LA RED FERROVIARIA Y SU RELACIÓN CON LA DEFORESTACIÓN

En el período transcurrido entre 1880 y 1916, Argentina experimentó el desarrollo

económico más rápido y sólido de su historia. La producción de alimentos aumentó
súbitamente, la población creció con rapidez gracias al ingreso de inmigrantes, y las
ciudades se expandieron.

La extensa red ferroviaria de Argentina, construida por los ingleses, franceses y el

Estado, tuvo como motivo principal la extracción, comercialización y exportación de
madera, tanino, cueros, carne y granos.

Los antiguos durmientes provenían del Quebracho Colorado: “Chaqueño” (Schinopsis

balansae) y “Santiagueño” ( Schinop-sis lorentzii), que es una especie de madera muy
dura, rica en taninos y de muy lento crecimiento.

La región productora lo constituyó principalmente la Región Chaqueña en el norte de

Argentina, que abarca grandes áreas, principalmente de las provincias de Chaco,
Santiago del Estero, La Rioja, Formosa y Salta.

En el oeste riojano y catamarqueño, se inició hacia la segunda mitad del siglo XIX
un período de cambio socio-económico, la llegada del ferrocarril y la intensificación de
la actividad forestal, que re-configuró el territorio. Los árboles se utilizaban para la
construcción de postes, durmientes y taninos para las vías del ferrocarril. Los Llanos de
la Rioja empezaron a ser explotados forestalmente. La zona de los Llanos de la Rioja
estuvo orientada a la producción de leña y combustible para la zona del Litoral
argentino. Con la expansión del ferrocarril a La Rioja, hubo un aumento en las cargas
de leña y carbón entre principios del siglo XX y 1940 que iban destinados al Litoral.

1. ¿Qué impacto crees que ocasionó en nuestro medio ambiente la llegada del
ferrocarril?
2. ¿Cuales fueron las especies autóctonas que mas se usaron en el ferrocarril?
3. Ubica y colorea en un mapa político de Argentina, las provincias que sufrieron
mayor tala de especies autóctonas para la construcción del ferrocarril. Coloca
referencias.