTALES

69
 ENFISEMA MEDIASTINAL POR EXCESO DE VELOCIDAD DE ASCENSO

NEUMOTORAX

BAROTRAUMAS DE TRAJE

OSTEO NECROSIS DISBARICA

( O.N.D. )

SE PRODUCE POR LA ACUMULACIÒN PAULATINA DE MICRO-BURBUJAS DE NITRÒGENO EN

TEJIDOS ÒSEOS, POR EXPOSICIONES EXTREMAS SOBRE 30,5 METROS Y CONDICIONADO
POR LA VELOCIDAD DE ASCENSO Y ETAPAS DE DESCOMPRESIÒN OMITIDA, GENERANDO
NECROSIS Y DEBILITAMIENTO TISULAR

LOS HUESOS LARGOS Y LAS ARTICULARES SON LAS PARTES MAS FRECUENTEMENTE AFECTADAS,
PUEDE PERMANECER ASINTOMÁTICA Y A MENUDO NO SE DIAGNOSTICA COMO OND

70
 BUZO MARISCADOR FALLECIDO EN OCTUBRE DEL 2005, PUERTO MONTT.

FAENAS DE EXTRACCIÓN DE RECURSOS NATURALES EN CARELMAPU EN PROFUNDIDAD

DE 38 METROS, DURANTE 41 MINUTOS, HACE ASCENSO LIBRE
POR CORTE DE LA MANGUERA DE AIRE.

BURBUJAS DE NITROGENO EN ORGANOS INTERNOS

71
BUZO MARISCADOR FALLECIDO EN FEBRERO DEL 2006, MELINKA.
FAENAS DE EXTRACCIÓN DE MORTALIDAD EN PROFUNDIDAD DE 35 METROS,
ASCIENDE LIBREMENTE A SUPERFICIE POR CORTE DEL SUMINISTRO DE AIRE ,
GENERANDO SOBREXPANSIÓN SEVERA CON RUPTURA PULMONAR.

PULMÓN DERECHO

PULMÓN IZQUIERDO

RUPTURA PULMONAR SEVERA

BURBUJAS DE NITROGENO EN EL CEREBRO

72
 PRODUCTO DE LA RUPTURA PULMONAR SE PRODUCE UN
COLAPSO DE LA CAJA TORAXICA

BUZO MARISCADOR FALLECIDO EN CHILOÉ AÑO 2007, POR

SOBREEXPANSIÓN INTESTINAL EXTREMA, AL ASCENDER
A SUPERFICIE POR CORTE DE LA MANGUERA DE AIRE

RUPTURA DE INTESTINO GRUESO POR EXCESO DE GASES PRODUCTO DE INGESTA DE COMIDAS

AEROFAGICAS ANTES DEL BUCEO

ARTERIAS Y VENAS SOBREXPANDIDAS CON RUPTURA CAPILAR

POR ASCENSO LIBRE NO CONTROLADO

73
RUPTURA INTESTINAL Y DE COLON POR
SOBREEXPANSION DE LOS GASES
ACUMULADOS

BUZO MARISCADOR FALLECIDO EL AÑO 2009 EN CALBUCO

POR SOBREXPANSION Y RUPTURA PULMONAR

BURBUJAS DE NITROGENO EN EL CEREBRO

ARTERIAS PRINCIPALES DEL CORAZON CON GASES RESIDUALES

74
 BUZO COMERCIAL FALLECIDO EN XIª REGION AÑO 2010
EN 33 METROS DE PROFUNDIDAD POR AEROEMBOLIA SEVERA

CORAZON SOBRE EXPANDIDO POR GASES

BURBUJAS DE NITROGENO UBICADAS

EN ORGANOS INTERNOS

BURBUJAS DE NITROGENO EN CEREBRO

75
 En Talcahuano muere un buzo atrapado por la hélice
del barco que limpiaba
Su compañero, que resultó herido, sobrevivió al ser
expulsado por la fuerza de las aspas del remolcador

HERIDAS POR HELICES

DE EMBARCACIONES

Buzo Mariscador fallece trágicamente por

accidente con hélice de barco en Puerto Aguirre
Gobernación Marítima de Aysén. Chile.
Octubre 2009.

Muere un Buzo por las heridas producidas

por la hélice de una embarcación
5 de enero de 2011

LESIONES PRODUCIDAS POR HÉLICES DE EMBARCACIONES

EN MANOS EN PIERNAS

EN EQUIPO

ACCIDENTES DE BUCEO ; LESIONES GENERALES

LESIÓN PRODUCIDA POR TORCH SUBMARINO

LESIÓN POR MORDIDA DE TIBURÓN

HERIDA POR CUCHILLO DE TRABAJO

76
 LA OBESIDAD EN EL BUCEO

LAS RESERVAS DE GRASA CORPORAL ACUMULAN CINCO VECES MAS NITRÓGENO QUE EL
RESTO DEL CUERPO, POR LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE SUFRIR ENFERMEDADES DEL
BUCEO.
NORMAS INTERNACIONALES DETERMINAN QUE EL IMC MÁXIMO DE SEGURIDAD ES DE 25 EN
CHILE SE ACEPTA HASTA 29, ES DECIR DE GORDOS A OBESOS

EN LA MAYORÍA DE LAS INMERSIONES ESTOS BUZOS ACUMULAN UNA MAYOR CANTIDAD

DE NITRÓGENO , ESPECIALMENTE CUANDO SE REALIZAN VARIAS INMERSIONES EN EL DÍA
DURANTE VARIOS DÍAS SEGUIDOS O EN BUCEOS REITERATIVOS CONSECUTIVOS
( BUCEO YO-YO )

A MAYOR CANTIDAD DE GRASA CORPORAL, MAYOR ES LA ABSORCIÓN

DE LOS GASES INERTES Y MENOR SU ELIMINACIÓN

INDICE DE RIESGO POR CIRCUNFERENCIA DE LA CINTURA

CIRCUNFERENCIA SIN RIESGO RIESGO

DE CINTURA RIESGO MODERADO EXTREMO

HOMBRES 85 95
102 O +

MUJERES 78 88
94 O +

LOS HOMBRES ACUMULAN MAYOR CANTIDAD DE

GRASA EN LA CINTURA , EN EL ABDOMEN Y EN
BRAZOS, GENERANDO FORMA DE “MANZANA”
LAS MUJERES TIENEN MAYOR ACUMULACION DE
GRASAS EN LA CINTURA, CADERAS Y MUSLOS,
GENERANDO FORMA DE “PERA”

77
 OBESIDAD EN EL BUCEO

IMC ESTADO FISICO RIESGO RIESGO CONDUCTA .

