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Cuestionario Numero 2
Cuestionario Numero 2
La primera bomba de agua se le atribuye a Arquímedes que la describió en el siglo III a.C. y se la
conoce como “tornillo de Arquímedes”, pero este sistema ya había sido utilizado anteriormente
por Senaquerib, rey de Asiria, en el siglo VII a.C. Tornillo de Arquímedes.
La corriente de fluido se acelera por el empuje que las palas del impulsor, gracias a su curvatura,
transmiten a la corriente misma. De esta manera, el fluido adquiere energía, principalmente en
forma de un aumento en su velocidad promedio (energía cinética).
Bombas roto dinámicas de flujo axial o de hélice. Bombas roto dinámicas de flujo radial o
centrífuga. Bombas rotodinámicas de flujo radioaxial, helicoidal o mixto. En las bombas de hélice o
de flujo axial, el fluido se mueve en la dirección del eje.
Carcasa. La carcasa es una de las partes principales de una bomba centrífuga, ya que proporciona
el soporte y la protección necesarios para los componentes internos. …
Impulsor. …
Eje. …
Sello mecánico. …
Motor. …
Rodamientos. …
Voluta. …
Placa de desgaste.
Una carcasa es un sistema estructural para máquinas, normalmente asociado al uso de bastidores,
empleado normalmente para alojar en su interior mecanismos que exigen una precisión
dimensional elevada, mayor que la que puede conseguirse uniéndolos directamente al bastidor de
la máquina.
La clasificación más utilizada es la comercial que utiliza el punto de vista mecánico, que
fundamentalmente consta de tres (3) diseños básicos de impulsores, los impulsores abiertos, los
semi-abiertos y los cerrados.
Según la dirección del flujo a la salida del rodete, podemos hablar de, bombas centrífugas
(perpendicular al eje) • bombas hélice (flujo paralelo al eje) • bombas helicocentrífugas (flujo
mixto). , y pequeñas anchuras de salida.
El eje o flecha en las bombas centrífugas es una parte crucial de su estructura y funcionamiento. La
bomba centrífuga convierte la energía mecánica en energía cinética para bombear fluidos. El eje o
flecha es el componente que conecta el motor al impulsor de la bomba, que es la parte encargada
de generar el flujo del líquido.
Cuando el ”otor hace girar el eje, el impulsor también gira a alta velocidad. Este movimiento
rotatorio crea fuerzas centrífugas que impulsan el líquido hacia afuera desde el centro del impulsor
hacia la periferia. A medida que el líquido es expulsado, se genera una zona de baja presión en el
centro del impulsor, lo que permite que más líquido sea aspirado desde la entrada de la bomba.
La importancia del eje radica en su capacidad para transmitir la energía del motor al impulsor de
manera eficiente y sin vibraciones excesivas. Un eje bien diseñado y fabricado garantiza un
funcionamiento suave y prolonga la vida útil de la bomba. Además, el material del eje debe ser
resistente a la corrosión y al desgaste para asegurar un rendimiento óptimo durante un período
prolongado de tiempo.