Contexto compañía ELS S.A.

Tras 20 años desempeñándose como funcionaria de bodega en una empresa capitalina, y

posterior a su jubilación, un día la señora Leonor Soto observó en la calle a unos operarios que
estaban podando árboles y separando las ramas de los cables eléctricos, y pensó: “¡Esto sí que
es entretenido!” y sin darle más vueltas al asunto, concurrió a la compañía Chilectra y preguntó
qué se necesitaba para ser contratista de poda. Luego de llenar unos formularios, fue llamada a
una licitación para limpiar las líneas podando árboles. Posteriormente, decidió realizar el trabajo
que hacía Chilectra; el de poda energizada, ya que ella y su equipo de trabajo sólo podaban las
partes bajas de los árboles. Luego de capacitarse profesionalmente para dichas funciones, que,
en ese entonces, solamente realizaba Chilectra, pues era una labor riesgosa y complicada, la
señora Leonor Soto y su equipo fueron muy bien calificados y ganaron la licitación para la
empresa Río Maipo, siendo la primera empresa contratista del país en realizar este tipo de
trabajos. Es así como nace la empresa ELS S.A., prestadora de servicios eléctricos, la cual consta
con un personal altamente calificado, otorgando un buen servicio, el cual consiste en ser
“guardias de emergencia” para toda el Área Metropolitana, realizando trabajos ejecutados con
“líneas energizadas”, como cambio de aisladores, de crucetas, transformación de estructura de
paso a remate, apoyo para cambios o intercalación de postes, apoyo para instalación de equipos,
apertura y cierre de puentes, reparación de líneas, poda sobre red MT, y retiro de equipos
desconectadores de interrupción o protección de redes de mediana tensión, además de trabajos
en redes, como construcción de obras aéreas de distribución, servicio de mantenimiento de
redes aéreas de distribución, urbanizaciones eléctricas, construcción y reforzamiento de
alimentadores y, por último, trabajos de obras civiles como construcción de cámaras y
reposicionamiento de veredas y calles.

Actualmente, ELS S.A. posee 30 años en el mercado, cuya empresa mandante es Enel (ex
Chilectra) y tiene como concesiones a 23 comunas de la Región Metropolitana.

ELS S.A. consta de 5 plantas: la primera de ellas, correspondiente a gerencia general y centro de
operaciones, ubicada en la comuna de La Cisterna; bodega de almacenamiento y cancha de
instrucción, además de su centro de operaciones, ambos ubicados en la comuna de La Pintana;
bodegas y oficinas para guardias de emergencias, ubicadas en la comuna de La Granja y, por
último, la planta de bodegas y oficinas, ubicada en la comuna de Quinta Normal. Como se puede
apreciar, cada una de ellas se encuentra, incluso, en comunas distintas, las que poseen una
importante distancia entre ellas.

Por lo tanto, en vista de la situación antes mencionada, es necesario unificar la planta; debido a
las distancias entre éstas, el flujo de información inadecuado, los tiempos de traslado y los
costos asociados, con el fin de optimizar la productividad, mejorar la eficiencia, dar término a
los tiempos muertos producto de estos traslados, y minimizar los costos en combustible
optimizando la comunicación y la toma de decisiones. De esta manera, al ser una planta única,
se podría tener un control total y general de las actividades realizadas por la empresa, un control
a nivel organizacional de personal, de bodega, un mayor control logístico y, a la vez, un
mejoramiento en el layout de la planta, pues las actuales bodegas inicialmente no cuentan con
el apoyo técnico y profesional en su diseño, ya que la zona de carga de camiones corresponde a
la misma en la cual se realiza la descarga de éstos, lo que produce cuello de botella, provocando
un gran problema logístico, comunicacional y productivo.

