FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL.

CURSO:

CAMINOS

TEMA:

PERFIL LONGITUDINALL Y SECCION TRANSVERSAL

DOCENTE:

ING. GOMEZ RAMIREZ, ALLENDE ELIAS

AUTOR(ES):
SANTA TINOCO FERNANDO CESAR

VEGA MENDOZA JHOHEL GUILLERMO

HUARAZ — PERÚ 2023

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 INDICE

1 INTRODUCCIÓN:............................................................................................................................... 2
2 OBJETIVOS:....................................................................................................................................... 3
2.1 OBJETIVO GENERAL:......................................................................................................................3
2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:...........................................................................................................3
3 MARCO TEÓRICO:............................................................................................................................ 3
3.1 PERFIL LONGITUDINAL:.................................................................................................................3
3.2 PERFIL TRANSVERSAL:...........................................................................................................................7
VOLUMEN........................................................................................................................................................9
4 EQUIPOS Y MATERIALES QUE SE USAN PARA PODER SACAR UN PERFIL
LONGITUDINAL:....................................................................................................................................... 10
4.1 NIVEL DEL INGENIERO O EQUIALTÍMETRO:...........................................................................10
4.2 TRÍPODE:.........................................................................................................................................11
4.3 MIRA:.................................................................................................................................................12
4.4 JALONES:.........................................................................................................................................12
4.5 CINTA MÉTRICA:............................................................................................................................13
5 PLANO.............................................................................................................................................. 14
6 CONCLUSIONES.............................................................................................................................. 16
7 RECOMENDACIONES:.................................................................................................................... 18
8 BIBLIOGRAFÍA:............................................................................................................................... 19

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1 INTRODUCCIÓN:

La aplicación más importante de la nivelación geométrica, es la obtención de perfiles

de terreno a lo largo de una obra de ingeniería. Generalmente, la sección transversal

de las obras tiene un eje de simetría. Así, se llama eje longitudinal de trazado, a la

línea formada por la proyección horizontal de la sucesión de todos los ejes de

simetría de la sección transversal. Así el perfil longitudinal es la representación

gráfica de la intersección del terreno con un plano vertical que contiene el eje

longitudinal, con esto obtenemos la forma altimetría el terreno a lo largo de la línea

de nivelación. Y el perfil transversal es la representación del terreno con un plano

vertical, perpendicular al eje longitudinal en el punto del eje de simetría (estaca),

realizada en cada uno de los puntos que definen el eje longitudinal, para poder

calcular el volumen de excavación y/o terraplén, para su perfecta utilización

posteriormente en el futuro de la obra.

Los perfiles longitudinales y transversales constituyen el punto de partida para la

planeación detallada y el replanteo de vías de comunicación (caminos), así como

para el cálculo de rellenos y un trazo óptimo de las rutas con respecto a la

topografía.

Generalmente la sección transversal de las obras mencionadas, tiene un eje de

simetría, o bien, un eje de referencia que no varía de tipo a lo largo del trazado. A su

vez, se llama eje longitudinal del trazado, a la línea formada por la proyección

horizontal de la sucesión de todos los ejes de simetría o referencia de la sección

transversal, entendiendo que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o

acueducto, es recto cuando su eje longitudinal lo es.

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2 OBJETIVOS:

2.1 OBJETIVO GENERAL:

 Elaborar el perfil de nivelación longitudinal y las secciones

transversales de una parcela.

2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Utilizar el nivel de ingeniero para compensar las cotas de los puntos

del eje central.

 Aprender a dibujar el perfil longitudinal y las secciones transversales de

un terreno.

 Conocer las aplicaciones de los perfiles longitudinales y

transversales.

3 MARCO TEÓRICO:

3.1 PERFIL LONGITUDINAL:

Es la línea irregular que delimita la intersección de un plano vertical con

la superficie de terreno.

La línea del plano definida por los puntos que limitan el perfil se llama

directriz y la línea horizontal de comparación sobre la que se construye

el perfil, base. Para construir un perfil se toma un sistema de ejes

perpendiculares, sobre el eje horizontal X se llevan los puntos A’ B’ etc.

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Que se corresponden con las distancias, sobre el eje Y se llevan a

escala las cotas de las curvas de nivel. Los puntos de intersección de

estas perpendiculares con las paralelas trazadas a la base por la cota

respectiva nos dan los puntos a, b, c, correspondientes al perfil.

Los perfiles pueden ser:

 Naturales, cuando la escala de las longitudes horizontales y

verticales es la misma del plano. En él se pueden medir las

diferentes pendientes que son las que corresponden al terreno.

 Realzados, si la escala de las longitudes horizontales es la misma

del plano y la de verticales es mayor (normalmente 5 o 10 veces). En

estos perfiles las pendientes que resultan no son las que

corresponden al terreno, sino que se ven multiplicadas por las veces

que es mayor la escala de altitudes.

