UNIVERISIDAD NACIONAL

SANTIAGO ANTÚNEZ DE MAYOLO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

“FENÓMENOS MECÁNICOS PRESENTES EN

ESTRUCTURAS Y EDIFICACIONES CIVILES”
INFORME TRABAJO DE INVESTIGACION
Presenta:
MENDOZA HUAMÁN YEYSON ANTONI
Docente:
TRINIDAD GARGATE KLEBER

Huaraz-Ancash-Perú
2021
Índice
1. INTRODUCC
INTRODUCCIÓN....
IÓN...........
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
...............
.................
..................3
.........3
2. DESARROLLO
DESARROLLO DEL TEMA..........
TEMA.................
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
.....................4
..............4
1. LA CORROS
CORROSIÓN.
IÓN.........
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
...................4
............4
1.1CORROSIÓN EN EL CONCRETO............................................................................4
1.2 CORROSIÓN DE LAS CONSTRUCCIONES METÁLICAS.......................................7
1.2.1Tipos de corrosión metálica..........................................................................................8
2. TRA
TRACCI
CCIÓN....
ÓN...........
..............
..............
...............
...............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
........................
........................11
.......11
3. COMP
COMPRESI
RESIÓN....
ÓN...........
..............
...............
...............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
......................
................................13
.................13
4. FLEX
FLEXIÓN..
IÓN.........
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
...............15
........15
5. PAN
PANDEO..
DEO.........
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
.......................17
................17
6. TORS
TORSIÓN.
IÓN.........
...............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
....................................19
.............................19
7. CORT
CORTE
E O CIZ
CIZALLA
ALLADURA
DURA.......
..............
..............
...............
...............
..............
..............
...............
...............
.............................22
......................22
8. DILA
DILATAC
TACIÓN...
IÓN...........
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
....................24
.............24
9. VIBRAC
VIBRACIÓN........................................
IÓN............................................................................
.......................................................................
.......................................26
26
3. CONCLUSIÓN
CONCLUSIÓN........
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
........................28
.................28
4. BIBLIOGRA
BIBLIOGRAFÍA.....
FÍA............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
..............
..............
..............
...............
...............
...................
..................29
......29
Fenómenos mecánicos presentes en estructuras y
edificaciones civiles

1. INTRODUCCIÓN

Fenómenos mecánicos,
mecánicos, se puede definir como un fenómeno físico, ya que no se altera la
estructura molecular y los cambios que puede tener son respecto a la posición y a su
forma; en este trabajo específicamente hablaremos sobre los fenómenos mecánicos que
están presente en estructuras y edificaciones civiles.
A lo largo de la historia nuestra civilización a evolucionada
evolucionada tratando de dar una solución
a las necesidades que tenían, son por esas necesidades que la gente demandaba un hogar
donde vivir, puentes para cruzar los ríos, canales para transportar el agua, etc. Y
empezaron con la construcción de manera espontánea sin tener una referencia ni idea de
que es lo que se necesitaba mientras pasaba el tiempo esas construcciones se iban
perfeccionando
perfeccionando con los grandes constructores que ahora llamamos arquitectos e
ingenieros, pero muchos de estos constructores hasta el día de hoy no saben qué tipo de
fenómeno ocurre en las construcciones.
construcciones.
Es por
por eso
eso que
que en es
este
te pe
pequ
queñ
eñoo traba
trabajo
jo tra
trata
tare
remo
moss de ex
expl
plic
icar
ar cu
cuál
áles
es so
sonn es
esos
os
fenómenos mecánicos que están presente en las construcciones civiles no obstante
también hablaremos de un fenómeno químico que esta fuera del tema, pero es muy
importante conocer de este fenómeno ya que puede afectar de manera representativa a
una construcción, nos referimos a la corrosión.
La finalidad de este informe como ya fue mencionado es dar a conocer los fenómenos
mecánicos presentes en las construcciones civiles para que más constructores tengan en
cuenta estas condiciones al momento de construir o edificar
2. DESARROLLO DEL TEMA
1. LA CORROSIÓN
La palabra corrosión alude al deterioro de los materiales debido a su interacción con el
medio ambiente.

