SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

PLAN DE TRABAJO
DEL ESTUDIANTE
 TRABAJO FINAL DEL CURSO

1. INFORMACIÓN GENERAL

Apellidos y Nombres: Torres Gamboa Freyner ID: 48848442

Dirección Zonal/CFP: Cusco - Apurímac - Madre de Dios
Carrera: Electricista industrial Semestre:
Curso/ Mód. Formativo Rebobinado de motores de corriente alterna
Tema del Trabajo: Rebobinado de motor de inducción trifásico de 6 terminales

2. PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO

N ACTIVIDADES/
CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
° ENTREGABLES
09/11/202 14/11/202
Fechas 10/11/2023 12/11/2023
3 3
Investigar los temas de
x
las preguntas guía
Realizar trabajo x
Revisar fallas x
entrega x

3. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:

Nº PREGUNTAS

1
Defina ¿Qué es el bobinado un motor trifásico?

2 ¿Cuál es la diferencia entre el bobinado simple capa y doble

capa?

3 ¿Cuál es la diferencia entre el bobinado simple capa y doble

capa?

4 ¿Cuáles son las características del bobinado concéntrico y

bobinado imbricado?

5 ¿Qué datos se debe tener en cuenta de la placa de

características de motor trifásico para el rebobinado?

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HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA

1. Defina ¿Qué es el bobinado un motor trifásico?

Los motores trifásicos, son motores asíncronos diseñados para ser conectados a una
red trifásica.
Se entiende como bobinado al arrollamiento de conductores que van alojadas en las
ranuras de la armadura alrededor de un núcleo de hierro cuyo objetivo es la
generación de un campo magnético al pasar una corriente eléctrica trifásica alterna
por el devanado
El bobinado en un motor trifásico se conforma por tres bobinas cada una alimentada
por tres fases, en un motor se puede encontrar tres diferentes grupos de bobinas:
imbricado y consecuente (paso variado) que son los más utilizados, también se
clasifican según sus pares de polos y polos consecuentes.

El bobinado de un motor y su conformación puede variar ya sea el tipo y uso siendo

una de las partes principales del motor trifásico.

El del bobinado conductor se fabrica comúnmente con un alambre o hilo de cobre

esmaltado, y puede estar instalado en un circuito integrado. Al fallar por diversos
motivos, es posible extender su vida útil llevando a cabo un rebobinado.

El rebobinado es un proceso utilizado comúnmente para reparar bobinas de motores

en cortocircuito, conectados a tierra o dañados. Se hace mediante un proceso en el
que se logra desenvolver la bobina y reinstalarla con armaduras reconstruidas u otros
componentes según sea necesario, logrando que el motor vuelva a funcionar
correctamente.
FUENTE: https://www.areatecnologia.com/electricidad/motor-trifasico.html

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2. ¿Qué herramientas y materiales se utilizan para realizar un

rebobinado de motor trifásico?
Las herramientas y materiales para el bobinado son los siguientes:

 Hilo esmaltado
 Carretes para el hilo esmaltado
 Materiales aislantes: pueden ser de dos tipos: sólidos y líquidos.
 Cuñas. Las cuñas se utilizan para tapar la ranura y así evitar que la bobina se
salga.
 Resinas y barnices: para un aislamiento extra a todo el conjunto, aislando
conductores entre sí,
 Cuerdas: para el cosido de los devanados de las máquinas eléctricas.
 Bobinadoras: puede ser manual o eléctrica.
 Devanadores: el uso de los devanadores evita que el esmalte de los hilos
se dañe en el momento de la construcción de la bobina.
 Equipos de soldadura: Utilizaremos cautín o soldadores rápidos de pistola
de entre 30 y 60 W,
 Instrumentos de metrología: Los instrumentos de metrología más utilizados
en el taller de reparación de máquinas eléctricas son el vernier y el
micrómetro.
 Cizallas: Son herramientas utilizadas para cortar los aislantes flexibles con
precisión.
 Útiles de limpieza: la reparación y sustitución de devanados en las máquinas
rotativas, tanto en su estator como en su rotor, requieren un paso previo que
consiste en limpiar adecuadamente el sistema de ranuras.
 Multímetro
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 Megometro
 Tacómetro
 Juego de Alicates
 Juego de Alicates
 Extractor hidráulico: para rodamientos
 Medidor de Alambre

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3. ¿Cuál es la diferencia entre el bobinado simple capa y doble

capa?
Los bobinados de capa simple tienen las siguientes características:
 Solo un lado efectivo de la bobina está incrustado en cada ranura del
devanado de una sola capa. El número de bobinas es igual a la mitad del
número total de ranuras. El número de bobinas es pequeño, y el enrollado y la
incrustación son convenientes y ahorran tiempo.
 Dado que solo hay un lado efectivo en la ranura, no hay necesidad de
aislamiento entre capas, lo que reduce la posibilidad de cortocircuito de
interfase en la ranura.
 Alto índice de utilización de los tanques de almacenamiento.
 Ambos extremos de la bobina de bobinado no son fáciles de manejar con
cuidado.
 Rendimiento eléctrico deficiente.