. CARDIOVASCULAR EN BUCEO CORRECTIVA

Menos de 17 Delgadez excesiva, Alto Alto Nutrición especializada

. desnutrición

Menos de 18,5 Enflaquecido , delgado Sin riesgo Bajo Mejor alimentación

Entre 18,6 y 24,9 Normal Sin riesgo Mínimo Mantener

Entre 25 y 28,9 Sobrepeso , gordo Riesgo bajo Alto Dieta y ejercicios

Entre 29 a 32,9 Obesidad grado I Riesgo moderado Grave Dieta. Medicinas, ejercicios

Entre 33 a 39,9 Obesidad grado II Riesgo mayor Extremo Medicinas , cirugía pronta

Más de 40 Obesidad mórbida Riesgo grave No buceo Cirugía bariátrica

Más de 50 Obesidad mórbida extrema Riesgo extremo No buceo Cirugía urgente

QUE ES CONSIDERADO TRABAJO PESADO

ACTIVIDAD O Consumo Frecuencia Temperatura Respiraciònes

TRABAJO O2 cardíaca en °Celcius por minuto
Litros/min
REPOSO 0,25 80 l/ min 37 ° 10 – 12
LIVIANO 0,25 - 0,5 90 l/ min 37,5 ° 15 – 25
MEDIANO 0,6 - 1,,0 105 l/ min 37,8 ° 26 - 34
PESADO 1,1 – 1,,5 110 l/ min 38 ° 35 - 40
MUY PESADO 1,6 – 2,0 140 l/ min 38,5 ° 4 1 - 45
SOBRESFUERZO Más de 2,1 170 l/ min 39 ° 46 – 50

SISTEMA
CIRCULATORIO

PORQUE NO SE DEBE REALIZAR TRABAJO PESADO DESPUES DEL BUCEO

EL TRABAJO PESADO INCREMENTA EL DEBITO ENTRE 120 Y 180 LATIDOS , BOMBREANDO

HASTA 30 LITROS DE SANGRE POR MINUTO
ESTE INCREMENTO EN LA VELOCIDAD PERMITE QUE LAS MICRSOCÓPICAS BURBUJAS DE
NITROGENO SE JUNTEN ENTRE SÍ FORMANDO FINALMENTE BURBUJAS DE MAYOR
VOLÚMEN

60 – 80 LATIDOS/MINUTO 110 – 170 LATIDOS/MINUTO

BOMBEO DE 5 – 7 LTS/MIN BOMBEO DE 25 – 30 LTS/MIN

78
 QUÉ ACCIONES CONSTITUYEN TRABAJO PESADO DESPUÉS DEL BUCEO

 LEVANTAR REDES PECERA A PULSO, YA SEA EN JAULAS CON BIOMASA O EN SUPERFICIE CON
. ADHERENCIAS MARINAS
 LEVANTAR QUIÑES ( CHINQUILLOS ) CON MORTALIDAD DE PESO SUPERIOR A 10 KILOS
 LEVANTAR O TRANSPORTAR BOLSAS CON MORTALIDAD DE MÁS DE 10 KILOS
 CORRER O TROTAR EN SUPERFICIES PLANAS POR MAS DE 5 MINUTOS
 SUBIR PENDIENTES DE MÁS DE 25° EN TRAMOS DE MÁS DE 50 METROS
 MOVER, EMPUJAR O DESPLAZAR SIN LEVANTAR BINS, COMPRESORES O MAQUINARIAS DE MÁS
. DE 20 KILOS
 LEVANTAR MANUALMENTE LOBERAS CALADAS PARA ASEGURAR A PASILLO.
 NADAR EN SUPERFICIE O MANTENERSE EN POSICIÓN DINÁMICA POR MÁS DE 3 MINUTOS
 MOVIMIENTOS BRUSCOS REPETITIVOS COMO AGACHARSE Y LEVANTARSE.
 MOVIMIENTOS COMUNES REITERATIVOS CONTINUOS, COMO ASERRAR, MARTILLAR,
. ALIMENTAR EN FORMA MANUAL , ETC.
 SOSTENER PESOS POR ALTO DE MÁS DE 10 KILOS, DURANTE MÁS DE 3 MINUTOS
 SUBIR ESCALERAS DE MÁS DE 15 METROS DE ALTURA EN FORMA RÁPIDA (+ DE 30 MTS/MIN )
 HACER DEPORTES QUE REQUIERAN ESFUERZO MUSCULAR Y AERÓBICO
 SUBIR A PIÉ O CAMINANDO, EN ALTURAS SUPERIORES A 100 MTS SOBRE EL NIVEL DEL MAR
 VIRAR, HALAR CABOS O VIRADORES CON FUERZA MUSCULAR.
 ARRASTRAR EN EL AGUA ELEMENTOS FLOTANTES, DE BOYANTES POSITIVA O NEUTRA,
. MEDIANTE FUERZA MUSCULAR.

ALIMENTACION EN EL BUCEADOR

LA ALIMENTACIÒN DEL BUCEADOR DEBE CONSIDERAR MUCHA FRUTAS Y VERDURAS

SE DEBEN EVITAR LOS ALIMENTOS RICOS EN GRASAS SATURADAS Y FRITURAS
JAMAS SE DEBEN INGERIR ALIMENTOS AEROFAGICOS, TALES COMO:
LEGUMBRESVERDURAS

LENTEJAS POROTOS POROTOS ARVEJAS GARVANZOS

GRANADOS BURROS

COLIFLOR REPOLLOS VERDE O MORADO BROCOLI

ADEMÀS DE TOMAR MUCHO LÌQUIDO ANTES Y DESPUÈS DEL BUCEO

- RESPETAR AL MENOS EL
LOS ESPACIOS . TIEMPO DE DOS HORAS TRAS
ESPLACNICOS DEL . TERMINAR DE COMER ANTES
SISTEMA DIGESTIVO . DE SUMERGIRSE.
TIENEN UN VOLUMEN - EVITAR LAS COMIDAS
APROXIMADO DE 4.2 . COPIOSAS ANTES DE UNA
A 5,0 LITROS . INMERSIÓN.
EQUIVALENTES DE - LOS BUZOS DEBEN ESTAR
AIRE O GASES . BIEN ALIMENTADOS E
. HIDRATADOS

79
 SALUD DENTAL Y BUCEO

DE 74 BUCEADORES
12 ( 16% ) BUZOS SIN
. PROBLEMAS DENTALES

28 ( 38%) PRESENTAN
- CARIES LEVES O
16% . PROBLEMAS DE
. 1 ENCÌAS LEVES
46%
38% 2
34 ( 46% ) BUZOS
3
- CON CARIES SEVERAS Y
. OTRAS AFECCIONES
. BUCALES

LAS CARIES CONSTITUYEN UN FACTOR DE ALTO

RIESGO EN BUCEOS SOBRE 10 METROS DE
PROFUNDIDAD, YA QUE EN ELLAS SE ALOJAN
BURBUJAS DE GAS QUE SE EXPANDEN POR LEY DE
BOYLE, AL IR ASCENDIENDO A ASUPERFICIE
PUDIENDO GENERAR ROMPIMIENTO DE PIEZAS,
HERIDAS EN LAS ENCIAS O HEMORRAGIAS
BUCALES.

TRASNOCHADAS Y/O DESVELOS

EN TERMINOS GENERALES LOS BUZOS NO DEBEN TRASNOCHAR LA NOCHE ANTERIOR

AL BUCEO, ESPECIALMENTE CUANDO SE TRATA DE FIESTAS ( CARRETES ) YA QUE LO
HABITUAL ES QUE ESTÈ ASOCIADO AL CONSUMO DE ALCOHOL

DORMIR MENOS HORAS DE LAS NECESARIAS MULTIPLICA

POR 10 LAS POSIBILIDADES DE SUFRIR UN ACCIDENTE DE
BUCEO.
EN PRIMER LUGAR, LA FALTA DE SUEÑO TIENE GRAVES
CONSECUENCIAS SOBRE EL ESTADO DE ALERTA, Y EL
CANSANCIO REPERCUTE EN SU GRADO DE CONCENTRACIÓN
Y ATENCIÓN

LOS PRINCIPALES SIGNOS Y SÌNTOMAS DEL TRASNOCHE

SON
* MAL HUMOR.
* SOMNOLENCIA.
* FALTA DE CONCENTRACIÓN.
* DESGANO LABORAL
* IMPACTO CARDIOLÓGICO.