1.1CORROSIÓN EN EL CONCRETO

Uno de los materiales más utilizados en la construcción es el concreto, y al estar en

constante interacción con algunos agentes externos. Sus propiedades cambian llevando
a deterioro de las estructuras.

Pedro Castro Borges, investigador del Departamento de Física Aplicada del Cinvestav
Unidad Mérida, explicó que, en las áreas urbanas, como Ciudad de México, el principal
problema para las estructuras de concreto reforzado (con barras de acero en el interior)
es el dióxido de carbono (CO2); mientras que en las zonas costeras son los cloruros

presentes en el agua de ma
mar.
r.
1.1.1Carbonatación

El pH del concreto puede cambiar por el ingreso de diversas sustancias desde el medio
ambiente. Estas sustancias son principalmente el CO2 que se encuentra de manera
natural en el aire y el SO3 que se produce de la combustión de combustibles fósiles. De
estos, el CO2 en el aire es de mayor importancia, de ahí el nombre de carbonatación.
carbonatación.

Inicialmente el CO2 no es capaz de penetrar profundamente dentro del concreto, debido

a que reacciona con el calibre del concreto superficial (Figura No. 1) de acuerdo con la
siguiente reacción:

H2O

CO2 + Ca (OH)2 CaCO3 + H2O

dando como resultado un cambio en el pH:

pH = 12.5 a 13.5 → pH ≅ 9
 Acero
Concreto
Reacción química de la cal libre
simplifcado
H 2O
CO2 + Ca (OH)2 CaCO3 + H2O

El pH disminuye de
12.5 a un pH=9

Difusión del c o2 en los

poros lleno de aire

(Figura No. 1) carbonatación

Si el poro está seco, como se muestra en la (Figura No. 2), el CO2 difunde fácilmente,
pero la carbonatació
carbonataciónn no puede ocurrir debido a la falta de agua. Este caso sólo se

presenta en concreto
concreto que es
está
tá sobre-seca
sobre-secados,
dos, como ocu
ocurre
rre en climas muy secos.

Si los poros están llenos de agua (Figura No. 3) hay apenas alguna carbonatac
carbonatación
ión debido
a la poca difusión del CO2 en agua, que es el caso de estructuras sumergidas.

Si los poros están parcialmente llenos de agua (Figura No. 4), la carbonatación puede
proceder hasta
hasta un espesor ddonde
onde los poros del concreto eestán
stán secos
 Figura No. 2 Figura No. 3 Figura No. 4

1.1.2Cloruros
La corrosión inducida por cloruro como ya habíamos mencionado “se presenta en
nuestro país en estructuras expuestas al medio marino. Los iones cloruro están presentes
en el agua de mar”, pero es posible que también los desplace el viento de la brisa marina
a la zona costera y los deposite en estructuras de concreto cercanas a la línea de mar.
Otra fuente de cloruros es en el agua de amasado, lo cual aumenta el alto riesgo de
corrosión.
Del et al., (2001) dice que… “Los iones cloruro pueden estar presentes en el concreto de
tres maneras: enlazados, adsorbidos y disueltos en el agua que se conserva en los poros,
lo que constituye la disolución poro” (pg.41)

Iones absorbidos

Iones disueltos en agua

Iones enlazados

1.1.3Indicios de corrosión en las estructuras de concreto

Los efectos de la corrosión se

manifiestan de cinco formas
diferentes que pueden ser o no
simultáneas: expansión del
acero de refuerzo, fisuración
interna del concreto,
disminución de la capacidad
mecánica del concreto,
baja adherencia
adherencia entre

el concreto y el acero de
refuerzo y reducción de la sección transversal del acero de refuerzo, decreciendo su
capacidad mecánica.

