INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE COMALCALCO

DIVISIÓN DE INGIENERÍA MECATRÓNICA

DISEÑO DE UN SISTEMA DE AEROGENERACIÓN EN TECHADO DE
VEHICULOS.
Sanchez Sanchez, Santiago; Castro Córdova, María Fernanda;
Méndez Hernández, Teresa De J.; Valenzuela Rodríguez, Rafael

RESUMEN
Esta presentación de avances busca exponer las bases para el diseño e implementación de un sistema montable de aerogeneradores en los vehículos
aprovechando la energía del viento para generar electricidad y cubrir las necesidades energéticas del auto permitiendo alimentar los sistemas de iluminación interior,
los puertos de carga e aire a como aire acondicionado sin depender exclusivamente de la batería principal.

INTRODUCCIÓN
En la búsqueda constante de alternativas más sostenibles 4 respetuosas con el medio
ambiente, se han desarrollado diversas opciones renovables para alimentar el sistema
eléctrico en autos convencionales, nuestro objetivo es hacerlo aún más ecológicos y
amigables con el medio ambiente.

SIMULACION DEL CIRCUITO (INVERSOR)

METODOLOGÍA
En la búsqueda de eficiencia energética, exploramos diversos tipos de rotores eólicos SIMULACION DEL CIRCUITO (REGULADOR)
adaptados a diferentes usos y ubicaciones. Nuestra elección se inclinó hacia el rotor
tipo Savonius, considerándolo óptimo para nuestra visión de trabajo.

El diseño y ensamblaje de las piezas se centraron en las dimensiones del rotor,

siendo cruciales para determinar el tamaño de las bases. La incorporación de
deflectores, inclinados a 45°, se implementó para maximizar el flujo de aire y dirigirlo NOMBRE DESCRIPCIÓN IMAGEN
eficientemente hacia el rotor, garantizando una entrada suave.

Este sistema ofrecerá a los usuarios una alternativa al consumo de combustible para Base
superior e El rotor consta de dos bases superior e inferior, ranurada con los
el funcionamiento del aire acondicionado, al tiempo que fomentará el ahorro y la inferior del espacios correspondientes para los deflectores
eficiencia energética mediante la aprovechamiento de los recursos ambientales rotor.
disponibles.

La base inferior principal, denominada así ya que contendrá el circuito,

Base el motor, entra sujeta las bases del rotor y así mismo el espacio para
principal. colocar todos los deflectores correctamente

El rotor tipo savonius cuenta con una mayor eficiencia en comparación a

Rotor tipo otros tipos de rotores, su forma de dos semicírculos unidos crea mayor
savonius. aprovechamiento de los flujos de viento.

ASPA DE MICRO-AEROGENERADOR Deflectores.

Su función principal radica en el aprovechamiento y redirección de los
flujos de aire, ya que maximiza la eficiencia en cuanto al rotor.

TIPO SAVONIUS.

Ayudaran para el aumento en el número de vueltas el motor, ya que su

relación es 1;3 mientras que el engrande el eje del rotor de una vuelta
Engranes. completa, el engrane del motor dará 3 vueltas completas, esto nos dice
que el motor siempre tendrá 3 veces la velocidad del rotor.

CONCLUSIONES
La eficiencia energética en automóviles es crucial para mitigar el alto consumo
en sistemas eléctricos como el aire acondicionado y las luces. Al optimizarla,
no solo se ahorra combustible, sino que también se obtienen beneficios
ambientales al reducir emisiones y aprovechar eficientemente las fuentes de
energía. Esta mejora representa una solución integral para ahorrar costos y
promover la sostenibilidad en el uso de recursos energéticos.