26/08/2014

ALCOHOL Y BUCEO
BEBER ANTES DE UN BUCEO ES UN FACTOR DE ALTO RIESGO PARA
ESTA ACTIVIDAD. ESTUDIOS CIENTÍFICOS RECIENTES HAN
DEMOSTRADO QUE , EN EL 53% DE LAS ENFERMEDADES
Y ACCIDENTES DEL BUCEO, EL BUZO HABIA INGERIDO ALCOHOL
EN LAS 24 HORAS PREVIAS A LA INMERSIÓN.
COMO YA SE COMPROBÓ, EL ALCOHOL INCREMENTA EL RIESGO
DE UN ACCIDENTE DE DESCOMPRESIÓN AL DESHIDRATAR Y
VASODILATAR EL ORGANISMO

EL ALCOHOL TIENDE A AUMENTAR LA CIRCULACIÓN DE LA

SUPERFICIE DE LA PIEL DEL BUZO, MIENTRAS QUE REDUCE LA
CIRCULACIÓN A LOS TEJIDOS. EL RESULTADO ES UN AUMENTO
EN LA PÉRDIDA DE CALOR, ASÍ COMO UNA MAYOR PREDISPOSICIÓN
A LAS ENFERMEDADES DE DESCOMPRESIÓN.

BEBER DOS COPAS DE ALCOHOL ANTES DE UNA INMERSIÓN PRODUCE EL MISMO EFECTO
QUE UN BUCEO REALIZADO AL DOBLE DE LA PROFUNDIDAD , SIN HABER BEBIDO.

80
EL CUERPO HUMANO CONTIENE ENTRE 4,5 Y 6 LITROS
DE SANGRE Y APROXIMADAMENTE 14 LITROS DE
LÌQUIDOS, DEPENDIENDO DE LA CONTEXTURA

LOS LIQUIDOS CORRESPONDEN AL 65 %

DEL PESO, TANTO EN HOMBRES COMO
MUJERES

EFECTOS DE LA DESHIDRATACIÓN EN EL BUCEO

DESPUÉS DE UN BUCEO PROFUNDO O LA DESHIDRATACIÓN DEL CUERPO HACE QUE

PROLONGADO EL CUERPO ESTÁ AUMENTE LA CONCENTRACIÓN DE
SATURADO DE BURBUJAS DE NITRÓGENO AL TENER MENOR CANTIDAD DE
NITRÓGENO MICROSCÓPICAS LÍQUIDOS CIRCULANTES.

AL AUMENTAR LA CONCENTRACIÓN DE
NITRÓGENO, SE JUNTAS LAS BURBUJAS
ENTRE SÍ FORMANDO OTRAS DE MAYOR
VOLÚMEN.

EL CIGARRO Y EL BUCEO

EN CHILE MUEREN ENTRE 15 Y 20 FUMADORES DIARIOS ( 14.000 AL AÑO )

¿ QUE CONTIENE EL CIGARRILLO ?

* NICOTINA * MONÒXIDO DE CARBONO
* ALQUITRÀN * SUSTANCIAS CANCERÌGENAS

¿ QUÈ PRODUCE EL HUMO DEL CIGARRO ?

* CANSANCIO
* DIFICULTAD PARA RESPIRAR
* ENFERMEDADES CARDÌACAS
* ENFERMEDADES PULMONARES
* CANCER GASTRICO Y DE VÌAS RESPIRATORIAS
* DEPENDENCIA DE LA NICOTINA

NO SOLO EL FUMADOR SE PERJUDICA, SINO

QUE TAMBIÈN TODOS LOS QUE LO RODEAN
CON IGUALES RIESGOS.

81
 TABAQUISMO EN EL BUCEO

AL FUMAR CIGARRILLOS, LOS

ALVÉOLOS SON RODEADOS POR UNA
CAPA DE ALQUITRÁN Y NICOTINA,
QUE IMPIDEN UN BUEN
INTERCAMBIO DE OXÍGENO

PULMÓN DE UN
NO FUMADOR

PULMÓN CON
PULMÓN DE UN CÁNCER
FUMADOR
SOCIAL

EL BUCEO TAMBIÉN ES INCOMPATIBLE CON

EL TABACO. LA NICOTINA ES ÁVIDA POR LA PULMÓN DE UN
HEMOGLOBINA Y DISMINUYE EL INTERCAMBIO FUMADOR
DE OXIGENO A NIVEL ALVEOLAR. CONSUETUDINARIO
ABSTENERSE DE FUMAR POR LO MENOS
12 HORAS ANTES DE BUCEO, Y
NUNCA FUMAR DURANTE UN INTERVALO
DE SUPERFICIE ENTRE INMERSIONES.

DROGAS EN EL BUCEO

LAS DROGAS ESTÁN ABSOLUTAMENTE CONTRAINDICADAS EN LAS ACTIVIDADES DE

BUCEO, PORQUE LE IMPIDEN AL BUCEADOR TENER LOS SENTIDOS ALERTAS Y
GENERAR RESPUESTAS RÁPIDAS Y ADECUADAS ANTE SITUACIONES DE RIESGO O
EMERGENCIAS
SE PUEDEN CLASIFICAR EN DOS GRANDES GRUPOS :
LEGALES : AQUELLAS QUE NO GENERAN GRANDES ALTERACIONES EN EL
CONSUMIDOR, EXCEPTO LA DEPENDENCIA, POR EJEMPLO: ALCOHOL
TABACO, CIGARROS
ILEGALES : SON LAS QUE PROVOCAN ALTERACIONES
FUNCIONALES Y MENTALES, POR EJEMPLO: PASTA BASE,
MARIHUANA, COCAÍNA, ETC
EL CONSUMO DE CUALQUIER DROGAS PRODUCE EFECTOS ADVERSOS
SOBRE LA SEGURIDAD DE LOS BUCEADORES
* ACCIDENTES LABORALES COMUNES ( EN SUPERFICIE )
* AGRAVAMIENTO DE LAS ENFERMEDADES DEL BUCEO
* CONDUCTAS ARRIESGADAS POR FALSA SEGURIDAD
* RIESGOS DE OTROS PROBLEMAS DE SALUD
* DISMINUCIÓN DEL RENIDIMIENTO Y EFICIENCIA
* PÉRDIDA DE DESTREZAS SICOMOTORAS
* DISTORSIÓN DE LA REALIDAD

EFECTOS FÍSICOS DE LAS DROGAS

EL CONMSUMO DE CUALQUIER DROGA

NO SOLO GENERA ALTERACIONES Y DETERIORO
DE LA APARIENCIA FÍSICA, SINO QUE TAMBIÉN PROVOCA
DISMINUCIÓN EN LAS CAPACIDADES INTELECTUALES Y
MENTALES, CON EXTREMO DESEQUILIBRIO EN LAS FACULTADES
PARA DETECTAR Y SOLUCIONAR SITUACIONES DE RIESGO.

82
 CONOCIMIENTOS ESPECIALES PARA
TTRABAJOS EN CENTROS DE CULTIVO

DEFNICIONES Y TERMINOLOGÌA

ALTURA DE MAREAS .
Es la oscilación vertical de la masa de agua, en el período comprendido entre una plea y una baja
mar consecutivas.
Se define como la distancia vertical medida entre el nivel más alto de la pleamar y el nivel más
bajo de la bajamar, comparado con el nivel de reducción de sondas ( RS ) tomado en un instante
cualquiera.
También se denomina “ Amplitud de marea “ para efectos de algunas definiciones marítimas.
En Puerto Montt , las amplitudes de marea oscilan entre 1.5 metros en períodos de cuadratura y
9,0 metros en períodos de sicigias.

BAJAMAR.
Se define como el nivel mínimo del mar alcanzado por una marea vaciante en un día cualquiera o la
mínima amplitud al final de la marea de reflujo o vaciante.
La bajamar es cíclica, lo que significa que se produce cada 12 horas, intercaladas con la pleamar.

