Tipo Documento anexo

TRABAJO SEGURO ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ANEXO 10

Versión 3
SEGREGACIÓN DE TRÁNSITO
Prevención de Riesgos Página N° 1 DE 7

1.- OBJETIVO 2.- ALCANCE

Que durante la ejecución de los trabajos de conservación de los
Aplica a todas las obras y servicios prestados por MASSAN y/o subcontratista para
caminos, sea instalada la Señalización Provisoria para Obras, que la
ejecutar trabajos en las rutas y caminos y que sea necesaria la señalización
empresa tiene a cargo para evitar que a causa de esto, el flujo de
provisoria y de segregación de tránsito.
tránsito se vea afectado o se puedan generar accidentes a quienes
Por cada tipo de trabajo, existe un esquema diferente el cual se señala en el Anexo
realizan trabajos de segregación y/o quienes realizan actividades en
de este documento.
la zona de trabajos.
3.- RESPONSABLES 4.- REFERENCIAS
Los responsables de este procedimiento serán diversos de acuerdo a la labor que se ejecute:
 Residente: Responsable Técnico de la Obra y representante de la empresa frente al cliente. a) Procedimientos y Bases técnicas y
administrativas del cliente.
 Administrador de Obra: Responsable de instruir al personal que sea asignado a estas labores.
b) MC V6 6400-A
 Prevencionista Obra: Responsable de hacer cumplir el presente procedimiento. c) MC V7 7.205.5
 Trabajadores en general: Cumplir con la normativa de prevención de riesgos laborales
5.- DEFINICIONES
5.1 Emergencia: Situación o suceso no deseado que puede producir perdidas o la posible ocurrencia de un Accidente
5.2 Incidente: Hecho que ocurre repentinamente que causa: alteración, perturbación trastorno, alboroto o tumulto
5.3 Accidente: Suceso eventual que altera el orden regular de las cosas que puede causar daño a personas o cosas y que sobreviene repentinamente
5.4 Señalización Móvil: Señalización utilizada eventualmente en trabajos puntuales y transitorios como también cuando ocurra un Accidente/ Incidente
6.- DOCUMENTOS COMPLEMENTARIOS /RECURSOS
• Camioneta, Conos, Balizas, Delineadores, Señales Verticales de Obras
7.- PROCEDIMIENTO

7.1 DESCRIPCIÓN DE SEÑALIZACIÓN PARA APOYO A LABORES PRODUCTIVAS DE MASSAN

7.1.1 Antes del inicio de cualquier actividad en el camino donde sea necesaria la instalación de Señalización Provisoria, el Residente de la Obra y/o
Administrador de Obra informará, al Prevencionista de Riesgos de dicha obra, el día, lugar y horario en que se realizaran trabajos y donde será
necesaria la Señalización. Solo una vez que las actividades preventivas se han ejecutado, ya sea, por el Prevencionista, Residente, Administrador de
Obra y/o Capataz o Jefe de Cuadrilla (a lo menos se haya realizado la Charla de 5 minutos, Análisis Seguro del Trabajo (AST) e Inducción de
procedimientos seguro de trabajo), entonces los trabajos podrán comenzar.
7.1.2 En cada sector que sea intervenido y haya desplazamiento de maquinaria y/o camiones se utilizaran bandereros en forma permanente mientras duren
los trabajos en el sector para regular la entrada y/o salida de vehículos. En algunos casos y de acuerdo a las condiciones del contrato se podría excluir
este requisito.
7.1.3 En la hipótesis de ocurrir un Accidente/ Incidente o una Emergencia, se instalará Señalización Provisoria a fin de mantener la ruta operativa y evitar
posibles accidentes en el tramo que la empresa ejecuta los trabajos.

7.2 DESCRIPCIÓN DE SEÑALIZACIÓN PARA LABORES DE SEGREGACIÓN CONTRATADA POR CLIENTES

7.2.1 Todo trabajo de segregación que se realice a un cliente, debe cumplir con las disposiciones establecidas por estos, las que generalmente incluyen
charlas específicas de seguridad y de los procedimientos que estos pudieran tener establecidos.
7.2.2 Los implementos de seguridad a considerar incluyen como mínimo ropa reflectante, casco de seguridad, calzado de seguridad y vehículo de apoyo
que debe incluir al menos con implementación de flecha dinámica instalada en la parte trasera del vehículo.
7.2.3 La instalación de conos en la zona de seguridad y de trabajos, solo se debe realizar solo cuando se ha realizado la implementación de señalética en la
zona de segregación. Posteriormente se podrá realizar la ubicación de conos en la zona de seguridad y de trabajos. Respecto a la ubicación de conos
para la segregación de tránsito, estos se ubican según monografías y por tipo de segregación que sea determinada por el mandante.
7.2.4 Respecto a la supervisión de conos, el trabajador debe estar en una posición mayor a los 2 metros medidos desde la línea de conos, evitando con ello
los riesgos que se producen por desprendimiento de objetos desde vehículos, eslingas sueltas, proyectiles generados por el desbande de neumáticos
de camiones, etc. Solo se podrá acercar el trabajador a la línea de conos, cuando sea necesario corregir su posición, previa verificación visual de que
no se avistan vehículos que puedan representar algún riesgo (por dimensiones, por velocidad, por la vía en que circulan).
7.2.5 Como factor clave de trabajar en esta zona, es que el trabajador nunca debe dar la espalda al sentido del tráfico cuando realiza trabajos en la zona de
conificación.

7.3 CAPACITACION
Todo el personal de la Obra debe recibir una capacitación específica, acerca de sus riesgos asociados y del método seguro para realizar el trabajo y
del respeto al cumplimiento de las zonas de seguridad que se implementen.