La ubicación de instalaciones dentro de la red puede considerarse como un problema

estructural, logístico y estratégico, importante para la mayoría de las empresas, ya que establece
las condiciones para la adecuada selección y buena administración de los servicios de transporte
y niveles de inventario. La ubicación de instalaciones es la “estructura ósea” de la cadena de
suministros, ya que, con frecuencia, existen muchas instalaciones para ser consideradas en un
momento, múltiples fuentes para atenderlas y múltiples clientes atendidos por ellas, con lo cual
el problema con frecuencia es muy complejo, dada estas condiciones.

Características y datos de la empresa

ELS S.A. se encuentra inserta en un mercado donde los márgenes de utilidad son acotados. Sus
servicios se licitan cada tres años, a diferencia de años atrás, cuando se realizaban cada cinco,
por lo que éste debe ser muy eficiente. La mano de obra para realizar las funciones de la empresa
es altamente calificada y, por ende, de elevado valor monetario, al igual que los equipos
utilizados, como grúas americanas, las que son arrendadas.

La empresa ELS S.A. posee cinco plantas, cada una de ellas distribuidas por diferentes y distantes
comunas de la Región Metropolitana. La primera de ellas corresponde a la gerencia general y
centro de operaciones, ubicada en la comuna de La Cisterna. Ésta consta de 820 m2 de galpón
techado para vehículos, 410 m2 construidos de oficinas, bodegas y salas de capacitación y 3.500
m2 de patios para estacionamiento de vehículos y almacenamiento de postes. La segunda planta,
ubicada en la comuna de La Pintana, corresponde a bodega de almacenamiento y cancha de
instrucción, cuya superficie es de 10.000 m2 y su uso consiste como cancha de capacitación,
trabajos en líneas energizadas y redes, bodega de materiales, almacenaje de bobinas,
transformadores, postes y material de O.O.C.C. y como acopio temporal de residuos no
peligrosos. Además de ésta, también se encuentra ubicado en la comuna de La Pintana, el Centro
de operaciones Los Manzanos, que consta de una superficie 10.000 m2, 1200 m2 de galpones
para estacionamiento de camiones de líneas energizadas y maquinaria de obras civiles, acopio
de áridos, material de rellenos, enfierraduras, cementos, etc. Luego, ubicadas en la comuna de
La Granja, se encuentran las bodegas y oficinas para guardias de emergencia, cuya superficie es
equivalente a 475m2 y el galpón, 400m2. Finalmente, en la comuna de Quinta Normal se
encuentra la planta correspondiente a bodegas y oficinas, y cuyas dependencias abarcan una
superficie de 100 y 140 m2, respectivamente, con una superficie total de 1.500 m2.

En línea recta, la distancia recorrida entre la planta ubicada en las comunas de La Cisterna y
Quinta Normal es de aproximadamente 15 km. Las distancias entre dicha comuna (La Cisterna)
y las plantas ubicadas en calle Fresia y Los Manzanos, ambas en la comuna de La Pintana, son de
aproximadamente, 6,2 y 9 Km y, finalmente, la distancia entre la planta de la comuna de La
Cisterna y la planta ubicada en la comuna de La Granja, es de 2,4 Km. Todo esto sin contar,
además, la distancia que se debe recorrer para llegar a una de las 23 comunas que requieran de
los servicios que la empresa ELS realiza, como, por ejemplo; Caleu, que es la que posee mayor
distancia desde planta, equivalente a 83 Km.

Por lo tanto, es necesario mitigar los tiempos perdidos generados por las distancias entre
plantas, y también, reducir los costos en combustible que generan los traslados de vehículos y
camiones grúa, con el fin de facilitar y optimizar la logística de la empresa y sus procesos en
general.

Al reducir los tiempos de traslado entre plantas y lugar de destino se producirá un aumento de
la eficiencia, productividad, reducción de tiempos muertos y de costos de traslado y, además,
concurriendo temprano a las zonas conflictivas que posee Enel como concesiones, se evita
pérdidas de materiales y equipos ocasionadas por hurtos.
Por otro lado, cabe mencionar que las bodegas poseen un problema logístico en su layout, ya
que el acceso a la planta es el mismo por el cual los camiones realizan su salida, lo que provoca
la aglomeración de camiones, generando un proceso logístico.