PLEAMAR .
Estado del mar en su máxima amplitud, caracterizado por la máxima altura del mar sobre la
costa u objetos no flotantes en el agua. Se conjuga con la bajamar, que es el estado de
igualdad de las corrientes de marea.
La pleamar se produce cada 6,0 horas, intercaladas con una bajamar; por lo tanto en el día se
deben producir generalmente dos pleamares.

NIVEL DE REDUCCION DE SONDAS( NRS ):

es el plano sobre el cual se basan las mínimas amplitudes de mareas de cada lugar que
figuran en las cartas náuticas. Cada país adopta el NRS de acuerdo con las características
del régimen de mareas en sus costas, en consecuencias, a las predicciones de alturas de
marea de cada lugar se le debe agregar el NRS para obtener la profundidad real en un
momento determinado del día.

NIVEL MEDIO DEL MAR:

es el nivel promedio de los movimientos del nivel del mar, se abrevia NMM y se adoptó como
plano fundamental o de origen de la nivelación geodésica y desde el cual se cuentan las
alturas de las mareas

PLEAMAR
NMM
AMPLITUD
BAJAMAR DE MAREA

NRS

83
CORRIENTE DE MAREA.
Es el movimiento de traslación continuo de las masas oceánicas en una dirección determinada.
Estos movimientos de agua son cíclicos y compensatorios, de manera que cada 6,0 horas existe
una corriente vaciante ,
de reflujo o de baja mar y una corriente llenante , de flujo o pleamar.
En los lugares específicos de reducción o estrechamientos de los canales de flujo del agua, se
producen corrientes alternativas, dependientes de las corrientes oceánicas , y que pueden o no
incrementar su intensidad

MAREA DE CUADRATURA .
Situación que produce mareas debido a la alineación de la Luna ,la Tierra y el Sol en el mismo
plano, y que provoca la anulación de las fuerzas gravitacionales de ambos astros afectando los
océanos y sus movimientos o corrientes de marea en las masas de agua.
La situación de marea de cuadratura genera intensidades de corrientes y amplitudes de marea
mínimas debido a la compensación o equilibrio de la atracción gravitacional del Sol y la Luna.

ESTOA .
Es el momento en que la intensidad de corriente de marea está detenida o es igual a cero, y
corresponde al momento de detención de un ciclo, para su cambio de dirección.
La duración de la estoa está determinada por el lugar geográfico donde se ubique el observador,
la configuración topográfica y la composición morfológica del fondo marino.

MAREA DE SICIGIA. O VIVA

Es la conjunción de las fuerzas gravitatorias de la Luna y el Sol que afectan e influencian de
manera especial las mareas de la Tierra, se producen por la alineación en el mismo eje de
éstos astros ( luna en perigeo, llena o nueva ) y en el mismo sentido, de manera que existe una
sumatoria de las atracciones de gravedad de ambos.
En ésta condición se producen las más altas mareas e intensidades de corrientes oceánicas.

UNIDADES DE VELOCIDAD NAUTICAS

Milla Náutica: Longitud de un minuto de meridiano. Equivale a 1852 metros.
Nudo: Unidad de velocidad igual a 1 milla/hora.

GENERACION DE LAS MAREAS

SOL

MOVIMIENTOS ORBITALES DE LA TIERRA Y LA LUNA ALREDEDOR DEL SOL

84
 EN FAENAS DE APROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE EN
EMBARCACIONES CON ESTANQUES FIJOS , SIGA LOS CONSEJOS
:

ANTES:
verifique que la embarcación esté correctamente amarrada.
Todos los pasajeros deben desembarcar
Queda prohibidoMAREAS
fumar cercaDE
o en SICIGIA
la embarcaciónEQUINOCCIAL
Apague todos los motores, ventiladores, máquinas, o cualquier
artefacto . que pudiera generar llama o chispa.
Apague cualquier tipo de fuego ( prohibido cocinar en la faena )
Cierre todas las puertas, escotillas o porterías
Asegúrese de contar con elementos de combate de incendios, ya
sean . . extintores, baldes con arena, etc.
MENOR DISTANCIA EQUINOCCIO OTOÑO
DE DURANTE:
TIERRA AL SOL 09 MARZO, MAX 6,92 MT
No rebalse los estanques de modo que el combustible pueda
MINIMA 0,26 MTS
expandirse o . derramarse sobre la embarcación.
Asegurar que la boca del ducto o bidón haga contacto íntegro
con la . . tubería de llenado del estanque.
No mantenga en las cercanías otros elementos inflamables o
generadores . de gases explosivos.
Verifique que no existan fugas en las mangueras o tuberías de
vaciado de . . combustibles.
AÑO 2012
DESPUES :
Asegure correctamente la tapa del estanque o seque
inmediatamente . . cualquier derrame
Abra todas las puertas, escotillas o porterías y ventile por 5
minutos
Encienda el ventilador de sentinas para ventilar los espacios
confinados
Revise que no existan fugas en los estanques , ya sea , por las
junturas . . . . sellos, soldaduras, uniones, coplas o
tapas.

EQUINOCCIO PRIMAVERA
17 OCTUBRE, MAX 6,90 MT
MINIMA 0,12 MTS

EN EL AÑO SE PRODUCEN DOS MAREAS DE SICIGIA EQUINICCIAL

CORRIENTES DE MAREA
CONDICIÓN CARACTERISTICAS ESPECIFICAS

CUADRATURA AMPLITUD MINIMA INTENSIDAD MINIMA ESTOAS LARGAS BUENA VISIBILIDAD

SICIGIAS AMPLITUD MÁXIMA INTENSIDAD MÁXIMA ESTOS CORTAS MALA VISIBILIDAD

GENERACIÓN DE CORRIENTES MARINAS

TIPO CAUSAS PERIORICIDAD DIRECCION VOLUMEN

DE MAREA ATRACCION DEL CÍCLICA CORRE EN DIRECCIONES REGULAR MASA DE

SOL Y LA LUNA 4 VECES AL DIA OPUESTAS AGUA
OCEANICA ROTACIÓN DE LA CONSTANTE CORRE SIEMPRE EN GRAN MASA DE AGUA
TIERRA IGUAL DIRECCIÓN
SUPERFICIAL TOPOGRAFÍA , RIOS PERIÓDICA CORRE EN CUALQUIER PEQUEÑA MASA
DESHIELOS, VIENTO IRREGULAR DIRECCION DE AGUA

SICIGIA CUADRATURA

PRECAUCIONES Y SEGURIDAD EN FAENAS DE BUCEO

 NUNCA REALIZAR INSTALACIÒN, COSTURA O CAMBIOS DE REDES LOBERAS EN

. PERIODOS DE MAREAS DE SICIGIA
 DE SER IMPRESCINDIBLE E IMPOSTERGABLE TRATAR DE REALIZAR EL TRABAJO
. DURANTE LAS ESTOAS
 NO REALIZAR TRABAJOS EN LOS CENTROS, CON APOYO DE EMBARCACIONES,CON
. ALTURA DE OLAS SUPERIORES A 40 CENTIMETROS

 INFORMAR AL PERSONAL QUE SE ENCUENTRA EN EL

. MODULO DEL TRABAJO CON VIRADORES

 PARA LEVANTAR O CALAR REDES LOBERAS, USAR

. VIRADORES DE DIAMETRO MINIMO 18 MMS

 NO TRABAJAR LEVANTANDO REDES CON LA GRUA

. CON VIENTOS SUPERIORES A 15 NUDOS,
. DEBIDO AL EXCESIVO BALANCE.