7.4 SEÑALIZACION A UTILIZAR PARA OBRAS QUE EJECUTA MASSAN

7.4.1 La señalización mínima que se debe implementar en la obra puede comprender, lo siguiente:
SEÑAL A UBICAR DISTANCIA PARA SER UBICADAS (en este orden)
 Señal Hombres Trabajando (con indicación de distancia) 500 metros
 Señal Angostamiento, Desvío 500 metros
 Velocidad Máxima (80% de la velocidad máxima) 200 – 220 – 300 metros
 Señal Banderero (*) 100 metros
 Señal hombres trabajando 100 – 130 – 200 metros
 Señal Fin de Trabajos 50 metros
 N° de conos mínimos a implementar 20

715370330.docx 1 de 7
 Tipo Documento anexo
TRABAJO SEGURO ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ANEXO 10
Versión 3
SEGREGACIÓN DE TRÁNSITO
Prevención de Riesgos Página N° 2 DE 7

(*) De acuerdo al tipo de camino, el banderero puede ser excluido, previa validación de Prevención de Riesgos en obra.
7.4.2 La configuración de cómo se implementa esta señalización, se encuentra graficado en el Anexo 1 Monografía de Segregación en Contratos de
Caminos, Carreteras y Autopistas. Para sistemas de señalización que requieran otra configuración, esta debe ser desarrollada por el Prevencionista de
Riesgos de la obra en específico y en relación a los trabajos que se deban ejecutar, previa autorización del mandante.

7.5 SEÑALIZACION A UTILIZAR EN CONTRATOS MUNICIPALES

7.5.1 La señalización que se debe implementar en la obra puede comprender, lo siguiente:
SEÑAL A UBICAR DISTANCIA PARA SER UBICADAS (en este orden)
 Señal Hombres Trabajando 50 metros
 Señal Fin de Trabajos 5 metros
 N° de conos mínimos a implementar 10
7.5.2 La configuración de cómo se implementa esta señalización, se encuentra definido en el Anexo 2 Monografía Segregación en Contratos Municipales.

7.6 INSTALACION DE SEÑALIZACION

7.6.1 En lo referente a instalación de la señalización se cumplirá con los estándares para Obras Transitorias indicadas en la Legislación Vigente (Decreto
90) en lo que se refiere al emplazamiento, uniformidad, justificación y simbología. Esta será utilizada en todos los sectores donde sea necesario,
cuando se realicen trabajos en la vía en cada una de las faenas y que sea necesario generar transiciones, cierres de la vía y/o delinear el trazado, de
acuerdo al número que se requiera y con una delineación continua, según corresponda.

7.7 MANTENCION DE LA SEÑALIZACION

Todos los elementos deteriorados, deformados o que desaparezcan de la Señalización Provisoria, serán reemplazados de forma inmediata, por otros
a fin de mantener el camino en condiciones de transito segura para usuarios y trabajadores.

8.- CONTROL DE REGISTROS

ENTRAD SOPORTE RESPONSABLE TIEMPO DE DISPOSICION
CÓD DESCRIPCION A/ DEL LUGAR ARCHIVO ACCESO CONSERV. FINAL
SALIDA REGISTRO
FOR03 Capacitación y Entrenamiento
Archivador
FOR41 Charla 5 Minutos Prevención Oficina Ejecución Oficina
Salida Impreso Prevención de
FOR46 Charla AST de Riesgos residente de la obra Central
Riesgos
FOR60 Derecho a Saber

9.- DESCRIPCION DE CAMBIOS AL DOCUMENTO

Fecha Versión Descripción de los cambios Elaboró Revisó Aprobó
0 Edición Inicial. Prev. Riesgos

1 Revisión general del documento, nuevo formato y numeración. Prev. Riesgos

2 Incorpora apartado que da indicaciones de segregación de transito contratada Prev. Riesgos
por clientes.
3 Incorpora requisitos de segregación y señalización de trabajos en Prev. Riesgos
municipalidades.

715370330.docx 2 de 7
 Tipo Documento anexo
TRABAJO SEGURO ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ANEXO 10
Versión 3
SEGREGACIÓN DE TRÁNSITO
Prevención de Riesgos Página N° 3 DE 7

ANEXO 1

Area de
trabajo

Fig. 1 Configuración básica

715370330.docx 3 de 7
 Tipo Documento anexo
TRABAJO SEGURO ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ANEXO 10
Versión 3
SEGREGACIÓN DE TRÁNSITO
Prevención de Riesgos Página N° 4 DE 7

Fig. 2 Configuración básica

715370330.docx 4 de 7
 Tipo Documento anexo
TRABAJO SEGURO ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ANEXO 10
Versión 3
SEGREGACIÓN DE TRÁNSITO
Prevención de Riesgos Página N° 5 DE 7

Fig. 3 Configuración con banderero

715370330.docx 5 de 7
 Tipo Documento anexo
TRABAJO SEGURO ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ANEXO 10
Versión 3
SEGREGACIÓN DE TRÁNSITO
Prevención de Riesgos Página N° 6 DE 7

Fig. 4 Configuración con banderero en curvas

715370330.docx 6 de 7
 Tipo Documento anexo
TRABAJO SEGURO ESQUEMA DE SEÑALIZACIÓN Y ANEXO 10
Versión 3
SEGREGACIÓN DE TRÁNSITO
Prevención de Riesgos Página N° 7 DE 7

ANEXO 2

Area de
trabajo

Fig. 5 Configuración para Municipios

715370330.docx 7 de 7