UNIVERSIDAD GRAN ASUNCION

UNIGRAN

FACULTAD DE CIENCIAS SOCIALES, JURIDICAS Y

HUMANIDADES.

 Profesor: Prof. Deisy Fariña

 Carrera: Derecho

 Materia: Derecho Marítimo

 Sistema: Trimestral

 Trimestre: Tercero

 Curso: Tercer año

Integrantes

 Gonzalez Romero,Julieta Guadalupe C.I.Nº: 7.367.358

 Cáceres Gómez , Patrick Anderson C.I.Nº 5.289.359:

Capiatá – Paraguay

2023

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Índice
[Link] general y específico…………………………………………… 3
2. Introducción……………………………………………………………… 4
3. Contratos de utilización de la nave……………………………………..4,5
4. La doctrina extranjera…………………………………………………….5
5. La clasificación del código de la navegación……………………………..6
6. Concepto doctrinario de Malvagni
6.1 concepto de código de comercio…………………………………...6,7
7. Subfletamento propamiente dicho………………………………………..8
8. Cesión de contratos de fletamento……………………………………..8,9
9. Fletamento a tiempo……………………………………………………9,10
10.1. Su utilización económica
10.1 definición………………………………………………………..10,11
11. Partes del contrato, diferencia……………………………………..11,12
12. Contrato de fletamento
12.1 contrato de locación…………………………………………..12,13
13. Prueba de contrato………………………………………………..13,14
14. Distribución de los gastos de explotación………………………….14,15
15. Fletamento a tiempo…………………………………………………15,16
16. Colocación del buque………………………………………………..16,17
17. Duración del contrato…………………………………………………..17
18. Flete o alquiler………………………………………………………17,18
19. Suspensión del pago……………………………………………..18,19,20
20. Casos de asistencia y salvamento………………………………………21
21. Casos de avería gruesa………………………………………………….22
22. Derecho a la retención……………………………………………22,23,2
23. Conclusión…………………………………………………………..25
24. Webgrafia …………………………………………………………..26
25. Anexo …………………………………………………………………2

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 Introducción
En el vasto y complejo mundo del transporte marítimo, se despliegan innumerables actividades y relaciones
contractuales que permiten el flujo eficiente de bienes y personas a través de los océanos. En este contexto, los
contratos de fletamento desempeñan un papel esencial al establecer las bases para el alquiler y uso de embarcaciones
marítimas. Desde el fletamento a tiempo hasta el contrato de locación de buque, cada término y acuerdo encierra un
conjunto único de responsabilidades, derechos y obligaciones que rigen la relación entre las partes involucradas.
Dentro de este intrincado panorama, conceptos como la distribución de gastos de explotación y el derecho a la
retención emergen como elementos clave para garantizar la equidad y el cumplimiento contractual. Además, los
principios de solidaridad y asistencia en situaciones de emergencia, encapsulados en conceptos como la avería gruesa y
la asistencia y salvamento, enfatizan la importancia de la cooperación y la seguridad en el entorno marítimo.
A lo largo de esta exploración, desentrañaremos los diversos aspectos que definen el mundo del fletamento y la
locación de buque, analizando cómo estos conceptos no solo facilitan el comercio internacional, sino también cómo se
sustentan en valores fundamentales de responsabilidad, cooperación y seguridad marítima.

Objetivo General

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El objetivo general de explorar el mundo del fletamento y la locación de buque es comprender en profundidad los
conceptos, términos y principios que rigen los contratos en el ámbito del transporte marítimo. A través de esta
exploración, se busca adquirir un conocimiento sólido sobre las dinámicas de los contratos de fletamento y cómo
impactan en la operación eficiente y segura de las embarcaciones en los océanos.
Objetivos Específicos
•Definir los conceptos claves
•Analizar tipos de contratos
•Explorar distribución de gastos

Contratos de Utilización de la nave

Los contratos de utilización de una nave, como por ejemplo un barco o una aeronave, son acuerdos legales que
especifican los términos y condiciones bajo los cuales una persona o entidad puede utilizar la nave. Estos contratos
suelen abordar aspectos como el tiempo de uso, el propósito del uso, las responsabilidades de las partes involucradas,

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los pagos y posibles penalizaciones en caso de incumplimiento. Pueden variar según el tipo de nave y la finalidad de su
uso, como transporte de carga, turismo o investigación.
Contrato de Fletamento.
Los contratos de fletamento son acuerdos legales mediante los cuales una persona o entidad (conocida como el
fletante) proporciona el uso de una embarcación o aeronave completa o parcialmente a otra persona o entidad
(conocida como el fletador) por un período de tiempo determinado o para un viaje específico. Estos contratos
establecen los términos y condiciones de uso, incluyendo el tipo de nave, la ruta, la duración, los costos, las
responsabilidades de cada parte y otros detalles relacionados con la operación y el pago. Los contratos de fletamento
son comunes en la industria naviera y aérea para el transporte de mercancías o pasajeros.
Aspectos Modernos
Los contratos de utilización de naves modernos suelen abordar aspectos como la duración del arrendamiento, las
responsabilidades de mantenimiento, las cláusulas de indemnización, las condiciones de cancelación y la asignación de
costos operativos. También pueden incluir disposiciones sobre la tecnología a bordo, la gestión de datos y la seguridad
cibernética para adaptarse a los avances tecnológicos actuales.
algunos aspectos modernos que suelen abordarse en los contratos de utilización de naves:
[Link]ía y Comunicación: Los contratos pueden incluir disposiciones sobre equipos tecnológicos a
bordo, sistemas de comunicación y seguimiento en tiempo real para monitorear el rendimiento y la ubicación de la
nave.
[Link] Ambiental: Dada la creciente conciencia ambiental, los contratos pueden contener cláusulas
relacionadas con prácticas sostenibles, eficiencia energética y reducción de emisiones.
[Link] Cibernética: En la era digital, los contratos pueden abordar la seguridad cibernética para proteger
los sistemas de la nave contra amenazas digitales y posibles violaciones de datos.
[Link] Artificial y Automatización: Si la nave utiliza sistemas de IA o automatización, el contrato
podría detallar cómo se manejarán, mantendrán y supervisarán estos aspectos.
[Link] de Datos y Privacidad: Los contratos modernos pueden considerar cómo se recopilan, almacenan y