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3.2.- PERFIL LONGITUDINAL:

El perfil longitudinal es la línea resultante de la intersección de un plano

vertical con la superficie del terreno. Para realizar un perfil longitudinal es

preciso que previamente se hayan tomado en el campo los datos

correspondientes a las distancias y las cotas de los puntos que constituyen

un itinerario altimétrico. Los datos tomados en el campo se ordenan de la

manera siguiente:

 Se dibujan dos ejes en un plano, en el eje vertical Y se representan las

cotas y en el eje horizontal X se representan las distancias. Cada uno de

estos elementos cotas y distancias se pueden dibujar a escalas diferentes

para resaltar así la orografía del terreno, suele utilizarse una relación

múltiplo de 5 ó 10 entre la escala EV para las cotas y la escala EH para las

distancias, si la relación es 1 se tiene como resultado un perfil natural y si

es diferente se denomina perfil resaltado.

 Una vez elegidas las escalas adecuadas se define el plano de

comparación, a partir del cual se dibujan las cotas de cada punto. En el eje

de las X donde se representan las distancias se completa la información

con los siguientes apartados, datos que deberán completarse para cada

punto de perfil:

 Distancia parcial = distancia entre dos perfiles consecutivos.

 Distancia al origen = distancia entre el perfil y el punto inicial.

 Cota del terreno = cota del terreno en el punto del perfil.

 Cota de la rasante = cota de línea de rasante para ese punto del perfil.
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  Cota de desmonte = diferencia entre la cota del terreno y la cota de

la rasante para cada punto.

 Cota de terraplén = diferencia entre la cota de rasante y la cota del terreno

para cada punto.

 Estado de alineaciones = esquema representativo del trazado

geométrico de la planta en el caso de una obra lineal.

Todos estos apartados constituyen lo que en topografía se denomina guitarra. Los

puntos del perfil que unen las cotas del terreno definen la forma del terreno.

La rasante de un perfil longitudinal determina la cota que se quiere alcanzar para

la realización de una construcción y viene definida por la pendiente, siendo la

pendiente i = al cociente entre la diferencia de cota, entre los extremos de la

rasante y la distancia en proyección horizontal que les separa.

i = ZAB / dAB, se puede expresar en tanto por uno ó en tanto por ciento

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3.2 PERFIL TRANSVERSAL:

Los perfiles transversales son cortes verticales del terreno realizados

perpendicularmente a la traza del perfil longitudinal, y representan la

situación en la que queda la sección tipo definida en la rasante con el terreno

natural. Corresponde a una sección normal al eje longitudinal de cualquier

tipo de obra lineal proyectada. Esta sección será distinta en cada punto del

eje longitudinal por donde se tome.

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 Son perfiles topográficos en direcciones perpendiculares al eje de la

carretera por los puntos secuenciales. Se utilizan para calcular los

movimientos de tierras y los bordes de explanación de la carretera.

Los perfiles transversales se pueden obtener de forma aproximada a partir

de la cartografía base. Pero lo más preciso es obtenerlos en campo una vez

replanteado el eje. Actualmente:

 Levantando los puntos destacados de la dirección transversal donde hay

cambios de pendiente y detalles planimétricos importantes, como pueden

ser muros o vallas de fincas.

 Utilizando nivel (para determinar desniveles entre los puntos destacados

de la dirección transversal y del eje) y estadimetría o cinta (para medir

distancias reducidas entre los puntos y el eje).

El perfil transversal se representa en unos ejes cartesianos: en el eje X, las

distancias reducidas al punto secuencial y en el eje y el las cotas. Se utilizan

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escalas iguales para los dos ejes porque la finalidad de estos perfiles es medir

sobre ellos superficies.

Los datos que deben figurar en el perfil transversal son los siguientes:

El ancho del perfil transversal depende del ancho de la obra, de la pendiente el

terreno y de las pendientes de desmonte y terraplén de la sección tipo.

VOLUMEN

Una vez calculadas las curvas verticales, estamos en condiciones de calcular los

volúmenes, de material y su desplazamiento. Si contamos con el perfil y contamos

también con las secciones transversales correspondientes a todos y cada uno de

los cadenamientos, como lo que a continuación se ilustra.

Estamos en condiciones de determinar el volumen de corte y terraplén. Si

enlistamos los volúmenes correspondientes a cada sección transversal, tanto

corte como terraplén y en una tercera columna los valores acumulados, podremos

graficar una curva de volúmenes contra cadenamientos, a la que se le denomina

curvas de masa área de corte transversal para el cálculo volumétrico de la

sección transversal correspondiente:

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 Las fórmulas que se emplean para calcular las áreas o cubicar en las zonas

diversas que a continuación se ilustrarán, son:

Sección Terraplén

Vterraplen = ( SUPERFICIEterraplenA + SUPERFICIEterraplenB)*Distancia

2

Sección Corte

Vcorte = ( SUPERFICIEcorteA + SUPERFICIEcorteB)*Distancia

2

Sección Mixta

Vterraplen = SUPERFICIE terraplen *Distancia

(SUPERFICIEterraplenA + SUPERFICIEterraplenB) 2

Vcorte = SUPERFICIE corte *Distancia

( SUPERFICIEterraplenA + SUPERFICIEterraplenB) 2

4 EQUIPOS Y MATERIALES QUE SE USAN PARA PODER SACAR UN PERFIL

LONGITUDINAL:

4.1 NIVEL DEL INGENIERO O EQUIALTÍMETRO:

Es un instrumento compuesto por un anteojo el que lleva un nivel circular

y un nivel tubular, por medio del cual (anteojo) se puede visar

cualquier objeto y si el instrumento está nivelado todos los objetos que

se visen, estarán al mismo nivel. Este anteojo gira alrededor de un eje

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 vertical, llamado eje de rotación del instrumento y que va montado sobre

un trípode.