Situación de múltiples plantas

Actualmente, la empresa ELS S.A. se encuentra dividida en 5 plantas, las que presentan la
siguiente ubicación: Planta Spech, ubicada en calle Spech, comuna de Quinta Normal; Planta
Ossa, ubicada en Avda. Ossa, comuna de La Cisterna; Planta Los Manzanos, ubicada en calle Los
Manzanos, comuna de La Pintana; Planta Tomé, ubicada en Avda. Tomé, comuna de La Granja
y, finalmente, Planta Fresia, ubicada en calle Fresia, comuna de La Pintana. La cantidad de
plantas, distancias y dependencia entre ellas provoca tiempos improductivos, y una mayor
cantidad de kilómetros recorridos entre éstas, ya que se realizan trayectos más de una vez al
día. Las siguientes imágenes ilustrarán las dependencias de estas instalaciones.

Figura Nº1: Planta Avda. Ossa, Gerencia general y centro de operaciones.

Figura Nº2: Planta Fresia, Bodega de almacenamiento y cancha de instrucción, fuente ELS S.A.
 Figura Nº3: Centro de operaciones los manzanos, fuente ELS S.A.

Figura Nº4: Bodegas y oficinas para guardias de emergencia, Avda. Tomé, fuente ELS S.A.

Figura Nº5: Planta Spech, comuna de Quinta Normal, fuente ELS S.A.

En la siguiente imagen, se mostrará la distribución geográfica de estas cinco plantas, con el fin
de tener una mayor apreciación de las distancias existentes entre cada una de ellas:
 Figura Nº6: Vista global de ubicación actual de múltiples plantas, fuente Google Earth.

Se puede observar la distancia que existe actualmente entre las bases. De esta manera, el lector
puede apreciar de una manera más gráfica la situación actual de múltiples plantas de la empresa.
Variables de costeo de la operación
Los parámetros con los que trabaja la empresa pueden ser modificables debido a su variación
en el tiempo, como, por ejemplo, el valor del petróleo, y el valor de la UF. Con respecto al
primero, éste consiste en un valor preferencial, ya que la empresa requiere una cantidad
importante de combustible. En cuanto al valor de la UF, ésta equivale a $34.780.

En la siguiente tabla, se presentan los parámetros establecidos para la situación actual de la

empresa.

Tabla 1-1: Parámetros situación actual, fuente ELS S.A.

Parámetros situación actual

Costo Petróleo $ 435

Valor UF $ 26.673

Factor HH 1,1361

Trayectos Mensuales 150

Cantidad de Trayectos (pesada) 3

Penalización carga pesada 0,35

Penalización cargas (min) 15

Promedio HH/MES 204,5

Anual 12

Hora-Equipo Cuadrilla Liviana $ 16.780

Hora-Equipo Cuadrilla Pesada $ 41.438

Rendimientos neumáticos (Km) 40.000

Días trabajados al mes 24

Factor desgaste camiones pesados 1,2

Costos neumáticos $ 230.000

Nº de neumáticos anuales 310

Nº de vehículos 125

Características de cuadrillas
Las cuadrillas, que corresponden a las personas encargadas de realizar los trabajos, se pueden
clasificar según su tipo, como liviana y pesada, y constan de distinto número de personas, como
se presenta en la Tabla Nº1-
 Tabla 1-2: Cuadrillas, fuente ELS S.A.

Cuadrilla Nº personas

Liviana 1 2

Liviana 2 3

Liviana 3 5

Liviana 4 4

Pesada 1 2

Pesada 2 3

Pesada 3 7

Pesada 4 1

Pesada 5 6

Cantidad de cuadrillas, y costo HH

Con el fin de estimar los costos de traslado diario, mensual y por cuadrilla, es necesario
previamente conocer la cantidad de cuadrillas, dependiendo si es de tipo liviana o pesada, y
además, el costo HH, expresado en UF:

La cantidad de cuadrillas, el costo HH otorgado por ELS S.A., y el costo HH obtenido en UF, se
presenta en la siguiente tabla:
 Tabla 1-3: Cuadrillas y costo HH, fuente ELS S.A.