1.2 CORROSIÓN DE LAS CONSTRUCCIONES

CONSTRUCCIONES METÁLICAS
En el caso particular de las construcciones metales, la forma más común de corrosión es aquella

que se desarrolla en medios húmedos (atmósfera, suelos, ambiente marino). El proceso es

básicamente de naturaleza electroquímica, es decir, con transferencia de carga eléctrica e
involucra no sólo la disolución del metal
+z −¿¿
M =M + zⅇ

sino una o más reacciones complementarias de reducción, como por ejemplo la del agua,
oxígeno u otras especies presentes
−¿¿
− ¿ → 40 H ¿
O2 + 2 H 2 0 + 4 ⅇ (en medio alcalino o neutro)
(en medio ácido)
+¿ → 2 H2 0
0¿¿
+¿ +4 ⅇ ¿
o 2+ 4 H

“cuando un metal se corroe en una dada condición de servicio puede dar lugar a la formación de
diversos productos de corrosión: solubles, por ejemplo, compuestos que involucren la presencia
de iones metálicos (Fe+2) en su composición o insolubles, como en el caso de óxidos e
hidróxidos, que se depositarán sobre la superficie” (Elsner, n.d.)

1.2.1Tipos de corrosión metálica

Existen diferentes tipos de corrosión metálica, dependiendo de los factores que la
provoquen.

Corrosión bacteriana
Este tipo de corrosión de estructuras
metálicas se presenta cuando hay
microorganismos que aceleran el proceso
de corrosión y oxidación. También puede
considerarse como acuosa, porque se
presenta en casos
casos donde el contacto
constante con el agua, como en barcos,
hace sus estragos.
corrosión bacteriana

Corrosión galvánica
Esta podría decirse que es la corrosión de estructuras metálicas más común. Se presenta

cuando dos metales diferentes –uno activo y otro noble- están en contacto y hay flujo de
electrones entre ellos a través de un medio electrolítico o húmedo. Un tornillo de acero
inoxidable y una placa de acero galvanizado pueden generar este tipo de corrosión.

Corrosión galvánica

Corrosión por erosión

Se produce cuando el movimiento
constante de un agente corrosivo,
como puede ser el agua, acelera los
efectos dañinos y destructivos de la
corrosión.

corrosión por erosión

Corrosión química
Este proceso sucede cuando se
expone, por ejemplo, una superficie
metálica limpia a la acción de un
medio no iónico, como el oxígeno,
el cual hará reacción formando
óxidos.
Corrosión química
Otros tipos de corrosión

También existen muchos tipos de corrosión que no caen dentro de las categorías
anteriores. Algunos de estos son, la desaleación, la corrosión filiforme.

La desaleación

es un proceso de corrosión que actúa sobre aleaciones metálicas, en donde uno de los
elementos, de mayor afinidad con el oxígeno, se separa de la aleación y dejan una
estructura porosa de pobres propiedades conformada por el resto de constituyentes. El
proceso se nombra alternativamente respecto al elemento que se separa de la aleación
como, por ejemplo, la descalcificación para el latón, aleación que sufre comúnmente de
este tipo de corrosión, en la cual se separa el zinc de la matriz cobre (Revie, 2011).

Filiforme

La corrosión filiforme se presenta en ambientes de alta humedad sobre materiales con

recubrimientos orgánicos (pinturas), los cuales, al ser rayados, se induce el desarrollo de
la corrosión, que se propaga como filamentos delgados (Revie y Uhlig, 2008).
 2. TRACCIÓN.
La tracción es el esfuerzo al que está sometido un cuerpo por la aplicación de dos
fuerzas que actúan en sentido opuesto, y tienden a estirarlo. Se considera que las
tensiones que tienen cualquier sección perpendicular a dichas fuerzas, son normales a
esa sección, son de sentidos opuestos a las fuerzas que intentan alargar el cuerpo. La

tracción produce un alargamiento sobre el eje X, produce a su vez una disminución

sobre los ejes Y y Z. Esto se conoce como módulo de Poisson.

F F

PODEMOS CLASIFICARLOS EN DOS GRUPOS

Deformación permanente
Cuando se trata de cuerpos sólidos, las deformaciones pueden ser permanentes: en este
caso, el cuerpo ha superado su punto de fluencia y se comporta de forma plástica, de
modo que tras cesar el esfuerzo de tracción se mantiene el alargamiento.

