Home Tv Shows Movies Recently Added My List

GRAND PRIX DE BRASIL

PLAY MY LIST

@studywithart
 Integrantes del equipo:

Chicharo García Hernández Ledezma Pérez

Bello José Santillán Fuentes Romero Barrientos
Pablo Sebastián Miguel Darla América
Ángel
@studywithart
Autódromo José Carlos Pace

@studywithart
 Introducción

El gran premio de la Fórmula 1 se

lleva a cabo en el Autódromo José
Carlos Pace en la ciudad de Sao
Paulo, Brasil.

Este circuito fue construido en 1940,

entre dos lagos artificiales, lo que
da su popular nombre ‘Interlagos’.

@studywithart
 Home Tv Shows Movies Recently Added My List

Originalmente este circuito tenía

una longitud de 7.960 km, en 1990
ANTECEDENTES su longitud se redujo a 4.309 km.
Esto lo convierte en uno de los
circuitos más cortos del Gran
PLAY MY LIST
Premio Mundial.

@studywithart
 Características
El Gran Premio de Interlagos
consta de un circuito de 4.309
km de longitud y 71 vueltas
para una distancia total de
305.909 km recorridos.

La forma serpenteante de la
pista pone a prueba a los
conductores con la
secuencia de curvas
onduladas de media y baja
velocidad, conectadas por
rectas de alta velocidad.
@studywithart
 Factores físicos del circuito

➊ Altitud
La altitud en Interlagos es de 800 m sobre el nivel del mar y
puede afectar el desempeño aerodinámico debido a la falta de
aire.

➋ Recomendaciones
Las escuderías optan por suspensiones mas bajas o aumentando la
fuerza de apoyo.

El propósito de la fuerza de apoyo es Por esta razón, la FIA recomienda

permitir al auto viajar más rápido al utilizar neumáticos de compuestos
incrementar la fuerza vertical en los medios y suaves, para un
neumáticos, produciendo mayor agarre. desempeño adecuado en pista.
@studywithart
Análisis de las curvas 7, 8, 9, 10 y 11

@studywithart
 Análisis de las curvas

El piloto Pedro De La Rosa nacido

en España el 24 de febrero de 1971
realizó el análisis de la pista
“Interlagos” del autódromo José
Carlos Pace con anotaciones del
circuito de acuerdo con su
experiencia. Como dato la
realización de estás anotaciones
fue en su última carrera con
McLaren.

@studywithart
 Home Tv Shows Movies Recently Added My List

Respecto a la curva 7 y 8 realizó el

comentario que se tendría que “comer
todo el arién interior” al entrar a la
curva 8 desde la 7. En la curva 9
comentó “curva en dejada, no tocar el
freno y tirarse pronto” al igual que “se
aguanta mucho” todo esto lo analizo Sobre la curva 10 describió que era
para que el paso por esta curva sea lo importante “sacrificar la entrada para
más óptimo posible. no utilizar toda la pista en la salida”.
Gracias a su experiencia sobre la pista
el pudo concluir que la curva 11 se debe
tomar con neumáticos nuevos y que
esta es “muy dura para el cuello”.
@studywithart
@studywithart
Cálculos

@studywithart
 Home Tv Shows Movies Recently Added My List

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

PLAY MY LIST

@studywithart