1.4.

CRITERIOS SOBRE LA CALIDAD DEL ASFALTO

EN CALIENTE EN CARRETERAS DEL ALCANCE DEL
SERVICIO DE SUPERVISION DE OBRA:

1.4.1. GENERALIDADES:
En este trabajo se detallaran las actividades correspondientes para reconstruir localmente la capa de
rodadura en los pequeños tramos de pavimento y en ocasiones su totalidad, deterioros que empiezan a
formarse cuya degradación puntual así lo requiera (deformaciones, agrietamientos, baches), y en
general todos aquellos deterioros locales cuya evolución posterior pueda afectar a la seguridad de la
circulación y comodidad del usuario.
 De estas actividades se mencionan:
 Bacheo Superficial.
 Bacheo Profundo.
 Recarpeteos.

 Bacheo Superficial

En el caso del bacheo superficial solo se restituira la capa de rodadura (carpeta asfaltica) hasta la capa
superior del material de base.
a). FASE PREPARATORIA
Nombre de la Actividad:
BACHEO SUPERFICIAL
Materiales:
- Mezcla asfaltica
-Emulsion asfaltica Encargado del Proceso y Control de Calidad
Encargado del Proceso y Control de Calidad

Especialista en Control de calidad

Personal de Campo (Caporales, Auxiliares, etc.)
Jefe de supervisión de obra
 Equipo a utilizar
- Rodo Liso.
- Cortadora de pavimento
-Compresor de aire
- Herramientas varias (pala, piocha, rastrillo).

 Bacheo profundo.

El bacheo profundo implica reponer la carpeta asfáltica en su totalidad y la base existente. En algunos
casos, podría implicar trabajos de excavaciones por debajo de la base existente y restituir con material
no clasificado.
Entre los danos catalogados más comunes para reparaciones de bacheo profundo se mencionan:
o Hundimientos.
o Baches profundos.
o Desprendimientos (Cuando la base se encuentra perdiendo material)
o Perdida de agregados (Cuando la base se encuentra en proceso de perdida de materia.

Materiales:
- Mezcla asfaltica
- Emulsion asfaltica
- Agua limpia y libre de impurezas
- Material para base (Granular o Estabilizado)
Encargado del Proceso y Control de Calidad

Especialista en Control de calidad

Personal de Campo (Caporales, Auxiliares, etc.)
jefe de supervision de obra
Equipo a utilizar

-Compactadora mecanica (bailarina).

-Rodo liso.
- Cortadora de pavimento
- Compresor de aire
- Herramientas varias (pala, piocha, rastrillo).
  Recarpeteos.

Esta actividad consistirá en el suministro, colocación, tendido y compactación de una mezcla de

concreto asfaltico en caliente, sobre una estructura de pavimento previamente reparada o sin
danos; a la cual previamente debe aplicarse un riego asfaltico.
Para estas actividades se describir a continuación las fases a comprender en el control de
calidad.
FASE PREPARATORIA

Nombre de la actividad:
Recarpeteos
 Materiales :mezcla asfálticas ,Emulsión asfálticas
 Encargado del proceso de control de calidad

Especialista en control de calidad

Personal de campo( Caporales, auxiliares, etc)
Jefe de supervisión de obra
Equipo a Utilizar
Barredora mecánica ,compresor de aire
Calentador /Distribuidor de asfalto
Pavimentadora
Rodo Liso de doble tandem
Rodo automático Herramientas Varias(pala, piocha, rastrillo)
Tabla 1. RESUMEN DE LAS FASES DE SUPERVISION

FASE PREPARATORIA INICIAL SEGUIMIENTO

CARACTERISTICA Se ejecuta previo al inicio de Se realiza al principio de un Se realiza durante la
cada trabajo y luego de item específico del trabajo y ejecución de un item
aprobados los DARC Su debe realizarse lo siguiente: especifico de trabajo y
ejecución requiere que las se realizan las siguientes
copias de los DARC actividades:
aprobados, están colocados
en el sitio del proyecto

ELEMENTOS revisión de los DARC Chequeo del trabajo Comprobaciones diarias

exámenes fisicos (areas, Verificación de la suficiencia Registro diario de
equipos, etc.) de controles comprobaciones
revisión de actividades Establecimiento del nivel de Comprobaciones finales
riesgosas mano de obra
discusión de procedimientos Resolución de diferencias
para el Control de Calidad
Comprobación de la
discusión de fase de control seguridad
inicial
Notificación de la fase de
1.4.2. FASE DE SEGUIMIENTO:
El técnico de control de calidad se encargará de verificar la temperatura de la mezcla asfáltica
antes de ser colocada así como supervisar el proceso constructivo.
Los datos recolectados deberán se colocados en formato de Registro de Supervisión diaria.
ANTES DURANTE DESPUES

Prueba Marshall Prueba Marshall Extracción de núcleos

(comparación)

FASE DE SEGUIMIENTO
El Ingeniero de control de calidad y técnico auxiliar, se encargarán de realizar las pruebas respectivas
a los materiales asi como supervisar el proceso constructivo, verificar la temperatura de la mezcla
asfáltica antes de ser colocada.
Ensayos
ANTES DURANTE DESPUES
granulometría. Densidad in situ.
Limites. Proctor
CBR
extracción de núcleos.
Proctor
Prueba Marshall (comparación).
Desgate
Prueba Marshall.