Deformación no permanente
si las deformaciones no son permanentes se dice que el cuerpo es elástico, de manera
que, cuando desaparece el esfuerzo de tracción, aquél recupera su primitiva longitud.
Este tipo de esfuerzo aparece en cadenas, cables, tornillos, los cables de un puente

colgante, etc.
Ejemplos:
1.los cables de luz que generalmente son de cobre tiene una gran resistencia a la tracción.

Tracción

2. Muchos puentes modernos, como los puentes de tirantes y los puentes colgantes, utilizan
gruesos cables de acero para sostener el tablero por donde circulan los vehículos. Estos cables
se denominan tirantes y están sometidos a tracción.

Tracción
3. otro claro ejemplo en las torres grúas

Tracción

3. COMPRESIÓN

La comp
compre
resi
sión
ón es el esfu
esfuer
erzo
zo al qu
quee es
está
tá F
sometido un cuerpo por la aplicación de fuerzas
que actúan en el mismo sentido, y tienden a
acortarlo. Es lo contrario a la tracción y hace que
se apro
aproxi
xime
menn la
lass dife
difere
rentes partículas de un
ntes
material,
material, tend
tendiend
iendoo a prod
producir
ucir aco
acortami
rtamientos
entos o
aplastamientos.. Con lo que podemos decir, que la
aplastamientos
compresión es la resultante de las tensiones o
presiones que existe dentro de un sólido
defo
deform
rmab
able
le o me
medi
dioo cont
contin
inuo
uo,, cara
caract
cter
eriz
izad
adaa
F
porque tiene a una reducción de volumen o un
acortamiento en determinada dirección. Comprensión de pilates o columnas
La mayoría de las veces, la compresión que sufre un determinado cuerpo es ínfima
como
como para
para que
que la po
poda
damo
moss nota
notar.
r. No obst
obstan
ante
te,, el fe
fenó
nóme
meno
no ex
exis
iste
te y ti
tien
enee un
unaa
explicación sencilla. Como todos sabemos, las sustancias se componen de moléculas y
estas
estas a su vez se con
confor
forma
mann de áto
átomos
mos.. Estos
Estos áto
átomos
mos tie
tienen
nen electr
electrone
oness girand
girandoo
alrededor de un núcleo, electrones que servirán para formar enlaces. Cuando una

determinada materia se expone a una gran presión, como ya mencionado anteriormente,

lo que sucede es que dichos electrones comienzan a girar a una mayor cercanía del
núcleo; de esta manera, una misma cantidad de materia utiliza menos espacio.

Algunos ejemplos de compresión en las edificaciones civiles:

Compresión
 Compresión

4. FLEXIÓN
En ingeniería se denomina flexión al tipo de deformación que presenta un elemento
estructural alargado en una dirección perpendicular a su eje longitudinal. El término
"alargado" se aplica cuando una dimensión es dominante frente a las otras. Un caso
típico son las vigas que están a lo largo de las columnas o pilares, las que están diseñas
para trabajar, principalmente, por flexión. Igualmente, el concepto de flexión se
extiende a elementos estructurales superficiales como placas o láminas. El esfuerzo de
flexión puro o simple se obtiene cuando se aplican sobre un cuerpo pares de fuerza
perpendiculares
perpendiculares a su eje longitudinal, de modo que provoquen el giro de las seccione
seccioness

transversales con respecto a los inmediatos.

También podemos mencionar que la flexión es una combinación de esfuerzos de
compresión y de tracción. Mientras que las fibras superiores de la pieza están sometida
a un esfuerzo de flexión (se alargan), las inferiores se acortan, o viceversa, produciendo
una deformación a lo largo de su eje, que tiendan a doblarlo. El rasgo más destacado es
que un objeto sometido a flexión presenta una superficie de puntos llamada fibra neutra

tal que la distancia a lo largo de cualquier curva contenida en ella no varía con respecto
al valor antes de la deformación. El esfuerzo que provoca la flexión se denomina
momento flector.
Algunos ejemplos de flexión en las construcciones civiles podemos observar como un
puente esta deformado.
deformado.
 5. PANDEO
El pandeo es un comportamiento típico de los elementos estructurales (estrechos y
largos), que están sometidos a esfuerzos de compresión. Cuando la carga de compresión
aumenta progresivamente llega a un valor en el cual el elemento esbelto, en lugar de