85
 REGISTRO DE INMERSIONES EN SALMONICULTURA

ANUAL MENSUAL % Y NUMERO DE INMERSIONES DIARIAS

GENERAL GENERAL MORTA LIDAD RED PECERA RED LOBERA BAJA PROF ALTA PROF
65 % 5% 20 % 6% 4%

565.750 47.145,8 1.005 78 308 93 62

12 meses 30,5 días TOTAL DE 1.546

CANTIDAD DE BUZOS POR GOBERNACIONES MARITIMAS

ESPECIALUDAD PTO MONTT CASTRO PTO AYSEN TOTAL

COMERCIALES 130 25 20 175
INTERMEDIOS 308 441 70 819
BÀSICOS 1865 1950 602 4.417
TOTAL 2.303 2.416 692 5.417

TABLAS DE BUCEO Y DESCOMPRESIÒN

TABLAS DE DESCOMPRESIÓN

86
 VELOCIDAD DE SATURACION DE LOS TEJIDOS CORPORALES

TEJIDOS BLANDOS O RÁPIDOS : SANGRE Y LÍQUIDOS CORPORALES

TEJIDOS INTERMEDIOS : LOS ÓRGANOS Y MÚSCULOS
TEJIDOS DUROS O LENTOS : HUESOS Y TENDONES

GENESIS DE LAS TABLAS DE BUCEO Y DESCOMPRESION

DE LA US NAVY, QUE SON LAS UTILIZADAS EN CHILE

BIOTIPO MESOMORFO DE
1,90 METROS DE ALTURA
Y 90 KILOS DE PESO

FUNDAMENTOS DE LAS TABLAS DE DESCOMPRESIÓN

87
 TIEMPO DE BUCEO SIN DESCOMPRESIÒN

10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 90 100 150 200

PROFUNDIDAD

12

15

18

21

24

27

30

33

36

39 REQUIERE DESCOMPRESION

42 REQUIERE DESCOMPRESIÒN

26/08/2014

Profundidad Tiempo en Tiempo a Parada de Descompresión Tiempo Total Grupos inmersión

en Mts. Fondo (Min.) 1° Parada 15 12 9 6 3 De Ascenso Sucesiva
60 2 18 36 58 N
70 2 1 23 48 77 O
80 2 7 23 57 92 Z
33 90 2 12 30 64 111 Z
100 2 15 37 73 130
15 2 0 2
20 2 2 5 H
25 2 6 9 I
30 2 14 17 J
40 2 5 25 34 L
50 2 15 31 50 N
60 2 2 22 45 74 O
36 70 2 9 23 55 92 O
80 2 15 27 63 110 Z
90 2 19 37 74 135
100 2 23 45 80 153
10 2 0 3
15 2 1 4
20 2 4 7 H
25 2 10 13 J
30 2 3 18 25 M
40 2 10 25 39 N
50 2 3 21 37 66 O
39 60 2 9 23 52 89 Z
70 2 16 24 61 106 Z
80 2 3 19 35 72 135
90 2 8 19 45 80 158
10 0 3
15 3 2 6 G
20 3 6 10 I
25 2 2 14 20 J
30 2 5 21 30 K
42 40 2 2 16 26 49 N
50 2 6 24 44 79 O
60 2 16 23 56 100 Z
70 2 4 19 32 68 129
80 2 10 23 41 79 159

88
 EJEMPLO GRAFICO DE INMERSION

10

20

30
PROFUNDIDAD MAXIMA 40 METROS
TIEMPO TOTAL DE BUCEO 55 MINUTOS

DECO: 5 MINUTOS A 6 METROS

21 MINUTOS A 3 METROS
40

PROFUNDIDAD 40 55
EN METROS TIEMPO EN MINUTOS

GRAFICO DE INMERSIONES

TIEMPO TOTAL BUCEO TIEMPO TOTAL DE BUCEO

PARADA
DESCOMPRESION

TIEMPO
DESCENSO PARADA
DESCOMPRESION
TIEMPO TOTAL
TIEMPO DESCOMPRESION
ASCENSO

TIEMPO TOTAL FONDO

TIEMPO EFECTIVO
EN EL FONDO

TIEMPO TOTAL FONDO

89
 INMERSIONES CON RETRASOS O ENREDOS

DEMORA O ENREDO EN 15 MTS O MENOS

AGREGAR EL RETRASO A LA PRIMERA PARADA

15 METROS DE PROFUNDIDAD

DEMORA O ENREDO A MAS DE 15 METROS

AGREGAR EL RETRASO AL TIEMPO DE FONDO

NORMAS PARA DESCOMPRESION SEGÚN EL REGLAMENTO DE BUCEO 7-54/4

TITULO 1 LETRA D.-

EN TODA INMERSION SE DEBE CONSIDERAR LA MAXIMA PROFUNDIDAD ALCANZADA EN EL

BUCEO PARA EFECTOS DE LA TABULACION

GRAFICO DE BUCEOS YO-YO ( REITERATIVO CONSECUTIVO )

INICIO DEL
TERMINO DEL
TIEMPO BUCEO
TIEMPO BUCEO

DESCOMPRESIÓN DE SEGURIDAD
SUGERIDA POR DIRECTEMAR AL
TERMINO DE EXTRACCIÒN PARADA DE 3 MINUTOS PROFUNDIDAD DE 3 METROS
DE MORTALIDAD

MITAD DE LA PROFUNDIDAD
PARADA DE 1 MINUTO PROMEDIO DE LAS REDES
PECERAS

CUALES SON LOS BENEFICIOS DE LA OXIGENOTERAPIA

NORMOBARICA POST BUCEO

DESPUES DE UN BUCEO DE EXPOSICION

EXTREMA ES RECOMENDABLE RESPIRAR
OXIGENO 100% DURANTE 30 MINUTOS,
YA QUE LA SALIDA DE NITROGENO
RESIDUAL SE ACELERA 5 VECES, ES DECIR
QUE MEDIA HORA POST INMERSION
EQUIVALE A 2,5 HORAS DE ELIMINACION
SIN RESPIRAR OXIGENO.

BENEFICIOS ADICIONALES:
1.- PREVIENE RIESGOS DE EADI
2.- ELIMINA EL NITROGENO MAS RAPIDAMENTE
3.- OXIGENA ZONAS POTENCIALMENTE RIESGOSAS
4.- DISMINUYE EL TAMAÑO DE LAS BURBUJAS
5.- PREVIENE EFECTOS DE LOS BUCEOS LIMITE
6.- PREVIENE ENFERMEDADES CRONICAS

90
 REGLAMENTO 7-54/4 ANEXO “A” LETRA B
“NORMAS PARA DESCOMPRESION”

COMO MEDIDAS DE SEGURIDAD OBLIGATORIAS SE DEBEN CUMPLIR:

1.- EN BUCEOS CON TRABAJO PESADO = INCREMENTAR LA PROFUNDIDAD
2.- EN BUCEOS CON AGUAS FRÌAS ( MENOS DE 10ªC )= INCREMENTAR EL TIEMPO
3.- DURANTE LA DESCOMPRESIÓN, NO SE PODRÁN DESARROLLAR OTRAS FAENAS DE BUCEO EN
. EL LUGAR, QUEDANDO EL SUPERVISOR CON DEDICACIÓN EXCLUSIVA A ESTA ACTIVIDAD.

