MANEJO DE RIESGOS SEGÚN EL TIPO DE CARGA

El comercio la movilización internacional de productos requiere de distintos modos de

transporte. Esto implica un cierto número de riesgos que pueden representar
pérdidas, daños y demoras. Los riesgos más comunes se derivan de las siguientes
causas:

Mecánicas: Por vibración, trepidación, rotura, oscilación, derrame en

el trayecto y colisión.
Físicas: Por manejo, apilamiento y almacenamiento.
Térmicas y climáticas: Por calor, frío, condensación bruma, moho,
humedad, rocío e higroscopia.

Los embarcadores deben recordar siempre los riesgos que corren sus productos
durante el transporte. A continuación presentamos una lista de algunos de los más
importantes riesgos:

Manipuleo en terminales: Muchos terminales cuentan con bandas

transportadoras y equipo mecánico para el manejo de la carga, que permiten
una movilización rápida y segura dentro del terminal. No obstante, la
congestión en los terminales contribuye a aumentar los daños por manipuleo,
debido a la sobrecarga de los equipos. El cargue y descargue manual es la
modalidad más frecuente en los terminales pequeños.

Los principales peligros para la carga se deben a una aceleración indebida o a una
desaceleración rápida durante el izado o el descenso: a un ladeamiento durante el
manejo del montacargas: al empuje o arrastre en puertos mal equipados; y a caídas
cuando se utilizan equipos inadecuados o trabajadores inexpertos.

Almacenamiento: Los terminales modernos cuentan con áreas separadas de

seguridad para cargamentos de gran valor, y algunas con bodegas refrigeradas
para los productos perecederos. Por desgracia, muchos carecen de este tipo
de instalaciones y la carga está expuesta con frecuencia al robo, el saqueo y
el deterioro. Algunas veces, en caso de congestión, puede ser necesario
almacenarla a la intemperie. Por lo tanto, si las aberturas de los contenedores
o paletas no se cubren en forma adecuada, pueden presentarse daños por
humedad.

Transporte ferroviario: Peligros debidos a la aceleración y desaceleración,

impacto contra otros cargamentos durante operaciones de desvío, impacto por
apareamiento (en ocasiones severo durante la operación de albardilla), curvas
pronunciadas y vibración (velocidad, condiciones de la vía, tipo de vagón).