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utilizan los datos generados por la nave, así como las consideraciones de privacidad asociadas.
[Link] y Escalabilidad: Con los cambios rápidos en la industria, los contratos pueden incluir cláusulas
que permitan ajustar términos y condiciones según evolucionen las circunstancias.
[Link] de Suspensión y Terminación: Dadas las incertidumbres, los contratos pueden especificar las
condiciones bajo las cuales se puede suspender o terminar el acuerdo de manera anticipada.
[Link]ón de Disputas Tecnológicas: En caso de desacuerdos relacionados con tecnología o sistemas a
bordo, los contratos podrían contener disposiciones específicas para resolver estas disputas de manera eficiente.
Pueden variar dependiendo de la nave.
La doctrina extranjera sobre la naturaleza jurídica del contrato de fletamento
La naturaleza jurídica del contrato de fletamento puede variar según la jurisdicción y la doctrina legal extranjera. En
general, se considera un acuerdo por el cual una parte (el fletador) alquila una embarcación completa o parte de ella,
junto con la tripulación, para transportar bienes o personas. En algunos lugares, se clasifica como un contrato de
arrendamiento, mientras que en otros se ve como un contrato de transporte. Las diferencias pueden surgir debido a las
regulaciones legales y las tradiciones legales en cada país.
La clasificación del código de la navegación de Italia
El Código de la Navegación de Italia, conocido como “Codice della Navigazione”, establece en su Artículo 409 la
definición del contrato de fletamento. Según este código, el contrato de fletamento se clasifica como un contrato de
transporte. Específicamente, se trata de un contrato en el cual el fletador se compromete a transportar mercancías o
pasajeros a cambio de un precio.
Concepto Doctrinario de Malvagni
El concepto doctrinario de Malvagni hace referencia a la teoría propuesta por el jurista italiano Enrico Malvagni.
Malvagni desarrolló una interpretación sobre la naturaleza jurídica del contrato de fletamento. Según su enfoque, el
contrato de fletamento se clasifica como un contrato de transporte y, más específicamente, como un contrato de
transporte con obligaciones de resultado.
Esta perspectiva considera que el fletador asume una obligación de resultado, lo que significa que se compromete a

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entregar las mercancías en el destino acordado en condiciones específicas, independientemente de los obstáculos o
dificultades que puedan surgir durante el viaje. La teoría de Malvagni destaca la responsabilidad del fletador para
garantizar la entrega exitosa de las mercancías y su cumplimiento de las obligaciones contractuales.
Concepto del código de comercio
Consiste en un conjunto de normas y preceptos que regulan las relaciones mercantiles.
El Código de Comercio en varios países aborda el contrato de fletamento como un acuerdo relacionado con el
transporte de mercancías o pasajeros por mar. Este contrato implica el alquiler de una embarcación, total o
parcialmente, por parte del fletador para transportar bienes o personas.
En el Código de Comercio, se suelen establecer regulaciones y obligaciones específicas para ambas partes, así como
aspectos relacionados con la carga, el pago del flete y la responsabilidad en caso de daños o incumplimientos.
Subfletamento Propiamente dicho
El subfletamento propiamente dicho es una práctica en el ámbito del transporte marítimo y el contrato de fletamento.
Ocurre cuando el fletador original (quien alquiló la embarcación del propietario) decide alquilar total o parcialmente la
embarcación a un tercero, conocido como subfletador. En este caso, el fletador original actúa como fletador respecto al
propietario y como fletante respecto al subfletador.
El subfletamento puede ser de dos tipos:
1. Subfletamento total: En este caso, el fletador original alquila toda la embarcación al subfletador, asumiendo las
responsabilidades del fletante. El fletador original sigue siendo responsable ante el propietario, mientras que el
subfletador asume responsabilidades similares a las del fletador original.
2. Subfletamento parcial: En esta variante, el fletador original alquila solo una parte de la embarcación al subfletador.
Esto puede ser una parte del espacio de carga, por ejemplo. En este caso, el fletador original sigue siendo responsable
ante el propietario por el contrato original, mientras que el subfletador asume responsabilidades sobre la porción
subfletada.
El subfletamento puede ofrecer flexibilidad y oportunidades para optimizar la utilización de la embarcación y los
costos, pero también puede complicar las responsabilidades y obligaciones contractuales entre las partes involucradas.