TEMPERATURA DEL AGUA

TIPO DE TRAJE
DE 0 A 10ªC DE 10 A 15ªC DE 15 A 20ªC MAS DE 20ªC
DE BUCEO
HUMEDO NO 10 MIN 20 MIN 60 MIN
AUTORIZADO
SECO DECO 20 MIN 60 MIN 120 MIN ILIMITADO

AGUA CALIENTE 60 MIN 120 MIN ILIMITADO ILIMITADO

DIFERENCIA ENTRE DESCOMPRESIÒN Y RECOMPRESIÒN

DESCOMPRESIÒN:
ES EL PROCESO EN EL AGUA QUE ES PARTE
DEL BUCEO , MEDIANTE EL CUAL EL CUERPO
ELIMINA PARTE DEL NITRÒGENO RESIDUAL.
ESTA DESCOMPRESIÒN DEBE SER
PROGRAMADA POR EL SUPERVISOR Y SE
REALIZA INMEDIATAMENTE A CONTINUACIÒN
DEL TÈRMINO DE LA INMERSIÒN.
LA REGLAMENTACIÒN VIGENTE PERMITE LA
DESCOMPRESIÒN EN EL AGUA.
RECOMPRESIÒN:
ES EL PROCEDIMIENTO QUE SE EMPLEA COMO
MEDIDA EXTREMA DESPUES DE UN BUCEO
NORMAL, PARA SOLUCIONAR UNA ENFERMEDAD
DEL BUCEO
SE REALIZA DESPUÈS DE ESTAR UN TIEMPO
SUPERIOR A 10 MINUTOS EN SUPERFICIE, PARA
ELIMINAR LAS BURBUJAS CAUSANTES DEL EADI.
LA REGLAMENTACIÒN VIGENTE PROHIBE LA
RECOMPRESIÒN EN EL AGUA.

CÁMARAS HIPERBÁRICAS

¿QUÉ ES UNA CÁMARA HIPERBÁRICA?

ES UNA ESTRUCTURA HERMÉTICAMENTE CERRADA, GENERALMENTE SON DE FORMA

CILÍNDRICA Y, EN LA MAYORÍA DE LOS CASOS, TIENEN VENTANILLAS DE OBSERVACIÓN
QUE PERMITEN AL OPERADOR CONTROLAR LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN EL INTERIOR.
DONDE SE INTRODUCE AIRE A PRESIÓN AL PACIENTE PARA SER SOMETIDO A LA
TERAPIA DE OXIGENACIÓN HIPERBÁRICA.
.

EXISTEN DOS TIPOS DE CÁMARAS :

HIPOBÁRICAS : SIMULAN PRESIONES INFERIORES A 1 ATA

. ( ALPINISTAS Y AVIADORES )
HIPERBÁRICAS: SIMULAN PRESIONES SUPERIORES A 1 ATA
. ( BUZOS Y SUBMARINISTAS )

ADEMÁS PUEDEN SER :

 MONOPLAZA: SÓLO PARA UNA PERSONA
 BIPLAZA: PARA DOS OCUPANTES
 MULTIPLAZA : PARA VARIOS PACIENTES

91
 CAMARAS HIPERBARICAS MONOPLAZA DE TRANSPORTE

EN LANCHAS O
EMBARCACIONES

EN AVIONES O
HELICOPTEROS

EN CAMIONETAS O
VEHICULOS MAYORES

CAMARAS HIPERBARICAS DE DOS ESCLUSAS

CÁMARAS HIPERBÁRICAS
EN LA X° Y XI° REGIONES

ENTRE LA X° Y XI° REGIONES , SE

ENCUENTRA UN REGISTRO TOTAL DE
5.300 BUCEADORES,

26/08/2014

92
 ANALISIS Y SANCIONES POR ACCIDENTE
DEL BUCEO CON CAUSA DE MUERTE

CONCLUSIONES DEL ANÁLISIS TÈCNICO INTERNO

 LA CAUSA ORIGEN DEL ACCIDENTE FUE : FALLA EN EL SUMINISTRO DE AIRE DEL

CONJUNTO UMBILICAL PRODUCTO DE UN ESTRANGULAMIENTO DE LA MANGUERA DE
AIRE, PRODUCIDA 40 CENTÍMETROS DETRÁS DEL DEDO CHINO.

 COMO CAUSAS SECUNDARIAS SE ENCUENTRAN UNA SERIE DE EVENTOS QUE

AGRAVARON LA CONDICIÓN INICIAL Y FACILITARON EL DESENLACE FATAL :

* APARENTE DESCONOCIMIENTO DEL ACCIDENTADO DEL PROCEDIMIENTO

. ESTANDARIZADO PARA SOLUCIONAR LA EMERGENCIA EMPLEANDO EL
. EQUIPO QUE INCORPORA UN BLOCK DE MANILFOLD ADICIONAL.
* CONTAR CON MANGUERAS NO ADECUADAS PARA TRABAJO DE BUCEO EN
. CENTROS DE CULTIVOS MARINOS, CALIFICADO COMO PROFESIONAL.
* NO CONTAR CON PROCEDIMIENTOS ESCRITOS Y CONOCIDOS PARA ESTE TIPO
. DE EMERGENCIAS
* DESCONOCIMIENTO DEL SUPERVISOR SOBRE LOS PROCEDIMIENTOS DE
. EMERGENCIA APLICADOS EN ESTAS EVENTUALIDADES
* DURANTE EL ASCENSO DESCONTROLADO QUEDAR ENREDADO EN LOS TENSORES .
- DE LOS 20 METROS DE PROFUNDIDAD, LO QUE IMPIDIÓ QUE SUBIERA
. LIBREMENTE HASTA SUPERFICIE.

CONCLUSIONES DE ISA DIRECTEMAR

1) DESPERFECTO EN LOS EQUIPOS (MANGUERA UMBILICAL) QUE SI BIEN, ESTÁN AUTORIZADAS POR LA
. AUTORIDAD MARÍTIMA, PRESENTAN DEFICIENCIAS QUE EN ESTE CASO, IMPIDIERON EL NORMAL
. ABASTECIMIENTO DE AIRE AL BUZO.
2) NO SE RESPETARON LAS NORMAS BÁSICAS CONSIGNADAS EN LA AUTORIZACIÓN DE FAENA :
A) EL BUZO ACCIDENTADO FUE NOMINADO BUZO DE EMERGENCIA, SIN EMBARGO EL SUPERVISOR PERMITE .
QUE EL SR. NN REALICE LA FAENA PROGRAMADA . NO IMPONE SU AUTORIDAD.
. B) EL BUZO DE EMERGENCIA NO SE ENCONTRABA EQUIPADO EN EL MOMENTO QUE SURGE LA MANIOBRA DE
. RESCATE . SE TARDÓ UNOS CINCO MINUTOS EN EQUIPARSE. TIEMPO QUE HIZO LA DIFERENCIA
. ENTRE LA VIDA Y LA MUERTE.
3) SE OTORGA AUTORIZACIÓN DE FAENA DE BUCEO POR PARTE DEL TÉCNICO Y EN SU EFECTO, TAMBIÉN DEL
JEFE DE CENTRO SIN HABER VERIFICADO EL CUMPLIMIENTO DE LAS SIGUIENTES NORMAS DE SEGURIDAD:
. A) NO HABER VERIFICADO EL CUMPLIMIENTO DE LA DISPOSICIÓN DE LA AUTORIZACIÓN DE LA FAENA DONDE
. SE MODIFICÓ LA DESIGNACIÓN DEL BUZO DE EMERGENCIA.
B) PERMITIR EL DESARROLLO DE FAENA ESTANDO EL PUERTO CERRADO, LO QUE NO SÓLO PONE EN RIESGO
. LA FAENA PROPIAMENTE TAL, SINO UN EVENTUAL PLAN DE EVACUACIÓN.
4) SE PUEDE INFERIR QUE EL BUZO FALLECIDO NO TENÍA SUFICIENTE CAPACITACIÓN EN LA OPERACIÓN DEL
. EQUIPO SEMIAUTÓNOMO MEDIANO.
5) LA EMPRESA NN NO DEMUESTRA UNA PREOCUPACIÓN PREFERENCIAL POR LA SEGURIDAD Y
. CAPACITACIÓN DE SUS TRABAJADORES SEGÚN LOS SIGUIENTES ARGUMENTOS:
A) NO TENER CONSTITUIDO EL COMITÉ PARITARIO.
. B) EL DERECHO A SABER DISTRIBUIDO A SU PERSONAL NO CONTEMPLA LOS MÉTODOS DE TRABAJO
. CORRECTO CON EMPLEO DE EQUIPOS DE BUCEO INTERMEDIO.
C) NO TENER AL DÍA EL REGLAMENTO INTERNO.
D) POSTERGACIÓN EN VARIAS OPORTUNIDADES DE LA CAPACITACIÓN DE CURSO DE SEGURIDAD CON .
. LA ACHS, POR CUMPLIMIENTO DE LAS FAENAS IMPOSTERGABLES.
E) LA EXISTENCIA DE UN SUPERVISOR PARA ONCE BUZOS, DEBIENDO SER COMO MÁXIMO OCHO BUZOS.

