Universidad Tecnológica de Tabasco

División Académica de Administración y Negocios

TSU en Contaduría

Materia: Calidad

Docente: Jaime Leonardo Olvera Mendoza

Integrantes:

• Yederlin Dayana Candelero Hernández

• Sugey Belem Falcón García

• Jorge Gallegos Méndez

• Viviana García Vasconcelos

• Claudia Elizabeth Hernández Cornelio

• Ana Isabel Hernández Hernández

• María Selene Suarez Galván

4to Cuatrimestre Grupo: “A”

Octubre/2023
 Ambientes del Tren Maya :

El Tren Maya es un proyecto de infraestructura en México

que busca construir una línea férrea de aproximadamente
1,500 kilómetros en la península de Yucatán, conectando
destinos turísticos y comunidades locales. Se espera que
el Tren Maya genere beneficios económicos al impulsar el
turismo, crear empleos, mejorar la conectividad y promover
el desarrollo de las comunidades locales a lo largo de su
ruta. También se espera que fomente la inversión y el
desarrollo económico en la región. Hasta mi conocimiento
en 2021, se habían invertido alrededor de 6,200 millones
de dólares en el proyecto del Tren Maya. Sin embargo, te
recomendaría verificar información actualizada ya que
puede haber cambios desde entonces. El Tren Maya
tendrá las siguientes rutas principales: Cancún-Tulum-
Bacalar-Calakmul, Calakmul-Escárcega-Campeche,
Campeche-Mérida-Valladolid y Valladolid-Cancún. El Tren
Maya tiene como objetivo promover un enfoque de
desarrollo sostenible y se espera que genere beneficios
ecológicos al reducir la congestión vehicular, disminuir las
emisiones de gases de efecto invernadero, preservar áreas
naturales y promover prácticas de turismo responsable.
Además, se implementarán medidas para proteger la
biodiversidad y los recursos naturales a lo largo de su ruta.

Seis mil hectáreas que dejaron de ser Selva Maya

Para realizar el análisis sobre las afectaciones que el Tren
Maya está teniendo en la cobertura forestal de la Península
de Yucatán, CartoCrítica comparó imágenes satelitales de
 noviembre de 2018, mayo y junio de 2023. Además, utilizó
como referencia los datos de la Comisión Nacional para
Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio) sobre la
cobertura de suelo que existía antes del tren. Toda la
metodología está disponible dentro de la herramienta
cartográfica.

“No se tomó en cuenta la especulación de terrenos (que se

está dando alrededor en la zona a causa de proyecto
férreo) ni la infraestructura hotelera que se está
construyendo”, explicó Manuel Llano, director de
CartoCrítica, durante la conferencia en donde se presentó
la herramienta cartográfica sobre el Tren Maya.
15 impactos ambientales del Tren Maya
Con este mandato, el FONATUR ya no tendrá que esperar el permiso de ninguna
instancia regulatoria incluso de la Manifestación del Impacto Ambiental (MIA).
Dado este panorama, te presentamos esta lista de las posibles repercusiones que
tendrá este megaproyecto que, más que un acto de progreso en ocasiones parece
un simple capricho con pocos argumentos.

1. Deforestación
La ruta del tren abarca municipios que son considerados grandes hábitats y un
pulmón para el planeta. Por ello, la construcción de este medio de transporte es
preocupante, pues para abrirle paso se están sacrificando muchos árboles y zonas
selváticas.

La CEDMA estima que en la construcción del tren maya se talarán 2 mil 500
hectáreas de selvas húmedas y secas que representarían alrededor de 8 millones
736 mil árboles. En enero de este año se habían reportado la remoción de 20,000
árboles.
 2. Ruido
Como lo señala el Foro Ambiental, la contaminación acústica se ha visto como un
problema urbano, sin embargo, este tipo de daño al ambiente puede provocar
diversas afectaciones en los ecosistemas y en la fauna que las habita.
3. Pérdida de hábitat
La pérdida de la biodiversidad es resultado del deterioro y la modificación de los
hábitats, ya que al transformar los ecosistemas para adaptarlos a las necesidades
y actividades humanas, muchas especies son afectadas.

La pérdida de hábitat sucede por el “cambio de uso del suelo” de ecosistemas

naturales, pese a los esfuerzos por ocultar está realidad en la construcción del tren
es notorio que los entornos naturales circundantes serán dañados.
4. Gestión de residuos
Manejar cualquier tipo de residuos es fundamental para mitigar los efectos
negativos que estos tienen en el medio ambiente. Dentro de sus consideraciones
para el Tren Maya, ONU-Habitat estimó que puede existir un conflicto si se
mantiene el esquema de recolección actual.

El impacto puede ser mayor en los municipios que cuenten con una estación, ya
que con el turismo los desechos aumentarán, por ello, recomienda que se realice
un esfuerzo coordinado para para impulsar la construcción de plantas de
tratamiento y reciclaje.
9. Contaminación de la selva
Los bosques tropicales, conocidos como selvas, contienen el 25% del carbono de
biósfera y representan el 15% de la superficie de nuestro planeta, según lo
documenta la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas.

México cuenta con 31 millones de hectáreas de este tipo de bosque. La mayoría

se encuentra distribuida en la vertiente del Atlántico, que va desde el sur de San
Luis Potosí a Veracruz, Tabasco y al sur de la Península de Yucatán, lugares que
posiblemente resientan los impactos ambientales del Tren Maya.