Cantidad de cuadrillas Costo HH Costo HH (UF)

mensual ($)
22 1.650.000 70,28
47 2.250.000 95,84

5 4.893.000 208,41

5 3.500.000 149,08

3 1.860.000 79,22

12 5.900.000 251,30

12 8.900.000 379,09

3 1.200.000 51,11

16 7.050.000 300,29

El rendimiento, en Km/l correspondiente a cada cuadrilla es el siguiente:

Tabla 1-4: Rendimiento y Cuadrillas, fuente ELS S.A.

Cuadrilla Nº Cantidad de Rendimiento

personas cuadrillas (Km/l)

Liviana 1 2 22 8

Liviana 2 3 47 7,5

Liviana 3 5 5 6

Liviana 4 4 5 6

Pesada 1 2 3 1,5

Pesada 2 3 12 1,5

Pesada 3 7 12 6

Pesada 4 1 3 2

Pesada 5 6 16 6

Con respecto a los trayectos, la situación actual de la empresa ELS S.A., considera trayectos entre
plantas, las que dependen de otras, es decir; la planta Spech que es de obras civiles, depende
de la planta Los Manzanos, que corresponde a bodega de almacenamiento, así como también,
la planta Fresia, en la cual se almacenan postes y transformadores, también depende de la
planta Los Manzanos. Por lo tanto, se genera tiempo desperdiciado realizando los trayectos
entre plantas, ya que las cuadrillas no pueden concurrir de manera directa al lugar de destino,
pues deben hacer este recorrido entre estas plantas.

Para hacer más representativa esta situación, se considerarán nueve trayectos, los cuales
poseen desplazamientos entre plantas, para posteriormente llegar a la comuna de destino. Estos
serán: 1) Spech-Ossa-Til-Til, 2) Los Manzanos-Fresia-Til-Til, 3) Tomé-Ossa-La Florida, 4) Tomé-
Spech-Maipú, 5) Spech-Los Manzanos-La Florida, 6) Los Manzanos-Ossa- Vitacura, 7) Spech-Los
Manzanos-Vitacura, 8) Fresia-Ossa-Maipú, 9) Tomé-Fresia-Til-Til. Dichos trayectos se consideran
los más recurrentes, y los que podrán ejemplificar de mejor manera la situación actual de la
empresa.

A continuación, se adjuntan los nueve trayectos, junto a la cantidad de kilómetros recorridos en

cada uno de ellos.

Tabla 1-5: Trayectos y sus respectivos kilómetros

Trayectos Km Km Ida y vuelta Km ida y vuelta

(un trayecto) (dos trayectos)

Spech - Ossa- Til-Til 71,81 107,715 215,43

Los Manzanos -Fresia - Til-Til 66,18 99,27 198,54

Tomé - Ossa - La Florida 7,78 11,67 23,34

Tomé - Spech - Maipu 25,72 38,58 77,16

Spech - Los Manzanos - La Florida 34,4 51,6 103,2

Los Manzanos -Ossa - Vitacura 28,11 42,165 84,33

Spech - Los Manzanos - Vitacura 50,2 75,3 150,6

Fresia - Ossa - Maipu 16,72 25,08 50,16

Tomé - Fresia - Til-Til 70,23 105,345 210,69

Total 371,15 556,73 1.113,45

Cantidad de litros de combustible ida y vuelta, de cada uno de los nueve trayectos establecidos:

Tabla 1-6: Litros de combustible ida y vuelta para uno y dos trayectos

Trayectos Litros ida y vuelta Litros ida y vuelta

(un trayecto) (dos trayectos)