Los bobinados de dos capas tienen las siguientes características:

 El número de vueltas es igual al número total de ranuras. Un lado efectivo de
las dos bobinas está incrustado en las capas superior e inferior de cada
ranura, lo que requiere mucho tiempo.
 Se debe agregar aislamiento entre capas entre las bobinas superior e inferior
en la ranura, y la tasa de utilización de la ranura es baja.
 Puede ocurrir una falla de cortocircuito de fase a fase.
 Se puede seleccionar el paso más ventajoso para mejorar el potencial de la
ranura y la forma de onda del campo magnético y mejorar el rendimiento
eléctrico del motor.
 Los extremos de las bobinas son limpios y hermosos.

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4. ¿Cuáles son las características del bobinado concéntrico y

bobinado imbricado?

BOBINADO CONCÉNTRICO

Se dice bobinado concéntrico cuando la bobina de un grupo polar es de diferentes

tamaños; en la bobina los lados activos de una misma fase están ubicados frente
a polos consecutivos, son unidos mediante conexiones concéntricas.

Pueden formarse por polos y por polos consecuentes. En los bobinados trifásicos se
realizar por polos consecuentes,

Los bobinados concéntricos pueden ser construidos tanto por polos como por polos
consecuentes. La forma de ejecutar los bobinados de una y dos fases es por polos,
mientras que en los bobinados trifásicos se realizan por polos consecuentes.

Factor de bobinado ( K W ¿: Es un coeficiente que depende de cómo está devanada la

fase (depende del número de ranuras donde se alojan las bobinas de la fase, de la
separación entre estas ranuras, del paso de bobina, etc.)

Es un indicador menor que la unidad, que reúne dos conceptos teniendo en cuenta
que las fuerzas electromotrices de los diferentes radios vectores están desfasadas
entre sí y se componen vectorialmente.

K W =K P × K d

Factor de bobinado concéntrico:

En un bobinado distribuido donde las bobinas son iguales. Por tanto, podemos
afirmar que:

N 1=N 2 =N 3=N 4 =N N =N

Donde: “N” es el número de bobinas en serie.

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Por ser devanado concéntrico ( Kd = 1) debido a que el grupo de bobinas tiene el

mismo eje magnético, por lo tanto solo se podría efectuar el cálculo del factor de
paso. Por lo tanto K W =K P

Formula de bobina concéntrico

Donde: K B es el factor de bobinado

BOBINADO IMBRICADO

Los bobinados imbricados están realizados con bobinas de igual tamaño y forma. En
los bobinados imbricados, un grupo polar se obtiene conectando en series varias
bobinas de una misma fase, todas ellas correspondientes al mismo polo.
Bobinados imbricados simples: En estos bobinados, el paso de colector es igual a la
diferencia de los pasos parciales.
Y =Y 1−Y 2
Un bobinado imbricado simple cuando las secciones inducidas directamente unidas
entre si son consecutivas sobre la periferia de la armadura, es por eso el paso de
colector de un bobinado imbricado simple es igual a la unidad.
Y =1

 Si es progresivo Y2 < Y1 y en consecuencia Ycol = +1

 Si es regresivo Y2 > Y1 y en consecuencia Ycol = -1

Factor de paso (Kp): Nos da la idea de la cantidad de flujo contenado por una bobina.

Formula de factor de paso

de un bobinado imbricado

Cuando la bobina tiene paso completo, es decir: Y=Yc esto implica que Kp=1, se
habrá concatenado todo el flujo de la onda de campo.

Cuando la bobina tiene paso recortado Kp1, esto implica que solo concatena una
parte de la onda de flujo y se usa para eliminar armónicos.
Donde:
Yc = S1/P
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Y = (5/6)Yc

Factor de distribución (Kd): El factor de distribución aparece en un grupo de bobinas,

que no tienen un mismo eje magnético (bobinado imbricado), debido a que la tensión
inducida en el grupo de bobinas es menor que la suma aritmetica de la tensión
inducida en cada bobina.

Formula de factor de
distribución de un
bobinado imbricado
Donde:

P 360
α =( )( )
2 S1

5. ¿Qué datos se debe tener en cuenta de la placa de

características de motor trifásico para el rebobinado?
 Potencia: varía en función de su uso y se fabrican en un rango muy grande de
potencias medidas en kilovatios o caballos de vapor.
 Tensión: es el voltaje de entrada para el cual está diseñado el motor es decir
es la presión con la que el motor empuja la corriente a través de un circuito
eléctrico cerrado.
 Intensidad: es la intensidad de línea o fase.
 RPM: es el número de giros que el eje del motor desarrolla en cada minuto
(revoluciones por minuto).
 Frecuencia: (HERTZ) está directamente relacionada con la velocidad del
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motor.

 IP: está relacionado con la protección del motor.

 Marca: indicara de donde procede.
 Serie: viene indicado con números y letras.
 Modelo: viene indicado de que modelo es, o va a trabajar.

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