Las vías de tren, los combustibles que requiere, los posibles asentamientos
irregulares, la llegada de millones de turistas, así como la concentración del
comercio, podrían ser algunos de los contaminantes de los paisajes naturales
selváticos.

10. Aumento de las emisiones GEI

De acuerdo con Wri México, las modificaciones en el sector de Uso de Suelo,
Cambio de Uso de Suelo y Silvicultura, que incluyen agricultura y bosques, son
piezas fundamentales en las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI).

En este sentido, con la expropiación de espacios que pertenecían a la naturaleza,

así como la deforestación y contaminación que provocará el Tren Maya, las GEI
de nuestro país sin duda aumentarán.
11. Afectación a las cavidades naturales
Otros de los impactos ambientales del Tren Maya será cómo afectará a las
cavidades subterráneas como cenotes y cuevas. Con el nuevo trazo del Tramo 5
Sur, grupos ambientalistas han denunciado que la obra podría transitar por encima
de ríos subterráneos, cuevas y cenotes.
14. Especies invasoras
La biodiversidad que habita en la región sur de nuestro país es única, ya que son
ecosistemas que han prevalecido por siglos, los cuales requieren de equilibrio
para mantenerse así. La irrupción del transporte turístico puede acarrear otro
problema: las especies invasoras.

Ese fenómeno que forma parte de los impactos ambientales del Tren Maya,
consiste en la inserción de especímenes extrañas a un entorno, las cuales pueden
provocar un desajuste en los ecosistemas.

Ante ello, varios colectivos han pedido que se regule de mejor manera la gestión
del proyecto: «que no haya expansión hotelera desmedida ni cambio en el uso del
suelo con monocultivos y especies invasoras».

15. Incendios
Con la deforestación y la fragmentación de los ecosistemas, los incendios
forestales se convertirían en uno más de los impactos ambientales del Tren Maya,
ya que al modificar tan agresivamente los ecosistemas, habría un aumento e
intensificación de estos siniestros.
En México, lo incendios forestales se han agudizado, según el Reporte Semanal
de Incendios de la Comisión Nacional Forestal (Conafor), en el 2021 se
presentaron más de 4 mil incendios forestales, dañando aproximadamente a 130
mil hectáreas
Beneficios del Tren Maya para cada región
YUCATÁN:
1. Aumentar el turismo en general: de convenciones, de aventura, cultural y de
esparcimiento.
2. Incrementar el volumen de carga en combustibles y materiales.
3. Disminuir contaminantes al bajar el número de camiones de carga.
4. Incrementar el flujo de visitantes a Chichen Itzá, Valladolid e Izamal.
5. Rescatar terrenos de la antigua estación de Mérida.
CAMPECHE:
1. Desarrollar nuevas formas de turismo: de naturaleza, científico, ecológico,
rural y de aventura.
2. Eficientar el transporte de pasajeros, pesquerías y derivados del petróleo.
3. Apoyar el comercio de hortalizas y frutos frescos del estado.
4. Proteger la Reserva de la Biósfera de Calakmul y el patrimonio cultural del
estado.
5. Lograr que Calakmul tenga una proyección internacional tan consolidada
como Chichén Itzá o Tulum.
6. Generar un nuevo centro logístico enclavado entre la nueva estación y el
aeropuerto.
QUINTANA ROO:
1. Aumentar el tiempo de estancia del turismo nacional e internacional.
2. Facilitar la interconectividad con aeropuertos nacionales.
3. Transportar trabajadores y mercancías a lo largo de la Riviera Maya.
4. Comunicar las microrregiones del estado con las seis ciudades que tendrán
una estación del tren.
5. Aumentar los flujos turísticos y comerciales en el sur del estado.
6. Propiciar el reordenamiento urbano de la zona de Tulum.
7. Abrir nuevas regiones de desarrollo en la zona de Bacalar y próximas a
Carrillo Puerto.
8. Evitar la sobrecarga vehicular en el
tramo Cancún-Tulum de la carretera.
9. Disminuir contaminantes al bajar el
número de camiones de carga.
 10. Proporcionar una alternativa de movilidad a los pasajeros entre Playa del
Carmen y Cancún.
CHIAPAS:
1. Consolidar el turismo cultural, de aventura y de esparcimiento.
2. Mejorar la conectividad de Palenque al ligarlo con los flujos turísticos de la
Riviera Maya.
3. Detonar la hotelería de alto nivel en Palenque.
4. Facilitar la interconectividad de aeropuertos.
5. Crear una zona de desarrollo urbano para crear una oferta turística de
calidad.
6. Trasladar sus productos agropecuarios a toda la Zona Maya.

TABASCO:
1. Impulsar el turismo nacional e internacional.
2. Trasladar pasajeros y trabajadores.
3. Transportar derivados del petróleo y
semovientes.
4. Llevar productos agropecuarios a toda la Zona Maya.

Deforestación de 2 mil 500 hectáreas de selvas húmedas y secas.

Conflictos sociales por tenencia de la tierra 53% del trazo del Tren Maya se
encuentra sobre terrenos ejidales..
Impactos en Áreas Naturales Protegidas.
Pérdida de hábitat, fragmentación, atropellamiento y bloqueos de paso de
fauna.
Generación de ruido que puede afectar particularmente la orientación de los
murciélagos.
Desabasto de agua en la zona de Calakmul.
Presión a la zona arqueológica de Calakmul por incremento de visitantes de 40
mil (actualmente) a 3 milllones (esperado.)
Las comunidades de Calakmul no tienen servicio de recolección de residuos.
Hay riesgo de crisis por la acumulación de residuos.