Facultad de ingeniería

Colegio de ingeniería civil

Asignatura: Ingeniería de transito

Docente: Oscar Luis Sánchez Flores

Alumno: Gustavo Cuautle Gutierrez

Matricula: 201739813

Ficha de lectura
“Caracterización de una intersección”

Fecha de entrega: 4 de septiembre

2023
Introducción

En esta ficha de lectura se presentará de manera resumida las características de una

intersección y los diferentes efectos que tienen en los diferentes tipos de movilidad que
tienen los usuarios.

¿Qué es una intersección?

Una definición sencilla de una intersección se describe como el cruce de 2 o mas

vialidades, una intersección provee de accesibilidad a los destinos de un viaje sin
embargo limita la velocidad de circulación.

Desarrollo
¿Cuáles son los elementos de una intersección?

Geometría

• Forma geométrica: Se refiere a tal cual como se dice la forma geométrica que
posee la intersección un ejemplo es en forma de T o Cruz o X

Ejemplo de intersección en forma de (Y). Imagen tomada de Google Maps

Ejemplo de intersección en forma de (X). Imagen tomada de Google Maps

Ejemplo de intersección en forma de (T). Imagen tomada de Google Maps

• Ramales

Son las vías que cruzan en la intersección para poder identificarlos fácilmente se
numeran, empezando con el ramal próximo al Norte y de ahí en sentido de las
manecillas de reloj.
 Ejemplo de numeración de Ramales en una intersección , Autoría propia.

• Carriles: es una franja longitudinal que forma parte de la vialidad . Si son varios,
suelen estar delimitados por marcas viales, con una anchura suficiente para el
paso de vehículos que van desde motocicletas hasta automóviles de gran
tamaño.

Ilustración 1 Ejemplo de carril

 • Sentido de circulación: Se refiere a la dirección en la que pueden circular los
vehículos , este sentido de circulación esta pensado para que las vías de
comunicación tengan conexión con otras y así allá un buen sistema de
transporte.

Señalización

Los señalamientos viales son elementos que regulan los movimientos del tránsito,
previniendo, ordenando e informando a todos los usuarios de una vialidad.

El señalamiento vial está compuesto por señales verticales y horizontales.

• Vertical puede ser:

o Preventivas: indican al usuario la existencia de algún peligro potencial.
o Restrictivas: indican la obligatoriedad de un movimiento, una limitación
física o una prohibición.
o Informativas: guían al usuario en su camino informando los nombres de
las vialidades, destinos y distancias.
o Turísticas y de servicios: informan de un servicio o de un lugar de interés
turístico o recreativo.
• Horizontal
o Rayas: guían y canalizan el tránsito en una vialidad además de informar
los movimientos permitidos.
o Pictogramas: regulan el tránsito de vehículos y peatones además de
proporcionar información sobre el uso de la vialidad.

Dispositivos de regulación

Los dispositivos de regulación de transito son señales y marcas que por lo general se
colocan en las intersecciones sobre o a un costado de el camino para informar a los
usuarios de las vias de comunicación sobre las restricciones o precauciones que deben
respetar con el fin de generar un transito fluido.

Algunos ejemplos son:

 • Prioridad de paso
• Alto total
• 1 por 1
• Rotonda
• Semaforo

Mobiliario urbano

Los muebles urbanos permiten a las personas disfrutar de una experiencia más cómoda
al vivir sus calles, andadores, parques, jardines y demás áreas públicas. Ejemplo de
mobiliario urbano son botes de basura, aparcabicicletas, parabuses, bolardos, alcorques,
sillas, mesas, mesas de picnic, bebederos, luminarias peatonales, luminarias urbanas
etcétera.

Una vez definido lo que es una intersección y los elementos que la componen se procede
a mostrar de manera breve un ejemplo.
La ubicación de este ejemplo es en San Andrés Cholula la intersección entre la calle 14
oriente y la avenida 5 de mayo.

Esta intersección es sumamente importante en el municipio de San Andrés Cholula ya

que es la avenida que conecta directamente con la Recta a Cholula, carretera que te
dirige hacia La avenida reformar de Puebla.

Como se puede apreciar en el dibujo realizado en AutoCAD su figura geométrica

corresponde a una equis , cuenta con cuatro ramales de los cuales el ramal uno y ramal
4 tienen dos sentidos de circulación y los ramales dos y tres solo cuentan con un sentido
de circulación,

En cuanto a la regulación se puede apreciar que cuenta con semaforización para los
automóviles, cuenta con pasos peatonales.

Esta intersección cuenta con señalización vertical y horizontal como se puede apreciar
en el dibujo previamente presentado.

En el aspecto de mobiliario urbano, se puede ver que cuenta con postes de alumbrado
público.
Conclusión
Las intersecciones son de vital importancia en las vías de comunicación ya que como
anteriormente se menciono en esta ficha de lectura, las intersecciones proveen a los
usuarios de accesibilidad a los lugares que deseamos trasladarnos, pero su desventaja
es que limitan la velocidad con la que uno puede desplazarse sobre las vías terrestres.
Lamentablemente como se pudo apreciar en el ejemplo que se presento muchas de las
intersecciones no cuentan con el mobiliario urbano que necesitan los peatones y los
ciclistas. Esto genera demasiadas dificultades y en ocasiones extremas hasta accidentes
en las que se ven involucrados los peatones y automovilistas.
En definitiva, uno de los aspectos que considero que hay que mejorar bastante es el de
no solo enfocarse en los automóviles sino también hacer las adecuaciones para que
todos los modos de transporte cuenten con el mobiliario y espacio necesario para que
de esta manera hacer que la comodidad de los usuarios se dé un nivel aceptable.
El automóvil actualmente ocupa bastante espacio de la vía publica y el peatón y ciclista
poco a poco durante varias décadas han perdido gran parte del espacio por el cual se
movían esto ha resultado en que actualmente el desplazarse por zonas urbanizadas es
bastante incómodo para un peatón promedio y casi imposible para personas con
movilidad limitada. Desde mi punto de vista en el futuro debemos de enfocarnos como
sociedad a un sistema de movilidad en el que cada modo se complemente con los demás
y no que solo un modo abarque la mayor atención espacio y recursos.