Un trayecto

Spech - Ossa- Til-Til 13,46 26,93

Los Manzanos -Fresia - Til-Til 13,24 26,47

Tomé - Ossa - La Florida 1,95 3,89

Tomé - Spech - Maipu 6,43 12,86

Spech - Los Manzanos - La Florida 34,4 68,80

Los Manzanos -Ossa - Vitacura 28,11 56,22

Spech - Los Manzanos - Vitacura 12,55 25,10

Fresia - Ossa - Maipu 12,54 25,08

Tomé - Fresia - Til-Til 17,5575 35,115

Total 140,23 280,47

Costos de traslado de cuadrillas

En la situación actual de la empresa, se incurre en un importante gasto en combustible, debido

a la cantidad de trayectos que cada cuadrilla debe hacer, por lo tanto, es importante estimar
cuál es el gasto aproximado de cada cuadrilla. Para expresar esto en cifras, se multiplicó el
parámetro “Costo Petróleo” por cada una de las filas de la columna Litros ida y vuelta, tanto
para un trayecto, como para dos trayectos.

Los costos de traslados diarios (en UF) para uno y dos trayectos, se ilustran en la siguiente tabla:

Tabla 1-7: Costo de traslado diario en combustible, para uno y dos trayectos

Costo traslado diario en Costo traslado diario en

combustible un trayecto combustible dos trayectos
(UF) (UF)

0,22 0,44

0,22 0,44

0,03 0,06

0,10 0,20

0,56 1,12
 0,46 0,92

0,20 0,40

0,20 0,40

0,29 0,58

2,29 4,58

Los resultados se presentan a continuación:

Tabla 1-8: Costo de traslado mensual en combustible, para uno y dos trayectos

Costo traslado mensual en Costo traslado mensual en

combustible un trayecto (UF) combustible dos trayectos (UF)

32,94 65,88

32,38 64,76

4,76 9,52

15,73 31,46

84,15 168,31

68,77 137,53

30,70 61,40

30,68 61,35

42,95 85,90

343,05 686,10

El costo de traslado anual en combustible para un trayecto es de 4.116,61 UF para dos trayectos,
y se obtuvo el costo anual en combustible, equivalente a 8.233,2 UF

Existen dos tipos de cuadrillas, las que se clasifican según su carga, en liviana y pesada, y cada
una de éstas, está conformada por distinto número de personas, las que suman un total de 125
cuadrillas. El costo total por cuadrilla (en UF) es:

Tabla 1-9: Costo total mensual de combustible por cuadrilla, para uno y dos trayectos

Costo total mensual Costo total mensual

combustible (UF) combustible (UF)

724,63 1.449,26

1.521,82 3.043,64

23,79 47,58
 78,65 157,30

252,46 504,92

825,18 1.650,37

368,41 736,82

92,03 184,06

687,21 1.374,43

4.574,19 9.148,37

Por lo tanto, el costo total anual de combustible por cuadrilla es de 54.890,24 UF y el costo total
anual de combustible por cuadrilla, para dos trayectos, es de 109.780,47 UF

Tiempos de traslado
Tal como se ha mencionado en el desarrollo de este caso, la cantidad de plantas y las distancias
que existen entre ellas traen consigo un tiempo improductivo, mala comunicación y uso de
información ineficiente y, como consecuencia de ello, un costo asociado que se expresa como
un gasto innecesario para la empresa. Es por esto que resulta necesario realizar una estimación
de cuánto es el costo aproximado para la empresa el no poseer una planta unificada, y de esta
forma se podrá determinar cuánto sería lo que la empresa dejaría de gastar en estos traslados.

Tabla 1-10: Tiempos de traslados entre plantas

Trayectos Tiempos a destino

(min)

Spech - Ossa- Til-Til 79

Los Manzanos -Fresia - Til-Til 26,12

Tomé - Ossa - La Florida 22

Tomé - Spech - Maipu 33

Spech - Los Manzanos - La Florida 61

Los Manzanos -Ossa - Vitacura 44

Spech - Los Manzanos - Vitacura 71

Fresia - Ossa - Maipu 34

Tomé - Fresia - Til-Til 31,12

Total 401,24
Se asigna además “15 minutos”, como una penalización al tiempo, tanto para carga liviana y
pesada, a cada uno de los tiempos entre plantas de los trayectos recién obtenidos, debido a
factores externos que retrasan la carga, como, por ejemplo, semáforos, tacos, etc. El resultado
se presenta en la tabla siguiente:

Tabla 1-11: Tiempo penalización 15 minutos

Trayectos Penalización 15 min.

