EVALUACIÓN DE LA CONDICIÓN DEL

PUENTE PALLCCAMAYO
Longitud de 16.00 m.

El puente PALLCCAMAYO presenta alineamiento Recto,

está ubicado en la Ruta Departamental AP 112: Emp. PE-3S
(Curahuasi) - Dv. Ñuñungayoc - Ccollo - Antilla - Ccollpa -
Dv. Pituhuanca - Dv. Pte. Matalla - Vilcaro - Huayllati - Emp.
PE-3SX (Dv. Progreso), progresiva 149+980, en el distrito de
Huayllati, provincia de Grau del departamento de Apurímac.
Superestructura
El puente PALLCCAMAYO es tipo Viga losa, siendo la losa
de concreto armado con 0.2 m de espesor. Además, cuenta
con 2 vigas longitudinales con 0.8 m de peralte y 4 vigas
diafragmas ambas de Concreto Armado

Subestructura
Los estribos son del tipo Cantiléver de Concreto Armado
visible en ambos márgenes y de dimensiones similares. El
gálibo o borde libre es de 3.15 m.

Detalles
La calzada tiene un ancho de 3.8 m que corresponde a dos
carriles. Cuenta con sardinel de 0.25 m, Baranda mixta de 1
m, 4 drenajes y los dispositivos de juntas son de tipo
Planchas deslizantes.
 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (IZCUCHACA) –AMPARAQUI – EMP. PE-28 B
(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
PROVINCIA DE ABANCAY – DEPARTAMENTO DE APURIMAC, L=266.06 km
INFORME TÉCNICO N.° 02: BORRADOR DEL
Revisión: C
INFORME FINAL

1. DATOS GENERALES DEL PUENTE

1.1. UBICACIÓN

DATOS COORDENADAS GEOGRÁFICAS

RUTA KM ALTITUD ZONA ESTE NORTE

AP 112 149+980 2446.18 msnm 18L 774760.42 8460580.72

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 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (IZCUCHACA) –AMPARAQUI – EMP. PE-28 B
(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
PROVINCIA DE ABANCAY – DEPARTAMENTO DE APURIMAC, L=266.06 km
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2. SITUACIÓN ACTUAL DE LOS ELEMENTOS DEL PUENTE

2.1. SUPERESTRUCTURA
2.1.1. Losa
Las caras laterales y el fondo de losa presentan suciedad por adherencia de polvo, eflorescencia,
hongos y suciedad por adherencia de polvo.

2.1.2. Vigas principales de concreto

Las vigas principales presentan suciedad por adherencia de polvo.

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 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (IZCUCHACA) –AMPARAQUI – EMP. PE-28 B
(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
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2.1.3. Vigas secundarias de concreto

Las vigas secundarias presentan suciedad por adherencia de polvo.

2.2. SUBESTRUCTURA
2.2.1. Estribo
Los cuerpos de los estribos presentan hongos debido a la filtración de agua producto de un mal sellado
de juntas, decoloración y leve erosión con exposición de agregados.

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 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (IZCUCHACA) –AMPARAQUI – EMP. PE-28 B
(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
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2.2.2. Alas
Las alas de los estribos presentan suciedad por adherencia de polvo y decoloración (No se observó
fisuras).

2.3. DETALLES
2.3.1. Capa de concreto
La superficie de rodadura presenta suciedad por acumulación de material suelto en las bandas de la
calzada.

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 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (IZCUCHACA) –AMPARAQUI – EMP. PE-28 B
(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
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2.3.2. Planchas Deslizantes

Los dispositivos de juntas presentan obstrucciones por acumulación de material suelto y el sello se
encuentra deteriorado.

2.3.3. Barandas
Las barandas son mixtas, los parantes de concreto presentan severo desprendimiento de concreto con
exposición de armadura y en los pasamanos de acero se aprecia abolladuras por impacto vehicular y
pérdida de recubrimiento de pintura.

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 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (IZCUCHACA) –AMPARAQUI – EMP. PE-28 B
(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
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2.4. CAUCE
2.4.1. Márgenes
Los márgenes presentan vegetación, taludes desalineados de pendiente variables y erosionados.

2.4.2. Lecho del río

El lecho del río presenta abundante material de arrastre y bolonería que interfieren en el adecuado flujo
del agua.

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 MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA EMP. PE-3S (IZCUCHACA) –AMPARAQUI – EMP. PE-28 B
(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
PROVINCIA DE ABANCAY – DEPARTAMENTO DE APURIMAC, L=266.06 km
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2.4.3. Enrocado
El enrocado se encuentra en buen estado y se aprecia crecimiento de vegetación.

2.5. ACCESOS
2.5.1. Señalización
Las señalizaciones informativas presentan deterioro en los carteles, los parantes se encuentran
oxidados y los pedestales han perdido su recubrimiento de pintura.