limitarse a cortar su altura, curva su eje; una vez que esto ocurre, aunque no se
incremente el valor de la carga el elemento continúa curvándose hasta que se produce
un quiebre o derrumbe. Los arquitectos e ingenieros, por lo tanto, deben analizar el
pandeo para evitar que la compresión ponga en riesgo una construcción. Una
característica del pandeo es que las deformaciones y tensiones no son proporcionales a
las cargas actuantes, aun cuando el material se comporte elásticamente (las tensiones
son proporcionales a las deformaciones especifica
especificas).
s).

Existen diferentes tipos

de pandeos. Puede
hablarse de pandeo
torsional , pandeo
flexional , pandeo

lateral-torsional y
otros. Cada
clasificación depende
de la manera en que
se produce la
deformación a partir de
una cierta compresión.
Algunos ejemplos de este fenómeno en las construcciones civiles
 6. TORSIÓN

Ahora vamos a hablar de la torsión como fuerza y cómo actúa en los elementos que se
encuentran sometidos a esta en la vida diaria, experimentamos muchos casos en los que
aplicamos torsión a los objetos abrir la cerradura de una puerta en el instante que giramos la

llave a lo largo de su eje principal para abrir la cerradura generamos una fuerza llamada torsión
y es la protagonista en este escenario al torcer la ropa para quitarle el agua la fuerza aplicada en
ambos extremos se aplican en dirección opuesta para retorcer la tela provocando así la salida del
agua; estos ejemplos muestran la torsión en acción en la vida diaria.

m
Los elementos estructurales de un edificio un puente también sufren está fuerza todo el tiempo.
consideremos una Viga rectangular de hormigón fijada en un extremo y a la que se le aplica un
momento o torque a lo largo del eje principal de La viga en el otro extremo el extremo fijo
resistirá la rotación pero el extremo libre
libre girara creando tensiones en la seccion transversal de
La viga.

de esta ilustración podemos decir que la torsión es un momento vertical que actúa sobre el eje
principal de de La viga creando tensiones de cizallamiento en ella la torsión se expresa en
Pascal una unidad del SI o newtons por metro cuadrado o el libras por pulgada cuadrada
Mientras que el par de fuerzas se expresa en Newton metros o en pies libra cuando La Viga gira
alrededor de su eje habrá fricción entre las secciones adyacentes a lo largo de la viga y las
secciones tratarán de resistir la rotación esto producirá tensiones en la sección transversal que
aumentará radialmente desde el centro hacia la periferia de la sección la mayor tensión se
producirá en la parte más externa de La viga y la menor en el centro está tensión hará que la

viga de hormigón se produzcan grietas piezas grietas se producirán en un ángulo de 45° desde la
sección transversal de la de La viga para resistir está tensión se requiere una combinación de
refuerzos verticales y longitudinales para detener las grietas el refuerzo longitudinal en la parte
superior e inferior se extiende a lo largo de la vida y el refuerzo vertical también llamado como
estribos mostrados las vigas en torsión los estribos deben estar cerrados y tener ganchos también
se proporcionan barras laterales para resistir torsión si es necesario por el diseño que se
muestr
muestran
an la acc
acción
ión com
combin
binada
ada de estos
estos refuer
refuerzos
zos y la res
resiste
istenci
nciaa intern
internaa del hor
hormig
migón
ón
contrarrestar las fuerzas de torsión y las grietas producidas en la viga.
 Algunos ejemplos de este fenomeno mecanico en la construccion

Vigas perimetrales de
color rojo están
cargadas de un solo
lado y por ende
soportan una uerza de

torción
Estas vigas también
soportan la carga de
torsión ya que ene la
carga por un solo lado
con esa viga que esta
al medio
7. CORTE O CIZALLADURA