.
1.4.3. CRITERIOS DE ACEPTACION.
En nuestro país tanto el diseño y control de calidad de mezclas asfálticas, suelen llevarse a cabo
mediante el METODO MARSHALL con lo cual solo se evalúan los siguientes aspectos de las
mezclas asfálticas:
 El Optimo contenido de Asfalto
 La Estabilidad y el Flujo
 Vacíos y Densidades
 Dejando de lado y sin evaluar propiedades importantes como son:
 La cohesión
 La adhesividad entre el agregado mineral y el asfalto
 La resistencia a las deformaciones plásticas y a la fisuración por fatiga
 La resistencia a la tracción
La base a utilizar podría ser del tipo granular triturada o una base estabilizada debidamente
compactada. Si se utiliza base granular, el agregado estará formado de materiales petreos
triturados con un tamaño máximo de 1 pulgada y por lo menos el 50% del material debe ser
retenido en el tamiz No. 4 (ASTM D 422, D1140).
 El índice de plasticidad no debe ser mayor de 4 (ASTM D 4318).
 El limite liquido no mayor de 25 (ASTM D 4318).
 El valor de soporte, CBR, no debe ser menor de 80 (ASTM D 1883).
 El desgaste al ser sometido al ensayo de abrasión en la maquina de los ángeles debe
presentar un desgaste menor del 40% (ASTM C 131).
 compactación deberá de ser mayor o igual al 95% de la densidad Max. (ASTM D1556,
D1557)
 El método de dosificación y control de la carpeta asfaltico será el Método Marshall
(ASTM D1559).
 No se permitirá la colocación de mezcla asfáltica bajo lluvia.

Dentro de los ensayos mas comunes tenemos :

*Ensayos de los Agregados para Pavimentos Flexibles:

* Ensayo de Marshall
* Ensayo de los Ángeles
* Ensayo de Lavado Asfáltico
* Ensayo de Granulometría
* Ensayo de Adherencia de los Ligantes
* Bituminosos a los Agregados Gruesos
* Ensayo de Adhesividad de los Ligantes
  ENSAYO MARSHALL

Una máquina para la aplicación de la carga vertical, especialmente diseñada para esta clase de
prueba, cuya capacidad es de 2724 Kg. (6000 Lb.).
Moldes para la preparación de muestras de 10 cm. (4”) de diámetro interior.
Un sujetador de molde para facilitar la compactación de la mezcla.
Un martillo o pisón de base circular con 9,8 cm.
Un dispositivo para las pruebas de estabilidad, especialmente diseñado, y formado por dos
segmentos semicirculares cuyo diámetro interior mide 5 cm. (2”).
Un medidor de escurrimiento acoplado al dispositivo anterior.

 ASPECTOS PRINCIPALES DEL METODO MARSHALL. - Los dos aspectos principales

del método Marshall en especímenes compactados son:

La prueba de Densidad - Análisis de Vacíos.-

La prueba de Estabilidad y Flujo.- La Estabilidad de la probeta de ensayo es la carga máxima en
Newton que esta alcanza a 60°C y la Fluencia (Flujo) será la deformación, en décimas de
milímetros, que ocurre desde el instante que se aplica la carga hasta lograr la carga máxima.

FASE DE SEGUIMIENTO
El Ingeniero de control de calidad y técnico auxiliar, se encargaran de realizar las pruebas respectivas a
los materiales asi como supervisar el proceso constructivo, verificar la temperatura de la mezcla
asfáltica antes de ser colocada.
Ensayos
ANTES DURANTE DESPUES
Granulometria para la grava. Prueba Marshall
Extraccion de nucleos.
Prueba Marshall. (Comparacion).

 ENSAYO DE LAVADO ASFÁLTICO:

Objetivos
 ENSAYO DE GRANULOMETRIA:

El método de determinación granulométrico más sencillo es hacer pasar las partículas por una
serie de mallas de distintos anchos de entramado (a modo de coladores) que actúen como filtros
de los granos que se llama comúnmente columna de tamices.
 Objetivos
Este método describe el procedimiento para determinar el porcentaje de desgaste de los agregados de
tamaños menores a 37.5 mm (1 ½”) y agregados gruesos de tamaños mayores de19 mm (3/4”), por
medio de la máquina de los Ángeles.
 Equipos Empleados:

- Máquina de desgaste de Los Ángeles.