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(PTE. PACHAR); EMP. PE-3S F (COTABAMBAS) – ABRA LLAMALLUPA – DV. PAMPAHUASI –
COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
PROVINCIA DE ABANCAY – DEPARTAMENTO DE APURIMAC, L=266.06 km
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Revisión: C
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2.5.2. Pavimento/Afirmado
El afirmado presenta moderado desgaste con exposición de agregados y vegetación en los accesos.

2.5.3. Visibilidad
La visibilidad del puente es regular en ambos accesos, ya que el eje de alineamiento de la vía es curvo.

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COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
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3. DAÑOS ENCONTRADOS

SUPERESTRUCTURA
▪ Las caras laterales y el fondo de losa presentan suciedad por adherencia de
Losa
polvo, eflorescencia, hongos y suciedad por adherencia de polvo.
Vigas principales de
▪ Las vigas principales presentan suciedad por adherencia de polvo.
concreto
Vigas secundarias de
▪ Las vigas secundarias presentan suciedad por adherencia de polvo.
concreto
SUBESTRUCTURA
▪ Los cuerpos de los estribos presentan hongos debido a la filtración de agua
Estribo producto de un mal sellado de juntas, decoloración y leve erosión con
exposición de agregados.
▪ Las alas de los estribos presentan suciedad por adherencia de polvo y
Alas
decoloración (No se observó fisuras).
DETALLES
▪ La superficie de rodadura presenta suciedad por acumulación de material
Capa de concreto
suelto en las bandas de la calzada.
▪ Los dispositivos de juntas presentan obstrucciones por acumulación de
Planchas Deslizantes
material suelto y el sello se encuentra deteriorado.

▪ Las barandas son mixtas, los parantes de concreto presentan severo

desprendimiento de concreto con exposición de armadura y en los pasamanos
Barandas
de acero se aprecia abolladuras por impacto vehicular y pérdida de
recubrimiento de pintura.
CAUCE
▪ Los márgenes presentan vegetación, taludes desalineados de pendiente
Márgenes
variables y erosionados.
▪ El lecho del río presenta abundante material de arrastre y bolonería que
Lecho del río
interfieren en el adecuado flujo del agua.
▪ El enrocado se encuentra en buen estado y se aprecia crecimiento de
Enrocado
vegetación.
ACCESOS
▪ Las señalizaciones informativas presentan deterioro en los carteles, los
Señalización parantes se encuentran oxidados y los pedestales han perdido su
recubrimiento de pintura.
▪ El afirmado presenta moderado desgaste con exposición de agregados y
Pavimento/Afirmado
vegetación en los accesos.

▪ La visibilidad del puente es regular en ambos accesos, ya que el eje de

Visibilidad
alineamiento de la vía es curvo.

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COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
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4. INTERVENCIONES A REALIZAR

SUPERESTRUCTURA

Losa ▪ Hidrolimpieza y aplicación de pintura cementicia con aditivo antibacteriano.

Vigas principales de
▪ Hidrolimpieza.
concreto
Vigas secundarias de
▪ Hidrolimpieza.
concreto
SUBESTRUCTURA
▪ Hidrolimpieza, aplicación de pintura cementicia con aditivo antibacteriano y
Estribo
reparación de concreto.

Alas ▪ Hidrolimpieza.

DETALLES

Capa de concreto ▪ Hidrolimpieza.

Planchas Deslizantes ▪ Hidrolimpieza y reponer el sello elastomérico.

▪ Hidrolimpieza
Barandas ▪ Realizar reposición de los parantes de concreto y los pasamanos metálicos.
▪ Pintar los parantes de concreto, arenado y pintado a los pasamanos metálicos.
CAUCE
▪ Se deberá evaluar colocar defensas ribereñas.
Márgenes
▪ Limpieza, roce y desbroce.

Lecho del río ▪ Encauzamiento y limpieza del cauce.

Enrocado ▪ Hidrolimpieza.

ACCESOS

Señalización ▪ Conservar las señales verticales.

Pavimento/Afirmado ▪ Perfilado del afirmado.

▪ Colocar señalización preventiva y reglamentaria en ambos accesos.

Visibilidad
▪ Limpieza, roce y desbroce.

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COYLLURQUI – EMP. AP-112 (DV. PTE. MATALLA), EMP PE-3S (CURAHUASI) – ÑUÑUNGAYOC
– CCOLLO – ANTILLA – CCOLLPA – PACCAYPATA – PITUHUANCA – DV. PTE. MATALLA –
VILCARO – HUAYLLATI – EMP. PE-3S X (DV. PROGRESO), EMP. CU-110 (IZCUCHACA) – HUAYPO
CHICO – EMP. PE-28 F (CRUZ PATA), POR NIVELES DE SERVICIO; DISTRITO DE CURAHUASI –
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FICHAS SCAP
PUENTE
PALLCCAMAYO

01 Ficha de información

02 Croquis del puente

03 Elementos del puente

04 Condición global del

puente

05 Fotos del puente

06 Condición estadística

07 Conclusiones y
recomendaciones

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