93
 SANCIONES JUDICIALES

LA DECISIÒN DEL TRIBUNAL DE GARANTÌA DEL MINISTERIO DE JUSTICIA, DETERMINÒ

QUE EL VEREDICTO EN EL CASO DE LA MUERTE DE UN BUCEADOR DE LA EMPRESA NN
CONTRATISTA DE LA SALMONERA XX OCURRIDA EN EL CENTRO DE CULTIVOS Xª
REGIÒN GENERÒ LAS SIGUIENTES SANCIONES:
A) PREVENCIONISTA DE RIESGOS ( EMPRESA MANDANTE ): SUSPENSIÒN DE SUS
FUNCIONES POR UN PERÌODO DE 1.095 DÍAS ( 3 AÑOS ), SIN PODER EJERCER CARGOS
PÙBLICOS POR OTROS 1.826 DÌAS ( 5 AÑOS ) Y CONDENADO A CANCELAR LA SUMA DE
70 UTM POR RESPONSABILIDAD CIVIL.
B) JEFE DE CENTRO : PENADO POR CUASIDELITO DE LESIÒN GRAVE CON CAUSA DE MUERTE,
CON RECLUSIÓN REMITIDA EN SU GRADO MEDIO 541 DÌAS ( FIRMA MENSUAL EN LOS
TRIBUNALES DE GARANTÌA DE PUERTO MONTT ) POR RESPONSABILIDAD PENAL,
SANCIÒN DE 95 UTM POR RESPONSABILIDAD CIVIL A FAVOR DE LA VIUDA Y 90 DÌAS
DE SUSPENSIÒN DE SUS FUNCIONES POR RESPONSABILIDAD ADMINISTRATIVA.

C) SUPERVISOR DE BUCEO : SENTENCIADO COMO AUTOR EJECUTOR DE CUASIDELITO DE

HOMICIDIO ATENDIENDO A QUE ORDENO A UN SUBALTERNO BUCEAR EN MOMENTOS
EN QUE SE ENCONTRABA PROHIBIDO REALIZAR ESTA ACTIVIDAD POR PARTE DE LA
DIRECTEMAR, CON RESULTADO DAÑOSO PRODUCIDAS POR NEGLIGENCIA E
IMPRUDENCIA TEMERARIA RESPECTO A LOR RIESGOS ESPECIFICOS ASOCIADOS A LA
ACTIVIDAD Y PENADO POR CUASIDELITO, DE HOMICIDIO CON RECLUSIÓN EN SU
GRADO MINIMO 360 DÌAS , LO QUE AMERITA SUSPENSIÒN DE 3 MESES DE SUS
FUNCIONES CON ANOTACIÒN GRAVE EN SU REGISTRO LABORAL DESPUES DE CUMPLIR
CONDENA ( HOJA DE VIDA DIRECTEMAR ), Y MULTA DE 60 UTM A FAVOR DE LOS
DEUDOS LEGALES DEL OCCISO

SANCIONES FINALES

D) CONTRATISTA DE BUCEO, SUSPENSIÒN POR 2 MESES DE SUS FUNCIONES, CON

ANOTACIÒN GRAVE EN LA HOJA DE VIDA CON EL SIGUIENTE TENOR , “ NO ASUMIR
ADECUADAMENTE SUS FUNCIONES , EVIDENCIANDO INCUMPLIMIENTO DE SUS DEBERES
Y RESPONSABILIDADES, GENERANDO UN ACCIDENTE FATAL”, Y APLICACIÒN DE UNA
MULTA DE 60 UTM A FAVOR DE LOS DEUDOS.

E) LA EMPRESA CONTRATISTA FUE SANCIONADA CON UNA MULTA DE 1.450 UTM, POR NO
TENER REGISTRO DE ASISTENCIA, POR NO INFORMAR A LOS TRABAJADORES DE LOS
RIESGOS LABORALES QUE IMPLICAN ESTAS FAENAS, Y POR NO TENER CONSTITUIDO EL
COMITÉ PARITARIO, NO TENER EL REGLAMENTO INTERNO, POR NO INVESTIGAR LAS
CAUSAS DEL ACCIDENTE Y TOMAR MEDIDAS PARA EVITAR NUEVOS CASOS.
ASI SE PRODUJO LA MUERTE POR IMPRUDENCIA, FALTA DE ACUCIOCIDAD Y CONDUCTA
DILIGENTE Y CUIDADOSOSA DE UN TRABAJADOR DE CONFIANZA, DEBIENDO APLICAR
UN JUICIO VALORATIVO PREVISIBLE ESTIPULADO EN SU REGLAMENTACION INTERNA,
POR LO QUE ESTE TRIBUNAL CONDENA AL REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESA NN A
360 DIAS DE PENA REMITIDA, CON FIRMA MENSUAL EN ESTE TRIBUNAL.

G) EMPRESA CONTRATANTE. MULTA DE 7.780 UTM POR CONCEPTO DE RESPONSABILIDAD

CIVIL POR NO CAPACITAR E INFORMAR A LOS SUPERVISORES DE TERRENO ACERCA DE
LAS LEYES Y REGLAMENTOS QUE RIGEN LA ACTIVIDAD SUBACUÀTICA.
EL REPRESENTANTE LEGAL CONDENADO A PENA SIMPLE EN SU GRADO MEDIO, CON
FIRMA MENSUAL EN TRIBUNAL DE GARANTÌA DE LA REGIÒN

REGLAMENTACIÓN INTERNACIONAL DE SEGURIDAD Y

PREVENCIÓN DE EMERGENCIAS EN BUCEADORES.

* CUALQUIER ALTERACIÓN FISIOLOGICA O FÍSICA DESPUES DE 12 HORAS

POSTERIORES A UNA INMERSIÓN EN PROFUNDIDADES SUPERIORES A 12 METROS
DEBE SER CONSIDERADA COMO SINTOMATOLOGÍA DE ENFERMEDAD DEL BUCEO
EN EVOLUCIÓN

* EN INMERSIONES
SUPERIORES A 10 MCA NO
SE DEBERÁ SOBREPASAR EL
LÍMITE MÁXIMO DE
SEGURIDAD, EQUIVALENTE
A 4 HORAS DE BUCEO EN
24 HORAS; ES DECIR EN
UN DÍA.

* NINGÚN LUGAR, INSTALACIÓN MARÍTIMA O ARTEFACTO NAVAL EN LA QUE SE

REALICEN BUCEOS PERMANENTES, REITERATIVOS O CONTÍNUOS DEBE ESTAR
ALEJADA A MÁS DE 30 MINUTOS DE UN CENTRO DE ATENCIÓN HIPERBÁRICA.