- Tamices de los siguientes tamaños: 3”,
2 ½”, 2”, 1 ½”, 1”, ¾”, ½”, 3/8”, ¼”, Nº4,
Nº8. Un tamiz Nº12 para el cálculo del desgaste.
- Esferas de acero de 46.38 a 47.63 mm de diámetro de peso equivalente

 ENSAYO DE LOS ÁNGELES

CONTROL DE CALIDAD EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

En una bandeja, aflojamos el asfalto (soltar solo con las espátulas toda la muestra)
El asfalto suelto la pasamos a otro recipiente (bandejas de mayor dimensión) y removemos con
la espátula hasta obtener una mezcla homogénea.
Cuarteamos la mezcla, hasta obtener aproximadamente 500 gramos, esta separación es
arbitraria.
Se seca la muestra en el horno. Es pesado la muestra después de su enfriado y se registra el
peso para asegurarse que la muestra es representativa es necesario que se cuartee la muestra
total si la muestra contendrá apreciable cantidad de gravas y muy pocos finos el lavado se puede
omitir una vez obtenida la muestra será necesario hacer pasar toda la muestra por el tamiz #4
para diferenciar la cantidad de suelo fino y grueso llevaremos las muestras al juego de tamices y
comenzaremos la agitación manual con un movimiento rotatorio y horizontal
Los tamices que están previamente ordenados por el tamaños de las cribas son pesados
encontrándose axial los pesos retenidos por cada tamiz.

 Procedimiento
Objetivos:
Ensayos de los Agregados para Pavimentos Flexibles
* Ensayo de Marshall
* Ensayo de los Ángeles
* Ensayo de Lavado Asfáltico
* Ensayo de Granulometría
* Ensayo de Adherencia de los Ligantes
Bituminosos a los Agregados Gruesos
* Ensayo de Adhesividad de los Ligantes
Bituminosos a los Aridos Finos
- Determinar la proporción adecuada de cemento asfáltico en la mezcla hecha en laboratorio.
- Medir la estabilidad y flujo de las muestras.
 - Determinar la cantidad de asfalto suficiente para recubrir completamente los agregados.
- Realizar un análisis de densidad - vacíos de la
mezcla.

 Equipos Empleados:

Procedimiento:
1. Las briquetas se preparan con diferentes contenidos de asfalto; estos contenidos tienen una
variación de 0,5 %.
2. Se deben preparar al menos tres briquetas para cada combinación de agregados con cemento
asfáltico.
3. Los agregados deben estar dentro de la banda granulométrica establecida elegida.
4. En la preparación de los cuerpos de prueba o briquetas el agregado y el asfalto son
calentados separadamente a temperaturas especificadas, y entonces mezclados y compactados.
5. El ensayo es realizado con briquetas o cuerpos de
prueba cilíndricos de 4” (10,16 cm.) de diámetro, 3” (7,62
cm.) de altura.
Objetivos
Este método describe el procedimiento para determinar el porcentaje de desgaste de los
agregados de tamaños menores a 37.5 mm (1 ½”) y agregados gruesos de tamaños mayores
de19 mm (3/4”), por medio de la máquina de los Ángeles.
Equipos Empleados:
- Máquina de desgaste de Los Ángeles.
- Tamices de los siguientes tamaños: 3”,
2 ½”, 2”, 1 ½”, 1”, ¾”, ½”, 3/8”, ¼”, Nº4,
Nº8. Un tamiz Nº12 para el cálculo del desgaste.
- Esferas de acero de 46.38 a 47.63 mm de diámetro de peso equivalente entre 390 a 445 gr.
- Horno capaz de mantener una temperatura de 110 ± 5 ºC
- Balanza de sensibilidad de 1.0 gr.
Procedimiento

Se determina la granulometría original de la muestra mediante tamizado y empleando la

siguiente serie de tamices
Se elige el grado de ensayo que aproximadamente coincidan con la granulometría original de la
muestra
Se calcula la sumatoria de porcentajes parciales retenidos para cada grado del 1 al 7; y se elige
el grado correspondiente a la mayor sumatoria.

+Objetivos
Clasificar el suelo según el análisis granulométrico y Obtener un adecuado manejo del
instrumento empleado en el laboratorio.

+ Equipos Empleados
Balanza de 3 escalas para pesar las muestras retenidas
Juego de tamices: para el estudio granulométrico
Cazoleta de fondo del juego de tamices: para retener los finos
Brocha: limpiar los restos de suelo en los tamices
Bandeja: para separar las muestras

Determinar el porcentaje de asfalto de un determinado pavimento.