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Es importante que los términos y condiciones de los contratos de subfletamento estén claramente definidos y
acordados por todas las partes para evitar malentendidos o disputas.
Cesión de Contrato de Fletamento de Comercio
La cesión de contrato de fletamento de comercio, también conocida como "cesión de flete", es una práctica en el
ámbito del transporte marítimo. Consiste en la transferencia de los derechos y obligaciones de un contrato de
fletamento de una parte a otra. En otras palabras, una de las partes originales (ya sea el fletador o el fletante) transfiere
su posición contractual a un tercero.
En el contexto de un contrato de fletamento, esta cesión puede ocurrir por diversas razones, como la necesidad de
transferir la responsabilidad de cumplir con las obligaciones contractuales debido a cambios en la situación económica,
logística o de negocio de las partes involucradas.
Es importante destacar que, en muchos casos, la cesión de un contrato de fletamento puede estar sujeta a ciertas
restricciones y condiciones establecidas en el contrato original. Algunas de estas restricciones pueden incluir el
consentimiento previo del otro contratante, el cumplimiento de ciertos requisitos legales y contractuales, y la
transferencia de todas las obligaciones y responsabilidades asociadas con el contrato.
Si estás considerando la cesión de un contrato de fletamento de comercio, es fundamental revisar detenidamente el
contrato original, obtener asesoramiento legal y asegurarte de cumplir con todas las obligaciones y requisitos
necesarios para una transferencia exitosa y legal
Fletamento a Tiempo
El fletamento a tiempo es un tipo de contrato en el ámbito del transporte marítimo. En este tipo de acuerdo, el fletador
(quien necesita el uso de la embarcación) alquila la embarcación completa o una parte de ella por un período de tiempo
específico. A diferencia del fletamento por viaje (también conocido como "fletamento por carga"), en el cual se alquila
la embarcación para un viaje o trayecto en particular, el fletamento a tiempo implica el alquiler de la embarcación
durante un período determinado, independientemente del número de viajes que realice durante ese tiempo.
En el contrato de fletamento a tiempo, el fletador paga un alquiler periódico a la parte propietaria o armadora de la
embarcación, conocida como "fletante". A lo largo del período acordado, el fletador tiene control sobre el uso de la

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embarcación y puede utilizarla para realizar múltiples viajes según sus necesidades.
Este tipo de contrato ofrece cierta flexibilidad al fletador, ya que le permite utilizar la embarcación según sus
requerimientos y programación. Por otro lado, el fletante puede obtener ingresos regulares y predecibles por el alquiler
de su embarcación.
El fletamento a tiempo puede ser una opción eficiente para empresas que necesitan un transporte marítimo constante y
predecible para sus mercancías, ya que les brinda un mayor grado de control y planificación en comparación con el
fletamento por viaje.
Su utilización Económica
La utilización económica del fletamento a tiempo en el transporte marítimo tiene varios aspectos positivos para las
partes involucradas:
1. Previsibilidad de ingresos: Para el propietario o armador de la embarcación (fletante), el fletamento a tiempo
proporciona ingresos regulares y predecibles durante el período del contrato. Esto puede ser particularmente
beneficioso para la gestión financiera y la planificación a largo plazo.
2. Flexibilidad para el fletador: El fletador puede utilizar la embarcación según sus necesidades y programación
durante el período acordado. Esto le brinda flexibilidad para ajustar su logística y operaciones en función de la
demanda y otros factores.
[Link] controlados: Para el fletador, el contrato de fletamento a tiempo permite tener un control más preciso sobre
los costos de transporte, ya que el alquiler se acuerda de antemano. Esto puede ser útil para la presupuestación y la
previsión de gastos.
[Link] asegurada: El fletamento a tiempo garantiza al fletador la disponibilidad de una embarcación durante
el período acordado. Esto es particularmente beneficioso en momentos de alta demanda o cuando se requiere un
transporte marítimo constante.
5. Aprovechamiento de economías de escala: Tanto el fletante como el fletador pueden beneficiarse de economías de
escala. El fletante puede obtener ingresos más estables y predecibles, mientras que el fletador puede aprovechar un
costo por unidad de transporte más bajo debido al alquiler a largo plazo.

