I.T.F.I.

P
INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR
FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS AGROINDUSTRIALES
TÉCNICO PROFESIONAL EN CONSTRUCCIÓN DE EDIFICACIONES

PROYECTO EXPLORATORIO TRIANGULO DEL TOLIMA CANAL 3.

LUIS ALEJANDRO LOZANO OTAVO

LADY FERNANDA MONTOYA RAMÍREZ

INSTITUCIÓN DE EDUCACIÓN SUPERIOR - I T F I P

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS
AGROINDUSTRIALES
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN II
ESPINAL – TOLIMA

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TÉCNICO PROFESIONAL EN CONSTRUCCIÓN DE EDIFICACIONES

PROYECTO EXPLORATORIO TRIANGULO DEL TOLIMA CANAL 3.

LUIS ALEJANDRO LOZANO OTAVO

LADY FERNANDA MONTOYA RAMÍREZ

DOCENTE
ARQUITECTO
HUGO FERNANDO GONZALEZ ARANGO

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FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS
AGROINDUSTRIALES
GESTIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN II
ESPINAL – TOLIMA

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DESCRIPCION

El proyecto triangulo del Tolima es una estrategia de compensación

social, ambiental y económica para contrarrestar las difíciles
condiciones de calidad de vida de las comunidades locales ubicadas
entre los municipios de Coyaima y Natagaima y cada una de las
veredas
El proyecto busca adecuar con obras de riego y drenaje, una
extensión de 24.607 hectáreas netas aprovechables, que presentan en
algunos sectores un marcado deterioro por erosión generalizada y
presencia de cárcavas activas que requieren medidas urgentes para
evitar mayores daños y pérdidas del área agrícola, y potencializar su
uso agrícola
Este proyecto se divide en cuatro canales principales. De los cuales se
ha seleccionado el canal tres para la realización de este proyecto. Este
canal se encuentra ubicado sobre la vía nacional en el km 97 entre
Girardot -Neiva. Esta vía lo divide en dos sectores, occidente y oriente.
Tomando como referencia la vía occidente del canal.
EL tramo correspondiente de 2 kilómetros del canal este compuesto
por sección transversas, esta sección esta compuesta de 3 caras,
cuyas caras laterales están compuestas de 3 losas, dos de estas
están sumergidas en agua y la otra expuesta a la intemperie.
Las losas del canal están realizadas en concreto simple. Cuyas losas
superiores (primera fila de losas) presentan desgaste en las juntas o
sellantes entre losas, afectando a estas, haciendo que se infiltre el
agua hacia el subsuelo. Debido a este desgaste se observa la
presencia de vegetación, la cual trae consigo otras afectaciones, tales
como deterioro de las losas, mediante el enraizamiento y
agrietamiento de estas losas.

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OBJETIVO.

Identificación y evaluación de un tramo de dos kilómetros

correspondiente del canal 3 del triángulo del Tolima sección ubicada
sobre la vía Natagaima (Tolima).

OBJETIVO ESPECIFICO

 Visualización de dos kilómetros seleccionados del canal 3.

 Identificación de riesgos en el tramo seleccionado.
 Selección de riesgo especifico en el tramo visualizado.
 Causas y efectos del riesgo seleccionado.

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RECORRIDO EXPLORATORIO TRIANGULO DEL TOLIMA

CANAL 3

Se realiza localización de
tramo y reconocimiento
del mismo.

Se inicia recorrido en canal donde se toman tramos para realizar exploración

de estado del mismo se inició después del primer kilómetro donde se videncia
la primera estructura de canal tomándola como referencia de inicio del tramo.
Se procede a identificar las problemáticas que se ven durante el recorrido

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 Se evidencia gritas y/o fisuras en diferentes tramos.

 Vías en mal estado y falta de mantenimiento

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 Tuberia de agua potable atrabesando el canal

 falta de limpieza

 Puentes de paso peatonal hechos de forma artesanal

 Juntas de dilatación sin sellantes

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RIESGO SELECCIONADO

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Se evidencia según el registro fotográfico que es un problema recurrente y

esto es debido a la falta de mantenimiento.

ÁRBOL DE PROBLEMA

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MATRIZ DE RIESGO.

PROBABILIDAD IMPACTO

4 FRECUENTE 1 VEZ X SEMANA 4 CATASTROFICO

3 MODERADO 1 VEZ X MES 3 MAYOR

2 OCACIONAL 1 VEZ X SEMESTRE 2 MODERADO

1 REMOTO 1 VEZ X AÑO 1 MENOR

DISTRITO DE RIEGO EL TRIANGULO DEL TOLIMA CANAL 3

P 4
R L
O I 3
B D
A A 2 ACCIÓN INMEDIATA
B D
I 1 ACCIONES CORRECTIVAS

1 2 3 4 ACCIONES DE PREVENCIÓN

IMPACTO

MATRIZ DE RIESGO CANA 3

IDENTIFICACION ANALISIS TRATAMIENTO

EVALUACION
N° P/A/T EVENTO ADVERSO P I DECISIONES ACCIONES INDICADORES

1 Hundimientos 4 4 16 ACCION INMEDIATA MATENIMIENTO

2 Enraizamientos 3 2 6 ACCIONES DE PREVENCIÓN LIMPIEZA

Desgaste en juntas por falta
de mantenimiento
Levantamiento loza de
3 4 4 16 ACCIONES CORRECTIVAS REPOCCIO DE LOZA
concreto

4 Deterioro en el subsuelo 4 4 16 ACCION INMEDIATA SELLO DE FISURAS

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IDENTIFICACION

N° P/A/T DESCRIPCION EVENTO ADVERSO CAUSAS CONSECUENCIAS

Se Evidencia Que Los Daños

Generados En La Vía Son A
1 Causa De Las Fisuras
Presentadas En Lozas De
Concreto
Se generan daños en la vía tales como fisuras, deformaciones,
Hundimientos
perdida de capa estructurales, daños superficiales entre otros
Se generan fatigas en la s capas de rodadura en la vía
además de reducir su durabilidad afectando la vida
útil que se había prevista inicialmente

La causa que genera el momento de estar expuesto la loza de

concreto es especifica como afectación dentro de la estructura
Durante El Recorrido Se de la loza generando deterioro y creando condiciones no
Identifico presencia de favorables para su durabilidad, aspecto y resistencia. Enraizamiento, este provocando deterioro en las
2 Enraizamientos
vegetacion en las juntas de placas ocasionando levantammientosd en estas.
las losas
Desgaste en juntas por falta
de mantenimiento

El alabeo es un fenómeno que se produce en las losas de Las consecuencias que este levantamiento de lozas
Se identifican durante el
hormigón, levantando los bordes de las mismas y que provoca dentro de la estructura base del canal tiangulo del
recorrido ldaños en las
3 Levantamiento loza de concreto problemas como: Cambio de nivel entre losas, lo que genera un Tolima se generan básicamente en generar
parede laterales(losas
efecto escalón al paso de vehículos, especialmente notable en deformaciones, vacíos y cambios en las bases y sub
superiores del canal)
los de rueda pequeña y dura. bases del canal.

Identificación de gritas que

Como consecuencias de las infiltraciones se
generan daños por Se generan daños en el canal genrando fisuras, deformaciones,
4 Deterioro en el subsuelo evidencia daños en vías levantamiento de lozas de
infiltración de agua perdida de capa estructurales.
concreto y cambio de estructura de canal.
proveniente del canal

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