Comprobar el diseño asfáltico del pavimento.
Son mezclas bituminosas están compuestas por una combinación de áridos y ligantes hidro
carbonados que mezclados a altas temperaturas forman una película continua que envuelve a
los áridos.
Procedimiento

+Equipos Empleados
Muestra asfáltica 1 ½ kg.
Gasolina 2 gal
Máquina para lavado asfáltico
Bandeja
Espátula
Balde

4.1.4. ENSAYO DE ADHERENCIA DE LOS LIGANTES BITUMINOSOS A LOS AGREGADOS

Esto es aplicable para ambos Bitúmenes: RC y Cemento Asfáltico. Donde se desee evitar el
desprendimiento, se puede agregar algún aditivo.

Procedimiento
Tamizar el agregado grueso por las mallas 3/8” y 1/4”.
Se lava la muestra retenida en la malla ¼” con agua destilada para eliminar los finos y se lleva a secar en
horno a la temperatura 110ºC hasta que mantenga un peso constante

El ensayo de Riedel Weber tiene por finalidad determinar el grado de adhesividad del agregado fino con
el asfalto.
Se mezcla con asfalto y se ensaya con carbonato de sodio a diferentes concentraciones molares.
ADHESIVIDAD DE LOS LIGANTES BITUMINOSOS A LOS ARIDOS FINOS
Equipos Empleados
 Tamices. de ensayo y bandeja.
 Estufa. Que alcance y mantenga temperaturas de 145±5ºC
 Cápsula. De porcelana de 300 ml de capacidad
 Balanza. De 1 kg de capacidad, sensibilidad de 0.1 gr.
 Fiola. De 500 ml de capacidad resistente al calor (pirex)
 Vaso de pirex. De 400 ml de capacidad
 Espátula
 Mechero
 Cronómetro. De 10 minutos
 Chisguete de agua

4.1.5. CONCLUSIONES.
se concluye que:
1. La evaluación del documento es apta para ser aplicada en el levantamiento de danos de
cualquier sistema de vias, ya que esta basada en normas internacionales de evaluación
de danos en la estructuración de pavimentos en vías terrestres.
2. Las pruebas de laboratorio que rigen la calidad de los agregados a utilizar en
Mantenimientos con mezclas asfálticas en caliente son: granulometría, desgaste, sanidad,
equivalente de arena, cubicidad de las particulas, gravedad especifica y peso unitario. Asimismo
puede determinarse la calidad de los agregados ensayados a través de los valores mínimos y
máximos.
3. El control que debe registrarse para el cemento asfaltico comienza desde la
producción en planta hasta el momento de mezclado con los agregados, para lo cual debe
satisfacer las siguientes pruebas de laboratorio: peso específico, viscosidad, penetración, punto
de inflamación, perdida por calentamiento, ensayo de flotación, endurecimiento, punto de
reblandecimiento, solubilidad y ductilidad.
4. La necesidad actual que existe de reforzar tanto a técnicos y profesionales
relacionados en el área de control de calidad en proyectos de mantenimiento de carreteras, se
justifica en la implementación del manual de control de calidad para mantenimientos de
carreteras con mezcla asfáltica en caliente.
4.1 Debe realizarse un inventario de danos, para destinar la actividad a realizar y determinar en
base a esto el tipo de ensayos requeridos.
4.2 Es necesario la realización de estudios mas especializados que ayuden a determinar las
condiciones reales de la estructura del pavimento, con el fin de obtener parámetros que
contribuyan a mejorar los diseños existentes.
4.3 La mezcla a destinar a una via es importante que cumpla o sea mejor que las
especificaciones según la existente, es decir, soporte las cargas del tipo de trafico al que estará
sujeta la carpeta, asi como las condiciones de drenaje que se necesite y otros factores que seran
de gran influencia en la misma. Ademas, que se comporte adecuadamente, cumpliendo todos los
requisitos de estabilidad - fluencia, densidad - relación de vacios y otros ensayos mencionados
en el manual, que resulte económicamente ventajosa para las partes involucradas.
4.4 Es importante el seguimiento a las actividades diarias del contratista lo cual influye en gran
escala en el Control de Calidad del proyecto, asegurara que cualquier cambio en la fuente de
materiales, no tenga impacto negativo en la calidad de las actividades o materiales utilizados.
4.5 Se evitara la utilización de agregados fuera de las especificaciones del proyecto, ya que solo
asi se garantizara la producción de una mezcla asfáltica con la calidad especificada.
4.6 Para obtener la buena calidad de la mezcla asfáltica sugerimos realizar los ensayos de
laboratorio, los cuales deberán cumplir con la norma respectiva.
4.7 Es importante conocer los laboratorios utilizados por el contratista, esto para evitar
alteraciones a los resultados obtenidos en los ensayos.