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Sin embargo, es importante tener en cuenta que la utilización económica del fletamento a tiempo también conlleva
ciertos riesgos, como cambios en la demanda, fluctuaciones económicas y cambios en las condiciones de mercado que
podrían afectar la eficacia y rentabilidad del contrato. Por lo tanto, antes de comprometerse con un contrato de
fletamento a tiempo, tanto el fletante como el fletador deben considerar cuidadosamente sus necesidades, objetivos y
las condiciones del mercado.
Definición: El fletamento a tiempo es un tipo de contrato en el ámbito del transporte marítimo en el cual una parte,
conocida como fletador, alquila una embarcación completa o una parte de ella por un período de tiempo específico.
Durante ese período, el fletador tiene el control de la embarcación y puede utilizarla para realizar múltiples viajes
según sus necesidades. A cambio, el fletador paga un alquiler periódico al propietario o armador de la embarcación,
conocido como fletante. Este tipo de contrato brinda flexibilidad al fletador en cuanto al uso de la embarcación y
ofrece ingresos predecibles al fletante por el alquiler acordado.
Partes del Contrato
En un contrato de fletamento a tiempo, intervienen las siguientes partes
1. Fletante: También conocido como "arrendador del buque" o "armador", es la parte propietaria de la embarcación que
se alquila en el contrato de fletamento a tiempo. El fletante cede el uso de la embarcación al fletador a cambio de un
alquiler periódico.
2. Fletador: También llamado "arrendatario del buque", es la parte que alquila la embarcación al fletante en virtud del
contrato de fletamento a tiempo. El fletador tiene el derecho de usar y operar la embarcación durante el período
acordado y paga al fletante un alquiler regular.
3. Embarcación: Es el buque o nave que se alquila en el contrato de fletamento a tiempo. Puede tratarse de una
embarcación completa o una parte de ella, según lo acordado en el contrato.
4. Duración del contrato:Se establece el período durante el cual la embarcación será alquilada por el fletador. Pueden
variar desde semanas hasta varios meses o incluso añ[Link] contrato debe incluir los términos y condiciones específicos,
que pueden abarcar aspectos como el monto del alquiler, la frecuencia de los pagos, las responsabilidades del fletador
en cuanto a la operación y el mantenimiento de la embarcación, y las cláusulas relacionadas con cancelación o

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terminación anticipada.
6. Obligaciones y derechos: El contrato de fletamento a tiempo detalla las obligaciones y derechos tanto del fletante
como del fletador. Esto incluye aspectos como la forma de uso de la embarcación, el alcance de las reparaciones y
mantenimiento, la responsabilidad por daños y pérdidas, y otros términos relacionados.
Estas son las partes clave involucradas en un contrato de fletamento a tiempo. Es fundamental que todas las
condiciones y acuerdos sean claramente definidos en el contrato para evitar malentendidos y conflictos en el futuro.
Diferencia entre el contrato de locación de buque y el contrato de fletamento
El contrato de fletamento y el contrato de locación de buque son dos términos que a menudo se utilizan en el contexto
del transporte marítimo y pueden tener similitudes, pero también diferencias significativas. Aquí hay algunas
diferencias clave entre ambos tipos de contratos:
Contrato de fletamento
Naturaleza del contrato: El contrato de fletamento implica el alquiler de una embarcación (buque) por un período de
tiempo específico o para un número específico de viajes. El fletador tiene el control operativo de la embarcación
durante el período acordado y asume ciertas responsabilidades de operación y mantenimiento.
2. Uso de la embarcación: En el contrato de fletamento, el fletador puede utilizar la embarcación para múltiples viajes
o según sus necesidades durante el período acordado. Puede ser fletamento a tiempo (alquiler por tiempo) o fletamento
por viaje (alquiler para un viaje específico).
3. Control y operación: El fletador tiene un mayor grado de control sobre la embarcación y su operación en
comparación con el contrato de locación de buque. El fletador puede operar el buque de acuerdo con sus necesidades y
objetivos comerciales.

Contrato de Locación de Buque (Arrendamiento):

1. Naturaleza del contrato: En un contrato de locación de buque, el arrendador (dueño del buque) cede el uso del buque
al arrendatario (inquilino) a cambio de un alquiler. La locación de buque es más similar a un arrendamiento
convencional y puede ser de corto o largo plazo.

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2. Uso de la embarcación: En la locación de buque, el arrendatario generalmente tiene un control operativo limitado. El
uso de la embarcación puede estar más restringido en comparación con el contrato de fletamento.
3. Responsabilidades del arrendador: El arrendador suele ser responsable del mantenimiento y las reparaciones del
buque en el contrato de locación de buque, mientras que en el fletamento, el fletador puede asumir algunas de estas
responsabilidades.
En resumen, la principal diferencia entre el contrato de fletamento y el contrato de locación de buque radica en el
grado de control y responsabilidad que tiene el fletador (arrendatario) sobre la embarcación. En el contrato de
fletamento, el fletador tiene más control operativo y asume responsabilidades de operación, mientras que en el contrato
de locación de buque, el arrendatario suele tener un control operativo limitado y el arrendador mantiene más
responsabilidades sobre la embarcación.
Tenencia del buque
La tenencia del buque se refiere a la posesión y control físico de una embarcación marítima por parte de su operador o
propietario. Es el estado en el cual una entidad tiene la custodia y el uso de la embarcación, ya sea a través de un
contrato de arrendamiento, fletamento, propiedad o cualquier otro acuerdo legal.
La tenencia del buque puede variar según el tipo de contrato o acuerdo que esté en vigor:
1. Propiedad: Si una entidad es propietaria del buque, tiene la plena tenencia y control sobre la embarcación. Esto
implica la capacidad de tomar decisiones sobre su uso, mantenimiento y operación.
2. Fletamento a tiempo:En un contrato de fletamento a tiempo, el fletador tiene la tenencia del buque durante el
período acordado. El fletador opera y utiliza la embarcación según sus necesidades y objetivos.
3. Contrato de locación de buque:En un contrato de locación de buque (arrendamiento), el arrendatario (inquilino)
tiene la tenencia del buque, pero generalmente con ciertas restricciones y términos definidos en el contrato.
4. Fletamento por viaje:En un contrato de fletamento por viaje, el fletador tiene la tenencia del buque solo para el viaje
o trayecto específico acordado.
La tenencia del buque está vinculada a la capacidad de usar, operar y mantener la embarcación de acuerdo con los
términos y condiciones del contrato o acuerdo establecido entre las partes involucradas. Cualquiera que sea el tipo de