Ahora explicaremos de fuerzas de corte de las tensiones de corte, suponga dos placas de metal
unidas entre sí sesgadas remachadas, sí aplica una fuerza P en cada placa en dirección opuesta
se generará cierta tensión en la sección transversal del remache Y si el remache no puede
soportar esa fuerza se romperá a lo largo de la sección transversal. Entonces en este arreglo la
fuerza P es la fuerza cortante y el esfuerzo que se produce en el área de la sección transversal es
el cortante lo denominamos estrés Entonces el esfuerzo cortante en este arreglo será la fuerza
resistida por remache dividida para el área de la sección transversal del perno

P P
P

P AREA “A”
un esfuerzo cortante generalmente se denota con una letra griega tau la unidades de towson
Newton a libra de fuerza y la unidad de esfuerzo cortante es la libra fuerza por área o Newton
cuadrado a libras de fuerza por pulgada cuadrada ahora veamos algunos ejemplos de la ida real
dónde podemos usar la fuerza de corte primero viene el corte de papel para esto usamos una
tijera cortando un pastel con un cuchillo o haciendo agujeros en un papel por papel perforadora
o cortando uñas con un cortador de uñas todas
t odas estas acciones hacen uso de la cizalla efectiva

ejemplos:

1. Pis
Pisoo de con
concre
creto,
to, los
losaa en un edif
edificio
icio qu
quee sopor
soporta
ta sobr
sobree una colum
columna
na carg
cargaa con carga la
columna perforar a la losa si la Loza y el refuerzo no son capaces de resistir los esfuerzos
cortantes Algo similar ocurrirá en una Zapata aislada que resiste la reacción del suelo desde
abajo si el armado y hormigonado es inadecuado para resistir las fuerzas cortantes estos dos
ejemplos de modos de falla en losa y Zapata se llaman punzonamiento en dos direcciones Y
ambos son una falla por cortante
1. Ahor
Ahoraa veamos
veamos cómo act
actúan
úan las fu
fuerza
erzass de corte en un muro
muro de contenc
contención,
ión, el suelo
suelo
retenido detrás del muro intentará deslizar la pared para alargar la fuerza de fricción
generada entre el fondo de la pared el suelo bajo el muro resistirá salvando lo así del
deslizamiento, pero si la longitud de la pared o la base no es suficiente la pared del
muro empezará a fallar.

8. DILATACIÓN
La dilata
dilatació
ciónn tér
térmic
micaa de los materi
materiale
aless es el aum
aument
entoo de vol
volume
umen,
n, ge
gener
neralm
alment
entee
impe
imperc
rcep
epti
tibl
ble,
e, de un cuer
cuerpo
po du
dura
rant
ntee la elev
elevac
ació
iónn de su te
temp
mper
erat
atur
uraa a pr
pres
esió
iónn
constante. Esta dilatación se explica por el aumento de la agitación térmica de las
partículas que forman el cuerpo. Si el cuerpo es largo, su dilatación será especialmente
perceptible en el
el sentido de la lon
longitud: entonces de su dilatación línea.
gitud: se habla entonces

La dilatación lineal

se produce cuando un material aumenta su dimensión longitudinal, es decir su longitud;

estoo se produc
est producee por la for
forma
ma geomét
geométric
ricaa pre
predom
domina
inante
nte que po
posee
see el materi
material
al en
cuestión. Por ejemplo, la dilatación lineal será más notorio en un alambre de cualquier
material, cuando este es sometido al calor o aumento de temperatura.

Ejemplo:
Estos fenómenos son
especialmente
especialmente importantes a
la hora de fabricar
dete
determ
rmin
inad
adas
as es
estr
truc
uctu
tura
rass
como por ejemplo las vías

de tren. Las industrias que

fabrican los rierieles los
entreg
entregan
an con una lon
longit
gitud
ud
de unos 12 m. Es necesario
unirlos (generalmente
abulonados) para formar las
vías. Durante el día la temperatura ambiente que pueden llegar a soportar ronda entorno
a los 40° e incluso el acero puede alcanzar una temperatura muy superior. Dicha
tempe
temperat
ratura
ura pro
provoc
vocaa dil
dilata
atacio
cione
ness en las vía
víass fav
favore
orecie
ciendo
ndo que en las un
union
iones
es se

provoquen deformaciones
deformaciones.. Por esta razón, justamente en dichas uniones se deja una
separación de unos 5 mm denominado junta de dilatación.