4.2 TRÍPODE:

Es un armazón que consta de 3 pies las cuales tienen la misma longitud.

Para colocar sobre el terreno a trabajar lo primero que se hace es soltar

la correa que se encuentra en la parte inferior del Trípode para que de

esta manera las patas se puedan movilizar sin ningún tipo de

inconvenientes. Luego se sueltan los tornillos para que las patas

deslicen y el trípode tenga la altura suficiente (preferible hasta el

mentón) y una vez que han deslizado las patas se procederá a asegurar

las patas ajustando los tornillos.

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4.3 MIRA:

Es un instrumento topográfico en la forma de una regla graduada que

nos permite medir longitudes verticales. La graduación de esta mira está

en decímetros (Dm.) siendo la mira empleada de 4 metros.

4.4 JALONES:

Son instrumentos pesados de forma cilíndrica longitudinal con

Aproximadamente un diámetro promedio de ¾′′ (de pulg.), pero el

tamaño no es fijo, la tendencia es que sean más delgados para facilitar

su uso, posee una longitud de 2 a 3 metros de largo y uno de sus

extremos termina en forma de punta. Su material es de metal, ha sido

pintado de color rojo y blanco para poder visualizarlo a grandes

distancias.

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4.5 CINTA MÉTRICA:

Son instrumentos pesados de forma cilíndrica longitudinal con

aproximadamente un diámetro promedio de ¾′′ (de pulg.), pero el

tamaño no es fijo, la tendencia es que sean más delgados para facilitar

su uso, posee una longitud de 2 a 3 metros de largo y uno de sus

extremos termina en forma de punta. Su material es de metal, ha sido

pintado de color rojo y blanco para poder visualizarlo a grandes

distancias.

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5 PLANO

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6 CONCLUSIONES

Una de las aplicaciones más usuales e importantes de la nivelación

geométrica, es la obtención de perfiles del terreno, a lo largo de una obra de

ingeniería o en una dirección dada. Las obras hidráulicas como canales y

acueductos, las vías de comunicación y transporte, ya sean caminos,

carreteras y/o calles, avenidas, e incluso vías férreas, están formadas por una

serie de trazos rectos y otra serie de trazos en curvas generalmente circulares

acedadas a los trazos rectos. Generalmente la sección transversal de las

obras mencionadas, tiene un eje de simetría, o bien, un eje de referencia que

no varía de tipo a lo largo del trazado. A su vez, se llama eje longitudinal del

trazado, a la línea formada por la proyección horizontal de la sucesión de

todos los ejes de simetría o referencia de la sección transversal, entendiendo

que cualquier trazo de camino, vía férrea, canal o acueducto, es recto cuando

su eje longitudinal lo es. Ahora bien, si consideramos el eje longitudinal de un

trazado como una directriz y además consideramos una recta vertical que se

traslada apoyándose en esa directriz, por lo tanto, el perfil longitudinal es la

intersección del terreno con un cilindro vertical que contenga al eje

longitudinal del trazado.

Para nivelar carreteras y vías férreas ya construidas, se toman como

estaciones los hitos numerados, ya sean kilómetros, hectómetros, etc., que

hay en sus bordes. Para señalar los puntos de estación donde no lo estén, se

emplean estacas fuertes con la cabeza redondeada, clavos o tornillos fijos a

la misma estaca. A demás de estos puntos principales, se marcan con

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estacas aquellos otros intermedios en que allá cambio de pendiente. En los

perfiles de gran longitud, se fijan a distancias convenientes señales

permanentes.

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7 RECOMENDACIONES:

 Se recomienda a elaborar el perfil longitudinal y las secciones

transversales de la manera más adecuada.

 Se recomienda que el error de cierre sea siempre menor al error máximo

permisible.

 Se recomienda a compensar cotas de la manera más adecuada.

 Se recomienda que los perfiles longitudinales sean bien elaborados por

qué sirven para un trazo óptimo de las rutas.

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8 BIBLIOGRAFÍA:

 http://topve5.blogspot.com/eclimetro-o-nivel-de-mano.html

 http://html.rincondelvago.com/topografia_8.html

 TOPOGRAFÍA PRÁCTICA, Jorge Mendoza Dueñas, Samuel Quiñones

 TOPOGRAFÍA, Wolf / Brinker

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