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tenencia, es importante que todas las obligaciones y derechos relacionados con la embarcación se establezcan de
manera clara y precisa en el contrato correspondiente.
Prueba de contrato
La prueba de un contrato se refiere a la documentación y evidencia que respalda la existencia y los términos de un
acuerdo legal entre dos o más partes. Estas pruebas son esenciales para demostrar la validez y las obligaciones de todas
las partes involucradas en el contrato. Aquí hay algunos aspectos clave relacionados con la prueba de un contrato:
1. Documentación por escrito: La forma más sólida de prueba es tener un contrato por escrito que detalle todos los
términos y condiciones del acuerdo. Este documento debe ser firmado por todas las partes involucradas y debe incluir
información clara sobre las obligaciones, plazos, pagos y otros aspectos relevantes.
2. Comunicaciones por correo electrónico: Los correos electrónicos, mensajes de texto y otras comunicaciones escritas
pueden considerarse como evidencia de un contrato si demuestran que las partes estaban de acuerdo en ciertos
términos. Sin embargo, es importante que estas comunicaciones sean claras y que reflejen el acuerdo de manera
precisa.
3. Testigos: En algunos casos, los testigos que estuvieron presentes durante la negociación o el acuerdo pueden
proporcionar testimonio sobre la existencia y los términos del contrato. Sin embargo, la evidencia testimonial puede
ser menos sólida que un contrato por escrito.
4. Pruebas documentales: Además del contrato en sí, otros documentos relacionados pueden respaldar la existencia del
acuerdo. Estos pueden incluir facturas, recibos, registros de pago, registros de entrega, entre otros.
[Link] y desempeño: Si las partes han comenzado a cumplir con los términos del contrato (por ejemplo, realizando
pagos o cumpliendo con ciertas obligaciones), esto también puede considerarse como evidencia de la existencia del
contrato.
6. Acuerdo tácito: Aunque no es tan sólido como un contrato por escrito, en algunos casos un acuerdo tácito basado en
el comportamiento y las acciones de las partes puede ser considerado como un contrato implícito.
En general, es recomendable tener un contrato por escrito siempre que sea posible, ya que proporciona una prueba
clara y tangible de los términos acordados. Siempre es aconsejable buscar asesoramiento legal para asegurarse de que

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el contrato esté correctamente redactado y que todas las partes estén protegidas de manera adecuada
Distribución de los gastos de explotación
. La distribución de los gastos de explotación en el contexto de un contrato de fletamento o de locación de buque se
refiere a cómo se asignan y dividen los diversos costos operativos y gastos relacionados con la operación de la
embarcación entre las partes involucradas. Esta distribución puede variar según el tipo de contrato y los términos
específicos acordados entre el fletador (o arrendatario) y el fletante (o arrendador). Aquí hay algunas consideraciones
comunes sobre la distribución de gastos de explotación:
Fletamento a Tiempo
En un contrato de fletamento a tiempo, la distribución de los gastos de explotación generalmente se establece en el
acuerdo entre el fletador y el fletante. Algunos aspectos a considerar son:
1. Gastos de operación: Los gastos diarios y mensuales relacionados con la operación regular de la embarcación, como
salarios de la tripulación, combustible, mantenimiento y reparaciones, pueden ser responsabilidad del fletador.
2. Gastos de puerto: Los gastos portuarios, como tarifas de puerto, amarre, y otros gastos asociados con las operaciones
portuarias, pueden ser compartidos o asumidos por el fletador.
3. Seguros: Los costos de los seguros, que pueden incluir seguros de casco, responsabilidad civil y otros tipos de
cobertura, pueden estar divididos o asignados a una de las partes.
Contrato de Locación de Buque:
En un contrato de locación de buque (arrendamiento), la distribución de los gastos de explotación también se establece
en el contrato, pero puede variar según los términos específicos:
1. Gastos del arrendador:En algunos casos, el arrendador (dueño del buque) puede asumir ciertos gastos de
explotación, como los relacionados con el mantenimiento y las reparaciones del buque.
2. Gastos del arrendatario :El arrendatario (inquilino) puede ser responsable de ciertos gastos de operación y otros
costos asociados con el uso del buque durante el período de arrendamiento.
Es importante que todas las obligaciones y responsabilidades en relación con los gastos de explotación se establezcan
de manera clara y precisa en el contrato. Los detalles de la distribución de gastos pueden variar según la negociación

