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1. ¿En qué tipo de horno se funden las piezas del camión minero?
4. ¿Por qué no se puede cambiar el bastidor como se cambian los motores, transmisiones
y otros?
Grúa semi-portico
Grúa monorriel
Grúa birriel
Segundo, unir los laterales con la base a través de pernos y usando un pistola de
impacto
Tercero, unir la pared frontal una vez haber montado los laterales con la base.
Jalar y unir la pared frontal con la base y los laterales con ayuda de un tecle y un
grillete ya que este será montado en una posición inclinada.
Cuarto paso se inicia con la soldadura una vez haber colocado cada pieza en la posición
correcta
10. ¿Cuántos técnicos mecánicos se emplean para el proceso de armado del camión y
cuantos días?
Para el armado Solamente se requiere 7 técnicos trabajando las 24 horas del día
durante 20 días.
11. ¿Cómo se verifican las eslingas si están deterioradas o están operativas en el proceso
de levante de las piezas o autopartes?
Las eslingas se verifican a la luz de sol para realizar una minuciosa inspección, con la
finalidad de detectar algún daño o deformación.
12. ¿Cuánta presión de aire usa el neumático, cuanto mide de altura, cuánto pesa el
neumático del camión minero?
13. ¿En qué tipo de transporte se transporta el camión minero para su armado?
14. ¿Por qué se colocan arandelas o laminas en los costados de los pines o pasadores al
armar la tolva del camión con su base del bastidor?
15. ¿Cuántas toneladas transporta el camión minero 797B y a qué velocidad se desplaza?
18. ¿En cuántas fabricas se han producido las autopartes del camión minero?
20. ¿Cómo es el uso de los EPP en las fábricas de Caterpillar en Norteamérica, que te
parece?
percymp20@hotmail.com