GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN V1

CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
• MÓDULO: TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
1. Consideraciones generales sobre carreteras
2. Planificación del transporte
3. Desarrollo de carreteras en Bolivia
4. Parámetros fundamentales en el diseño y construcción de
carreteras
5. Clasificación funcional de carreteras
6. Movimiento de tierras
7. Drenaje en carreteras
8. Señalización de obras viales

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 GERENCIA DE LA CONSTRUCCIÓN V1
CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
• MÓDULO: TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
9. Especificaciones técnicas en carreteras
10. Tipos de pavimentos
11. Construcción de pavimentos flexibles
12. Construcción de pavimentos rígidos
13. Supervisión técnica de carreteras
14. Control de calidad
15. Problemas frecuentes
16. Ejemplo y casos de estudio

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 CONSIDERACIONES GENERALES

• MODOS DE TRANSPORTE
• Aéreo
• Fluvial
• Ferroviario
• Terrestre
• Multimodal

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 CONSIDERACIONES GENERALES

• Estudio de una vía:

 Proceso complejo
 Necesidad
 Desarrollo del país – Plan Nacional
 Planificación

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 CONSIDERACIONES GENERALES

• Labor del ingeniero:

 Selección y evaluación de rutas
 Estudio de los trazados alternos
 Evaluación de los trazados
 Elaboración del proyecto de la vía

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 PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

• Impacto en la vida y desarrollo de los

pueblos
• Cuantificar la demanda de transporte
• Análisis de alternativas
• Magnitud de las inversiones

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 PLANIFICACIÓN Y TRANSPORTE

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 DESARROLLO DE CARRETERAS EN BOLIVIA

• Tratado de 1904
Implementar sistema de ferrocarriles - transporte de productos Bolivia - Chile
• Después de la revolución de 1952 se empezó a implementar el sistema de carreteras
Política Punto 4º, Primer Sistema de Carreteras en Bolivia
• Servicio Nacional de Caminos 1961
 Oficina central en La Paz
10 divisiones según el Sistema Vial Nacional
Jefatura Distrital en Riberalta y Capitales de departamentos
• Tres grupos de vías de acuerdo a su importancia
 Red Fundamental
Red Complementaria
Red Vecinal

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 DESARROLLO DE CARRETERAS EN BOLIVIA

• 1996 Descentralización del SNC

• 1998 SNC Institucionalizado
• 2006 Administradora Boliviana de Carreteras
Red vial fundamental 45 rutas, corredores de exportación
Red Departamental
Red Vecinal
• 70.000 Km
• 9 Gerencias Departamentales – División Política
• Terciarización

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vial
Fundamental

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 DESARROLLO DE CARRETERAS EN BOLIVIA

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 DESARROLLO DE CARRETERAS EN BOLIVIA

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 DESARROLLO DE CARRETERAS EN BOLIVIA

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 DESARROLLO DE CARRETERAS EN BOLIVIA

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vías
Fundamental

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vías
Fundamental

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vías
Fundamental

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vías
Fundamental

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vías
Fundamental

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vías
Fundamental

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 Las rutas nacionales de
Bolivia son las vías
principales del país, son
propiedad del Estado y
forman la Red Vías
Fundamental

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FACTORES Y PARÁMETROS FUNDAMENTALES EN
EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

• FACTORES FUNCIONALES
• Función de la carretera
• Volumen y características del tránsito inicial y futuro
• Velocidad de proyecto y velocidad de operación
deseable
• Seguridad para el usuario y la comunidad
• Relación con otras vías y la propiedad adyacente

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FACTORES Y PARÁMETROS FUNDAMENTALES EN
EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

• FACTORES FÍSICOS
• Relieve
• Hidrografía
• Geología
• Clima

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FACTORES Y PARÁMETROS FUNDAMENTALES EN
EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

• FACTORES DE COSTO
• Categoría de diseño
• Modifica decisiones previas
• Estudios económicos de
prefactibilidad o factibilidad

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FACTORES Y PARÁMETROS FUNDAMENTALES EN
EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

• FACTORES HUMANOS Y
AMBIENTALES
• Características de la
comunidad
• Idiosincracia de usuarios y
peatones
• Uso de la tierra adyacente
• Actividad de la zona
• Medio ambiente. Impacto y
mitigación

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 CRITERIOS PARA DEFINIR LAS CARACTERÍSTICAS
DE UNA CARRETERA O CAMINO

• Posibilitar velocidades de
desplazamiento elevadas, que
puedan ser mantenidas a lo largo
de toda la ruta en condiciones
seguras
• Elevados volúmenes de tránsito
 carreteras de dos carriles,
tránsito bidireccional a carreteras
de cuatro o más carriles, tránsito
unidireccional

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 DEMANDA Y CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO

• Tránsito Promedio Diario

Anual (TPDA)
• Promedio aritmético de los
volúmenes diarios para todos los
días del año, previsible o existente
en una sección dada de la vía.
• Su conocimiento da una idea
cuantitativa de la importancia de la
ruta en la sección considerada.

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 DEMANDA Y CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO

• Clasificación por tipo de

vehículo
• Vehículos livianos: Automóviles,
Camionetas hasta 1500 Kg.
• Locomoción Colectiva: Buses
Rurales e Interurbanos
• Camiones: Unidad Simple para
Transporte de Carga
• Camión con Semirremolque o
Remolque: Unidad Compuesta
para Transporte de Carga

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 DEMANDA Y CARACTERÍSTICAS DEL TRÁNSITO

• Demanda horaria
• En caminos de alto tránsito es el
Volumen Horario de Diseño
VHD y no el TPDA lo que
determina las características que
deben otorgarse al proyecto
para evitar problemas de
congestión y determinar
condiciones de servicio
aceptables.

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