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entre las partes y el tipo de embarcación involucrada. Siempre es aconsejable contar con asesoramiento legal para
asegurarse de que los términos del contrato sean equitativos y apropiados para todas las partes.
Colocación del buque a disposición del fletador
La colocación del buque a disposición del fletador se refiere al momento en que el propietario o armador del buque
(fletante) pone la embarcación a disposición del fletador (arrendatario) de acuerdo con los términos y condiciones
establecidos en el contrato de fletamento o locación de buque.
Este proceso implica que el buque esté en condiciones operativas y listo para ser utilizado por el fletador de acuerdo
con el período y los términos acordados en el contrato. Algunos aspectos clave relacionados con la colocación del
buque a disposición del fletador son:
1. Estado de la embarcación: El buque debe estar en condiciones de navegabilidad y cumplir con todas las normativas
y regulaciones marítimas aplicables. Esto incluye asegurarse de que el buque esté en buen estado de mantenimiento y
que todas las instalaciones y equipos necesarios estén en funcionamiento.
2. Fecha y lugar: La fecha y el lugar en que se coloca el buque a disposición del fletador deben estar claramente
establecidos en el contrato. Esto puede incluir detalles sobre la ubicación del buque en el momento de la entrega, así
como cualquier requerimiento de inspección previa.
3. Inventario y documentación: Es importante que se realice un inventario detallado de la embarcación y que se
entregue al fletador junto con toda la documentación relevante, como certificados de registro, manuales de operación,
registros de mantenimiento y otros documentos necesarios para la operación del buque.
4. Transferencia de control:En este punto, el fletador asume el control operativo y la responsabilidad de la embarcación
de acuerdo con los términos del contrato. Esto incluye el uso y operación del buque, así como el cumplimiento de las
obligaciones y responsabilidades estipuladas.
La colocación del buque a disposición del fletador es un paso crítico en el proceso de fletamento o locación de buque,
ya que marca el inicio del período de alquiler y la responsabilidad operativa del fletador. Es esencial que todas las
partes involucradas estén de acuerdo con las condiciones y términos de esta colocación antes de que se complete
Duración del contrato

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La duración del contrato en el contexto del fletamento o la locación de buque se refiere al período de tiempo durante el
cual las partes han acordado que el contrato estará en vigor. La duración del contrato es un elemento fundamental que
establece el marco temporal en el cual las obligaciones, derechos y términos del acuerdo serán aplicables. La duración
puede variar según el tipo de contrato y las necesidades de las partes involucradas.
En un contrato de fletamento a tiempo, la duración del contrato especifica el período durante el cual el fletador tendrá
la tenencia y el control de la embarcación. Puede ser de corto, mediano o largo plazo, dependiendo de las necesidades
y los objetivos del fletador. Este tipo de contrato puede durar desde semanas hasta varios meses o incluso años.
En un contrato de locación de buque (arrendamiento), la duración del contrato establece cuánto tiempo el arrendatario
(inquilino) podrá utilizar la embarcación bajo los términos acordados. Al igual que en el fletamento a tiempo, la
duración puede variar considerablemente
Es importante que la duración del contrato se establezca de manera clara y precisa en el acuerdo escrito. Esto incluye la
fecha de inicio y la fecha de finalización del contrato. Si se desea extender o modificar la duración del contrato, es
necesario que las partes lo acuerden mutuamente y documenten cualquier cambio por escrito.
La duración del contrato es uno de los aspectos más cruciales a considerar durante la negociación y redacción del
acuerdo, ya que afectará la planificación, las operaciones y los costos tanto para el fletador como para el fletante o el
arrendador y el arrendatario.
Flete o alquiler
El "flete" y el "alquiler" son dos términos que a menudo se utilizan en el contexto del transporte marítimo y la locación
de buque. Aunque a veces pueden parecer intercambiables, en realidad tienen significados específicos según el tipo de
contrato y el acuerdo involucrado:
Flete:
El flete se refiere al pago que realiza el fletador (quien necesita el uso de la embarcación) al fletante (el propietario o
armador de la embarcación) por el uso y el transporte de bienes o personas. En el contexto del transporte marítimo, el
flete se relaciona con el transporte de mercancías o pasajeros por mar
- Fletamento por Viaje:En este caso, el fletador paga un monto acordado por un viaje específico en el que se

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transportarán bienes o personas de un lugar a otro.
- Fletamento a Tiempo: En este tipo de contrato, el fletador paga un alquiler periódico por el uso continuo de la
embarcación durante un período específico, ya sea por semanas, meses o años.
Alquiler:
El alquiler, en el contexto de la locación de buque, es el pago que realiza el arrendatario (inquilino) al arrendador
(dueño del buque) por el uso y la tenencia de la embarcación.
- Contrato de Locación de Buque: En este tipo de contrato, el arrendatario paga un alquiler al arrendador por el uso de
la embarcación durante un período específico, de manera similar al fletamento a tiempo.
En resumen, tanto el flete como el alquiler son términos que implican un pago por el uso de una embarcación. El flete
se relaciona más directamente con el transporte de mercancías o personas, mientras que el alquiler se asocia con el uso
general de la embarcación. Las condiciones y términos específicos pueden variar según el contrato y las circunstancias
de las partes involucradas.
Suspensión del pago del flete
La suspensión del pago del flete se refiere a una situación en la que, debido a circunstancias específicas, el fletador
(quien alquiló la embarcación) puede tener derecho a detener temporalmente o suspender el pago del flete al fletante
(propietario o armador de la embarcación). Esta suspensión puede estar vinculada a ciertas condiciones y puede variar
según los términos del contrato de fletamento.
Las razones para la suspensión del pago del flete pueden incluir:
1. Fuerza mayor: Si ocurre un evento imprevisto y fuera del control de las partes, como un desastre natural o un
conflicto político, que impide el transporte de mercancías o afecta significativamente la operación de la embarcación,
el fletador podría tener derecho a suspender el pago del flete durante el período en que la situación está fuera de su
control.
2. Incumplimiento del fletante: Si el fletante no cumple con sus obligaciones contractuales, como proporcionar una
embarcación en condiciones operativas o garantizar el cumplimiento de ciertos estándares de seguridad, el fletador
podría tener el derecho de suspender el pago del flete hasta que se resuelvan los problemas.