dilatación superficial

Fenóme
Fenómeno
no térmic
térmicoo que se produc
producee cuando
cuando un cuerpo
cuerpo o materia
materiall experimen
experimenta
ta un
cambio en las dimensiones de su área superficial , es decir aumenta el tamaño de en
dos dimensiones. La dilatación superficial es más notable en cuerpos cuya forma
geométrica predomínate es plana y el aumento de dimensión se nota más a los
lados.

Ejemplo:

Los cauchos de los carros se

dilatan con la elevación de la
temperatura
Dilatación volumétrica

La dilatación volumétrica se presenta con mayor notoriedad en materiales que por su

forma geométrica, resaltan más su volumen, es decir cuerpos tridimensionales que
resalt
resaltan
an su cap
capaci
acida
dadd vol
volumé
umétric
trica.
a. Se co
consi
nsider
deraa que la dilata
dilatació
ciónn volumé
volumétri
trica
ca se
produce en tres dimensiones, es decir un material aumenta sus dimensiones en tres
dim
imeensio
nsionnes, su altur
lturaa, ancho
cho y
espesor.

Ejemplo:

Las veredas que se encuentran en

las autopistas.

9. VIBRACIÓN

Unaa vibr
Un vibrac
ació
iónn es el mo
movi
vimi
mien
ento
to os
osci
cila
lato
torio
rio de un cu
cuer
erpo
po o si
sist
stem
emaa de cu
cuer
erpo
poss
conectados, desplazados de una posición de equilibrio en general existen dos tipos de

vibración: libre y forzada. La vibración libre ocurre cuando el movimiento se mantiene

mediante restauración gravitacional elástica, como el movimiento oscilatorio péndulo o
la vibración de un barilla elástico. La vibración forzada es provocada por una fuerza
externa periódica o intermedia aplicada al sistema. Ambos tipos de vibración pueden ser
amortiguadas excluye los efectos de la fricción. Como en realidad están presentes tanto
las fuerzas internes como las externas, movimiento de todos los cuerpos vibratorios es
de hecho amortiguado.
En la construcción civil también afecta este fenómeno por ejemplo al momento de hacer
una excavación usamos maquinarias muy grandes estos hacen que el suelo vibre y
afecte a las estructuras del alrededor de la excavación.
 3. CONCLUSIÓN
En conc
conclu
lusi
sión
ón,, como
como se pu
pudo
do apre
apreci
ciar
ar a lo la
larg
rgoo de es
este
te tr
trab
abaj
ajoo lo
loss fe
fenó
nóme
meno
noss
mecánicos siempre están presentes implícitamente o explícitamente en nuestra vida
diaria. no solo los fenómenos mecánicos, también habíamos mencionado un fenómeno
químico que es la corrosión, todos esto términos son muy importantes y dependientes a
lo hora de la cons
construir
truir una vivien
vivienda,
da, un puente
puente,, carretera
carreterass etc. también
también dependen
dependen del
lugar geográfico donde se encuentre dicha construcción.

Por eso antes de realizar cualquier tipo de construcciones debemos tomar en cuenta
todoss esto
todo estoss fenó
fenómeno
menos:
s: corro
corrosión
sión,, comp
comprensi
rensión,
ón, tracción,
tracción, flexión,
flexión, pandeo,
pandeo, torción,
torción,
corte, cizalladuras, dilatación. para no tener ningún inconveniente con los inmobiliarios

al paso del tiempo es preciso recordar que estos fenómenos no son los únicos que están
presentes en las construccio
construcciones,
nes, pero si los m
más
ás importantes.
 4. BIBLIOGRAFÍA
Capote Luna, V. (2014). Tipos de esfuerzos físicos. Revista Digital Para Profesionales
de La Enseñanza, 1–13. https://www.feandalucia.ccoo.es/docu/p5sd8567.pdf

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