94
 * EN TODA FAENA DE BUCEO PROFESIONAL O ESPECIALIZADA DEBE
EXISTIR UN BUZO DE EMERGENCIA CON CERTIFICACIÓN COMO “ BUZO
RESCATADOR” ( RESCUE DIVER )

* PARA EVACUACIONES VÍA AÉREA ( AVIONES SIN CABINA PRESURIZADA O

HELICÓPTEROS ) O VÍA TERRESTRE ( AMBULANCIAS O CAMIONETAS ) NO SE DEBERÁN
SOBREPASAR LOS LÍMITES PERMITIDOS DE ALTURA , EQUIVALENTE A 300 METROS
SOBRE EL NIVEL DEL MAR

* PARA EL TRASLADO EN SUPERFICIE DE BUCEADORES

AFECTADOS POR EADI, SE DEBERÁ CONCRETAR
MEDIANTE EL SUMINISTRO CONTINUO DE OXÍGENO
,POR MEDIO DE MASCARILLA, DESDE SU SALIDA DEL
AGUA HASTA SU INGRESO AL CENTRO MÉDICO
HIPERBÁRICO.

* SI SE ENCUENTRA UN BUCEADOR CON PRESUNCIÓN O SINTOMATOLOGÍA DECLARADA

DE ENFERMEDAD DEL BUCEO MIENTRAS SE ENCUENTRA EN EL AGUA, ESTE DEBERÁ
PERMENECER EN PROFUNDIDADES ENTRE 12 Y 15 MCA , HASTA LA LLEGADA DE
ESPECIALISTAS EN MEDICINA DE SUMERSIÓN O EL ARRIBO DE RECURSOS
HIPERBÁRICOS PARA SU TRATAMIENTO.

* SI SE REQUIERE EL TRASLADO DE UN PACIENTE EN

CÁMARA HIPERBÁRICA MONOPLAZA , NO DEBEN EXCEDERSE
LOS LÍMITES DE SEGURIDAD EN LAS RECOMPRESIONES,
RECOMENDANDO PROFUNDIDAD MÁXIMA DE 15 METROS
( 2,5 ATA ) Y MÍNIMA DE 12 METROS ( 2,2 ATA )

SE RECOMIENNDA QUE, PARA LOS BUCEOS

REITERATIVOS CONSECUTIVOS ( YO-YO ), LOS
BUCEADORES INHALEN OXÍGENO NORMOBÁRICO
DURANTE UN PERÍODO ENTRE 10 A 15 MINUTOS,
INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE CADA INMERSIÓN

* CUANDO UN CENTRO DE ATENCIÓN HIPERBÁRICA NO CUENTE CON

CIRCUITO DE OXIGENOTERAPIA , LAS TABLAS DE TRATAMIENTO QUE SE
APLIQUEN A LOS BUZOS AFECTADOS POR EADI U OTRA ALTERACIÓN
GENERADA POR INMERSIÓNES , DEBERÁN SER CONTROLADAS
DIRECTAMENTE POR UN MÉDICO ESPECIALISTA EN MEDICINA DE
SUMERSIÓN DURANTE TODO EL TRATAMIENTO.

* EL TIEMPO MÁXIMO DE DEMORA EN RECOMPRESIÓN HIPERBÁRICA ES DE 30 MINUTOS

PARA EVITAR EL RIESGO DE GENERAR OCLUSIONES DE NITRÓGENO EN LA CIRCULACIÓN
SANGUÍNEA , ISQUEMIA O NECROSIS DE ÓRGANOS (NEURONAS O TEJIDOS )

* NO SE ACEPTAN RECOMPRESIONES EN EL AGUA

PARA NINGUNA CATEGORÍA DE BUCEADORES,
DEBIENDO OPTAR POR ALTERNATIVAS QUE
ASEGUREN LA INTEGRIDAD Y SALUD DEL
AFECTADO, CUMPLIENDO CON LAS EXIGENCIAS Y
MEDIDAS DE SEGURIDAD REGLAMENTARIAS DE
CADA EMPRESA O NACION.

*. LOS BUCEOS EN AGUAS DE TEMPERATURAS

INFERIOR A 10.5° C. SE DEBERÁN EMPLEAR
TRAJES SECOS COMO PROTECCIÓN TÉRMICA
DURANTE LAS INMERSIONES

* COMO MEDIDA DE SEGURIDAD PARA EVITAR ENFERMEDADES DEL BUCEO,EN EL

CALCULO DE TIEMPO DE TRABAJO Y DESCOMPRESIONES EN INMERSIONES
REALIZADAS EN AGUAS FRÍAS ( - DE 11° C ): SE DEBERÁ INCREMENTAR EL TIEMPO DE
FONDO Y EN CONDICIONES DE TRABAJO PESADO; SE INCREMENTARÁ LA PROFUNDIDAD
DE LA TABULACIÓN.

95
 CUALQUIER BUCEO INICIAL CON DESCOMPRESIÓN, NO ADMITE BUCEOS
REPETITIVOS, CUANDO LAS INMERSIONES SEAN DE FRECUENCIA
REGULAR DIARIA O EN CASOS DE INMERSIONES SUCESIVAS
REITERATIVAS ( BUCEOS YO-YO )

LAS REGLAS Y MEDIDAS DE SEGURIDAD QUE SE

APLIQUEN A LA ACTIVIDAD DE BUCEO, DEBERÁN
CONSIDERAR QUE LA SEGURIDAD DE LOS BUCEADORES
PRIME SOBRE EL OBJETIVO DE LA FAENA Y ADECUARSE
A LAS NORMAS DE SEGURIDAD INTERNACIONALES
VIGENTES EN LA MATERIA, CÓMO ASÍ TAMBIÉN, LAS
RECOMENDACIONES DE LA ORGANIZACIÓN MARÍTIMA
INTERNACIONAL (O.M.I.)

NINGÚN BUCEADOR EFECTUARÁ TRABAJO PESADO DESPUÉS DE UNA INMERSIÓN

HASTA 6 HORAS DESPUÉS DE SU LLEGADA A LA SUPERFICIE PARA EVITAR LA
GENERACIÓN DE ENFERMEDADES DEL BUCEO POST INMERSIÒN.

CUANDO SE AGREGUE UN BUZO NUEVO A UN TEAM DE BUCEO,

ESTE DEBERÁ PARTICIPAR A LO MENOS EN 3 INMERSIONES
COMO OBSERVADOR Y EN 2 FAENAS COMO ASISTENTE
DEL BUZO CON MAYOR EXPERIENCIA DEL GRUPO

LOS TRABAJOS DE BUCEO DE RIESGO O QUE

REQUIERAN DE MANIOBRAS SUBMARINAS,
NUNCA SE DEBERÁN CONCRETAR EN PERÍODOS
DE MAREAS DE SICIGIA

LAS RESTRICCIONES O NEGATIVAS DE LA

AUTORIDAD MARITIMA PARA AUTORIZAR LA
REALIZACIÒN DE FAENAS SUBMARINAS ES LEY
“THE AUTHORITY WORD IS LAW”

NO REALIZAR TRABAJOS EN INSTALACIONES MARINAS FLOTANTES ( COMO LOS

CENTROS DE CULTIVO ) CON APOYO DE EMBARCACIONE PARA MANIOBRAS
EXISTIENDO ALTURA DE OLAS SUPERIORES A LOS 60 CENTIMETROS O EN
CONDICIONES DE MAR DE FONDO O BOBA

LA MITOLOGÍA DE LOS LA REALIDAD DE LOS BUZOS

LA MITOLOGÍA
BUZOS DE DEL LASALMONICULTURA
DE REALIDAD DEL
BUZO COMERCIAL BUZO COMERCIAL
SALMONICULTURA

96
MAS VALE ESTAR EN LA AVANZADA DE LA OLA

QUE SER ARRASTRADOS POR LA RESACA

97