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3. Daños a la embarcación: Si la embarcación sufre daños que afectan su capacidad para realizar el transporte o si no
cumple con los requisitos establecidos en el contrato, el fletador podría tener el derecho de suspender el pago del flete
hasta que se reparen los daños.
Es importante destacar que la suspensión del pago del flete generalmente debe estar respaldada por términos y
condiciones claros en el contrato de fletamento. Estos términos deben establecer las circunstancias bajo las cuales el
fletador tiene el derecho de suspender el pago y cómo se notificará al fletante sobre la suspensión. En cualquier caso, si
existe la posibilidad de suspender el pago del flete, es recomendable buscar asesoramiento legal para asegurarse de
cumplir con las obligaciones contractuales de manera adecuada.
Responsabilidad del Fletador
La responsabilidad del fletador en un contrato de fletamento se refiere a las obligaciones y deberes que el fletador
asume en relación con la operación y el uso de la embarcación que ha alquilado. Estas responsabilidades pueden variar
según el tipo de contrato de fletamento y los términos específicos acordados entre las partes. Aquí hay algunas áreas
clave de responsabilidad del fletador:
1. Pago del flete: El fletador tiene la responsabilidad de pagar el flete acordado al fletante (propietario o armador de la
embarcación) según los términos establecidos en el contrato. Este pago puede ser en forma de alquiler a tiempo o pago
por viaje, según el tipo de fletamento.
2. Uso y operación de la embarcación: El fletador es responsable de utilizar la embarcación de manera adecuada y
operarla de acuerdo con las leyes y regulaciones marítimas. Esto incluye asegurarse de que la embarcación se
mantenga en buen estado de operación y de que se cumplan los estándares de seguridad.
3. Carga y descarga: Si el fletador es responsable de la carga y descarga de mercancías en la embarcación, debe hacerlo
de manera segura y eficiente, evitando daños tanto a la carga como a la embarcación.
4. Mantenimiento y reparaciones menores: En algunos casos, el fletador puede asumir la responsabilidad de realizar
mantenimiento y reparaciones menores durante el período de fletamento. Esto podría incluir reparaciones simples o el
reemplazo de equipos de uso cotidiano.
5. Cumplimiento de términos contractuales: El fletador debe cumplir con todos los términos y condiciones establecidos

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en el contrato de fletamento, incluidas las fechas y lugares de entrega y devolución de la embarcación, así como
cualquier otro requisito específico.
Es importante que el contrato de fletamento establezca de manera clara y precisa las responsabilidades del fletador para
evitar malentendidos o disputas en el futuro. Siempre es recomendable que el fletador comprenda completamente sus
obligaciones y busque asesoramiento legal si es necesario para asegurarse de cumplir con sus responsabilidades de
manera adecuada.
Casos del asistencia y salvamento
Los casos de asistencia y salvamento se refieren a situaciones en las cuales una embarcación o persona brinda ayuda a
otra embarcación, tripulantes o personas en peligro en el mar. Estos casos involucran actos de solidaridad y rescate en
situaciones de emergencia marítima. Aquí hay algunos ejemplos de casos de asistencia y salvamento:
1. Embarcaciones a la deriva: Si una embarcación queda a la deriva debido a la falta de propulsión o a condiciones
climáticas adversas, otras embarcaciones cercanas pueden prestar asistencia remolcándola o proporcionando ayuda
técnica para que la embarcación regrese a un puerto seguro.
2. Naufragio: Cuando una embarcación sufre un naufragio o encalla debido a condiciones climáticas, error humano u
otras razones, otras embarcaciones pueden acudir en su ayuda para rescatar a la tripulación y los pasajeros en peligro.
3. Personas en el agua:Si personas caen al agua debido a un naufragio o accidente, otras embarcaciones pueden acudir
al rescate para asegurarse de que sean rescatadas de manera segura y se les brinde asistencia médica si es necesario.
4. Incendios a bordo: Si una embarcación está en llamas y sus tripulantes no pueden controlar el incendio, otras
embarcaciones cercanas pueden brindar asistencia al rescatar a la tripulación y extinguir el fuego.
5. Auxilio médico: Si una persona a bordo de una embarcación requiere atención médica urgente, otras embarcaciones
pueden brindar asistencia al transportar a un médico o proporcionar suministros médicos.
6. Embarcaciones a la deriva con tripulación a salvo:En algunos casos, una embarcación puede estar a la deriva con su
tripulación a salvo, pero con la necesidad de ser remolcada hacia un puerto seguro debido a problemas mecánicos u
otras dificultades.
Estos son solo algunos ejemplos de situaciones en las que se pueden brindar asistencia y salvamento en el mar. En