Spech - Ossa- Til-Til 94

Los Manzanos -Fresia - Til-Til 41,12

Tomé - Ossa - La Florida 37

Tomé - Spech - Maipu 48

Spech - Los Manzanos - La Florida 76

Los Manzanos -Ossa - Vitacura 59

Spech - Los Manzanos - Vitacura 86

Fresia - Ossa - Maipu 49

Tomé - Fresia - Til-Til 46,12

Total 536,24

Igualmente, se asignó una penalización adicional de 35% al tiempo, a aquellas cargas de tipo
pesado. Los resultados se presentan a continuación:

Tabla 1-12: Tiempo total de traslados expresado en minutos

Trayectos Tiempo total

(min)
Spech - Ossa- Til-Til 94
Los Manzanos -Fresia - Til-Til 41,12
Tomé - Ossa - La Florida 37
Tomé - Spech - Maipu 48
Spech - Los Manzanos - La Florida 102,6
Los Manzanos -Ossa - Vitacura 79,65
Spech - Los Manzanos - Vitacura 116,1
Fresia - Ossa - Maipu 66,15
Tomé - Fresia - Til-Til 62,262
Total 646,88

Tabla 1-13: Tiempo total de traslados expresado en horas.

 Trayectos Tiempo total diario a
destino (hrs)

Spech - Ossa- Til-Til 1,57

Los Manzanos -Fresia - Til-Til 0,69

Tomé - Ossa - La Florida 0,62

Tomé - Spech - Maipu 0,8

Spech - Los Manzanos - La Florida 1,71

Los Manzanos -Ossa - Vitacura 1,33

Spech - Los Manzanos - Vitacura 1,94

Fresia - Ossa - Maipu 1,10

Tomé - Fresia - Til-Til 1,04

Total 10,78

En este caso se consideran “24 dias trabajados al mes.

Tabla 1-14: Tiempo total mensual de traslados, expresado en horas

Trayectos Tiempo total mensual

entre plantas (hrs)

Spech - Ossa- Til-Til 37,60

Los Manzanos -Fresia - Til-Til 16,45

Tomé - Ossa - La Florida 14,80

Tomé - Spech - Maipu 19,20

Spech - Los Manzanos - La Florida 41,04

Los Manzanos -Ossa - Vitacura 31,86

Spech - Los Manzanos - Vitacura 46,44

Fresia - Ossa - Maipu 26,46

Tomé - Fresia - Til-Til 24,90

Total 258,75

Tiempo total anual de traslados es de 3.105 hrs.

Costos de traslados
Costo HH diario por cuadrilla.

HH cuadrilla diaria ($) Cuadrilla Nº personas Nº cuadrillas

9.167 Liviana 1 2 22

12.500 Liviana 2 3 47

27.183 Liviana 3 5 5

19.444 Liviana 4 4 5

10.333 Pesada 1 2 3

32.778 Pesada 2 3 12

49.444 Pesada 3 7 12

6.667 Pesada 4 1 3

39.167 Pesada 5 6 16

Costo diario por cuadrilla, en relación al tiempo:

Cuadrilla Costo diario por Costo mensual por Costo mensual por cuadrilla
cuadrilla ($) cuadrilla ($) (UF) con respecto al tiempo

Liviana 1 14.361 344.667 13

Liviana 2 8.567 205.600 8

Liviana 3 16.763 402.313 15

Liviana 4 15.556 373.333 14

Pesada 1 17.670 424.080 16

Pesada 2 43.513 1.044.300 39

Pesada 3 95.675 2.296.200 86

Pesada 4 7.350 176.400 7

Pesada 5 40.643 975.438 37

Total 260.097 6.242.331 234,03

Costo anual por cuadrilla, es de 2.808,38 UF.