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muchos casos, los marinos y las embarcaciones tienen la obligación moral y legal de prestar ayuda en situaciones de
emergencia, incluso si eso significa desviarse de su ruta planificada. La Convención Internacional sobre Búsqueda y
Salvamento Marítimo (SAR) establece las normas y procedimientos internacionales para coordinar y llevar a cabo
operaciones de búsqueda y rescate en el mar.
Casos de avería gruesa
La "avería gruesa" es un concepto legal marítimo que se refiere a situaciones en las cuales se toma una acción
deliberada para preservar la seguridad de una embarcación, su carga y su tripulación en una situación de emergencia.
Estas situaciones pueden involucrar decisiones difíciles y acciones conjuntas que requieren la contribución financiera
de todas las partes involucradas, ya que los gastos se distribuyen proporcionalmente según el valor de la embarcación y
la carga.
Algunos ejemplos de casos en los que se puede declarar la avería gruesa incluyen:
1. Encallamiento deliberado: Si una embarcación encalla o es dirigida hacia una playa o aguas poco profundas
deliberadamente para evitar un peligro mayor, como hundirse en aguas más profundas.
2. Arrojo de carga: Si es necesario arrojar parte de la carga de la embarcación al mar para estabilizarla o evitar un
peligro mayor, como el riesgo de volcar o hundirse.
3. Reparaciones de emergencia: Si se necesita llevar a cabo reparaciones esenciales para evitar una catástrofe mayor,
como una fuga de agua o un incendio a bordo.
4. Combate de incendios: Los gastos relacionados con la extinción de un incendio a bordo pueden considerarse como
avería gruesa si la acción se toma para evitar un daño mayor a la embarcación y su carga.
[Link] y asistencia: Los gastos incurridos para remolcar una embarcación en peligro o para proporcionar
asistencia en situaciones de emergencia también pueden considerarse como avería gruesa.
En un caso de avería gruesa, los gastos incurridos se distribuyen entre el propietario de la embarcación, el propietario
de la carga y otras partes involucradas de acuerdo con una fórmula de contribución basada en el valor de los intereses
salvados. Este principio tiene como objetivo asegurar que todas las partes compartan la carga financiera y los riesgos
de la acción tomada para preservar la seguridad y la propiedad.

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Derecho a la rentencion
El derecho a la retención es un concepto legal que otorga a ciertas partes el derecho de retener bienes o propiedades
hasta que se satisfagan ciertas condiciones o pagos. En el contexto marítimo, el derecho a la retención puede aplicarse
a las embarcaciones y su carga como una forma de garantizar el pago de deudas o reclamaciones relacionadas con el
transporte marítimo. Aquí hay algunos aspectos clave relacionados con el derecho a la retención en el ámbito
marítimo:
1. Embarcaciones: Los propietarios de embarcaciones pueden retener la embarcación misma (o "buque en retención")
hasta que se paguen las deudas relacionadas con el uso, mantenimiento o reparaciones de la embarcación. Esto puede
incluir el pago del flete, los gastos de operación o las tarifas portuarias.
2. Carga: En algunos casos, los cargadores o propietarios de la carga pueden retener la carga en el puerto hasta que se
paguen las tarifas de transporte, los impuestos o los derechos aduaneros.
3. Derecho de abandono: Si un propietario de una embarcación abandona su embarcación sin pagar las deudas
acumuladas, los acreedores pueden ejercer el derecho de retención sobre la embarcación hasta que se resuelvan las
deudas.
4. Contratos de fletamento: Los contratos de fletamento pueden establecer cláusulas que permitan al fletador retener el
pago del flete hasta que se cumplan ciertas condiciones, como el estado de la embarcación o el cumplimiento de las
obligaciones contractuales.
5. Seguro: En el caso de reclamaciones de seguros marítimos, las partes pueden retener la indemnización del seguro
hasta que se resuelva un reclamo o se satisfagan ciertas condiciones.
Es importante destacar que el derecho a la retención se rige por leyes y regulaciones específicas, y las circunstancias
pueden variar según las jurisdicciones y los contratos. No cumplir adecuadamente con los procedimientos legales y
contractuales al ejercer el derecho a la retención puede dar lugar a disputas y problemas legales. Si se está
considerando ejercer el derecho a la retención o se enfrenta a una situación en la que se ejerce este derecho, es
aconsejable buscar asesoramiento legal y comprender los requisitos y procedimientos correspondientes.

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 Conclusión
En conclusión en el ámbito del transporte marítimo y los contratos de fletamento, se presentan una serie de conceptos
y términos que son fundamentales para comprender cómo funcionan estos acuerdos. Desde el fletamento a tiempo
hasta el contrato de locación de buque, pasando por la distribución de gastos de explotación y las responsabilidades del
fletador, cada elemento contribuye a la dinámica y operación exitosa de las actividades marítimas.
El entendimiento claro de la terminología y los principios subyacentes es esencial para asegurar que los contratos se
cumplan de manera efectiva y que las partes involucradas estén protegidas tanto en términos comerciales como legales.
La naturaleza única del transporte marítimo, con su énfasis en la seguridad, la cooperación y la solidaridad en
situaciones de emergencia, subraya la importancia de conceptos como la avería gruesa y la asistencia y salvamento.
La relación entre fletador y fletante, junto con el papel de otras partes interesadas como los propietarios de la carga, es
crucial para el éxito y la integridad de las operaciones marítimas. A través de la comprensión de los derechos y
responsabilidades de cada parte, así como del respeto por los principios y regulaciones internacionales, el mundo del
transporte marítimo puede continuar funcionando de manera segura y eficiente, asegurando el movimiento de
mercancías y personas a través de los océanos en todo el mundo.

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 Webgrafia
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[Link]

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Anexo

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